Szanowni widzowie wyjaśniam pewną kwestię, ponieważ kilka osób związanych z motorsportem zwróciło mi na to uwagę. Dlaczego nie została wykonana struktura do turbulentnego przepływu oraz dlaczego nie były robione pomiary przepływu? Zabieg wykonany w Lanosku miał na celu tylko kosmetyczną poprawę działania tej głowicy i nie był to full porting do motorsportu, Dlaczego? bo nie miałem na to czasu i to była moja decyzja. Chłopaki z TopMaru mieli tylko kosmetycznie liznąć tę głowicę tj. poprawić fabrykę i to wszystko. Wyjaśniam to dlatego że dla znawców tematu film rzuca złe światło na TopMar a w rzeczywistości zrobili dokładnie taką robotę o jaką prosiłem a nawet więcej. Pozdrawiam serdecznie!
Czy ktoś kiedykolwiek spotkał się z udokumentowaną poprawą po wykonaniu tej struktury? Do tego momentu jedyne co widziałem, to hamburgerów głośno się z tego śmiejących. Próżno tego szukać nawet w głowicach z F1 sprzed 10 lat.
@@michaumichauowski5531 Czytałem poważne publikacje na ten temat.Robiłem też takie rzeczy własnoręcznie i zaręczam że różnica w pracy silnika jest zauważalna bez pomiarów.Polecam sprawdzić.
@@zawodmechanik1050 Cały czas mówisz o samej strukturze (łuskowanie) bez obróbki głowicy ? Jeśli tak, to w jaki sposób ją zrealizowałeś sam? Samych maszyn w PL do tego jest jak na lekarstwo (jedyna o której wiem mają Dziaki)
Zrobili kawałł .dobrej roboty i to bardzo tanio.Obróbka na maszynach CNC .to niewyobrażalne koszty dla przeciętnego kierowcy.Fabryka tego nie robi bo to pochłania czas i pieniądze.Wymaga rozpisania dodatkowych procesów technologicznych.To dlatego metalowy osprzęt silnika zastępują tym z tworzywa sztucznego,żeliwne wałki rozrządu rurowymi,metalowe kolektory wodne plastikowymi bo jest taniej i szybciej.Polecam pracę zespołu z Topmaru.Już w pierwszych minutach filmu zaczynają od prowadnic ew pomiary luzu czujnikiem zegarowym pokazały by niedowiarkom różnicę.Tylko taki film musiałby trwać kilka godzin.Tak jak obróbka kanałów trwa kilkanaście godzin pracy .
Kilka głowic z moich samochodów robiłem już w Top-Mar i zawsze wychodziły jak z fabryki. Nawet oplowskie c20ne przestawały brać olej po poskładaniu z nowymi uszczelkami i uszczelniaczami :)
Te prowadnice e nie były wymienione wcale.Moze ktoś zrobił nowe przylgnie na gniazdach i zaworach,albo tylko dotarł zawory.Ewentualnie tylko tak powiedział.
Dobra robota. Ceny też spoko. 45 za zawór to naprawdę spoko, szlifowanie, polerowanie, wygładzanie trzeba sie napracować. Sam troszkę ostatnimi czasy dłubie w swoim samochodzie i wiem że jak chce się zrobić coś porządnie to potrzeba czasu i cierpliwości. Cieszę się że takie firmy jak Topmar są w Polsce. Polacy zawsze byli zaradni ale przy tym dokładni i mam nadzieję że inne firmy zaczną brać z was przykład. Dzieki za materiał Krisie👌
Rodzi się nam lanos-sleeper z prawdziwego zdarzenia, uwielbiam takie pospolite auta które wygrywają na swiatłach. Btw świetny materiał! Głowica wyglada jak dzieło sztuki!
@Borno SKY dobra jakość musi kosztować bo czas wykonanie się wydłuża no i materiał są lepsze ale niektórzy kombinują i podnoszą cenę by zawinąć gówno w kolorowy ładny papierek premium
Cena ok jeśli ktoś inny płaci i mu pasuje! Robiłem kilka razy w jednym warsztacie obróki ręczny porting ośmiozaworówki, z remontem za dużo mniejsze pieniądze i było zrobione coś więcej czego nikt nie zauważył! Może się nie komentuje, bo po co dokształcać tych co na widok świecidełek dostają euforii?!
Czemu się to robi? W ogóle jaki jest cel polerowania? Chodzi jak rozumiem o gładszy przepływ i mniej zawirowań. Ale o ile kanały dolotowe jestem w stanie zrozumieć, to polerki zaworów i kanałów wydechowych nie do końca. Przecie to i tak zawsze się osadzi nagarem...
trzezwy 20 lat temu bawiłem się w tuning malucha, zmiana kąta na gniazdach dolotowych i przylgniach na 30 stopni + powiększenie kanałów + polerka ( lekka kanałów ) oraz zaworów na błysk Jak przed polerką było trochę nagaru to po polerce nagar nie pojawiał się. Było jeszcze sporo innych przeróbek, maluszek do 100 rozpędzał się w całe 20 sekund ( przed zabawą 27 sekund ). Do 120 w miarę dynamicznie , powyżej potrzebował już sporo drogi. Maluch miał doładowanie od wentylatora chłodzenia silnika - można by to określić jako sporą zaletę, po zdjęciu rury i filtra przestawał jechać 😂
Rzadko komentuje cokolwiek. Bardzo fajnie że chłopaki z topmar pokazali jak po krótce remontuje się głowicę. Aż chciało by się więcej zobaczyć i dowiedzieć. Zdrówka życzę i jeszcze raz świetna robota. A jak komuś nie pasuje jak robią to niech robi dalej po taniości.
Pozdrawiam całą fire Top-Mar przez ostatnie 20 lat robiłem parę głowic swoich aut właśnie u nich w Przeźmierowie nigdy się nie zawidlem pełen profesjonalizm i bardzo mili ludzie zdróweczka i pozdrawiam
@@topmar_motorworks Jak to jest zwykły typ z jakiejś krzak konkurencji 🤣 którego piecze dupa że Top Mar jest liderem w regenerowaniu głowic i odwala kawał świetnej roboty wystarczy poczytać tego pana komentarze. 🤣😂
Świetny film. Gdyby powstał kilka lat temu to zostało by mi kilkanaście setek i pewnie mój lanosek nadal by jeździł, a tak ponownie umarł, ale tym razem na dobre. Człowiek uczy się całe życie. Jeszcze raz świetny film. Pozdrowienia.
Panowie - MUSOWO musicie sobie kupić/zrobić benchflow (hamownia dla głowic) tak by klient miał wgląd do tego co było przed i do %-wego przyrostu przepływu. Do pełni szczęścia można by było w komorze spalania odsłonić trochę martwe strefy wokół zaworów dolotowych. Ogólnie dobra robota ! Ale bench to 'must have' przy tego typu pracy.
świetny film, szkoda tylko ze Panowie nie nagrali jak wygląda obróbka. JEŚLI JEST MOŻLIWOŚĆ TO BARDZO PROSZĘ NAGRAJCIE, PORTING, SZLIFOWANIA I WYŚNIJCIE PO CO ROBI SIĘ KONKRETNĄ RZECZ!!, po co się poleruje, po co rożne kąty? jak dociera się zawory, itd
Panowie z TOP-MARu pokazali najwyższy poziom profeski. Aż milo popatrzeć jak gruz zmienia się w fanastycznie dopieszczoną głowizne. Moje gratulacje i... więcej takich speców. Chrisie, wspanialy pomysł zrobienia filmu ze współpracującej firmy. Popierajmy dobrych fachowców. A to że kosztuje? POWINNO! Inaczej nikt tego nie doceni.
Super filmik, wiecej takich poprosimy. Nawet dla zwyklego zjadacza chleba to informacja jak powinna wygladac obrobiona prawidlowo glowica po remoncie. Brawo Chris.
Dobre imię warte jest krocie, długo pracuje się na nie, a szybko i łatwo je utracić. Pamiętam wymianę oleju w civic-ku dizelku dieselku. Kupiłem, chciałem przepłukać silnik, mechanik miał półsyntetyk o parametrach Bardzo zbliżonych, naprawdę dobry olej. Pomyślałem, i tak przyjadę na wymianę za 2-3tys.km a nie mam czasu teraz na wyjazd po pełny syn. więc czemu nie. Ujechałem z 200 km a tu zaczyna mi klepać zawór. No to myślę sobie, to jednak musi być pełny syn. olej. Następnego dnia wróciłem do warsztatu z olejem i filtrem, i poprosiłem o wymianę( zawór klepie , anie klepał). Wymiana niewiele pomogła, wydawało mi się, że klepie ciszej. Za wymianę nie przyjeli od MNIE złamanego... . A dalej nic lepiej. Spr. ile kosztuje popychacz hydrauliczny zaworów, pomnożyłem przez liczbę popychaczy i zrobiło mi się błogo + robocizna. ZAZNACZĘ ,że lubię być przy serwisie auta. Znajomy podpowiedział mi ,że to może nie zawór a wtrysk po H paliwie. Lekarstwo- Mixol S. Na zbiornik chyba było to 55L dawałem 300ml. Po przejechaniu 1000km "zawór" ucichł całkowicie. Okazało się, że to był wtryskiwacz. I co ciekawe na DPF to nie działało ale również robiłem trasę, a nie miasto. Ostatnio zmieniłem Hondę 2.2 na C5 2L 160 km. Lubię mieć spr. auto. Wymiana DOC4 na nowy , urwał się zawór odpowietrzający. Byłem przytym, pryśnięte, obstukane, urwał się przy odkręcaniu. Zardzewiał na AMEN. Moja reakcja. Stało się . Ktoś nie wymieniał płynu hamulcowego przez lat 7. I słaby materiał. KIEDY JADĘ DO MOJEGO MECHANIKA TO DZWONIĘ I MÓWIĘ CO CHCĘ ZROBIĆ. Na miejscu określa on ile około może kosztować robocizna. Nie targuję się, zawsze mogę zmienić mechanika. On mnie zna i często stopuje mnie od wydania piniądza, ja mam zaufanie do jego wiedzy. Uważam, że uczciwie ocenia swoją pracę. Jestem kierowcą CE i dochodzę do wniosku takiego, że mechanicy to takie same gaduły jak tirowcy.Pozdrowienie dla Sir.Zibi rozbijającego murki w domu z powodu niby pandemi. Lepiej wymienić olej na podnośniku u mechanika za marny grosz, niż zje... SOBIE korzonki pod domem. Oj przez tydzień bolało.Szacun dla Uczciwych i nie tylko mechaników. Szanujmy swoją pracę wzajemnie. I bierzcie wit.C . Zdrówka życzę, i za błędy w polskiej mowie prxepraszam.
Gdzie sa Ci wszyscy hejterzy co tak komenitowali jak dla mnie fachowcow od glowic... top mar to naprawde super marka I fachowcy w swojej dziedzinie..ale nie dla wszystkich pseudo fachowcow w garazach ze szlifierka...istna patologia...podziwiam I pozdrawiam.. chcialbym im oddac jakas ciekawa glowica do tuningu..moze kiedys..fajny ten motor chris...
POEZJA! MIÓD NA MOJE OCZY! Profesorze, muszę przyznać, że dzięki tobie tzn. 3 lat z tobą na yt to mój szef do mnie przychodzi i pyta "co tu jest grane" a nie ja do niego. Szczerze, bardzo dziękuję za twoją twórczość 😉
Widzę Chrisie że speca od głowic masz tego samego co Michał z M4K widać że chłopaki znają się na robocie. Powodzenia z Lanosem, czekam z niecierpliwością jaki potworek z tego wyjdzie. Pozdro
Szanowni widzowie wyjaśniam pewną kwestię, ponieważ kilka osób związanych z motorsportem zwróciło mi na to uwagę. Dlaczego nie została wykonana struktura do turbulentnego przepływu oraz dlaczego nie były robione pomiary przepływu? Zabieg wykonany w Lanosku miał na celu tylko kosmetyczną poprawę działania tej głowicy i nie był to full porting do motorsportu, Dlaczego? bo nie miałem na to czasu i to była moja decyzja. Chłopaki z TopMaru mieli tylko kosmetycznie liznąć tę głowicę tj. poprawić fabrykę i to wszystko. Wyjaśniam to dlatego że dla znawców tematu film rzuca złe światło na TopMar a w rzeczywistości zrobili dokładnie taką robotę o jaką prosiłem a nawet więcej. Pozdrawiam serdecznie!
Czy ktoś kiedykolwiek spotkał się z udokumentowaną poprawą po wykonaniu tej struktury? Do tego momentu jedyne co widziałem, to hamburgerów głośno się z tego śmiejących. Próżno tego szukać nawet w głowicach z F1 sprzed 10 lat.
Zgadza się takie badania wykonują poważne firmy za duże pieniądze.Jak dostaniesz 100tys zł od sponsora to też się pobawisz.powodzenia.Kris
@@michaumichauowski5531 Czytałem poważne publikacje na ten temat.Robiłem też takie rzeczy własnoręcznie i zaręczam że różnica w pracy silnika jest zauważalna bez pomiarów.Polecam sprawdzić.
@@zawodmechanik1050 Cały czas mówisz o samej strukturze (łuskowanie) bez obróbki głowicy ? Jeśli tak, to w jaki sposób ją zrealizowałeś sam? Samych maszyn w PL do tego jest jak na lekarstwo (jedyna o której wiem mają Dziaki)
Zrobili kawałł .dobrej roboty i to bardzo tanio.Obróbka na maszynach CNC .to niewyobrażalne koszty dla przeciętnego kierowcy.Fabryka tego nie robi bo to pochłania czas i pieniądze.Wymaga rozpisania dodatkowych procesów technologicznych.To dlatego metalowy osprzęt silnika zastępują tym z tworzywa sztucznego,żeliwne wałki rozrządu rurowymi,metalowe kolektory wodne plastikowymi bo jest taniej i szybciej.Polecam pracę zespołu z Topmaru.Już w pierwszych minutach filmu zaczynają od prowadnic ew pomiary luzu czujnikiem zegarowym pokazały by niedowiarkom różnicę.Tylko taki film musiałby trwać kilka godzin.Tak jak obróbka kanałów trwa kilkanaście godzin pracy .
Tylko jeden szaleniec w Polsce obecnie robi coś takiego 👍
I to u kogo...u kolesia co wyglada jak Gargamel.
@@nect7354 Po Warszawie lata/latał Lanos c20let
facebook.com/koreanlanos
Jest jeszcze taki th-cam.com/video/elVFCzmHr2o/w-d-xo.html
@@grzegorz3981 zielony co startował na 1/4 ?
Swietna sprawa jak chłop z topmar może wszystko w spokoju wytłumaczyć i nikt mu sie nie wpierdala non stop.
Hehe Chrisie Ty motoryzacyjny Trolu z podlasia,
W końcu ktoś mówi co ile kosztuje a nie rznie głupa ;)
Cena priv ziomeczki :P
Te wypełniające chrupki kukurydziane nie dość że dobrze chronią pakunek to są generalnie całkiem smaczne.
Widać, że Topmar to profesjonaliści. Ze świecą szukać takich fachowców.
Kilka głowic z moich samochodów robiłem już w Top-Mar i zawsze wychodziły jak z fabryki. Nawet oplowskie c20ne przestawały brać olej po poskładaniu z nowymi uszczelkami i uszczelniaczami :)
Top Mar robi mega robotę!!!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
mogę ją oglądać godzinami
;)
Top Mar W skrócie robi dobrze :D
Szkoda że Chris nie pokazał swojej miny jak zobaczył to cudeńko
Top Mar rządzi !!! 👍👍👍👍👍
Dosyć że zajebiscie robią to jescze same pozytywne osoby a Łukasz zajebiscie to nagrywa i chce się gościa słuchać! 👍👍👍
Zawory świecą się jak ordery na radzieckiej marynarce :D to tera będzie ogień na każdym tłoku
Topmar to jest jednak sztos firma. Wielkie ukłony dla Łukasza i raszty ekipy. 😊
WINCYJ Lanosera! WINCYJ Top-maru!
Łoj chyba Top-Mar będzie miał co robić...
Bardzo dobrze, takich ludzi trzeba błogosławić.
Myślę,,że kto jak kto..ale oni na brak roboty i przestoje nie narzekają😎
TOP-MAR - mistrzostwo!!!
I już od pierwszych dwóch minut Łukasza lubię, nie pieści się i nazywa sprawy po imieniu - zwykła kradzież a nie fachowa robota.
Te prowadnice e nie były wymienione wcale.Moze ktoś zrobił nowe przylgnie na gniazdach i zaworach,albo tylko dotarł zawory.Ewentualnie tylko tak powiedział.
Dobra robota. Ceny też spoko. 45 za zawór to naprawdę spoko, szlifowanie, polerowanie, wygładzanie trzeba sie napracować. Sam troszkę ostatnimi czasy dłubie w swoim samochodzie i wiem że jak chce się zrobić coś porządnie to potrzeba czasu i cierpliwości. Cieszę się że takie firmy jak Topmar są w Polsce. Polacy zawsze byli zaradni ale przy tym dokładni i mam nadzieję że inne firmy zaczną brać z was przykład. Dzieki za materiał Krisie👌
To jest głowica, a nie jakieś lamerskie V12 od Ferrari. Poczuj ten prestiż!
Miło widzieć Łukasza z powrotem ;)
Czy Wy widzieliście jak te zawory wjechały? O rzesz Ty kuno Łukaszu! Brawo ;-)
20:13 pozdrawiamy mistrza drugiego planu :D
hehehehe
Miał swoje kilka sekund 👍
Mógł pokazać pindola ;)
Pozdro dla starszego pana z Top Mar😁😁
Rodzi się nam lanos-sleeper z prawdziwego zdarzenia, uwielbiam takie pospolite auta które wygrywają na swiatłach. Btw świetny materiał! Głowica wyglada jak dzieło sztuki!
A co to takiego?😉
Takie lanosy robili z zestawem turbo tyle ze nie 1.5 a 1.6 16V. Czy wygra na swiatlach z 8 sek do 0-100 nie wiem
autobooster.weebly.com/aktualnosci/550-konny-daewoo-lanos-z-nitro-wystawiony-na-sprzedaz-video
@@StopTeoriomSpiskowym co Ty pierdolisz, żaden seryjny Lanos nie miał turbo. A robione to 7,5 lekko maja
Piękna Robota
Jak miło zobaczyć Top-Mar w akcji
Świetna Firma 👍
Powiem tak efekt finalny robi wrażenie Top Mar dobra robota moim zdaniem cena jak najbardziej odpowiednia do wykonanej roboty
Jakość kosztuje. I dobrze: bo jak tanio się coś kupi, to dwa razy się kupuje.
@Borno SKY dobra jakość musi kosztować bo czas wykonanie się wydłuża no i materiał są lepsze ale niektórzy kombinują i podnoszą cenę by zawinąć gówno w kolorowy ładny papierek premium
Cena ok jeśli ktoś inny płaci i mu pasuje! Robiłem kilka razy w jednym warsztacie obróki ręczny porting ośmiozaworówki, z remontem za dużo mniejsze pieniądze i było zrobione coś więcej czego nikt nie zauważył! Może się nie komentuje, bo po co dokształcać tych co na widok świecidełek dostają euforii?!
@@mario.2baxxx173 Możesz rozwinąć?
Też bym chciał tak zrobiona głowice do mojego 6VD1. No cudo poprostu.
Jak patrze na te wypolerowane zawory to mysle sobie ze szkoda to odpalac po zlozeniu.
To nieważne czy będzie wypolerowane na błysk.Bo nagar i tak się osadzi. Wiec to nie jest kluczowe jeśli chodzi o zawory
Czemu się to robi? W ogóle jaki jest cel polerowania? Chodzi jak rozumiem o gładszy przepływ i mniej zawirowań. Ale o ile kanały dolotowe jestem w stanie zrozumieć, to polerki zaworów i kanałów wydechowych nie do końca. Przecie to i tak zawsze się osadzi nagarem...
Ale gdzieś tam w tyle głowy zostaje " ale zajebiscie , mam wypolerowane zawory , jest perfecto " :D
@@sokratesb444 Gładsza powierzchnia to mniejsza tędencia do przylegania znieczysceń (jak wypolerowany lakier)
trzezwy 20 lat temu bawiłem się w tuning malucha, zmiana kąta na gniazdach dolotowych i przylgniach na 30 stopni + powiększenie kanałów + polerka ( lekka kanałów ) oraz zaworów na błysk
Jak przed polerką było trochę nagaru to po polerce nagar nie pojawiał się.
Było jeszcze sporo innych przeróbek, maluszek do 100 rozpędzał się w całe 20 sekund ( przed zabawą 27 sekund ).
Do 120 w miarę dynamicznie , powyżej potrzebował już sporo drogi.
Maluch miał doładowanie od wentylatora chłodzenia silnika - można by to określić jako sporą zaletę, po zdjęciu rury i filtra przestawał jechać 😂
Rzadko komentuje cokolwiek.
Bardzo fajnie że chłopaki z topmar pokazali jak po krótce remontuje się głowicę. Aż chciało by się więcej zobaczyć i dowiedzieć.
Zdrówka życzę i jeszcze raz świetna robota. A jak komuś nie pasuje jak robią to niech robi dalej po taniości.
Powiem jedno tak zrobiona głowica to naprawdę szacun nie widziałem jeszcze tak perfekcyjnei roboty.
Zegarmistrzowska robota, aż chce się oglądać. Wielki szacun, bo taka techniczna perfekcja to dzisiaj ogromna rzadkość. Pozdrawiam artystów z TopMaru.
20:21 też pozdrawiamy pana
Panie ależ ten Top-mar robi piękną robotę czas zbierać piniąszki I wysłać im swoje graty 🤗🤗🤗 pozdrawiam 💪
20:20 pozdrawiam Pana z tyłu :D
Co w tym jest takiego, że aż człowiek kawalek metalu ogląda z wypiekami na twarzy?
Pozdrawiam całą fire Top-Mar przez ostatnie 20 lat robiłem parę głowic swoich aut właśnie u nich w Przeźmierowie nigdy się nie zawidlem pełen profesjonalizm i bardzo mili ludzie zdróweczka i pozdrawiam
Mistrzowie z TOP - MAR'u w akcji. Patrzeć na ich pracę to czysta przyjemność!
Gładkie jak Profesora czoło 😋👌
Uwazam, ze naprawde niedrogo za taka usluge i jakosc wykonania :):):) PIEKNA ROBOTA PROFESJONALNA
TOP-MAR miażdży system 👍👍👍
i muzyka w tle 👍👍👍
"Gościu" z TOP_MARu kawał fachowej wiedzy :) Szacuneczek.
Aż miło popatrzeć jak te zawory wpadaj a w gniazda 12:13
głowice tylko do TOP-MAR oni potrafią i wiedzą co robią lux robota
Boże jak to wygląda to już nie zwykli fachowcy tylko jacyś mistrzowie ! Pięknie się prezentuje głowica i te zawory masakra... 👍🔥
Dla Ciebie zielonego ludzika w tych sprawach napewno.Dla mnie nie.
@@tysonadarzyn A co Ci się nie podoba? Pytam ze zwykłej ciekawości. Pogadajmy :)
@@topmar_motorworks on ma jakis bol dupy i to wszystko 🙂
@@tysonadarzyn najpierw typie wytrzeźwiej a potem coś pisz.. byle z sensem
@@topmar_motorworks Jak to jest zwykły typ z jakiejś krzak konkurencji 🤣 którego piecze dupa że Top Mar jest liderem w regenerowaniu głowic i odwala kawał świetnej roboty wystarczy poczytać tego pana komentarze. 🤣😂
Świetny film. Gdyby powstał kilka lat temu to zostało by mi kilkanaście setek i pewnie mój lanosek nadal by jeździł, a tak ponownie umarł, ale tym razem na dobre. Człowiek uczy się całe życie. Jeszcze raz świetny film. Pozdrowienia.
Żadnego materiału nie oglądałem z takim zaciekawieniem jak ten "Lenor" :)
Top mar szacun za robota jak bych miol blizyj to nikaj indzyj bych czopek nie posylol naprowda wielkie brawa pozdrowienia ze sloska
20:00 proszę przekazać temu panu z tła, że też mu pomachałem!
Panowie - MUSOWO musicie sobie kupić/zrobić benchflow (hamownia dla głowic) tak by klient miał wgląd do tego co było przed i do %-wego przyrostu przepływu. Do pełni szczęścia można by było w komorze spalania odsłonić trochę martwe strefy wokół zaworów dolotowych. Ogólnie dobra robota ! Ale bench to 'must have' przy tego typu pracy.
Nie ma co, TOP MAR pokazał co to dobra, porządna obróbka ręczna kanałów. Szacunek dla tych fachowców.
Ale te zawory pięknie wjechały. To jest niesamowita robota.
ale ten chlop ma wyrobiona reke z tym zapinaniem zaworow to jest szok :O
kurła... Top-Mar to dopiero potrafi zrobić robotę!!! podziwiam, szacun 👏👍👍👍👍👍
świetny film, szkoda tylko ze Panowie nie nagrali jak wygląda obróbka. JEŚLI JEST MOŻLIWOŚĆ TO BARDZO PROSZĘ NAGRAJCIE, PORTING, SZLIFOWANIA I WYŚNIJCIE PO CO ROBI SIĘ KONKRETNĄ RZECZ!!, po co się poleruje, po co rożne kąty? jak dociera się zawory, itd
Teraz lanosek to nie tylko będzie jeździć ale rownie latać hyhy😂 Pozdro dla Top Mar z Poznania chlopaki kawał dobrej roboty zrobili szacunek 😉
W końcu ,ile można czekać :D Lanos Brabus Rocket względem ,"fabryki".
Piękna robota :) cudo. Pozdrowienia dla Profesora i chłopaków z TOP-MAR. Juz wiem kto mi głowicę będzie robił. A cena jak najbardziej okej.
To już wiem gdzie wyślę swoją jak będzie do zrobienia :D
Top-Mar MEGA robota!
Jak to fajnie popatrzeć że w Polsce są tacy prafesjonaliści super się oglądało.
Myślałem że za taki kawał roboty więcej by zaśpiewali:) A tu dobrze i nie drogo :)
Jeśli chodzi o tuning to cena spoko, ale 700 zł za remont głowicy to 1/3 wartości Lanosa.
@@ManiekYTTV Lanos, Mercedes, Honda... Maszyny niestety nie widzą różnicy. Pracy z jedną i drugą praktycznie tyle samo. Nic na to nie poradzimy :)
Super oby wszyscy szaleńcy byli tacy !!!
Piękna robota aż chce się oglądać.
Jeden z niewielu profesjonalnych zakładów obróbki... pełen podziw.
panowie z Top-Mar bardzo dobra robota, będzie lanosik się odpychał :)
Moje uszanowanie profesorze. Zazdroszczę wiedzy mega
20:16 pozdrowienia dla pana z 2 planu
Panowie z TOP-MARu pokazali najwyższy poziom profeski. Aż milo popatrzeć jak gruz zmienia się w fanastycznie dopieszczoną głowizne. Moje gratulacje i... więcej takich speców.
Chrisie, wspanialy pomysł zrobienia filmu ze współpracującej firmy. Popierajmy dobrych fachowców. A to że kosztuje? POWINNO! Inaczej nikt tego nie doceni.
Top-Mar ostatnio ma swoje 5 minut na youtube. Tak trzymać!
Istne moto porno...
Szacun dla Topmar za robotę i nie omijanie w bawełnę z kosztami!
Sympatyczne chłopaki od tych głowic 👍
Topmar jesteście artystami w swoim fachu. Miło było to obejrzeć 😉
Nie maćkaj paluchami!!! :D Chrisie szacun dla chłopaków.
Już za samego Łukasza 👍 leci 😁
Piękna biżuteria w tej głowicy. Mógłbym podziwiać godzinami!
Super filmik, wiecej takich poprosimy. Nawet dla zwyklego zjadacza chleba to informacja jak powinna wygladac obrobiona prawidlowo glowica po remoncie. Brawo Chris.
Poezja, mistrzostwo, perfekcja, miodzio, profeskaaaa
Kurcze Łukasz z samymi sławami wspolpracujesz 😉 górna półka! Szacun za konkretną robotę ☺
Sami najlepsi zawodnicy! Pozdrawiam Panowie.
Bo to zawodowcy są.
Ale się tą prace top-mar ogląda przyjemnie, bez kitu to hipnotyzuje aż. No i robota widać że wykonana elgancko
Ogromny like dla topmar jesteście megaaaaaa🤘. No i muza jeahhhhh
Dobre imię warte jest krocie, długo pracuje się na nie, a szybko i łatwo je utracić. Pamiętam wymianę oleju w civic-ku dizelku dieselku. Kupiłem, chciałem przepłukać silnik, mechanik miał półsyntetyk o parametrach Bardzo zbliżonych, naprawdę dobry olej. Pomyślałem, i tak przyjadę na wymianę za 2-3tys.km a nie mam czasu teraz na wyjazd po pełny syn. więc czemu nie. Ujechałem z 200 km a tu zaczyna mi klepać zawór. No to myślę sobie, to jednak musi być pełny syn. olej. Następnego dnia wróciłem do warsztatu z olejem i filtrem, i poprosiłem o wymianę( zawór klepie , anie klepał). Wymiana niewiele pomogła, wydawało mi się, że klepie ciszej. Za wymianę nie przyjeli od MNIE złamanego... . A dalej nic lepiej. Spr. ile kosztuje popychacz hydrauliczny zaworów, pomnożyłem przez liczbę popychaczy i zrobiło mi się błogo + robocizna. ZAZNACZĘ ,że lubię być przy serwisie auta. Znajomy podpowiedział mi ,że to może nie zawór a wtrysk po H paliwie. Lekarstwo- Mixol S. Na zbiornik chyba było to 55L dawałem 300ml. Po przejechaniu 1000km "zawór" ucichł całkowicie. Okazało się, że to był wtryskiwacz. I co ciekawe na DPF to nie działało ale również robiłem trasę, a nie miasto. Ostatnio zmieniłem Hondę 2.2 na C5 2L 160 km. Lubię mieć spr. auto. Wymiana DOC4 na nowy , urwał się zawór odpowietrzający. Byłem przytym, pryśnięte, obstukane, urwał się przy odkręcaniu. Zardzewiał na AMEN. Moja reakcja. Stało się . Ktoś nie wymieniał płynu hamulcowego przez lat 7. I słaby materiał. KIEDY JADĘ DO MOJEGO MECHANIKA TO DZWONIĘ I MÓWIĘ CO CHCĘ ZROBIĆ. Na miejscu określa on ile około może kosztować robocizna. Nie targuję się, zawsze mogę zmienić mechanika. On mnie zna i często stopuje mnie od wydania piniądza, ja mam zaufanie do jego wiedzy. Uważam, że uczciwie ocenia swoją pracę. Jestem kierowcą CE i dochodzę do wniosku takiego, że mechanicy to takie same gaduły jak tirowcy.Pozdrowienie dla Sir.Zibi rozbijającego murki w domu z powodu niby pandemi. Lepiej wymienić olej na podnośniku u mechanika za marny grosz, niż zje... SOBIE korzonki pod domem. Oj przez tydzień bolało.Szacun dla Uczciwych i nie tylko mechaników. Szanujmy swoją pracę wzajemnie. I bierzcie wit.C . Zdrówka życzę, i za błędy w polskiej mowie prxepraszam.
Mega szacunek dla Top Maru za niebieską calibrę na drzwiach 🔥
Jest z nami prawie 20 lat :) Nawet na święta ją zabieramy do domu!
Gdzie sa Ci wszyscy hejterzy co tak komenitowali jak dla mnie fachowcow od glowic... top mar to naprawde super marka I fachowcy w swojej dziedzinie..ale nie dla wszystkich pseudo fachowcow w garazach ze szlifierka...istna patologia...podziwiam I pozdrawiam.. chcialbym im oddac jakas ciekawa glowica do tuningu..moze kiedys..fajny ten motor chris...
łoooo Top mar, super :) zawsze Łukasz przedstawi wszystko rzetelnie i z humorem :D "leczenie syfa pudrem" hahahaha super :)
Biżuteria w głowicy. Na bogato. Ciekawe jakie da to dodatkowe koniki. Top Mar też ma klasę.
Profesorze, kiedy kurs wycinania katalizatorow dla poczatkujacych ?
Chętnie bym sie doszkolił
Taki fachowiec, że łysy do dziś katalizatorów nie znalazł 🤣
@@bially33 Ha ha ha XD dobre! Polać mu!
i spuszczania paliwa, przy okazji w kooperacji Michu mógłby wrzucić promocję jakiejś pompki :)
Tylko odpłatne praktyki...
Chris Twoje filmy sa co najmniej spoko. Wiedza + na wesoło
Też robię u nich głowice pełna profeska polecam
No jest miszcz drugiego planu 😉
Piękny widok polerki. Mnie osobiście żal byłoby odpalić taki silnik. Kiedyś się sam bawiłem w takie polerki w dwusuwie. Robiło to niezłą robotę.
Ty to jesteś jednak przekokleś :D tylko profesor potrafi tak obdarzyć miłością Lanoska :)
Sztos robota. Jesc moglbym z tej glowicy..
👍👍👍
Miło patrzeć na porządnie wykonywaną pracę. Szacun dla Top-mar!
Kris-musisz chyba rozmówić się z dotychczasowym kooperantem.
Profesjonalna usługa na najwyższym poziomie. Coś pięknego.
Mistrzowie z TOP-MAR musi chodzić
Już lubię firmę Top-Mar za the Doors i Aerosmith w tle:)
POEZJA! MIÓD NA MOJE OCZY! Profesorze, muszę przyznać, że dzięki tobie tzn. 3 lat z tobą na yt to mój szef do mnie przychodzi i pyta "co tu jest grane" a nie ja do niego. Szczerze, bardzo dziękuję za twoją twórczość 😉
te ziomki od głowic to prze kozaki
Ja czekam na rezultat, fajnie się oglądało. Mało jest rzetelnych firm które zrobią porządnie głowice. Pozdro z uk
Fajny soczysty odcinek mocny jak Bimber z podlasia pozdrawiam
to się nie da opisać ludzkimi słowami.
.
.
.
Profesorze! Wincyj!
Dlatego właśnie mam później mokre motoryzacyjne SNY! Ehh, jakie to jest piękne!
Widzę Chrisie że speca od głowic masz tego samego co Michał z M4K widać że chłopaki znają się na robocie. Powodzenia z Lanosem, czekam z niecierpliwością jaki potworek z tego wyjdzie. Pozdro