600仿賽的奧義！到底又要嫌什麼？山路大魔王的ZX6R！ | 2010 KAWASAKI ZX6R
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2023
- 6R上訴的機會終於來了
-
法國專精研發製造的FIVE 5 STUNT EVO 2，針對高強度皮質及外形時尚升級的設計!
★採用olymesh™舒適耐用結構
★7件式TPR保護滑塊
★手掌部為山羊皮革+仿麂皮複合材質，防護性絕佳
★姆指食指雙觸控功能
好戴 舒適
售價只要 3,300 !
蝦皮賣場
reurl.cc/zYm9Ek
成為這個頻道的會員並獲得獎勵：
/ @superbiker - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.9 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/ikd1tEhXbp8/mqdefault.jpg)
ZX6R 599是唯一25萬上下的四缸仿賽不管馬力、操控、稅金都屌打很多現在的車。
終於呀！喜歡這台車很久了！有思考入手，有校長跟老師的評論更可以作為一個參考點
依我個人經驗 600cc贏在短軸 轉向靈活 山路不見得輸公升級
但是公升級推力的確是比較爽
我最近念舊又搞了台2010 zx6r 綠色的來回味一下
真的是電控降臨前的極致作品
香港2018年的ZX-6R 599(蟲蟲眼）車主路過
真的很好騎❤❤❤
終於出了
超激人試車總能試出新花樣 XD
我最喜歡看了
拜託做一集ZX9R 末代化油公升級😊，我可以請朋友借一台，假如需要的話
身為600cc 愛好者 當年600當道的時候 四天王都騎過
600RR 還是平易近人許多 細膩的油門 真的人車合一
同意！但也一直有蠻多人嫌本田這樣很無聊😂
@@user-lu7gr4rx7y R~~C8 馬力狗們不懂拉 哈哈哈哈 其他幾台過轉速斷層都跟打了種馬針一樣 抓都抓不住 另外不得不說 L2的魯6外型真的做的太經典了
本田就是本田
校長的形容真的讓我很有即視感
年初才從朋友那裏牽來同款的6R
算是圓自己的一個跑車夢
我的個人感覺是....
轉速沒到6千轉動力真的很軟 很像油門一拜在騎現在的125速可達
6千後比較正常 8千開始出力 排氣聲浪也開始厚起來
轉速到1萬後動力隨傳隨到
1萬2之後開啟搖滾模式 聲光效果 速度什麼的都很有料
一路讓你拉到1萬6閃換檔燈 進檔後 再度延續上一段的高潮
問題是我在台北 住在市區內 根本沒什機會用到這些Q_Q
取而代之的是....
低轉的無力 需要瞬間動力時 總是會LAG一下再出去(總不可能沿路都拉個一萬吧XD)
塞車走走停停時 水溫攀升 讓我像是抱著火爐騎車
某次一路塞到北宜入口 好不容易一段沒車的空檔 正常發揮一下
等個區間副水箱就漏尿了....
這車真的要發揮實力 也真的只有去賽道了
看來我的用車習慣 應該比較適合猩猩車吧 XD
所以我喜歡仿賽 還是選擇買公升 無法接受天天在市區便祕坐在車上像蹲廁所的感覺 塞車的時候還發現這免治馬桶不但會叫還自帶座椅加熱
只等 R9
好久沒聽到body on fire 了
去年在考慮大車的時候，就有想，自認為(不要太相信自己) 可以越過黃牌這個級距，老爸也同意
聽他們騎車老手都一致同意說想跳過黃牌，紅牌600，推薦6R
後來今年年初的時候就入手了16年的 6R 599
從小阿魯跳過來，目前感覺都還好，其實只要控制好自己，慢慢地去習慣車子
動力越級太大的問題就還好。
小弟我的後避震改 04~05 ZX-10R的歐老師，調整旋鈕不會被搖臂卡到
如果要收二手，中古的後避震算是一個小小的....建議
600的車控制的了右手其實挺適合新手的，國外幾乎入門都騎600等技術純熟才升1000
@@user-rs3jf9ef8u然後公升遇到瓶頸就再回頭練600😂
150 直上公升跑車也沒問題，只是適應期比較長
沒有abs會很危險嗎
@@christy8599 我的個人看法是
會，也不會，看人
因為ABS是防煞車鎖死，這東西就是字面上的意思，鎖死的話：
後輪鎖死還有救，前輪鎖死基本沒救。
總結就是：
緊急情況會比較危險，還有對自己的車煞車不夠了解的話會比較危險，我可以跟你說你要拉或踩很緊才會前後輪才會鎖死，我後輪煞車部份，全原廠時鎖過兩次，經驗是踩的真的很緊才會鎖。
雨天的部分我不知道因為我不怎麼騎，但我知道雨天原廠煞車只改總泵，煞車性能只剩30%左右，煞不住
總泵是 Brembo 19rcs
基本上知道煞車深淺和力道，並且知道如何應對緊急情況較好，這樣不管換什麼車都會知道如何應對
這台白色改的很好看欸
不敢說最強600c.c.是6R
但必須承認6R是最萬能、實用600c.c.跑車
ZX-6R真的是很夢想的車子之一
定在600c.c.剛好不會像1000c.c.太有力
油門轉起來放肆
@@huang78728 低轉比R6有力
高轉還能聽到有如Lamborghini般高亢的聲音
Kawasaki 家的車就是這副臭脾氣
只要沒有ABS就算只是Z800
一起步再按煞車就是輪胎整路叫
看標題以為是試了舜神的6R然後介紹他改了啥
敲碗拍一集17年前後的R6
看標題還以為舜神要出現了~~~XD
沒記錯的話kawasaki 是第一家用衝壓進氣, 第一台是ZX7R. 從05年後都是做636為主, 599好像比較偏向會買車來玩比賽用.
好像也只有kawasaki 有做ram air吧 honda一直到3R才有 其他廠有嗎
@@kz999123 YZF-R1 2004 /R6 2006都有RAM AIR
@@kz999123 都有 DUCATI APRILIA BMW 其他廠不會特別拿出來講而已 畢竟是很普通的東西
@@kz999123 都有
只是Kawasaki的Ram air比較出名
@@kz999123cbr650r？！cbr600rr印象中有
隱藏版最近都好乖都沒看到他有出沒~
這代6r也曾是我的夢想車之一
這年份599的6R比2019 636的前叉穩太多了
還直接送一隻防甩頭
轟達也有做飛機啊！
想看校長胚哈雷
想看你們試Daytona675R，希望能借到。
好騎🥰
白色這台好眼熟噢
今天沒有看到丁滿 只有澎澎
已訂2024
但怎麼還是完全沒消息😢
下一台就是買636?
599超讚的👍
最新的6r也还是老的发动机和车架并没有电子油门 只是换了壳啊
日廠600 四缸 全電子化 也只有RR 既是最新也是最末了
可以來個R6 三代目一起😂
为什么川崎的变速箱一直没有做上置 铃木06年就变速箱上移 发动机更紧凑了
10r有，川崎抠门货认为街道民用车没必要
6R 2024要改款車頭了啦
至少不會再一臉忍4了
老師你們未來會比較少去大麗寶了嗎?
今年場次快結束了
明年開始
噴掉之後變順有種曾經1299那集的既視感
在國外還滿多人用這個版本的6r做特技車，雖然不要在路上孤輪比較好
看多了賽道與山道的騎後感想，期望將來版主能用特技的方式來介紹6r這部特技之王感謝。Sarah Lezito
@@user-ge6xd8uk5c 那可能要請專業的來
18年後的6R 小弟pass
因為太像NINJA400😂
決定等24年後的6R 希望台灣上市後 還能維持100p
請問在騎乘時候 5000~6000 轉以上 回油門再補油 不管大小 會有很嚴重 頓挫感嗎?
不會啊！但引擎煞車有稍多一點點的感覺…
@@user-lu7gr4rx7y 謝謝 校長 ^ ^
我第一台騎的600也是6r
636新的也是在撐沒錯拉 換個殼和儀表就沒了 CBR600rr配備高級多了
可是價格不是80己還是快一百了
2024 的版本連電子油門都沒有 :(
@@AnthonioChen 真的假的!!
@@SUPERBIKER 真的
@@SUPERBIKER真的 改儀表而已
我想看r6啊 06-16的
這螳螂眼，跟三代10r一個樣
晚安，難得台中颱風假...
太陽颱風假，讚
@@s098909至少比上一次無風無雨好了
台北下雨還沒放假😢
請問636 跟 599試完之后有甚麼顯著的差異嗎
636的低轉扭力略大一點，如果2019的版本非常明顯！
@@user-lu7gr4rx7y 多36cc 來到公升稅金，上阿魯750或是公升仿賽會不會是比較好的選擇，或是停在636為的也是一種情懷😅
@@changkaiger9247 稅金的問題還算小，主要還是要看特性喜不喜歡，不然稅金便宜但是低轉烙賽不習慣，那也是白省錢了！
@@changkaiger9247 賣爆的 MMBCU 和 CB650R / CBR650R...
好車
當初也是看到6R那個超粗的後搖臂才訂車的 結果環保法規出來就進不來了😢 話說有沒有機會試新的09啊😂
聽說4R和新的6R最快年底會引進，明年上市
等 R9 中...我好！興！奮！
@@superbike200 🤮
新的6R要進來了
636跟599個人覺得 要當作2台不同車系來看 感覺走的科技樹路線就不一樣
17年末代簽到
川崎ZX6R 599仿賽 噴山路
白色那台腳踏什麼牌子的啊？
Arashi
@@user-oy2oe5ki2z 那是這款用料比較好還是Lightech的用料比較好
6r前煞不能按太大力不然會說晚安喔 上次嚇到
避震有調好？
蝴蝶卡鉗就算改來令跟總泵都算線性⋯
636跟600是並存的系列，台灣只是選其一進口
早期前幾代的都有進口
@@bike-15500rpm 沒有
2004-2006只有進636版本
當時599的版本叫6RR
2007年之後統一排氣量只剩599的6R
過2013後636再度復活
但這個版本台崎沒進
但有少數水貨
nice❤
600最毒的就是13000轉以上的聲浪 真的是毒品😂
螳螂的眼睛
礦泉水
😂我罵校長太帥
這白色車主,連後視鏡都不裝
小圓鏡躲在儀錶旁邊的那種😂