Одна із вагомих причин, що у Ліфана форсований мотор тому й на рідиному охолодженні,,, такі двигуни менше гріються і видають кращі показники потужності на більших температурах та обертах. Там різниця незначна якщо порівнювать потужність цих двох апаратів, але чого так я описав🤝
@@mototravel-ua А можете ще підсказати по воздшно-маслянному охолодженні. Чи не перегріваються такі мотоцикли в місті влітку, в пробках?) Просто в усіх обзорах тільки школьніки по селах їздять, немає де інфу подивитись таку)
Купив 3 місяці назад,перший мій мотоцикл дуже хороший мотоцикл,пройти спокійно обкатку головне не перегріти мотор і все буде чотко дуже подобається мото
В нашій компанії 4 текена, один старий (рідного брата) і 3 нових, ніодного собі б не взяв. Мій перший сітіер проїхав без поломок більше. Ну він дуже активно реагує на газ в порівнянні з моїм кпт, гарний дизайн без спору, що можу сказати про мінус проектування - він грязний, типу болото з під переднього колеса буде у вас на грудях і шоломі. На старому текені що місяця відпадає хвіст як не варили, поплавилась проводка на бокові підсвітці ( тут думаю хриново в салоні скрутили) але у двох з 4 текенів вже погоріли бокові діоди, повітряний фільтр, треба герметизувати дуже неудачне положення, на 6тис ушатана уся задня підвіска, текен це не ендуро, здохло два акума, після посадки першого сигналізацію відстригли, зимою заводити це справжній виклик, тиждень простою і я качаю свої ноги! Новий текен на 4 тис почав брати масло, заміна колець, на 5 заміна резини. Власники люблять навалювати, але я ще небачив людей які беруть текена що б їхати спокійно як я на КПТ де на 15 к треба тіки заміна масла колодок і ланца. Звісно зараз будуть власники в яких на 20 все грає, не сумніваюсь що так і є. Для того ми і ділимося опитом бо у кожного він різний, мій такий що половину часу коли заїзжаю в гараж на ліфані, Текен стоїть розібраний.
5К, з мотоциком все добре. З поломок це вигорівши пару діодів у підсвідці і поворотніках, але це не проблема я вважаю. Ходовка, двигун, повний гуд. З коробки прикласти трохи рук і він їздитеме довго!
Підтримую текен це лайно на 2000 тисячах пробігу розбило втулки у маятнику виявився такий не хилий люфт , тут в коментах рекомендують що треба було все розібрати і змастити але цеж бред і звідки власник мав знати про ці нюанси .
@@mototerapiya5239мої два теккени перебрали,перетянули ще в салон,і четвертий рік катаюсь без проблем.Так уже сталося в техніці,купуєш,зразу перевір,перетяни,це не японці і німці.А техніка на самому ділі добра, ,,убиваю" в лісі вже три роки,замінив тільки підшипгники задньої ступіці і то сам винен,перетягував цеп.Удачі.
ну можна уникнути цих поломок, спочатку загерметизувати фільтр, тоді й кільця не треба міняти буде, спереду вирізати бризговика та причепити, смазати усі втулки і підшипники, тоді він літати буде і всьо буде гуд, але все ж таки треба трохи повозитися.
Добрий день! Думаю над покупкою Musstang Fortune 200, але вже по весні на початок сезону. Можливо ви як працівник підкажете Чи буде ще фортуна та чи не зняли її ще з виробництва? Адже дуже багато чуток, а конкретика відсутня.
Мот популярний серед бюджетних недумаю що їх знімуть з виробництва, але якщо й так будуть кращі моделі. А взагалі зараз час такий, що якщо є можливість треба брати бо хз що буде потім🤝
купив текен в квітні цього року. наїздив 3000 км. поломоко серйозних не було. розбило сайлен блок в задньому амортизаторі. замовляв в коробці сам збирав все розбирав перемазував. з мінусів хочу відмітити великий розхід пального близько 5 л на 100 км. слабкий ланцюг розтягується дуже швидко. слабкі демферні ризинки в колесі. проводка така собі. часто відходила фішка на замок запалювання. експлуатую по сільських дорогах. поганий асвальт, грунтовки. ризина гребе добре. тяговитий мотор. гарний дизайн. максималка у мого 125 км год. крейсер 80-90. це мій перший мотоцикл до того їздив на мопеді. для новачків може бути мінусом велика вага. а так я не жалкую що купив текена. універсальний мотоцикл. і в багнюку можна і по асвальту.
Дякую вам за відео! Теккен, як і Скрамблер це дійсно народні мотоцикли. Топ за свої гроші!!! Але величезний мінус Теккена, як на мою думку, це сидіння. Воно зроблене так, що посунутися на ньому не можна. І ти завжди сидиш в одному незручному положенні.
Купив ср220 24го року ,обкатквав все норм ,а це був захотів максимальну швидкість побачити ,і лише вижав 120км/ч і ручка в упорі ,що може бути ,чи комутатор той обмежує ?)😅
@@mototravel-ua зазори клапанів можуть вліять? Бо ще не перевіряв ,та і не бачу поки сенсу ,бо норм працює,а от за карб хз ,а які повинні бути налаштовання ,мо в курсі?)
Звісно подобається такий формат!!! А чому не можна руль натягнути на себе як лук? Тобто чому він прямий, треба тягнуться руками до нього. Я маю на увазі щоб руки не напружені були.
там немає 25 сил, навіть 24 немає, це просто взято з потолка як то кажуть, реально він трошки потужніший за 166 фмм, але на 2 від сили сили, ну на 25 сил він би їхав набагато бодріше за 166 але такого немає
Привіт. Що взагалі можеш розказати про цей мотоцикл? Хочу взяти його на мотосезон 2025, дуже подобається по дизайну, але бачу в тіктоці і на ютубі дуже багато хейта щодо його скорості і фільтрбокса. І також чи підійде він на зріст 192.
Не слухай тих знатоків! Мот чудовий, але потрібно з коробки загерметизувати фільтрбокс, це півтори години часу, без його повного демонтажу, далі все перемазати і замінити ланцюг. На Ваш зріст я б радив кові АДТ 250 теж на 171 моторі, хоча і текен буде норм.
@@Pobpivkovih кові адт 250 не мій варіант. Як мінімум це турист і він мені не подобається по дизайну. А от теккен і ендуро і по дорозі норм поїде, за вигляд взагалі мовчу, просто бомба. Головне щоб за таким классним виглядом не скривався неприємний сюрприз.
@@mototravel-ua От якраз все там однозначно, у нового текенна 300 краще якість виконнаня, стоїть 175 двигун одразу з карбюратором nibbi pe 30, я їздив на обох мотах, новий теккен в рази кращий по всіх параметрах , а ціна всього на 100$ більша!
Я б за нього навіть 1500$ не дав Зібрав в мотосалоні добрий десяток Теккенів Таке наче його сокирою вирубали з дерева Фальш видно повсюду, проводка то окрема тема 🙄 Збирав Ліфани. То небо і земля. Хоча й до них питання є....
Стовідсотково підтримую, мій син автомеханік, , і він та будь який майстер скаже що китайське авто , будь яке ,будь яке , це лайно, а мотоцикл теж само лайно, , а автор просто рекламу свій товар , син подививсч його відео, та сказав що він за п'ять хвилин , фактами докаже автору що Китай лайно!
@@Vitaliy_Okrepkiy Ви ж на свій кпт давали відгуки проїхавши 7к, серію відосів відзняли, чому я не можу лишити коментар на 5к? На хонді теж у вас далеко не 30к накатано Вами😊
Не рекомендую ,Після 2000 км у маятнику з'явився люфт ,виявилося що там стоять якісь неякісні резинові втулки навіть не спромоглися поставити підшипники , звичайне китайське барахло , праве перо почало запотівати в маслі , на мою думку якщо була звичайна телескопічна як у лонсіна не будо б такого
Люфт в маятнику із заводу, щоб його прибрати, потрібно розібрати все, перемазати і скласти все, люфта тоді не буде. Втулки стоять наприклад і в ліфані кп 250 за 2800 баксів, в цьому нічого поганого немає, втулки стоять і у автомобілях на ричагах! І все воно там ходить хоча нагрузка ще більша.
Мене від цих текенів верне. Якесь ні риба ні мясо, не ендуро, не паркетник, не дорожник, хер знає що. Виглядає ніби з купи зачастин зібрали щось таке недолуге
А чого він їде гірше ліфана, якщо тут 24л.с і 23 моменту, а розгін і максималка гірші ніж у ліфана з 22 л.с. і 20 моменту?
Одна із вагомих причин, що у Ліфана форсований мотор тому й на рідиному охолодженні,,, такі двигуни менше гріються і видають кращі показники потужності на більших температурах та обертах. Там різниця незначна якщо порівнювать потужність цих двох апаратів, але чого так я описав🤝
@@mototravel-ua А можете ще підсказати по воздшно-маслянному охолодженні. Чи не перегріваються такі мотоцикли в місті влітку, в пробках?) Просто в усіх обзорах тільки школьніки по селах їздять, немає де інфу подивитись таку)
Купив 3 місяці назад,перший мій мотоцикл дуже хороший мотоцикл,пройти спокійно обкатку головне не перегріти мотор і все буде чотко дуже подобається мото
В нашій компанії 4 текена, один старий (рідного брата) і 3 нових, ніодного собі б не взяв. Мій перший сітіер проїхав без поломок більше. Ну він дуже активно реагує на газ в порівнянні з моїм кпт, гарний дизайн без спору, що можу сказати про мінус проектування - він грязний, типу болото з під переднього колеса буде у вас на грудях і шоломі. На старому текені що місяця відпадає хвіст як не варили, поплавилась проводка на бокові підсвітці ( тут думаю хриново в салоні скрутили) але у двох з 4 текенів вже погоріли бокові діоди, повітряний фільтр, треба герметизувати дуже неудачне положення, на 6тис ушатана уся задня підвіска, текен це не ендуро, здохло два акума, після посадки першого сигналізацію відстригли, зимою заводити це справжній виклик, тиждень простою і я качаю свої ноги! Новий текен на 4 тис почав брати масло, заміна колець, на 5 заміна резини. Власники люблять навалювати, але я ще небачив людей які беруть текена що б їхати спокійно як я на КПТ де на 15 к треба тіки заміна масла колодок і ланца. Звісно зараз будуть власники в яких на 20 все грає, не сумніваюсь що так і є. Для того ми і ділимося опитом бо у кожного він різний, мій такий що половину часу коли заїзжаю в гараж на ліфані, Текен стоїть розібраний.
Дякую за обʼєктивний коментар🤝
5К, з мотоциком все добре. З поломок це вигорівши пару діодів у підсвідці і поворотніках, але це не проблема я вважаю. Ходовка, двигун, повний гуд. З коробки прикласти трохи рук і він їздитеме довго!
Підтримую текен це лайно на 2000 тисячах пробігу розбило втулки у маятнику виявився такий не хилий люфт , тут в коментах рекомендують що треба було все розібрати і змастити але цеж бред і звідки власник мав знати про ці нюанси .
@@mototerapiya5239мої два теккени перебрали,перетянули ще в салон,і четвертий рік катаюсь без проблем.Так уже сталося в техніці,купуєш,зразу перевір,перетяни,це не японці і німці.А техніка на самому ділі добра, ,,убиваю" в лісі вже три роки,замінив тільки підшипгники задньої ступіці і то сам винен,перетягував цеп.Удачі.
ну можна уникнути цих поломок, спочатку загерметизувати фільтр, тоді й кільця не треба міняти буде, спереду вирізати бризговика та причепити, смазати усі втулки і підшипники, тоді він літати буде і всьо буде гуд, але все ж таки треба трохи повозитися.
Яка ціна у вас
Вітаю, вибачаюсь за питання не по темі, у вас нема на продаж вітрового скла Скутера Forte Tiger 150?
Запчастини є, зверніться за номером в компанію Артмото
Добрий день! Думаю над покупкою Musstang Fortune 200, але вже по весні на початок сезону. Можливо ви як працівник підкажете Чи буде ще фортуна та чи не зняли її ще з виробництва? Адже дуже багато чуток, а конкретика відсутня.
Мот популярний серед бюджетних недумаю що їх знімуть з виробництва, але якщо й так будуть кращі моделі. А взагалі зараз час такий, що якщо є можливість треба брати бо хз що буде потім🤝
Ооо Житомир - підписончик
😎🤝
купив текен в квітні цього року. наїздив 3000 км. поломоко серйозних не було. розбило сайлен блок в задньому амортизаторі. замовляв в коробці сам збирав все розбирав перемазував. з мінусів хочу відмітити великий розхід пального близько 5 л на 100 км. слабкий ланцюг розтягується дуже швидко. слабкі демферні ризинки в колесі. проводка така собі. часто відходила фішка на замок запалювання. експлуатую по сільських дорогах. поганий асвальт, грунтовки. ризина гребе добре. тяговитий мотор. гарний дизайн. максималка у мого 125 км год. крейсер 80-90. це мій перший мотоцикл до того їздив на мопеді. для новачків може бути мінусом велика вага. а так я не жалкую що купив текена. універсальний мотоцикл. і в багнюку можна і по асвальту.
Дякую за розгорнутий відгук та коментар🤝
Формат подобається, будь ласка продовжуй далі. Багато корисного можна дізнатись перед вибором на якій моделі зупинитись.
Дякую за підтримку🤝
@@mototravel-ua А вам спасибі за роботу.
можно огляд на lifan kpv 150?
Дякую вам за відео! Теккен, як і Скрамблер це дійсно народні мотоцикли. Топ за свої гроші!!! Але величезний мінус Теккена, як на мою думку, це сидіння. Воно зроблене так, що посунутися на ньому не можна. І ти завжди сидиш в одному незручному положенні.
За сідушку згоден на 100 відсотків🤝
Купив ср220 24го року ,обкатквав все норм ,а це був захотів максимальну швидкість побачити ,і лише вижав 120км/ч і ручка в упорі ,що може бути ,чи комутатор той обмежує ?)😅
Можливо, але треба перевірить налаштування карба та глянуть на зазори клапанів🤝
@@mototravel-ua зазори клапанів можуть вліять? Бо ще не перевіряв ,та і не бачу поки сенсу ,бо норм працює,а от за карб хз ,а які повинні бути налаштовання ,мо в курсі?)
поміняй на 600 кубів, і пропаде обмежувач
@@loydloydloyd ай який ти розумний 😂,мені і цей подобається,хоча трохи б більше мощі було б непогано ,але це і інша ціна
@@HOMYAK-yc1oh тоді які питання. 200 кубів більше 120 не поїде, може якіст фантазери щось інше розказували, але вірити школоті, це себе не поважати
Звісно подобається такий формат!!! А чому не можна руль натягнути на себе як лук? Тобто чому він прямий, треба тягнуться руками до нього. Я маю на увазі щоб руки не напружені були.
Така побудова керма на цьому мотоциклі🤝
там немає 25 сил, навіть 24 немає, це просто взято з потолка як то кажуть, реально він трошки потужніший за 166 фмм, але на 2 від сили сили, ну на 25 сил він би їхав набагато бодріше за 166 але такого немає
Відчувається десь на 22 к.с на перших передачах, але ще про коняки каже тягло та як він розганяється на повишених передачах, все це треба перевіряти🤝
@@mototlm842 Карбюратор треба одразу міняти на pwk 30, щоб цей двигун їхав!
Друже, точно такий Лонсінівський двигун ще стоїть на мотоциклі Kovi ADT 250, ти про нього забув, чи не чув навіть?
Яке не чув😎 Я на нього робив огляд😄 забув одним словом😎
@@mototravel-ua
До речі, як вважаєш, який з них більш якісний та універсальний буде? Мені здається, що таки KOVI.
Пушка за свої гроші !! Купляв весною 2024р в салоні АртМото Черкаси , проїхав більше 4т.км - проблем нуль, працює я годинник , ніразу не підвів 😊
Радий чути та бачити, що ви задоволені мотоциклом) як і казав мот вартує уваги🤝
А скільки жре?
@@Wind-Zf6iw Мій 3.5 на сотню.
Підтверджую : від 3.5 до 4.0 , залежить від стилю їзди….
@@МаксимДанилов-з4е у мене спокійний стиль, пенсіонерський
Вітаю?Ви сказали що 24 року є боксери з бумажним масл.фільтром?
Так, є. В АртМото🤝
@@mototravel-ua чув що тільки з центрифугою
@ не не так
А у вас есть Хонда сб 400
Є інші 400 кб, але сб поки немає🤝
что скажете за pulsar ns 200?Лучше теккена?
На мою думку так🤝
а про боксер відос буде?
Буде🤝
як з запчастинами на нвий текен чи все прдаеться
Запчастини є, зверніться за номером в компанію Артмото
В нього АКБ стоїть 12 вольтовий?
Так
Привіт. Що взагалі можеш розказати про цей мотоцикл? Хочу взяти його на мотосезон 2025, дуже подобається по дизайну, але бачу в тіктоці і на ютубі дуже багато хейта щодо його скорості і фільтрбокса. І також чи підійде він на зріст 192.
На такий зріст, напевно, буде замалий. Треба міряти. В мене зріст 181 і все ОК. Претензій до мота нема. Проїхав 7т.км
Фільтр бокс потрібно герметизувати 100%. Як перший мот підійде навіть для вашого зросту🤝
Не слухай тих знатоків! Мот чудовий, але потрібно з коробки загерметизувати фільтрбокс, це півтори години часу, без його повного демонтажу, далі все перемазати і замінити ланцюг. На Ваш зріст я б радив кові АДТ 250 теж на 171 моторі, хоча і текен буде норм.
@@Pobpivkovih кові адт 250 не мій варіант. Як мінімум це турист і він мені не подобається по дизайну. А от теккен і ендуро і по дорозі норм поїде, за вигляд взагалі мовчу, просто бомба. Головне щоб за таким классним виглядом не скривався неприємний сюрприз.
@@ЄгорКобилков сюрпризи будуть 😂
Підсос на кермі чи на карбі ?
Карб
Кажуть що ,камера повітряного фільтра пиляки багато потропляє
Так, треба герметезувати🤝
Прикольно купив за 75000к Тай щей треба доробляти 👏👏👏👍🎉
@@mototerapiya5239 за такі гроші з б/у япами є більше чого дороблять🤝
Geon Rockster 171 двигун, Geon x line 171
коньок-горбунок, на любителя)
Дешеве і добре не буває☝️. Бачив як багажник під кофр відірвався від постійно пустого кофра🤣🤣🤣
Скинь відос😎
@@mototravel-ua де мені його шукати? Спитав на стоянці хлопчину як моцик. Каже, класний, от тільки обірвав багажник
Вже давно вийшов tekken 300 gtrs , цей вже не актуальний зовсім
Не все так однозначно🤝
Не все так однозначно🤝
@@mototravel-ua От якраз все там однозначно, у нового текенна 300 краще якість виконнаня, стоїть 175 двигун одразу з карбюратором nibbi pe 30, я їздив на обох мотах, новий теккен в рази кращий по всіх параметрах , а ціна всього на 100$ більша!
@@redmenk2502 треба буде розглянути цього текена😎🤝
Доброго дня. Було б цікаво почути вашу думку про мотоцикл kovi adt 300
Буде🤝
в нас три текена в місті наче
Цей мот вже випускається 9 років.😅
Я б за нього навіть 1500$ не дав
Зібрав в мотосалоні добрий десяток Теккенів
Таке наче його сокирою вирубали з дерева
Фальш видно повсюду,
проводка то окрема тема 🙄
Збирав Ліфани. То небо і земля. Хоча й до них питання є....
Стовідсотково підтримую, мій син автомеханік, , і він та будь який майстер скаже що китайське авто , будь яке ,будь яке , це лайно, а мотоцикл теж само лайно, , а автор просто рекламу свій товар , син подививсч його відео, та сказав що він за п'ять хвилин , фактами докаже автору що Китай лайно!
Так, теккен спорний мот,,,молодь його хоче, але питання якості та ресурсу ніхто невивчає)🤝
@@kassel901Лайно проїхало в моїх руках 5к без поломок! А що можна взяти за 1800 щоб було не лайно?
@@PobpivkovihЩо таке 5000км?
Я замолоду в сезон 5-7 тисяч на велосипеді наїжджав. Напиши коментар, коли наїздиш 30 тис
Якщо наїздиш .....
@@Vitaliy_Okrepkiy Ви ж на свій кпт давали відгуки проїхавши 7к, серію відосів відзняли, чому я не можу лишити коментар на 5к? На хонді теж у вас далеко не 30к накатано Вами😊
Не рекомендую ,Після 2000 км у маятнику з'явився люфт ,виявилося що там стоять якісь неякісні резинові втулки навіть не спромоглися поставити підшипники , звичайне китайське барахло , праве перо почало запотівати в маслі , на мою думку якщо була звичайна телескопічна як у лонсіна не будо б такого
Від вас неочікував іншого коментаря за китайські мотоцикли😎
@@mototravel-ua не всі китайські, ліфани якісніші мото наприклад .Краще докласти і купити той же ліфан.
Люфт в маятнику із заводу, щоб його прибрати, потрібно розібрати все, перемазати і скласти все, люфта тоді не буде. Втулки стоять наприклад і в ліфані кп 250 за 2800 баксів, в цьому нічого поганого немає, втулки стоять і у автомобілях на ричагах! І все воно там ходить хоча нагрузка ще більша.
@@Pobpivkovih так тільки власник цього не зробив і розбило як треба ,за мізерний пробіг але це не нормально що потрібно розбирати весь мот .
Привіт мото бро. Мінус сідушка в нього , і не має підніжки центральної. Ліфан топ
Згоден🤝
Собачий язык ни чего не понял 😁
Чого, в нього нема заводної ножки!!????
Як це немає?
@mototravel-ua а де він, бо я дивився, і по олх фото розглядував, я його не бачив, він повинен бути зправої сторони.
Мене від цих текенів верне. Якесь ні риба ні мясо, не ендуро, не паркетник, не дорожник, хер знає що. Виглядає ніби з купи зачастин зібрали щось таке недолуге
То скремблер, типу і по дорозі і по грунтовці але недалечко)))