Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a permis de démonter la buse facilement. Il existe au moins une autre pièce en plastique blanc à l'intérieur de la buse, la mienne n'a pas de trou pour laisser passer l'eau qui passe sur les cotés. L'ensemble était propre sans calcaire et sans bouchon mais la bille d'acier ne sortait pas assez. J'ai donc découpé une rondelle de plastique à l'emporte pièce d'environ 1 mm d'épaisseur et je l'ai placée sous la bille. La buse fonctionne de nouveau parfaitement. Merci pour ce tuto très instructif.
Pour éviter d'abimer le joint torique , il faut le mettre sur l'épaulement de la lance ....Il se met en place tout seul et au démontage il reste dans la buse , mais il fait l'étanchéité entre la buse et la lance , tout simplement .
Bonjour à tous. Je ne suis pas plus malin que les autres, mais vous avez tout faux en ce qui concerne la bille. Si vous replacez la partie blanche amovible au fond de la buse et que vous la faite "tourner" avec le doigt, vous vous rendrez compte que cette pièce blanche vient tourner en prenant appui sur la paroi conique de la buse, par l'intermédiare de ce petit joint noir qui en fait le tour. Cette pièce blanche a un angle de rotation qui fait que la bille n'est jamais assez haute pour toucher le dessous de la pièce bleue. D'ailleurs, si vous observez bien le dessous de la pièce bleue, il n'y a aucune trace d'usure ou de frottement. La pièce blanche est libre sous la pièce bleue. Elle ne la touche jamais pendant la rotation. C'est la pression qui la maintiend au fond de la buse. La bille n'est là que pour faire "masse d'inertie". Oui, les petits trous en biais envoient bien l'eau en cercle dans la buse pour faire tourner la pièce blanche en rond dans le cone. Mais s'il n'y avait pas cette masse dans sa partie haute, la pièce blanche serait "folle" dans le cone. Elle tourne donc, parce que le poids de la bille une fois lancé, continue de la faire tourner en rond par gravité, tout simplement. C'est exactement comme lorsque vous attachez un objet au bout d'une ficelle et que vous faite tourner en rond comme une fronde. La pression de l'eau enfonce la pièce blanche au fond de la buse et la rotation de la pièce blanche, pousse la bille dans le sens inverse vers "l'extérieur", et ça tourne. Comme un lanceur de marteau, il tourne, et dès qu'il lâche son marteau, il ne tourne plus! Si votre objet se détachait de votre ficelle en tournant, votre ficelle se détend, l'objet est éjecté, et plus rien ne tourne. Si la bille sortait de la pièce blanche, la pièce blanche ne tournerait plus. Là je pense que tout le monde a bien compris le mécanisme!! Les rondelles sous la bille ou placer des ressorts, sont des vues de l'esprit éronées. Donc, une fois que vos trous sont bien débouchés, c'est bien un problème de lubrification qui empêche la pièce blanche de "glisser" contre la paroi conique. Elle reste "collée" contre la paroi et le système de rotation "ne démarre pas". Perso, je démonte souvent mes buses qui ne fonctionnent plus au bout de deux ou trois heures. Il existe des graisses qui résistent à l'eau et que l'on utilise dans les chaudières à gaz. Je n'en n'ai pas. J'utilise de la vaseline ou de la graisse de saindoux qui résistent un certain temps à l'eau. Peut être des graisses au silicone, mais si j'ai des connaissances en inertie mécanique je n'ai aucune connaissance en graisses. Même celle que j'ai sur le ventre, j'ignore totalement d'où elle vient 😇...
Vu la saleté de sont établies lors du démontage c'est pas étonnant que s'abuse ne fonctionne pas quand on parle de propreté on essaie de faire en sorte que le support sur lequel on pose les pièces soit nickel
Bonjour, Vous avez tord de dire que la pression maintient l'axe rotatif en bas car l'eau passe ou c'est le plus facile si la bille est trop enfoncée dans l'axe, sa longueur diminue l'eau sort directement par l'orifice du bout donc la buse ne tourne plus. ceux qui mettent des rondelles de métal ou de plastique on donc raison il faut juste veiller à ce que l'eau puisse passer à l'intérieur de l'axe rotatif.
Coucou merci pour votre vidéo. J’ai eu le même problème j’ai trempé la buse dans de l’eau et du vinaigre blanc. Ça remarche normalement. Ca doit être également le calcaire qui bloquait le mécanisme. Bonne journée
Au remontage, mettez un peu de graisse sur l'élément tournant et sur le bleu, l'idéal est de la graisse marine non soluble, mais même avec de la normale, ça refonctionne.
Perso il faut tjs avoir une aiguille proche du lieu de travail car le moindre grain de sable et hop ça ne tourne plus donc pas besoin de tout démonter , une simple aiguille à passer à l’intérieur de l’embout pour secouer tout ça et c’est reparti pour le travail ☺️🤗
Parler de nettoyage de propreté il faudrait peut-être qu'il commence par nettoyer son établi qui est totalement investi de petites particules qui peuvent facilement bloquer les pièces en rotation quand il va remonter c'est donc pour ça que ça abuse ne fonctionne pas c'est inadmissible de parler de propreté alors que le support est aussi sale
Bon en résumé, après avoir lu tous les avis ...., ces buses rotatives qui devraient couter 10 balles (et qui sont vendues 3 fois plus cher !) sont plus souvent inopérantes, et je pense que je vais réutiliser la bonne vieille méthode avec un balais brosse et de la javel .... 🤣
Bonjour. Et si on lime un pouième le réceptacle de la bille? Elle en sortira d'autant. N'ayant pas la pièce en main, cela n'est qu'une proposition. Pièce plastique blanche trop courte du coup peut entraîner des inconvénients, mais fichu pour fichu.
en remplaçant le joint par un modèle effectivement un peu plus épais et de meilleur qualité, j'ai résolu le problème, alors que ça faisait x fois que je démontais la lance pour rien afin de lubrifier, nettoyer les trous, etc, etc (pour info, la bille est comme le joint, d'une qualité médiocre) !
En faite je ne pense pas que cela vienne de la bille, ma bille ne dépasse pas non plus et pourtant jusqu'à maintenant cela fonctionnais très bien, on verra demain, je dois laver ma R16 😉bonne soirée
Bonjour pour éviter de coupé le joint torique il faut le mettre sur la partie ou il y a la collerette au bout du filetage du coter du tube et pas au dessus du plastique bleu
Logique, puisque au-dessus du plastique blue il n’aurait de toute façon aucune fonction étanchifiante vue que l’eau passe déjà par des trous. Je ne dis pas que ça ne pourrait pas être utile pour une autre raison, sinon, comment expliquer le petit joint autour de la buse rotative qui ne fais visiblement rien sauf se rouler contre l’intérieur lorsque la buse tourne.
Non, pour 2 raisons. 1. Le joint est intégré pour empêcher l’eau de remonter la filetage vers la tige et 2. en le plaçant SOUS le filtre bleu, it remonter celui-ci et il ne serait plus en contact avec la bille, ce qui est déjà un problème sans en ajouter. Par contre, sauf pour empêcher le frottement contre les parois, le petit joint autour de la buse blanche ne sert pas à grand chose.
@@michaelw7115 Vous n'avez rien compris a mon explication je n'ai pas dis de mettre le joint sous le plastique bleu mais de le mettre sur la partie ou il y a la collerette au bout du filetage du coter du tube il y a un rebord pour le placer correctement sans risque de le pincer en remontant la tête, si vous le placer dans le fond sur le disque bleu c'est la ou il ne ce positionnera pas correctement si vous regarder le tube vous constaterez que l'intérieure est en biseau et que quand vous placer le joint sur le disque bleu au remontage le joint peut se placer a l'intérieure du tube ou entre le bord de la buse et l'intérieure du tube ou il y a un risque qu'il se coupe tandis que si vous le placer sur le tube au niveau de la petite collerette avec un peut d'huile ou de graisse cela lui permettra de se mettre en place plus facilement sans risque de le coupé ou de prendre une mauvaise position
Votre joint torique un peu trop gros Bouche en partie les trous sur la pièce bleue Encore pire quand vous allez serrer le joint va s'écraser et boucher encore plus😂
Bjr j'ai fait la même chose que vous mais dans votre vidéo vous ne dites pas comment vous desserré au de pp art car sur ma lance pour un K7 , Karcher a collé le tube et la partie conique. Cordialement CB
@@tfts839 la seule méthode que j'ai trouvé a été de chauffer avec un décapeur thermique en appliquant une température de 400° par contre en remontant j'ai coupé le joint noir au dessus de la coupelle plastique et je ne trouve pas ou trouver en pièces détachées cette pièce...😐
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [Teaser]](http://i.ytimg.com/vi/n863TMuA1Ck/mqdefault.jpg)
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Merci beaucoup pour cette vidéo qui m'a permis de démonter la buse facilement. Il existe au moins une autre pièce en plastique blanc à l'intérieur de la buse, la mienne n'a pas de trou pour laisser passer l'eau qui passe sur les cotés. L'ensemble était propre sans calcaire et sans bouchon mais la bille d'acier ne sortait pas assez. J'ai donc découpé une rondelle de plastique à l'emporte pièce d'environ 1 mm d'épaisseur et je l'ai placée sous la bille. La buse fonctionne de nouveau parfaitement. Merci pour ce tuto très instructif.
Si tu met en dessous de la bille tu bouche le trou
Buse sur nilfisk simplement bouchée ! Une aiguille et c est reparti, merci !
Un petit coup de nettoyage sur l'établi ne serait pas du luxe
Balayé devant ta porte aussi
C’est vrai, c’est un peu le bordel sur ton établi 🧐
je me suis fait la même réflexion mais l explication est pas mal
Merci pour cette vidéo intelligente. Mais il est vrai que ce serait bien de faire place nette sur l’établi !
Bonjour, merci pour votre vidéo qui m'a permis de dépanner ma tête rotative.
Merci ! Grâce à vous, ma rotabuse fonctionne !!! 👍🏻♥️💫
Un super grand merci ! Je sais pas si vous verrez ce message après si longtemps mais grâce à vous on a pu réparer la rotobuse qui ne bournait plus 😍
Bonjour Fred et merci pour les vidéos sur cet appareil
Merci pour ces bons conseils, super
Pour éviter d'abimer le joint torique , il faut le mettre sur l'épaulement de la lance ....Il se met en place tout seul et au démontage il reste dans la buse , mais il fait l'étanchéité entre la buse et la lance , tout simplement .
Bonjour à tous. Je ne suis pas plus malin que les autres, mais vous avez tout faux en ce qui concerne la bille. Si vous replacez la partie blanche amovible au fond de la buse et que vous la faite "tourner" avec le doigt, vous vous rendrez compte que cette pièce blanche vient tourner en prenant appui sur la paroi conique de la buse, par l'intermédiare de ce petit joint noir qui en fait le tour. Cette pièce blanche a un angle de rotation qui fait que la bille n'est jamais assez haute pour toucher le dessous de la pièce bleue. D'ailleurs, si vous observez bien le dessous de la pièce bleue, il n'y a aucune trace d'usure ou de frottement. La pièce blanche est libre sous la pièce bleue. Elle ne la touche jamais pendant la rotation. C'est la pression qui la maintiend au fond de la buse. La bille n'est là que pour faire "masse d'inertie". Oui, les petits trous en biais envoient bien l'eau en cercle dans la buse pour faire tourner la pièce blanche en rond dans le cone. Mais s'il n'y avait pas cette masse dans sa partie haute, la pièce blanche serait "folle" dans le cone. Elle tourne donc, parce que le poids de la bille une fois lancé, continue de la faire tourner en rond par gravité, tout simplement. C'est exactement comme lorsque vous attachez un objet au bout d'une ficelle et que vous faite tourner en rond comme une fronde. La pression de l'eau enfonce la pièce blanche au fond de la buse et la rotation de la pièce blanche, pousse la bille dans le sens inverse vers "l'extérieur", et ça tourne. Comme un lanceur de marteau, il tourne, et dès qu'il lâche son marteau, il ne tourne plus! Si votre objet se détachait de votre ficelle en tournant, votre ficelle se détend, l'objet est éjecté, et plus rien ne tourne. Si la bille sortait de la pièce blanche, la pièce blanche ne tournerait plus. Là je pense que tout le monde a bien compris le mécanisme!! Les rondelles sous la bille ou placer des ressorts, sont des vues de l'esprit éronées. Donc, une fois que vos trous sont bien débouchés, c'est bien un problème de lubrification qui empêche la pièce blanche de "glisser" contre la paroi conique. Elle reste "collée" contre la paroi et le système de rotation "ne démarre pas". Perso, je démonte souvent mes buses qui ne fonctionnent plus au bout de deux ou trois heures. Il existe des graisses qui résistent à l'eau et que l'on utilise dans les chaudières à gaz. Je n'en n'ai pas. J'utilise de la vaseline ou de la graisse de saindoux qui résistent un certain temps à l'eau. Peut être des graisses au silicone, mais si j'ai des connaissances en inertie mécanique je n'ai aucune connaissance en graisses. Même celle que j'ai sur le ventre, j'ignore totalement d'où elle vient 😇...
Bonjour, pas sur que la graisse serve a quelque chose vu la pression, mais c'est un avis ... T F T S.
Pour ma part, je met du degripant pendant 24h. Je tape légèrement et tout marche !
Vu la saleté de sont établies lors du démontage c'est pas étonnant que s'abuse ne fonctionne pas quand on parle de propreté on essaie de faire en sorte que le support sur lequel on pose les pièces soit nickel
@@jarodecameleon9018 par contre, les fautes ca fait sale .... T F T S.
Bonjour,
Vous avez tord de dire que la pression maintient l'axe rotatif en bas car l'eau passe ou c'est le plus facile si la bille est trop enfoncée dans l'axe, sa longueur diminue l'eau sort directement par l'orifice du bout donc la buse ne tourne plus. ceux qui mettent des rondelles de métal ou de plastique on donc raison il faut juste veiller à ce que l'eau puisse passer à l'intérieur de l'axe rotatif.
Merci pour ces infos
Coucou merci pour votre vidéo. J’ai eu le même problème j’ai trempé la buse dans de l’eau et du vinaigre blanc. Ça remarche normalement. Ca doit être également le calcaire qui bloquait le mécanisme. Bonne journée
j'ai fai tcomme indiqué sur cette vidéo, c'etait la bille qui ne cachait plus les trous. Un bout de ressort de stylo et hop, c'est bon. Merci
Au remontage, mettez un peu de graisse sur l'élément tournant et sur le bleu, l'idéal est de la graisse marine non soluble, mais même avec de la normale, ça refonctionne.
Pas besoin de démonter, un jet de dégrippant en bout attendre quelques minutes et c'est reparti !!!!
Ca dépend des cas ... T F T S.
Perso il faut tjs avoir une aiguille proche du lieu de travail car le moindre grain de sable et hop ça ne tourne plus donc pas besoin de tout démonter , une simple aiguille à passer à l’intérieur de l’embout pour secouer tout ça et c’est reparti pour le travail ☺️🤗
Oui mais pas toujours ... T F T S.
как можно выполнять такую работу в такой грязи? )))
Sur la buse en blanc il faudrait peut-être un ressort pour maintenir la bille vers l’extérieur 🧐
Merci, pour moi c'était bouché. Vidéo bien utile
Parler de nettoyage de propreté il faudrait peut-être qu'il commence par nettoyer son établi qui est totalement investi de petites particules qui peuvent facilement bloquer les pièces en rotation quand il va remonter c'est donc pour ça que ça abuse ne fonctionne pas c'est inadmissible de parler de propreté alors que le support est aussi sale
Bon en résumé, après avoir lu tous les avis ...., ces buses rotatives qui devraient couter 10 balles (et qui sont vendues 3 fois plus cher !) sont plus souvent inopérantes, et je pense que je vais réutiliser la bonne vieille méthode avec un balais brosse et de la javel .... 🤣
Putin mais c'est Thierry Lhermitte qui parle ou quoi 😂😂😂😂😂
Merci ✌️✌️✌️
Mettre du wv40 dans la buse rottatif refonctionnera ayant eu le meme prbobleme sur mon k7 . Vous constaterait...
Un petit coup de papier abrasif sur le plastique blanc pour que la bille ressort plus?
A voir, mais il ne faut pas se louper .... T F T S.
👍
Bonjour. Et si on lime un pouième le réceptacle de la bille? Elle en sortira d'autant. N'ayant pas la pièce en main, cela n'est qu'une proposition. Pièce plastique blanche trop courte du coup peut entraîner des inconvénients, mais fichu pour fichu.
Faire tremper la tête complète dans un bocal de vinaigre blanc pendant une demie heure et c'est reparti !
en remplaçant le joint par un modèle effectivement un peu plus épais et de meilleur qualité, j'ai résolu le problème, alors que ça faisait x fois que je démontais la lance pour rien afin de lubrifier, nettoyer les trous, etc, etc (pour info, la bille est comme le joint, d'une qualité médiocre) !
eh bien je l'ai simplement mise à tremper dans du vinaigre blanc pendant une demi heure., et c'est comme neuf. (petite astuce sans démonter)
merci je vais de ce pas au garage pour démonté ma buse
En faite je ne pense pas que cela vienne de la bille, ma bille ne dépasse pas non plus et pourtant jusqu'à maintenant cela fonctionnais très bien, on verra demain, je dois laver ma R16 😉bonne soirée
Bonjour pour éviter de coupé le joint torique il faut le mettre sur la partie ou il y a la collerette au bout du filetage du coter du tube et pas au dessus du plastique bleu
Logique, puisque au-dessus du plastique blue il n’aurait de toute façon aucune fonction étanchifiante vue que l’eau passe déjà par des trous. Je ne dis pas que ça ne pourrait pas être utile pour une autre raison, sinon, comment expliquer le petit joint autour de la buse rotative qui ne fais visiblement rien sauf se rouler contre l’intérieur lorsque la buse tourne.
Non, pour 2 raisons. 1. Le joint est intégré pour empêcher l’eau de remonter la filetage vers la tige et 2. en le plaçant SOUS le filtre bleu, it remonter celui-ci et il ne serait plus en contact avec la bille, ce qui est déjà un problème sans en ajouter. Par contre, sauf pour empêcher le frottement contre les parois, le petit joint autour de la buse blanche ne sert pas à grand chose.
@@michaelw7115 Vous n'avez rien compris a mon explication je n'ai pas dis de mettre le joint sous le plastique bleu mais de le mettre sur la partie ou il y a la collerette au bout du filetage du coter du tube il y a un rebord pour le placer correctement sans risque de le pincer en remontant la tête, si vous le placer dans le fond sur le disque bleu c'est la ou il ne ce positionnera pas correctement si vous regarder le tube vous constaterez que l'intérieure est en biseau et que quand vous placer le joint sur le disque bleu au remontage le joint peut se placer a l'intérieure du tube ou entre le bord de la buse et l'intérieure du tube ou il y a un risque qu'il se coupe tandis que si vous le placer sur le tube au niveau de la petite collerette avec un peut d'huile ou de graisse cela lui permettra de se mettre en place plus facilement sans risque de le coupé ou de prendre une mauvaise position
Bonjour il faut mettre un ressort
Bonjour, il y a plusieurs techniques .... T F T S.
Vous avez mis un ressort de quel diamètre, je pense a spire souple et avec un minimum de tore?
Cordialement
Un ressort inox obligatoire!!!
@@ericlebrun1640 non pas forcement . J'ai fair un moi-même et ça tien depuis 4ans .....
Un peu d'huile dans la sortie résout le problème. Aucun démontage nécessaire.
Pas toujours .... T F T S.
Votre joint torique un peu trop gros
Bouche en partie les trous sur la pièce bleue
Encore pire quand vous allez serrer le joint va s'écraser et boucher encore plus😂
Non, ca fonctionne.
@@tfts839 cool
Bjr j'ai fait la même chose que vous mais dans votre vidéo vous ne dites pas comment vous desserré au de pp art car sur ma lance pour un K7 , Karcher a collé le tube et la partie conique. Cordialement CB
Bonjour, ca se dévisse je crois ... T F T S.
@@tfts839 j'ai essayé et les 2 parties étaient bloquées , Karcher à la bonne idée de positionner du produit Loctite pour empêcher le démontage...
Bonsoir, c'est bien bloqué, mais ca fini par venir... T F T S.
@@tfts839 la seule méthode que j'ai trouvé a été de chauffer avec un décapeur thermique en appliquant une température de 400° par contre en remontant j'ai coupé le joint noir au dessus de la coupelle plastique et je ne trouve pas ou trouver en pièces détachées cette pièce...😐
@@claudebradelle3210 Bonjour, il faut bricoler un joint caoutchouc et l'adapter. T F T S.
Perso dès que j est fini de m en servir je transe la tête dans du liquide de refroidissement et plus jamais de blocage
Explications trop longues et il est vrai que l'établi n'est pas très propre.