Como comento en insta es una moto un poco dejada de lado por los motards!!Pero es una moto muy completa y para mi gusto muy bonita y de precio muy razonable comparado con motos parecidas!!Un saludo galponer
Esa moto la tuvo un amigo mío según se sacó el carnet de moto. La probé un par de veces y reconozco que en carretera es más ligera de lo aparenta en parado. No está nada mal para empezar. Y las tienes a buen precio . 👍🏼
con mi hermano nos armamos un proyecto de una Yamaha YZF thundercat 600 del 2007 (accidentada) le pusimos el carenado de los laterales del motor y la parte de el faro, vamos toda la parte delantera de la Yamaha FZR 600 del 1997 y quedo hermosa
@@m.domarco1459 efectivamente, hay diferentes versiones de apunte en la documentación, aunque básicamente sean la misma motocicleta. Por lo que, a la hora de adquirir una, es un dato a observar y asegurarse. Por cierto, yo soy poseedor de una desde hace 10 años, de los primeros que la limitó con Atimpex 😂
Hola, yo quería aprovechar para comentar acerca de la potencia, lo que referías a la limitación. Soy el orgulloso propietario de una Thundercat desde Febrero de 2020. La moto se empezó a vender a partir de 1996, hasta si mal no recuerdo 2007, que estuvo durante años a la venta a la par que la R6. Sus últimas versiones, son las que sacaban 100,1 cv, que son las que NO se pueden limitar. Las de los 90 sí se puede, porque la potencia con la que se empezaron a vender partían de los 94,6 cv. Mi consejo, si quieres una moto con consumos contenidos, un asiento cómodo, y que te da la polivalencia de una sport turismo (las llamaban F), esta es tu moto. Yo de la mía, sólo puedo hablar cosas buenas. La tengo sin limitar (tengo carnet unos cuantos años jejeje), y el motor es una delicia.
Clonado de la yzf750.....pero en hierro en vez de aluminio....ya habia probado una fzr600 94 con anterioridad y se le nota agil y aplomada...transmite mucha confianza
@@laotracamionada6742 qué fuerte hermano, Pues disfrútala Y recuerda, ya sabes qué errores no cometer otra vez , que tengas Buenos caminos, y bienvenido a la familia de bikers Thundercats.
@@galponero tiene una estética muy chula, no sé si es de fábrica o cosa de su dueño, pero no sé porque me recuerda a la furgo del equipo A , en el buen sentido lo digo.
@@galponero En los papeles de la ficha técnica de la mia trae un pelín menos 93cv con algo, pero debía ser mejor publicidad poner 95cv en las revistas de la época y vendedores de segundamano hoy en día🤷♂️, y la thundercat tiene 101cv "creo"🤷♂️✌
Una moto deportiva no se debe comprar nunca viendole el consumo...pero si te quedas mas tranquilo,no es una moto tragona...yendo a ritmo tranquilo puedes hacer medias de 6l a los 100km...todo depende como la lleves
Para volver a las dos ruedas te recomendaria una fz6....es noble, divertida,potente y las tienes desde poco mas de 1000€....la zzr es una motaza pero entre comprarla,adecentarla,carburarla y tal....ya te complicas....la fz6 es inyeccion,meter la llave,dar al boton y disfrutar....ademas la tienes naked y semicarenada
Hola, me gustaría saber más o menos precio de limitarla y donde se adquiere esa limitación, me compré una hace unos días el mecanico hablo con la casa oficial y le dijeron que ya no se puede Limitar, cosa que no termino de comprender que le dijeran eso, pero veo prácticamente imposible que no se pueda por los años que tiene por qué entonces más de una moto no se podría si pueden ayudarme a encontrar una limitación para ver si consigo terminarla y poder salir con ella ya!! Gracias
Tiene menos de F de lo que pueda parecer, engaña el asiento corrido, pero el paquete va más elevado de lo que pueda dar a entender. Y el modelo, su denominación es: Yamaha Yzf 600R Thundercat. Y las estriberas están altitas… nada que ver con la CBR de su época, más vendida si, pero por facilona precisamente y por ser de las primeras inyectadas.
@@alejandrolopez8256 Estoy de acuerdo en que tiene poco de F, pero no es cierto que la CBR se vendiese más solo por ser inyectada, ya que eso no se introdujo hasta el 2001, y esta Yamaha cuando salió lo hizo para competir con la CBR, ya que el anterior modelo quedaba en evidencia ante la CBR F2. Esta pudo igualar a la F2 y a la primera F3, pero Honda contraatacó sacando un nuevo modelo de la F3, y ya en el 99 la F4, más potente que esa Yamaha y con chasis de aluminio. Así que no fue que se vendió más la Honda por ser facilona ni inyectada, se vendió porque era la más bonita y equilibrada, y el resto iba a remolque. No obstante esta Yamaha es una obra de arte, muy inspirada en la F2, con la misma potencia, de hecho, aunque con más carga de combustible (algo más de peso) y mejores pinzas de frenos.
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Como comento en insta es una moto un poco dejada de lado por los motards!!Pero es una moto muy completa y para mi gusto muy bonita y de precio muy razonable comparado con motos parecidas!!Un saludo galponer
Esa moto la tuvo un amigo mío según se sacó el carnet de moto. La probé un par de veces y reconozco que en carretera es más ligera de lo aparenta en parado. No está nada mal para empezar. Y las tienes a buen precio . 👍🏼
con mi hermano nos armamos un proyecto de una Yamaha YZF thundercat 600 del 2007 (accidentada) le pusimos el carenado de los laterales del motor y la parte de el faro, vamos toda la parte delantera de la Yamaha FZR 600 del 1997 y quedo hermosa
La tengo desde hace un año !!!!menuda máquina para el a2 acojonante
Hay mucho lío con lo de las limitaciones para el a2, si que es posible limitarla?
Si claro... viene con menos de 70kw de fabrica
@@galponero lo he mirado y pone que 73kw y 101.1, a caso hay distintas versiones con menos CV y kw?
Yo las que vi tenian menos de 70kw de documentacion
@@m.domarco1459 efectivamente, hay diferentes versiones de apunte en la documentación, aunque básicamente sean la misma motocicleta.
Por lo que, a la hora de adquirir una, es un dato a observar y asegurarse.
Por cierto, yo soy poseedor de una desde hace 10 años, de los primeros que la limitó con Atimpex 😂
Buen mecánico tiene que ser el que hace la puesta a punto...✌🏾
Hola, yo quería aprovechar para comentar acerca de la potencia, lo que referías a la limitación. Soy el orgulloso propietario de una Thundercat desde Febrero de 2020. La moto se empezó a vender a partir de 1996, hasta si mal no recuerdo 2007, que estuvo durante años a la venta a la par que la R6. Sus últimas versiones, son las que sacaban 100,1 cv, que son las que NO se pueden limitar. Las de los 90 sí se puede, porque la potencia con la que se empezaron a vender partían de los 94,6 cv. Mi consejo, si quieres una moto con consumos contenidos, un asiento cómodo, y que te da la polivalencia de una sport turismo (las llamaban F), esta es tu moto. Yo de la mía, sólo puedo hablar cosas buenas. La tengo sin limitar (tengo carnet unos cuantos años jejeje), y el motor es una delicia.
Suena bello
Siempre con ganas de ver los gaponervideos 🙏
Muchas gracias por la vídeo prueba...!!!
Saludos
Me han hablado maravillas de ese chasis
Clonado de la yzf750.....pero en hierro en vez de aluminio....ya habia probado una fzr600 94 con anterioridad y se le nota agil y aplomada...transmite mucha confianza
Acabo de descubrir tu canal. Tienes un suscriptor más! 👍 Buenísimo! Enhorabuena! 👊✌️
Mil gracias....aqui un loco de las motos para lo que mande 😜
Una de las mejores motos lo digo por experiencia ,si quieren saber más de ella
Es mi nena en mi canal 🔥🏍️
@@laotracamionada6742 qué fuerte hermano,
Pues disfrútala Y recuerda, ya sabes qué errores no cometer otra vez , que tengas Buenos caminos, y bienvenido a la familia de bikers Thundercats.
Ami esa me gusta mucho vuen video
Buen video, ya ha a estar la FZR rulando
Acabando el Domingo con Galponsejos del A2 , ouuuuuuyheaaaaa!!!!!!!
🤣🤣🤣🤣
Va muy bien la thunder.....me lo pasé pipa el ratito que la llevé..... hay que aprovechar la potencia que hay.....es lo que me mola de las 600
@@galponero tiene una estética muy chula, no sé si es de fábrica o cosa de su dueño, pero no sé porque me recuerda a la furgo del equipo A , en el buen sentido lo digo.
De perfil es muy bonita.... pero claro...es una F mas que una R....
@@galponero siendo orgulloso propietario de una F no puedo pensar de otra manera.
Encontré una en 900 pero me pillaba un poco mal de pasta y para colmo a mi mujer no le gustaba, en comparación con una f4 o una f4i
Jejeje parece de 125 al lado de la Ténéré. Muy buen video sigue así, molan mucho tus clases de historia de las motos😈✊🔥
Me decia el que era pesada.....🤣🤣🤣🤣....a mi me pareció un juguete....aun asi,en parado pesa....y se nota
Me Gusta mucho Las Yamaha!🇧🇷
Eiiii galera....nos tamen gostamos moito das Yamaha....minha marca favorita ❤️
@@galponero porém Las 2 Strokes são Las minhas favoritas! 👍
E as minhas tamen....tiven 3 RD 350....unha delas fabricada no Manaus....tenho muito bon recordo dela....agora so tenho unha....japanesa do 85
@@galponero Parabéns amigo vc tem bom gosto! Eu tenho um TDR 180 ano 91 e uma RD 350 LC ano 87! São motos Brasileiras de Manaus!🇧🇷
yo tengo la Yamaha fzs 600 del 99, hereda ese motor de la yzf 600 pero descafeinado😁😁😁, buena prueba, ✌😃
De descafeinado nada....tenia 95cv.....los mismos que la Thundercat
@@galponero En los papeles de la ficha técnica de la mia trae un pelín menos 93cv con algo, pero debía ser mejor publicidad poner 95cv en las revistas de la época y vendedores de segundamano hoy en día🤷♂️, y la thundercat tiene 101cv "creo"🤷♂️✌
La Thundercat declara 101 pero en la documentación no llega a 70kw....94cv
@@galponero entonces un cv de diferencia😃
Como tumba el gordoxon 🔥🔥
hoy me fui a galponear un rato para mover la moto y en pantalón corto jaja Me iba riendo solo!!!! Jajaja Todo se pega
Biennnn....al final voy a ser un influencer de esos 🤣🤣🤣
@@galponero eso pensé jajsjaja
Amigo esta semana adquiero está moto y tu video me servicio de Lucio pero hubiera gustado saber el rendimiento en combustible
Una moto deportiva no se debe comprar nunca viendole el consumo...pero si te quedas mas tranquilo,no es una moto tragona...yendo a ritmo tranquilo puedes hacer medias de 6l a los 100km...todo depende como la lleves
Si vas a ritmo de A2, harás entre 5 y 6 litros de media, ya que yo, siempre a dúo y por montaña revirada, es lo que le sacaba.
Grand pilote
Cuanto mides maquina ?? Parece una 125 contigo encima... Yo mido 1.88m 🤔
Yo algo menos,1.85
El microooooo!!!!!!!!!!
Hostia....en este video se escucha bien....😵
¡Muy buen vídeo! ¿La limitación para el A2 es por puño o por centralita? Un saludo.
Ni idea....pero supongo que al ser de carburacion, será por puño
Va por arandelas de admisión ✌️🔥
@@nastykpripyat3877 muchas gracias por la aclaración :D
Cuando puedas prueba una ZZR 600,estoy pensando comprar una y me gustaria tu consejo.
Te animo..... esas motos corren una barbaridad....eso si....no son tan ágiles como las cbr o fzr de su epoca, pero por motor eran las mas rapidas
@@galponero puedes hacer una videoprueba de una?
Yo dependo de que alguien me la deje.....y no conozco a nadie que tenga una....a ver si algun miembro del canal cede una
@@galponero una 600 docil para uno q hace años que dejó de coger motos....cual m recomendarías.....y naked o sport?
Para volver a las dos ruedas te recomendaria una fz6....es noble, divertida,potente y las tienes desde poco mas de 1000€....la zzr es una motaza pero entre comprarla,adecentarla,carburarla y tal....ya te complicas....la fz6 es inyeccion,meter la llave,dar al boton y disfrutar....ademas la tienes naked y semicarenada
A2 y 100Cv?
va a ser que no es para el A2.
Molaría mas la camara en la moto cuando la pruebas!
Tiene menos de 70kw de origen en documentación....vale para a2 perfectamente
@@galponero ostias, no lo sabía. Menuda maquina!
¿Se supone que es un fallo de Yamaha? ¿Los cv reales son más y los que aparecen en ficha menos? Buen vídeo✌
Pues debe ser....siempre lei que la potencia de esta moto eran 101cv....pero en ficha marca 69kw....raro de cojones
Entre 1500 euros y 3000? Decime dónde voy a buscarla
Si tienes 2000€ yo te consigo una
@@galponero yo tengo los 2k justos.. si no se puede rascar un poco..
Vaya auyuidos....miraste las RPM? Jajajaj Otra que merece buscar hoy por precio
Sonaba bien arriba.....el dueño flipó...no la habia escuchado nunca "desde la barrera"
@@galponero jajaja
Esa yzf está limitada??
A dia de hoy si...en la videoprueba no
Ahh valee, esque compré una y la tengo en el taller para limitarla, tu video me ayudó mucho gracias!! Eres un crack
Hola, me gustaría saber más o menos precio de limitarla y donde se adquiere esa limitación, me compré una hace unos días el mecanico hablo con la casa oficial y le dijeron que ya no se puede Limitar, cosa que no termino de comprender que le dijeran eso, pero veo prácticamente imposible que no se pueda por los años que tiene por qué entonces más de una moto no se podría si pueden ayudarme a encontrar una limitación para ver si consigo terminarla y poder salir con ella ya!! Gracias
Vete a otro taller...los kits se venden mismo en Ebay....eso si,tiene que tener homólogacion española y te lo tiene que instalar un profesional
Perfecto muchas gracias
Este tío perdona no es una r es f
Tiene menos de F de lo que pueda parecer, engaña el asiento corrido, pero el paquete va más elevado de lo que pueda dar a entender.
Y el modelo, su denominación es:
Yamaha Yzf 600R Thundercat.
Y las estriberas están altitas… nada que ver con la CBR de su época, más vendida si, pero por facilona precisamente y por ser de las primeras inyectadas.
@@alejandrolopez8256 Estoy de acuerdo en que tiene poco de F, pero no es cierto que la CBR se vendiese más solo por ser inyectada, ya que eso no se introdujo hasta el 2001, y esta Yamaha cuando salió lo hizo para competir con la CBR, ya que el anterior modelo quedaba en evidencia ante la CBR F2. Esta pudo igualar a la F2 y a la primera F3, pero Honda contraatacó sacando un nuevo modelo de la F3, y ya en el 99 la F4, más potente que esa Yamaha y con chasis de aluminio. Así que no fue que se vendió más la Honda por ser facilona ni inyectada, se vendió porque era la más bonita y equilibrada, y el resto iba a remolque. No obstante esta Yamaha es una obra de arte, muy inspirada en la F2, con la misma potencia, de hecho, aunque con más carga de combustible (algo más de peso) y mejores pinzas de frenos.