Lo hice de la misma forma y el misno tiempo pero seguia teniendo fuga de gas, me llevo mas de media hora para que asentara pensando que en poco tiempo lo haria... Excelente explicacion gracias👍🏻
Me asombra que estamos iguales de suscriptores, me siento feliz que podas compartir esta pasión con más personas al igual que yo, bueno desde distintas áreas pero la pasión es igual... Saludos
hola saludos aprendí una forma de poner la barbulas, lo pueden aser con otro compañero que coja un alicate y con el alicate ponerlo medio abierto para empujar para abajo los resortes y hay pueden poner los ganchitos de seguridad fácil
Buena idea la verdad. Muy práctica y más con una herramienta que la mayoría de personas tiene a mano. Pero recuerda que si lo quieres empezar hacer de forma profesional lo ideal es invertir en herramienta
Hola que bueno que exista este canal,lo tiene todo,muy variado, para los adictos a la gasolina es lo mejor, que bueno un vídeo de las herramientas necesarias para mecánica de motos,o un vídeo de tu taller, gracias saludos desde armenia Quindio, bendiciones 👍👏😊🔩🔧💝
Eriberto como estas muy buen apunte sabes para un próximo vídeo explicaré que es fundamental cambiarlos en este caso solo hicimos el ejercicio. Con esta culata ya que debíamos cambiar las válvulas y guías así que la tomamos como ejemplo solamente. ( Mil gracias por tu aporte)
Consulta , un motor gx160 honda, Que tire explosiones (como fuego) por la mufla? quiere decir que el problema lo mas seguro esta en el tiempo de las valvulas o desgaste en ellas ??
Hola cómo estás si puede ser una opción pero antes de hacer un trabajo de culata por dicho síntoma revisa el sistema de recolección de gases y tu buija para verificar cómo está quemando la mezcla
hola maury Si pones en tiempo el motor y se ajustan las levas. Puede que esté. En tiempo de compresión recuerda el siclo de Otto. ( Simplemente da de nuevo un giro completo. Al volante hasta la linea de T y justo hay la levas deben quedar sueltas. Hay puedes calibrar. (((Solo aplica para motos monocilindricas)))
Amigo tengo una moto gs 125 Suzuki,le cambié cadenilla anillos de pistón, pero no tiene fuerza,esto lo hizo u no mecánico,calibro varias veces y sigue lo mismo,cambié yo mismo la bujia y descubrí que le habían puesto una bujia más corta,al intentar poner la original no entra toalmente en la rosca, quedando la bujia en medio del enroscado pregunto influye esto con la fuerza y la temperatura,le agradecería mucho su aporte,gracias.
Buenas noches gracias por suscribirte en logo de mi canal está mi número de wap si gustas me puedes explicar mejor que fallas tenía antes de hacer ese procedimiento que me dices y que fallas tiene después de la anillada así talvez pueda darte una idea por el momento si te puedo decir que la bujía aparte de darnos la chispa nos ayuda a llevar las altas temperaturas de la cámara de combustión al exterior.
Juanpa como vas claro que si es necesario hacerlo para confirmar que no queden fugas de compresión es mas asi bajes y montes de nuevo las mismas valvulas debes hacerlo ya que ellas se giran y no te van sellar
Hay personas que lo hacen. A golpes pero no es procedimiento debido igual la crema es fácil de conseguir y economía. Casi cualquier ferretería la vende
Jose como estas claro que si es super importante las unicas valvulas que no se asientan son las de titanio pero estas las encontramos solo en motos de alto cilindraje
Hola como estas mira si la punta de tu valvulas es muy alta no uses tela usa un pedazo de neumático viejo así ara mas presión a los seguros en el momento del golpe
Jhon como estas al empaque de culata no se debe aplicar silicona recuerda que es una camara de combustión la presion que se maneja alli empezara a sacar la silicona y las explociones a quemarla asi con el tiempo tendras fugas y debido a esto perdida de potencia y si hablamos del empaque de cilindro se aplica solamente si las juntas del motor estan rayadas o picadas si no lo estan no es necesario
Muchas gracias por tu sugerencia. Pero si hablas de la primera vista de la culata. Es así como nos llegó la moto. Y si tienes razón venía con un resorte al revés que detallista muchas gracias por. Estar tan atento bendiciones.
Eduardo cómo estás primero muchas gracias por tomarte el tiempo de aprender con el vídeo. Si hablas de las chupas acá en Colombia se consiguen así chupas para válvulas o lo otro es crema para esmerilar
Buen video pero está confundiendo el movimiento axial y el radial el axial es el movimiento natural de la válvula y radial es hacia los lados radial de radio q es de diámetro o circunferencia axial es por así decirlo movimiento longitudinal
Bien por enseñarnos a los fanáticos de laecanica de moto, pero no deberías hacer trucos porque de nada valdrá tu intención de enseñar. Esa válvula no queda en su puesto con ese golpecito que le distes, el golpe anterior fue más fuerte y ni siquiera movía el resorte 🤷 hisistes un corte de grabación la colocaste seguro con la herramienta profesional y luego nos haces creer que la pusistes con ese golpecito....en otro vídeo de un canal el mecánico usaba la misma técnica pero le enrrollaba un pedazo de neomatico al dado y presionaba eso sí con mucha fuerza...no hizo ni un corte en la grabación .
Saves algo muchas gracias por tus palabras me as echo caer en cuenta que por tener la intención de ayudar al que no tiene herramienta estoy cometiendo un error . Y los estoy ayudando a talvez cometer errores con motos Agenas y aún más grave es que dando a conocer un trabajo artesanal no demuestro mis verdaderas habilidades. Y formas técnicas de trabajar. Comentarios como el tuyo llenos de respeto y de mucho a porte son los que valen la pena muchas gracias y espero saber de ti de nuevo en mi canal bendiciones
Elena cómo estás muchas gracias por tu aporte la idea del vídeo es enseñar algunas de las formas de Pinar y despinar que si se hacen de esa forma si miras con más detalle mi lugar de trabajo tiene herramienta colgada en el tablero al golpiar muy fuerte se me calleron algunas cosas y no podía reperir todo lo que llevava grabado.
Si tenes la herramienta para desmotar correctamente la valvula porque cometes semejante error de avalar el desmontaje a los martillazos. si teens un titulo de mecanico? eso no se hace.
Sabes tienes toda la razón por eso no volví a subir vídeos me fijé que vende más. Reparar un motor con. Un sinsel y un martillo que algunos vídeos muy técnicos que tengo
Normalmente exceso de combustible compañero como última opción válvula de admisión o en casos extremos chispa insuficiente. Pero ya en ese caso la moto sufre para encender y no sube muy bien de revoluciones
Q buen Video, y bien Explicado, saludos cordiales desde mi País "COSTA🇨🇷RICA", hasta Colombia si no m equivoco "PURA🇨🇷VIDA", mi Parce.😀👍😆
Ya le di Like, y m Suscribí, saludos cordiales desde "COSTA🇨🇷RICA, PURA VIDA".😆👍😀
Excelente,mi amigo,estaba buscando como colocar los pines de los resortes de válvulas,y aquí los encontré,gracias mii hermano
Excelente me gusta lo vien explicado. SALUDOS Y BENDICIONES desde Cd.Juarez CHIHUAHUA
Gracias, de verdad muy claro tu forma de explicar. Saludos desde Encarnacion Paraguay.
Gracias, he aprendido mucho con este tutorial. Saludos desde España.
Gracias genio por compartir tu conocimiento desde Argentina.
Excelente explicasion, mucho éxito saludos de Nicaragua
Me pereció muy bien explicado buen canal buenos tutoriales
Hola amigo muy buenos tus videos. muy bien explicados. saludos desde San Juan (Argentina)
Muy buena la esplicacion gracias por su tiempo para enseñar que Dios lo bendiga y le multiplique su trabajo
Excente labor poder compartir tus conocimientos gracias
Gracias desde Cuba, todo muy bueno espero sigas compartiendo tus conocimientos y experiencias, eso ayuda mucho, mis saludos y respeto para ti.
Q buena explicación muchas gracias por dedicar tu tiempo y compartirnos algo de tus conocimientos q Dios te bendiga
Buen video amigo 👍 siga adelante 👍
Mi hermano que bueeen video, es verdad la idea de que es mas util aprender a diagnosticar. suscrito de una
Muchas gracias por tu apoyo pendientes que se viene la fabricación de un probador de bobinas de alta
Muy chimba quiero aprender,pues yo le entiendo a la mecánica pero así viendo sus vídeos explica muy bien y se le entiende buena parcero
Saludos 😊
Muy bien explicado, muchas gracias.bendiciones
Muy buen aporté maestro, gracias por compartir.
A ti por el apoyo 😬
Lo hice de la misma forma y el misno tiempo pero seguia teniendo fuga de gas, me llevo mas de media hora para que asentara pensando que en poco tiempo lo haria... Excelente explicacion gracias👍🏻
Excelente video muchas Gracias
Me asombra que estamos iguales de suscriptores, me siento feliz que podas compartir esta pasión con más personas al igual que yo, bueno desde distintas áreas pero la pasión es igual... Saludos
Me suscribo ya si es para darle mi apoyo a los adictos a la mecánica,de paso le digo a mis hermanos y primos que son fierreros como yo 👍🔩👍💝
Muchas gracias parcero en lo que les pueda colaborar con el mayor de los gustos
Excelente mijo que bien
hola saludos aprendí una forma de poner la barbulas, lo pueden aser con otro compañero que coja un alicate y con el alicate ponerlo medio abierto para empujar para abajo los resortes y hay pueden poner los ganchitos de seguridad fácil
Buena idea la verdad. Muy práctica y más con una herramienta que la mayoría de personas tiene a mano. Pero recuerda que si lo quieres empezar hacer de forma profesional lo ideal es invertir en herramienta
Hola gracias mi hermano. Q Dios te bendiga hoy mañana y siempre saludos. De costa rica. R m e
Hola que bueno que exista este canal,lo tiene todo,muy variado, para los adictos a la gasolina es lo mejor, que bueno un vídeo de las herramientas necesarias para mecánica de motos,o un vídeo de tu taller, gracias saludos desde armenia Quindio, bendiciones 👍👏😊🔩🔧💝
Gracias por tu acertada explicación, que tengas mucho éxitos
Gracias por darme esa orintacio
Excelente trabajo felicitaciones gracias 👍👍👍
Muy buen video!!!. Se agradece un montón que compartas tus conocimientos y experiencias!!!!. Gracias
que buen maestro
Buenaza amigo pública otras reparaciones
Muchas gracias por tu apoyo no olvides suscribirte. 😬
Excelente video
Muy buena explicación 🙂 gracias Díos lo bendiga
No soy mecanico pero me gusta observar
Buen aporte
buen dato
Gracias por el video crack! Si las valvulas estan nuevas hay que asentarlas con crema lija igual?
Dónde consigo ese herramienta para sentar válvulas esos amarillo
Pongale nombre ala pagina (muy bien explicado)
Está muy bien pero no pusiste capuchones, o no lleva?
Eriberto como estas muy buen apunte sabes para un próximo vídeo explicaré que es fundamental cambiarlos en este caso solo hicimos el ejercicio. Con esta culata ya que debíamos cambiar las válvulas y guías así que la tomamos como ejemplo solamente. ( Mil gracias por tu aporte)
Cómo se llaman esos chupones? O como se pueden buscar
Como se llama ese fraquito rojo
wasaht
Mucha gracias suscribirte. En la foto del logo están el wasap
Pausa chamullo la última parte. Igual la idea está, pero ya ataban puestos por si a caso, ya había renegado bastante antes de pausar. Ja
Consulta , un motor gx160 honda, Que tire explosiones (como fuego) por la mufla? quiere decir que el problema lo mas seguro esta en el tiempo de las valvulas o desgaste en ellas ??
Hola cómo estás si puede ser una opción pero antes de hacer un trabajo de culata por dicho síntoma revisa el sistema de recolección de gases y tu buija para verificar cómo está quemando la mezcla
Te hago una preguta. Porque se me pone dura la leva cuando estoy poniendo el motor a punto?? Es una moto 110
hola maury Si pones en tiempo el motor y se ajustan las levas. Puede que esté. En tiempo de compresión recuerda el siclo de Otto. ( Simplemente da de nuevo un giro completo. Al volante hasta la linea de T y justo hay la levas deben quedar sueltas. Hay puedes calibrar. (((Solo aplica para motos monocilindricas)))
washat por favor
Amigo tengo una moto gs 125 Suzuki,le cambié cadenilla anillos de pistón, pero no tiene fuerza,esto lo hizo u no mecánico,calibro varias veces y sigue lo mismo,cambié yo mismo la bujia y descubrí que le habían puesto una bujia más corta,al intentar poner la original no entra toalmente en la rosca, quedando la bujia en medio del enroscado pregunto influye esto con la fuerza y la temperatura,le agradecería mucho su aporte,gracias.
Buenas noches gracias por suscribirte en logo de mi canal está mi número de wap si gustas me puedes explicar mejor que fallas tenía antes de hacer ese procedimiento que me dices y que fallas tiene después de la anillada así talvez pueda darte una idea por el momento si te puedo decir que la bujía aparte de darnos la chispa nos ayuda a llevar las altas temperaturas de la cámara de combustión al exterior.
Q tal te saludo desde GUATEMALA Como se llama la herramienta esa q le echas gasolina para q pegue en la valvula ...
Amigo buenas noches acá en Colombia las conocemos como chupas de esmerilar
Muchas gracias X la info es la 1ra vez q lo veo y me dejo sorprendido muy buen video todo cm tiene q ser ....sigue adelante ...
hola buen videito. pregunta: cuando le pongo valvulas nuevas hay necesidad de acentarlas??
Juanpa como vas claro que si es necesario hacerlo para confirmar que no queden fugas de compresión es mas asi bajes y montes de nuevo las mismas valvulas debes hacerlo ya que ellas se giran y no te van sellar
@@bikerfamilygbchecho4331 muchisimas gracias ;)
Se pueden asentar las válvulas sin crema lija
Hay personas que lo hacen. A golpes pero no es procedimiento debido igual la crema es fácil de conseguir y economía. Casi cualquier ferretería la vende
Hola, si coloco culata y válvulas nuevas es necesario asentarlas?
Jose como estas claro que si es super importante las unicas valvulas que no se asientan son las de titanio pero estas las encontramos solo en motos de alto cilindraje
hizonunncorte al momento de chancar y poner las valvulas, nonentra con golpe?
Hola como estas mira si la punta de tu valvulas es muy alta no uses tela usa un pedazo de neumático viejo así ara mas presión a los seguros en el momento del golpe
Es obligatorio colocarle silicona a los empaques de cilindro y culata? Gracias.
Jhon como estas al empaque de culata no se debe aplicar silicona recuerda que es una camara de combustión la presion que se maneja alli empezara a sacar la silicona y las explociones a quemarla asi con el tiempo tendras fugas y debido a esto perdida de potencia y si hablamos del empaque de cilindro se aplica solamente si las juntas del motor estan rayadas o picadas si no lo estan no es necesario
@@bikerfamilygbchecho4331 muchas gracias
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tiene q fijarse en postura d rresorte xq coloco uno mal
Muchas gracias por tu sugerencia. Pero si hablas de la primera vista de la culata. Es así como nos llegó la moto. Y si tienes razón venía con un resorte al revés que detallista muchas gracias por. Estar tan atento bendiciones.
Cómo se llama esa herramienta que usaste para asentrala ??
Eduardo cómo estás primero muchas gracias por tomarte el tiempo de aprender con el vídeo. Si hablas de las chupas acá en Colombia se consiguen así chupas para válvulas o lo otro es crema para esmerilar
Buen video pero está confundiendo el movimiento axial y el radial el axial es el movimiento natural de la válvula y radial es hacia los lados radial de radio q es de diámetro o circunferencia axial es por así decirlo movimiento longitudinal
Muchas gracias por tu aporte. Estudiaré un poco más afondo la información que me das.
valvula acero, block aluminio....quien se daña mas al frotarlos con el abrasivo en pasta?poco serio
Bien por enseñarnos a los fanáticos de laecanica de moto, pero no deberías hacer trucos porque de nada valdrá tu intención de enseñar. Esa válvula no queda en su puesto con ese golpecito que le distes, el golpe anterior fue más fuerte y ni siquiera movía el resorte 🤷 hisistes un corte de grabación la colocaste seguro con la herramienta profesional y luego nos haces creer que la pusistes con ese golpecito....en otro vídeo de un canal el mecánico usaba la misma técnica pero le enrrollaba un pedazo de neomatico al dado y presionaba eso sí con mucha fuerza...no hizo ni un corte en la grabación .
Saves algo muchas gracias por tus palabras me as echo caer en cuenta que por tener la intención de ayudar al que no tiene herramienta estoy cometiendo un error . Y los estoy ayudando a talvez cometer errores con motos Agenas y aún más grave es que dando a conocer un trabajo artesanal no demuestro mis verdaderas habilidades. Y formas técnicas de trabajar. Comentarios como el tuyo llenos de respeto y de mucho a porte son los que valen la pena muchas gracias y espero saber de ti de nuevo en mi canal bendiciones
Parece que tenes una valvula mas chica que la otra
Por que cortaste el video ... por q no pudiste y tuviste que hacerlo con la.pr3nsa y lo demás solo.fue actuación
Elena cómo estás muchas gracias por tu aporte la idea del vídeo es enseñar algunas de las formas de Pinar y despinar que si se hacen de esa forma si miras con más detalle mi lugar de trabajo tiene herramienta colgada en el tablero al golpiar muy fuerte se me calleron algunas cosas y no podía reperir todo lo que llevava grabado.
Por quebcortas el video al ponerlas de seguro no pudiste ponerlas así con el martillo
disculpa yo los siento con una manguera y froto con mi mano
Claro que si tambien es muuy valido y muy practico
No creo que los allas metido con ese golpesito no seas cabula
Si tenes la herramienta para desmotar correctamente la valvula porque cometes semejante error de avalar el desmontaje a los martillazos. si teens un titulo de mecanico? eso no se hace.
Sabes tienes toda la razón por eso no volví a subir vídeos me fijé que vende más. Reparar un motor con. Un sinsel y un martillo que algunos vídeos muy técnicos que tengo
Cómo se llama la herramienta amarilla
El motivo de que echa humo negro un motor que es
Normalmente exceso de combustible compañero como última opción válvula de admisión o en casos extremos chispa insuficiente. Pero ya en ese caso la moto sufre para encender y no sube muy bien de revoluciones
Exelente video