NOVO BYD SONG PRO É MELHOR JEEP COMPASS E COROLLA CROSS? VALE R$ 200 MIL?
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- O novo BYD Song Pro chegou como o SUV híbrido plug-in mais barato do Brasil. A nova opção chega com a missão de oferecer a nova tecnologia mirando diretamente no Toyota Corolla, que possui versão híbrida flex (não plug-in) e até mesmo o best-seller Jeep Compass.
Junto com o King, o Song Pro faz parte de uma nova fase da BYD no Brasil. Depois de criar sua imagem de marca com os elétricos Dolphin e Dolphin Mini, o novo Song Pro aproveita a fama que seu irmão maior, o Song Plus, conquistou no Brasil, e se posiciona abaixo em preços (e equipamentos).
Apesar de chegar com o emblema da marca que é sensação no momento, o novo Song Pro é um carro que não é perfeito, mas tem boas armas para vender. Neste vídeo vamos falar das suas armas e também das falhas que armam seus concorrentes na briga pelo consumidor com bolso de R$ 200 mil.
Leia o teste completo em:
motor1.uol.com.br/reviews/725... - ยานยนต์และพาหนะ
Pense bem : Se o Song PRO tiver pacote ADAS e teto Solar por 189,800 porque vocé compraria o Song Plus por 239,800 ? Faz sentido ?
exatamente,o carro tem quase o mesmo porte,o mesmo conjunto mecanico,se tivesse os mesmos equipamentos do Plus ,o criente optaria o pro,o Plus ficaria encalhado.
Exatamente. Não faria sentido ter o plus se na mesma marca teria uma opção mais barata com tudo que ele oferece. Não consigo entender essa conversa de "ficou faltando".
Pseudo jornalistas não entendem, não sabem interpretar
Se esse modelo tivesse teto solar panorâmico,era certeza que iria comprar ele..Acho ele mais bonito que o song plus ..
ADAS tb!!
Mesmo sem o teto curto muito o modelo sem brincadeira
me dasanimou esses bancos claros, matou o carro, so vai dar certo para donos beeem cuidadosos..
Melhor avaliação da internet desse carro, parabéns
Só uma questão que ele falou é que nunca aconteceu comigo, zerar bateria na estrada! O meu song plus nunca zerou!
Devia ao menos ter a frenagem autônoma, com o Renegade tem hoje.
Não faço questão do ACC, mas a frenagem é importante até dentro da cidade.
ÓTIMO vídeo. Melhor review que vi... fala direto, simples, fala bem, sem gracinhas pra aparecer... muito bom mesmo, parabéns!
Agora uma pergunta: com R$200.000, qual carro pegaria?? Tiggo 7 pro Max Drive?? Mas aí não é plugin...rs curiosidade mesmo...quem ler esse comentário responde aqui.
Proposta diferente, BYD está indo bem, mas ainda não se consolidou no nosso País ,ainda não se sabe qual desvalorização desses carros prug in próximo do vencimento da bateria, outro coisa estão evoluindo muito na capacidade das baterias, daqui uns 3 4 anos já terá baterias com o dobro ou mais de capacidade e cargas mais rápidas ,ai esse carros terão uma desvalorização enorme.
@@josealvesnetoalves7285 mas aí se basear no futuro é complicado...rs achismo!! E carro é bem de consumo...normal desvalorizar
Gostei muito muito gostei obrigado 👏👍
Excelente avaliação, muito transparente e sem ser “puxa saco”. Mostrou os problemas mesmo. Obrigado! Tomara que esse carro venda bem para fazer pressão no preço do Haval!
Vídeo muito bom, porém uma correção: a BYD não esqueceu e sim tirou. Nenhuma empresa esquece de colocar algo, ou coloca ou não. No demais o vídeo mostrou que a BYD será mais uma opção no segmento, uma vez que, nesse valor não ter ADAS, teto solar e outros equipamentos muitos não irão comprar.
Quem procura isso compra o Plus
O King também tem espelhamento CarPlay e Android Auto sem fio. Depois da atualização todos tem
O Song L, o Sea Lion, e o leopard sao quase perfeitos.
Ótima avaliação. A camera interna está com baixa resolução
Sem dúvida quem busca eficiência energética não tem nem muito que pensar, este é o carro. Porém não vejo grandes vantagens sobre os demais a combustão, próximo dos 200k taos, compass, etc, com propostas diferentes não deixam de ser boas opções... a menos q a BYD tire no preço, os demais continuam competitivo, com Adas, maior porta-malas, etc...
Tanto o Song Pro quanto o King chegaram 20k acima do preço ideal. Para quem valoriza um carro híbrido, faz sentido. Mas para o resto do público, os concorrentes oferecem versões competitivas a combustão.
Exato
Tive um Nivus e achei o ACC uma maravilha! A questão sobre o sistema ADAS é muito simples,,,,,, qtos compradores realmente dão valor a isso?
Mas se quiser ADAS vai pro plus. É uma questão de posição de mercado. Entendo que eles visaram tecnologias mais usuais, como plug-in, a abertura do porta-mala e bateria de médio porte.
Os carros concorrentes tem o ADAS, que é importante, mas nem de perto tem o desempenho, economia, o acabamento, o porte e nem a garantia do PRO.
Eu vou de PRO e já tive Toyota e Jeep.
Faltou tomar o café no final
Cara, quem vai sentir mesmo é a VW com o Taos. Já tava dificil vender, agora com esse carro vai ficar pior ainda…
Taos não vende por causa do T-cross líder absoluto...
Se BYD deveria ter SUV na faixa dos 120mi a 150mil, ai sim iria vender muito!
Até existe, é o e2, com a mesma motorização do Dolphin
Qual marca tem isso ?
um carro deste porte com tecnologia pru-guim por 120 conto,viajou na maionese. 120 conto vc nao compra nem um Trak toda de prastico,com freio a tombor na trazeira e aquele mortozinho 3 C com correia dentada banhado a oleo.
@@neyferreiradasilva7398 kkkkkk boa
@@neyferreiradasilva7398 concordo com você mas a BYD conseguiu quebrar paradigma para carros que não entrega nada nesta faixa de preço. Exemplo é Dolphin Mini, seu correntes não entrega freio a disco 04 horas e também outro mimos que nunca vimos no seguimento de compactos de entrada da marca.
Vale a pena investir mais 40k no Song Plus?
Sinceramente não vendo tanto valor no Adas. A menos que vc seja Uber ou pegue muita estrada.
Será que na versão nacionalizada vão colocar o ACC por exemplo ? Acho estranho não ter ACC nessa faixa de preço
Não
Talvez SIM... pq a insatisfação de quem procura um Veículo nessa Faixa de Preço, ficou acima da média... A BYD pisou na bola, e deverá corrigir ISTO o mais breve possível!!! 😮...
O pessoal fala que os carros são caros aqui no Brasil por causa dos impostos, já peço para deixarem aqui o a porcentagem de cada imposto cobrado, mas também pergunto se alguém tem alguma informação sobre o balanço anual dessas empresas aqui no Brasil?
Vou dar um exemplo, a Cherry viu que tinha metido muito a mão e resolveu baixar os preços, deu uma boa baixada no valor de seus carros não é mesmo? Tenho conhecidos que pegaram o Tiggo 8 na maior alta dele e pouco tempo depois, o Tiggo 8 voltou para os seus 180 mil, lá se foram mais de 50 mil jogados fora. Agora pensem numa coisa, nas vendas da Cherry ainda temos um intermediário, a tal CAOA, pensem, pelo amor de deus, pensem...e se não tivesse a CAOA nesse meio? Esses carros da Cherry teriam o preço ainda mais baixos ou a Cherry manteria no mesmo patamar para lucrar ainda mais? Entenderam como essas empresas faturam muito por aqui? Não é difícil, coloquem esse chiclete minúsculo que fica chacoalhando nessa imensa caixa craniana para funcionar. A BYD está somente fazendo o que todas fazem e sempre vão fazer por aqui, explorar essa brecha.
190 mil sem ADAS?
Ainda não vi nenhum canal automotivo fazer um teste com esses híbridos plugins de motor a combustão fracos na estrada, viagem media ou longa para vermos como se comportam sem a bateria carregada.
Carro híbrido NUNCA foi carro para andar a 130/140 na BR. Experimenta andar nessa velocidade num Corolla híbrido para ver o mesmo dazer 11 km/l!! Se andar até no maximo a 120 com o save em 70% não acaba bateria nenhuma. E na verdade, a veolcide de confronto para esses híbridos da BYD é 110Km/h
Sem ADAS, nessa faixa de preço, não dá.
Mas se quiser ADAS vai pro plus. É uma questão de posição de mercado. Entendo que eles visaram tecnologias mais usuais, como plug-in, a abertura do porta-mala e bateria de médio porte.
Os carros concorrentes te o ADAS, que é importante, mas nem de perto tem o desempenho, economia, o acabamento, o porte e nem a garantia do PRO.
Eu vou de PRO e já tive Toyota e Jeep.
Acho horrível esses dois tablets jogados no painel do carro. Acho que pelo menos o painel, devia ser integrado, como no song plus.
só falou teto solar dó BYD Song Plus.
Deveria ser na faixa de 100 mil daí sim venderia como água no deserto ,os carros lá fora são muito barato chega aqui com preço fora da realidade,só pra milionário
Esse carro é um songa monga quando acaba a bateria
Gostaria de ver o híbrido sem plugin
Mas o Song Pro tbm é um Híbrido Convencional, é só vc não recarregar a Bateria numa Tomada, q o próprio Sistema DM-i do Motor fará isso por vc...
Porém, o Consumo por km rodado será a Nível de Corolla Cross, e não de Song Pro Híbrido Plug-in!!!
Só não carregar 🤷
Esse songa monka aí se tornou um carro totalmente inviável!
jamais compraria um carro acima de 150mil reais sem teto solar. chines acha que brasileiro é sem graça igual eles
A BYD deveria tirar o motor elétrico e o sistema híbrido e colocar o teto solar e te vender 😂😂😂😂😂
@@davidtrajano9802 😂😂😂
Sistema adas é besteira. Importante é motor e acabamento. Ótima escolha de não ter. Uma coisa a menos para estragar!