Toto že je Laurin&Klement? Táto nudná šeď a 2-ramenný volant? Veď ten krásny športový mám v Scale, ktorá nestojí ani polovicu. Za mňa dizajn interiéru sklamanie.
@@adamkaplar8361 uvazujem nad superb-om a vzhladom na to ze sa 90% casu pohybujem mimo dialnice a cesty do 50km uvazujem nad TSI ako sa auto chova pri zatazeni (4osoby + plny kufor)?
@@LukyLeto normalne :D minuly tyden jsem byl v gdansku 1500km cca jen dalnice 140 /110adapt tempomat 5.8 spotreba. Na 19 kolech. Zadna brzda super pohodlna jizda :-) kdyz byl problem kickdown a podrazeni v pohode
Vlastním tuto motorizaci 2 měsíce, najeto něco málo přes 5 tis. km, 90% z toho po dálnici. Spotřeba podle tankování 6l/100km, tj. dojezd na nádrž přesahuje 1000 km. Principiálně jsem spokojen, pouze na interiéru je vidět, že musel být za každou cenu horší než u VW Passat, proto má přístrojová deska podobu hranatého displaye pod kulatým kšiltem (v Passatu integrováno lépe) a klimatizace je ovládána "Smart Dials" vyvedenými v nejlevnějším viklavém šedém plastu. Celkově je oproti 3. generaci kterou jsem též vlastnil vidět značné vylevnění (odkryté zámky dveří, horší kvalita koberce v zavazadlovém prostoru, neprůhledná škrabka z lacinějšího plastu) mnoha prvků, tak snad bude bez vlivu na spolehlivost. Na druhou stranu, potěší např. fakt, že parkovací kamera má ostřikovač i v autě bez zadního stěrače 😊. On současný Superb vlastně nemá ve své třídě alternativu, tj. kdo chce sedan a nechce prémiové značky nebo menší auto, tak vlastně může vybírat pouze mezi Superbem, Toyotou Camry, obstarožním Peugeotem 508, nebo podivností v podobě Citroënu C5X 😢.
@@NegustheGreat Mám sedana 2.0 TSi 195 kW/265 HP v 4x4 a v L&K, takže to nejlepší co může člověk koupit od vlajkové lodi Škoda v rámci osobních vozů. Jsem zatím spokojen. Měl jsem tež 3. generaci jako Vy a posun je značný hlavně v podvozku, Smile dails je super, řazení pod volantem geniální, sedačky úžasné, masaž super a hlavně je v tom autě klid díky celkovému odhlučnění a navíc dvojitým sklům. 3. generace byl takovej plasťák, tady je to vše mnohem lepší a taky hezčí. Trojkovej Superb už je fakt za zenitem a očividně starej a chtěl už dávno změnu. Už bych ho nechtěl zpět to říkám zcela otevřeně a na rovinu. Čtyřku za trojku bych nevyměnil ani náhodou.
Kia ceed s tím upraveným motorem 1.0 Tgdi, kde je výkon posunutý výše a má 74Kw, a pak nový 1.5Tgdi se 103Kw s novou emisní normou bych taky rád viděl.
Detto: Podobný neduh mám v Scale, ale tam som sa musel zmieriť aj s väčšími nedostatkami. V Superbe ma to zaráža. A Superb sa na Slovensku vôbec nerobí.
Vážně by mě zajímalo, proč by sis pořídil tohohle supa raději ve 2.0 tdi. Pokud silnější verzi ok, pokud 110kw tak proč? Mám 2.0tdi (úplně stejné jako je v tomhle tj evo ročník 22) v superbu 3 lift - jsem spokojenej paráda.. ale měl jsem 1.4 tsi v touranu a porovnat teda výkon úplně nedokážu, jiná auta ale rozdíĺ výkonu pocitově DO 5% ve prospěch tdi. Pocitově. Spotřeba o cca 0,7-0,8 ve prospěch tdi. V 1,5 etsi jsem nejel ale: Teď s vypínáním válců a pomocí mildhybridu je to do půl litru rozdíl. Startstop mnohem příjemnější v etsi, konečně použitelnej. Nafta duní a hlavně vibruje celým autem, to mě vadí nejvíc. Chápu že jsem mezi 1%, koho to zajímá ale reálně nižší emise u tsi. Fakt mě zajímá proč naftu. Ano převodovka je prý lepší v tdi.
Ja vybiral prave mezi temito dvema motory 1.5 tsi a 110kw diesel. Nic me nepresvedcilo vzit opet diesel. Naopak projev benzinu a to TICHO… neskutecna pohoda za volantem spotreba okolo 6.5 zatim po 4000km.
Mám 1.5 m-hev 3měsíce a naprostá spokojenost. Hlavně oproti TDI 2.0 110kw je TSI 1.5 110kw o 100kg lehčí a pocitově v pružném zrychlení při asistenci elektromotoru silnější.Provozní náklady jsou zhruba stejné 5/6l. Projev motoru TSI vůči TDI je mnohem lepší. Tichý, kultivovaný. Zkrátka při porovnání těchto dvou stejně výkoných jednotek TDI postrádá smysl
Přesně tohle kombo liftback, výbava, motor by mě zajímalo nejvíc jít teď kupovat. Mám dva roky starého tdi. Pak ještě phev, ale zatím není liftback a cenově ss vyplatí až předváděčky..
Včera Škoda přidala nově benzín 150 kw :) Já ho mám cca 2 týdny ve variantě LK 195 kw a jsem maximálně spokojen...jediné co mi vadí, že loketní opěrka je alá bmw audi a nejde výškově nastavit. To je takové menší mínus :))) jinak bouchání od nápravy je způsobeno tím, že se budou v nejbližší době měnit všechny DCC Pro tlumiče, protože jsou z výroby prostě špatné. Bude obří svolávačka na nové Kodiaqy a Superby....s tím jsem musel počítat a bylo mě to řečeno u předávky nového vozu.
porad hledam tu pridanou hodnotu oproti 3. generaci.. Mozna sedacky zavidim ale jinak za me bohuzel ne. Mam 3. a toto me vubec neoslovilo, spis naopak.
34:37 Padla pod volantom su vyborna vec na jazdu z kopca, ked clovek nechce trapit brzdy a automat zbytocne radi vyssie stupne. A zaroven je to cesta ako z rezimu plachtenia bez brzdoveho pedalu zaradit rychlost a postupne dobrzdovat motorom. Skor ako na zavodne jazdenie ich prinos vidim v optimalizacii jazdy.
O téhle motorizaci přemýšlím do Octavie. Ty si hodně používal kickdown a nebo sport režim. Mě by trochu zajímala standardnější jízda. Jestli ta převodovka podrží rychlost při zrychlování, netočí zbytečně motor. Na druhou stranu když si říkal, že při 50 drží 1800ot. tak to vypadá, že ani zbytečně nepodtáčí motor. A co "rekuperace" funguje to jako u Elektra. Že při dojíždění auta, blížící se vesnice začne brzdit motorem? Tedy opět zařadí. Nebo stále plachtí s vypnutým motorem. Případně jde motor připojit pádlem pod volantem?
:-D Kdysi to byla motorová brzda ,dnes se tomu říka jinak :D Rekuperace :D Vaše starosti vám nezávidím :D Moje staré auto ráno nastartuju a jedu z bodu A do bodu B :D Auto topí ,jede , airbagy tam jsou , radio hraje ,žere to 6 litru v zimě a je to vyrobeno v koncernu , dalši věci mě nezajímají ,nepotřeují obrazovku :D A Rekuperace nevím no , asi by mě to nelákalo :D Abych ráno v 5.30 řešil tyhle sračky v autě :D Ale proč ne :D 100 lidí ,100 chutí xD
@@lukasoregon5770 Tady jde spíš o to, že tyhle dřívější automatické převodovky DQ200 stály za prd. Buď motor podtáčely nebo zbytečně vytáčely. A když jsem zkoušel elektro, tak to umí i samo brzdit. Tohle plachtí a motorově nebrzdí. Takže mě zajímá, jestli to má podobnou asistenci jak elektro, že pokud ví, že bude potřeba brzdit, tak to dokáže i samo motorově brzdit. Nic člověk ráno neřeší, ale chce aby to fungovalo přijemně na cestě. Jinak rekuperaci u elektra doporučuji vyzkoušet, je to fakt příjemné. Nemusí vám sedět filozofie nabíjení. Ale to auto se fakt řídí lépe.
@@jakub6270 však ano ,jsem pro ! Ale dejme tomu že pojedete někde daleko a tam bude zrovna Franda a Karel nabíjet a vy budete čekat až nabije a až pak budete nabíjet Vy :D Tohle mě asi vadí , i kdyby to byla náhoda tak třeba to bude realita příští rok :D Kdo ví :D Jinak souhlasím Já nejsem proti elektro autu ale nebudem se bavit o ceníku že :D Uvidíme časem ,momentálně neni na trhui nic lepčího jako je Tdi nebo Sdi ! Jasně že u SDi nejde moc předjíždět ale který motor dá mega kilometru ? Nevím ale SDI Ano ! Je to atmosféra a nemá se to jak rovnat ,Ono stejně nevymyslíte lepší motor jako je atmosféra u nafty bez turba ale EU bude buzerovat u emisí no
Jezdil jsem docela dost s Octavii 4 1.5 TSI 110 kW e-tec a po chvili seznamovani to bylo super. Octavie, kterou jsem mel, nemela prepinani jizdnich rezimu. Kdyz pri jizde se zahratym motorem sundas nohu z plynu, tak se motor vypne. Da se zapnout bud tim, ze se dotknes pedalu brzdy (staci lehce, pokud se brzdi vic, podradi i o vice stupnu) nebo i padlem pod volantem (to nastartuje motor a zaradi "D"; pokud podradis padlem jeste jednou, zustane Ti zarazena rychlost "M" a musis to vratit zpatky do "D" pomoci "radici paky"). Naopak "polechtanim" plynu bez jakehokoliv zrychleni se da motor zase vypnout. Neprislo mi, ze by se motor nejak moc vytacel nebo podtacel, ale tohle je asi docela individualni. Naopak me velmi prijemne prekvapila reakce na plyn, ktera je diky elektromotoru mnohem lepsi nez u 1.5 TSI ktere neni e-tec (s tou jsem jezdil parkrat taky a ta mi prisla trochu opozdena). Za me je to nejlepsi motor pro Octavii 4 a sam bych si ho vybral. Nevim, jestli se u Octavie da nastavovat nejaka "rekuperace" a jeji urovne, ale motor se nezapinal pri dojizdeni auta pred Tebou, ani napr. pri dojizdeni do krizovatky, apod. Octavie to proste delala konzistentne, coz se mi fakt libilo, protoze jsem jezdil i s Audi, ktera vyrazovala/vypinala motor/nechavala zarazeno jak zrovna vyhodnotila a nedalo se na to vubec spolehnout a spis me to stvalo (napr pri dojizdeni do krizovatky zustalo zarazeno a tim jsem zbytecne zdrzoval lidi za sebou apod.). Jen jeste dodam, ze moje zkusenost je s Octavii 4 pred faceliftem, tak snad se nic nezmenilo, protoze mi prislo, ze to fungovalo fakt dobre. Doporucuju si auto na tyden nekde pujcit, pokud o ni opravdu mas zajem :).
@@petrsmejkal3652 Díky, to je přesně ono. Aspoň u Enyaqu to co popisuješ u Audi fungovalo jen pokud byla páčka adaptivního tempomatu v poloze zapnuto. (tempomat nemusel být aktivní). Předpokládám, že je to nějaký asistent a jen podle pohonu se bude lišit funkce čím brzdí. Ale tohle ovládání pedálama mě zajímalo. Plynem přestat brzdit, brzdou podřadit. Podtáčení,vytáčení bylo myšleno jestli ve městě na 50 nehodí 5/6 a při výjezdu s lehkým plynem nehodí 3. Jestli to projede na nějaký stupeň a podržího i při zrychlení. Tam přicházela hodně ta prodleva. A hlavně ty otáčky lítaly nesmyslně.
Ta kaplička s tím displejem a tím "štítem" je fakt prasárna. Ten, kdo toto navrhl a schválil musel mít plný nosánek hodně kvalitního matroše. Vypadá to naprosto šíleně.
Ve vyssich otackach je motor trochu slyset ale v pohode. Hodne to zhorsuje citlivost mikrofonu pri nataceni. Jel jsem i v dieselu a tam pri vyssich otackach tragedie. Na mne nejtizsi motor. Konkurence na tom neni lepsi.
Nuda, nuda, šeď. Asi to bude sloužit dobře, ale z pohledu běžného řidiče to nepřináší vůbec nic oproti autům z předchozích 10 - 15 let. Musím ale pochválit práci auto novinářů, recenzovat 1000x to samé a stále na tom najít něco o čem se dá 40 minut mluvit to je slušný výkon.
A co by to asi mělo přinášet Volant okna kola auto bude pořád dokola Důležité je ze to slouží jak má a to je to podstatné Nikdo to nikomu nenutí a kdo chce tak si to koupi
Myslim že právě Porsche ztratilo to kouzlo co to mělo kdysi Všichni se smáli Škodovce vždy a kde dnes je A kde jsou ty značky jako Fiat Opel Alfa Romeo Škodovka je prevalcovala jak s prodejnosti tak kvalitou
Na trhu je spusta aut, ktore maju jazdne vlastnosti neporovnatelne lepsie. Toto je klasicke, priestorne a vsedne auto, ktore ma sluzit rodine, manazerom, firmam s prijatelnym servisom. Nic viac. A ano na nasom trhu je dost precenovane, ale to bola Skodovka vzdy.
Ano samozřejmě jsou lepší auta i horší Líbí se mi kam to dopracovala Škodovka že je uznávaná ve světě a třeba i v Anglii kde se ji posmivali Samozřejmě nikomu tu značku nenutím každý at si koupí podle síly peněženky Ja ty auta měním každý 4 roky a nemůžu si stěžovat
škoda superb vyzerá veľmi dobre ale tie vysavače čo dávajú pod kapotu strašné za tú cenovku a aký motor dostaneš sa to vôbec neoplatí... detto u octavie. dám priklad superb L&K full vybava 56 litrov za 2.0 tsi 4x4 (195kw) a ako konkurenciu dám KIA stinger 3.3 v6 biTurbo s 269kw ročník 2024 (nové) za 54 900 ! ! ! alebo človek si dovezie dalšiu Kiu K5 GT s 300 koňmi za 30 litrov (lacnejšie aj s dovozom s USA ako taká octavia) ale ako recenzia super video. ano niekto bude porovnávať že ach kia ale koncern vw je oveľa horší ako taká kia pretože drahota za ten produkt čo realne dostaneš.
Ceny Skodoviek vystrelili tak vysoko, ze uz aj firmy hladaju inde, nie to obycajni ludia. Pri takej sumr si clovek fakt kupi hocico ine a v inej triede, hoc aj trosku jazdene.
Když jsem viděl nového Superba, ještě více jsem si zamiloval předchozí generaci. Ten tablet vykukující z palubky, výdechy strašně nízko (jak to bylo dřív, tak to bylo lepší), a hlavně všechno na dotek, i když to částečně zachraňují ta animovaná kolečka. A ty šíleně obrovské páčky, volič převodovky nechápu, proč cpou k volantu místo ke stěračům. Kdybych si měl vybrat, tak jednoznačně Superb III po FL.
Taky to tak mám. Předchozí generaci jsem měl moc rád a kdyby zůstal v nabídce za nějakou nižší cenu jako třeba Tour, tak by měl myslím úspěch. 🙂 Ale je jen tahle nová, vzhledově je pro mě méně zajímavá, ale funguje výborně. Až na to bouchání od nápravy, ale to je snad jen nějaká drobnost.
Ty vydechy jsou v pohode. Lepsi zajit k prodejci a projet. Ja sel projel O4 a tady u superba to bude asi podobne ne-li stejne a vydechy nevadily. Mozna nekomu vyssimu by mohlo ale ptal jsem se prodejce a rikal ze si nikdo nestezoval. Tak lepsi vyzkouset. A 13" tablet nadhera a parada, funguje dobre. Superb III FL je krok zpet. S automatem a park.asistentem to umi samo i vyparkovat a zaparkovat rovne mobilem aniz bych v aute sedel :-) pecka.
1,5 do takej limuzíny? To vážne? 😂 Video ani nebudem pozerať. Veď načo? Stačí mi názov videa... Nechutné auto, ktoré vyzerá maximálne ako Octavia, aj to nepodarená. Nudné, nezaujímavé, odporné. To je celá green deal Európa. Jednotkový Superb tento najnovší prevyšuje 100 krát! 😘
Ani náhodou ! Motor řve jak starej Renault. Vůbec jako. Za 950 tis. si radši koupím zánovní Céčko nebo Éčko. Otřes jak to odhlučnění šidí. ŠKODA PENĚZ 1.5 TSI
Škoda Superb 4 je jedním slovem katastrofa. Exteriér ponechávám - věc vkusu, za mě Sub 3 o třídu lepší design, tohle je nudné a fádní. Co je ale totální průser je interiér - tam je prostě snad úplně všechno špatně. Měl jsem půjčenou na víkend verzi LK 2,0 TDI 142kw 4x4, takže full výbava. V interiéru je několik horových věcí - displej před kapličkou, uprostřed trčící infatainment, gril přes celou palubku, ovládání průduchu klimy (zůstávaly mi pořád v ruce), parkovací kamera s až trapným rozlišením, řadící páčka automatu plastový šunt, použité recyklovatelné plasty působí strašně lacině. To jsou za mě ty největší faily v interiéru, ne rozhodně všechny. Smartdials fungují velice dobře, to je super, ale kvalita zpracování je alá aliexpres. Sedačky mi taky nevyhovovaly, ale to může být postavou, to nechci hanit, mě více vyhovují ty ve sportline. Infotainment běží svižně, není problém, pochvala. Motor je tragický, odezva na plyn má až komické zpoždění, tohle nebrat, nedá se s tím normálně jezdit. Pokud to někomu nevadí, tak asi ok, spotřeba dobrá. Ale můj názor je ten, že se s tím prostě jezdí tragicky. Jediná varianta, která dává alespoň nějaký smysl je 2,0 TSI 195kw, tam ale bude spotřeba někde jinde. Podvozek klepe od zadních nápravy, to musí být nějaká výrobní vada nebo co. Bohužel se Suberb začal dělat na Slovensku a to je další kámen úrazu, kvalita je prostě neodpovídající. Odhlučnění je velice dobré, ne takové jako např. u Lexusu, ale posun to je. Celkově je to na vlajkovou loď prostě ostuda.
Já budu ještě půl roku čekat, než prodam to auto, co jste mi nechali nabourat… bez té bouračky má v klidu cenu 700k 😂 Tak uvidíme, za kolik ho díky vašim duševním chorobam prodam…
Je to tak. Člověk si koupí novou šáde za milión a na semaforech ho podělá o 4 sekundy nějaká mamka co veze dítko do školy nebo důchodkyně co jede na nákup do kaufu v elektro ojetině.
A k čemu takový výkon potřebujete? K cukání od semaforu k semaforu, k poskakování v koloně nebo při úpěnlivým hlídáním 50km/h mezi průběžnými radary? S hustotou provozu a radarů v ČR je cokoliv nad 100kw zbytečný protože ten výkon stejně nejde nijak využít.
@@S4FIN mluvíte jako správný svazák..."já to nepotřebuji, protože nevím jak využít, tak VY to taky nepotřebujete..strana vám řekne jak přemýšlet a co dělat"..co?;-)
@@draso19 Bóže to je zas nesmysl. To muselo dát úsilí tohle vymyslet co? Já tu mluvím jako člověk co jezdí velmi často a tu smutnou realitu našich silnic vidí každý den. Pro mě za mě si klidně kupte auto co má třeba 500 koní, určitě si ten plnotučný výkon při jízdě v souvislé koloně pořádně užitete.
1,5 do takej limuzíny? To vážne? 😂 Video ani nebudem pozerať. Veď načo? Stačí mi názov videa... Nechutné auto, ktoré vyzerá maximálne ako Octavia, aj to nepodarená. Nudné, nezaujímavé, odporné. To je celá green deal Európa. Jednotkový Superb tento najnovší prevyšuje 100 krát! 😘
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
To je tedy zvláštní konfigurace. Top výbava a k tomu ten základní moturek.
Mam to same v kombiku l@k a 1.5tsi a jsem spokojen :)
Toto že je Laurin&Klement? Táto nudná šeď a 2-ramenný volant? Veď ten krásny športový mám v Scale, ktorá nestojí ani polovicu. Za mňa dizajn interiéru sklamanie.
@@adamkaplar8361 uvazujem nad superb-om a vzhladom na to ze sa 90% casu pohybujem mimo dialnice a cesty do 50km uvazujem nad TSI
ako sa auto chova pri zatazeni (4osoby + plny kufor)?
@@LukyLeto normalne :D minuly tyden jsem byl v gdansku 1500km cca jen dalnice 140 /110adapt tempomat 5.8 spotreba. Na 19 kolech. Zadna brzda super pohodlna jizda :-) kdyz byl problem kickdown a podrazeni v pohode
@@LukyLeto 1,5 TSI je málo, to nejede, kor z plným autem, jedině 2,0 TSI 195kw nebo se spíše podívat ke konkurenci. U Suberba není o co stát.
Ahoj, Superb se mi taky moc líbí. Chci se zeptat jak je tam řešena světelná houkačka? Když je teda vše v levé páčce, tak tam jsou teda ostřikovače.
Ostřikovače jsou na zmáčknutí tlačítka, světelná houkačka je klasicky. 😉
Vlastním tuto motorizaci 2 měsíce, najeto něco málo přes 5 tis. km, 90% z toho po dálnici. Spotřeba podle tankování 6l/100km, tj. dojezd na nádrž přesahuje 1000 km. Principiálně jsem spokojen, pouze na interiéru je vidět, že musel být za každou cenu horší než u VW Passat, proto má přístrojová deska podobu hranatého displaye pod kulatým kšiltem (v Passatu integrováno lépe) a klimatizace je ovládána "Smart Dials" vyvedenými v nejlevnějším viklavém šedém plastu. Celkově je oproti 3. generaci kterou jsem též vlastnil vidět značné vylevnění (odkryté zámky dveří, horší kvalita koberce v zavazadlovém prostoru, neprůhledná škrabka z lacinějšího plastu) mnoha prvků, tak snad bude bez vlivu na spolehlivost. Na druhou stranu, potěší např. fakt, že parkovací kamera má ostřikovač i v autě bez zadního stěrače 😊. On současný Superb vlastně nemá ve své třídě alternativu, tj. kdo chce sedan a nechce prémiové značky nebo menší auto, tak vlastně může vybírat pouze mezi Superbem, Toyotou Camry, obstarožním Peugeotem 508, nebo podivností v podobě Citroënu C5X 😢.
@@NegustheGreat Mám sedana 2.0 TSi 195 kW/265 HP v 4x4 a v L&K, takže to nejlepší co může člověk koupit od vlajkové lodi Škoda v rámci osobních vozů. Jsem zatím spokojen. Měl jsem tež 3. generaci jako Vy a posun je značný hlavně v podvozku, Smile dails je super, řazení pod volantem geniální, sedačky úžasné, masaž super a hlavně je v tom autě klid díky celkovému odhlučnění a navíc dvojitým sklům. 3. generace byl takovej plasťák, tady je to vše mnohem lepší a taky hezčí. Trojkovej Superb už je fakt za zenitem a očividně starej a chtěl už dávno změnu. Už bych ho nechtěl zpět to říkám zcela otevřeně a na rovinu. Čtyřku za trojku bych nevyměnil ani náhodou.
Čím víc se dívám na sedana, tak jsem o to štastnejší, že jsem nevzal combíka. Ten má ten zadek fakt hnusnej. Liftback je mnohem hezčí. 👍🏻
Pekne. Je to V6 alebo V8 ?
15:51 Co to bylo za zvuk? Automatický zámek dveří?
Ano
@@Kudas_CZ Dík
2:37 Ano, vidíme ji
Dobrý den kdy budete natačet Kia Ceed ?
:D
Taky bych rád viděl kiu ceed 😎
Kia ceed s tím upraveným motorem 1.0 Tgdi, kde je výkon posunutý výše a má 74Kw, a pak nový 1.5Tgdi se 103Kw s novou emisní normou bych taky rád viděl.
@@magicgladiator4 já bych rád viděl 1,5 tgdi 118 kw
mě tam nesedí ten plast na A sloupku je to nový a už to nesedí, kde to montují ?
Na Slovensku :D
Detto: Podobný neduh mám v Scale, ale tam som sa musel zmieriť aj s väčšími nedostatkami. V Superbe ma to zaráža. A Superb sa na Slovensku vôbec nerobí.
@@matusko2451 superb se na slovensku robí ;)
@@matusko2451robi, na jednej linke spolu s Passatom v Devinskej
@@matusko2451ale robi
Vážně by mě zajímalo, proč by sis pořídil tohohle supa raději ve 2.0 tdi. Pokud silnější verzi ok, pokud 110kw tak proč? Mám 2.0tdi (úplně stejné jako je v tomhle tj evo ročník 22) v superbu 3 lift - jsem spokojenej paráda.. ale měl jsem 1.4 tsi v touranu a porovnat teda výkon úplně nedokážu, jiná auta ale rozdíĺ výkonu pocitově DO 5% ve prospěch tdi. Pocitově. Spotřeba o cca 0,7-0,8 ve prospěch tdi.
V 1,5 etsi jsem nejel ale:
Teď s vypínáním válců a pomocí mildhybridu je to do půl litru rozdíl.
Startstop mnohem příjemnější v etsi, konečně použitelnej.
Nafta duní a hlavně vibruje celým autem, to mě vadí nejvíc.
Chápu že jsem mezi 1%, koho to zajímá ale reálně nižší emise u tsi.
Fakt mě zajímá proč naftu.
Ano převodovka je prý lepší v tdi.
Ja vybiral prave mezi temito dvema motory 1.5 tsi a 110kw diesel. Nic me nepresvedcilo vzit opet diesel. Naopak projev benzinu a to TICHO… neskutecna pohoda za volantem spotreba okolo 6.5 zatim po 4000km.
@@adamkaplar8361Mám stejnou zkušenost. 1,5 tsi DSG naprostá spokojenost. Dynamika nechybí.
Mám 1.5 m-hev 3měsíce a naprostá spokojenost. Hlavně oproti TDI 2.0 110kw je TSI 1.5 110kw o 100kg lehčí a pocitově v pružném zrychlení při asistenci elektromotoru silnější.Provozní náklady jsou zhruba stejné 5/6l. Projev motoru TSI vůči TDI je mnohem lepší. Tichý, kultivovaný. Zkrátka při porovnání těchto dvou stejně výkoných jednotek TDI postrádá smysl
Přesně tohle kombo liftback, výbava, motor by mě zajímalo nejvíc jít teď kupovat. Mám dva roky starého tdi. Pak ještě phev, ale zatím není liftback a cenově ss vyplatí až předváděčky..
Pěkné auto. Mně by se osobně líbilo v černé barvě.
je to hlídání mrtvého úhlu přesné ? na zrcátku světlo 40:20 svítí brzo 41:22 moc pozdě
Ano je přesné, protože počítá s rychlostí jedoucí vozu v jiném pruhu :) Není to jen tupé "Vidím auto = řvu"
Sorry, ale uz jen kvuli te nepolohovatelne loketni operce je to hrozny
Včera Škoda přidala nově benzín 150 kw :) Já ho mám cca 2 týdny ve variantě LK 195 kw a jsem maximálně spokojen...jediné co mi vadí, že loketní opěrka je alá bmw audi a nejde výškově nastavit. To je takové menší mínus :))) jinak bouchání od nápravy je způsobeno tím, že se budou v nejbližší době měnit všechny DCC Pro tlumiče, protože jsou z výroby prostě špatné. Bude obří svolávačka na nové Kodiaqy a Superby....s tím jsem musel počítat a bylo mě to řečeno u předávky nového vozu.
Len aby to tak aj bolo. Oni toho nakecaju len aby mali klientov.
Bouchání jsme řešili na dílně už v květnu, byli tam z Boleslavi se na to podívat řešili to a bude to přesně jak říkáte
Nebude. Bude se to resit solo reklamacemi.
ta 2.0 tsi 150kw vypadá zajímavě. už se těším na nějaký srovnání s touhle 1.5 tsi.
Krásny superb bol ten od kabaňu 👍Tento posledný model je len taký vymiškový ťuťuľpas 👎
Jen taková věcná. Už jste někdy viděl jet Supa po dálnici 120? Já většinou tak 160 - 180. To jen taková připomínka, k té spotřebě 5,5 🙂
Viděl. I pomaleji. Podle toho se pozná číhající policejní Superb. 😉
Já jezdil na dálnici 130-140-150.
Já jezdím se supem 145 tempomat. Když je volná dálnice tak 150 ale nemám problém jezdit ani 120 při větším provozu, než cukat brzda plyn
porad hledam tu pridanou hodnotu oproti 3. generaci.. Mozna sedacky zavidim ale jinak za me bohuzel ne. Mam 3. a toto me vubec neoslovilo, spis naopak.
Mozno bude menej korozie.
měl by být tišší, ale empirický data jsem nikde neviděl
👍
34:37 Padla pod volantom su vyborna vec na jazdu z kopca, ked clovek nechce trapit brzdy a automat zbytocne radi vyssie stupne. A zaroven je to cesta ako z rezimu plachtenia bez brzdoveho pedalu zaradit rychlost a postupne dobrzdovat motorom. Skor ako na zavodne jazdenie ich prinos vidim v optimalizacii jazdy.
Pěkné auto, vedle toho trojka je zastaralé auto.
Super video. Škoda že nie je v základnej výbave....ako to vyzerá....
Děkuju!
Až na ty nevkusné displeje. Už aby ten trend byl pryč.
Za mňa krásne auto
O téhle motorizaci přemýšlím do Octavie. Ty si hodně používal kickdown a nebo sport režim. Mě by trochu zajímala standardnější jízda. Jestli ta převodovka podrží rychlost při zrychlování, netočí zbytečně motor. Na druhou stranu když si říkal, že při 50 drží 1800ot. tak to vypadá, že ani zbytečně nepodtáčí motor. A co "rekuperace" funguje to jako u Elektra. Že při dojíždění auta, blížící se vesnice začne brzdit motorem? Tedy opět zařadí. Nebo stále plachtí s vypnutým motorem. Případně jde motor připojit pádlem pod volantem?
:-D Kdysi to byla motorová brzda ,dnes se tomu říka jinak :D Rekuperace :D Vaše starosti vám nezávidím :D Moje staré auto ráno nastartuju a jedu z bodu A do bodu B :D Auto topí ,jede , airbagy tam jsou , radio hraje ,žere to 6 litru v zimě a je to vyrobeno v koncernu , dalši věci mě nezajímají ,nepotřeují obrazovku :D A Rekuperace nevím no , asi by mě to nelákalo :D Abych ráno v 5.30 řešil tyhle sračky v autě :D Ale proč ne :D 100 lidí ,100 chutí xD
@@lukasoregon5770 Tady jde spíš o to, že tyhle dřívější automatické převodovky DQ200 stály za prd. Buď motor podtáčely nebo zbytečně vytáčely. A když jsem zkoušel elektro, tak to umí i samo brzdit. Tohle plachtí a motorově nebrzdí. Takže mě zajímá, jestli to má podobnou asistenci jak elektro, že pokud ví, že bude potřeba brzdit, tak to dokáže i samo motorově brzdit. Nic člověk ráno neřeší, ale chce aby to fungovalo přijemně na cestě. Jinak rekuperaci u elektra doporučuji vyzkoušet, je to fakt příjemné. Nemusí vám sedět filozofie nabíjení. Ale to auto se fakt řídí lépe.
@@jakub6270 však ano ,jsem pro ! Ale dejme tomu že pojedete někde daleko a tam bude zrovna Franda a Karel nabíjet a vy budete čekat až nabije a až pak budete nabíjet Vy :D Tohle mě asi vadí , i kdyby to byla náhoda tak třeba to bude realita příští rok :D Kdo ví :D Jinak souhlasím Já nejsem proti elektro autu ale nebudem se bavit o ceníku že :D Uvidíme časem ,momentálně neni na trhui nic lepčího jako je Tdi nebo Sdi ! Jasně že u SDi nejde moc předjíždět ale který motor dá mega kilometru ? Nevím ale SDI Ano ! Je to atmosféra a nemá se to jak rovnat ,Ono stejně nevymyslíte lepší motor jako je atmosféra u nafty bez turba ale EU bude buzerovat u emisí no
Jezdil jsem docela dost s Octavii 4 1.5 TSI 110 kW e-tec a po chvili seznamovani to bylo super. Octavie, kterou jsem mel, nemela prepinani jizdnich rezimu. Kdyz pri jizde se zahratym motorem sundas nohu z plynu, tak se motor vypne. Da se zapnout bud tim, ze se dotknes pedalu brzdy (staci lehce, pokud se brzdi vic, podradi i o vice stupnu) nebo i padlem pod volantem (to nastartuje motor a zaradi "D"; pokud podradis padlem jeste jednou, zustane Ti zarazena rychlost "M" a musis to vratit zpatky do "D" pomoci "radici paky"). Naopak "polechtanim" plynu bez jakehokoliv zrychleni se da motor zase vypnout.
Neprislo mi, ze by se motor nejak moc vytacel nebo podtacel, ale tohle je asi docela individualni. Naopak me velmi prijemne prekvapila reakce na plyn, ktera je diky elektromotoru mnohem lepsi nez u 1.5 TSI ktere neni e-tec (s tou jsem jezdil parkrat taky a ta mi prisla trochu opozdena). Za me je to nejlepsi motor pro Octavii 4 a sam bych si ho vybral.
Nevim, jestli se u Octavie da nastavovat nejaka "rekuperace" a jeji urovne, ale motor se nezapinal pri dojizdeni auta pred Tebou, ani napr. pri dojizdeni do krizovatky, apod. Octavie to proste delala konzistentne, coz se mi fakt libilo, protoze jsem jezdil i s Audi, ktera vyrazovala/vypinala motor/nechavala zarazeno jak zrovna vyhodnotila a nedalo se na to vubec spolehnout a spis me to stvalo (napr pri dojizdeni do krizovatky zustalo zarazeno a tim jsem zbytecne zdrzoval lidi za sebou apod.).
Jen jeste dodam, ze moje zkusenost je s Octavii 4 pred faceliftem, tak snad se nic nezmenilo, protoze mi prislo, ze to fungovalo fakt dobre. Doporucuju si auto na tyden nekde pujcit, pokud o ni opravdu mas zajem :).
@@petrsmejkal3652 Díky, to je přesně ono. Aspoň u Enyaqu to co popisuješ u Audi fungovalo jen pokud byla páčka adaptivního tempomatu v poloze zapnuto. (tempomat nemusel být aktivní). Předpokládám, že je to nějaký asistent a jen podle pohonu se bude lišit funkce čím brzdí. Ale tohle ovládání pedálama mě zajímalo. Plynem přestat brzdit, brzdou podřadit.
Podtáčení,vytáčení bylo myšleno jestli ve městě na 50 nehodí 5/6 a při výjezdu s lehkým plynem nehodí 3. Jestli to projede na nějaký stupeň a podržího i při zrychlení. Tam přicházela hodně ta prodleva. A hlavně ty otáčky lítaly nesmyslně.
to ste sa hodne graficky pohrali s cervenou na uvodnej statickej fotografii :)))
To auto bych nechal své babičce, kdyby byla ochotná řídit, ale recenze velmi praktická, budu hledat další od stejného autora.
Ta kaplička s tím displejem a tím "štítem" je fakt prasárna. Ten, kdo toto navrhl a schválil musel mít plný nosánek hodně kvalitního matroše. Vypadá to naprosto šíleně.
Zdá se mi to nějaké hlučné.
Ve vyssich otackach je motor trochu slyset ale v pohode. Hodne to zhorsuje citlivost mikrofonu pri nataceni. Jel jsem i v dieselu a tam pri vyssich otackach tragedie. Na mne nejtizsi motor. Konkurence na tom neni lepsi.
@@Tata-dk1cd Slabej motor. Zlaty 2.0. Tohle se fakt nepovedlo.
Nikdy bych nevěřil že si po myslím že nový Passat vypadá líp než nový Superb 🙄
No R line jo ,jinak je to hnus ten přední nárazník s tou žraločí hubou.Superb je hezčí.Passat má lepší interiér.
Superb 1.5 🤔
Presne černá kola večer a v noci ako plechové disky ...
tvl co ty nezakryté rámy oken ve dveřích, to bych u superbu už čekal oplastované...
to zrychlení z 0na100 je teda žalostné 😀 to můj 20let starý Citroen c4 1,6atmo (bez turba !!!) je na tom podobně
Tvoj citron ma aku emisnu normu? Kolko vazi? Je to polovicne auto. Objektivne povedane.
C4 s 1.6 80 kW zrýchli z 0 na 100 za 9 sekúnd? 😀😀😀
No moc parády za ty prachy… ne ne… jinak ta kamera je strašná nedá se na to koukat… rozbolí tě z toho hlava… nedokoukal jsem 😂😂😂
Nuda, nuda, šeď. Asi to bude sloužit dobře, ale z pohledu běžného řidiče to nepřináší vůbec nic oproti autům z předchozích 10 - 15 let. Musím ale pochválit práci auto novinářů, recenzovat 1000x to samé a stále na tom najít něco o čem se dá 40 minut mluvit to je slušný výkon.
A co by to asi mělo přinášet
Volant okna kola auto bude pořád dokola
Důležité je ze to slouží jak má a to je to podstatné
Nikdo to nikomu nenutí a kdo chce tak si to koupi
Nuda je přesně to, co běžný řidič chce. Chceš zábavu? Kup si Porsche. 911 už je taky desetiletí prakticky stejná a lidi po ní jdou jak diví.
Myslim že právě Porsche ztratilo to kouzlo co to mělo kdysi
Všichni se smáli Škodovce vždy a kde dnes je
A kde jsou ty značky jako Fiat Opel Alfa Romeo
Škodovka je prevalcovala jak s prodejnosti tak kvalitou
Na trhu je spusta aut, ktore maju jazdne vlastnosti neporovnatelne lepsie. Toto je klasicke, priestorne a vsedne auto, ktore ma sluzit rodine, manazerom, firmam s prijatelnym servisom. Nic viac. A ano na nasom trhu je dost precenovane, ale to bola Skodovka vzdy.
Ano samozřejmě jsou lepší auta i horší
Líbí se mi kam to dopracovala Škodovka že je uznávaná ve světě a třeba i v Anglii kde se ji posmivali
Samozřejmě nikomu tu značku nenutím každý at si koupí podle síly peněženky
Ja ty auta měním každý 4 roky a nemůžu si stěžovat
Chybi destnik
jj, koupím si auto za jeden míč a dám tomu 1.5 benzín, to jo no :D , však to jede jak hnůj :D
Co máš za dělo pověz
@@olsztynPrague Nevidím jediný důvod flexit s autem před nějakým random debílkem na netu, sorry jako :D
@@olsztynPrague Tatrovku a co máš ty?
Ta 1.5 je možná dobrá do města a na fakt klidný ježdění, ten superb to moc nezvládá, kodiaq už vůbec. Ve fabii/Octavce je to v pohodě.
Degradace ...
Nový trend EU více displejů užkrcení výkonu a tukání jako bonus a to je Škoda L&K 🤦♂️😅
Nestačí mal som 1.5 Tsi slaby motor na take auto najazdili som 30.000 km a nikdy viac určite 2.0
škoda superb vyzerá veľmi dobre ale tie vysavače čo dávajú pod kapotu strašné za tú cenovku a aký motor dostaneš sa to vôbec neoplatí... detto u octavie. dám priklad superb L&K full vybava 56 litrov za 2.0 tsi 4x4 (195kw) a ako konkurenciu dám KIA stinger 3.3 v6 biTurbo s 269kw ročník 2024 (nové) za 54 900 ! ! ! alebo človek si dovezie dalšiu Kiu K5 GT s 300 koňmi za 30 litrov (lacnejšie aj s dovozom s USA ako taká octavia) ale ako recenzia super video. ano niekto bude porovnávať že ach kia ale koncern vw je oveľa horší ako taká kia pretože drahota za ten produkt čo realne dostaneš.
Ceny Skodoviek vystrelili tak vysoko, ze uz aj firmy hladaju inde, nie to obycajni ludia. Pri takej sumr si clovek fakt kupi hocico ine a v inej triede, hoc aj trosku jazdene.
Když jsem viděl nového Superba, ještě více jsem si zamiloval předchozí generaci. Ten tablet vykukující z palubky, výdechy strašně nízko (jak to bylo dřív, tak to bylo lepší), a hlavně všechno na dotek, i když to částečně zachraňují ta animovaná kolečka. A ty šíleně obrovské páčky, volič převodovky nechápu, proč cpou k volantu místo ke stěračům.
Kdybych si měl vybrat, tak jednoznačně Superb III po FL.
Taky to tak mám. Předchozí generaci jsem měl moc rád a kdyby zůstal v nabídce za nějakou nižší cenu jako třeba Tour, tak by měl myslím úspěch. 🙂 Ale je jen tahle nová, vzhledově je pro mě méně zajímavá, ale funguje výborně. Až na to bouchání od nápravy, ale to je snad jen nějaká drobnost.
Ty vydechy jsou v pohode. Lepsi zajit k prodejci a projet. Ja sel projel O4 a tady u superba to bude asi podobne ne-li stejne a vydechy nevadily. Mozna nekomu vyssimu by mohlo ale ptal jsem se prodejce a rikal ze si nikdo nestezoval. Tak lepsi vyzkouset. A 13" tablet nadhera a parada, funguje dobre. Superb III FL je krok zpet. S automatem a park.asistentem to umi samo i vyparkovat a zaparkovat rovne mobilem aniz bych v aute sedel :-) pecka.
1,5 do takej limuzíny? To vážne? 😂 Video ani nebudem pozerať. Veď načo? Stačí mi názov videa... Nechutné auto, ktoré vyzerá maximálne ako Octavia, aj to nepodarená. Nudné, nezaujímavé, odporné. To je celá green deal Európa. Jednotkový Superb tento najnovší prevyšuje 100 krát! 😘
Ani náhodou ! Motor řve jak starej Renault. Vůbec jako. Za 950 tis. si radši koupím zánovní Céčko nebo Éčko. Otřes jak to odhlučnění šidí. ŠKODA PENĚZ 1.5 TSI
To je strašný šrot ten interiér
Škoda Superb 4 je jedním slovem katastrofa. Exteriér ponechávám - věc vkusu, za mě Sub 3 o třídu lepší design, tohle je nudné a fádní. Co je ale totální průser je interiér - tam je prostě snad úplně všechno špatně. Měl jsem půjčenou na víkend verzi LK 2,0 TDI 142kw 4x4, takže full výbava. V interiéru je několik horových věcí - displej před kapličkou, uprostřed trčící infatainment, gril přes celou palubku, ovládání průduchu klimy (zůstávaly mi pořád v ruce), parkovací kamera s až trapným rozlišením, řadící páčka automatu plastový šunt, použité recyklovatelné plasty působí strašně lacině. To jsou za mě ty největší faily v interiéru, ne rozhodně všechny. Smartdials fungují velice dobře, to je super, ale kvalita zpracování je alá aliexpres. Sedačky mi taky nevyhovovaly, ale to může být postavou, to nechci hanit, mě více vyhovují ty ve sportline. Infotainment běží svižně, není problém, pochvala.
Motor je tragický, odezva na plyn má až komické zpoždění, tohle nebrat, nedá se s tím normálně jezdit. Pokud to někomu nevadí, tak asi ok, spotřeba dobrá. Ale můj názor je ten, že se s tím prostě jezdí tragicky. Jediná varianta, která dává alespoň nějaký smysl je 2,0 TSI 195kw, tam ale bude spotřeba někde jinde. Podvozek klepe od zadních nápravy, to musí být nějaká výrobní vada nebo co. Bohužel se Suberb začal dělat na Slovensku a to je další kámen úrazu, kvalita je prostě neodpovídající. Odhlučnění je velice dobré, ne takové jako např. u Lexusu, ale posun to je.
Celkově je to na vlajkovou loď prostě ostuda.
Já budu ještě půl roku čekat, než prodam to auto, co jste mi nechali nabourat… bez té bouračky má v klidu cenu 700k 😂
Tak uvidíme, za kolik ho díky vašim duševním chorobam prodam…
110kw je prostě málo. 140kw už by šlo.
Může být. Tohle je zkrátka základní motorizace.
Je to tak. Člověk si koupí novou šáde za milión a na semaforech ho podělá o 4 sekundy nějaká mamka co veze dítko do školy nebo důchodkyně co jede na nákup do kaufu v elektro ojetině.
A k čemu takový výkon potřebujete? K cukání od semaforu k semaforu, k poskakování v koloně nebo při úpěnlivým hlídáním 50km/h mezi průběžnými radary? S hustotou provozu a radarů v ČR je cokoliv nad 100kw zbytečný protože ten výkon stejně nejde nijak využít.
@@S4FIN mluvíte jako správný svazák..."já to nepotřebuji, protože nevím jak využít, tak VY to taky nepotřebujete..strana vám řekne jak přemýšlet a co dělat"..co?;-)
@@draso19 Bóže to je zas nesmysl. To muselo dát úsilí tohle vymyslet co? Já tu mluvím jako člověk co jezdí velmi často a tu smutnou realitu našich silnic vidí každý den. Pro mě za mě si klidně kupte auto co má třeba 500 koní, určitě si ten plnotučný výkon při jízdě v souvislé koloně pořádně užitete.
vykon je nic moc ale co cakat do low tier auta
to si robia srandu s tým motorom? na tak veľké auto 1.5??? to už mohli dať rovno 1.2 trojvalec
1,5 do takej limuzíny? To vážne? 😂 Video ani nebudem pozerať. Veď načo? Stačí mi názov videa... Nechutné auto, ktoré vyzerá maximálne ako Octavia, aj to nepodarená. Nudné, nezaujímavé, odporné. To je celá green deal Európa. Jednotkový Superb tento najnovší prevyšuje 100 krát! 😘