Salut Tuturor! In 2022 iunie am achizitionat aceasta masina insa cu motorul 1.33 tce 140 hp, versiune life deci fara prea multe dotari insa are faruri full led, 4 geamuri electrice, pilot automat, bluetooth deci cam ce am nevoie. Pretul platit a fost wow, 13500 euro cu rabla. Pur si simplu imbatabila la acea perioada, fara competitori din punct de vedere calitate pret. Am 22k km parcursi, 75% extraurban, 25% urban si media pe bord este de 6.3% consum, sa mentionez ca nu dorm pe drum mai putin Bulgaria cand merg in Thassos ca orice roman. :) Pana acum am facut o revizie, in rest fara probleme. Ma incanta motorul care imi lasa impresia ca este elastic, are puterea de care am nevoie si farurile pe timp de noapte sunt ce am nevoie. P.s. anterior am avut un opel astra g 1.7 cdti 80cp, ca sa intelegeti termenul de comparatie
Am avut 1.2 TSI pe Golf 7 (e cu 4 cilindri) de 105 CP si e foarte bună în oraș dar pe afară se simte lipsa puterii peste 110-120 km/h. Aveam consum mediu (50-50% mers afară și în oraș) de 6.5 l/100 km. E un consum ok pentru un benzinar la mersul de acest gen, prefer benzina oricând pe mașinile compacte față de diesel pentru că sunt motoare mai simple si mult mai silențioase.
@@stormxxl766 am dat-o, da, dar pentru ceva mai puternic. Mașina era ok dacă nu aveai pretenții sportive de la ea și fiind și în 4 cilindri poate duce lejer sute de mii de km cum spui că ai văzut. 👍
Am un opel 1.7 cdti 100 cp. 1.5tone la gol. Consum de iarna oras 8 /100 are imediat 20 de ani, face ca un tractoras cand e rece, si are peste 350.000 km. Am pe mana un Duster 1litru turbo 100cp + GPL fabrica, mai spatioasa, mai usoara, mai silentioasa. Consum benzina oras iarna 9-10/100, mixt cam 6.5/100, pe GPL 10/100 in oras iarna. La consumul asta te iei la intrecere cu o hibrida nu cu un diesel, care trebuie plimbat si turat din cand in cand...ca altfel sufera. Concluzia voi o trageti. Dane felicitari pentru ceea ce faci, si ca esti cu radacini de la poalele Tampei parca imi placi putin mai mult. Bafta multa si sarbatori fericite !
Eu am facut niste manevre bruste de evitare cu un Megane hatchback la Titi Aur, la conducere defensiva, am fost placut impresionat 😊 Cred ca tinuta de drum e foarte ok. Motorul era 1,2 tce, avea suficienta putere. Insa cand am achizitionat masina pe care inca o detin, Kia Ceed break din 2017, am ales 1,6 GDI in detrimentul 1.0 TGDI sau 1,6 CRDI. Nu am vrut diesel din cauza DPF si nu am vrut sa risc la fiabilitate cu acel motor in 3 pistoane si turbina. Am preferat ceva mai simplu.
singura masina care poate fi comparata 1 la 1 e ford focus ecoboost 1.0 care poate fi gasit si in versiune sedan. alte masini similare ar fi i30 si kia ceed 1.0 tgdi dar alea sunt doar hatch, exceptie face i30 care a fost si o vreme 1.0 tgdi pe fastback dar ala a fost asa rar ca nu prea isi merita comparatia. eu am 1.4 pe fastack si consider ca o comparatie de 1.0 vs 1.4 nu e corecta. deci fordul ar fi cea mai interesanta alegere. unii vor spune octavia 1.0 Tsi, si e o posibila alegere dar fordul e mai raspandit ca octavia 1.0 Tsi sincer, posibil sa ma insel :)
Am Megane 1.33 140 cai este OK. Am avut Clio cu motor mic de 1 litru și 90 de cai și a fost oribil. PS: sub nicio forma sa nu faceți schimbul de ulei de 30000 km la cat recomanda ei ca distrugeți motorul. Maxim la 15000 km
O comparatie interesanta ar fi cu motorul de 2.0 aspirat (ish) de 120 cp de la Mazda, pus pe compacta lor, 3. Ar fi interesant din doua motive: un comparativ consum aspirat mare (4 pistoane) vs turbo mic (3 pistoane), ele avand puteri aproximativ similara, precum si care ar fi diferentele de performanta si feeling intre cele doua. Daca cei de la autonom au o Mazda 3 sedan cu acest motor, comparativul ar fi relevant si din prisma clasei similare, deci si un raport de greutate similar.
Salut! Iti pot raspunde eu :) Mazda 3 Sedan 2.0 e-SkyActiv-G 122HP din 2020 vs Seat Leon III 1.0TSI DSG7 2019. Pneu Mazda 215/45/18R, greutate 1340kg + 2 audlti + 2 copii + bajage full = ~1530kg; Pneu Seat 215/40/R17, greutate 1184 + 5 adulti + bagaje full = ~1620kg. Km la bord Seat 55k km - Mazda 32k km. Traseu Bucuresti - Thasos. Mers in Bulgaria ca la carte (fix cu viteza legala) pe la noi si Grecia cu 150 km/h pe autobanda in rest s-a mers cat sa nu te ia radarul. Consum real la pompa Seat 6.63 l, Mazda 6.84 l. Seatul trage sesizabil mai bine si atinge o viteza maxima mai mare. Mazda e mult mai comoda pe autobanda si demareaza un pic mai usor la viteza mare, dar nu considerabil. Mai placut de condus Mazda, mai multe sisteme de siguranta, mai soft suspensia, nu vajaie nimic. Seatul pare mai "agresiv", mai tare suspensia, directia mai grea un pic, dar frane mai bune si mult mai ager la comportamenul "bizon" - reprezie , ajutat poate si de cutia DSG. In concluzie, vreau fiabiliate - aleg Mazda, vreau ceva mai agil, dar nu soft, insa pentru care nu ai garantia ca e fiabil daca faci multe drumuri pe autostrada - aleg Seat. Mazda a mers relax, Seatul a avut un consum mai mic, dar 1 TSI nu e sa tragi de el....ceva crapa daca tot il stresezi. E cam ilogic ca un motor pe jumatate sa consume mai putin la sarcina mare si sa traga si mai bine la viteza moderata. Daca mergi mai mult urban, tinde spre Seat. Aaa...si inca ceva :) tabla la Mazda e cam coala in comparatie cu nemtoaica. So...multi km in oras = Seat, familie mare si mers mai mult prin afara = Mazda in 4 pistoane (pentru ca motorul mic pierde grav la fiabilitate daca il stresezi). Si pentru curiosi, ambii soferi profesionisti. 0-120 castiga Seat, 120-180 Mazda. Nimeni cu a crezut ca Seatul mai greu si cu motor mai mic poate demara foarte decent. La Renault nu stiu cum e, dar de la ei as alege 1.6 Tce sau chiar 1.33 care bate Mazda la orice capitol. Sper sa te ajute informatia. Drumuri bune!
Abia aștept clipurile viitoare și comparația cu 1.5 dci. Intenționez să achiziționez motorizarea de 1.3 anul viitor, prin urmare clipurile vor fi decisive. Ar fi interesanta o comparație cu un motor aspirat, ex. Mazda 3 2.0 benzina, motor cu putere apropiata. Keep up the good work! 💪
Ce mă enervează cel mai mult la aceste Megane sedan este ca ele sînt o soluție adaptată a caroseriei de hatchback. Aceste mașini nu se vând în vest. În oala aia goală din portbagaj se va lăsa tăblia de deasupra când cari lucruri grele. Interiorul e din 2016 de când a fost lansat modelul. Iluminatul instrumentelor de bord nu e uniform. Arată aiurea. Ledurile sunt cu reglaj pe înălțime din habitaclu. Nu au self leveling. Aș vrea o comparație cu Dacia jogger cu același motor. Mai mult spațiu și un interior mai fain, părerea mea.
Nu am mers cu Renault Megane sau din grupul vag cu motor de 1litru, însă am avut ocazia sa merg cu Ford focus 2022 motor 1litru ecobust de 125 cai și vreo 50000 km la bord vreo săptămână, am avut-o închiriată și tot ce vreau sa spun, sincer, un drum Brăila-Bucuresti undeva in sectorul 4 cu plinul făcut, a consumat un sfert de rezervor 😮, știu multi or să spuneți că da este Ford și era oarecum nouă mașina, cine știe mai târziu acel motor cum va rezista..dar sincer Ford chiar au făcut un motor economic și chiar tine cu buzunarul romanului, chiar nu se mai merita sa ei mașina diesel deoarece consumul la motoarele pe benzină la unele branduri a ajuns să fie mic.😊
Consumul este mic dar viata motorului este la fel de mica ,plus costurile de exploatare sunt mai mari ca la un diesel .dacă te uiți pe mobile sau alte site-uri specializate o sa găsești o grămadă de forduri cu motoarele de 1 l la vânzare cu probleme la motor ( și nu numai ford ) .in al doilea rand gpf ul se infunda la fel de ușor ca la diesel. Mentenanță motorului este costisitoare la fel și reparațiile. De ex distribuția te costa dublu fata de un diesel ,2000 ron la diesel ,4000 la ecoboost .cat despre motorul de la renault mie unul nu îmi place ,este motor de turație, gălăgios, cel de la vw este ceva mai rafinat dar după 100 k km se vede ca a îmbătrânit. Deci spun pass la orice motor de 3 litri de la orice producător. Mai bune un aspirat în 4 cilindrii .
@@danielveres9728 Și ar mai fi o problemă în ziua de azi omule, nu prea mai găsești branduri auto cu motoare aspirate, sunt doar câteva rămase pe piata gen Mazda, Suzuki, nu știu Honda sau Subaru daca mai au in gama motoare aspirate 😊 sau alte branduri..
@@danielc.5681 suzuki mai au pe anumite modele , mazda ,subaru ,și hyundai .Honda nu mai are .însă chiar și asa as prefera chiar fie ele și turbo dar în 4 cilindrii .problema este de când cu nebunia turbo (de vreo 10 -11 ani ) tot au revizuit la motoarele turbo dar nu îmi inspira încredere deși am condus destul de multe. Fiabilitatea și consumul în oraș nu sunt oau .la cele în 4 cilindrii Într-adevăr pe autostrada ai un consum mai redus ,dar în oraș te doare capul .de ex pipera- popești ,în aglomerație, cam 1:40 min consum 12 %.tot același traseu, aceleași condiții ,ford fiesta tdci consum 6.5 .cu o octavia 1.4 popești- pipera am avut consum de 8% la fel consum Passat diesel der pe bord însă la octavia a fugit acul de la rezervor de zici ca era la maraton iar la Passat deloc .cel mai binedacă îți permiți hibrid .
1.5 dci e mai buna la consum, eu am 6.5 in oras, dar comparatia e irelevanta. Totusi pentru o masina buna la toate cum se vrea acest model, mi se pare cam mic motorul, mult mai interesant e cel de 1.3 benzina. Poate chiar o comparatie cu acela ar fi interesanta, sa vezi ce pierzi scazand la 1.0.
am un megane 3 1.5 dci,sunt multumit oarecum de ea,are cuplu bun,consum extrem de bun ptr oras,o folosesc si ptr ride sharing in timpul liber,adica folosita preponderent in oras,dar pe viitor m-as orienta catre motorizarea asta,pentru o intretinere mai ieftina,pentru simplitatea motorului,scap de probl cu dpf,egr,dar nici nu as vrea sa sar f mult la consum,ce pareri ai??ms si spor in ceea ce faci!
Am avut un Renault Megane 2018 1.5 dci 114 cai full, problema la megane este pozitia la volan.. mult prea joasa o sa te doara tot ce tine de spate si picioare
ala era 1.2 mpi cel mai prost motor renault ever. 1.3 tce e defapt motorul cu turbina care vine cu 130 sau 150 de cai difera mappingul. dar da exista un proces deschis la nivel european pt 1.2 mpi. motorul ala a fost si pe logan. a fost dezastru ca motorizare
Eu as lua un golf 7facelift(2017+) 1.0tsi-115cai .Ar fi o comparatie buna si mai ales ca multi au o parere proasta despre consumul acestui motor din grupul vag.
Au făcut test între Ford Focus 1.0 l 155cp mild hybrid, Hyundai i30 1.5 tgdi 160cp mild hybrid, Seat Leon 1.5l TSI 150cp ACT. Focus a avut cele mai slabe performanțe cu cel mai mare consum.
Au rezolvat problema la modelele facelift de dupa 2020. La cele prefacelift problema este racirea ledurilor din modulul de DRL, se incing si topesc fibra de sticla care, cu putin noroc, poate fi reparata destul de usor.
Comparatia poate fi atat cu orice alt motor de 3 cilindrii sau cu un diesel .sincer acest motor de la renault nu mi se pare deloc rafinat ,este un motor de turatii si pe autostrada sigur nu vei obtine un consum mai bun .in al doilea rand daca este sa le comparam cu un diesel ,as alege mai bine diesel .viata motoarelor in 3 cilindrii este scurtă, mentenanta scumpa (mai ales la ford ) si consumul pe o astfel de caroserie nu este tocmai mic .dupa ce o sa mergeti o luna - doua sa ne spuneti impresiile (consum ,cum trage etc ) .ar trebui sa o tineti pana la 200 k km si atunci am.putea face un review cum trebuie .
1.0 pe Megan? 😮 Cheala, nu imi place. Oricum, te iei de Renault, te iei de Nissan. Tce, e origine Nissan. As lua de 1.33. Am avut 1.4 tce an 2009. Super decent motorul. Softat 232km max
@@Craioveanuitalian am facut 200.000 fara niciun fel de defect. Sa pui uleiuri originale schimbate la 10.000. A mea era euro 4 consum la 90 de 5.8. Euro 5 are cutia de viteze mai lunga pe faza 2
@@Craioveanuitalian totul depinde si de stilul de condus, la blana intantaneul indica 27% si turatii de aproape 7000rpm cum conduceam. Media afara maxima a fost 12%, dar scadea in oras la 50. Cu filtru panel sport, mai mult scade consumul. In oras nu am trecut de 8% iarna. Acum detin Renault Latitude 2.0 dci
Salut Tuturor! In 2022 iunie am achizitionat aceasta masina insa cu motorul 1.33 tce 140 hp, versiune life deci fara prea multe dotari insa are faruri full led, 4 geamuri electrice, pilot automat, bluetooth deci cam ce am nevoie.
Pretul platit a fost wow, 13500 euro cu rabla. Pur si simplu imbatabila la acea perioada, fara competitori din punct de vedere calitate pret.
Am 22k km parcursi, 75% extraurban, 25% urban si media pe bord este de 6.3% consum, sa mentionez ca nu dorm pe drum mai putin Bulgaria cand merg in Thassos ca orice roman. :)
Pana acum am facut o revizie, in rest fara probleme.
Ma incanta motorul care imi lasa impresia ca este elastic, are puterea de care am nevoie si farurile pe timp de noapte sunt ce am nevoie.
P.s. anterior am avut un opel astra g 1.7 cdti 80cp, ca sa intelegeti termenul de comparatie
Am avut 1.2 TSI pe Golf 7 (e cu 4 cilindri) de 105 CP si e foarte bună în oraș dar pe afară se simte lipsa puterii peste 110-120 km/h. Aveam consum mediu (50-50% mers afară și în oraș) de 6.5 l/100 km. E un consum ok pentru un benzinar la mersul de acest gen, prefer benzina oricând pe mașinile compacte față de diesel pentru că sunt motoare mai simple si mult mai silențioase.
Eu nu stiu dc ai dat-o .am văzut golf 7 cu 1.2 tsi și peste 400 de mii de km .
@@stormxxl766 am dat-o, da, dar pentru ceva mai puternic. Mașina era ok dacă nu aveai pretenții sportive de la ea și fiind și în 4 cilindri poate duce lejer sute de mii de km cum spui că ai văzut. 👍
Am un opel 1.7 cdti 100 cp. 1.5tone la gol. Consum de iarna oras 8 /100 are imediat 20 de ani, face ca un tractoras cand e rece, si are peste 350.000 km. Am pe mana un Duster 1litru turbo 100cp + GPL fabrica, mai spatioasa, mai usoara, mai silentioasa. Consum benzina oras iarna 9-10/100, mixt cam 6.5/100, pe GPL 10/100 in oras iarna. La consumul asta te iei la intrecere cu o hibrida nu cu un diesel, care trebuie plimbat si turat din cand in cand...ca altfel sufera. Concluzia voi o trageti. Dane felicitari pentru ceea ce faci, si ca esti cu radacini de la poalele Tampei parca imi placi putin mai mult. Bafta multa si sarbatori fericite !
Eu am facut niste manevre bruste de evitare cu un Megane hatchback la Titi Aur, la conducere defensiva, am fost placut impresionat 😊 Cred ca tinuta de drum e foarte ok. Motorul era 1,2 tce, avea suficienta putere. Insa cand am achizitionat masina pe care inca o detin, Kia Ceed break din 2017, am ales 1,6 GDI in detrimentul 1.0 TGDI sau 1,6 CRDI. Nu am vrut diesel din cauza DPF si nu am vrut sa risc la fiabilitate cu acel motor in 3 pistoane si turbina. Am preferat ceva mai simplu.
singura masina care poate fi comparata 1 la 1 e ford focus ecoboost 1.0 care poate fi gasit si in versiune sedan. alte masini similare ar fi i30 si kia ceed 1.0 tgdi dar alea sunt doar hatch, exceptie face i30 care a fost si o vreme 1.0 tgdi pe fastback dar ala a fost asa rar ca nu prea isi merita comparatia. eu am 1.4 pe fastack si consider ca o comparatie de 1.0 vs 1.4 nu e corecta. deci fordul ar fi cea mai interesanta alegere. unii vor spune octavia 1.0 Tsi, si e o posibila alegere dar fordul e mai raspandit ca octavia 1.0 Tsi sincer, posibil sa ma insel :)
Am Megane 1.33 140 cai este OK. Am avut Clio cu motor mic de 1 litru și 90 de cai și a fost oribil.
PS: sub nicio forma sa nu faceți schimbul de ulei de 30000 km la cat recomanda ei ca distrugeți motorul. Maxim la 15000 km
Despre siguranta pe care o ofera aceste masini la un impact ar fi interesant sa ne spui mai multe!
Are cinci stele.
Dacă tot ați dat filtrul de polen de ce nu a-ți pus unul curat?
O comparatie interesanta ar fi cu motorul de 2.0 aspirat (ish) de 120 cp de la Mazda, pus pe compacta lor, 3. Ar fi interesant din doua motive: un comparativ consum aspirat mare (4 pistoane) vs turbo mic (3 pistoane), ele avand puteri aproximativ similara, precum si care ar fi diferentele de performanta si feeling intre cele doua. Daca cei de la autonom au o Mazda 3 sedan cu acest motor, comparativul ar fi relevant si din prisma clasei similare, deci si un raport de greutate similar.
Salut! Iti pot raspunde eu :) Mazda 3 Sedan 2.0 e-SkyActiv-G 122HP din 2020 vs Seat Leon III 1.0TSI DSG7 2019. Pneu Mazda 215/45/18R, greutate 1340kg + 2 audlti + 2 copii + bajage full = ~1530kg; Pneu Seat 215/40/R17, greutate 1184 + 5 adulti + bagaje full = ~1620kg. Km la bord Seat 55k km - Mazda 32k km. Traseu Bucuresti - Thasos. Mers in Bulgaria ca la carte (fix cu viteza legala) pe la noi si Grecia cu 150 km/h pe autobanda in rest s-a mers cat sa nu te ia radarul. Consum real la pompa Seat 6.63 l, Mazda 6.84 l. Seatul trage sesizabil mai bine si atinge o viteza maxima mai mare. Mazda e mult mai comoda pe autobanda si demareaza un pic mai usor la viteza mare, dar nu considerabil. Mai placut de condus Mazda, mai multe sisteme de siguranta, mai soft suspensia, nu vajaie nimic. Seatul pare mai "agresiv", mai tare suspensia, directia mai grea un pic, dar frane mai bune si mult mai ager la comportamenul "bizon" - reprezie , ajutat poate si de cutia DSG. In concluzie, vreau fiabiliate - aleg Mazda, vreau ceva mai agil, dar nu soft, insa pentru care nu ai garantia ca e fiabil daca faci multe drumuri pe autostrada - aleg Seat. Mazda a mers relax, Seatul a avut un consum mai mic, dar 1 TSI nu e sa tragi de el....ceva crapa daca tot il stresezi.
E cam ilogic ca un motor pe jumatate sa consume mai putin la sarcina mare si sa traga si mai bine la viteza moderata. Daca mergi mai mult urban, tinde spre Seat. Aaa...si inca ceva :) tabla la Mazda e cam coala in comparatie cu nemtoaica. So...multi km in oras = Seat, familie mare si mers mai mult prin afara = Mazda in 4 pistoane (pentru ca motorul mic pierde grav la fiabilitate daca il stresezi). Si pentru curiosi, ambii soferi profesionisti. 0-120 castiga Seat, 120-180 Mazda. Nimeni cu a crezut ca Seatul mai greu si cu motor mai mic poate demara foarte decent. La Renault nu stiu cum e, dar de la ei as alege 1.6 Tce sau chiar 1.33 care bate Mazda la orice capitol. Sper sa te ajute informatia. Drumuri bune!
Cumpara 1.0 tce cu 1.5 dci. As fi curios de diferenta de consum
Compara cu Ford focus 1 litru ecobust cam acelasi an, o sa fii uimit cat consuma, cu un plin la drum lung faci 1000km😊
Abia aștept clipurile viitoare și comparația cu 1.5 dci. Intenționez să achiziționez motorizarea de 1.3 anul viitor, prin urmare clipurile vor fi decisive.
Ar fi interesanta o comparație cu un motor aspirat, ex. Mazda 3 2.0 benzina, motor cu putere apropiata.
Keep up the good work! 💪
Ce mă enervează cel mai mult la aceste Megane sedan este ca ele sînt o soluție adaptată a caroseriei de hatchback. Aceste mașini nu se vând în vest.
În oala aia goală din portbagaj se va lăsa tăblia de deasupra când cari lucruri grele.
Interiorul e din 2016 de când a fost lansat modelul. Iluminatul instrumentelor de bord nu e uniform. Arată aiurea.
Ledurile sunt cu reglaj pe înălțime din habitaclu. Nu au self leveling.
Aș vrea o comparație cu Dacia jogger cu același motor. Mai mult spațiu și un interior mai fain, părerea mea.
Nu am mers cu Renault Megane sau din grupul vag cu motor de 1litru, însă am avut ocazia sa merg cu Ford focus 2022 motor 1litru ecobust de 125 cai și vreo 50000 km la bord vreo săptămână, am avut-o închiriată și tot ce vreau sa spun, sincer, un drum Brăila-Bucuresti undeva in sectorul 4 cu plinul făcut, a consumat un sfert de rezervor 😮, știu multi or să spuneți că da este Ford și era oarecum nouă mașina, cine știe mai târziu acel motor cum va rezista..dar sincer Ford chiar au făcut un motor economic și chiar tine cu buzunarul romanului, chiar nu se mai merita sa ei mașina diesel deoarece consumul la motoarele pe benzină la unele branduri a ajuns să fie mic.😊
Consumul este mic dar viata motorului este la fel de mica ,plus costurile de exploatare sunt mai mari ca la un diesel .dacă te uiți pe mobile sau alte site-uri specializate o sa găsești o grămadă de forduri cu motoarele de 1 l la vânzare cu probleme la motor ( și nu numai ford ) .in al doilea rand gpf ul se infunda la fel de ușor ca la diesel. Mentenanță motorului este costisitoare la fel și reparațiile. De ex distribuția te costa dublu fata de un diesel ,2000 ron la diesel ,4000 la ecoboost .cat despre motorul de la renault mie unul nu îmi place ,este motor de turație, gălăgios, cel de la vw este ceva mai rafinat dar după 100 k km se vede ca a îmbătrânit. Deci spun pass la orice motor de 3 litri de la orice producător. Mai bune un aspirat în 4 cilindrii .
@@danielveres9728 Posibil sa ai dreptate omule 👍🏻
@@danielveres9728 Și ar mai fi o problemă în ziua de azi omule, nu prea mai găsești branduri auto cu motoare aspirate, sunt doar câteva rămase pe piata gen Mazda, Suzuki, nu știu Honda sau Subaru daca mai au in gama motoare aspirate 😊 sau alte branduri..
@@danielc.5681 suzuki mai au pe anumite modele , mazda ,subaru ,și hyundai .Honda nu mai are .însă chiar și asa as prefera chiar fie ele și turbo dar în 4 cilindrii .problema este de când cu nebunia turbo (de vreo 10 -11 ani ) tot au revizuit la motoarele turbo dar nu îmi inspira încredere deși am condus destul de multe. Fiabilitatea și consumul în oraș nu sunt oau .la cele în 4 cilindrii Într-adevăr pe autostrada ai un consum mai redus ,dar în oraș te doare capul .de ex pipera- popești ,în aglomerație, cam 1:40 min consum 12 %.tot același traseu, aceleași condiții ,ford fiesta tdci consum 6.5 .cu o octavia 1.4 popești- pipera am avut consum de 8% la fel consum Passat diesel der pe bord însă la octavia a fugit acul de la rezervor de zici ca era la maraton iar la Passat deloc .cel mai binedacă îți permiți hibrid .
@@danielveres9728 de unde stii ca dupa 100k e imbatranit motorul, asa a reiesit din vreun studiu, sau presupui tu asta?
1.5 dci e mai buna la consum, eu am 6.5 in oras, dar comparatia e irelevanta. Totusi pentru o masina buna la toate cum se vrea acest model, mi se pare cam mic motorul, mult mai interesant e cel de 1.3 benzina. Poate chiar o comparatie cu acela ar fi interesanta, sa vezi ce pierzi scazand la 1.0.
Salut Dan neapărat tot una de 1lt Scoda Octavia
Am și eu un Megane 1,33 140 cai full de aproape un an , foarte mulțumit consum 5,5 mixt Ținând cont că înainte am condus un E46
Megane e ce trebuie 👍
am un megane 3 1.5 dci,sunt multumit oarecum de ea,are cuplu bun,consum extrem de bun ptr oras,o folosesc si ptr ride sharing in timpul liber,adica folosita preponderent in oras,dar pe viitor m-as orienta catre motorizarea asta,pentru o intretinere mai ieftina,pentru simplitatea motorului,scap de probl cu dpf,egr,dar nici nu as vrea sa sar f mult la consum,ce pareri ai??ms si spor in ceea ce faci!
Eu as vrea sa vad o comparație benzina vs diesel. O comparație mai ales în oras. Poate 1.0 vs 1.6 tdi sau un 2.0 tdi
Golf 7, Seat Leon, Ford Focus, Peugeot 308 toate diesel de 150CP fara Adblue, combi.
Buna ziua,
Comparati cu ford 1l eco bust
Am avut un Renault Megane 2018 1.5 dci 114 cai full, problema la megane este pozitia la volan.. mult prea joasa o sa te doara tot ce tine de spate si picioare
Asa patesc si eu la un Clio IV
Incearca sa o compari cu una similara cu motor mai puternic. Suspectez consum similar sau mai mic la cea puternica si per total o afacere mai buna SH
Eu am Ford Fiesta turbo 1.0 ecoboost benziana si fac cu ea mare, munte, 3 persoane, bagaje, duce masina, consuma bine, 6.4 - 6.7.
O comparatie potrivita a acestui Megane ar fi cu un Focus 1.0ecoboost sau Golf 1.0tsi
De 1.2 tce am auzit ca are multe probleme cu distributia si nu numai. Chiar si la 50-70k km. Cred ca au fost si dati in judecata
ala era 1.2 mpi cel mai prost motor renault ever. 1.3 tce e defapt motorul cu turbina care vine cu 130 sau 150 de cai difera mappingul. dar da exista un proces deschis la nivel european pt 1.2 mpi. motorul ala a fost si pe logan. a fost dezastru ca motorizare
Logan 3 eco g vs megan 1.0 tce sau daca vreti diesel clasic, o octavia 3, poate chiar facelift 1.6 diesel sau 1.0 benzina
Bună asta cu Lamburghini Ursus :))
Vs octavia 3 fl, tot 1 l, tot 3 pistoane
vs Skoda Octavia 1.0 tsi, e cam acelasi gabarit .
Aleg oricând octavia 1.0 tsi.
Va rog sa achizitionati un model cu motorizare 0.9 L...
Time 7:15, pentru o familie cu 8 copii nu cred ca este suficient :)))
Eu as lua un golf 7facelift(2017+) 1.0tsi-115cai .Ar fi o comparatie buna si mai ales ca multi au o parere proasta despre consumul acestui motor din grupul vag.
Dacă luați 1.0 tsi de la vag pt comparație, să vă uitați în portbagaj să aibă și bidonul de ulei ,că nu se știe niciodată la ce poate fi bun :))
Uleiurile ptr estul Europei se proasta calitate sunt cauza principala
hahaha, ce am mai ras
Alt bagator de seama.Frustrant e faptul ca alti oameni va iau in serios.
Tu știi, ce știi dar unii cred că faci mișto !
Au făcut test între Ford Focus 1.0 l 155cp mild hybrid, Hyundai i30 1.5 tgdi 160cp mild hybrid, Seat Leon 1.5l TSI 150cp ACT. Focus a avut cele mai slabe performanțe cu cel mai mare consum.
Principala problemă la aceste Megan-uri este că se cam strică acele leduri, se îngălbenesc ori se sting complet. Am văzut 3 sau 4 cazuri
Au rezolvat problema la modelele facelift de dupa 2020. La cele prefacelift problema este racirea ledurilor din modulul de DRL, se incing si topesc fibra de sticla care, cu putin noroc, poate fi reparata destul de usor.
Cu un Logan 1.0 pe GPL ar fi ceva.
Trebuie sa incerci si 1.3 tce 140 tot megane 🚀
gpl nu ai adus in comparatii
focus sau puma de 1.0l :D
pentru o familie cu 8 copii, am auzit bine?😆
Comparatia poate fi atat cu orice alt motor de 3 cilindrii sau cu un diesel .sincer acest motor de la renault nu mi se pare deloc rafinat ,este un motor de turatii si pe autostrada sigur nu vei obtine un consum mai bun .in al doilea rand daca este sa le comparam cu un diesel ,as alege mai bine diesel .viata motoarelor in 3 cilindrii este scurtă, mentenanta scumpa (mai ales la ford ) si consumul pe o astfel de caroserie nu este tocmai mic .dupa ce o sa mergeti o luna - doua sa ne spuneti impresiile (consum ,cum trage etc ) .ar trebui sa o tineti pana la 200 k km si atunci am.putea face un review cum trebuie .
Acest Renault Megan e fabricat in Turcia?
@@Schwarze_Sheep așa știam și eu.
Vs Megane 4, 1.5 dci.
Punte semidependentă 😂 . Cum vine asta ?
Acest Megane merită o comparație cu Puma, tot motor de 1 litru în 3 pistoane
Skoda octavia 1.0 tsi
Audi de 1.0 mai exista. 😊
Cel mai bun filtru de polen e Mann cu carbon activ si antifungic. (Galben cu negru)
Versus 1.5 dci aceeași mașină
O mașină cu turbină ce aproape îi dublează puterea nu va ține în veci cât un motor aspirat de exemplu 1.6 105 cp. Și consumul e c-am același 😂
Motorul ăsta o să fie pe viitorul Logan facelift
Cum să compari mere cu pere😂 . Nu e corect testul 😂. Benzină cu motor de 2l benzină clasic aspirat și aceași greutate și trotineta asta 🤗
Megane 1.0 tce vs mazda3 2.0 122 cv. 😊
Ce comparație bună ar fi! 😂😂😂 La Mazda nici nu simți cand prinde 120 km/h, zici ca are 50 la alte masini. La fel și 1.0 tce, la peste 70 simți serios.
Fabricată în Turcia.
Cu exact aceeași mașină dar cu gpl 😂
Filtru de bord e ca mașina 😂. E așa și așa
Ford Focus tot motor 1L
Exact același motor îl am la ștergătoare parbriz 😂
Cam așa ceva !😂😂😂
Motorizarea de 1 litru de la Dacia 🤌🏼
1.0 pe Megan? 😮 Cheala, nu imi place. Oricum, te iei de Renault, te iei de Nissan. Tce, e origine Nissan. As lua de 1.33. Am avut 1.4 tce an 2009. Super decent motorul. Softat 232km max
1.4 tce 130cp megane 3? De el zici ca e fiabil? La consum cum stătea?
@@Craioveanuitalian am facut 200.000 fara niciun fel de defect. Sa pui uleiuri originale schimbate la 10.000. A mea era euro 4 consum la 90 de 5.8. Euro 5 are cutia de viteze mai lunga pe faza 2
@@Gt-mt9cy 5.8? E super pentru motorul ăla. Mulțumesc pentru informații!
@@Craioveanuitalian totul depinde si de stilul de condus, la blana intantaneul indica 27% si turatii de aproape 7000rpm cum conduceam. Media afara maxima a fost 12%, dar scadea in oras la 50. Cu filtru panel sport, mai mult scade consumul. In oras nu am trecut de 8% iarna. Acum detin Renault Latitude 2.0 dci
logan 1.0 tce 🚗
Cine mai face 8 copii în ziua de azi (min.7 "17)