Zapraszam na nowy film o drodze ekspresowej S16. W 1 części omówiłem otwarty niedawno odcinek koło Mrągowa. Następnie przedstawiłem cały prawdopodobny przebieg S16. Później omówiłem warianty połączenia Olsztyna z Białymstokiem. Pod koniec materiału przedstawiłem propozycje zmian oznakowania w tej części kraju. Pozdrawiam Radek
Swoją drogą, z tego miejsca pragne zauważyć, że S16 z Olsztyna na wschód z jakiegoś powodu jest oznakowana jako droga na Augustów, zamiast na Suwałki lub Ełk... GDDKiA wciąż myśli, że jest 2004, a nie 2024, i powtarza kolejnego babola z oznakowaniem kierunkowym - tak samo jak z uporczywym pomijaniem Łodzi w oznakowaniu A2 z Warszawy i Siedlec na zachód, jakby A2 wciąż szła po śladzie "starej dwójki" przez Krośniewice...
Pełna zgoda - to jest głupota. Augustów jest dużo mniejszym miastem niż np Ełk i dodatkowo jest dalej. W Ełku jest połączenie z S61 więc jak najbardziej powinien być Ełk / Mrągowo lub Suwałki / Mrągowo w miejscu wyjazdu z Olsztyna ale nie Augustów. Niestety GDDKiA ma całkowicie inne myślenie :(
@@AutostradyPolska1978 nazwa augustów ma konotacje historycznie jest bardzij rozpoznawalna jest puszcz augostowska a nie suwalska . okreslenie jest w uzyciu dłużej . takze spekuleucje ale to moze wpływać na opinie jezykoznawców geografów etc, kótrych zasięga gddkia. inna sprawa że nie histortiografia drogownictwa prawie nie istnieje nic wiec dziwnego że opinie gramiów na kótrych gddkia sie opierą są czesto nielogiczne i niezrozumiałe ;)
Dzięki za rzeczowa analizę. Mam nadzieję że w GDDKiA nie śpią i oglądają. Może w piątek przed weekendem wpadną im jakieś "fajne" pomysły 😉 A tak na poważnie to omówione dziś rejony północno wschodniej PL są bardzo ważne i dla tych regionów. Widzę coraz więcej podróżnych z Litwy, Łotwy czy Estonii. Pamiętajmy, że turyści czy pracownicy choć by sezonowi wjeżdżający od tamtej strony do PL i odwrotnie to są korzyści dla naszego Państwa. Nie mówiąc o mieszkańcach tamtych regionów którzy często cierpią przez samochody rozjeżdżające pobliskie miasteczka i wsie. Życzył bym sobie i innym by przy analizowaniu tych dróg brano pod uwagę też ścieżki rowerowe połączone z przepustami dla rowerzystów podobnych jak dla zwierząt. No i oczywiście odpowiedniego ich oznakowania. Coraz częściej podróżuje samochodem z rowerem lub hulajnogą i kiedy coś zwiedzam to wsiadam na jednoślad. Niestety często też trafiam na jakiś brak przejazdu z powodu wybudowania nowej drogi i dojechać można co najwyżej do ogrodzenia tej drogi, bez możliwości jej przekroczenia rowerem. Dzięki i pozdrawiam
Jak zwykle rzeczowo i merytorycznie. zacząłem Ciebie słuchać od filmu o S8 i dlaczego tam są korki bo przy zmianie pracy codziennie się zastanawiałem kto to tak spie.... zepsuł :) i tak już zostałem, a jak wśród znajomych trafia się ten temat to z uśmiechem na twarzy polecam Twój film. Pozdrawiam i czekam na kolejne aktualizacje z polskich dróg.
2:15 ten węzeł to Ełk zachód, Ełk północ jest koło osiedla Konieczki wg oznaczeń i planów gdaki, choć mógłby nazywać się jak osiedle. Ełk zachód, z kolei powinien nazywać się przyszły węzeł Chrzanowo, analogicznie do węzła Ełk Południe w nowej Wsi Ełckiej. Dzięki za film, pozdrawiam
Czy planujesz jakiś film na temat węzła Gdańsk Południe? Wygląda na to, że pomorski oddział GDDKiA nic sobie nie robi z dotychczasowych uwag do ich zamówienia, a po oddaniu może się okazać, że będą korki.
Witam, ja o tych żółwich koło Mikołajek dowiedziałem się zaraz jak zaczęła się rozmowa o budowie tej drogi między Mrągowem a Ełkiem. To wszystko sprawka władz Mikołajek oraz dobrych znajomych z Warszawy. Robią wszystko bo mają tu swoje działki nad jeziorami, taka jest prawda, uważam że wariant B byłby najlepszy. Pozdrawiam mieszkaniec Mikołajek,
@@JanKowalski-gl4gha no właśnie, jak mieszkam tu od urodzenia i tak samo moi rodzice to nikt nigdy o czymś takim nie słyszał jak żółwie i to akurat w tym rejonie gdzie jest najwęższe jezioro
Prosta sprawa Reszcie polski podoba się ta dzikość Mazur i ten „skansen” który mamy. Tylko nie biorą pod uwagę, że my tez chcemy się sprawnie przemieszczać. Zwłaszcza na naszych biednych Mazurach. A o ekologach nie będę wspominał. Zwłaszcza ich widzimisie odnośnie czasowych zakazow strzelania na OSPWL XDDD
Jeszcze ten nagły koniec odcinka co trzeba było odbić na stara drogę. Zero oznakowania, „barierki” tez bez żadnych elementów odblaskowych. Co dwa trzy dni przecież ktoś przelatywał je w nocy
A co sądzisz o szlaku Poznań - Suwałki (S5 + S16)? Wydaje się, że może to być alternatywny szlak tranzytowy odciążający (przeładowaną) A2 + S61. Do tego jest nieco krótszy (586 vs. 576) km.
Niech chociaż zrobią Grudziądz-ilawa to będzie bajka Bo tak to stan drogi jest dyskusyjny, ale najgorsze to jej krętość i ilość dzikiej zwierzyny wybiegającej z lasów, które zaczynają się z metr od jezdni
Ostatnio, jak jechałem na Suwałki i Wilno, to dosłownie za moimi plecami otwierali tę S16-kę przed Mrągowem. Na szczęscie w drogę powrotną już elegancko jechało się.🤣 Co prawda lubię drogę Mrągowo-Mikołajki-Orzysz, ale jednak na tym szlaku na cito potrzeba tam drogi klasy S - nawet jak miałaby to być droga 2+1 miejscami, ale i tak dałoby to w końcu porządną drogę na tej relacji.
@@tomasz23oln Wiem co się dzieje, przejeżdżam co jakiś czas o tej porze tędy. Najważniejsze byłoby zrobienie bezkolizyjnej drogi omijającej wsie i pozwalającej jechać tam te 100-120 km/h bez nerwów - oczywiście 4 pasy jak najbardziej, ale nawet miejscami w obniżonym standardzie już by ta droga wiele dała. W ogóle sama możliwość objechania Mikołajek już pozwoliłaby odetchnąć, a przynajmniej na tranzycie, bo nie trzeba tracić nerwów na objazdy lub stanie na wjeździe tam. No i usunięcie świateł między Olsztynem a Barczewem razem ze zrobieniem bezkolizyjnej drogi już by ruszyło tę okolicę. I chyba chodziło Ci, o dwupasmowej w każdym kierunku - jakby miały być 2 jezdnie w każdym kierunku, to ci ekolodzy by masowo na zawały zeszli 🤣
@@RooiGevaar19 w obniżonym standardzie była zrobiona droga z Olsztyna do Biskupca, jedyne co dobre że mosty wiadukty są zrobione pod dwie nitki drogi w każdą stronę
@@tomasz23oln ale z Olsztyna do Barczewa ta droga jest kolizyjna i ma skrzyżowania ze światłami - a to na S-kach jest niedopuszczalne, i tam potrzeba bezkolizyjnej drogi, aby główny ciąg miał nieprzerwaną relację. Tam też jest miejsce na pełny standard, co do miejsca mi bardziej chodziło o ten niefajny problematyczny odcinek Mrągowo-Mikołajki, ale jak uda im się wykombinować drogę w full standardzie 4 pasów + awaryjne, no to fajnie - najważniejsze, by była bezkolizyjna droga omijająca Mikołajki dostatecznie daleko, aby tuch turystyczny wjeżdżający tam nie oddziaływał za mocno na przejezdność S16 (ale w wariancie C to jest zapewnione na szczęscie).
@@RooiGevaar19 rozumiem cię, ale uważam że s16 powinna wyglądać jak S7 do Gdańska dlatego że to najważniejsza droga na Warmii i Mazurach, a przykład drogi do Barczewa dałem dlatego że wtedy mówili że ta droga starczy na 40 lat bo i tak jest mały ruch samochodowy. A potem trzeba zrobić drogę z Mrągowa do Suwałk prze Giżycko
Co sądzisz o zachodniej obwodnicy Olsztyna - powinna ona być oznakowana jako S16, mimo że kończy się rondem? Co też sądzisz o przedłużeniu "S"-ki do Ostródy, jak kiedyś planowano? Moim zdaniem ta droga mogłaby być nawet 2+1, ale jednak powinna być bezkolizyjna ze zjazdami. A najlepiej S-ka dwujezdniowa czteropasowa. 😜
Warto zauważyć, że oficjalna numeracja węzłów na S16 (również na nowo otwartym odcinku) wskazuje na istnienie węzła nr 1 właśnie miejscu istniejącego ronda, co wskazywałoby na rozpoczęcie się eski w tym miejscu. Nazwa domniemanego węzła to zapewne Olsztyn Zachód, pytanie czy jest planowane zastąpienie tam ronda pełnoprawnym węzłem? Nie wiem też jak z oznakowaniem tam jest, bo OSM pokazuje ten odcinek jako zwykłą krajówkę. Swoją drogą - droga S3 też będzie rozpoczynać się rondem na węźle Świnoujście, choć tam infrastruktura jest nieco bardziej rozbudowana i pozostawiona jest rezerwa pod ewentualną dobudowę jezdni nad samym rondem.
Radek, czytasz mi w myślach Znaczy ja wiem, film planowałeś wcześniej ale sama tematyka S16 to rzeka, która wydaje się nie mieć dna. Przebieg drogi procedowany jest niewiele krócej niż ja żyję i nie ukrywam, że dojazd na uczelnię ode mnie z Augustowa jest... No jest i chyba więcej nie można powiedzieć. Przejazd DK16 przez Ełk-Orzysz-Mrągowo i dalej do Olsztyna? Multum zakrętów i droga wąska jak nie wiem co. Droga przez Szczuczyn, Pisz i Piecki? Mniej zakrętów, droga nie jest tak wąska ale to tylko miks DK i DW. A mówiąc o drodze przed Olsztynem w Wójtowie - tragedia. Korkuje się mocno, a zwężenie do jednego pasa wyjeżdżając z miasta jest gwoździem do trumny.
Zawsze też mnie to zastanawiało. Czy tylko w Polsce nie potrafi się zdecydować co i jak, żeby droga nie czekała latami, a kierowcy mieli bezpieczny przejazd?
Bezwzględnie będzie potrzebny łącznik s61 z s16 od polodniowo zachodniej strony Ełku. Dojaz z Gizycka/Węgorzewa do Warszawy znacznie zostałby poprawiony.
Powinna powstać droga ekspresowa między Bartoszyce-Olsztyn bądź chociaż Lidzbark Warmiński-Olsztyn droga ekspresowa bardzo poprawiłaby bezpieczeństwo na tym odcinku ponieważ jest dużo lasów, jak i drastycznie skróciła by czas przejazdu, ponieważ obecnie droga przebiega przez środek miast oraz odcinki z ograniczeniem 70-90km/h. Z takiej inwestycji mogłoby skorzystać masę osób zamieszkujących główne aglomeracje jak i te mniejsze. 1. Bartoszyce 2 Lidzbark Warm. 3 dobre miasto oraz cała reszta pobocznych miast.
Radek, orientujesz sie czy beda budowac i kiedy S19 miedzy Lublinem a Lubartowem, bo od przetargu wiele lat temu to n 7:51 ic sie nie dzieje. Rok temu usypali kolo Wandzina pryzme czegos tam i temat jakby temat porzucili. Obawiam sie wczesniejszych zapowiedzi niektorych z KO, ze wschod kraju to lasy i nieuzytki wiec nic nie trzeba tam budowac. Wedlug pierwotnych planow to powinna juz teraz byc oddana do uzytku.
Jako mieszkaniec pow. Monieckiego, okolic Moniek podpisywałem się w petycji organizowanej przez UM i Gminy Mońki za S16 na linii Ełk - Knyszyn. Dla Nas po S8 nie wchodzi w grę w żadnym wypadku a co do BPN, to zawsze można znaleźć rozwiązanie.
Wydawanie decyzji środowiskowej na s12 Radom Puławy to dopiero skandal. Trwa to tyle samo co na s16 mimo że teren nie jest specjalnie ekologicznie kontrowersyjny...
Via Carpatia która była omawiana pod koniec filmu ma większy sens od Białegostoku do przejścia w Budzisz przez Augustów (węzeł Raczki ) dzięki czemu jest krótsza o 30 km i integruje miasta i mniejsze miejscowości województwa podlaskiego z jego stolica. To jest ważne dla każdego województwa tak jak droga s16 dla warmińskiego tak i droga przez podlaskie.
Trochę obok tematu, ale oglądając Twoje filmy i czytając sporo o drogach budowanych obecnie i w przyszłości, rzuca się w oczy brak planowanej drogi S7 Kielce - A1 Częstochowa - S11 Lubliniec - Opole - A4. To trzy duże miasta właściwie sąsiadujące ze sobą. Z Kielc do Częstochowy można by dojechać w 40 minut, obecnie jedzie się ponad 2 godziny. Z kolei z Częstochowy do Opola jedzie się 1,5h, a można by jechać 30 minut. Cała trasa miałaby około 200 kilometrów. Czy myślisz, że jest w przyszlości szansa na taką drogę?
widzisz, bardzo ciekawe jest to o czym piszesz, bo brakuje takiego równoleżnikowego połączenia - stanowiło by to rodzaj alternatywy dla A4 pomiędzy właśnie Opolem a Krakowem
3:25 może wreszcie czas mówić, że powstaną zjazdy, a nie węzły. Niby to słówko, ale węzeł wg mnie to raczej jest połączenie dróg podobnych klas lub dwujezdniowych, a zjazd to zjazd na mniejszą drogę. Nomenklatura też ma sporo w postrzeganiu sprawy, a sam widzisz jak to u nas jest ze znakiem węzła.
@@AutostradyPolska1978 ostatnio dużo jeżdżę do Rzeszy i moja logika bierze się z tego, że na każdym zjeździe z autostrady jest Ausfart czyli wyjazd, to się pięknie komponuje z odpowiednim znakiem o który poszukujesz. W skrócie: - węzeł - znak x (krzyżyk) - skrzyżowanie A/S - zjazd - znak ^> (zjazdu) - Ausfart/zjazd na drogę nieautostradową niezależnie czy to bundesstraße czy droga do Bad pipidowendolnen. Też fakt czy to DW/DP/DK nie powinien mieć znaczenia bo DK16 z filmu na odcinkach to chyba jakieś KR3 co odpowiada wojewódzkim/powiatówkom na Pomorzu, a z drugiej strony mamy DTŚ w tej samej klasie DW. Teraz pytanie: czy mamy to aż tak bardzo niuansować i zrobić burdel, czy wrzucić DK/DW/DP/DG do jednego wora jak Niemcy. Ja jestem za drugim. Też weźmy pod uwagę Niemczech na ekspresówkę, czyli odpowiednik takiej naszej GP bez zabudowanego jest nadal znak zjazdu. (tak, niedogoniony przykład doskonałych znaków, prostoty przepisów i nawet czcionki na blachach) Też nie chce wyjść na kogoś kto się czepia slowek. Kropla drąży skałę, a ty jesteś influencerem w tej kwestii. Może zmiana słowa u Ciebie i widzów wpłynie na oznakowanie i klasyfikację węzłów oraz zjazdów .
@@Silkl4sh Na filmach od zawsz używam 2 rodzajów znaczków - niestety ale w MI oraz GDDKiA w tej kwestii jest beton. Od 2008 roku gdy 1 raz do nich przyjechałem to próbuję im to przemówić do głowy - oni tego nie rozumieją :(
@@AutostradyPolska1978liczę, że kiedyś się uda. Z drugiej strony fajnie to pokazuje jak działa machina urzędniczo-biurokracyjna. Będą robić ogromne analizy, zespoły robocze do pierdół zamiast po prostu kopiować lepsze rozwiązania sąsiadów.
@@JanKowalski-bg3xb oni nie zrobią nic, tam pracują ignoranci, którzy chcą przebimbac na państwowym stołku do emerytury. W Krakowie pomogła tylko presja ludzi i mediów, które nagłośniło sprawę, więc się ugięli dla świętego spokoju. W końcu i tak wydają nie swoje pieniądze, to co im tam. A jak nie ma presji i media nie patrzą na rączki to idzie się po najniższej lini oporu.
Jedyne rozsądne rozwiązanie to budowa eski z Białegostoku do Ełku i dalej do Olsztyna. Mamy zachowaną równowagę pomiędzy połączeniem stolic województw oraz trasy międzynarodowej Grecja - państwa bałtyckie, czy państwa bałtyckie - Olsztyn, Gdański i dalej. Złoty środek, po co kombinować, dawać jakieś łączniki itp itd. Trzeba kierować się logiką rozwiązań w zakresie kosztów i korzyści
Czy planujesz jakiś materiał o drodze staropolskiej? (DK 46,DK 74, S7, DK 78, S19, DK 82) która jakby została wybudowana jako droga szybkiego ruchu skróciła by drogę kilometrowo z Wawy do Pragi oraz połączyła by wojewodztwo lubelskie, swietokrzyskie oraz radom z wrocławiem itd. Ogólnie to jest ciekawy temat, Pozdrawiam.
DROGA S-16 JEST POTRZEBNA NIE TYLKO MIESZKAŃCOM REGIONU, ALE JEST STRATEGICZNA DLA BEZPIECZEŃSTWA PAŃSTWA JAKO DROGA ROKADOWA I ABY WYPROWADZIĆ TRANZYT Z LITWY DO NIEMIEC CO MOCNO ODKORKOWAŁOBY S-8 W WARSZAWIE. SZKODA ŻE NIGDY NIE POWSTANIE PRZEZ PSEUDOEKOLOGÓW.
Ale obstrukcja pan Janusz ma doktorat z nauk środowiskowych i jako znany absolwent Cesarsko-Królewskiego Uniwersytetu CKU „masakruje” konieczność ochrony środowiska pragmatyzmem, przy okazji jakikolwiek cywilizowany grunt pod debatę też.
Wojtek...mówi o S16 i ma rację,ale jeśli powstanie"Superszybkie połączenie kolejowe"Tallina z Europą Zachodnią,to obecny tranzyt Ciężarówką będzie mniej opłacalny na duże odległości.Wybierany będzie wobec specyficznej grupy towarów wymagających krótkiej podróży.Ta trasa nie jest aż tak ważna jak S19 i S8!!!.Tu nie ma alternatywy i potoki Tirów rozjeżdźają mniejsze i większe centrum miejscowości!!!.Droga S16 jak i drogi(S19+S8)powinny być budowane równolegle.S16 odciąży przeładowaną expresówkę w Warszawie i A2(Szczególnie Warszawa-Łódź).S19 i S8 jest szczególnie ważnym korytarzem TransEuropejskim i ma status priorytetu skomunikowania północy i południa Europy!!!Ta Trasa jest ważna dla całej Polski(nie części).Łączy całą Polskę(Poza Słowacją i Węgrami)z Bułgarią(Konstanca-złote piaski)Grecją(Thesaloniki,Ateny,Maraton)też Turcję(Istambuł-cieśnina bosfor"Europa,Azja")!!!😃
@@Dariusz-nv3ro prędzej powiedzą, że nie ma sensu budować S-16 przez zielony ład i zakaz produkcji samochodów spalinowych niż przez rail baltica, która nie powstanie w całości do 2040 roku. Zobaczysz 😁
Droga S16 na odcinku Ełk - Białystok była by zbawieniem, bo teraz jazda DK65 jest bardzo uciążliwa przez bardzo duży ruch, szczególnie w godzinach szczytu, budowa takiej drogi moim zdaniem skróciła by czas podróży na tym odcinku czasem nawet o pół godziny
Siatka autostradowa w Województwach Warmińsko - Mazurskim oraz Podlaskim to wielka ciapa i burdeliada, strasznie nie lubię na nią patrzeć. Nic się tam kupy nie trzyma, to co już zbudowali zostało poprowdzone po badziewnych szlakach; S7 zamiast obok Olsztyna gdzieś se tam w lesie leci, Olsztyn z jakimś dziwnym zgiętym dojazdem i półobwodnicą, na Mazurach bawią się w bezkolizyjne krajówki i niedokończone S-ki, a na Podlasiu tak bardzo zchrzanili, że te drogi co już są zbudowane żadnego miasta dobrze nie łączą, a tych dróg co jeszcze brakuje nie wiedzą jak podłączyć, bo na jedną S-kę nie ma dobrego miejsca a na dwie nie ma ekonomicznego sensu. Zupełnie jakby GDDKiA oraz MI na cały kraj miało jakiś bo jakiś, ale jednak ogólny zarys i plan, który realizują od dekad, a na północnym wschodzie to tak se ołówkiem raz narysują, szybko zbudują (ale tylko częściowo), a dopiero potem przeanalizują - i mają problem. Nawet numeracja tych dróg to pożal się…
Zastanawiam się czy zmieniony zostanie numer DK61 z Warszawy do Różana po otwarciu ostatniego fragmentu S61. Jest to zasadne, gdyż nie mielibyśmy dualizmu numeracyjnego.
Proponuję przeanalizować niedawną przebudowę węzła lubelska, czemu zawsze zwęża się pas z dwóch do jednego lub nie robi się pasa do jazdy na wprost i np.w prawo. Jadę tamtędy 4-5 razy w tygodniu i teraz wydaje mi się że jest gorzej niż było.
Swoją drogą budowanie odcinka 16 km drogi przez 3 lata? Jechałem po raz pierwszy odcinkiem z Biskupca do Mrągowa ,to nowa jakość w porównaniu z latami wstecz. Tylko te rondo turbinowe czy jak mu tam nie wiem czy tylko mi robi trochę problemu(może przez to że 1 raz i nie spodziewałem się takiego ronda w ty miejscu i musiałem zawrócić)
Cała północno-wschodnia drogowa ćwiartka Polski pomiędzy S7 a S8 jest nieźle spieprzona. 1. S7 z pominięciem Ciechanowa i Olsztyna to jakieś nieporozumienie. 2. S61 z pominięciem Ostrołęki i brakiem budowy w starym śladzie tylko dociążą niepotrzebnie S8, zamiast budować po starym śladzie i mieć alternatywny wlot/wylot do/z Warszawy i przekierować potok na most północny to także nieporozumienie. 3. S16 budowałbym w śladzie Olsztyn-Szczytno i dalej granica województw ze skrzyżowaniem z S6gdzieś w połowie drogi między Ełkiem a Grajewem. 4. Całe Województwo podlaskie to tak jak mówiłeś w filmie.
Droga powinna powstać jak najszybciej. Ale nie rozumiem czemu w Mrągowie zamiast węzła zrobili rondo z DK59? Moim zdaniem powinni od razu zrobić węzeł szczególnie że dalej planują zrobić S16 ale lepiej wydać za 2 lata podczas przebudowy 2-3x kasy niż jakby węzeł zrobili dziś. Co do zakończenia S16 to temat rzeka i mi osobiście ciężko się określić którędy miałaby prowadzić.
S 8 powinno wchłonąć S 61 i iść przez łomżę i ełk aż do granicy z Litwą. S19 powinno iść jak pokazałeś na filmie. Droga S Ostrołęka - Białystok - BY - Grodno powinna mieć inny numer.
Za długo ta budowa S16 trwa, jak nie problem z finansowaniem to znowu analizy i żółw błotny o którym istnieniu nigdy bym się nie dowiedział gdyby nie ta droga. Już to kiedyś chyba pisałem, ciekaw jestem jak zachowa się ruch z Litwy, Łotwy, Estonii na zachód po wybudowaniu całości S16 z Ełku do Olsztyna i dalej S5 aż do Grudziądza (z Ostródy) czy odciąży ta trasa choć trochę ten przeklęty most Grota w Warszawie. (ta S5 o której mówię u Ciebie w materiale widnieje jako S16, Ostróda-Grudziądz, to kluczowy element tej układanki a na mapce siskom nie widać żadnych zmian)
Szkoda, ze w tym pedzie budowania ekspresówek po starych śladach nie pokuszono się o wygięcie S61 w stronę Lomzy tak by nie trzeba bylo budowac odgałęzienia S61 w Ostrowi Mazowieckiej. Również S7 powinna być wyprostowana i przebiegać w okolicach Ciechanowa i dalej pod Olsztyn tak by nie trzeba bylo budowac S51 oraz tego wylotu na Gdańsk od zachodu.... no ale to już dawno po ptakach... W przypadku S16 , południowa obwodnica Ełku miałaby sporo sensu w połączeniu miedzy Białymstokiem i Olsztynem.
Świetny materiał, dzięki! 👍 4:15 Cieszę się, że wygrał Wariant C czyli w dużej mierze w nowym śladzie. Drogi z Piecek do Mikołajek oraz Mrągowa do Rynu są malownicze. Po wybudowaniu drogi tranzytowej w nowym śladzie, te stare będą świetnymi drogami na motocyklowe lub rowerowe wycieczki!
Ciekawe kiedy wreszcie zainteresują się zmodernizowaniem drogi lub jej rozbudową na trasie Bartoszyce Olsztyn jest tam taki ruch a a przez te zakręty wiecznie są wypadki nie mówiąc już o tym ze taki mały odcinek pokonuje się w około 1,5h
Czy zasada drogi o przebiegu równoleżnikowym - numery parzyste, południkowym - nieparzyste, nadal obowiązuje. Czy była/jest sformalizowana, czy to tylko zwyczaj?
Numeracja dróg oraz ich klasyfikacja jest kompletnie nie logiczna. Wiele jest obwodnic miasta o przekroju 2×2 bezkolizyjnych, ale są uznawane jako drogi krajowe, a powinny być ekspresówkami, a ekspresówki powinny być jako autostrady.
Moim zdaniem nie zrobią S8 na północ od Białegostoku. Inaczej nie robiliby obwodnicy Suchowoli, Sztabina itd. A co do oznakowania ewentualnej S16 Białystok - Ełk to jest dziwne, ale niekoniecznie złe, gdyż ze wzgledu na takie oznaczenie drogi, łatwiej byłoby się odnaleźć, którą trasą sie jedzie (kierunek jazdy). Prosty przykład: Obwidnica Olsztyna jest jako S16 i mimo że (podobno) nie będzie już ta trasa przedłużana na zachód, to łącznik z S7 jest oznaczony jako S51. Dla mnie to głupota i trochę mnie to dekoncentruje jak jadę po tych rejonach
Obwodnice Sztabina i Suchowoli są robione z rezerwą terenowa pod drogę standardu "eS". To, że robią obwodnice nie skreśla tego, że można je przerobić. Tutaj raczej nie będzie uzasadnienia ruchowego żeby budować eskę. Zwłaszcza, że będzie gotowa S61
Czy nie uważasz że powinna powstać drogą dwupasmowa po trasie DK16 jako alternatywna dla E67 drogą z Augustowa na Wilno. Rozwiązanie to spowodowało by alternatywne polaczwcziene w strategicznym przesmyku Suwalskim niezależną drogę ViaCarpatia na południe z krajów Bałtyckich
Budowa drogi ekspresowej S16 przez Mazury to decyzja, która może mieć tragiczne konsekwencje dla tego unikalnego i cennego przyrodniczo regionu. Mazury, znane z przepięknych jezior, lasów i dzikiej przyrody, powinny być chronione, a nie zniszczone przez nieprzemyślaną inwestycję infrastrukturalną. Wprowadzenie takiej drogi wiąże się z nieodwracalnymi zmianami w krajobrazie, degradacją środowiska naturalnego i zagrożeniem dla lokalnej fauny. Rozwój transportu to ważna sprawa, ale nie kosztem niszczenia najcenniejszych zasobów przyrody. Mam nadzieję, że odpowiedzialne władze wezmą pod uwagę alternatywne rozwiązania, które nie będą miały tak negatywnego wpływu na Mazury. To jest droga nie dla mazur tylko przez mazury.
pelna zgoda, lepiej niech dalej ludzie gina na najwezszej drodze krajowej w polsce, a tranzyt niech dalej rozjezdza mazurskie wsie zamiast poruszac sie bo bezpiecznym szlaku.
S61 powinna stać się S8 - sugerujmy się też klasyfikacją europejską, w takim wariancie obecna S8 i obecna S19 do Kuźnicy dostałyby inne oznaczenia (S61, S64, S69?)
...w Hiszpanii odcinka autostradowa spowodowała biede I wyludnienie w 60% kraju. REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to otwarcie Polski na siebie I turystów, łatwy dostęp do lokalnych produktów itp. , tysiące nowych miejsc pracy, zaczyny by zajrzeć głębiej
Skończmy z tym głupim myśleniem że obok siebie nie mogą być wybudowane dwie drogi ekspresowe. Skoro jest potrzeba budowy komfortowej drogi zarówno od północy Ełku jak i od południa to powinny być wybudowane dwie drogi ekspresowe. Znaki powinny informować która trasa obecnie jest szybsza i odpowiedni wskazywać kierowcom szybsza trasę
@@2mek99 ile zaoszczędzisz budując drogę GP zamiast S? Parametry są prawie takie same, zaangażowanie w budowę identyczne, czas realizacji identyczny, rezerwa terenu praktycznie taka sama. Więc jaki jest sens rezygnacji z parametrów drogi S?
czemu głupie myślenie ? Po 1 - nie jesteśmy Arabią Saudyjską która buduje na pustyni autostrady 6 pasowe. Po 2 - droga przechodzi przez środek parku Narodowego - ciężko tam poprowdzaić drogę. Po 3 - dla kogo 2 drogi obok siebie ? Na północ od Białegostoku 2 większe miasta to Suwałki i Ełk - oba dużo poniżej 100k. Trasy byłyby puste po otwarciu - tak jak S3 na południe od Legnicy gdzie świecą pustki.
A jaki jest powód że tam gdzie są obiekty mostowej na jedną nitkę dwujezdniową nie da się wybudować obok takich samych obiektów i odsunąć nitkę nową na tyle by takie mosty zmieściły się obok siebie tylko trzeba burzyć i stawiać nowe? Są kraje gdzie dwie nitki przeciwne są tak oddalone od siebie że jadąc nie oślepia ja nas światła z naprzeciwka i jakoś nikt od tego nie umarł ;-)
Osobiście uważam, że biorąc za przykład inne drogi klasy S przecinające kraj w poprzek, obecna S17 z Warszawy do Lublina powinna być przemianowana S10 - i stanowić jeden szlak wraz z obecnie planowaną S10. Natomiast tak odblokowany numer S17 możnaby wykorzystać w innym miejscu.
Coz trudny rejon zeby gdziekolwiek puscic taka droga bo chcac niechcac jednak ingeruje w przyrode a tam dosc mocno przyroda wychodzi na swiatlo dzienne. A co dopiero posiekanie okolicy ich wieksza iloscia.
A ja zapytam, kiedy jakiś kolejny odcinek w którym opisujesz województwa i planowane inwestycje itp? Bo coś długo nic nowego się nie pojawia ;) Pozdrawiam, i dzięki za dobrą robotę.
Mam nadzieję, że ktoś zwróci uwagę, że wariant C trasy do Ełku biegnie zbyt blisko granicy z Rosją już lepiej przesiedlić żółwie wydać na to kilkanaście milionów ale jednocześnie zapewnić większe bezpieczeństwo Polski.
Istnienia każdej ekspresówki budowanej czy planowanej można bronić i nie będę kwestionował słuszności tej drogi ale zdecydowanie gdkia powinna zainwestować w pierwszej kolejności w drogi krajowe w województwie warmińsko mazurskim- po prostu odstają one standardami bezpieczeństwa
Wbiję kij w mrowisko , ale pozostawiłbym przebieg DK8=S8 Od dawna prowadziła do państw bałtyckich i pomimo otwarcia S61 nadal będzie prowadziła w kierunku dawnych Inflant i ruch tam nie będzie mały.
Zobaczycie te ekspresowki jak swoje ucho,skoro ,,nowy" premier zapowiedzial hamowanie inwestycji drogowych. Obwodnica Glogowa prawdopodobne zostanie wycofana z pb 100 obwodnic pod przykrywką ochorny Odry
@@tomaszddd4260 owszem. Pracowałem w firmie o zasięgu europejskim i mogłem śledzić ruchy towarów w kraju i między krajami. Bałtyki to zupełna pustynia. Mało ludzi i mało towarów. Wysyłają zagranicę trochę alkoholu. Wystarczy spojrzeć na pomiary ruchu żeby widzieć że ruch jest głównie na trasach Wschód zachód i tam gdzie jest wysoka gęstość zaludnienia. Na naszej ścianie wschodniej (oraz w Baltykach, wschodniej Słowacji czy Węgrzech) ludzi brak, konsumpcji brak więc i logistyka jest mało rozwinięta. Sezonowy ruch na Mazurach czy do Bieszczad niewiele zmienia. W sumie nawet S6 wzdłuż wybrzeża będzie pustawa przez większą część roku.
Zapraszam na nowy film o drodze ekspresowej S16. W 1 części omówiłem otwarty niedawno odcinek koło Mrągowa. Następnie przedstawiłem cały prawdopodobny przebieg S16. Później omówiłem warianty połączenia Olsztyna z Białymstokiem. Pod koniec materiału przedstawiłem propozycje zmian oznakowania w tej części kraju. Pozdrawiam Radek
Nie wspomniałeś, że s19 powinno zwać się s9
@@chudzini7 Jest na znaku drogowym pod koniec filmu
prosimy o jakas aktualizacje dot. najważniejszej A2
Prosze o film o Beskidzkiej Drodze Integracyjnej - s52
Gdzie można znaleźć tą szczegółową mapę Wariantu C którą pan prezentuje na filmie?
Swoją drogą, z tego miejsca pragne zauważyć, że S16 z Olsztyna na wschód z jakiegoś powodu jest oznakowana jako droga na Augustów, zamiast na Suwałki lub Ełk... GDDKiA wciąż myśli, że jest 2004, a nie 2024, i powtarza kolejnego babola z oznakowaniem kierunkowym - tak samo jak z uporczywym pomijaniem Łodzi w oznakowaniu A2 z Warszawy i Siedlec na zachód, jakby A2 wciąż szła po śladzie "starej dwójki" przez Krośniewice...
Pełna zgoda - to jest głupota. Augustów jest dużo mniejszym miastem niż np Ełk i dodatkowo jest dalej. W Ełku jest połączenie z S61 więc jak najbardziej powinien być Ełk / Mrągowo lub Suwałki / Mrągowo w miejscu wyjazdu z Olsztyna ale nie Augustów. Niestety GDDKiA ma całkowicie inne myślenie :(
@@AutostradyPolska1978 oznakowanie dróg w Polsce to temat rzeka
@@qwertzaq89
Mehh
To przez augustowskie noce albo dają ostatnie miasto na trasie?
@@AutostradyPolska1978 nazwa augustów ma konotacje historycznie jest bardzij rozpoznawalna jest puszcz augostowska a nie suwalska . okreslenie jest w uzyciu dłużej . takze spekuleucje ale to moze wpływać na opinie jezykoznawców geografów etc, kótrych zasięga gddkia. inna sprawa że nie histortiografia drogownictwa prawie nie istnieje nic wiec dziwnego że opinie gramiów na kótrych gddkia sie opierą są czesto nielogiczne i niezrozumiałe ;)
Bardzo realne i rzetelne analizy, wspaniale, że Zarządy dróg tego słuchają. Pragnę bezpiecznych dróg za nasze podatki i mandaty Panowie Zarządcy!
Dzięki za rzeczowa analizę. Mam nadzieję że w GDDKiA nie śpią i oglądają. Może w piątek przed weekendem wpadną im jakieś "fajne" pomysły 😉
A tak na poważnie to omówione dziś rejony północno wschodniej PL są bardzo ważne i dla tych regionów.
Widzę coraz więcej podróżnych z Litwy, Łotwy czy Estonii. Pamiętajmy, że turyści czy pracownicy choć by sezonowi wjeżdżający od tamtej strony do PL i odwrotnie to są korzyści dla naszego Państwa. Nie mówiąc o mieszkańcach tamtych regionów którzy często cierpią przez samochody rozjeżdżające pobliskie miasteczka i wsie.
Życzył bym sobie i innym by przy analizowaniu tych dróg brano pod uwagę też ścieżki rowerowe połączone z przepustami dla rowerzystów podobnych jak dla zwierząt. No i oczywiście odpowiedniego ich oznakowania.
Coraz częściej podróżuje samochodem z rowerem lub hulajnogą i kiedy coś zwiedzam to wsiadam na jednoślad. Niestety często też trafiam na jakiś brak przejazdu z powodu wybudowania nowej drogi i dojechać można co najwyżej do ogrodzenia tej drogi, bez możliwości jej przekroczenia rowerem.
Dzięki i pozdrawiam
Jak zwykle rzeczowo i merytorycznie. zacząłem Ciebie słuchać od filmu o S8 i dlaczego tam są korki bo przy zmianie pracy codziennie się zastanawiałem kto to tak spie.... zepsuł :) i tak już zostałem, a jak wśród znajomych trafia się ten temat to z uśmiechem na twarzy polecam Twój film.
Pozdrawiam i czekam na kolejne aktualizacje z polskich dróg.
Dziękuję za dobre słowo
2:15 ten węzeł to Ełk zachód, Ełk północ jest koło osiedla Konieczki wg oznaczeń i planów gdaki, choć mógłby nazywać się jak osiedle.
Ełk zachód, z kolei powinien nazywać się przyszły węzeł Chrzanowo, analogicznie do węzła Ełk Południe w nowej Wsi Ełckiej.
Dzięki za film, pozdrawiam
Czy planujesz jakiś film na temat węzła Gdańsk Południe? Wygląda na to, że pomorski oddział GDDKiA nic sobie nie robi z dotychczasowych uwag do ich zamówienia, a po oddaniu może się okazać, że będą korki.
W planach jest ale czasu mało. Muszę do niego wrócić bo zacząłem co nie co z nim robić
@@AutostradyPolska1978super czekamy na film
@@AutostradyPolska1978
Trzyyyyymam Kciuki !! 🙂↔️👌🙂↔️ 🙋🙋♂️
Witam, ja o tych żółwich koło Mikołajek dowiedziałem się zaraz jak zaczęła się rozmowa o budowie tej drogi między Mrągowem a Ełkiem. To wszystko sprawka władz Mikołajek oraz dobrych znajomych z Warszawy. Robią wszystko bo mają tu swoje działki nad jeziorami, taka jest prawda, uważam że wariant B byłby najlepszy. Pozdrawiam mieszkaniec Mikołajek,
Między wierszami można o tym wyczytać w różnych miejscach
Znajomy inżynier drogowy mówił, że jak poprosili o dowody istnienia tam żółwia to "ekolodzy" uzyskali zakaz fotografowania i co im zrobisz.
@@JanKowalski-gl4gha no właśnie, jak mieszkam tu od urodzenia i tak samo moi rodzice to nikt nigdy o czymś takim nie słyszał jak żółwie i to akurat w tym rejonie gdzie jest najwęższe jezioro
Prosta sprawa
Reszcie polski podoba się ta dzikość Mazur i ten „skansen” który mamy. Tylko nie biorą pod uwagę, że my tez chcemy się sprawnie przemieszczać. Zwłaszcza na naszych biednych Mazurach. A o ekologach nie będę wspominał. Zwłaszcza ich widzimisie odnośnie czasowych zakazow strzelania na OSPWL XDDD
Nareszcie. Już miałem dosyć tych objazdów w Sorkwitach. Tragedia na trasie Gdańsk Sejny
Jeszcze ten nagły koniec odcinka co trzeba było odbić na stara drogę.
Zero oznakowania, „barierki” tez bez żadnych elementów odblaskowych.
Co dwa trzy dni przecież ktoś przelatywał je w nocy
Dzięki za kolejny świetny film, trafne analizy i jednak w sumie dobre wiadomości. Pozdrawiam 🙋♂
A co sądzisz o szlaku Poznań - Suwałki (S5 + S16)? Wydaje się, że może to być alternatywny szlak tranzytowy odciążający (przeładowaną) A2 + S61. Do tego jest nieco krótszy (586 vs. 576) km.
@@peterf983 brakuje do niego odcinka Ostróda-Olsztyn, a obecnie średnio go widzę w celach tranzytowych, to w zasadzie wciąż zwykła kolizyjna krajówka
Jeśli powstanie Odcinek Grudziądz - Ostróda oraz Olsztyn - Ełk to jak najbardziej będzie to alternatywa do S61 + A2
Niech chociaż zrobią Grudziądz-ilawa to będzie bajka
Bo tak to stan drogi jest dyskusyjny, ale najgorsze to jej krętość i ilość dzikiej zwierzyny wybiegającej z lasów, które zaczynają się z metr od jezdni
Ostatnio, jak jechałem na Suwałki i Wilno, to dosłownie za moimi plecami otwierali tę S16-kę przed Mrągowem. Na szczęscie w drogę powrotną już elegancko jechało się.🤣 Co prawda lubię drogę Mrągowo-Mikołajki-Orzysz, ale jednak na tym szlaku na cito potrzeba tam drogi klasy S - nawet jak miałaby to być droga 2+1 miejscami, ale i tak dałoby to w końcu porządną drogę na tej relacji.
Tam trzeba drogi dwujezdniowej w każdym kierunku chyba nie wiesz co tam się dzieje w sezonie letnim, masakra
@@tomasz23oln Wiem co się dzieje, przejeżdżam co jakiś czas o tej porze tędy. Najważniejsze byłoby zrobienie bezkolizyjnej drogi omijającej wsie i pozwalającej jechać tam te 100-120 km/h bez nerwów - oczywiście 4 pasy jak najbardziej, ale nawet miejscami w obniżonym standardzie już by ta droga wiele dała. W ogóle sama możliwość objechania Mikołajek już pozwoliłaby odetchnąć, a przynajmniej na tranzycie, bo nie trzeba tracić nerwów na objazdy lub stanie na wjeździe tam. No i usunięcie świateł między Olsztynem a Barczewem razem ze zrobieniem bezkolizyjnej drogi już by ruszyło tę okolicę.
I chyba chodziło Ci, o dwupasmowej w każdym kierunku - jakby miały być 2 jezdnie w każdym kierunku, to ci ekolodzy by masowo na zawały zeszli 🤣
@@RooiGevaar19 w obniżonym standardzie była zrobiona droga z Olsztyna do Biskupca, jedyne co dobre że mosty wiadukty są zrobione pod dwie nitki drogi w każdą stronę
@@tomasz23oln ale z Olsztyna do Barczewa ta droga jest kolizyjna i ma skrzyżowania ze światłami - a to na S-kach jest niedopuszczalne, i tam potrzeba bezkolizyjnej drogi, aby główny ciąg miał nieprzerwaną relację. Tam też jest miejsce na pełny standard, co do miejsca mi bardziej chodziło o ten niefajny problematyczny odcinek Mrągowo-Mikołajki, ale jak uda im się wykombinować drogę w full standardzie 4 pasów + awaryjne, no to fajnie - najważniejsze, by była bezkolizyjna droga omijająca Mikołajki dostatecznie daleko, aby tuch turystyczny wjeżdżający tam nie oddziaływał za mocno na przejezdność S16 (ale w wariancie C to jest zapewnione na szczęscie).
@@RooiGevaar19 rozumiem cię, ale uważam że s16 powinna wyglądać jak S7 do Gdańska dlatego że to najważniejsza droga na Warmii i Mazurach, a przykład drogi do Barczewa dałem dlatego że wtedy mówili że ta droga starczy na 40 lat bo i tak jest mały ruch samochodowy.
A potem trzeba zrobić drogę z Mrągowa do Suwałk prze Giżycko
Co sądzisz o zachodniej obwodnicy Olsztyna - powinna ona być oznakowana jako S16, mimo że kończy się rondem? Co też sądzisz o przedłużeniu "S"-ki do Ostródy, jak kiedyś planowano? Moim zdaniem ta droga mogłaby być nawet 2+1, ale jednak powinna być bezkolizyjna ze zjazdami. A najlepiej S-ka dwujezdniowa czteropasowa. 😜
Oczywiście - droga to pełnoprawna eSka. Tutaj przy Mrągowie też eSka kończy się rondem
Warto zauważyć, że oficjalna numeracja węzłów na S16 (również na nowo otwartym odcinku) wskazuje na istnienie węzła nr 1 właśnie miejscu istniejącego ronda, co wskazywałoby na rozpoczęcie się eski w tym miejscu. Nazwa domniemanego węzła to zapewne Olsztyn Zachód, pytanie czy jest planowane zastąpienie tam ronda pełnoprawnym węzłem? Nie wiem też jak z oznakowaniem tam jest, bo OSM pokazuje ten odcinek jako zwykłą krajówkę. Swoją drogą - droga S3 też będzie rozpoczynać się rondem na węźle Świnoujście, choć tam infrastruktura jest nieco bardziej rozbudowana i pozostawiona jest rezerwa pod ewentualną dobudowę jezdni nad samym rondem.
Czemu "mimo, że kończy się rondem"? Eska może się kończyć na rondzie. Do Ostródy na 2x2 nie ma co liczyć.
@@krzysoiwiem, że tak może być, ale zastanawia mnie, może GDDKiA nie ogarnęło
@@RooiGevaar19 A spoczko. Mam jeszcze pytanie czego GDDKiA nie ogarnęła? Oznakowania tego odcinka jako drogi ekspresowej?
Radek, czytasz mi w myślach
Znaczy ja wiem, film planowałeś wcześniej ale sama tematyka S16 to rzeka, która wydaje się nie mieć dna. Przebieg drogi procedowany jest niewiele krócej niż ja żyję i nie ukrywam, że dojazd na uczelnię ode mnie z Augustowa jest... No jest i chyba więcej nie można powiedzieć. Przejazd DK16 przez Ełk-Orzysz-Mrągowo i dalej do Olsztyna? Multum zakrętów i droga wąska jak nie wiem co. Droga przez Szczuczyn, Pisz i Piecki? Mniej zakrętów, droga nie jest tak wąska ale to tylko miks DK i DW.
A mówiąc o drodze przed Olsztynem w Wójtowie - tragedia. Korkuje się mocno, a zwężenie do jednego pasa wyjeżdżając z miasta jest gwoździem do trumny.
Zawsze też mnie to zastanawiało.
Czy tylko w Polsce nie potrafi się zdecydować co i jak, żeby droga nie czekała latami, a kierowcy mieli bezpieczny przejazd?
Oczywiście że to temat rzeka. Film mógłby trwać nawet godzinę bo mnóstwo tematów ominąłem.
@@AutostradyPolska1978 ale i tak lepiej, że film powstał. Dzięki 🫡
Bezwzględnie będzie potrzebny łącznik s61 z s16 od polodniowo zachodniej strony Ełku. Dojaz z Gizycka/Węgorzewa do Warszawy znacznie zostałby poprawiony.
Powinna powstać droga ekspresowa między Bartoszyce-Olsztyn bądź chociaż Lidzbark Warmiński-Olsztyn droga ekspresowa bardzo poprawiłaby bezpieczeństwo na tym odcinku ponieważ jest dużo lasów, jak i drastycznie skróciła by czas przejazdu, ponieważ obecnie droga przebiega przez środek miast oraz odcinki z ograniczeniem 70-90km/h. Z takiej inwestycji mogłoby skorzystać masę osób zamieszkujących główne aglomeracje jak i te mniejsze. 1. Bartoszyce 2 Lidzbark Warm. 3 dobre miasto oraz cała reszta pobocznych miast.
najpierw obwodnice w/w miast, a potem dopiero można pomyśleć o łącznikach.
Radek, orientujesz sie czy beda budowac i kiedy S19 miedzy Lublinem a Lubartowem, bo od przetargu wiele lat temu to n 7:51 ic sie nie dzieje. Rok temu usypali kolo Wandzina pryzme czegos tam i temat jakby temat porzucili. Obawiam sie wczesniejszych zapowiedzi niektorych z KO, ze wschod kraju to lasy i nieuzytki wiec nic nie trzeba tam budowac. Wedlug pierwotnych planow to powinna juz teraz byc oddana do uzytku.
Jako mieszkaniec pow. Monieckiego, okolic Moniek podpisywałem się w petycji organizowanej przez UM i Gminy Mońki za S16 na linii Ełk - Knyszyn. Dla Nas po S8 nie wchodzi w grę w żadnym wypadku a co do BPN, to zawsze można znaleźć rozwiązanie.
Czyli chociaż nie ma to sensu żadnego, ma być u nas (u was) ekspresówka? Sprawa prestiżu?
na Mońki to wystarczyłoby zrobić obwodnicę z estakadą nad torami i fotoradary żeby policjanci się wyspali
Wydawanie decyzji środowiskowej na s12 Radom Puławy to dopiero skandal. Trwa to tyle samo co na s16 mimo że teren nie jest specjalnie ekologicznie kontrowersyjny...
Świetny, rzetelny i treściwy materiał o S16 ! Ta droga musi w końcu powstać do Ełku ! Dzięki Radek !
Via Carpatia która była omawiana pod koniec filmu ma większy sens od Białegostoku do przejścia w Budzisz przez Augustów (węzeł Raczki ) dzięki czemu jest krótsza o 30 km i integruje miasta i mniejsze miejscowości województwa podlaskiego z jego stolica. To jest ważne dla każdego województwa tak jak droga s16 dla warmińskiego tak i droga przez podlaskie.
Dzięki za film.
Proszę :)
Trochę obok tematu, ale oglądając Twoje filmy i czytając sporo o drogach budowanych obecnie i w przyszłości, rzuca się w oczy brak planowanej drogi S7 Kielce - A1 Częstochowa - S11 Lubliniec - Opole - A4. To trzy duże miasta właściwie sąsiadujące ze sobą. Z Kielc do Częstochowy można by dojechać w 40 minut, obecnie jedzie się ponad 2 godziny. Z kolei z Częstochowy do Opola jedzie się 1,5h, a można by jechać 30 minut. Cała trasa miałaby około 200 kilometrów. Czy myślisz, że jest w przyszlości szansa na taką drogę?
S46 tzw "Szlak Staropolski" był wpisany w 2005 do harmonogramu budowy autostrad i dróg ekspresowych na lata 2007-2013, ale szybko z niego wyleciał.
widzisz, bardzo ciekawe jest to o czym piszesz, bo brakuje takiego równoleżnikowego połączenia - stanowiło by to rodzaj alternatywy dla A4 pomiędzy właśnie Opolem a Krakowem
3:25 może wreszcie czas mówić, że powstaną zjazdy, a nie węzły. Niby to słówko, ale węzeł wg mnie to raczej jest połączenie dróg podobnych klas lub dwujezdniowych, a zjazd to zjazd na mniejszą drogę.
Nomenklatura też ma sporo w postrzeganiu sprawy, a sam widzisz jak to u nas jest ze znakiem węzła.
Dobrze mówi, jeśli można wjechać i zjechać z drogi wyższej kategorii na drogę o niższej, to jest to węzeł. Zjazdy są np na mopy.
I tak i nie. Czy A łączy się z A czy A lub S łączy się z DW to jest to węzeł. Ale - dla podniesienia rangi Węzła możliwe że powinienem tak mówić
@@AutostradyPolska1978 ostatnio dużo jeżdżę do Rzeszy i moja logika bierze się z tego, że na każdym zjeździe z autostrady jest Ausfart czyli wyjazd, to się pięknie komponuje z odpowiednim znakiem o który poszukujesz. W skrócie:
- węzeł - znak x (krzyżyk) - skrzyżowanie A/S
- zjazd - znak ^> (zjazdu) - Ausfart/zjazd na drogę nieautostradową niezależnie czy to bundesstraße czy droga do Bad pipidowendolnen.
Też fakt czy to DW/DP/DK nie powinien mieć znaczenia bo DK16 z filmu na odcinkach to chyba jakieś KR3 co odpowiada wojewódzkim/powiatówkom na Pomorzu, a z drugiej strony mamy DTŚ w tej samej klasie DW. Teraz pytanie: czy mamy to aż tak bardzo niuansować i zrobić burdel, czy wrzucić DK/DW/DP/DG do jednego wora jak Niemcy. Ja jestem za drugim. Też weźmy pod uwagę Niemczech na ekspresówkę, czyli odpowiednik takiej naszej GP bez zabudowanego jest nadal znak zjazdu. (tak, niedogoniony przykład doskonałych znaków, prostoty przepisów i nawet czcionki na blachach)
Też nie chce wyjść na kogoś kto się czepia slowek. Kropla drąży skałę, a ty jesteś influencerem w tej kwestii. Może zmiana słowa u Ciebie i widzów wpłynie na oznakowanie i klasyfikację węzłów oraz zjazdów .
@@Silkl4sh Na filmach od zawsz używam 2 rodzajów znaczków - niestety ale w MI oraz GDDKiA w tej kwestii jest beton. Od 2008 roku gdy 1 raz do nich przyjechałem to próbuję im to przemówić do głowy - oni tego nie rozumieją :(
@@AutostradyPolska1978liczę, że kiedyś się uda. Z drugiej strony fajnie to pokazuje jak działa machina urzędniczo-biurokracyjna. Będą robić ogromne analizy, zespoły robocze do pierdół zamiast po prostu kopiować lepsze rozwiązania sąsiadów.
Kiedy omówienie węzła Gdańsk południe?
Ciekawe co zrobią jak Radek pokaże, że ten węzeł jest tak samo źle zaprojektowany jak ten w Krakowie, Mistrzejowice.
Próbuję się zebrać ale brakuje mi trochę czasu. Muszę porobić wizualizacje, zebrać materiał. Mnóstwo roboty
@@JanKowalski-bg3xb oni nie zrobią nic, tam pracują ignoranci, którzy chcą przebimbac na państwowym stołku do emerytury. W Krakowie pomogła tylko presja ludzi i mediów, które nagłośniło sprawę, więc się ugięli dla świętego spokoju. W końcu i tak wydają nie swoje pieniądze, to co im tam. A jak nie ma presji i media nie patrzą na rączki to idzie się po najniższej lini oporu.
Nie wiem czy był film o obwodnicy Dywit i północnego Olsztyna??? Chętnie bym obejrzał
Przecież oni nie chcieli obwodnicy polnocniej więc została zrobiona południową :) teraz sobie poczekają na północną :)
Jedyne rozsądne rozwiązanie to budowa eski z Białegostoku do Ełku i dalej do Olsztyna. Mamy zachowaną równowagę pomiędzy połączeniem stolic województw oraz trasy międzynarodowej Grecja - państwa bałtyckie, czy państwa bałtyckie - Olsztyn, Gdański i dalej. Złoty środek, po co kombinować, dawać jakieś łączniki itp itd. Trzeba kierować się logiką rozwiązań w zakresie kosztów i korzyści
Ska z Białegostoku do Ełku nie jest potrzebna. Wystarczyłaby obwodnica Moniek i estakada nad torami .
Czy planujesz jakiś materiał o drodze staropolskiej? (DK 46,DK 74, S7, DK 78, S19, DK 82) która jakby została wybudowana jako droga szybkiego ruchu skróciła by drogę kilometrowo z Wawy do Pragi oraz połączyła by wojewodztwo lubelskie, swietokrzyskie oraz radom z wrocławiem itd. Ogólnie to jest ciekawy temat, Pozdrawiam.
DROGA S-16 JEST POTRZEBNA NIE TYLKO MIESZKAŃCOM REGIONU, ALE JEST STRATEGICZNA DLA BEZPIECZEŃSTWA PAŃSTWA JAKO DROGA ROKADOWA I ABY WYPROWADZIĆ TRANZYT Z LITWY DO NIEMIEC CO MOCNO ODKORKOWAŁOBY S-8 W WARSZAWIE. SZKODA ŻE NIGDY NIE POWSTANIE PRZEZ PSEUDOEKOLOGÓW.
S8 nie odkorkuje bo tam tranzyt to jakieś 10% ruchu ale tranzyt niemcy-litwa nie będzie blokowany z powodu korków i zakazów tonażowych na S8
mmm ziabka
Ale obstrukcja pan Janusz ma doktorat z nauk środowiskowych i jako znany absolwent Cesarsko-Królewskiego Uniwersytetu CKU „masakruje” konieczność ochrony środowiska pragmatyzmem, przy okazji jakikolwiek cywilizowany grunt pod debatę też.
Wojtek...mówi o S16 i ma rację,ale jeśli powstanie"Superszybkie połączenie kolejowe"Tallina z Europą Zachodnią,to obecny tranzyt Ciężarówką będzie mniej opłacalny na duże odległości.Wybierany będzie wobec specyficznej grupy towarów wymagających krótkiej podróży.Ta trasa nie jest aż tak ważna jak S19 i S8!!!.Tu nie ma alternatywy i potoki Tirów rozjeżdźają mniejsze i większe centrum miejscowości!!!.Droga S16 jak i drogi(S19+S8)powinny być budowane równolegle.S16 odciąży przeładowaną expresówkę w Warszawie i A2(Szczególnie Warszawa-Łódź).S19 i S8 jest szczególnie ważnym korytarzem TransEuropejskim i ma status priorytetu skomunikowania północy i południa Europy!!!Ta Trasa jest ważna dla całej Polski(nie części).Łączy całą Polskę(Poza Słowacją i Węgrami)z Bułgarią(Konstanca-złote piaski)Grecją(Thesaloniki,Ateny,Maraton)też Turcję(Istambuł-cieśnina bosfor"Europa,Azja")!!!😃
@@Dariusz-nv3ro prędzej powiedzą, że nie ma sensu budować S-16 przez zielony ład i zakaz produkcji samochodów spalinowych niż przez rail baltica, która nie powstanie w całości do 2040 roku. Zobaczysz 😁
Czy coś więcej wiadomo o drodze S74? Prace, budowa, kiedy jakie odcinki itp. Dobry temat na odc
Droga S16 na odcinku Ełk - Białystok była by zbawieniem, bo teraz jazda DK65 jest bardzo uciążliwa przez bardzo duży ruch, szczególnie w godzinach szczytu, budowa takiej drogi moim zdaniem skróciła by czas podróży na tym odcinku czasem nawet o pół godziny
Materiał aż kipi od dobrej, merytorycznej analizy.
Takie pytanko, gdzie można znaleźć ten raport z analizą sieci drogowej w północno wschodniej Polsce? Chętnie przeczytałbym całość.
Siatka autostradowa w Województwach Warmińsko - Mazurskim oraz Podlaskim to wielka ciapa i burdeliada, strasznie nie lubię na nią patrzeć. Nic się tam kupy nie trzyma, to co już zbudowali zostało poprowdzone po badziewnych szlakach; S7 zamiast obok Olsztyna gdzieś se tam w lesie leci, Olsztyn z jakimś dziwnym zgiętym dojazdem i półobwodnicą, na Mazurach bawią się w bezkolizyjne krajówki i niedokończone S-ki, a na Podlasiu tak bardzo zchrzanili, że te drogi co już są zbudowane żadnego miasta dobrze nie łączą, a tych dróg co jeszcze brakuje nie wiedzą jak podłączyć, bo na jedną S-kę nie ma dobrego miejsca a na dwie nie ma ekonomicznego sensu.
Zupełnie jakby GDDKiA oraz MI na cały kraj miało jakiś bo jakiś, ale jednak ogólny zarys i plan, który realizują od dekad, a na północnym wschodzie to tak se ołówkiem raz narysują, szybko zbudują (ale tylko częściowo), a dopiero potem przeanalizują - i mają problem. Nawet numeracja tych dróg to pożal się…
Zastanawiam się czy zmieniony zostanie numer DK61 z Warszawy do Różana po otwarciu ostatniego fragmentu S61. Jest to zasadne, gdyż nie mielibyśmy dualizmu numeracyjnego.
Jak zawsze świetny materiał. Do przesłania dla GDDKiA oraz ministra infrastruktury
Serce się raduje Radku, moje rodzinne strony w końcu będą miały drogę na którą czekały pokolenia. Pozdrowienia Radziu
To prawda, jak mieszkanka Barczewa mogę powiedzieć że bardzo potrzebujemy tej drogi...
Jak zawsze świetny film 👍👏🚛
Nagraj o trasie kałuszyn groszki i siedlce 😁 na groszkach powinno być rondo dwupasmowe
Nagram ale jak otworzą środkowy odcinek
extra odcinek
Proponuję przeanalizować niedawną przebudowę węzła lubelska, czemu zawsze zwęża się pas z dwóch do jednego lub nie robi się pasa do jazdy na wprost i np.w prawo. Jadę tamtędy 4-5 razy w tygodniu i teraz wydaje mi się że jest gorzej niż było.
Ale chyba była Analiza węzła Lubelska - zarówno przed, jak i po przebudowie.
Raczej jest lepiej. W stronę Siedlec nie ma takiego ruchu żeby były potrzebne 3 pasy
Widze ze bardzo ladne miniaturki zrobiles na najnowszych filmach 😊
Swoją drogą budowanie odcinka 16 km drogi przez 3 lata? Jechałem po raz pierwszy odcinkiem
z Biskupca do Mrągowa ,to nowa jakość w porównaniu z latami wstecz. Tylko te rondo turbinowe czy jak mu tam nie wiem czy tylko mi robi trochę problemu(może przez to że 1 raz i nie spodziewałem się takiego ronda w ty miejscu i musiałem zawrócić)
Cała północno-wschodnia drogowa ćwiartka Polski pomiędzy S7 a S8 jest nieźle spieprzona.
1. S7 z pominięciem Ciechanowa i Olsztyna to jakieś nieporozumienie.
2. S61 z pominięciem Ostrołęki i brakiem budowy w starym śladzie tylko dociążą niepotrzebnie S8, zamiast budować po starym śladzie i mieć alternatywny wlot/wylot do/z Warszawy i przekierować potok na most północny to także nieporozumienie.
3. S16 budowałbym w śladzie Olsztyn-Szczytno i dalej granica województw ze skrzyżowaniem z S6gdzieś w połowie drogi między Ełkiem a Grajewem.
4. Całe Województwo podlaskie to tak jak mówiłeś w filmie.
Droga powinna powstać jak najszybciej. Ale nie rozumiem czemu w Mrągowie zamiast węzła zrobili rondo z DK59? Moim zdaniem powinni od razu zrobić węzeł szczególnie że dalej planują zrobić S16 ale lepiej wydać za 2 lata podczas przebudowy 2-3x kasy niż jakby węzeł zrobili dziś. Co do zakończenia S16 to temat rzeka i mi osobiście ciężko się określić którędy miałaby prowadzić.
Też do końca tego nie rozumiem dlaczego od razu nie powstał węzeł. Za kilka lat trzeba to będzie wszystko zaorać.
@@AutostradyPolska1978 moim zdaniem to absurd za który my kiedyś zapłacimy.
S 8 powinno wchłonąć S 61 i iść przez łomżę i ełk aż do granicy z Litwą. S19 powinno iść jak pokazałeś na filmie. Droga S Ostrołęka - Białystok - BY - Grodno powinna mieć inny numer.
Mógłbyś opowiedzieć coś o przerwie zimowej w budowie dróg?
Świetna robota!
Za długo ta budowa S16 trwa, jak nie problem z finansowaniem to znowu analizy i żółw błotny o którym istnieniu nigdy bym się nie dowiedział gdyby nie ta droga. Już to kiedyś chyba pisałem, ciekaw jestem jak zachowa się ruch z Litwy, Łotwy, Estonii na zachód po wybudowaniu całości S16 z Ełku do Olsztyna i dalej S5 aż do Grudziądza (z Ostródy) czy odciąży ta trasa choć trochę ten przeklęty most Grota w Warszawie. (ta S5 o której mówię u Ciebie w materiale widnieje jako S16, Ostróda-Grudziądz, to kluczowy element tej układanki a na mapce siskom nie widać żadnych zmian)
Teraz moze filmik o mozliwym przebiegu S10 na odcinku Włocławek-Warszawa
Jak zwykle dzięki za materiał Radek !
Kiedy planujesz kolejny odcinek z serii województw ?
Pozdrawiam 🙌🏽
Czekam na jakieś polskie auto-exspresowki z wiadukto-tunelami .bedzie ciezko 😁
Pozdro Radek. Kiedy S19 koło Siemiatycz?
Szkoda, ze w tym pedzie budowania ekspresówek po starych śladach nie pokuszono się o wygięcie S61 w stronę Lomzy tak by nie trzeba bylo budowac odgałęzienia S61 w Ostrowi Mazowieckiej. Również S7 powinna być wyprostowana i przebiegać w okolicach Ciechanowa i dalej pod Olsztyn tak by nie trzeba bylo budowac S51 oraz tego wylotu na Gdańsk od zachodu.... no ale to już dawno po ptakach... W przypadku S16 , południowa obwodnica Ełku miałaby sporo sensu w połączeniu miedzy Białymstokiem i Olsztynem.
Mógłbyś wrzucić w opisie link do tego opracowania z 7:37?
Pozdrawiam :)
A o otwartych dwóch odcinak A2 nic nie będzie?
Świetny materiał, dzięki! 👍
4:15 Cieszę się, że wygrał Wariant C czyli w dużej mierze w nowym śladzie. Drogi z Piecek do Mikołajek oraz Mrągowa do Rynu są malownicze. Po wybudowaniu drogi tranzytowej w nowym śladzie, te stare będą świetnymi drogami na motocyklowe lub rowerowe wycieczki!
Raczej droga S i rowery nie łączą się :)
@@rafkucz1452 Poprawiłem zdanie. Chodziło mi o te stare drogi, że będą fajnymi drogami na motocyklowe i rowerowe wycieczki.
A wiadomo w ktorym roku cala droga Olsztyn- Bialystok planowo ma byc gotowa?
A czy S16 z czasem po połączeniu S5 Nowe Marzy Ostróda nie powinno się zmienić na S5?
Ciekawe kiedy wreszcie zainteresują się zmodernizowaniem drogi lub jej rozbudową na trasie Bartoszyce Olsztyn jest tam taki ruch a a przez te zakręty wiecznie są wypadki nie mówiąc już o tym ze taki mały odcinek pokonuje się w około 1,5h
Czy zasada drogi o przebiegu równoleżnikowym - numery parzyste, południkowym - nieparzyste, nadal obowiązuje. Czy była/jest sformalizowana, czy to tylko zwyczaj?
Numeracja dróg oraz ich klasyfikacja jest kompletnie nie logiczna. Wiele jest obwodnic miasta o przekroju 2×2 bezkolizyjnych, ale są uznawane jako drogi krajowe, a powinny być ekspresówkami, a ekspresówki powinny być jako autostrady.
Pełna zgoda
Moim zdaniem nie zrobią S8 na północ od Białegostoku. Inaczej nie robiliby obwodnicy Suchowoli, Sztabina itd.
A co do oznakowania ewentualnej S16 Białystok - Ełk to jest dziwne, ale niekoniecznie złe, gdyż ze wzgledu na takie oznaczenie drogi, łatwiej byłoby się odnaleźć, którą trasą sie jedzie (kierunek jazdy). Prosty przykład: Obwidnica Olsztyna jest jako S16 i mimo że (podobno) nie będzie już ta trasa przedłużana na zachód, to łącznik z S7 jest oznaczony jako S51. Dla mnie to głupota i trochę mnie to dekoncentruje jak jadę po tych rejonach
Obwodnice Sztabina i Suchowoli są robione z rezerwą terenowa pod drogę standardu "eS". To, że robią obwodnice nie skreśla tego, że można je przerobić. Tutaj raczej nie będzie uzasadnienia ruchowego żeby budować eskę. Zwłaszcza, że będzie gotowa S61
A co z odcinkiem S16 na zachód od Olsztyna, podobno miał być łącznikiem z A1.
Czy nie uważasz że powinna powstać drogą dwupasmowa po trasie DK16 jako alternatywna dla E67 drogą z Augustowa na Wilno. Rozwiązanie to spowodowało by alternatywne polaczwcziene w strategicznym przesmyku Suwalskim niezależną drogę ViaCarpatia na południe z krajów Bałtyckich
Całkowice jestem ZA zmianą numeracji. Co do dróg z Augustowa do S61 to tylko po starym śladzie.
16 rownolegla do s8 ale co z tego ma wynikac podobnie jak s8 gierka do a2 po prostu wiecej alternatyw
Budowa drogi ekspresowej S16 przez Mazury to decyzja, która może mieć tragiczne konsekwencje dla tego unikalnego i cennego przyrodniczo regionu. Mazury, znane z przepięknych jezior, lasów i dzikiej przyrody, powinny być chronione, a nie zniszczone przez nieprzemyślaną inwestycję infrastrukturalną. Wprowadzenie takiej drogi wiąże się z nieodwracalnymi zmianami w krajobrazie, degradacją środowiska naturalnego i zagrożeniem dla lokalnej fauny. Rozwój transportu to ważna sprawa, ale nie kosztem niszczenia najcenniejszych zasobów przyrody. Mam nadzieję, że odpowiedzialne władze wezmą pod uwagę alternatywne rozwiązania, które nie będą miały tak negatywnego wpływu na Mazury. To jest droga nie dla mazur tylko przez mazury.
pelna zgoda, lepiej niech dalej ludzie gina na najwezszej drodze krajowej w polsce, a tranzyt niech dalej rozjezdza mazurskie wsie zamiast poruszac sie bo bezpiecznym szlaku.
S61 powinna stać się S8 - sugerujmy się też klasyfikacją europejską, w takim wariancie obecna S8 i obecna S19 do Kuźnicy dostałyby inne oznaczenia (S61, S64, S69?)
Takryczny komentarz, pozdrawiam.
a co z S16 Biskupiec Borki Wielkie jest to ekpresówka czy nie ?
Nie jest
Trochę wolno idą te inwestycje ale super ze są.
...w Hiszpanii odcinka autostradowa spowodowała biede I wyludnienie w 60% kraju.
REGIONALNE MIEJSCA POSTOJOWE przy drogach ekspresowych to otwarcie Polski na siebie I turystów, łatwy dostęp do lokalnych produktów itp. , tysiące nowych miejsc pracy, zaczyny by zajrzeć głębiej
Skończmy z tym głupim myśleniem że obok siebie nie mogą być wybudowane dwie drogi ekspresowe. Skoro jest potrzeba budowy komfortowej drogi zarówno od północy Ełku jak i od południa to powinny być wybudowane dwie drogi ekspresowe. Znaki powinny informować która trasa obecnie jest szybsza i odpowiedni wskazywać kierowcom szybsza trasę
Drogi ekspresowe dla 3 tys. pojazdów dziennie. To może z Twoich podatków bo ja sensu w tym nie widzę.
@@2mek99 ile zaoszczędzisz budując drogę GP zamiast S? Parametry są prawie takie same, zaangażowanie w budowę identyczne, czas realizacji identyczny, rezerwa terenu praktycznie taka sama. Więc jaki jest sens rezygnacji z parametrów drogi S?
czemu głupie myślenie ? Po 1 - nie jesteśmy Arabią Saudyjską która buduje na pustyni autostrady 6 pasowe. Po 2 - droga przechodzi przez środek parku Narodowego - ciężko tam poprowdzaić drogę. Po 3 - dla kogo 2 drogi obok siebie ? Na północ od Białegostoku 2 większe miasta to Suwałki i Ełk - oba dużo poniżej 100k. Trasy byłyby puste po otwarciu - tak jak S3 na południe od Legnicy gdzie świecą pustki.
@@AutostradyPolska1978 patrz komentarz powyżej
@@2mek99 A 300 miliardów na ukrainców wydać był sens ?
Czekam na odcinek o Sądeczance.
A jaki jest powód że tam gdzie są obiekty mostowej na jedną nitkę dwujezdniową nie da się wybudować obok takich samych obiektów i odsunąć nitkę nową na tyle by takie mosty zmieściły się obok siebie tylko trzeba burzyć i stawiać nowe? Są kraje gdzie dwie nitki przeciwne są tak oddalone od siebie że jadąc nie oślepia ja nas światła z naprzeciwka i jakoś nikt od tego nie umarł ;-)
Definicja pasa drogowego musiałaby być do zmiany.
Dlaczego tam gdzie nie ma możliwości lub nieuzasadniona jest budowa "eSki" nie buduje się dróg 2+1 tak jak ma to miejsce np. w Skandynawii?
Bo na 2+1 i tak potrzebne są takie same procedury i dokumenty co dla drogi 2x2
@@AutostradyPolska1978poza tym są kierowcy są nie chcą/nie umieją w 2+1 i trzeba płot budować.
Może następne omówienie trasy S10
Osobiście uważam, że biorąc za przykład inne drogi klasy S przecinające kraj w poprzek, obecna S17 z Warszawy do Lublina powinna być przemianowana S10 - i stanowić jeden szlak wraz z obecnie planowaną S10.
Natomiast tak odblokowany numer S17 możnaby wykorzystać w innym miejscu.
😀
Chciałbym pochwalić to, że zmieniłeś styl miniaturek na bardziej nowoczesny
A dziękuję - sam tego nie robię. Dostałem propozycję współpracy i też mi się podobają
Coz trudny rejon zeby gdziekolwiek puscic taka droga bo chcac niechcac jednak ingeruje w przyrode a tam dosc mocno przyroda wychodzi na swiatlo dzienne. A co dopiero posiekanie okolicy ich wieksza iloscia.
Szkoda,że nie ma ,,więcej ,, POLSKI przy tych drogach
A ja zapytam, kiedy jakiś kolejny odcinek w którym opisujesz województwa i planowane inwestycje itp? Bo coś długo nic nowego się nie pojawia ;) Pozdrawiam, i dzięki za dobrą robotę.
Czemu nie wspominasz o faktycznych firmach które głównie to budowały czyli pawlica i Antex...
Co do woj. podlaskiego to ostatnio ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla drogi Knyszyn-Korycin jako jednojezdniowej DK
Nim ruszą to żółwie w swoim żółwim tempie zmienią siedliska :)
skoro były problemy z mostem nad tałtami to dlaczego nie pomyslano o tunelu?
Warunki geologiczne, koszty, brak uzasadnienia ruchowego?
Troche mi smutno ze przetna jezioro orzysz, jezdzilem tam, zeglowalem...
ale gdzie ta 16 ma isc potem dalej
Mówi się: 'odnośnie do czegoś', nie: 'odnośnie czegoś' (budowy dróg). Sam mam z tym problem, ale staram się pamiętać.
Mam nadzieję, że ktoś zwróci uwagę, że wariant C trasy do Ełku biegnie zbyt blisko granicy z Rosją już lepiej przesiedlić żółwie wydać na to kilkanaście milionów ale jednocześnie zapewnić większe bezpieczeństwo Polski.
Tam nie ma żadnych żółwi. A budowa 2 mostów na jeziorach to dopiero poroniony ekologiczne i ekonomicznie pomysł.
Już któraś osoba mi pisze że tam nie ma żółwi - proszę to udowodnić a zrobię extra odcinek.
Dla mieszkańców Giżycka to bardzo dobry wariant.
Żółwie to tam były tylko te kupione w zoologicznym.
A jakby zrobić tunel ale naziemny tzn. droga ekspresowa a nad nią zadaszenie na całym odcinku ?
Czy planujesz jakiś film o trasie S5 z Nowych Marz do Ostrudy ?
Szkoda, że to tera, a nie jak jechałem.
Istnienia każdej ekspresówki budowanej czy planowanej można bronić i nie będę kwestionował słuszności tej drogi ale zdecydowanie gdkia powinna zainwestować w pierwszej kolejności w drogi krajowe w województwie warmińsko mazurskim- po prostu odstają one standardami bezpieczeństwa
które ? gdzie odstają krajówki ?
ta stara 16 ma dobre parametry kwestia 2 malych obwodow pewnie czy tam korekty zakretow
Hahaha. Świetne parametry, zwłaszcza Mrągowo - Orzysz
Wbiję kij w mrowisko , ale pozostawiłbym przebieg DK8=S8
Od dawna prowadziła do państw bałtyckich i pomimo otwarcia S61 nadal będzie prowadziła w kierunku dawnych Inflant i ruch tam nie będzie mały.
Bardzo nue moge sie doczekac kiedy bede mogl jezdzic ta autostrada i malownicze krajobrazy
Tylko bardzo by zniszczylo to okolice Ełku mogli by zrobić jedno jezdniowy odcinek przez Bienie i siedliska
Zobaczycie te ekspresowki jak swoje ucho,skoro ,,nowy" premier zapowiedzial hamowanie inwestycji drogowych.
Obwodnica Glogowa prawdopodobne zostanie wycofana z pb 100 obwodnic pod przykrywką ochorny Odry
Nie premier tylko wiceminister. I ma rację. Budowanie ekspresówek na trasach o małym ruchu to głupota.
Skąd masz info o Głogowie ? Sprawa teraz jest w sądzie ale przez odwołania. Droga powstanie
@@2mek99 Znasz się na tym? Pracujesz chociaż w logistyce ?
@@tomaszddd4260 owszem. Pracowałem w firmie o zasięgu europejskim i mogłem śledzić ruchy towarów w kraju i między krajami. Bałtyki to zupełna pustynia. Mało ludzi i mało towarów. Wysyłają zagranicę trochę alkoholu.
Wystarczy spojrzeć na pomiary ruchu żeby widzieć że ruch jest głównie na trasach Wschód zachód i tam gdzie jest wysoka gęstość zaludnienia.
Na naszej ścianie wschodniej (oraz w Baltykach, wschodniej Słowacji czy Węgrzech) ludzi brak, konsumpcji brak więc i logistyka jest mało rozwinięta.
Sezonowy ruch na Mazurach czy do Bieszczad niewiele zmienia.
W sumie nawet S6 wzdłuż wybrzeża będzie pustawa przez większą część roku.