Замена радиатора отопителя НИССАН АД
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ม.ค. 2020
- Меняю радиатор печки на Nissan AD
После безуспешных промывок печки без снятия, решил вопрос кардинально - заменил радиатор. Конечно пришлось повозиться, но оно того стоило. Даже на не прогретом двигателе из печки дует сразу теплый воздух. На всю работу ушло порядка 6 часов.
Комплектация у меня, я так понимаю, минимальная. Ничего лишнего. На снятие панели и всей мелочевки ушло порядка 2х часов.
В общем ничего сложного. Дерзайте.
Спасибо большое вам!!! Благодаря вашему видео поменял печку на ниссан ад.
Пожалуйста.
У меня т31 помогите как поменять печку радиатора салона...
я тоже менял, но это видео не для слабонервных, особенно в середине
На днях на мазде премаси менял. Ушло 9 часов. Часов 7 только разбирал панель. Думал все, хана. Оказалось в мазде особенность, если умудрился разобрать то собрать проще простого, в отличии от ниссана . Так вот собирал назад два часа + термостат заменил. Видео не удалось заснять. Было бы полезно для разборки.
Ташкент?я только снизу добрался,до радиатора кондишина,почистил там все,забитый всяким пухом был и то потеплело хорошо в салоне,дальше не решился,хотя если взяться,вдумчиво поковыряться,то я думаю получится,просто лень лезть туда!а вообще фильтр салонный обязателен,до меня его не было!
Я тоже чистил у меня было все затянуто только сантиметров 5 квадратных работало, почистил дуть стало гораздо лучше но не теплее. Т. Е. Теплее то стало на пару градусов в салоне, не более того, и то за счет того что больший объем воздуха стал проходить через радиатор. Сейчас же у замершей руки ломит ногти 😃.
Блять, я вчера разобрал это все хозяйство, завтра буду искать радиатор печки, это ужас, ужас. Глаза пиздец как боятся
))) все получится, иного не может быть. На мазде премаси то же самое делал. Так там если смог разобрать, то все однозначно соберется. В общем собирать легче.
Здравствуйте! Спасибо за отчет! Подскажите спецболты понадобилось откручивать? какие размеры у них?
Что за спец болты? Ничего там вроде нет специального, все стандартными ключами откручивается.
@@user-yb8lx1wz1s наверное имеет ввиду болты подушки безопасности пассажира. На Адешке нет этой подушки потому и спецболтов нет, а на вингроаде есть подушка и прикручена болтами под звёздочку со штифтом в центре
Почему с водительской стороны дует тепло, а с пассажирской холод. И когда газу доешь на прогретом начинает идти тепло, но не одинаково?
Проблема с радиатором) у маня по-моему тоже немного разница температур была. Видимо поток воздуха не перемешивался. И если половина радиатора тёплая, другая половина холодная то и потоки воздуха будут разной температуры. Я свой. Старый радиатор в ванной подключил (с душа лейку снял). Радиатор нагревался весь. Но потом сообразил. Включаю холодную воду для контраста, потом резко горячую и проверяю, получается он одну трубку быстро нагревается, а остальные постепенно. Соответственно холодный воздух остужает радиатор, а нагревается он не успевает.
Привет! Был опыт снятия панели зимой? Я менял радиатор зимой в теплом гараже, но не дал пластику нагреться. Когда снимал все было хорошо, но когда начал ставить обратно как будто пластик по размерам изменился, не встает на место. Может быть летом удастся поставит на место
А до лета без панели ездить?😁 Зимой менял на мазде, но тоже в теплом гараже около +10 было. Все встало.
Подскажите пожалуйста там кран на печке есть или просто заслонками регулировка температуры происходит?
В AD только заслонки.
Добрый вечер. Нужно ли перед разборкой панели промыть систему охлаждения дистиллированной водой с лимонной кислотой, чтобы потом из системы грязь не забила новую печку?
Водой? А какой смысл водой. Если какой химией то может и имеет смысл. А вообще я не вижу смысла, т.к. Печька самое узкое место. Все что есть все в ней. Единственное что могу добавить, так это открутите заглушку в движке, я когда делал эл.котел сливал антифриз, так там отверстие закоксовалось. Пришлось отверткой ковырять. Там как отстойник скапливается грязь.
@@user-yb8lx1wz1s может химией промыть, чтобы промыть систему, для не попадания из системы грязи, или просто слить и залить?
@@user-uk7uk5iu8h хуже я думаю не будет. А если меняете антифриз вовремя, на мой взгляд ничего делать не надо. При замене печки уходит примерно грам 200-300 антифриза. Если он свежий его и сливать не надо.
@@user-yb8lx1wz1s Спасибо большое! Нужно быть смелым чтобы всё разобрать, поменять печку и всё собрать. Спасибо
@@user-uk7uk5iu8h Пожалуйста. Рад что смог чем то помочь. У меня мазда премаси ждет точно такой же работы. Так что скоро будет новый разбор.
Подскажи как снимал тросики с белой панели управления? А то вчера начал ковырялся и чета не вышло у меня, оставил на потом.
Немного не понял?! Белая панель управления это что? Блок климат контроля? Если он, то с самого блока не снимал. В этом нет нужды. Лучше всего снимать с отопителя. Там все легко, зажим оплетки тросика отгибаем и вытаскиваем тросик. Заодно видно как он фиксируется. И он же является механизмом натяжения (регулировка переключателей)
@@user-yb8lx1wz1s понял тебя спасибо, а то я думал уже снимать этот белый блок. А вообще если бы не печка не стал бы снимать эту панель 😁
@@user-fw1qb9nl6g Сейчас взял мазду, скоро новый ролик, там та же песня, выше 45градусов не поднимается температура.
@@user-yb8lx1wz1s здорово, снимай. Ты если что попробуй кометировать потом
@@user-fw1qb9nl6g да, спасибо, постараюсь.
Дружище ,у тебя ад , Винг в одиннадцатом кузове какая разница там почти все одинаково , у меня виноград Y 10 ,в десятом кузове как там печки радиатора подходят к моей может в курсе
Честно не знаю разницы, там еще SANNY копия наших. Единственное есть разница, на мой взгляд у тех, у кого радиатор без разбора панели снимается. Им повезло. По-моему даже и в 10, а может и в 12 кузове. Не помню. Но есть такие.
Скажи пожалуйста, почему мотор отопителя работает на всех режимах с перебоями, отключается и включается самопроизвольно
Не знаю, не разбирался с этим. Но на тайоте лазил, тоже как то ерундил, так там есть в схеме управления "терморезисторы" так называемые. Контакты протянул, где то почистил. И уже лет 5 работает никто туда не лез больше.
Была такая проблема,заменил полностью панель климат контроля точнее плату т.к переключатель припаян кней. Проблема в нем.
Проблема в переключателе скорости потока воздуха. Почистить и поджать контакты, либо замена. Для точности попробуйте в момент перебоев в работе вентилятора просто нажать слегка пальцем на переключатель скоростей и подержать придавленным секунд 10 и услышите что вентилятор вышел на рабочие обороты и крутится без сбоев
Радиатор печки уже sat? Если да то как он себя чувствует по прошествии времени?
Да у меня все сатовские. Хорошо себя ведут. Уже и машину продал. И на новой тоже сатовский поставил. Все хорошо.
Я так понимаю, радиатор кондиционера остался на месте, но как? Я не могу понять как разобрать сам корпус не трогая его!
Нижнюю часть на клипсах (защелках) снимаешь, там находится радиатор кондера. Весь блок печки сверху, над ним. Когда вынешь этот блок останется радиатор кондера торчать из кузова.
Нижнюю часть когда снимаете кроме защелок там еще пару винтиков. Не сломайте))
Сколько времени у тебя ушло , такое ощущение что ты разбирал не один раз
По времени где-то с 11 часов до 19 вечера. С обедом и болтавней с соседями. Разбираю саму панель второй раз. Снять "торпеду" пробовал и раньше, когда искал почему холодно в машине. Думал заслонка не дозакрывается до конца. В первый раз снял, посмотрел назад поставил. В этот раз разобрал все, и двиг. печки, и блок отопителя. Разобрал всё. Ну и мелочевку типо приборку, бордачек, и т.д снимал много раз. 7лет машина у меня была. И центральную панель что за селектором кпп и ручником снимал когда обогрев задним пассажирам тянул. В общем глобально первый раз, по мелочевке уже "профи")
Слышал что сам радиатор печки ставят чуть большего размера.
С доработками (подпилить пластик) можно. Не помню оставил я в видео кусочек видео где я показывал порядка сантиметра шире можно. Но смысла в этом сокрального не вижу. И со штатным африка будет.
По слухам это от ниссан Тино v10
а проводо.хлам просто премотаный .ужас.неряха
Ничего не понятно, ну да ладно!