Jak w filmie bardzo bym prosił o pomoc w zweryfikowaniu czy jest to na 100% uszkodzony ten element silnika :) W tym wypadku jest ciężko określić coś z względu że wszystko jest nowe a jednak coś nie jest do końca sprawne
Silnik jest nowy ale wlozony w stara rame o ile rozumiem, masy do sprawdzenia, chociaz ta opornosc nizsza na cewce moze oznaczac ze gdzies ma zwarcie cewka w polowie i dlatego ma mniejszy opor chociaz trudno powiedziec, nie lubie elektryki wiec biore to na logike.
@@pilot554 Tutaj rama nie ma nic do tego bo wszystko jest w kablach jedynie oczko jedno co było przykręcone do ramy ale już to sprawdzałem w wcześniejszym odcinku bezpośrednio do tego przykładałem świecę i różnic nie było. Wygląda właśnie to na uszkodzoną cewkę na statorze ale chcę być pewny na 100% bo takiej jeszcze nigdy nie przemierzałem i nie wiem ile powinno być
polecam prubuwką z masą co zaminasz do ramy czy śrub z moto na wtyczke z statora do modułu czy jest mocna jedna i druga słaba i czy wogule jest mocna i potem od modułu do cewki a potem na fajce w cewce jak zakładasz na świece będziesz wiedział co uszkodzone pzdrawiam
@@kacperoo584 Ale poco mam wąchać jak widzę wszystko na mierniku że wartości są mocno zaniżone jest gdzieś zwarcie. teraz tylko chcialbym się upewnić jak mają być poprawne dla tego poprosiłem o pomoc
@@panmrfZnalazłem mam go właśnie w silniku mrf 140 założony ten zapłon i u mnie na tej cewce pokazuje 11,9 . I właśnie przypomniałem sobie że fest mocno musiałem kopać że by odpalił . I teraz mam tam zmieniony moduł na DC i dołożony akumulator . Czyli już nie jest wykorzystywana ta cewka ze statora do zasilenia modołu tylko zasilanie idzie z akumulatora a jedynie wykorzystuje z tego statora ładowanie i impulsator. Po prostu ta cewka chyba za mały prąd tworzy i dlatego tak trudno odpalić . Według mnie chyba lepiej by było założyć tam zapłon od 140 ork albo zwykły i do tego też moduł od 140 i powinno chodzić
@@PsychoMalpa dzięki za odpowiedź wychodzi że fabrycznie jest lipa :/ Miałem u siebie 2 takie statory w silnikach ale to roczniki 2018 około i tam iskrę prało konkretnie no i wykonanie było inne bo cewki były zalane fest żywicą a te są tylko tak może powiedzieć owinięte na sztukę. Nawet jest film na kanale z najlepiej odpalającej 170 gdzie paliłem pita ręcznie na tym statorze
@@panmrf Możliwe że jakieś roczniki wadliwe wychodziły . Ja właśnie pamiętam że odpalał na tym i chodził ale fest mocno trzeba było kopać i to mega problematyczne było
Sprawdź oporowo (Ohm) sam impulsator jeżeli wskaże 51 i w górę jest ok wartosci poniżej znaczą ze jest do wyjebania miałem dokładnie ten sam problem i to była przyczyna cewki były sprawne
Siema mam problem z chińskim quadem 125 gdy odpali wchodzi na bardzo wysokie obroty i nie można go zgasić kluczykiem ani odcięciem prądu dopiero po minucie sam gaśnie. Co to może byś ?
tam są omy i piszczy w jednym choć ręki nie dam sobie uciąć. Ale i tak porównując wartości z innymi cewkami jest przepaść kolosalna a na impulsatorze już jest podobnie jak w innych
nie da się kupić samych cewek / Uchwyty kabli są zgrzewane do podstawy jak to rozwiercę to będzie ciężko to zrobić by kable się nie obcierały o magneto
Dla pewności przestawiłem i pokazuje to samo co na filmie z ustawieniem na 2000 omów. Więc jednak wyniki mają sens tyle że przy małych wartościach piszczy sygnalizuje zwarcie
@@panmrf Nawet jeśli opór pokazał ci taki sam to nie zmienia to faktu że źle miałeś ustawiony miernik a więc jeśli nie masz pewności że zrobiłeś prawidłowo pomiar to dalsza diagnoza nie ma sensu.
Jak w filmie bardzo bym prosił o pomoc w zweryfikowaniu czy jest to na 100% uszkodzony ten element silnika :) W tym wypadku jest ciężko określić coś z względu że wszystko jest nowe a jednak coś nie jest do końca sprawne
Silnik jest nowy ale wlozony w stara rame o ile rozumiem, masy do sprawdzenia, chociaz ta opornosc nizsza na cewce moze oznaczac ze gdzies ma zwarcie cewka w polowie i dlatego ma mniejszy opor chociaz trudno powiedziec, nie lubie elektryki wiec biore to na logike.
@@pilot554 Tutaj rama nie ma nic do tego bo wszystko jest w kablach jedynie oczko jedno co było przykręcone do ramy ale już to sprawdzałem w wcześniejszym odcinku bezpośrednio do tego przykładałem świecę i różnic nie było. Wygląda właśnie to na uszkodzoną cewkę na statorze ale chcę być pewny na 100% bo takiej jeszcze nigdy nie przemierzałem i nie wiem ile powinno być
polecam prubuwką z masą co zaminasz do ramy czy śrub z moto na wtyczke z statora do modułu czy jest mocna jedna i druga słaba i czy wogule jest mocna i potem od modułu do cewki a potem na fajce w cewce jak zakładasz na świece będziesz wiedział co uszkodzone pzdrawiam
Jedna osoba w komentarzu już potwierdziła identyczny problem z odpalaniem
cześć chciałbym zobaczyć na kanale u ciebie kiedyś pokazanie wszystkich prywatnych motocykli .
Mogło by być ciekawe ale nie chcę złodziejom pokazywać co mam :) Nie byłoby to rozsądne
ja taki miałem problem dawało mało prądu było trzeba wymienić całą cewkę i było dobrze to więc tu też trzeba wymienić
Pierw chcę się upewnić na 100%
@@panmrf a patrzyłeś czy są te cewki spalone bo może być jedna spalona najlepiej je powąchać czy nie są spalone
@@kacperoo584 Ale poco mam wąchać jak widzę wszystko na mierniku że wartości są mocno zaniżone jest gdzieś zwarcie. teraz tylko chcialbym się upewnić jak mają być poprawne dla tego poprosiłem o pomoc
Gdzieś chyba miałem taki zapłon od k170 jak wrócę z pracy to mogę sprawdzić jakie wartości pokazuje
Dzięki czekam na info
@@panmrfZnalazłem mam go właśnie w silniku mrf 140 założony ten zapłon i u mnie na tej cewce pokazuje 11,9 . I właśnie przypomniałem sobie że fest mocno musiałem kopać że by odpalił . I teraz mam tam zmieniony moduł na DC i dołożony akumulator . Czyli już nie jest wykorzystywana ta cewka ze statora do zasilenia modołu tylko zasilanie idzie z akumulatora a jedynie wykorzystuje z tego statora ładowanie i impulsator. Po prostu ta cewka chyba za mały prąd tworzy i dlatego tak trudno odpalić . Według mnie chyba lepiej by było założyć tam zapłon od 140 ork albo zwykły i do tego też moduł od 140 i powinno chodzić
@@PsychoMalpa dzięki za odpowiedź wychodzi że fabrycznie jest lipa :/ Miałem u siebie 2 takie statory w silnikach ale to roczniki 2018 około i tam iskrę prało konkretnie no i wykonanie było inne bo cewki były zalane fest żywicą a te są tylko tak może powiedzieć owinięte na sztukę. Nawet jest film na kanale z najlepiej odpalającej 170 gdzie paliłem pita ręcznie na tym statorze
@@panmrf Możliwe że jakieś roczniki wadliwe wychodziły . Ja właśnie pamiętam że odpalał na tym i chodził ale fest mocno trzeba było kopać i to mega problematyczne było
Sprawdź oporowo (Ohm) sam impulsator jeżeli wskaże 51 i w górę jest ok wartosci poniżej znaczą ze jest do wyjebania miałem dokładnie ten sam problem i to była przyczyna cewki były sprawne
Jak obejrzałeś film to zauważyłeś pomiar 4:49
chciałbym zobaczyc kiedys u ciebie na kanale jak testujesz nowego pitganga
Było już
@@wojtasss.5356 Był ale starszy model a to całkiem coś innego inny motor z tą samą nazwą na co prawie nikt nie zwrócił uwagi
a jak byłby na odwrót założony iskrownik te cewki owinięte do dołu to będzie jakaś różnica w iskrze czy nie czy nie?
nie powinna być ale odwrotnie raczej tego nie da się założyć bo kable nie puszczą
170 moretti ma ladowanie?
Załóż zwykły stator i instalacje z loncina np i po problemie
Nie mój motor właściciel zdecyduje
prawdo podobnie poszedł cułnik połóżenia wału ten co ustawiałeś w odcinku wcześnieej co sprzystawiałeś kartke i ustawiałeś też zobacz
Impulsator jest w porządku
miałem tak, sprawdź moduł bo moduł jeżeli jest zepsuty to może palić cewkę
Rozmawiałem z właścicielem od początku jest ten problem
Siema mam problem z chińskim quadem 125 gdy odpali wchodzi na bardzo wysokie obroty i nie można go zgasić kluczykiem ani odcięciem prądu dopiero po minucie sam gaśnie. Co to może byś ?
Bardzo dziwny przypadek jak odcięciem prądy iskry dalej chodzi
To jest test diody i pomiar ciaglosci przewodu , cewke powinno sie sprawdzac omomierzem
przełączysz na zakres 2000 omów jest dokładnie to samo sprawdzałem
Sprawdź miernikiem kostkę która wychodzi od silnika i będziesz wiedział czy jest prąd robiłem taki motor i ma być 12 sprawdź regulator napięcia
tu nie ma żadnego regulatora napięcia a to 12 to nie volty tylko Omy opór na przewodzie
@@panmrf aaa to nie może tak być
Nie rozumiem dlaczego Moj komentarz zostal usunięty
Od początku kanału nie usunąłem żadnego komentarza raczej do samego końca to się nie zmieni
@@panmrf Jeżeli problemu jeszcze nie rozwiązałeś to napisz pw, pomogę
włóż od 110 zapłon na testy 😂😂😂
Tu trzeba to naprawić podmienianie nie ma sensu
To nie jest seryjne magneto, napisz do gościa czy ma stare magneto możesz zobaczyc moduł a najlepiej zrób elektryke na piny a nie na kostki.
Nie miałem moretti 170 wcześniej więc za bardzo nie wiem co jest w serii ale dzięki za info spytam
Ale niewiem czy dobrze to mierzysz opornosc. Bo miałes przełaczone na piszczyk a powinno sie miec przelączone na dany zakres ohm
tam są omy i piszczy w jednym choć ręki nie dam sobie uciąć. Ale i tak porównując wartości z innymi cewkami jest przepaść kolosalna a na impulsatorze już jest podobnie jak w innych
Wywal cewki i wymień koszt nie duży a czasu szkoda
nie da się kupić samych cewek / Uchwyty kabli są zgrzewane do podstawy jak to rozwiercę to będzie ciężko to zrobić by kable się nie obcierały o magneto
Przedewszystkim ustaw prawidłowo miernik ponieważ ten pomiar nie ma żadnego sensu. Ustaw na 200 lub 2000 omów.
Dla pewności przestawiłem i pokazuje to samo co na filmie z ustawieniem na 2000 omów. Więc jednak wyniki mają sens tyle że przy małych wartościach piszczy sygnalizuje zwarcie
@@panmrf Nawet jeśli opór pokazał ci taki sam to nie zmienia to faktu że źle miałeś ustawiony miernik a więc jeśli nie masz pewności że zrobiłeś prawidłowo pomiar to dalsza diagnoza nie ma sensu.
@@doktorx2157 Dla tego robię na tych samych ustawieniach porównując z 100% sprawnym statorem i porównuję wyniki
Dobrze miał ustawiony,w ten sposób też można mierzyć rezystancję.
@@wiesiuwiesiu8017 W takim razie napisz mi jaki to jest zakres na mierniku?.
Wiem ale nie powiem.
nie rozumie
Xd
To po co nam to informujesz jeżeli nie chxesz się wiedzą podzielić. Ale jest chociaż jeden pożytek z takich osób bo porbijają zasięgi.
@@K3F1RRACING A zpozytek z takich jak ty jest taki, ze podbijasz statystyki idiotow ktorzy nie rozumieja zartow. Nie pozdrawiam, nie zycze powodzenia.