Esse selo não presta por ser de latão tem q ser o original q é galvanizado coloquei desse aí não durou 5 mês fica a dica tô realizando a troca de todos hoje
@@t3rr702 O selo, até pode ser a mesma coisa, mas o original é branco, parecendo galvanizado, e o paralelo é laranjado, e o original custa quase quatro vezes mais.😁 3,80x15,30. Pode ter diferença de qualidade sim. Troquei do meu, e coloquei todos originais. Vamos ver quanto tempo vai durar.
sim! mas como foi eu msm que fiz e os de trás são bem mais trabalhosos dai só troquei esses mesmo!! e até hoje nao deu vazamento e nem nos de tras! ainda são originais!
Então meu mecânico trocou só os 4 da frente, achou q não tinha necessidade de trocar os detrás, aliás paguei 240 , trocar correia alternador e os 4 selos
No meu Corsa 1.0 8V. 2001, São 6. 4 na frente, atrás do coletor de descarga, e dois debaixo do coletor de admissão. Da um trabalhão danado pra trocar os 6.
Vou fazer a troca do meu!
Vai dar certo
E os de trás vc não troca amigo?
Opa! Não! Eles são mais complicados e como não tinha vazamento optei por não trocar!
Procedimentos bacanas, p/ trocar os selos do motor.
Obrigado pelas dicas e parabéns pelo conteúdo do video !!!
Vlw irmão! Tmj
Vc faz um trabalho excelente
Muito obrigado!
A junta do coletor do 1.0 tem diferença do 1.4 ?
Tem nao! É a mesma! 1.0 1.4 e 1.8
Boa noite. Quantos selos tem são corsa , são 6?
isso!
Esse selo não presta por ser de latão tem q ser o original q é galvanizado coloquei desse aí não durou 5 mês fica a dica tô realizando a troca de todos hoje
vlw
O original não é galvanizado !! É aço carbono e é corrosivo mesma coisa ....
@@t3rr702
O selo, até pode ser a mesma coisa, mas o original é branco, parecendo galvanizado, e o paralelo é laranjado, e o original custa quase quatro vezes mais.😁
3,80x15,30.
Pode ter diferença de qualidade sim.
Troquei do meu, e coloquei todos originais.
Vamos ver quanto tempo vai durar.
@@josemendes9593 Nao faz diferença, faria se colocasse de alumínio ai sim. Se estao usando apenas agua também vai continuar corroendo os selos.
Atrás do motor tbm tem selo?
Tem sim! So que sao bem mais difíceis de trocar rsrss
Três
Bom dia qual a numeracao da chave para tirar o coletor?
irmao se não mim engano é a 12!
Chave de boca 13, chave torx fêmea E10 e E12
Top mesmo. Parabens
Valeu obrigado
Tirou o radiador?
sim mano!
como trocar da parte de trás?
Opa! Procedimento é o mesmo! Porem bem mais trabalhoso! O acesso é mais complicado! Tmj
Qntos tem na parte de tras
Quando se usa cola automotiva o ideal é esperar de um dia pro outro pra fazer a cura total da cola.
verdade!
Difícil trocar e 2 celos atrás do motor
É msm!
Vejo em todos os vídeos trocando os 4 e os de trás ? E o meu mecânico sugeriu trocar amanhã os de trás tbm
sim! mas como foi eu msm que fiz e os de trás são bem mais trabalhosos dai só troquei esses mesmo!! e até hoje nao deu vazamento e nem nos de tras! ainda são originais!
Então meu mecânico trocou só os 4 da frente, achou q não tinha necessidade de trocar os detrás, aliás paguei 240 , trocar correia alternador e os 4 selos
Vc é mecânico
Nao irmao!
São oito
isso
No meu Corsa 1.0 8V. 2001,
São 6.
4 na frente, atrás do coletor de descarga, e dois debaixo do coletor de admissão.
Da um trabalhão danado pra trocar os 6.