С такой скоростью и такими погодными условиями, на легковом автомобиле страшно ехать. Страх потерян. Такую нарезку видео, каждому водителю перед выездом на дорогу, обязательно к просмотру.
На тему заносов. Опыт пусть хоть 30 лет вождения, такие ситуации не отрабатывают каждый день. У меня опыт вождения на фуре 14 лет. И зимой ездил на север Швеции, Финляндии, и были неприятный ситуации. Прошлым летом ездили на площадку для подготовки контроаварийному вождению. Площадка со специальным покрытием которое поливают водой тем самым создается имитация гололеда, а перед въездом на эту площадку есть специальная плита с приводом, в момент наезда на неё она дает резкий толчок в сторону, тем самым создается занос машины. Стандартный евро тягач с полуприцепом, надо разогнаться до 30км/ч и эта плита даёт толчок в заднюю ось тягач, так вот при скорости 30км/ч разматывает так, что ничего не успеваешь сделать. В данных на видео ситуациях да при таких скоростях только фарт. Сколько смотрю видео роликов из США на данную тему, всё не могу понять -Да куда вы все летите? При таких погодных условиях. Дружбан ушёл в кувет, на прямой дороге, из-за куска снега отвалившегося от попутной фуры.
Мистер Gela , в одном из роликов высказался , что с ленивыми водителями ему не по пути. Надо понимать здесь все куда-то спешат. Так устроена Американская эффективность. Я часто еду по freeway в Лос Анджелес со скоростью 60-65 и меня обгоняют траки , хотя разрешенная скорость 55. Множество легковых машин все подрезают ,куда так лететь.? И это еще и в темное время суток при плотном трафике. Здесь водители вынуждены ехать быстрее , не отдыхать положенное время, иначе компании не будут покупать много траков (бабки, бабки....). Это в свою очередь утомляемость , отсутствие концентрации . Что четко прослеживается во всех роликах.
27 лет за рулём, с пробегом в 1+млн км по многим странам Европы, да на легковых авто, пикапах, МВ Вито - только после 5 лет активного вождения понял, что "спешить надо медленно". Громкой связью пользуюсь с 2006 года, а на сообщения реагирую когда останавливаюсь - жизнь одна, а безопасность превыше всего
Гела талантище. И про серьезные вещи и между делом шутки про котов, про маму и про полицейского, который говорит, ты молодец разговаривай по тел дальше😊😊😊😊 Побольше видео друг….
Ролик выпал в рекомендациях, поражает адекватность в анализе, и отсутствия желания во всех грехах обвинить водителя! Чувствуется что бывалый😊 желаю процветания бизнесу, и главное быть человеком!! Респект🤝
Такое ощущение что люди едут на автомате, и потеряли страх, как бут-то зимы нет. С начала оной стиль вождения меняется аж до весны. Всегда надо ожидать заноса.
Ты правильно подметил Гела, о тех кому не дано. Из старого опыта, был у меня студент лет 40ка, уже взрослый мужичок. В самом же начале он снёс трейлером дерево, выруливая из компании как на легковой. В течении первых 10 лет он положил трака, постоянно попадая попутно в разнообразные приключения, Jack Knife, и тд и тп. На втором десятке бесперерывного опыта в дальнобое, он сбивает насмерть басик на фривее в WY, и владелец компании находит и оплачивает ему самого крутого адвоката. Который через 2 года выбивает ему всего пару недель отсидки, заместо пожизненного. Расчитывая что водитель отработает постепенно, так как он лично не дорисовал 15 минут в 10 часовом отдыхе, ещё на бумажных книжках...Он звонил панически мне ежедневно из тюрьмы, чтобы я зачем то дозвонился за негок русскому консулу ! Чтобы его не убили там, каждый день сочиняя что это последний наш с ним разговор!!! А дальше смерть...я дико устал от его звонков, до сих пор не могу с ним общаться. В итоге он освобождается через 3 недели без единого синяка, и бросает траки навсегда. Ps. *Коля, если прочитаешь этот коммент, sorry, я до сих пор в шоке за него*
Ну так чуваку с самого начала давали знаки- не твое, неправильно идешь, но он тупо пер, как танк в березки... Ни вот и пришлось сверху применить сильнодействующее, чтоб отбить охоту заниматься не своим делом.... А ведь и совсем убрать могли, но видимо человек не совсем конченый
А с какой скоростью надо ехать, чтобы за день успеть проехать 1120 километров? Из-за зимы кто-то сроки доставки увеличит? А, ну можно ехать медленнее и не спать тогда - диспетчера ток такой выход предложат.
У нас в Казахстане 70км в час на 2хполосной дороге.это вне населённого пункта.По Автобану(2-3)полосы в одну сторону максимум 88км/ч..Часто метели зимой и гололёд по 1000км.якуда здесь спешить плюс заметает трассу простой от5-9 суток.АлмаАта -Москва4200км.Летом нормально доезжаем на фурах за5-6 суток.Стоимость перевозки3-4тысячи$🇰🇿✌️✊️Удачи коллеги. ❤Всё деньги не заработаешь.Аккуратнее пожалуйста . @@vladalexeenko2981
Долгожданная рубрика )) От Души Благодарю 👍 В аварии на 9:00 минуте очень повезло водителю легковой машины которую закрутило , часто такие аварии заканчивается очень плачевно. Чтобы не было джекнайфа в гололёд пользоваться круиз контролем и тормозом двигателя нельзя от слова совсем , если начинает складывать нужно жать газ а не тормоз как на переднеприводной машине , спасибо Шнайдеру, первой компании , учил это как Отче наш 😅 Слава Богу никогда не потребовалось, стучу по дереву )
Удивлен количеством аварий которые абсолютно можно избежать. С такими ценами на рынке как сейчас и такими растратами на аварии удивлюсь если компания осталась а плюсе в прошлом году.
Спасибо, очень нужное и важное видео. Правила дорожного движения как и боевой устав писаны кровью. И мое любимое выражение что кто не работает тот не ошибается. Ещё раз спасибо, очень важная и нужная тема о реалиях работы., в отличии от других блогеров с несколько "слащавой" подачей материала. Попал на ваш канал и застрял на нем. Супер.
Здравствуйте мр.Гела. Подписался на Ваш канал сегодня, хотя смотрю Ваши ролики примерно 6 месяцев. Я сам водитель дальнобойщик с 20ти летним опытом, сам за свою карьеру пару - тройку раз забывал ставить авто на стояночьный тормоз. Никоим образом не оправдываю водителя. Но он же не каждый день или раз в неделю забывает ставить его на с.тормоз. Да поставить авто на тормоз не сложно, но вспомни свои нелепые истории которые получались примерно так же, по какой то казалось бы случайности. Написать этот комментарий сподвиги Ваши слова : - " неужели нельзя поставить трак на тормоз " Вы так сказали как вроде он вообще никогда не ставит его на тормоз. P.S. ролик однозначно очень полезен для водителей, спасибо за Ваш труд.
Гонка🤑 за деньгами на выживание. Жаль что водители опытом 5+ лет, не оценивают дарогу по реальной ситуации, и летят по приборам. По моему норвежскому опыту (14 лет, около 1.8м км) зиму надо прожить, а летом зарабатывать. Даы бог им ума, и седой старости! Гела, а тебе хочу пожелать здоровья.
Я как раз водитель, с 12 минуты. Ехал на ноге, трак на круизе только 67 едет. Энджин брейк не включал. Первая зима и нехватка опыта, думал при дожде льда не бывает. По губам не по надо читать, там я говорю как и куда совокупил бы трак, лед и всех в радиусе 2 миль.
Еще один важный фактор, по моему мнению, это оплата за мили, а не за время в дороге, приводит к гонке за пройденную дистанцию, что в свою очередь заставляет водителя держать максимальную скорость, даже зимой. Я, например, работаю на фургоне, оплата почасовая, мне нет абсолютно никакого смысла держать скорость выше лимита, часто даже еду меньше миль на 5, безопастность прежде всего, всем удачи на дорогах!
Крутезна робота з Вашої сторони Містер Гела. Дуже надихає. Не хотілось би здобувати поганий досвід на собі. Дуже чекав саме такої інформаціїї. Дане відео проглядав у час, який був перервою між підготовкою до перміту на cdl. Всім гарного перегляду.
Но... наверное я слабак и зануда. Настоящие мужики не такие. Газ в палас, не очкуй Славик- я тущу раз так делал!😂 а иначе как ты за 10 часов проедешь 750миль? 😅
ТЫ СОВЕРШЕННО ПРАВ БРАТ.Твой комент самый гениальный.ЧЕМ СТАРШЕ СТАНОВИШЬСЯ И ПО БОЛЬШЕ СОПЛЕЙ НА МОТАВШИЙ НАЧИНАЕШЬ ОЧКОВАТЬ НА ГАЛОЛЕДЕ И ВНЕ ПОГОДУ.И ПО ТЕМНЕКАМ.58 ЛЕТ ЖИВУ В Алматы.Чтоб вы поняли меня опишу свою фуру Ман командор 98г паравоз(тандем)прицеп тоже3х осный только с поворотным кругом старый91г безАВС.Немец инструкторв 82м году также учил нас в упк.Двигаться с той скоростью при которой можешь остановить транспорт без заноса❤🇰🇿✌️✊️🇷🇺.
В видео с 2 полосой , водитель на нарушал скоростной режим? Валить 65 на такой дороге-это очень рискованно. Если страховка захочет проверить регистратор, то они смогут придраться и не оплатить ремонт ?
При просмотре последнего ролика, пытался ногой нащупать тормоз. За частую, аварии случаются из-за излишней уверенности водителя. Опыт опытом, а льду по колесу, сколько у тебя опыта.
Гела, спасибо большое за нарезку! Не каждая компания показывает такой формат, да ещё с объяснениями конкретной ситуации. Положительный эффект от таких роликов - анализ ситуации и приобретение навыка заочно. Если вдруг случается, то уже есть в памяти модель правильных действий. Спасибо ещё раз!
Добрый день, Гела . Еще раз подтверждает мои предыдущие слова( не идите работать truck driver , 1) очень опасно , 2) 95% семейные готовитесь к разводу 3) жизнь бомжа 4) ваше здоровье будет только ухудшатся 5) отношения к вам как к рабу, диспетчер, сидит на % и давит на вас 6) вам не кто не будет платить за вашу работу 24 час в сутки , а вы по факту работаете 24 часа и 7 дней, и если все перечитать на часы вы поймете вы работаете за копейки . Вывод один учитесь и еще раз учитесь , и вы найдете себя и будите жить дома , а не бомжом
@@MisterGelaGвсе равно мало 😊😊. А если серьёзно, то любой драйвер (по себе сужу), считает, что здесь и сейчас, ему не доплачивают. Только оказавшись дома (на пенсии) и вспоминая, что и, главное, как ты делал, понимаешь, что компания, иной раз переплачивала. Привет из Канады и удачи, в бизнесе.
Более честно в ролике про зарплаты указывать сколько водитель в сутки проводит время за рулем (те кто ставит рекорды по зарплате) , среднюю скорость в пути и мили, может дьявол кроется в деталях? И все эти ошибки - банально , накопившаяся усталость , а остальное просто следствие , а не причины ( превышение скорости , не смотреть в зеркала, как это красиво сказано- ПОМУТНЕНИЕ))) Прям как - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РОСТ ЭКОНОМИКИ)) Потому как те , кто работает в доставке еды и зарабатывает от 6000 до 8000 в месяц подумывают про траки , но при этом говорят, что за такие деньги они будут за рулем 10 часов в сутки. Видео поучительное , спасибо . В концовке надо было добавить ,ВЫ ВСЕ еще не водитель трака? Наша компания гарантирует вам 5 дневный 8-10 часовой рабочий день, хорошее питание ))) Все переработки в двойне))
Водитель в первом ролике - аплодирую стоя👍🏻👍🏻👍🏻, вот это выдержка, опыт и самообладание. Боролся с заносом до победы. Молодец. Действительно - настоящие 5 лет опыта, именно опыта вождения, а не обладания правами CDL. Красава!
Привет Гела ) Полезный ролик для всех! Для опытных и не опытных! От себя скажу: 1. Никаких энджин брейков. 2. Круизов. 3. И самое главное скорость… Если не уверен в состоянии дороги. С каждым может случится подобное что в этих видео нарезках. Но как по мне скорость была преувеличена практически везде. Я стараюсь максимально медленно ехать по плохой погоде, редко такие участки дороги длятся долго. Неужели нельзя потерпеть? Ну а в темное время суток вообще лучше остановиться лишний раз.
Когда водители ездят, нарушая требования по отдыху, таких ситуаций будет гораздо больше! отдых для водителя в первую очередь это безопасность на дороге себя и окружающих, потом уже здоровье. Очевидно что водители никто не заставляет спать по пару часов в день. хотелось бы Вы подняли тему лог бука! Многие не знают и не понимают как это работает, Как работают ДОТ, и что любой водитель может быть пойман, если этого сильно захочет инспектор! А в ваших компаниях есть такие грехи…
Помню одному рекрутеру я сказал - мне надо минимум 7 часов на сон! Иначе я буду как пьяный за рулем… Мне ответили- нам не по пути и сбросили звонок. В другой компании сказали - спи столько, сколько нужно, но в день должен проехать минимум 850 миль! 🎉 Вот люди на парковке и дороге допускают глупыше ошибки, которые выливаются в огромные траты.
U have some good drivers!! I’m not being sarcastic. 13 years behind the wheel, some of the videos u displayed are still very educational and a really good reminder for me!!!
Очень люблю подобные видео-анализы от Гелы. Не многие поймут твой посыл, цель и суть, также как и не почувствуют пользу для себя из этих видео! К сожалению! Ну а ответственные и целеустремлённые водители тебя понимают! Я так думаю! P.S. Кстати я несколько раз говорил что когда нибудь я приеду в Америку, встречусь с Тобой и пожму Тебе руку в знак благодарности за твои видео, так вот, я уже в Америке, и не за горами тот день когда я смогу это сделать, если конечно ты будешь не против! 👍🇺🇸🇺🇦
И вторая проблема!Большинство этих горе водителей,это именно комбайнеры,парикмахеры,страховые агенты,компьютерщики,слесари,зубные техники,и прочая публика.😂
я увлекаюсь скайдайвом и в моей эрии парашютист- студент упал на хайвей прям перед траком и погиб. а там у тракист вообще был супер опытный и без нарушений ездил и вот такое( это было скайдайв Лоди рядом с Сакраменто
Очень актуальное видео! Единственное что я бы не согласился это то что как ты в начале говорил - в первую очередь страдает водитель, во вторую компания. Как по мне то практически всегда основной удар принимает на себя компания, не зависимо вина водителя или нет, клэймаем иншуру или нет. Водитель попадает на дедактыбыл, садится на другой трак (или меняет компанию) и работает дальше. У компании же отдельные дедактыбылы на физикал и карго, товинги, простои на восстановлении трака. В это же время компания продолжает платить карго и физикал иншуренс плюс пеймент за трак (который не работает). Я считаю что на водителе висит слишком маленькая ответственность атом числе, как ты упомянул и за нарушения. А так крутое видео, спасибо
15:40 водитель перед поворотом не сбавил скорость, важно знать температуру на улице, если 34 и ниже 100% сбавлять ПЕРЕД поворотом, а не на. Проезжать поворот и дальше можно ехать 65-69
Відео цікаве і повчальне. Можливо потрібно створити окремий плейлист з подібними повчальними відео. Щоб маючи бажання і час, час від часу їх перегладати.
Приветствую Гела. Алма-Ата смотрит, переживает. Очень хорошее, поучительное видео. Жалко, что существенно снижает ваши страховки и общие заработки, ХОРОШО, что все ЖИВЫ и ЗДОРОВЫ !!!! Удачи, здоровья и поменьше подобных ситуаций!!!!!
У меня стаж 29 лет и я глядя на ваши сюжеты не взял бы на работу ни одного из показанных вами водителей. Достаточно с человеком съездить один раз в тиме что бы однозначно понять можно ему доверять или нет.
Крупные вропейские компание давно внедрили опыт по повышению квалификации водителей. В Америки такое существует? Какая статистика аварийности между "нашими" и "американскими" компаниями?
Первая моя зима с гололёдом и выносом прицепа на встречку получилась под Конотопом. Узкая дорога (однорядка), офигенный гололёд и впереди вижу жёлтое пятно метров 6-7 в диаметре. Естественно еду на педальке а не на круизе со скоростью 70 км/ч и когда я встрял тягачем в это жёлтое рыхлое пятно, то тягач замедлился и прицеп начал меня обгонять причем по встрече, а там легковушка!!! Я сразу газу и вытянул прицеп, мужик в легковушка наверное обделался. Немножко испугался...
Дааа, совсем без опыта по США тяжко. Я сто раз перекрестился, что сел сперва на бокстрак набраться опыта, а то была мысль получать сдл сразу. Теперь уже исходя из собственного опыта, я бы себе такого сотрудника взял только в каком-то крайнем случае, и то не могу представить в каком)
Давно пора проводить внутренние экзамены для тракдаверов,так же как у пилотов. Но не каждые полгода, а хотя бы 1 раз в год. Это и безаварийность и есть повод повышение зарплаты по стажу. Больше стаж, сложнее с каждым годом экзамен, больше коэффициент на милю в зарплату. Меньше текучка водителей. Вопрос. Выгодно ли это фирме. Или проще записывать видоски о авариях и переплачивать бабло каждый год страховой?
Страшная ситуация когда плавать начинает трак, я на них не ездил, но кажется что это полуприцеп давит, я бы попробовал газовать, заносы на газовках хотя бы становятся контролируемы, выровняться и потом медленно сбросить.
Привет Скажу про свое видение ситуации. То что борешся за водителей молодец. Но все твои водители сдавали экзамен на сдл. Там есть куча вопросов про выбор скорости при определённых погодных условиях. При этом твои водители прут.... Я сам езжу по Америке, объясни куда они торопятся? Я никогда не езжу быстрее 65, когда позволяет время 60. Я везде успеваю.
С такой скоростью и такими погодными условиями, на легковом автомобиле страшно ехать. Страх потерян. Такую нарезку видео, каждому водителю перед выездом на дорогу, обязательно к просмотру.
На тему заносов. Опыт пусть хоть 30 лет вождения, такие ситуации не отрабатывают каждый день. У меня опыт вождения на фуре 14 лет. И зимой ездил на север Швеции, Финляндии, и были неприятный ситуации. Прошлым летом ездили на площадку для подготовки контроаварийному вождению. Площадка со специальным покрытием которое поливают водой тем самым создается имитация гололеда, а перед въездом на эту площадку есть специальная плита с приводом, в момент наезда на неё она дает резкий толчок в сторону, тем самым создается занос машины. Стандартный евро тягач с полуприцепом, надо разогнаться до 30км/ч и эта плита даёт толчок в заднюю ось тягач, так вот при скорости 30км/ч разматывает так, что ничего не успеваешь сделать. В данных на видео ситуациях да при таких скоростях только фарт. Сколько смотрю видео роликов из США на данную тему, всё не могу понять -Да куда вы все летите? При таких погодных условиях.
Дружбан ушёл в кувет, на прямой дороге, из-за куска снега отвалившегося от попутной фуры.
Та там 70 миль в час он летел)))) я бы там ехал 30)))) без шуток
Мистер Gela , в одном из роликов высказался , что с ленивыми водителями ему не по пути. Надо понимать здесь все куда-то спешат. Так устроена Американская эффективность. Я часто еду по freeway в Лос Анджелес со скоростью 60-65 и меня обгоняют траки , хотя разрешенная скорость 55. Множество легковых машин все подрезают ,куда так лететь.? И это еще и в темное время суток при плотном трафике. Здесь водители вынуждены ехать быстрее , не отдыхать положенное время, иначе компании не будут покупать много траков (бабки, бабки....). Это в свою очередь утомляемость , отсутствие концентрации . Что четко прослеживается во всех роликах.
@@user-zb5du2kz4e я езжу 58 в Кали по правой полосе, пусть все и обгоняют но у меня нет $ на адвокатов чтоб тикеты отбивать.
27 лет за рулём, с пробегом в 1+млн км по многим странам Европы, да на легковых авто, пикапах, МВ Вито - только после 5 лет активного вождения понял, что "спешить надо медленно". Громкой связью пользуюсь с 2006 года, а на сообщения реагирую когда останавливаюсь - жизнь одна, а безопасность превыше всего
Мистер Гела, когда когда трак с новичком заезжает на трак стоп ночью это в любом случае уже происшествие!!!!
Гела талантище. И про серьезные вещи и между делом шутки про котов, про маму и про полицейского, который говорит, ты молодец разговаривай по тел дальше😊😊😊😊 Побольше видео друг….
Ролик выпал в рекомендациях, поражает адекватность в анализе, и отсутствия желания во всех грехах обвинить водителя! Чувствуется что бывалый😊 желаю процветания бизнесу, и главное быть человеком!! Респект🤝
Такое ощущение что люди едут на автомате, и потеряли страх, как бут-то зимы нет. С начала оной стиль вождения меняется аж до весны. Всегда надо ожидать заноса.
Ты правильно подметил Гела, о тех кому не дано. Из старого опыта, был у меня студент лет 40ка, уже взрослый мужичок. В самом же начале он снёс трейлером дерево, выруливая из компании как на легковой. В течении первых 10 лет он положил трака, постоянно попадая попутно в разнообразные приключения, Jack Knife, и тд и тп. На втором десятке бесперерывного опыта в дальнобое, он сбивает насмерть басик на фривее в WY, и владелец компании находит и оплачивает ему самого крутого адвоката. Который через 2 года выбивает ему всего пару недель отсидки, заместо пожизненного. Расчитывая что водитель отработает постепенно, так как он лично не дорисовал 15 минут в 10 часовом отдыхе, ещё на бумажных книжках...Он звонил панически мне ежедневно из тюрьмы, чтобы я зачем то дозвонился за негок русскому консулу ! Чтобы его не убили там, каждый день сочиняя что это последний наш с ним разговор!!! А дальше смерть...я дико устал от его звонков, до сих пор не могу с ним общаться. В итоге он освобождается через 3 недели без единого синяка, и бросает траки навсегда.
Ps. *Коля, если прочитаешь этот коммент, sorry, я до сих пор в шоке за него*
Ну так чуваку с самого начала давали знаки- не твое, неправильно идешь, но он тупо пер, как танк в березки... Ни вот и пришлось сверху применить сильнодействующее, чтоб отбить охоту заниматься не своим делом.... А ведь и совсем убрать могли, но видимо человек не совсем конченый
Гела ты камеры установил, теперь нужно установить резиновый молоток на дистанционке как только водила говорит по телефону сразу спускать кувалду😂
Давно уже. Камера Самсары, которая внутрь смотри, пищит, если берешь телефон в руки во время движении. И в логах отметка должна быть вроде.
Спасибо особенно полезно для водителей с большим опытом👍
Супер видео бодрит , дает не расслабляться и понимать ситуацию еще лучше
112 км/ч зимой при таком состоянии дорожного покрытия ? Просто случайные , ох…евшие люди без какого то чувства ответственности . Сочувствую Вам.
А с какой скоростью надо ехать, чтобы за день успеть проехать 1120 километров? Из-за зимы кто-то сроки доставки увеличит? А, ну можно ехать медленнее и не спать тогда - диспетчера ток такой выход предложат.
@@vladalexeenko2981 Что важнее - за день успеть проехать1120 километров, или остаться в живых свмому и не убить кого-то ещё?
У нас в Казахстане 70км в час на 2хполосной дороге.это вне населённого пункта.По Автобану(2-3)полосы в одну сторону максимум 88км/ч..Часто метели зимой и гололёд по 1000км.якуда здесь спешить плюс заметает трассу простой от5-9 суток.АлмаАта -Москва4200км.Летом нормально доезжаем на фурах за5-6 суток.Стоимость перевозки3-4тысячи$🇰🇿✌️✊️Удачи коллеги. ❤Всё деньги не заработаешь.Аккуратнее пожалуйста . @@vladalexeenko2981
Долгожданная рубрика )) От Души Благодарю 👍 В аварии на 9:00 минуте очень повезло водителю легковой машины которую закрутило , часто такие аварии заканчивается очень плачевно. Чтобы не было джекнайфа в гололёд пользоваться круиз контролем и тормозом двигателя нельзя от слова совсем , если начинает складывать нужно жать газ а не тормоз как на переднеприводной машине , спасибо Шнайдеру, первой компании , учил это как Отче наш 😅 Слава Богу никогда не потребовалось, стучу по дереву )
Спасибо за науку! Очень поучительно и интересно
Удивлен количеством аварий которые абсолютно можно избежать. С такими ценами на рынке как сейчас и такими растратами на аварии удивлюсь если компания осталась а плюсе в прошлом году.
Спасибо Гела за работу. Уважение, когда человек говорит: - Это бизнес и бывает всякое. Но риск, без здравого смысла не нужен. Удачи в бизнесе.
Позновательное видео, бодрит. Мой отец учил, что в зеркала заднего вида нужно смотреть минимум 3 раза в минуту при нормальных условиях движения.
Своих студентов я учил смотреть в зеркала чаще чем вперёд, кашу маслом не испортишь. Сейчас они маститые овнера без аварий, с кристальным рекортом.
In USA: "Check your mirrors regularly (at least every 5 to 8 seconds) and before you change lanes, turn, or merge"
(from fmcsa dot gov)
@@baia плох тот учитель которого в будущим не смог превзойдти его ученик.
Хорошее поучительное видео спасибо большое Гела 😊
Спасибо, очень нужное и важное видео. Правила дорожного движения как и боевой устав писаны кровью. И мое любимое выражение что кто не работает тот не ошибается. Ещё раз спасибо, очень важная и нужная тема о реалиях работы., в отличии от других блогеров с несколько "слащавой" подачей материала. Попал на ваш канал и застрял на нем. Супер.
Здравствуйте мр.Гела. Подписался на Ваш канал сегодня, хотя смотрю Ваши ролики примерно 6 месяцев. Я сам водитель дальнобойщик с 20ти летним опытом, сам за свою карьеру пару - тройку раз забывал ставить авто на стояночьный тормоз.
Никоим образом не оправдываю водителя. Но он же не каждый день или раз в неделю забывает ставить его на с.тормоз. Да поставить авто на тормоз не сложно, но вспомни свои нелепые истории которые получались примерно так же, по какой то казалось бы случайности.
Написать этот комментарий сподвиги Ваши слова :
- " неужели нельзя поставить трак на тормоз " Вы так сказали как вроде он вообще никогда не ставит его на тормоз.
P.S. ролик однозначно очень полезен для водителей, спасибо за Ваш труд.
Ставить трак на тормоз это уже должен быть рефлекс.
@@vasiliy2394тоже не понял, как можно не поставить трак, на парковочный тормоз. Стаж, на гражданских траках, тоже 20 лет.
Гонка🤑 за деньгами на выживание. Жаль что водители опытом 5+ лет, не оценивают дарогу по реальной ситуации, и летят по приборам.
По моему норвежскому опыту (14 лет, около 1.8м км) зиму надо прожить, а летом зарабатывать.
Даы бог им ума, и седой старости!
Гела, а тебе хочу пожелать здоровья.
Я как раз водитель, с 12 минуты. Ехал на ноге, трак на круизе только 67 едет. Энджин брейк не включал. Первая зима и нехватка опыта, думал при дожде льда не бывает. По губам не по надо читать, там я говорю как и куда совокупил бы трак, лед и всех в радиусе 2 миль.
👍
На 12 минуте. Чел, нахрена ты так резко встал. А если бы сзади шёл другой трак? Не мог плавно оттормозиться и вправо принять на обочину?
Ну главное что все живы😁🥃
@@user-dt6yw1sr9b ну я не совсем на 12, чуть дальше. Там где дождь и светло❤
@@user-dt6yw1sr9b я чуть позже 12 минуты)
Только я собрался в Америку, к Геле на работу, а тут такое(((
Водители разорят компанию, пока я доберусь до Чикаго(((
Боишься, что не успеешь принять активное участие в разорении компании?
Не спеши, а то успеешь…
Самый интересный и полезный формат видео)) спасибо))
Еще один важный фактор, по моему мнению, это оплата за мили, а не за время в дороге, приводит к гонке за пройденную дистанцию, что в свою очередь заставляет водителя держать максимальную скорость, даже зимой. Я, например, работаю на фургоне, оплата почасовая, мне нет абсолютно никакого смысла держать скорость выше лимита, часто даже еду меньше миль на 5, безопастность прежде всего, всем удачи на дорогах!
Меня стажировал парень ,год стажа,у меня 25,у меня волосы дыбом от его погони за милями,груженный с перевала под70,нон стоп его любимая поговорка
Крутезна робота з Вашої сторони Містер Гела. Дуже надихає. Не хотілось би здобувати поганий досвід на собі. Дуже чекав саме такої інформаціїї. Дане відео проглядав у час, який був перервою між підготовкою до перміту на cdl. Всім гарного перегляду.
Блин. Ну видел же что трак на обочине- сразу сбавляешь и готовится к подобной ситуации. Ещё на горизонте видно же было😮
Но... наверное я слабак и зануда. Настоящие мужики не такие. Газ в палас, не очкуй Славик- я тущу раз так делал!😂 а иначе как ты за 10 часов проедешь 750миль? 😅
Он на круизе ехал и явно первый раз сел за руль зимой.
Спасибо за полезную информацию! И за крутые розбори 🎉
При плохой погоде нужно ехать с такой скоростью чтобы ты мог остановиться в случае чего-то
ТЫ СОВЕРШЕННО ПРАВ БРАТ.Твой комент самый гениальный.ЧЕМ СТАРШЕ СТАНОВИШЬСЯ И ПО БОЛЬШЕ СОПЛЕЙ НА МОТАВШИЙ НАЧИНАЕШЬ ОЧКОВАТЬ НА ГАЛОЛЕДЕ И ВНЕ ПОГОДУ.И ПО ТЕМНЕКАМ.58 ЛЕТ ЖИВУ В Алматы.Чтоб вы поняли меня опишу свою фуру Ман командор 98г паравоз(тандем)прицеп тоже3х осный только с поворотным кругом старый91г безАВС.Немец инструкторв 82м году также учил нас в упк.Двигаться с той скоростью при которой можешь остановить транспорт без заноса❤🇰🇿✌️✊️🇷🇺.
В видео с 2 полосой , водитель на нарушал скоростной режим? Валить 65 на такой дороге-это очень рискованно. Если страховка захочет проверить регистратор, то они смогут придраться и не оплатить ремонт ?
При просмотре последнего ролика, пытался ногой нащупать тормоз.
За частую, аварии случаются из-за излишней уверенности водителя.
Опыт опытом, а льду по колесу, сколько у тебя опыта.
Гела, спасибо большое за нарезку!
Не каждая компания показывает такой формат, да ещё с объяснениями конкретной ситуации.
Положительный эффект от таких роликов - анализ ситуации и приобретение навыка заочно. Если вдруг случается, то уже есть в памяти модель правильных действий.
Спасибо ещё раз!
Физкульт-привет, Гела! ✌️ Очень поучительный ролик.
Он сидит качается и не чувствует что машина катится. Олень с опытом.
Добрый день, Гела .
Еще раз подтверждает мои предыдущие слова( не идите работать truck driver , 1) очень опасно , 2) 95% семейные готовитесь к разводу 3) жизнь бомжа 4) ваше здоровье будет только ухудшатся 5) отношения к вам как к рабу, диспетчер, сидит на % и давит на вас 6) вам не кто не будет платить за вашу работу 24 час в сутки , а вы по факту работаете 24 часа и 7 дней, и если все перечитать на часы вы поймете вы работаете за копейки .
Вывод один учитесь и еще раз учитесь , и вы найдете себя и будите жить дома , а не бомжом
Спасибо за видео, за примеры. Успехов, чтоб в этом году было меньше таких роликов.
Ролик-супер!💯 Стоит задуматься многим водителям про свой "профиссионализм"
Есть один верный, гарантированый способ никогда не ошибаться.
И ты его знаешь 🙂
Ничего не делать🤗
Очень полезный ролик, спасибо
Посмотрев много аварий, такое впечатление что люди забывают что у них длинный трейлер, как-будто они едут на легковой.
ОТЛИЧНО ОБУЧАЮЩЕЕ ВИДЕО. ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ СОВЕТОВ.
Очень поучительно,, внимательность и предвиденье ситуации девиз дальнобойщиков
Вы хотите взять хорошего и опытного, но платить не хотите, получайте что заслужиле
😂😂😂😂я уверен что плачу больше чем в твоей компании
@@MisterGelaGвсе равно мало 😊😊. А если серьёзно, то любой драйвер (по себе сужу), считает, что здесь и сейчас, ему не доплачивают. Только оказавшись дома (на пенсии) и вспоминая, что и, главное, как ты делал, понимаешь, что компания, иной раз переплачивала. Привет из Канады и удачи, в бизнесе.
Гела
Желаю терпения и сил!
Водителем не становятся им рождаются❤
Более честно в ролике про зарплаты указывать сколько водитель в сутки проводит время за рулем (те кто ставит рекорды по зарплате) , среднюю скорость в пути и мили, может дьявол кроется в деталях? И все эти ошибки - банально , накопившаяся усталость , а остальное просто следствие , а не причины ( превышение скорости , не смотреть в зеркала, как это красиво сказано- ПОМУТНЕНИЕ))) Прям как - ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ РОСТ ЭКОНОМИКИ)) Потому как те , кто работает в доставке еды и зарабатывает от 6000 до 8000 в месяц подумывают про траки , но при этом говорят, что за такие деньги они будут за рулем 10 часов в сутки. Видео поучительное , спасибо . В концовке надо было добавить ,ВЫ ВСЕ еще не водитель трака? Наша компания гарантирует вам 5 дневный 8-10 часовой рабочий день, хорошее питание ))) Все переработки в двойне))
Гела здравствуйте меня зовут Гусейн я с Дагестана живу в Америке 3 года, вот уже как месяц работаю на траке замечательный ролик спасибо вам большое 👍
💪
Спасибо за видео, познавательный ролик получился. Берегите себя.
Спасибо за ролик. Весьма поучительно и полезно.
Гела,а почему у тебя водители не выспавшиеся и всегда спешат?
Сон для слабаков
На кладбище торопятся.
потому что если он будет еле ехать и спать по 8 часов он за неделю только 1000$заработает
@@Voland8666 У всех по-разному.
Водитель в первом ролике - аплодирую стоя👍🏻👍🏻👍🏻, вот это выдержка, опыт и самообладание. Боролся с заносом до победы. Молодец. Действительно - настоящие 5 лет опыта, именно опыта вождения, а не обладания правами CDL. Красава!
Спасибо Вам за видео!
Привет Гела )
Полезный ролик для всех! Для опытных и не опытных! От себя скажу:
1. Никаких энджин брейков.
2. Круизов.
3. И самое главное скорость…
Если не уверен в состоянии дороги.
С каждым может случится подобное что в этих видео нарезках. Но как по мне скорость была преувеличена практически везде.
Я стараюсь максимально медленно ехать по плохой погоде, редко такие участки дороги длятся долго. Неужели нельзя потерпеть? Ну а в темное время суток вообще лучше остановиться лишний раз.
✌🏿
Я вот еще на бокстраке опыт набиваю, и каждый раз в шоке, когда в хреновых погодных условиях меня траки, как стоячего пролетают!
Когда водители ездят, нарушая требования по отдыху, таких ситуаций будет гораздо больше! отдых для водителя в первую очередь это безопасность на дороге себя и окружающих, потом уже здоровье. Очевидно что водители никто не заставляет спать по пару часов в день. хотелось бы Вы подняли тему лог бука! Многие не знают и не понимают как это работает, Как работают ДОТ, и что любой водитель может быть пойман, если этого сильно захочет инспектор! А в ваших компаниях есть такие грехи…
Согласен. именно поэтому я всегда говорю что нужно отдыхать
@@MisterGelaG Мало говорить, надо требовать.
... и самому проверять лог-буки.
Помню одному рекрутеру я сказал - мне надо минимум 7 часов на сон! Иначе я буду как пьяный за рулем… Мне ответили- нам не по пути и сбросили звонок.
В другой компании сказали - спи столько, сколько нужно, но в день должен проехать минимум 850 миль! 🎉
Вот люди на парковке и дороге допускают глупыше ошибки, которые выливаются в огромные траты.
@@Redamuz назови компании, где тебе так отвечали
@@exfa дело было почти год назад и я не помню названия. Обе находил через фейсбук, реклама была активная в ленте.
Очень полезный выпуск, спасибо 👍👍👍
U have some good drivers!! I’m not being sarcastic. 13 years behind the wheel, some of the videos u displayed are still very educational and a really good reminder for me!!!
Спасибо Гела)
Работа на траке это жизнь. Золотые слова.🙏
Очень люблю подобные видео-анализы от Гелы.
Не многие поймут твой посыл, цель и суть, также как и не почувствуют пользу для себя из этих видео! К сожалению!
Ну а ответственные и целеустремлённые водители тебя понимают!
Я так думаю!
P.S. Кстати я несколько раз говорил что когда нибудь я приеду в Америку, встречусь с Тобой и пожму Тебе руку в знак благодарности за твои видео, так вот, я уже в Америке, и не за горами тот день когда я смогу это сделать, если конечно ты будешь не против! 👍🇺🇸🇺🇦
🤝
Спасибо за видео, очень информативно и познавательно!
Надеюсь, кому-то поможет избежать инцидентов 👍
Половина водителей не помнят,что едут
на фуре? Реально,странно
И вторая проблема!Большинство этих горе водителей,это именно комбайнеры,парикмахеры,страховые агенты,компьютерщики,слесари,зубные техники,и прочая публика.😂
Тело, огромное спасибо за ролик. Почаще пожалуйста выкладывай подобные ролики работа над ошибками. Очень полезная видео.
Скорость и дистанция!!! А зимой -10 от speed limit.
... sometimes half of the posted speed limit.
я увлекаюсь скайдайвом и в моей эрии парашютист- студент упал на хайвей прям перед траком и погиб. а там у тракист вообще был супер опытный и без нарушений ездил и вот такое( это было скайдайв Лоди рядом с Сакраменто
Очень актуальное видео! Единственное что я бы не согласился это то что как ты в начале говорил - в первую очередь страдает водитель, во вторую компания. Как по мне то практически всегда основной удар принимает на себя компания, не зависимо вина водителя или нет, клэймаем иншуру или нет. Водитель попадает на дедактыбыл, садится на другой трак (или меняет компанию) и работает дальше. У компании же отдельные дедактыбылы на физикал и карго, товинги, простои на восстановлении трака. В это же время компания продолжает платить карго и физикал иншуренс плюс пеймент за трак (который не работает). Я считаю что на водителе висит слишком маленькая ответственность атом числе, как ты упомянул и за нарушения. А так крутое видео, спасибо
да
Вы все в деньгах померяли, а главное это здоровье и жизнь. Поэтому и риски непосредственно у водителя выше. Жизнь за деньги не купить!
Гела,доброго времени суток,привет с Днепра!все бывает.подымаемься и идем дальше.Удачи.
Давно тебя смотрю, почти подписался! Больше таких видео 👍😎
Спасибо. И Я Вас❤️
Отличный ролик 👍, Молодец Гела. Таких роликов побольше
не хотелось бы
В TH-cam полно таких видео
Круть. Желаю Вам развития и удачи.
Гела спасибо. Посмотрел полностью, сам овнер теперь точно буду на 10 миль ехать меньше знака зимой. Спасибо за ролик. Удачи и огромных рейтов
Я преклоняюсь перед выдержкой и спокойствием Мистера Гелы! Тяжелая работа иметь свою компанию! Разбор « полетов»! Спасибо за науку!
Все по делу и четко и ясно!Благодарю.
Гела,пишу коменты по мере просмотра. Как с языка снял💯👍
Спасибо за очень познавательное видео Гела!🤝
15:40 водитель перед поворотом не сбавил скорость, важно знать температуру на улице, если 34 и ниже 100% сбавлять ПЕРЕД поворотом, а не на. Проезжать поворот и дальше можно ехать 65-69
А что, если выше 34 то сбавлять перед поворотом уже не надо ? Или надо сбавлять в 50% или в 10% ? ))))
@@pavelpavel7938 уже не так критично
Спасибо 👍
Почему водители совершают такие банальные ошибки ?да потому что катаются по 15 часов в день ))))) спят по 4 часа в сутки )))комон господин начальник))
У меня вопрос , разве это безопасно передвигаться по дорогам с подвязанной осью ? Ведь это же нелегально
а что делать?
В последнем ролике у трака перед Volvo в этом же месте "подзакинуло" трейлер. Виновник увидел, испугался и нажал на тормоз...
Я не дальнобойщик, но почему то просматривая такие видео у меня постоянное желание взять больший радиус для поворота.
Моё мнение, все заносы на гололёде из за включенного круиз контроля.
Відео цікаве і повчальне.
Можливо потрібно створити окремий плейлист з подібними повчальними відео. Щоб маючи бажання і час, час від часу їх перегладати.
Информативно.Спасибо!
Гела ,привет .все случаи ,тобой показаные это спешка ,глупость и усталость
Приветствую Гела.
Алма-Ата смотрит, переживает. Очень хорошее, поучительное видео. Жалко, что существенно снижает ваши страховки и общие заработки, ХОРОШО, что все ЖИВЫ и ЗДОРОВЫ !!!!
Удачи, здоровья и поменьше подобных ситуаций!!!!!
Полезное видео...👍✊
thank you boss, about your movie. very good info for a new drivers)
Ролик про Качественный уровень подготовки водителей cdl.
У меня стаж 29 лет и я глядя на ваши сюжеты не взял бы на работу ни одного из показанных вами водителей. Достаточно с человеком съездить один раз в тиме что бы однозначно понять можно ему доверять или нет.
Крупные вропейские компание давно внедрили опыт по повышению квалификации водителей. В Америки такое существует? Какая статистика аварийности между "нашими" и "американскими" компаниями?
Первая моя зима с гололёдом и выносом прицепа на встречку получилась под Конотопом. Узкая дорога (однорядка), офигенный гололёд и впереди вижу жёлтое пятно метров 6-7 в диаметре. Естественно еду на педальке а не на круизе со скоростью 70 км/ч и когда я встрял тягачем в это жёлтое рыхлое пятно, то тягач замедлился и прицеп начал меня обгонять причем по встрече, а там легковушка!!!
Я сразу газу и вытянул прицеп, мужик в легковушка наверное обделался. Немножко испугался...
Дааа, совсем без опыта по США тяжко. Я сто раз перекрестился, что сел сперва на бокстрак набраться опыта, а то была мысль получать сдл сразу. Теперь уже исходя из собственного опыта, я бы себе такого сотрудника взял только в каком-то крайнем случае, и то не могу представить в каком)
Видос понравился. Хотя я уже и на пенсии, но подписался.
Езжу на траке 5 лет но никогда не летаю так как водилы на видео особенно зимой и еще круиз зимой просто нельзя включать
Да Гела дайбох тебе здарове столько всего интересного как ты это перевариваеш
Давно пора проводить внутренние экзамены для тракдаверов,так же как у пилотов. Но не каждые полгода, а хотя бы 1 раз в год. Это и безаварийность и есть повод повышение зарплаты по стажу. Больше стаж, сложнее с каждым годом экзамен, больше коэффициент на милю в зарплату. Меньше текучка водителей. Вопрос. Выгодно ли это фирме. Или проще записывать видоски о авариях и переплачивать бабло каждый год страховой?
Страшная ситуация когда плавать начинает трак, я на них не ездил, но кажется что это полуприцеп давит, я бы попробовал газовать, заносы на газовках хотя бы становятся контролируемы, выровняться и потом медленно сбросить.
Привет
Скажу про свое видение ситуации.
То что борешся за водителей молодец.
Но все твои водители сдавали экзамен на сдл. Там есть куча вопросов про выбор скорости при определённых погодных условиях. При этом твои водители прут....
Я сам езжу по Америке, объясни куда они торопятся? Я никогда не езжу быстрее 65, когда позволяет время 60. Я везде успеваю.
2 раза попадал на черный лед. Причем скорость была мизерной, около 60 км/ч. Ловил отбойники и останавливался.
Смотрю и удивляюсь какие смешные аварии происходят-водители ленятся лишнее движение сделать,чтобы предотвращать…