KONSESI UNTUK HONDA DAN YAMAHA? PERLU GA SIH??
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2023
- Jangan lupa follow akun sosmed aku yaa.!
-
Lucy Wiryono
/ lucy.wiryono
#PaddockTalk #LucyWiryono #MotoGP #2023 #HalfSeason #BreakSeason #Review #aftertheflag #FrancescoBagnaia #AleixEspargaro #marcobezzecchi #bradbinder #jorgemartin #jackmiller #AlexRins #LucaMarini #Marcobez #bezzechi #FabioQuartararo #bradbinder #maverickvinales #EneaBastianini #jackmiller #alexrins #MarcMarquez #alexmarquez #lucamarini #vr46 #mooneyvr46 #migueloliveira #Longlappenalty #PodcastMotoGP #GosipRider #Crash #Aprilia #Ducati #Yamaha #Honda #fyp #sprintracemotogp#redbull #ktm #Konsesi - กีฬา
Ehaaaaiiii..
FACTS :
1. Honda juara dunia 21 kali ridernya juara dunia sejak era 500cc
2. Ducati juara dunia 2007 (Stoner), 2022 (Bagnaia)
Race wins nya Honda itu juga udah 313 kali lho 🤣
Sekedar mengingatkan aja sebelum ada yg mau nulis komen : Ducati terlalu mendominasi 🤣
Kalo ada yg mau koreksi data ini, silakan ya.. ☺️
Mungkin lebih terbiasa liat dominasi rider dibanding pabrikannya mbak. Lagian, tahun ini, Ducati dominan semuanya. Rider iya, pabrikan iya. Ngga heran ada yg agak ngeluh 😅
Zaman skrg kayaknya apa apa kalo ada yg lebih baik itu bukanya di apresiasi tapi malah dinyinyirin,walaupun tidak semua ya 😅
Sebelumnya podium terdiri dari beda pabrikan...
123 ducati
Ngapain koreksi data, kita penikmat yang sekarang aja..🤣🤣 iya kalo dibayar periksa data segala..
Kalau suka Tantangan ..Mac Marques hrs jd Super Hero Serba Bisa di motor yg lain nya ..Pasti Seru Deh ..❤❤
Realistis nya mba lucy . Wilayah asia adalah penonton terbanyak di motogp . Kalo pabrikan asia merosot bahkan sampe keluar dari motogp . Penonton motogp bakalan berkurang drastis . Pamor nya jg mungkin akan turun . Yg dijaga dorna itu sih. bkn mslh dominasi ducati nya. Ini masih realistis ttg uang . Yg paling ideal adalah musim 2017-2019 . 3 pabrikan bersaing ketat . Dan motornya jg masing² punya kekuatan .
Kalau udh ngomong moto gp mas joni sama mbak lusi sy pasti pantengin sampai hbs pokokny pasti seru bangeeeetttt.....top dah mas joni n mbak lusi
Hilangkan saja kebijakan single ECU.
Sejak awal diberlakukanya single ecu, vr46 sdh mengatakan bhw ini merusak motogp dan saat ini omongan itu jelas menjadi nyata.
Masalah dari Yamaha itu muncul sejak ECU seragam
emang om
Dan Rossi sendiri yg bilang begitu
ECU seragam itu cuman akal"an pabrikan eropa biar bisa juara
sudah invest ratusan miliar ke motor masing" endingnya pake ECU buatan orang yg notabene gak familiar
colournya lightingnya keren ini... audio baguss.... grafis transisi editor ruapiiii juosss teamnya😍
Baru kalah dua,tiga musim z ga juara udh ngomongin konsesi,,ducati z yg lama tidak juara tak ngomongin konsesi ,tapi berjuang keras dan befikir,,supaya ducati bisa menang.dan ahirnya terlaksana.
Mas dan mbak ..
Dulu orang bilang kalo ngga ada Rossi, motogp ancur ... Sekarang mbak dan mas bilang kalo ngga ada Marquez motogp ngga seru ... Really ??
Untuk sementara pasti ada dampak, tapi sapa tau Acosta will be the next Rossi/Marquez ??
diskusinya sangat mencerakan dan mantap selalu update info seputar motoGP..tksh mba Lucy ,mas Joni
Kalo dari aku sih yes yah yamaha dan honda dapet hak konsesi yh biar imbang aja gtu
Trimaksih info nyh.lumayan menemani ngopi pulang kerja.sambil nambah info seputar berita motoGP
nah ini baru penjelasan paling jelas paling bisa di cerna .
lihat di sini sampe selese biyar paham .
Mksh mbak Lucy dan mas joni udah bikin vlog lagi, tiap hr q sllu cek lho di youtube mbak Lucy udah up blm
Bikin galon tingkat dewa saja
Yang ditunggu2 akhirnya upload juga mengenai ini. Sukses mbak Lucy & Bang Yono 😁
Kesalahan bukan di ECU. Tapi honda sama yamaha pabrikan besar di jepang,mereka seakan² malas meriset teknologi. Mereka lebih milih mengikuti apa yg di lakukan pabrikan eropa ya itu ducati. Padahal mereka bisa saja meriset teknologi.
Musim depan mudah2han pabrikan Jepang mulai bertaji kembali, khususnya idolaku Honda. Salam moto GP.
Mau bersaing sehat, solusinya balikan pake ECU masing² pabrikan, bukan pake ECU tunggal dari ducati.
duet Aprilia Miguel Oliveira harusnya bisa dibarisan depan di musim ini tapi syang doi cedera...
Jujur aja kalo balapan yg paling gw pantengin liat posisi miguel keberapa 😅
Pdhl di portimao kmrn menjanjikan banget peformanya
Taulah siapa yg nubruk sampe cedera yekan
@@e-rabbid9092 yoi ..pas moment home race lagi🙄
@@rill4600 siapa ya?...lupa namnya😄
olahraga balapan motor tidak seekslusif mobil, seperti motogp dengan f1 berbeda.
Balapan motor kurang populer di eropa, tapi amat sangat populer dinegara seperti Indonesia dan sejenisnya.
keterikatan merk Jepang yang lebih merakyat dengan turunan produk mulai dari yang murah sampai mahal artinya ada suatu kesenangan emosional saat pemilik motor jepang melihat "merk motornya" balapan di moto GP inilah pangsa "besar motoGP" , beda dengan merk motor Eropa seperti Ducati-Aprillia-KTM yang lebih ekslusif, segmented dan terbatas.
Melirik histori juga Combo bintang besar nama2 besar yang menjadi Icon seperti Doohan-Honda, Rossi-Honda/Yamaha, Marquez-Honda, Lorenzo-Yamaha adalah kombinasi Pembalap - Pabrikan Jepang sesuatu yang sulit untuk di runtuhkan misal seperti yang fresh tentu Bagnaia-Ducati akankah se hype combo pembalap-pabrikan jepang ? masih sulit ,
jadi Dorna seperti melihat kekhawatiran korelasi antara jumlah penggemar motoGP saat ini dengan kondisi pabrikan Jepang yang terseok-seok saat ini, setelah suzuki cabut karena financial tentu dengan kondisi ekonomi dunia yang belum stabil tentu pabrikan seperti Yamaha pun akan sangat membatasi diri untuk jor-joran soal pengembangan ala pabrikan eropa, bahkan honda yang katanya secara financial paling mumpuni pun kalau tidak ada hasil yang memuaskan juga tentu akan memikirkan rencana-rencana lain.
Belum lagi budaya kolot pabrikan Jepang yang tidak mau merubah house development nya di tanah Jepang ke eropa tentu akan menambah masalah development yang lambat karena budaya wira-wiri Eropa-Jepang-Eropa ini sangat menyita waktu.
Jadi kembali lagi ke histori sebenarnya, pabrikan eropa jaya seperti sekarang juga karena regulasi, pabrikan jepang seperti sekarang juga karena regulasi.
Awal regulasi Engine gaboleh di utak-atik- jepang masih kompetitif karena karena masih pake ecu inhouse
oke 2016 semua pake single ecu , ecu bodoh magneti marelli - mulai jepang dengan yamaha mulai terseok-seok karena masalah spinning rear whell, honda masih digdaya dengan skill marquez, lalu yamaha bangkit dengan quartararo,
lalu berkembanglah pengembangan motor di era Aero dan disini pabrikan jepang mulai berguguran sampai seperti sekarang
jadi pabrikan jepang sekarang punya dua pilihan survive atau berhenti , tentu kalau stuck dan tidak ada perubahan regulasi pilihan berhenti bisa diambil , begitu pula kalau survive tentu butuh kelonggaran/perubahan regulasi agar lebih menarik,
pabrikan jepang tentu tidak akan bisa dan mau untuk jor-joran di sektor printilan seperti sejenis rha,rhd, dan aero tapi pabrikan masih sangat kuat di sektor lain yaitu ECU, yamaha meski dengan engine inline yang inferior bisa bangkit denga combo sasis yang mumpuni dan ecu inhouse mereka, begitu juga dengan honda dengan combo pembelap agresif dan mesin kenceng mereka akan bisa bersaing jika di kontrol dengan Ecu inhouse mereka sendiri.
so pabrikan Eropa seperti sekarang juga karena belas kasihan pabrikan jepang yang menyetujui memberi kelonggaran regulasi dan kebebasan di beberapa sektor, tentu jika kondisi berbalik seperti sekarang maukah pabrikan Eropa memberi belas kasihan pabrikan jepang untuk memberi kelonggaran regulasi ? tapi ini bukan masalah mau memberi sih, tapi maukah pabrikan jepang menerima ? 😅
betul om, inget tahun saat pabrikan jepang pake ecu inhouse mereka, yamaha dan honda aja yang mendominasi sampe bosen. Penasaran klo ecu pake inhouse lagi
Ya intinya Dorna skrang cari cara supaya pabrikan jepang bisa kompetitif lagi dg kelonggaran" yg di berikan, andai nih pabrikn jepang gk prlu di kasih konsesi tpi di sarankn untk ambil opsi open class apakh udh ckup bagi pabrikan jepang (Hond, Yamaha) bro..? Gw yakin kok Honda & Yamaha punya engine yg bagus
Dari dulu kan begitu. Kendaraan jepang itu utamakan kecepatan dulu masalah aerodinamika belakangan,kalau kendaraan eropa mesin dan aerodinamika satu paket kecepatan berapa ya berat kendaraan juga dhitung. Lihat ajah mobil² jepang dengan eropa pasti beda,jepang pasti gampang larinya tapi gak bisa stabil seperti mobil eropa. Sedangkan mobil eropa semakin dia lari mobilnya semakin stabil.
Keren dah. Yang ini dia yang ditunggu-tunggu pembahasannya.
tuh denger, spt yg saya bilang , saya setuju konsensi tp harus diomongkan dr awal musim, bukan ditengah musim...ecu pun lepas aja, kan mereka motor prototype....kalo kalah pake konsensinya
jujur skrg motogp kurang greeegett....bagusnya urusan mesin ...winglet...ecu ...pake pabrikan masing" ..jadi kelihatan pabrikan mana yang paling oke...jadi ada kebanggaan masing masing
Dari jaman dulu banyak pasang surut nyaa.. Slalu ada yang mendominasi. Yaa smoga aja secepatnya ngeluarin gebrakan baru buat pabrikan Jepang. Walaupun mungkin butuh waktu yg lumayan :)
Mungkin krna faktor birokrasi soal pengembangan motor yg terlampau bolak balik dari eropa ke jepang + covid kemarin yg bikin pabrikan jepang mgga seleluasa itu dalam pengembangan motor
iya karena icon motogp setelah rossi adalah marq, setelah itu blm ada lagi yang iconic dan punya drama drama, dan aksi aksi di race.
Paling suka sama host ini deh ka lucy kalo udah bahas moto gp totalitas banget masuk semua opininya
Podcast motgp paling niat nih keren mbak lucy
Kaget mas Joni, sama jeng lusy pakei bhsa jawa "sengkleh", klihtn jowo asli
seiring berjalannya waktu, tanpa markespun... lambat laun motogp akan menarik juga, pasti akan ada bintang2 baru lagi menggantikan.. terlalu panik klo mikirnya sperti itu... sama seperti ketik VR46 pensiun, aku sendiri secara pribadi berpikiran serupa, tp lambat laun aku merasa motogp sekarang masih menarik meskipun tanpa VR46, krna disitu sdh ada penggantinya atau penerus2nya VR46..
Wah ini fans brat rosi dah klihatan komenya
Honda kuat saat ada Livio Suppo & Shuhei Nakamoto dalam di managememt HRC
dan Race ada MM 93 & Dani Pedrosa 26
Seharusnya Dani Pedrosa diarik lagi ke Honda pasti kompetitif lagi itu honda misal jadi test rider
Liat F1 dong...namanya kompetisi yang meliputi banyak hal pasti akan ada yang dominan,F1,motogp,rally dll itu adalah kerja tim...mobil/motor didesain superior oleh insinyur,mekanik handal lalu dikombinasikan pembalap ala robot tanpa cela ya itulah namanya dominasi...salahkan para rival yang tidak mampu mendominasi,honda pnh dominan,yamaha,ducati,mv agusta...itupun aturannya juga dialami oleh semua tim,,cm fans karbitan yg bilang membosankan karena si A,si B dominan
Bener bro tp fans motogp itu lebih salahin regulasi tapi tidak salahin timnya yg gak bisa inovasi dalam perkembangan jaman
Gw fans ferarri tp gw lebih salahin management ferarri yg absurd bin ajaib
Enak nonton jaman Gp500 raungan mesin mesin NSR,YZR,RGV begitu melengking . Dimana masih sangat alami
msh ngalamin ya bro, sama, bener skill pembalap lebih dominan daripada motor, gw sempet menikmati era nya rayne,scwantz,doohan,roberts jr, sampe akhirnya jatuh cinta sama Rossi
Mulai nonton gp500 di th 95 di gp Australia. Th 97 mulai kagum liat Rossi di gp 125 waw. Pembalap yg benar benar menghibur. Di gp500 lebih mengagumi Gary McCoy dgn gaya sleding nya.waw.. byk pembalap bagus di gp500 . Macam Baros,Capirex,Abe,Harada, Roberts, sebenarnya jaman Doohan udah agak bete sih 😂
@@thatzhu ya balik aja Sono ke masa lalu 🤣
Kasian bener kau ni . Gak pernah nonton Gp500...
Betul 100 persen
Penyiar moto GP idola qu nggak ada gantinya👍mbak lucy wiryono
Tanpa MM moto GP nggak seru,,,cuma MM yg bisa bikin moto gp sekocak ini,,,jadi MM adalah hiburan yg ada di moto gp,,,, kekocakan nya tidak ada yg bisa tandingi😂😂😂
Razlan blunder jika pertahankan Raul musim depan di RNF
.
Dia harus memikirkan Sponsor dari tim nya yg bukan tdk mungkin akan banyak yg tdk perpanjang kontrak kerjasama dengan RNF jika performa tim RNF sendiri seperti musim lalu dan bahkan musim ini, terlepas dari cedera Rider utama RNF (Miguel) seharusnya Razlan mendepak Raul musim depan, dia harus mengambil rider yg pernah bawa tim nya jadi World Champions Team 2020, dan rider yg tepat Razlan ambil adalah Franco Morbideli
Beda bro,
Olivera pakai motor 2023 sedangkan raul pakai motor 2022
@@F1-MotoGP Kau melamun atau tidak tahu data, tim RNF musim ini pake motor Aprilia RSGP22, musim depan baru Miguel diberi motor spek pabrikan, karna Aprilia akan berikan jatah 1 motor spek pabrikan untuk Miguel, sedangkan team mate nya Miguel musim depan dapat motor yang musim ini digunakan Aleix dan Vinales (Aprilia RSGP23)
.
Tidak ada potensi menjanjikan dari Raul, musim lalu dia di tech3 KTM motor spek tahun 2021, hasil buruk masih bisa dimengerti karna tahun pertamanya, tapi musim ini dengan motor lebih baik dari motor nya tahun lalu, tetap tidak ada perkembangan juga, tim satelit sangat bergantung dari poin yg bisa dihasilkan tiap balapan, karna poin itu sama dengan uang, sponsor mereka menekan razlan untuk segera ganti Raul, karna banyak rider yg lebih baik dibanding anak itu
Salah satu chanel yg ok dan berbobot yg membahas Motogp selain chanel MSGP
MotoGP akan lebih seru jika aspek motor setidaknya masih bisa dirasakan oleh pengguna motor jalanan biasa , kayak bentuk motor , modifikasi , ini bentuk kek gitu gimana nerapin nya dimotor biasa jadi seolah2 para pengguna motor merasakan jarak yg sulit digapai terhadap motogp
Masih teringat suaranya di trans 7.. Kangen tampil ti trans 7 lagi
Dari sini otw msgp lagi biar tambah pengetahuan
Inilah yg di sukai penikmat moto GP.jangan main aman.jatuh resiko balapan.duduk aj bisa jatuh
Sebenarnya mungkin ada solusi lain selain konsesi...
Salah satunya pembebasan merek ban
Duo host MotoGP terbaik, lepas rindu fans👍👍, sukses selalu mbak, udah hampir 80k subscribe alhamdulillah
Ngga perlu konsesi ... Karena perjalanan konsesi ngga bisa setahun dua tahun, sementara mungkin 2025 marquez akan pindah juga .. Eniwei, menurut saya Dorna cuma sekedar gesture aja biar keliatan perhatian ke pabrikan jepang supaya Honda dan Yamaha tetap stay di motogp .... who knows 😇
baidewei ... sengkleh bahasa spanyol ya? 😁
Klk pabrikan Jepang nyerah dengan keadaan mereka dan memutuskan untuk keluar MotoGP dh ketauan mentalitas mereka kyk apa, pdhal cmn baru2 ini mereka kyk gitu. Contohlah pabrikan eropa yg ttp fight dan ngembangin inovasi untuk bisa menyaingi dominasi pabrikan Jepang dan sekarang berbuah manis hasil kerja kerasnya
kurangduitgess
pabrikan jepang baru gtu aja udah kena mental 🤣 padahal dari dulu mereka terus yg juara pabrikan eropa biasa2 aja
Iy saat nya gantian pakai eccu Jepang.. Dan Eropa yg ngikutin... Pengembangan nya motor Jepang biar enak
lu ngomongin mentalitas orang jepang? wkwk. maaf maaf nih ya, bukan berarti gua pemuja jepang.
cuman.. jepang itu dibom atom aja masih bisa bangkit, apalagi hal seremeh balapan motor.
@@ajihermawan4278 Ya semoga aja ttp di MotoGP + klk bisa nambah pabrikan laen biar lebih seru. Tpi isu2 yg beredar kyk gitu
Mmg ducati sangat mendominasi..di motoGP termasuk SBK hampir setiap race selalu menang..apa ini sejak ECU di seragamkan..tentunya tidak,akan tetapi mangement pabrikan jepang selalu lambat..pembaruan partnya.
Wsbk ecu bebas
Ducati tidak sebntar loh pengembangannya... 10an tahun baru bisa mendapatkan settingan dan dominasi seperti skg...
Mbak Lucy ijin saran mbak,, kalo bisa di videonya di kasih video pendek tentang motor n penjelasan mbak ,, biar semakin menarik nyimak bincangnya makasih mbak
Mbak Lucy, coba colab sama Mateo+bung Joni, biar nostalgia jaman dulu😂
Analisa ngawur saya , sebenarnya semenjak penyeragaman ecu oleh dorna itu kan untuk persaingan lebih kompetitif , karena dengan ecu in house pabrikan jepang susah dibendung.. tapi setelah ecu seragam ternyata pabrikan jepang masih mendominasi .. kenapa ? Karena permasalahannya ducati celeng , artinya mesin dan ecu sudah klop jadi superior tapi susah belok ...sementara yamaha honda lebih baik antara sasis , mesin dan ecu , ditambah raider2 alien yg mereka punya .. alhasil kekurangan motor pun tertutupi ...
Dan skrg stlh inovasi sana sini akhirnya ducati menemukan cara mengatasi masalah susah belok trsebut yaitu dngn winglet , hole device dll sehingga motor mereka sudah cepat juga mudah menikung ..
Sementara pabrikan jepang , stack ditempat dari sejak penyeragaman ecu , adanya rider alien pun percuma .. karena ducati sudah jauh berkembang dan menjadi paket motor yang sempurna ..
Pembebasan ecu dan ban harusnya solusi untuk kembali semua kompetitif ..
Dinamakan balapan prototifve agak aneh kalau otak dari mesin diseragamkan..bukany prototive itu canggih2n teknologi baru ya
Dari awal sy melihat Puig ini hrs didepak, sbg pimpinan team krg menunjukkan sbg pemimpin yg krg cerdas, cenderung asal ngomong, .. ..
Ini format Paddock talk yg benar....sejak di mix dengan F1 jadi skip skip nontonnya 👍👍
Se7 bgt bro saya males dgr ulasan F1
peraturan dibuat sma kek f1 skrng siapa yg diats psti akn dijtuhkan apapun cranya 😊
Bru muncul yg di tunggu2
Hrus x dorna bikin aturan berlakukan tim2 pabrikan menggunakan ECU dri masing2 pabrikan agar persaingan lebih seru kaya d thun 2015 dlu, dan batasi pengembangan aerodinamika seperti d F1
Justru tujuan awal dulu penggunaan ECU seragam ini biar kompetisi seru, biar gak hanya 4 motor aja (2 honda, 2 yamaha) yang ada di depan
ECU SERAGAM; SEJAK 2016
3..HONDA JUARA
1...YAMAHA JUARA
1...DUCATI JUARA
#DAN ELU SALAHIN ECU😅😅😅
belajar lagi ya dan gunakan google di hp elu😅😅😅
Menurut saya tidak perlu konsesi. Tetapi harus rubah regulasi
Maaf komennya agak ngelantur.
Saya mengamati sejarah MotoGP ada persaingan dua bangsa utama para pemeran teater motoGP. Spanyol vs Italia.
Nama MotoGP sendiri diambil dari bahasa Spanyol, MOTO, bukan MOTOR.
Saat ini era nya raider Italia.
Sedangkan dimanajemen motoGP, top leadernya rerata berkebangsaan Spanyol. Lalu bagaimana dg pabrikan Jepang? Pabrikan Jepang jelas lebih condong dg orang2 Spanyol, bisa dilihat dari sponsor2 utamanya, manajer team dan kru.
Saya rasa, Ezpeleta, Honda, Repsol, Marquez, Puig, adalah mewakili wajah Spanyol. Terlebih, Mark adl anak emasnya MotoGP.
Berarti wing depan buat otomatis aja spt downforce devaice
Mbak @lucywiryonolucywiryono ini harapan saya pada ajang MOTO GP.
Jadikan lah ajang MOTO GP ini untuk membuktikan ketangguhan kekuatan dan kualitas masing masing motor itu sendiri dengan karakter masing masing motor itu sendiri juga. Dan biarkan merk merk motor untuk ikut ajang MOTO GP ini. Sehingga penonton atau konsumen bisa memilih kendaraan yang di idamkan atau yang di butuhkan oleh konsumen pada umum nya.
Untuk para pembalap siapa pun itu buktikan kalau kalian punya skil dan kemampuan yang pantas di ajang balap.
🙏🙏🙏
Terima kasih 🙏🙏🙏
Ka ada saran dikit kayanya kameranya ke jauhan deh. Soal klo jarak segini lebih ke si penonton ngeliatin orng ngobrol. Bukan kaya kita ikut di obrolan tersebut.. Feel nya aga beda aja
perbedaan mental yang bangga finish secara konsisten tapi kurang memberikan kesan pada race nya, dengan mental yang meskipun dnf crash tapi puas fight dengan rider lain untuk improve dan memberikan kesan bahwa rider tersebut race secara all out, dan memberikan kesan positif bagi yang menonton heheeee pendapat aja sihhh, support terus channel mbak lucy dengan partner nya Om Joni semangat terooosssss
Bahas motoGP + suara Kak Lucy...itu kaya minum coklat panas sama hujan. Klop 🤭😌
Paling bagus itu kembalikan ke ECU inhouse masing"
gak usah pake magneti mirelli
tapi ECU tim satelit harus sama dgn tim utama
lebih seru seperti itu, krna makin banyak motor yg kencang
gak masuk akal bngt lu udah invest dan habis ratusan milliar, tapi endingnya lu diwajibkan pake ECU buatan org lain yg lu sendiri sama sekali gak familiar, padahal tim engineering lu hebat"
Dorna sudah disumpalin duit berapa banyak ya sama tim eropa
Jangan sampai Dorna persis seperti FIFA
Kebijakan Konsesi utk Pabrikan Jepang adalah sekian dari beberapa kebijakan Dorna yg tidak tepat (tdk akan membuat kompetitif jika cara kerja Pabrikan Jepang tidk mengikuti tim2 Eropa, dlm hal pengembangan), dan mungkin ini kepanikan Dorna sendiri dalm hal menjual Moto GP sendiri yg semakin menurun dlm popularitas...
yoi karena mayoritas penonton kebanyakan dari Asia dan lebih suka pabrikan Jepang kompetitif, kalo Yamaha & Honda terpuruk, jelas rating menurun 😂
Ayo dukung produk otomotif lokal, esemka motor masuk motobiji
Salam MotoGP ka Lucy
Ganti Puig terus panggil lagi 26 kalo gak 27 buat pengembangan motornya...
Harus diakui belakangan tahun" ini pabrikan eropa dominasi.krena emang prosesnya mereka smpe ke titik ini tuh panjang dn gk gampang.
Mbak lucy hayyy...
Cuman saran, kalau buat konten mending durasinya di buat pendek max 15menit, kalau panjang di buat part part nya saja....
Setiap pabrikan pasti ada masanya. Jangan bangga jika sedang diatas karena suatu saat pasti ada waktunya untuk turun. Usaha apapun, seperti konsesi, itu sebatas jalan keluar, hasilnya tetap tak bisa instant. Hukum alam tak dapat ditolak. Mau Honda, mau Ducati mau Yamaha pun pasti ada masanya. Nikmati aja keseruan nonton balapnya. Jangan baperan jika pembalap favoritnya lose
Saya sangat setuju semua ini imbas dari kebijakan dorna yg melakukan penyeragaman. intinya back to bisnis aja ya kak, ketika sudah ngak kompetitif maka tayangannya sudah ngak menarik. bukannya kenapa kita harus panik sekarang, karena kedepan efeknya bakal luar biasa, motogp kalau terus begini yakin saya ngak ada yg nonton mau ngapain nonton ducati touring berjemaah. balapan motogp bukan lagi skill pembalapnya tapi lebih ke aerodinamis, electronic dan Uang. saya yakin dorna sadar itu. dan pabrikan jepang tidak bodoh harus terus bakar uang. its all about sport entertainment bussiness
jeng Bahas sponsor di Mooney VR46 dong , sepertinya kalau diliat-liat paling banyak sendiri sponsornya .
Top,mbk lucy makin tambah umur makin cantik 😊😊😊
Semenjak siaran trans7 prabayar,gw gak pernah lagi nonton MOTOGP di televisi.🤦♂
saat ini pabrikan eropa, di masa ke-emasan-nya... tapi percayalah... pabrikan jepang, gak se-diam itu... dan suatu saat pas pabrikan jepang udah bangkit lagi, pabrikan eropa dengan kekuatannya, pasti bakal lebih epic duel duel yg dulu pernah kejadian, bakal ter ulang lagi 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😊😊😊😊
Semenjak adanya winglet aerodinamika jadi kurang adanya pertarungan dari skill pengendara karena kena batas oleh teknologi
Tetap klo soal power honda jagonya, rider MM93 jagonya. Pembalap paling penomenal,paling brani gass polll, ambisi. Markmarques ahlinya. Menurut gue..👍
FAKTOR MOTOR 60 PERSEN ...FAKTOR PEMBALAP 40 PERSEN ...MUNGKIN BEGITU YAHH
mau bagai manapun saya tetap suka moto GP
Mba mau nanya dulu pas kecelakaan simonceli kan balapan dihentikan trs dilanjutin lagi apa ngga yah ? Plis bls donk
Ducati punya 2 test rider
Test rider murni Michelle Pirro (juara superbike italia)
Rider yg nyambi test rider Johann Zarco
Aprilia : Gus Savadori
Suzuki (dulu) : Guintolli (mantan juara wsbk)
Yamaha : CC35
Honda : Stefan Bradl
Mba lucy joss gandoss
Ini Yg di sebut dengan konspirasi, Kenapa?!
Coba analisa :Dorna menerapkan semua pabrikan menggunakan Ecu Magnetti marelli Buatan italia Yg nota bene sangat cocok & memang seperti di buatkan khusus untuk ducati. Sehingaa banyak dari pabrikan² jepan yg bermasalah dengan ecu & setingan mesin yg sulit mencapai top speed. Maka wajar saja kalau motor Ducati sangat powerfull di trek lurus ataupun di tikungan.
Dorna- Italia Ecu- Italia. Maka inilah Yg terjadi sekarang!
Lha ini cocok.serasa di trans 7 lagi.kolab terus mbak lucy
Gua yang sebagai penonton awam beropini bahwa team ducati kebanyakan. Coba setiap pabrikan harus punya team satellit maksimal Dan minimal 1 aja biar gak bosen
Seharusnya konsesi diberikan tidak hanya untuk yamaha dan honda tapi juga diberikan kepada, suzuki, kawasaki, bajay dll.....itu baru seru dan adil, pokoknya harus konsisten dengan aturan dan regulasi yg sdh ditetapkan
Bajay Kawasaki g ikut moto GP kalo ikut pasti di beri konsesi
Saya selalu bahagia saat MM ndelosor,,,syukur gak ikut balapan.
KARMA bantuin pembalap senegara,,,,
Serasa nontonmotoGP 😅 , akhirnya channel ini menemukanku
Mbak lucy kpn bawakan lg live MotoGP di layar TV seperti dulu. G ada mbak lucy g seru g gereget gt😁😁😁
ganti puig saya setuju.
dan yg sangat di sayangkan honda kenapa bs lepas banyak Face jd test rider KTM...
andaikan dia di ambil honda....super👍👍
Konsensi? Seorang MARC MARQUEZ aja bilang ngapain Honda di kasih konsesi, jadi konsesi juga bukan karena Marc protes ya mba lucy yg cantik, itu emang pure dari Dorna bukan karena siapa siapa
maaf k sebelumnya bukannya kalo motogp punya moto3 & moto2 yang juga harus race di hari yg sama ??
jika f1 kn punya F3 & F2 punya hari race yg berbeda jdi y wajar kn season Fpnya di panjangin ??
Jeng lucy.maaf keeluar dari topik.tlg tanyain sama mas joni.sekrg live moto gp trans 7 tidak terlihat sponsor yamaha.....
Ajang moto gp tapi pake ECU dari ducati😂
Eropa slalu cari cara kotor untuk menang.
Cuman HONDA & YAMAHA sudah lama memiliki rahasia dapur (ECU) tiap balapan.
Kak bahas vr46 riders academy donggg
SUZUKI sadar dibodohi ECU ducati magneti mireli, saatnya YAMAHA HONDA mundur dari motoGP
pls mba lucy om jhoni klo ktmu lagi rider motogp dipake translte dong biar kt yg gak pham bsa paham wkwkw bismillah di dengerin🙏🏻🤣
Paling setuju sih sm obrolan dsni, apalagi soal pembahasan konsesi dsni yg paling terbuka dn aturannya pun jg dbhas, ga kaya sebelah
Sebelah yang mana bang?
@@mansonweasley2231 ????????????????????????????????????????????????????
Teruntuk mark markues,jangan pensiun dulu dong kalo dia sampe pensiun wah! Motogp gak bakalan seseru lagi kayak dulu.
Untuk honda dan yamaha gak perlu konsensi, yg di butuhkan honda&yamha pembalap muda yg jago.....yg sangat di kawatirkan pedro acosta masuk tim satelit,ini pedro acosta jago baru motogp 2024,pedro acosta muga2 bisa juara dunia moto2 2023 ini pedro acosta bisa selevel rosi,marquez waktu masih muda dulu tapi sayang pedro acosta masuk tim satelit ktm harusnya tim pabrikkan KTM.
Semenjak sang legenda Valentino Rossi pensiun. Penonton MotoGP semakin menurun.😢
Mbak lucy kenapa ngak membawakan acara motogp di tran7 lagi, kalo ngak mbk lucy kurang GREGET suasananya