Чем хвалится!? Во времена моей шоферской молодости Камаз выпускал в сутки больше автомобилей , чем сейчас за пол года! Я, лично получал 2 и работал на них - 5410 в 80 год и 5320 в 84 гг! Для того времени - это были современные и прогрессивные автомобили! Сравнение у меня было - в 75 г полчал нновый Магирус Дейц 290 D26 и работал на нем до 79 г. ( на БАМе). Так что было с чем сравнивать! Закончил свое " шоферство" в 2019 г. на " дальнобое на ДАФ95 в возрасте 70 лет! А начал шоферить с 1967 г. Ещё бы работал , но пошел против " хозяина" и пришлось уйти! Сейчас смотрю на "дальнобой" и слёзы застилают глаза! Силы еще есть но кто меня возьмёт?!
во времена вашей молодости не было конкуренции, да и страна была другая, все было другое, сравнивать те времена и сейчас немного не корректно. Одно знаю, мы справимся.
А разве в первых Камазах было что то импортное? Я на них по всей России матушке, и Казахстан проехал! Челнинский "татарин" до дома довозил почти всегда! Большой рахмат всем кто работал в 85!Помните наверно знак качества!!!
Всё верно надо своё востановить не зависемо какой евро 1,2,3,4,5, и тд а то взяли моду всё хайть. Это то что ругать самого себя а на деле всем нам надо учится работать по другому по лучше.
А сколько тонн ты возил в 85 году? Сейчас ты бы даже с 20 тоннами с Урала до Владивостока хрен бы доехал, а если бы и доехал то командировочка у тебя затянулась бы месяца на три
Ну отвёрточная сборка не кого не до чего хорошего не доводила.А у нас руководители всё советский союз обсирали,хотя сами то откуда вылезли,и перед западом преклонялись,вот и остались на бобах.
Жалко К-5й. Пропал тягач. А что касаемо( классических) грузовиков,молодым наездникам будет не до ламбрикенов... Придется учиться производить ремонт даже на свежем воздухе.
@@Антон35-ф1х Проигравшая сторона , как то быстро научилась делать качественные вещи и впаривать победителям , а нам 80- ти лет не хватило , всё продолжаем учиться и верить в чудо!!!
@@Антон35-ф1х Молодой человек... У меня и свои дела есть, за КАМАЗ переживать некогда. Что касаемо (научимся). Да не научитесь за год. Купят у Китайцев, тут учиться не надо.
Камаз все последние 20 лет был обласкан вниманием, осыпан баблом и заказами. И что мы видим на выходе?Как и в случае с автовазом нагородили ОЭЗ, всяких СП-шек, понаставили импортных линий и отвертками собирают импортные узлы и агрегаты. В итоге хваленый к5 : рама импорт, двигатель либхерр импорт, кпп ЗФ импорт, кабина импорт, мосты импорт подвес, тормоза, рулевое импорт. Простите, а где здесь камаз? Зато кагогин возле путена сидит. Весь камаз это пшик и нае@@во. Тот же же маз, какой бы он косой рябой убогий не был, но сегодня в несравненно более выгодном положении чем камаз, поскольку почти все комплектующие в одной из множеств вариаций может получить странах СНГ
Успехов Камазу! Странно что мы раньше не делали всё дома, всё для этого у России есть, всего хватает, ну и конечное воров в правительстве и предателей,такую богатую страну опустили, народ обнищили.
Зря рассчитываете на Китайцев. Это все равно, что им продать за копейки всю промышленность . А еще главная ошибка и недальновидность у авторов подобных ,оптимистичных видео - не знание как устроены производства в рф. Я из РБ ,хорошо знаю как устроены наши заводы ,на молекулярном уровне" Вы все забываете ,что заводы работают не только на импортных комплектующих ,но и обслуживание импортного оборудования требует з/частей. Для примера; есть станки которые даже масло требуют немецкое ,так как на российском выходят из строя. Вы забываете о ПО для станков с ЧПУ.... У меня знакомый работает начальником смены отдела наладки оборудования и тех.остнастки МТЗ.... Ребята ,там порой если сальник немецкий во-время на прессе не заменить - то останавливается весь конвейер. Вы просто обратите внимание на оборудование и инструмент заводов. ...Вспомните на чем режут шестерни для КПП .....Если такой станок ломается и нет запасной детали-то и КПП вы не увидите через месяц работы. Тут речь идет о глобальной перестройке завода. До 70% оборудования, конвейерных сборок нужно заменить на Китайское, чтобы наладить стабильную работу завода. Кто на это пойдет? Запейте водой уверенность и перспективу. Заводы полностью остановятся до конца этого года если ничего не изменится в Мировой политике. И "лягут" на долгие годы.
Лучше камаз р6 свой доработайте, кпп и мосты конечно проблема но думаю со временем все решиться, только времени мало. Маз сильную конкуренцию составит может оно и к лучшему конкуренция это прогресс
@MrVoffqОни все время существования заводов конкурируют друг с другом, сейчас у маза есть большой шанс потеснить камаз особенно К5, так как у маза есть свои кпп и двс хоть китайского наследия но эти двс и кпп сп Минск-Китай, в Белоруссии производят и они аналоги европейского качества,получается у маза есть все, чтобы получить современный грузовик, а что камаз? Есть свои кабины к3 и кпп 152е, и старый мотор v8 который без иностранной начинки может выдать максимум 360 сил, а на практике где-то около 330сил, так старый ямз с турбиной выдаёт 330л.с без надрыва по мощности.
@@АлександрЛетягин-н6х Если мозг не развивается не думает он умирает, так и с машиностроением,если не развивать свое, то страну уничтожат более развитые страны.
Так для таких как вы ролик и делается. Успокоительный. А если серьезно, то дело не в устаревшей модели камаза, а в том, что эту устаревшую модель делали на устаревшем оборудовании, которому 40 и более лет и оно изношено в конец. Теперь вопрос. Сколько еще прослужит такое оборудование? Сколько будет стоить продление срока его эксплуатации? Новая модель, это в первую очередь новое высокоточное, высокопроизводительное, автоматизированное оборудование, станки ЧПУ, автоматические линии обработки и сборки, а не пресловутые импортные запчасти и возможность проведения платежных операций. Только при наличие "инструмента", с помощью которого будет возможно произвести "новый продукт" с необходимыми характеристиками: качество,комфорт, надежность, ремонтопригодность, производительность, можно говорить о том, что у завода есть будущее. А этого нет совсем, и в ближайшее десятилетия не появится. Нет кадров способных разработать и произвести все это, нет необходимых мощностей. Об этом автор ролика молчит как рыба об лёд, видя только явление и не улавливая сущность. Идеализм в мышлении - приговор человечеству.
@@Обычныйчеловек-х4б то есть по-вашему, умение мною снимать видеоролики каким-то образом должно повлиять на ситуацию, о которой я написал в своём посте выше? Это так работает? А я то грешным делом думал, что для этого нужны знания в области науки, техники, экономики тысяч наших людей, плюс их практический опыт. Что для того, чтобы иметь развитие, необходимо не паразитировать на старых советских технологиях, не на иностранных технологиях отверточной сборки из импортируемых комплектующих, а учиться развивать свои. Оно вона как! Видосики нужно снимать. Если говорить о потенциале развития производства в целом, а не только КамАЗа, т.к. КамАЗ в отрыве от остальной индустрии существовать просто не сможет. Он есть, и огромный. Но в том то и дело, что это потенциал, а его ещё и реализовать нужно уметь. Теперь вопросы: что мешало и до сих пор мешает реализации развития( не путать реальное развитие с коммерческим освоением западных стандартов и технологий)? Сколько времени, средств и людских ресурсов понадобится для устранения этих самых помех, если учесть то, что слабые попытки устранить эти помехи предпринимались на протяжении последних 20-ти лет?
@@Обычныйчеловек-х4б Ну кто бы сомневался. Очередной "голубь не смог поиграть в шахматы, всё обгадил и улетел". На самом деле, кроме пустых заявлений о вере в развитие, вам бы стоило привести достойные этого заявления аргументы. С примерным содержанием: в городе N десять лет назад был создан НИИ для разработки и внедрения передовых трансмиссий на КамАЗ, а в городе M, был построен завод трансмиссий с полным циклом производства, а в городах A, B, C производятся отечественные комплектующие для завода трансмиссий в городе М. А на заводах D, E,... производятся станки, инструмент для заводов в городах М, А, В, С и др. И только после этого и можно говорить о том, что развитие КамАЗа, да и страны в целом, действительно есть. А этого нет, т.к. поиск китайских или белорусских агрегатов на К5 об этом красноречиво говорит.
торгаши да маркетологи в руководстве,задача которых набить свои карманы как можно быстрее,поэтому своего ничего не разрабатывают,а только закупают,от того и нет ничего своего,нет конструкторов,инженеров,разработчиков и прочее а шушера всякая торгаваны,продаваны и тп
По поводу рамы очень хотелось надеется на качество рамы. На Китай надеется не надо! МАЗ тоже могут санкции затронуть. Моё предложение- пусть на Камазе наладят собственное производство запчастей. Также сделать предложение и пожелание от владельцев Камаза что они хотят(такое было у Газа и Уаз Профи. Кстати по предложениям победил цвет Кавасаки(зелёный металлик).).
Главное чтобы они были ремонтопригодными! Т.е. чтобы владельцы имели возможность найти необходимые запчасти для ремонта. А это подразумевает существование доступных КАТАЛОГОВ ЗАПЧАСТЕЙ! Без каталогов запчастей машина после того как сломается и становится металлоломом!
@@ИванИванов-ь6ю1й В эрэфии , народ постоянно грузят лапшой ,типо живите надеждами на светлое будущее.На всех выступлениях сплошная говорильня ,что надо сделать,надо принять,мы должны обеспечить и тд.,но ни разу не сказали ,что мы сделали,мы обеспечили.Сколько можно тянуть время и обнадёживать .О чём вообще можно говорить ,если у нас стабильность в нестабильности и постоянном росте цен на которые в правительстве никто не хочет как то повлиять.
Не сможет( Когда построили завод Камаз, было закуплено оборудование, станки более 350 иностраннных фирм. Это во времена СССР. Даже в 70-е не смогли сами
Для того, чтоб копировать, нужно оборудование высокоточное, которого нет. А качество, как в СССР, извините не надо. При СССР было количество, а не качество.
@@ТатьянаБерезкина-ж8щ качество не только сколько ходит,я катался на Вольво 86-го года,удобнее чем новые КамАЗы в старом кузове причем в разы.Да и что то камазов этих лет я в эксплуатации не видел.
@@victorartamokhin5518 лиха беда начало ,...над качеством " походу пьесы,," можно поработать,, самое главное начать,а начало , как известно, половина пути . Китай - тему прожевал и выплюнул , жизнь доказывает .. Под лежачий камень вода не течет!
Да ладна, в 1992-95 хуже было в разы: жрать нечего было, денег не было, электричество в городах включали... А тогда Запад был наши лучшие друзья. КАМАЗ - частная фирма, как-нибудь выгребет. Вот ЕС отказался от российской нефти - и сразу пошла латвийская нефть. 40% нефтепоставок в ЕС теперь даёт Латвия. По объёмам на мировом рынке обогнала Кувейт и Бахрейн вместе взятые. И с КАМАЗом что-нибудь придумают
@@ВячеславФекалис Камаз не совсем частная лавочка, он же, вроде, к Ростеху относится. Вот с Газом сложнее, там совсем частная лавочка, причем как группа Газ, со всеми Лиазами, Пазами, Уралами.
@@ВячеславФекалис а сейчас что жратвы валом стало? не спеши и со жратвой скоро будут проблемы, благо в этом году семенами свеклы Белорусия обеспечит сельхоз производителей РФ а так бы без сахара уже в этом году остались бы, урежут поставки пальмы и кирдык молочной продукции, тоже и с кормами не ясно благо Китай вроде обещает не уменьшать поставки ингредиентов в этой орасли не всё так хорошо как тебе вещают из зомби ящика, Чубайс как лепетал? на фига нам своя промышленность - купим за забором! идиот не учёл что за забором могут и послать по известному адресу
@@владимиркручинин-и7ъ о том, что в России так плохо с продовольствием, напишите пжалст Макрону и Гуттеришу, которые просят Путина снабжать продовольствием мир и ЕС, а то там передохнут миллионы. Они очевидно чего-то не знают, что знаете вы. Так что сообщите. Почему-то сверх могучий ЕС не может произвести достаточных объёмов подсолнечного масла, чтобы снабдить им хотя бы своих бюргеров - 3-й месяц в ФРГ нехватка этого продукта и очереди за ним! Как после Сталинграда.
@@ВячеславФекалис Умник лучше ты напиши Шольцу чтобы дал металл на ВАЗ конвеер которого встал из-за не хватки стали, а где видел в России продовольствие? один суррогат похожий на продовольствие вот и лопай его молча и лапшу с ушей сними про якобы Евросоюз просит у Путина продовольствие
Никак не понимаю болтовню подобных роликов. Обвинять кого то ,оправдывать себя,воссхволять себя,зачем . Потешить себя,похвалитса,обмануть себя. Просто на каких станках это будет делатса,станки тоже импортные . Ресурс станков изнашиваетса и что потом. Откуда новые станки ,создавать свои, потом произвести их, устоновить и только потом работать. Не слишком автор за много пропустил . Заменить и всё, но про технологию замена ни слова . Пальцем не замениш всем известныи инструмент. Заменить одну деталь в одном эгземпляре просто но в серии нужна серия. Для этого нужны заводы которые их изготовит. Не будет с этим проблем. Думаю будет. Армата,СУ-57вам пример.
Не скажу за все промышленность, но в автопроме как минимум последние 10 лет шла активная разлокализация производства. Это факт, от которого никуда не деться.
Спасибо госдепу , что придумал столько санкций! Очень надеюсь , что и от углеводов они откажутся и придется развивать промышленность, а не тупо продавать ресурсы!
В той стране, где "госдеп"(америга), объём добычи нефти и газа на её территории выше, чем в России. ( экономическая география такая есть - советую ознакомиться). И работают на этой добыче простые американские мужики, а не звезды Голливуда.
@@kseniyafedorova6477 уже пустят?Вот все так у путиноидо,уже в будущем времени.Уже зарплаты вырастут,уже пенсии повысят,уже ветеранов начнут уважать и вытащат из нищеты,уже дороги делать начнут,уже суды станут настоящими,уже менты будут защищать людей,а не говорить"когда убьют,тогда звоните".Маразматы
А нех ер чиновникам рот было раскрыть и стилится под Европу. Привыкли ничего не делать почти купи перепродай. А теперь посмотрим на успешных в пиджака. Пол страны на импорте если не больше
Детонька, если прекратить поставки комплектующих на любой автозавод любого брэнда то производство готового изделия прекратится.На время,пока не заменят поставщика, этим сейчас и заняты. А белорусы и китайцы также зависят от поставок комплектующих из других стран.Просто они везде лепят свои шильдочки , чтобы у лохов создавалось впечатление , что абсолютно все сделано у них.
@@Алексдеркович Деточка, это ты наивная веришь в кремлевские сказки, а вот белорусы свои коробки передач для грузовых авто делают, а вот путинский Камаз ставил все мерседесовское, мол "уважаемые партнеры" не подведут, а теперь в ж. А ты дальше можешь верить в сказки про "международную кооперацию".
Камаз 6595; 54901; 54907; вахтовый газпром 5+++++10+++++++; камаз компас для равоза продутов и грузовой бортовой для развоза вещей и бытовой техники и химии 5++++10+++++!!!!
Печальное будущее вырисовывается. Новые КамАЗы и с иностранными комплектующими от европейских и американских производителей не блистали надёжностью, в сравнении с европейскими. То же касается и МАЗов. А теперь, когда они будут состоять только из наших и китайских деталей - это будет тот ещё конструктор для взрослых мужиков!
Марк Туати предупреждает: «Больше всего от этих санкций выиграют русские!» «Его прозвище в Брюсселе: «кукловод», по-французски «maître des marionettes»». Чуть меньше года спустя «Текущие ценности» публикует расследование, в котором подтверждаются замечания, которые в то время принесли ему ярлык «заговор» - без тех, кто запускает анафему, не потрудившись подкрепить его аргументом. Вильерса не удивляет наша информация, которая демонстрирует, как Джордж Сорос проник в ЕСПЧ через свою сеть НПО, Фонды «Открытое общество»: «Человек, который манипулирует Европейским судом по правам человека, Джордж Сорос, не останавливается на достигнутом. Он с улыбкой дружелюбно признался себе: «Я глава государства без государства». Он первый лоббист в мире. Лоббист с большой властью: «Его легкость в проникновении в европейские органы объясняется тем, что Европой управляют глобализированные частные интересы, - объясняет Филипп де Вилье. Таким образом, Фонды «Открытое общество» более могущественны, чем такая страна, как Франция. Джордж Сорос намного сильнее Эммануэля Макрона. Более того, прозвище, данное ему в Брюсселе, красноречиво: «кукловод», по-французски «le maître des marionnettes». »
АЗПИ и евро 5? Серьёзно? Они два одинаковых распылителя сделать не могут. На один комплект форсунок брали два комплекта распылителей. Так и те легли через месяц. Вот это качество
Как говорится,посмотрим что из этого получится.Если уж выбирать между китайцами и белорусами то лучше с белорусами что то творить,с китайцами получится как с западом,30 лет на них смотрели и в итоге оказались где?Правильно.там где и должны,а надо все это самим держать под контролем,опять на старые грабли пытаемся наступить.
Почему цена космическая?долор упал а цена осталась.Самосвал К-3 65115 стоит почти 7 миллионов,машина 1976 года разработки а стоит как современный грузовик.
ну так и покупай в 1976 году. люди работают прибыль если такая есть идет в в новое производство.. всем понятно что даже 7 миллионов это не реальная цена вложений на сегодня . сегодня вся страна вкладывает в грузовики больше чем получает игра идет в одни ворота- вкладывание средств в производство.. и окупится это вложение лет через пять. Спроектируют и построят корпуса быстро(метал есть)... сегодня конструирование в компе а не на бумаге за кульманов и чертежи от копма .сервера сразу на станочную линию идут...а вот со станками проблема.. через год два будет всё свое - спасибо евжопейцам. не обокрали бы так им чубайс и носил бы наши прибыли а силуанов и кудрин все доходы в фондах гноил. теперь Мишустин в фондах гноить запретил все доходы в развитие России. коллективному "силуанову" больше не украсть и не купить яхту в лондоне))))
@@ПасенкоФедор Начнем с простого - ты даже фрезу сделать не в состоянии и соответственно отфрезеровать что-то хоть похожее на RBP не сможешь никогда :)))
Пневмодосылатель научись делать, а то вольвак на механике знает какая передача включена, а здесь все уровня начала прошлого века. Никогда камазючка не родит коробас хотя бы 2500 ньютонов, так что обтекай.
@@imbotjamesbot894 Ха, ха лови подачу, в России все есть для своей кпп, и они сделают так как выбора нам не оставили, впрочем как ещё с 1941 года, так, что ждите.
А ещё надо раскопать и вернуть газончики. Надеюсь до полутора не дойдем . Позор власти. Молодцы китайцы. Вот у них хозяйственники у власти, а у нас корьеристы.
Фраза: "На грузовиках 70х далеко не уедешь, нужно что то по современнее". На чем основана? На богатом предложении рынка грузовиков с 1991го года. На выборе из ,не только , НАТОвских производителей? Они отказываются от энергоносителей Российских, как они будут поддерживать разное предложение на рынке? Никак. Из списка поставщиков грузовиков вычеркиваем Европейских. Уже к осени. (люди из отпусков, дети в школу - ₽ост Потребительского Спроса.) Вычеркнули, что осталось? Китай, Япония, США. И КамАЗ 70х. В Белоруссии Классовая Борьба Финансистов с Пролетариатом - образованные рабочие производители не только МАЗ. МАЗ без мазы.
КАМАЗ и так достаточно заработал, пора бы вложиться в самостоятельное производство агрегатов. Надо перестать выёживаться и перестать понтоваться, а начать кооперацию с другими российскими авто-производителями! Китай тоже не вариат, может взбрыкнуть, а вот китайские станки это в серьез и на долго ватит!
Объясните мне, неужели в рамках такого завода, или даже в рамках нашей страны, это такая проблема сделать ведущий мост? Да просто скопируйте мерседесовский или любой другой. Проблема в чем? Форму отлить? ГП сделать?
Нет оборудования и мозгов. Даже СССР начинал производство грузовиков с покупки целых заводов и лицензий у американцев. Даже далеко ходить не будем - завод КамАЗ разработали и оснастили станками иностранцы.
Начни со сплавов и с обычного олива картера моста... лет через 10 скопируешь качество ЭрвинМеритор для предыдущих поколений :))) Ты простую ось на полуприцеп сделать не можешь
@@imbotjamesbot894 да для меня то понятно что это проблема. Но для инженеров и ученых я не думаю что это прям сложно. Я думаю что они просто привыкли все покупать готовое, на разработку тратиться не хотят. Маз почему то может сам делать, а эти телята только покупать умеют.
@@offroad332 это из за того, что у России парадигма такая - умные не нужны, нужны послушные. Сначало цари так говорили, но походу и в СССР и сейчас так же думают.
@@sergvass5511 не могу представить чтоб в ссср санкциями могли остановить какое либо производство. И инженеры были, и конструкторы, и самолеты гражданские сами делали, и автомобили и всё остальное. А сейчас санкции и всё, выясняется что своего у нас нет практически ни чего. Одни торговые центры кругом
Здравствуйте! Если есть возможность, сделайте пожалуйста видео о том, что конкретно мешает собирать КПП ZF и двигатели Камминз. Какая степень локализации у этих собираемых на СП агрегатов?
К сожалению, своих почти не производят, но станки можно эксплуатировать по полвека и больше, а запчастями китайские товарищи пусть и по двойной цене, но обеспечат с удовольствием. И самими станками, кстати, тоже.
В связи с тем, что у нас рыночная экономика и наша страна была встроена в цепочки мировых поставок, получили то что получили. + производства получало разнообразные запчасти последних разработок, можно подружится с западными топовыми компаниями и купить у них платформу и каналы поставщиков, - это давала уменьшение сроков разработки и быстро внедрение в течение года, что сокращает срок окупаемости проекта и выход в кратчайшие сроки на прибыль. Но это не точно, а ля автоваз Рено поддушивала автоваз. - потеря высококвалифицированных специалистов которые могут с нуля разработать платформу и проект, а так же уменьшения количества отечественных производств, что также ведёт потери специалистов и уменьшение количество компетенций в определённой области, бюджет не дополучает денежные средства так как материал закупается за границе. Решения наверно стоит покупать лицензию на готовые узлы, но с таким условие, что полный цикл производства в России из отечественных материалов, так же стараться разрабатывать все узлы в России.
@@АртемГладышев-е8ю они это делали преднамеренно , все знали что запад враг , не навидет нас , и санкци водят уже 10 лет они , не кто не перестроелся, хотя на уровни призидента была дана указ ипорта замишени но не кто этого не делал ,
Машиностроение всегда является показателем развития страны. У нас, кроме добычи и продажи сырой нефти и газа ничего нет. Это полный тупик в развитии. Все машиностроение из импортных комплектующих, потеряна инженерная школа, мозги развития. Возьмите, например, ОАЭ, Катар, Саудовскую Аравию. Они ещё в 2000х годах поняли, что нефть и газ - это не панацея, начали развивать другие отрасли. Становятся в них одними из лидеров (логистики, авиаперевозки, сельское хозяйство). Ещё немного и будут, как ранее китайцы сделали - купили европейские лицензии и развивают своё машиностроение. У нас - только выкачка полезных ископаемых из недр. Даже гвозди - импортные. Почему-то никто в мире не знает, что существуют качественные продукты глубокой переработки нефти и газа из России - их просто нет.
@@ВанчоМихайлов-й7я Амурский ГПЗ скора заканчивают Потом ещё в одном месте и ещё будет полный цикл пластик химия итп рядом же там Китай все купит рынок огромный сбыта 😉😉
Коробку в К5 можно и другую поставить, только как будет оно совмещаться с работой двигателя, какая тяга будет на асфальте и на грунте, не будут ли они кототкие или длинные. А рамы, какой метал, что бы не лопались. Короче кот в мешке.
И как это сделать . Где станки .ах да импортные, проблема. Хотя в нормальнои стране таких проблем нет. Какои то завод делает ту деталь в совершенстве,в этом он и цене и в качестве без проблем. Создавать свое дорого, время,качество,себестоимость. Стоит ли заказал и получил. Просто. Нужны годы чтобы повторить,а ещеи превзаити надобно . Думаите что все так просто ,увы.
@@alvydassamalionis6511 тогда пусть не удивляются что Россию меняют на Германию Италию Японию Францию США по автомобилям и ещё то что должно быть по умолчанию Россия будет пафосно пиариться если будет у России акпп собственное ну посмотрим камаз мерседес актрос
Вот глупцы. зачем исползовать импортные комплектующие ? И почему не поизводить свои комплектующие не хуже импортных ? Что своих рабочих и конструкторов нету чтоли ?
Вроде была информация, что камаз после освоения в производстве передней балки, разработал этот гипоидный задний мост и испытывал его на дмитровском полигоне
сделать мост что два пальца... проблема в том как долго он будет работать, но в условиях изоляции это становится не важно. так что сделают свой говенный мост, просто будут чаще менять.
@@war68code любой узел на современную машину сделать непросто, это серьёзные капиталовложения, организация производства, литейка, мех обработка, сборка, причем на современном технологическом уровне, если понимаешь о чем речь, тут и разговора про два пальца не может быть. О какой изоляции разговор? Запрета на импорт техники нет, схема поставок изменится и видимо доля иномарок уменьшится, но это не изоляция.
@@dieser_1 лол. ну да, не изоляция... будешь баулами возить детали с южных стран :))) а что касается "сделать не просто", так это относительно всё... когда нет требований победить в конкурентной борьбе, и задача сделать просто чтоб "ехало хоть как то", всё становится на порядок проще.
@@war68code камаз без конкуренции не останется, придут китайские грузовики, европейские будут через трётьи страны завозить, 'как-то ехать' не проканает.
@@dieser_1 хню не городи... китайские будут в высшей лиге, а камаз и маз для нищебродов. никакой конкуренции между ними не будет, как не было и раньше между европой и камазом - покупатели вольво брезгливо смотрели на камаз, и даже мысли не допускали его покупать хоть тот в 3 раза дешевле :))) к5 только начал менять положение, но тут же загнулся под санкциями(по сути это не российская машина, там вообще нет ничего созданного россиянами)
руководители всех российских заводов получали взятки от иностранных компаний, чтобы ставили иностранное... Можно подумать, вы этого не знали... Это капитализм.
Спасибо за видео. А вообще как всегда . Пока жареный петух не клюнет ,мужик не пошевелится . Вот также и наши производители.
Давай, бухти, как космические корабли бороздят большой театр
Мы на заводе выпускаем некоторые комплектующие для КАМАЗов, контроль ОТК - зверский, количество заказов не снизилось.
Ключевое слово - некоторые
Надеюсь хоть это научит нас что ВСЁ НУЖНО ДЕЛАТЬ САМИМ.
А конкретно вы этого не сможете :))) Тупость врожденнаая мешать будет :)
Не нужно все самим. Идиотизм
иди делай
Все ХАНА РОССИЮ сухари сушите.Не надо было трогать
ОккупироватьУкрайну
Скоро в лаптях будете ходить
Чем хвалится!?
Во времена моей шоферской молодости Камаз выпускал в сутки больше автомобилей , чем сейчас за пол года!
Я, лично получал 2 и работал на них - 5410 в 80 год и 5320 в 84 гг!
Для того времени - это были современные и прогрессивные автомобили! Сравнение у меня было - в 75 г полчал нновый Магирус Дейц 290 D26 и работал на нем до 79 г. ( на БАМе). Так что было с чем сравнивать!
Закончил свое " шоферство" в 2019 г. на " дальнобое на ДАФ95 в возрасте 70 лет! А начал шоферить с 1967 г.
Ещё бы работал , но пошел против " хозяина" и пришлось уйти! Сейчас смотрю на "дальнобой" и слёзы застилают глаза!
Силы еще есть но кто меня возьмёт?!
во времена вашей молодости не было конкуренции, да и страна была другая, все было другое, сравнивать те времена и сейчас немного не корректно. Одно знаю, мы справимся.
Лидер транс возьмёт, итеко возьмёт
А разве в первых Камазах было что то импортное? Я на них по всей России матушке, и Казахстан проехал! Челнинский "татарин" до дома довозил почти всегда! Большой рахмат всем кто работал в 85!Помните наверно знак качества!!!
Всё верно надо своё востановить не зависемо какой евро 1,2,3,4,5, и тд а то взяли моду всё хайть. Это то что ругать самого себя а на деле всем нам надо учится работать по другому по лучше.
туда и обратно Шымкент будайбо 20 суток где дорога а так направления 93 год
Добро пожаловать в 85 год
А сколько тонн ты возил в 85 году? Сейчас ты бы даже с 20 тоннами с Урала до Владивостока хрен бы доехал, а если бы и доехал то командировочка у тебя затянулась бы месяца на три
@@НиколайКиойбаш потому что половина предатели, менталитет такой
Ну отвёрточная сборка не кого не до чего хорошего не доводила.А у нас руководители всё советский союз обсирали,хотя сами то откуда вылезли,и перед западом преклонялись,вот и остались на бобах.
Жалко К-5й. Пропал тягач. А что касаемо( классических) грузовиков,молодым наездникам будет не до ламбрикенов... Придется учиться производить ремонт даже на свежем воздухе.
С чего это он пропал? Его выпуск отложен на год.
@@alexandera4438 Поживём увидим. Согласитесь этобудет другой грузовик. В плане качества.
Научимся не переживай, хотя в мерседесе лучше, чем в этой старой шушлайке
@@Антон35-ф1х Проигравшая сторона , как то быстро научилась делать качественные вещи и впаривать победителям , а нам 80- ти лет не хватило , всё продолжаем учиться и верить в чудо!!!
@@Антон35-ф1х Молодой человек... У меня и свои дела есть, за КАМАЗ переживать некогда. Что касаемо (научимся). Да не научитесь за год. Купят у Китайцев, тут учиться не надо.
Камаз все последние 20 лет был обласкан вниманием, осыпан баблом и заказами. И что мы видим на выходе?Как и в случае с автовазом нагородили ОЭЗ, всяких СП-шек, понаставили импортных линий и отвертками собирают импортные узлы и агрегаты. В итоге хваленый к5 : рама импорт, двигатель либхерр импорт, кпп ЗФ импорт, кабина импорт, мосты импорт подвес, тормоза, рулевое импорт. Простите, а где здесь камаз? Зато кагогин возле путена сидит. Весь камаз это пшик и нае@@во. Тот же же маз, какой бы он косой рябой убогий не был, но сегодня в несравненно более выгодном положении чем камаз, поскольку почти все комплектующие в одной из множеств вариаций может получить странах СНГ
кабины будет ставить на К5 , 1976 года
Успехов Камазу! Странно что мы раньше не делали всё дома, всё для этого у России есть, всего хватает, ну и конечное воров в правительстве и предателей,такую богатую страну опустили, народ обнищили.
Воры у власти.
Спасибо вам за классный ролик, комментарий и лайк в поддержку канала!
Возвращаются на 30 лет назад, своё производство узлов и агрегатов убито напрочь!
Зачем эти месяцы считать, теперь санкции навсегда.
Верно , все стало !!!
АКПП нужно полностью отечественного производства делать и мосты
Согласен и это правильно
кто будет делать если все развалили.
@@sergeypsergeyp420 , есть кому. Просто барыги им не дают денег.
Давай камазик, верим. Единственная надежда на отечественный автопром.
Зря рассчитываете на Китайцев. Это все равно, что им продать за копейки всю промышленность . А еще главная ошибка и недальновидность у авторов подобных ,оптимистичных видео - не знание как устроены производства в рф. Я из РБ ,хорошо знаю как устроены наши заводы ,на молекулярном уровне" Вы все забываете ,что заводы работают не только на импортных комплектующих ,но и обслуживание импортного оборудования требует з/частей. Для примера; есть станки которые даже масло требуют немецкое ,так как на российском выходят из строя. Вы забываете о ПО для станков с ЧПУ.... У меня знакомый работает начальником смены отдела наладки оборудования и тех.остнастки МТЗ.... Ребята ,там порой если сальник немецкий во-время на прессе не заменить - то останавливается весь конвейер. Вы просто обратите внимание на оборудование и инструмент заводов. ...Вспомните на чем режут шестерни для КПП .....Если такой станок ломается и нет запасной детали-то и КПП вы не увидите через месяц работы. Тут речь идет о глобальной перестройке завода. До 70% оборудования, конвейерных сборок нужно заменить на Китайское, чтобы наладить стабильную работу завода. Кто на это пойдет? Запейте водой уверенность и перспективу. Заводы полностью остановятся до конца этого года если ничего не изменится в Мировой политике. И "лягут" на долгие годы.
Желаю процветания "КАМАЗ"у!!! Только в перед!!! Удачи вам "КАМАЗ"овцы!!!
Импортозаместим "духовными скрепами".
Да, смешно, но жестокая правда
Лучше камаз р6 свой доработайте, кпп и мосты конечно проблема но думаю со временем все решиться, только времени мало. Маз сильную конкуренцию составит может оно и к лучшему конкуренция это прогресс
свои разработки идут годами и десятилетиями - кто ж на это пойдёт ?
Наши чесаться не начнут, годами ВАЗ выпускал вёдра. А теперь эти вёдра ещё и не по карману
@MrVoffqОни все время существования заводов конкурируют друг с другом, сейчас у маза есть большой шанс потеснить камаз особенно К5, так как у маза есть свои кпп и двс хоть китайского наследия но эти двс и кпп сп Минск-Китай, в Белоруссии производят и они аналоги европейского качества,получается у маза есть все, чтобы получить современный грузовик, а что камаз? Есть свои кабины к3 и кпп 152е, и старый мотор v8 который без иностранной начинки может выдать максимум 360 сил, а на практике где-то около 330сил, так старый ямз с турбиной выдаёт 330л.с без надрыва по мощности.
@@АлександрЛетягин-н6х Если мозг не развивается не думает он умирает, так и с машиностроением,если не развивать свое, то страну уничтожат более развитые страны.
@MrVoffq Выйдите на трассу и посмотрите на поток…одни иномарки… что легковые что грузовые…
О сколько нам открытий чудных
готовит просвещенья путь
и опыт сын ошибок трудных,
и гений парадокса друг.
А.С. Пушкин.
😉
Смотря в каком ключе промывать (просвещать) мозги будут! А гений должен в головах у вояк сработать, если они ещё русские!
На душе спокойней стало) Всё, конечно, не супер, но и не конец света. Спасибо за ролик!👍
Так для таких как вы ролик и делается. Успокоительный. А если серьезно, то дело не в устаревшей модели камаза, а в том, что эту устаревшую модель делали на устаревшем оборудовании, которому 40 и более лет и оно изношено в конец. Теперь вопрос. Сколько еще прослужит такое оборудование? Сколько будет стоить продление срока его эксплуатации?
Новая модель, это в первую очередь новое высокоточное, высокопроизводительное, автоматизированное оборудование, станки ЧПУ, автоматические линии обработки и сборки, а не пресловутые импортные запчасти и возможность проведения платежных операций. Только при наличие "инструмента", с помощью которого будет возможно произвести "новый продукт" с необходимыми характеристиками: качество,комфорт, надежность, ремонтопригодность, производительность, можно говорить о том, что у завода есть будущее. А этого нет совсем, и в ближайшее десятилетия не появится. Нет кадров способных разработать и произвести все это, нет необходимых мощностей. Об этом автор ролика молчит как рыба об лёд, видя только явление и не улавливая сущность. Идеализм в мышлении - приговор человечеству.
@@ВиталийА-о9т одно не ясно, если вы такой профи из себя че видосы не снимаем? А Камаз выживет и будет развиваться, сомнения не вызывает.
@@Обычныйчеловек-х4б то есть по-вашему, умение мною снимать видеоролики каким-то образом должно повлиять на ситуацию, о которой я написал в своём посте выше? Это так работает? А я то грешным делом думал, что для этого нужны знания в области науки, техники, экономики тысяч наших людей, плюс их практический опыт. Что для того, чтобы иметь развитие, необходимо не паразитировать на старых советских технологиях, не на иностранных технологиях отверточной сборки из импортируемых комплектующих, а учиться развивать свои.
Оно вона как! Видосики нужно снимать.
Если говорить о потенциале развития производства в целом, а не только КамАЗа, т.к. КамАЗ в отрыве от остальной индустрии существовать просто не сможет. Он есть, и огромный. Но в том то и дело, что это потенциал, а его ещё и реализовать нужно уметь. Теперь вопросы: что мешало и до сих пор мешает реализации развития( не путать реальное развитие с коммерческим освоением западных стандартов и технологий)? Сколько времени, средств и людских ресурсов понадобится для устранения этих самых помех, если учесть то, что слабые попытки устранить эти помехи предпринимались на протяжении последних 20-ти лет?
@@ВиталийА-о9т Читать эту писульку с гениальной "аналитикой" не пойми кого на 3 страницы я не стал, не интересно. Россия горжусь.
@@Обычныйчеловек-х4б Ну кто бы сомневался. Очередной "голубь не смог поиграть в шахматы, всё обгадил и улетел".
На самом деле, кроме пустых заявлений о вере в развитие, вам бы стоило привести достойные этого заявления аргументы. С примерным содержанием: в городе N десять лет назад был создан НИИ для разработки и внедрения передовых трансмиссий на КамАЗ, а в городе M, был построен завод трансмиссий с полным циклом производства, а в городах A, B, C производятся отечественные комплектующие для завода трансмиссий в городе М. А на заводах D, E,... производятся станки, инструмент для заводов в городах М, А, В, С и др. И только после этого и можно говорить о том, что развитие КамАЗа, да и страны в целом, действительно есть. А этого нет, т.к. поиск китайских или белорусских агрегатов на К5 об этом красноречиво говорит.
Даже с Дакара свалили,т.к из Камаза там только название
торгаши да маркетологи в руководстве,задача которых набить свои карманы как можно быстрее,поэтому своего ничего не разрабатывают,а только закупают,от того и нет ничего своего,нет конструкторов,инженеров,разработчиков и прочее а шушера всякая торгаваны,продаваны и тп
Ты из этой шушеры?
Помне сплестись бы с инженерами из маза и белаза. Помне, что нибудь и получилось. А так, сделать как китайцы. И пофиг, на визг западников.
Спасибо! Очень позитивный выпуск. У завода есть будущее.
Угу, залишилась дрібничка станки та обладнання на яких все це чудо буде робитись. А про них мовчимо, зверніть увагу на надписи... ;)
@@westyura станкостроительные заводы тоже запускают, хотя это нужно было делать лет 30 назад.
@@sergvass5511 Не можу сперечатись бо мало що знаю про станкобудівництво в рф. Тільки думаю під санкціями це не здійснене завдання.
@@westyura производят уже, и литьё своё, и минимум импорта.
@@sergvass5511 Час покаже...
Удачи ребята ! Со временем восстановиться норм отечественное производство ! Молодцы 👍
По поводу рамы очень хотелось надеется на качество рамы.
На Китай надеется не надо! МАЗ тоже могут санкции затронуть.
Моё предложение- пусть на Камазе наладят собственное производство запчастей. Также сделать предложение и пожелание от владельцев Камаза что они хотят(такое было у Газа и Уаз Профи. Кстати по предложениям победил цвет Кавасаки(зелёный металлик).).
наладят всему свое время, я предполагаю это временное решение, вектор развития обозначен, маски сняты, розовые очки тоже.
"Путь в тысячу ли начинается с первого шага". (С)
Главное чтобы они были ремонтопригодными! Т.е. чтобы владельцы имели возможность найти необходимые запчасти для ремонта. А это подразумевает существование доступных КАТАЛОГОВ ЗАПЧАСТЕЙ! Без каталогов запчастей машина после того как сломается и становится металлоломом!
обязателно, через 20000 км. капиталка. запчасти будут, но дорого и ждать 2 года
Машина делается для того, чтобы её ремонтировать или грузы возить? Межсервисный интервал и межремонтный пробег - слыхали, может?
У нас как всегда гром не грянет поп не перекрестится. Наши пословицы и по сей день актуальны
Столько заводов развалили в которых можно было бы выпускать комплектующие аналоги импортных
Китайцы, умные, автопромышленность подняли используя чужие решения и копируя буржуинские повозки! Будьте как китайцы🤗
Китайских Мозгов нема. Никаких Мозгов В Московии нема.
Интересно, почему же он не может трансформироваться в Российско-Российский ??? Это что или кто ему мешает ???
Здравия Брат, мышление нужно менять, вектор тяги направлять в Отечество, тогда и рабочие места будут и всё будет у нас.
@@ИванИванов-ь6ю1й В эрэфии , народ постоянно грузят лапшой ,типо живите надеждами на светлое будущее.На всех выступлениях сплошная говорильня ,что надо сделать,надо принять,мы должны обеспечить и тд.,но ни разу не сказали ,что мы сделали,мы обеспечили.Сколько можно тянуть время и обнадёживать .О чём вообще можно говорить ,если у нас стабильность в нестабильности и постоянном росте цен на которые в правительстве никто не хочет как то повлиять.
Не сможет( Когда построили завод Камаз, было закуплено оборудование, станки более 350 иностраннных фирм. Это во времена СССР. Даже в 70-е не смогли сами
Все все локализуем, но как локализуют импортное оборудование. Оно ломается, запчасти под санкциями.
Ври ответь мне там за бугром другие люди это оборудование собирают такие же так что мозги нужно включать и смекалку и все будет хорошо
Россия всю жизнь под санкциями, дальше что?
Я верю! Всё отлично будет!👍👍👍🔥🔥🔥⚡⚡⚡⚡⚡
Молодцы Камаз удачи им
Пока гром не грянет,мужик не перекрестится.
Почему наша страна не может копировать как Китай и производить самим и качество как в СССР.
Для того, чтоб копировать, нужно оборудование высокоточное, которого нет. А качество, как в СССР, извините не надо. При СССР было количество, а не качество.
@@Telepnev вот про качество ссср не трынди я специально у вояк с хранения зп брал.ходят годами в отличие от новоделов
Китай копирует, но на выходе всё равно получается продукт, сильно уступающий по надёжности и ресурсу оригиналу. Просто скопировать не достаточно.
@@ТатьянаБерезкина-ж8щ качество не только сколько ходит,я катался на Вольво 86-го года,удобнее чем новые КамАЗы в старом кузове причем в разы.Да и что то камазов этих лет я в эксплуатации не видел.
@@victorartamokhin5518 лиха беда начало ,...над качеством " походу пьесы,," можно поработать,, самое главное начать,а начало , как известно, половина пути . Китай - тему прожевал и выплюнул , жизнь доказывает .. Под лежачий камень вода не течет!
Молодец. Развивайтесь.
Выдавали немецкие машины за свои,хвалились,и хлопали ручками. Остались с носом
Кричали женьщины-ура, и в воздух чепчики бросали!
теперь ясно что нам надо рассчитывать только на себя.... ничего прорвемся!! русские очень умные и что-нибудь придумают
Умные, особенно после того, как все евреи уехали, да и молодёжь тиканула гнить на запад.
Умные? А как так получется что Россия как самая большая страна где самые большие природные ресурсы занимает все лишь 2 процента экономики мира?
В Ссср все делали сами Так держать
@@ВераРось-ъ1ь И все хотели Импорт. Какую бы модель не ставили на конвейер. Выходили с конвейера две модели. ЛАПТИ или СОЛДАТСКИЕ САПОГИ.
Вот он прорыв. Вот он рывок. У белорусов есть мосты с коробками, а у нас нету. Вот он, вот он -- 3,14 Zдец.
Да ладна, в 1992-95 хуже было в разы: жрать нечего было, денег не было, электричество в городах включали... А тогда Запад был наши лучшие друзья.
КАМАЗ - частная фирма, как-нибудь выгребет.
Вот ЕС отказался от российской нефти - и сразу пошла латвийская нефть. 40% нефтепоставок в ЕС теперь даёт Латвия. По объёмам на мировом рынке обогнала Кувейт и Бахрейн вместе взятые. И с КАМАЗом что-нибудь придумают
@@ВячеславФекалис Камаз не совсем частная лавочка, он же, вроде, к Ростеху относится. Вот с Газом сложнее, там совсем частная лавочка, причем как группа Газ, со всеми Лиазами, Пазами, Уралами.
@@ВячеславФекалис а сейчас что жратвы валом стало? не спеши и со жратвой скоро будут проблемы, благо в этом году семенами свеклы Белорусия обеспечит сельхоз производителей РФ а так бы без сахара уже в этом году остались бы, урежут поставки пальмы и кирдык молочной продукции, тоже и с кормами не ясно благо Китай вроде обещает не уменьшать поставки ингредиентов в этой орасли не всё так хорошо как тебе вещают из зомби ящика, Чубайс как лепетал? на фига нам своя промышленность - купим за забором! идиот не учёл что за забором могут и послать по известному адресу
@@владимиркручинин-и7ъ о том, что в России так плохо с продовольствием, напишите пжалст Макрону и Гуттеришу, которые просят Путина снабжать продовольствием мир и ЕС, а то там передохнут миллионы. Они очевидно чего-то не знают, что знаете вы. Так что сообщите.
Почему-то сверх могучий ЕС не может произвести достаточных объёмов подсолнечного масла, чтобы снабдить им хотя бы своих бюргеров - 3-й месяц в ФРГ нехватка этого продукта и очереди за ним! Как после Сталинграда.
@@ВячеславФекалис Умник лучше ты напиши Шольцу чтобы дал металл на ВАЗ конвеер которого встал из-за не хватки стали, а где видел в России продовольствие? один суррогат похожий на продовольствие вот и лопай его молча и лапшу с ушей сними про якобы Евросоюз просит у Путина продовольствие
Что мешает использовать двигатели ямз 530?
Никак не понимаю болтовню подобных роликов. Обвинять кого то ,оправдывать себя,воссхволять себя,зачем . Потешить себя,похвалитса,обмануть себя. Просто на каких станках это будет делатса,станки тоже импортные . Ресурс станков изнашиваетса и что потом. Откуда новые станки ,создавать свои, потом произвести их, устоновить и только потом работать. Не слишком автор за много пропустил . Заменить и всё, но про технологию замена ни слова . Пальцем не замениш всем известныи инструмент. Заменить одну деталь в одном эгземпляре просто но в серии нужна серия. Для этого нужны заводы которые их изготовит. Не будет с этим проблем. Думаю будет. Армата,СУ-57вам пример.
Что же вы так на разработках 70-х далеко не уедешь? А что же всё это время делали? Как же импортозамещения, нескончаемые?
Не скажу за все промышленность, но в автопроме как минимум последние 10 лет шла активная разлокализация производства. Это факт, от которого никуда не деться.
Спасибо госдепу , что придумал столько санкций! Очень надеюсь , что и от углеводов они откажутся и придется развивать промышленность, а не тупо продавать ресурсы!
Зачем им развивать промышленность,они с тебя лучше налогов побольше соберут.
В той стране, где "госдеп"(америга), объём добычи нефти и газа на её территории выше, чем в России. ( экономическая география такая есть - советую ознакомиться). И работают на этой добыче простые американские мужики, а не звезды Голливуда.
Уже, часть труб северного потока пустят под газификации севера...
@@kseniyafedorova6477 тупая ты , Ксюха, аж до ужаса...а в трубах так особенно
@@kseniyafedorova6477 уже пустят?Вот все так у путиноидо,уже в будущем времени.Уже зарплаты вырастут,уже пенсии повысят,уже ветеранов начнут уважать и вытащат из нищеты,уже дороги делать начнут,уже суды станут настоящими,уже менты будут защищать людей,а не говорить"когда убьют,тогда звоните".Маразматы
Как всегда на высоте! Отличный обзор!
Электрокамазы надо выпускать уже с ии.
Здравствуйте! Интересно было бы узнать, как обстоят дела у Уралаза? В связи с санкциями
А нех ер чиновникам рот было раскрыть и стилится под Европу. Привыкли ничего не делать почти купи перепродай. А теперь посмотрим на успешных в пиджака. Пол страны на импорте если не больше
Неужели так трудно было просто копировать как белорусы и китайцы? Какие идиоты везде и саботажники!
Детонька, если прекратить поставки комплектующих на любой автозавод любого брэнда то производство готового изделия прекратится.На время,пока не заменят поставщика, этим сейчас и заняты. А белорусы и китайцы также зависят от поставок комплектующих из других стран.Просто они везде лепят свои шильдочки , чтобы у лохов создавалось впечатление , что абсолютно все сделано у них.
@@Алексдеркович Деточка, это ты наивная веришь в кремлевские сказки, а вот белорусы свои коробки передач для грузовых авто делают, а вот путинский Камаз ставил все мерседесовское, мол "уважаемые партнеры" не подведут, а теперь в ж. А ты дальше можешь верить в сказки про "международную кооперацию".
У Белорусов как раз своих разработок много.
Теперь камаз по цене мерседеса, если правительство не поднимает зарплаты в два раза никто не веста не камазы покупать не будет
не все госслужащие, остальным правительство не поднимет.
1:20 Поступок достойный почтения.
можно сказать просто все то что камаз рассказывал все вранье, нечего он так и не научился делать со времен СССР.
Давай КАМАЗик! Вперед..!
Решительный шаг к ..... пропасти🤣
@@ВанчоМихайлов-й7я чег бы умного написал. Любитель иноигрушек...
@@vutaliykoryagin3959 Любоя иноиграушка выдывает раму у любого помойненького камаза :))) 3000 ньютонов сколеновстан еще ни разу не производил :))
@@imbotjamesbot894 вы всерьёз считаете, что это недостижимо для России?)))
@@imbotjamesbot894 что что? А теперь по Русски...
Супер, спасибо!
Как говорят,лучше старая Volvo,чем новый,тот, что показывает этот ролик!
Камаз 6595; 54901; 54907; вахтовый газпром 5+++++10+++++++; камаз компас для равоза продутов и грузовой бортовой для развоза вещей и бытовой техники и химии 5++++10+++++!!!!
Камазы автобусы 6282 и 6283 ; беспилоные камаз шатл нами 5+++++10+++++ для Москвы; спб ; нижнего новгорода; смоленска; можайска; рязани; самары; воронежа и так далие !!!!5+++10++++++!!!
Печальное будущее вырисовывается. Новые КамАЗы и с иностранными комплектующими от европейских и американских производителей не блистали надёжностью, в сравнении с европейскими. То же касается и МАЗов. А теперь, когда они будут состоять только из наших и китайских деталей - это будет тот ещё конструктор для взрослых мужиков!
То есть, я так понимаю, что нашим промышленникам проше договориться с рассой манголоров, чем со своими соотечественниками😢
Давайте ребята вперед!!!
Удачи вам!!!!
Марк Туати предупреждает: «Больше всего от этих санкций выиграют русские!»
«Его прозвище в Брюсселе: «кукловод», по-французски «maître des marionettes»».
Чуть меньше года спустя «Текущие ценности» публикует расследование, в котором подтверждаются замечания, которые в то время принесли ему ярлык «заговор» - без тех, кто запускает анафему, не потрудившись подкрепить его аргументом. Вильерса не удивляет наша информация, которая демонстрирует, как Джордж Сорос проник в ЕСПЧ через свою сеть НПО, Фонды «Открытое общество»: «Человек, который манипулирует Европейским судом по правам человека, Джордж Сорос, не останавливается на достигнутом. Он с улыбкой дружелюбно признался себе: «Я глава государства без государства». Он первый лоббист в мире. Лоббист с большой властью: «Его легкость в проникновении в европейские органы объясняется тем, что Европой управляют глобализированные частные интересы, - объясняет Филипп де Вилье. Таким образом, Фонды «Открытое общество» более могущественны, чем такая страна, как Франция. Джордж Сорос намного сильнее Эммануэля Макрона. Более того, прозвище, данное ему в Брюсселе, красноречиво: «кукловод», по-французски «le maître des marionnettes». »
И название будет КА
МАЗ
АЗПИ и евро 5? Серьёзно? Они два одинаковых распылителя сделать не могут. На один комплект форсунок брали два комплекта распылителей. Так и те легли через месяц. Вот это качество
Как говорится,посмотрим что из этого получится.Если уж выбирать между китайцами и белорусами то лучше с белорусами что то творить,с китайцами получится как с западом,30 лет на них смотрели и в итоге оказались где?Правильно.там где и должны,а надо все это самим держать под контролем,опять на старые грабли пытаемся наступить.
Надо было своё разрабатывать,
Все руководство КАМАЗА на Донбасс добровольцами отправит .... получается с 1970 года не чего не придумали хватило ума купить конвейер старого мерса
станки на этом конвеере еще чинить надо, новые ставить, взамен изношеных... Тоже наверное у беларусов купить можно или у китайцев
Долибералились. "Вросли" в мировую экономику. Хочется верить, что "демократическая" экономика останется в прошлом. Иначе - перспектива "процветающей
Моно государство не может развиваться доказано временем
Почему цена космическая?долор упал а цена осталась.Самосвал К-3 65115 стоит почти 7 миллионов,машина 1976 года разработки а стоит как современный грузовик.
Это курс ЦБ, а не реальный.
Долор то упал.
ну так и покупай в 1976 году. люди работают прибыль если такая есть идет в в новое производство.. всем понятно что даже 7 миллионов это не реальная цена вложений на сегодня . сегодня вся страна вкладывает в грузовики больше чем получает игра идет в одни ворота- вкладывание средств в производство.. и окупится это вложение лет через пять. Спроектируют и построят корпуса быстро(метал есть)... сегодня конструирование в компе а не на бумаге за кульманов и чертежи от копма .сервера сразу на станочную линию идут...а вот со станками проблема.. через год два будет всё свое - спасибо евжопейцам. не обокрали бы так им чубайс и носил бы наши прибыли а силуанов и кудрин все доходы в фондах гноил. теперь Мишустин в фондах гноить запретил все доходы в развитие России. коллективному "силуанову" больше не украсть и не купить яхту в лондоне))))
посмотри сколько новые кировцы стоят )) от 12 лямов ))
@@ПасенкоФедор Начнем с простого - ты даже фрезу сделать не в состоянии и соответственно отфрезеровать что-то хоть похожее на RBP не сможешь никогда :)))
Камаз скоро выпустит свою кпп с делителем и димультипликатором типо зф16, она ранее планировалась как камаз 161, с мостом проблемнее но все решаемо.
Пневмодосылатель научись делать, а то вольвак на механике знает какая передача включена, а здесь все уровня начала прошлого века. Никогда камазючка не родит коробас хотя бы 2500 ньютонов, так что обтекай.
@@imbotjamesbot894 Ха, ха лови подачу, в России все есть для своей кпп, и они сделают так как выбора нам не оставили, впрочем как ещё с 1941 года, так, что ждите.
А у вас всегда в комментариях столько желчи и набросов? Или это весеннее обострение?
Спасибо за интересный обзор!
Помесь Маза и Камаза это бомба конечно🤣🤣🤣
пенёк
МАЗАКАМА, или по простому мазахизм!
КакМАЗ🤣
А ещё надо раскопать и вернуть газончики. Надеюсь до полутора не дойдем
. Позор власти. Молодцы китайцы. Вот у них хозяйственники у власти, а у нас корьеристы.
Молодцы!👍
Фраза: "На грузовиках 70х далеко не уедешь, нужно что то по современнее". На чем основана?
На богатом предложении рынка грузовиков с 1991го года. На выборе из ,не только , НАТОвских производителей? Они отказываются от энергоносителей Российских, как они будут поддерживать разное предложение на рынке? Никак. Из списка поставщиков грузовиков вычеркиваем Европейских. Уже к осени. (люди из отпусков, дети в школу - ₽ост Потребительского Спроса.) Вычеркнули, что осталось? Китай, Япония, США. И КамАЗ 70х. В Белоруссии Классовая Борьба Финансистов с Пролетариатом - образованные рабочие производители не только МАЗ. МАЗ без мазы.
КАМАЗ и так достаточно заработал, пора бы вложиться в самостоятельное производство агрегатов.
Надо перестать выёживаться и перестать понтоваться, а начать кооперацию с другими
российскими авто-производителями! Китай тоже не вариат, может взбрыкнуть, а вот китайские
станки это в серьез и на долго ватит!
Объясните мне, неужели в рамках такого завода, или даже в рамках нашей страны, это такая проблема сделать ведущий мост? Да просто скопируйте мерседесовский или любой другой. Проблема в чем? Форму отлить? ГП сделать?
Нет оборудования и мозгов. Даже СССР начинал производство грузовиков с покупки целых заводов и лицензий у американцев. Даже далеко ходить не будем - завод КамАЗ разработали и оснастили станками иностранцы.
Начни со сплавов и с обычного олива картера моста... лет через 10 скопируешь качество ЭрвинМеритор для предыдущих поколений :))) Ты простую ось на полуприцеп сделать не можешь
@@imbotjamesbot894 да для меня то понятно что это проблема. Но для инженеров и ученых я не думаю что это прям сложно. Я думаю что они просто привыкли все покупать готовое, на разработку тратиться не хотят. Маз почему то может сам делать, а эти телята только покупать умеют.
@@offroad332 это из за того, что у России парадигма такая - умные не нужны, нужны послушные. Сначало цари так говорили, но походу и в СССР и сейчас так же думают.
@@sergvass5511 не могу представить чтоб в ссср санкциями могли остановить какое либо производство. И инженеры были, и конструкторы, и самолеты гражданские сами делали, и автомобили и всё остальное. А сейчас санкции и всё, выясняется что своего у нас нет практически ни чего. Одни торговые центры кругом
Сделайте железные вентиляторы!Пластмассовые лопастя ломаются и радиатору кирдык.2 года Камазу.
Рено Магнум. 2003 год. Вентилятор пластмассовый. 19 лет вертится, не ломается. Почему?
Молодци!!!!!
Я его слипила из того что было, хана камазу сейчас ущербные по всему Китаю ездить будут
хорошо а урал как
Здравствуйте! Если есть возможность, сделайте пожалуйста видео о том, что конкретно мешает собирать КПП ZF и двигатели Камминз. Какая степень локализации у этих собираемых на СП агрегатов?
Мешают условности, договора всякие. которые сам же Запад и похерил ! )))))))))))
интересно, а чем станки замещать будут?
К сожалению, своих почти не производят, но станки можно эксплуатировать по полвека и больше, а запчастями китайские товарищи пусть и по двойной цене, но обеспечат с удовольствием. И самими станками, кстати, тоже.
Да можно и по тройной. В конце, всегда платит покупатель, конечного продукта.
другими станками, прикинь, логично же а?
@@MotorProject откуда инфа о "двойной цене"?
@@MotorProject Сказки не рассказывай :))) Будешь иероглифами писать? ФАНУК не дружит с китаем :))) Так что цена на станки будет десятикратная.
А что мешает производить коробки ZF? Завод же есть документация тоже!
Китай всю жизнь всё копировал, нам то чего стеснятся ?
Отсутствие мозгов и рук?
Что мешает? Нехватка умов и технологических ресурсов в России. Как, впрочем, всегда было в этой стране..
@@ВанчоМихайлов-й7я ничего удивительного. Война повыбивала очень многих умных и ответственных.
А ты не подумал почему контор делающих хорошие коробки передач не так то много в мире?
А что делала камаз? Почему не выпускали все дитали для сборки ? Почему только сборку делали, таких руководителей надо сажать , как изменики родины
Все детали на одном заводе делать невозможно. Ничего страшного. Локализуют производство в России, а что то будет закупаться в Китае.
Все правильно делали. Путина скинут-и все наладится
@@Fon_kran Если "скинут" Путина, вернутся 90- е годы. Вы этого хотите?
В связи с тем, что у нас рыночная экономика и наша страна была встроена в цепочки мировых поставок, получили то что получили. + производства получало разнообразные запчасти последних разработок, можно подружится с западными топовыми компаниями и купить у них платформу и каналы поставщиков, - это давала уменьшение сроков разработки и быстро внедрение в течение года, что сокращает срок окупаемости проекта и выход в кратчайшие сроки на прибыль. Но это не точно, а ля автоваз Рено поддушивала автоваз.
- потеря высококвалифицированных специалистов которые могут с нуля разработать платформу и проект, а так же уменьшения количества отечественных производств, что также ведёт потери специалистов и уменьшение количество компетенций в определённой области, бюджет не дополучает денежные средства так как материал закупается за границе.
Решения наверно стоит покупать лицензию на готовые узлы, но с таким условие, что полный цикл производства в России из отечественных материалов, так же стараться разрабатывать все узлы в России.
@@АртемГладышев-е8ю они это делали преднамеренно , все знали что запад враг , не навидет нас , и санкци водят уже 10 лет они , не кто не перестроелся, хотя на уровни призидента была дана указ ипорта замишени но не кто этого не делал ,
Машиностроение всегда является показателем развития страны. У нас, кроме добычи и продажи сырой нефти и газа ничего нет. Это полный тупик в развитии. Все машиностроение из импортных комплектующих, потеряна инженерная школа, мозги развития. Возьмите, например, ОАЭ, Катар, Саудовскую Аравию. Они ещё в 2000х годах поняли, что нефть и газ - это не панацея, начали развивать другие отрасли. Становятся в них одними из лидеров (логистики, авиаперевозки, сельское хозяйство). Ещё немного и будут, как ранее китайцы сделали - купили европейские лицензии и развивают своё машиностроение. У нас - только выкачка полезных ископаемых из недр. Даже гвозди - импортные. Почему-то никто в мире не знает, что существуют качественные продукты глубокой переработки нефти и газа из России - их просто нет.
Что до гвоздей то все докопались? Одна дура ляпнула и вы туда же. 75% российские, 20% белорусские остальное китай.
Очередной безграмотный нытик
Много знаешь Глубокая переработка нефти и газа только стартует заводы огромные достраиваются уже
@@Руслан-о6ш2т И кому вы будете продавать эту нефть и газ?😆
@@ВанчоМихайлов-й7я Амурский ГПЗ скора заканчивают Потом ещё в одном месте и ещё будет полный цикл пластик химия итп рядом же там Китай все купит рынок огромный сбыта 😉😉
Телеги можно мастырить.
Интересно !
Коробку в К5 можно и другую поставить, только как будет оно совмещаться с работой двигателя, какая тяга будет на асфальте и на грунте, не будут ли они кототкие или длинные. А рамы, какой метал, что бы не лопались.
Короче кот в мешке.
Автоматическая коробка передач свою сделать пора
И как это сделать . Где станки .ах да импортные, проблема. Хотя в нормальнои стране таких проблем нет. Какои то завод делает ту деталь в совершенстве,в этом он и цене и в качестве без проблем. Создавать свое дорого, время,качество,себестоимость. Стоит ли заказал и получил. Просто. Нужны годы чтобы повторить,а ещеи превзаити надобно . Думаите что все так просто ,увы.
@@alvydassamalionis6511 тогда пусть не удивляются что Россию меняют на Германию Италию Японию Францию США по автомобилям и ещё то что должно быть по умолчанию Россия будет пафосно пиариться если будет у России акпп собственное ну посмотрим камаз мерседес актрос
Обожаю технику КамАЗ. У нас раньше был самосвал КамАЗ. Я к вам с дружбой зашел✍. Спасибо за интересное видео. Заходите ко мне тоже✍..
Вот глупцы. зачем исползовать импортные комплектующие ? И почему не поизводить свои комплектующие не хуже импортных ? Что своих рабочих и конструкторов нету чтоли ?
КРЖ мешает !!!
Вы, видимо, не в курсе как устроен мировой автопром
Вроде была информация, что камаз после освоения в производстве передней балки, разработал этот гипоидный задний мост и испытывал его на дмитровском полигоне
сделать мост что два пальца... проблема в том как долго он будет работать, но в условиях изоляции это становится не важно. так что сделают свой говенный мост, просто будут чаще менять.
@@war68code любой узел на современную машину сделать непросто, это серьёзные капиталовложения, организация производства, литейка, мех обработка, сборка, причем на современном технологическом уровне, если понимаешь о чем речь, тут и разговора про два пальца не может быть.
О какой изоляции разговор? Запрета на импорт техники нет, схема поставок изменится и видимо доля иномарок уменьшится, но это не изоляция.
@@dieser_1 лол. ну да, не изоляция... будешь баулами возить детали с южных стран :))) а что касается "сделать не просто", так это относительно всё... когда нет требований победить в конкурентной борьбе, и задача сделать просто чтоб "ехало хоть как то", всё становится на порядок проще.
@@war68code камаз без конкуренции не останется, придут китайские грузовики, европейские будут через трётьи страны завозить, 'как-то ехать' не проканает.
@@dieser_1 хню не городи... китайские будут в высшей лиге, а камаз и маз для нищебродов. никакой конкуренции между ними не будет, как не было и раньше между европой и камазом - покупатели вольво брезгливо смотрели на камаз, и даже мысли не допускали его покупать хоть тот в 3 раза дешевле :))) к5 только начал менять положение, но тут же загнулся под санкциями(по сути это не российская машина, там вообще нет ничего созданного россиянами)
Что вы умеете делать ничего что вы умели делать все значит вы бездумно прожили последние десятилетия
Раллистов☝️ подтяните в производство серийное, Камазу это со всех сторон пойдет тока на пользу💪!!! Харэ уже им дакары "выигрывать"..
Зубчатую передачу рассчитать не могут? Вранье! Похоже на саботаж!
Наши деды на "полуторках" войну выиграли! КамАЗ типа К 3 гораздо круче!!!:))))
Деди купили полуторки у США. А еще студебекери.
А к3 относительно нормальных тягачей так же как полутора к нему. Кстати, полуторка была гораздо круче гужевой повозки!!!
Сами то что нибудь делать умеете или только языком молоть!?
Т.Е. КАМАЗ ничего сам для современного авто не делал.
И это называется ,,Российский автомобиль"? Что там ещё, кроме названия?
Руководство там ( на КАМАЗЕ) Российское .... Вбухали миллиарды ! В итоге будем на Китайских гонять .
Название тоже латинницей
руководители всех российских заводов получали взятки от иностранных компаний, чтобы ставили иностранное...
Можно подумать, вы этого не знали... Это капитализм.
Что сделаешь если собственного ума не хватает...
что и у кого на что не хватает?