wah oke trims infonya mas, kemarin baru ganti kiprok, karena kiprok ga bisa ngubah ke dc, jadi ke aki kondisi ac akhirnya jebol. kalau lampu kelistrikan semua aman karena range listrik dari kiprok lama semua max 15v ac
Output yg keluar dari kiprok udah di ubah jadi dc mas,,,jadi avometer gak bisa pake ac...bisa sih tetep kebaca tapi yg kebaca siklus min dan plus saja dan pasti tidak akurat ,ati2 kalo tester murah bisa error/rusak karna salah penggunaan. Soal kiprok masih bagus tapi soal pengisian gak normal atau lampu2 sering putus atau redup bisa jadi spul gulungan udah lemah /kebakar...dan bisa jadi pula soket kabel yg dari spul menuju ke kiprok beda jalur... karna banyak bengkel2 yg mengoplos kiprok dari merek lain yg bukan pasangan dari spul orinya... Ada spul hallwave dan fullwave Ada yang 1 phasa dan 3 phasa Dan semua spul itu direcomendasikan harus kiprok yg sesuai agar tidak terjadi dalam soal kelistrikan... Itu saja tambahan dari saya mas moga bermanfaat 🙏
Nun sewu Mas, sy subscriber dari Bandung Jabar, klu blh tau untuk pengecekan menggunakan kapasitor, itu kapasitornya berapa mikro sama brp volt, matur suwun...
Mungkin begini mas, kalau tanpa kapasitor avo akan membaca volr RMS, Sedangkan kalau dipasang kapasitor avo akan membaca volt PEAK karena riak/riplenya lebih halus 🙏🙏
Mas ada masalah di moyor revo absolute saya .saya praktekan cara mas .aki di cabut dulu lalu pake elco di hidupkan motor nya di tes pake multi pengisian nya naik sampe 14 volt .ketika di pasangkan akinya dihidupkan mesin nya sambil di tes pake multi dari tegangan aki 12,6volt cuma naik jadi 12.9 volt sambil di gas tinggi.itu gimana ya apakah ada permasalahan lain
supra x 125 saya kalo aki dilepas dan diukur voltase cuma 5 volt saat idle, kalo digas malah turun jadi 2 volt. Kalo aki dipasang cuma 9 volt. Tiap 8 bulan ganti aki. Padahal spull dan kiprok baru original, kabel2 lampu gak ada konslet, makin bingung 😂
Yg di perlukan itu, solusi nya mas, bukan masalah tegangan terus yg di bahas, anda mau berapa kali ganti avometer pun, tetap masalah tegangan yg di bahas, poin nya apa, kalau voltase nya di bawah bagai mana, dan kalau over apa masalah nya.. Itu yg kita perlu, bukan masalah vol terus di bahas
Supra bapak saya. Arus dari kabel putih spul digas antara 10 - 30 an volt. Tp dr kiprok kabel merah kenapa hanya keluar maksimal 6 volt kenapa ya pak? Padahal kiprok baru
sama penyakit supra fit 2005 juga gitu, padahal udah ganti 2 kiprok dari yang ori ama yang kw , masih misterius penyebabnya, apa musti pake elco biar bisia ngisi aki
supra x 125 saya kalo aki dilepas dan diukur voltase cuma 5 volt saat idle, kalo digas malah turun jadi 2 volt. Kalo aki dipasang cuma 9 volt. Tiap 8 bulan ganti aki. Padahal spull dan kiprok baru original, kabel2 lampu gak ada konslet, makin bingung 😂
Mas nanya donk, sy baru ganti spul kw (merk ton), baru ganti kiprok ori motor revo old, saat saya test avometer langsung tempel ke kabel aki (tanpa aki) kenapa keluarannya cuman 3 sd 4 volt saja ya, itu rusak apanya ya mas? Terima kasih.
walahhh aku cari2 video ini baru paham ..pantes mas saya ukur output pengisian aki pake tester k cuma 5 volt sampe penasaran ganti kiprok sma juga 5 volt ternyata harus pake kapasitor kaya gtu ya mas baru keliatan voltase sebenar nya.kirain saya motor saya ada kebocoran arus konslet dri rangkaian klistrikan ,, ternyata mng harus pake kapasitor ya mas supra 100 baru ktawan voltase pengisian aslinya
Dilihat dari penjelasan di video tadi, selalu kalo cek pake kapasitor output kiprok jadi normal, krn bocoran tegangan ac bisa diredam kapasitor. Pertanyaannya, kalo udah begitu terus solusinya apa ? Apakah gabti kiprok ? Apa urut kabel dicari kebocoran arusnya, atau gimana ? Padahal aslinya dari pabrikan tanpa pake kapasitorpun aki bisa ngisi normal hanya dengan kiprok bawaan motor. Udah bbrp video dari channel ini saya tonton tapi saya belum menemukan solusi yg konkret apa yg harus dilakukan supaya motor normal kembali. Di video cuma ada penjelasan bahwa kalo dipasang kapasitor pengisian normal.
Yaa berarti pengisian memang benar2 tidak ada masalah, karna memang dari pembuatan video ini memang ditujukan untuk meyakinkan mekanik apakah kiprok benar2 dalam keadaan sehat atau tidak, jadi sebagai mekanik harusnya sudah punya patokan angka pengisian harus berada 13.5 -14.5vdc, tetapi karna pengukuran tanpa kapasitor, bisa saja mekanik yang kurang tau bisa2 vonis kiprok yang rusak,.. Inti dari video diatas adalah bagaimana kita mengetahui kenapa tegangan bisa turun 6vdc kalo tidak pake aki, tapi kalo pake aki kok berubah jadi 13 maupun 14vdc terimakasihh 😘😘
Sama Bro... ketika saya ketik " kelistrikan , motor di Gas, pengisian voltase turun " yang keluar semua chanel nya orang ini, awal-awal nonton harapan besar ada solusi, tapi setelah nonton 3 vidio menjadi membosankan, vidio durasi panjang anatara 17 - 20 menit , semua sama , kapasitor menjadi andalan, tanpa solusi nyata, Djancuk betul ini vidio...
Mas saya supranya saya ukur jalur pengisiaan kaya sampean juga.. kalo di gas mentok 6.xx V sekian. Apakah normal? Kalo di pasang ke aki dia mau jadi sekitsr 13v kalo lagi di gas
@@Dunia_Mekanik_Motor setahun lalu normal.. skrg malah jalur pengisian kalo di gas sampe 16 volt mas.. :'( Terus di jalur lampu itu saya ukur pake avometer AC cuman terukur 11.4v di gas tinggi gk mau sampe 12 v. Itu emng udah eror berarti kiproknya ya mas?
kasusnya sama ..masalahnya kiprok cma kuat di 11 volt alhasil stater gk kuat..uda di gnti spul ori sama kiprok baru ttp di angka 11 volt kdang2 7 volt ..jd apanya yw musti ganti???
Mtot mio karbu sy di cek tanpa aki 7volt klo digas turun 4volt ... Trus kalo di pasang aki di cek tegangan 13,5 volt digas 14.2 volt... Apakah itu spul dan kiprok nya normal masbro... Tp aki sering di cas di bengkel krna suka ga kuat stater.. :'(
Pak, motor saya kemarin konslet. Sudsh di bawa ke bengkel dan diganti kiprok sama accu masih belum normal. Tegangan input accu cuma 10v di stasioner. Dan 11v ketika di geber. Kira2 kesalahan ada dimana ya pak?
Maksud semua orang yg ingin bahas dan keluhkan disini adalah mengapa bisa terjadi seperti itu. Apakah pada motor baru turun dari dealer jg seperti itu? Harus pake elco jika tdk ada aki. Atau apakah ada arus bocor sehingga membuat kita harus menggunakan elco utk mengukur ny
@@Dunia_Mekanik_Motor awalnya kan tegangan aki 10volt udah tekor karena pengisian gak normal,dari 10 ketika kunci di on kan ketika mesin mati akinya turun satu angka satu angka terus sampai mentok 5volt bang
Menurut saya... Kiprok rusak dngan kiprok melemah itu beda🙏🏻 Klo kiprok rusak tdk menyuplai tegangan.. Tpi kalau klo kiprok melemah masih menyuplai tegagang (sedikit)🙏🏻 Inti dan solusinya, GANTI KIPROK BARU🙏🏻
gak ada yang rusak bang.mungkin emang gitu pengisian tipe half wave.tadi aku cek tanpa aki emang turun volt nya, tapi pas aku sambungin ke aki (aki normal), pengisian normal 14.8 v dc.
Supra fit New: Sudah ganti kiprok ori (100rb-an) sudah ganti CDI ori (250rb-an) Semua Lampu nyala normal. Masalahnya: Aki terpasang volt meter menunjukkan berubah ubah 13vdc kadang 2vdc Pakai Kapasitor pun sama berubah ubah... Apa masalahnya di spull..?? 😭
@@Dunia_Mekanik_Motor socket sudah dilepas yang dari lampu depan, saklar saklar dan lampu belakang, supaya gak ganggu pengecekan. Hanya terhubung : 1. kunci kontak 2. Aki 3. Cdi 4. Spull 5. Kiprok (Syarat minimal motor nyala) beberapa konektor diamplas supaya sempurna koneksinya. Tapi tegangan DC aki masih naik turun gak stabil. Motor 'off' voltase DC aki langsung stabil. 😅 kalau cek volt AC langsung dari spull harusnya relatif stabilkah?? 🤔 Kalau tidak digas (langsam/stationer) tapi voltasenya aneh 'naik turun' apakah spullnya error?? 🙄🤔
Rugi nonton vidio ini buang kuota ngomong ngalor ngidul ga ada solusi Pake elco? Diavometer yg kebaca tegangan dc yg tersimpan dalam elco disuport tengangan kiprok.. Hemm ambigu..
Saya sudah mencoba pakai elco seperti di video, tapi malah tegangannya sampai 15 lebih saat rpm tinggi bang, nah terus itu bagaimana cara mengatasinya?
Bg mau tanya ,kalau pas tidak ada beban di viltmeter sampai 13,5 tapi pas ada beban nya pakai lampu led biasa malah turun jadi 10,5 kadang 11,5 an padahal udah di gas bg,itu kenapa ya?
Dikit-dikit pakai kapasitor, semua vidio yang berhubungan dengan kelistrikan dimotor selalu di "short cut" pakai capasitor tanpa ada solusi. Mbulet tok... sudah capak nonton ,diprank untuk konten, djiancuk ... !
Goblok gak mudeng maksute video, iku kapasitor gawe ngecek lak pengisianmu bener2 jalan normal blokgg, lak emang akimu rusak Yo gantien Ojo diakal, cengohh
Terus berbagi ilmu bang
wah oke trims infonya mas, kemarin baru ganti kiprok, karena kiprok ga bisa ngubah ke dc, jadi ke aki kondisi ac akhirnya jebol. kalau lampu kelistrikan semua aman karena range listrik dari kiprok lama semua max 15v ac
Luar biasa,,,makasih mase
Output yg keluar dari kiprok udah di ubah jadi dc mas,,,jadi avometer gak bisa pake ac...bisa sih tetep kebaca tapi yg kebaca siklus min dan plus saja dan pasti tidak akurat ,ati2 kalo tester murah bisa error/rusak karna salah penggunaan.
Soal kiprok masih bagus tapi soal pengisian gak normal atau lampu2 sering putus atau redup bisa jadi spul gulungan udah lemah /kebakar...dan bisa jadi pula soket kabel yg dari spul menuju ke kiprok beda jalur... karna banyak bengkel2 yg mengoplos kiprok dari merek lain yg bukan pasangan dari spul orinya...
Ada spul hallwave dan fullwave
Ada yang 1 phasa dan 3 phasa
Dan semua spul itu direcomendasikan harus kiprok yg sesuai agar tidak terjadi dalam soal kelistrikan...
Itu saja tambahan dari saya mas moga bermanfaat 🙏
Hebat ilmunya jadi tambah wawasan
Jd gimana untuk mengatasi masalah yg palung tepat seharusnya di perlihat kan caranya. Brp elco nya volt. Uf nya dll.
Kapasitor yang cocok yang ukuran berapa?
Nun sewu Mas, sy subscriber dari Bandung Jabar, klu blh tau untuk pengecekan menggunakan kapasitor, itu kapasitornya berapa mikro sama brp volt, matur suwun...
Ada mas di tutorial yang lainya tentang pengisian
Kalau Kavasitor itu di pasang terus tanpa aki, apakah lampu motor akan normal?
Sama seperti punya saya om
Mungkin begini mas, kalau tanpa kapasitor avo akan membaca volr RMS, Sedangkan kalau dipasang kapasitor avo akan membaca volt PEAK karena riak/riplenya lebih halus 🙏🙏
sippp
Mas ada masalah di moyor revo absolute saya .saya praktekan cara mas .aki di cabut dulu lalu pake elco di hidupkan motor nya di tes pake multi pengisian nya naik sampe 14 volt .ketika di pasangkan akinya dihidupkan mesin nya sambil di tes pake multi dari tegangan aki 12,6volt cuma naik jadi 12.9 volt sambil di gas tinggi.itu gimana ya apakah ada permasalahan lain
supra x 125 saya kalo aki dilepas dan diukur voltase cuma 5 volt saat idle, kalo digas malah turun jadi 2 volt. Kalo aki dipasang cuma 9 volt. Tiap 8 bulan ganti aki. Padahal spull dan kiprok baru original, kabel2 lampu gak ada konslet, makin bingung 😂
Yg di perlukan itu, solusi nya mas, bukan masalah tegangan terus yg di bahas, anda mau berapa kali ganti avometer pun, tetap masalah tegangan yg di bahas, poin nya apa, kalau voltase nya di bawah bagai mana, dan kalau over apa masalah nya.. Itu yg kita perlu, bukan masalah vol terus di bahas
Silahkan disimak video yang lain punya saya
Supra bapak saya. Arus dari kabel putih spul digas antara 10 - 30 an volt. Tp dr kiprok kabel merah kenapa hanya keluar maksimal 6 volt kenapa ya pak? Padahal kiprok baru
sama mas
Akinya tekor gak?
sama penyakit supra fit 2005 juga gitu, padahal udah ganti 2 kiprok dari yang ori ama yang kw , masih misterius penyebabnya, apa musti pake elco biar bisia ngisi aki
supra x 125 saya kalo aki dilepas dan diukur voltase cuma 5 volt saat idle, kalo digas malah turun jadi 2 volt. Kalo aki dipasang cuma 9 volt. Tiap 8 bulan ganti aki. Padahal spull dan kiprok baru original, kabel2 lampu gak ada konslet, makin bingung 😂
Untuk mengetahui apakah tegangan arus dc ada ripelnya atau tidak gunakanlah alat yg bernama osciloscop.
Betul
memakai Kapasitor Amannya dipasang lebih lama apa harus ada saklar/nyambung ke stop kontak?
Assalamu'alaikum salam knl nderek belajar dulur...
Lalu yang harus di ganti apanya bang kalo pengisian drop? Akinya,kiproknya,apa motornya bang yg harus di ganti
La iki
Lantas kerusakan nya dimna ? Kiprok kah?
Supra fit sya Pengisian aki over voltage smpi 20volt udah gnti kiprok barupun ttp over 20volt kira"apanya yg rusak om
Ganti yang ori
Mas nanya donk, sy baru ganti spul kw (merk ton), baru ganti kiprok ori motor revo old, saat saya test avometer langsung tempel ke kabel aki (tanpa aki) kenapa keluarannya cuman 3 sd 4 volt saja ya, itu rusak apanya ya mas? Terima kasih.
Itu tidak rusak mas, coba tempelin aki ngukurnya
walahhh aku cari2 video ini baru paham ..pantes mas saya ukur output pengisian aki pake tester k cuma 5 volt sampe penasaran ganti kiprok sma juga 5 volt ternyata harus pake kapasitor kaya gtu ya mas baru keliatan voltase sebenar nya.kirain saya motor saya ada kebocoran arus konslet dri rangkaian klistrikan ,, ternyata mng harus pake kapasitor ya mas supra 100 baru ktawan voltase pengisian aslinya
Benar sekali mas
Kalau keluaran dari spull berapa volt ac om itu
Kiprok fiz r baru di ganti pas di gas turun apanya iya?
Bang kenapa IC Fullpum Vixion new saya sering mati?🙏🙏🙏
Kiprok over voltase bnag
Trus Solusi dari judulnya apa mas?
Judulnya apa yg di bahas apa
Gk jelas masbro
Jelas yg di bahas jualan multitester 🤣
Ada yg bilang jualan tester ada yg bilang ga jelas, mas mas situ sndiri yg ga ngerti kok bangga, goblok kok bangga
Aneh
Mau tanya bosku. Posisi idle 5v, waktu digas 2 koma. Out spul tinggi. Kira² apanya ya ? Smast 2003
Sukses selalu.
Coba pasang aki normal apakah menyentuh angka 13vdc bnag
Kiprok mu sudah melemah itu mas...
Monggo diganti saja kiprok yg ori👍🏻🙏🏻🙏🏻
mas, apa elco 10.000uf 50v
digunakan sebagai pengganti aki?
Bisa di bilang gitu mas, fungsinya cuman Memfilter tegangan ripel yang ada
Dilihat dari penjelasan di video tadi, selalu kalo cek pake kapasitor output kiprok jadi normal, krn bocoran tegangan ac bisa diredam kapasitor. Pertanyaannya, kalo udah begitu terus solusinya apa ? Apakah gabti kiprok ? Apa urut kabel dicari kebocoran arusnya, atau gimana ? Padahal aslinya dari pabrikan tanpa pake kapasitorpun aki bisa ngisi normal hanya dengan kiprok bawaan motor. Udah bbrp video dari channel ini saya tonton tapi saya belum menemukan solusi yg konkret apa yg harus dilakukan supaya motor normal kembali. Di video cuma ada penjelasan bahwa kalo dipasang kapasitor pengisian normal.
Yaa berarti pengisian memang benar2 tidak ada masalah, karna memang dari pembuatan video ini memang ditujukan untuk meyakinkan mekanik apakah kiprok benar2 dalam keadaan sehat atau tidak, jadi sebagai mekanik harusnya sudah punya patokan angka pengisian harus berada 13.5 -14.5vdc, tetapi karna pengukuran tanpa kapasitor, bisa saja mekanik yang kurang tau bisa2 vonis kiprok yang rusak,..
Inti dari video diatas adalah bagaimana kita mengetahui kenapa tegangan bisa turun 6vdc kalo tidak pake aki, tapi kalo pake aki kok berubah jadi 13 maupun 14vdc terimakasihh 😘😘
Sama Bro... ketika saya ketik " kelistrikan , motor di Gas, pengisian voltase turun " yang keluar semua chanel nya orang ini, awal-awal nonton harapan besar ada solusi, tapi setelah nonton 3 vidio menjadi membosankan, vidio durasi panjang anatara 17 - 20 menit , semua sama , kapasitor menjadi andalan, tanpa solusi nyata, Djancuk betul ini vidio...
@@Dunia_Mekanik_Motor kalau aki di pasang tegangan di stasioner kurang dari 10 volt, dan saat di gas mlah turun itu apa nya ya om
Dri menit 3:55 sampai menit 8:33 aku bingung masszzehhh 😂😂😂 letak masalahnya dmn....tdi kan pengisian nya lemah tpi kok tiba2 normal???
Mas saya supranya saya ukur jalur pengisiaan kaya sampean juga.. kalo di gas mentok 6.xx V sekian.
Apakah normal? Kalo di pasang ke aki dia mau jadi sekitsr 13v kalo lagi di gas
Normall
sama , motor prima saya klo tanpa aki stasioner kebaca 3V klo di gas 6-7V. klo pake aki 13V
@@Dunia_Mekanik_Motor setahun lalu normal.. skrg malah jalur pengisian kalo di gas sampe 16 volt mas.. :'(
Terus di jalur lampu itu saya ukur pake avometer AC cuman terukur 11.4v di gas tinggi gk mau sampe 12 v.
Itu emng udah eror berarti kiproknya ya mas?
kasusnya sama ..masalahnya kiprok cma kuat di 11 volt alhasil stater gk kuat..uda di gnti spul ori sama kiprok baru ttp di angka 11 volt kdang2 7 volt ..jd apanya yw musti ganti???
Lampu kan lariny ke spul lampu.. knp kepengisian aki yg di check
Sekalian
Cek kondisi kiproknya sehat atau tidak
Saya punya jupiter z gak pake aki lampunya itu kalau di gas malah redup itu gmna?
Ganti spul apa kiprok
Mtot mio karbu sy di cek tanpa aki 7volt klo digas turun 4volt ... Trus kalo di pasang aki di cek tegangan 13,5 volt digas 14.2 volt... Apakah itu spul dan kiprok nya normal masbro... Tp aki sering di cas di bengkel krna suka ga kuat stater.. :'(
Pengisian sudah jalan, biasanya aki sudah tidak kuat menyimpan tegangan, cek juga video cek aki yang sehat
Jadi kesimpulannya kalau pengisiannya eror mesti pakai elko atau gimana biar normal lagi
Itu buat meyakinkan aja, hasil lapangan biasanya orang bengkel sudah hafal, gak jarang juga banyak yang bingung
Pak, motor saya kemarin konslet. Sudsh di bawa ke bengkel dan diganti kiprok sama accu masih belum normal.
Tegangan input accu cuma 10v di stasioner. Dan 11v ketika di geber. Kira2 kesalahan ada dimana ya pak?
Ada di pengisian kurang Joss bisa juga spullnya bermasalah, bisa juga kiprok tidak original
Kalo standar 5.6.Di gas cuma mentok di ukuran 10.9...gimana.solusinya
klau motor supra fit masuk gigi 1 tdk mau d ambil gas tlg penjelasanx bos
Maksudnya gimana tidak mau di ambil gas
Wah kena kopi kanan mas videonya 😂
Maksud semua orang yg ingin bahas dan keluhkan disini adalah mengapa bisa terjadi seperti itu. Apakah pada motor baru turun dari dealer jg seperti itu? Harus pake elco jika tdk ada aki. Atau apakah ada arus bocor sehingga membuat kita harus menggunakan elco utk mengukur ny
Iya , itu semua karena yang terbaca bukan tegangan murni
Kalo kaya gtu brrti fonis kiproknya yg rusak mas..
Mas mau tanya motor saya gl pro udah full wave tapi pengisian di gas naik turun kira kira apanya bang?
Naik turun diberapa
@@Dunia_Mekanik_Motor awalnya kan tegangan aki 10volt udah tekor karena pengisian gak normal,dari 10 ketika kunci di on kan ketika mesin mati akinya turun satu angka satu angka terus sampai mentok 5volt bang
@@Dunia_Mekanik_Motor naik turun terus di 4 ke 5 volt
Walau kgk ngerti paham nyimak aj
Kok ngk ada solusi?? Agar pengisiannya normal kembali kiprok diganti atau tidak?
Iya mas itu kiprok normal cuman harus pake kapasitor biar yakin2 kiproknya normal, jadi pembacaan avometer tidak semu dengan pikiran kita
Law Vario karbu ......lampu nya mati tapi law di gas makin terang .....di coba roker kiprok baru gak ngaruh....kira" apa itu om...????
Kiprokmu kw
@@Dunia_Mekanik_Motor gak om ....punya Vario ORI juga di roker.....
@@premantankaia6738 cek konektifitas masanya
coba ukur volt di fiting lampunya
Menurut saya...
Kiprok rusak dngan kiprok melemah itu beda🙏🏻
Klo kiprok rusak tdk menyuplai tegangan..
Tpi kalau klo kiprok melemah masih menyuplai tegagang (sedikit)🙏🏻
Inti dan solusinya, GANTI KIPROK BARU🙏🏻
Iyyaa maksud saya begitu mas
kasus sama punyaku mas kemaren mlh mati total tk psang aki lngsung hidup...
mas, motor saya astrea, aki baru, kiprok baru, spul baru, aki gak bisa ngisi. apa masalah nya ya mas?
Kabel putus paling kang
Bang motorku vixion old, klo digas juga vlot.y turun, masalah.y ap yah mas?
Terbaca berapa dulu tapi kang
Jadi perbaikannya gimana
Mas speda smash kalau di avo pas kabel tanpa aki tegangan 10 volt digas malah trun 3 volt itu apanya mas
normal, lebih telitinya pasang aki baca tegangannya apakah naik dengan bertahap dengan tinggiinya rpm
Mas kalau tiba-tiba lampu indikator padam, klakson padam, starter ngk bisa tapi pas di sela/ di engkol semua pada hidup, kira-kira apanya yah mas ?
Cek sekring mas
Kasus sama. Stater, Lampu2 dan klakson ga nyala.
Cek aki pakai avo, ga ada pengisian.
Aki di cabut, masih nyala mesin dan ga brebet
Terimakasih atas informasinya akhirnya terjawab sudah pertanyaan ku selama ini?
th-cam.com/video/F5pdjoR8SKE/w-d-xo.html
Kapasitor berapa mikro
Klo posisi aki terpasang terus diukur pake volt meter variasi digas tegangan malah turun apanya ya mas??
Terbaca berapa dulu, kalo terbaca mepet 14vdc Masi aman, tapi kalo dibawah 13,8.an berarti kurang jos pengisianya.
Selain menggunakan kapasitor ada cara lain gak....
Pake aki normal, baru kelihatan pengisian normal Dan upnormal
Kalau mengakali kiprok lemah pengisian gimana bang
Kok diakal to mas
@@Dunia_Mekanik_Motor katanya ada yang bisa di booster pake dioda... Saya coba malah Overcharge sampai 17- 18 volt.
Untuk jangka panjangnya mas, apakah harus ganti kiprox baru, atau dibiarkan saja pakai kapasitor terus?
Ganti aja kiprok orii
@@Dunia_Mekanik_Motor kiprok sudah di ganti ori kok masih sama mas,voltasenya masih turn,kalau di kasih kapasitor baru normal lagi
@@Dunia_Mekanik_Motor nah saya juga sama udah ganti kiprok ori di Tokopedia official store tpi tetep ga nyampe 13 volt beat karbu
@@Dunia_Mekanik_Motor mohon informasinya dong mas
@@lutfial6207 bisa jadi spullnya udah melemah mas
Yang sampaian itu apa g jelas.. gni ya mas klw volt turun waktu digas apanya yang rusak kiprok spol cdi itu yg dijelakan.. bukan muter muter g jelas.
Cari mas di video yang lainya saya buwanyak tentang pengisian
gak ada yang rusak bang.mungkin emang gitu pengisian tipe half wave.tadi aku cek tanpa aki emang turun volt nya, tapi pas aku sambungin ke aki (aki normal), pengisian normal 14.8 v dc.
Judulnya kiprok supra di,gas tegangan malah turun
Tapi yg di,bahas ko lain
Tolong sesuaikan judun dan videonya mas
Iya maksudnya gitu penjelasan dibalik judul
Tegangan arus listrik normal ke aki brp volt mas
14.5 di 5ribu rpm
Fokus lagunya,banyuwangian
penjelasan nya binggung apalagi yg nonton
Brp hrga elkonya? Dan ukuran brp?
10.000uf 50v
mau tanya om.
posisi aki baru, langsung pasang terbaca 12,70.
mesin nyala ( idle) 12,85 apakah ini normal kiproknya 😁
Normal
👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Kalau dari spul keluarnya sekitar cuma 9 v gimana mas?padahal spull baru
Digas dulu 3rb rpman pasti akan naik
@@Dunia_Mekanik_Motor ok terima kasih bang
Cara mengatasi lampu jupiter redup saat digas gimana bang...
Motor tanpa aki.
Makasih.
Pakai kiprok grand merk KW
kapasitor unyuk nyoba brpa uF mas
Divideo saya sebelumnya ada mas details kok,
Supra fit New:
Sudah ganti kiprok ori (100rb-an) sudah ganti CDI ori (250rb-an)
Semua Lampu nyala normal.
Masalahnya:
Aki terpasang volt meter menunjukkan berubah ubah 13vdc kadang 2vdc
Pakai Kapasitor pun sama berubah ubah...
Apa masalahnya di spull..?? 😭
Kalo spull mati tidak tiba tiba melonjak jauh, kemungkinan dari soket2nya
@@Dunia_Mekanik_Motor socket sudah dilepas yang dari lampu depan, saklar saklar dan lampu belakang, supaya gak ganggu pengecekan. Hanya terhubung :
1. kunci kontak
2. Aki
3. Cdi
4. Spull
5. Kiprok
(Syarat minimal motor nyala) beberapa konektor diamplas supaya sempurna koneksinya.
Tapi tegangan DC aki masih naik turun gak stabil. Motor 'off' voltase DC aki langsung stabil. 😅
kalau cek volt AC langsung dari spull harusnya relatif stabilkah?? 🤔
Kalau tidak digas (langsam/stationer) tapi voltasenya aneh 'naik turun' apakah spullnya error?? 🙄🤔
mas itu pake kapasitor apa, ukuran berapa?
Biasanya pakai kapasitor ukuran 10.000 mikro /50volt
Kalau pakai yg 3000
20volt
Bisa gak bng
Intinya?
Terus inti kerusakan nya apa
Rugi nonton vidio ini buang kuota ngomong ngalor ngidul ga ada solusi
Pake elco? Diavometer yg kebaca tegangan dc yg tersimpan dalam elco disuport tengangan kiprok..
Hemm ambigu..
mas kalau naik volt nya sampai 35 volt itu gimana mas
35vac dari spull tidak papa, tapi kalo 35vdc masuk ke aki tidak boleh,
Punya saya dari spul di gas penuh bisa sampai 70 volt. Normal nggak mas
Lah terus itu yang rusak apanya bang?
Tidak rudak
Saya sudah mencoba pakai elco seperti di video, tapi malah tegangannya sampai 15 lebih saat rpm tinggi bang, nah terus itu bagaimana cara mengatasinya?
Saya dah coba cara seperti itu.tapi ttp arusnya g nyampe 5volt
Cek kiprok dan spull
Bg mau tanya ,kalau pas tidak ada beban di viltmeter sampai 13,5 tapi pas ada beban nya pakai lampu led biasa malah turun jadi 10,5 kadang 11,5 an padahal udah di gas bg,itu kenapa ya?
diketahui dulu led brp watt
Jelasinnya berbelit 2 jadi bingung .
Berapa mas ,ukuran kapasitornya?
10.000uf 50v
Dikit-dikit pakai kapasitor, semua vidio yang berhubungan dengan kelistrikan dimotor selalu di "short cut" pakai capasitor tanpa ada solusi. Mbulet tok... sudah capak nonton ,diprank untuk konten, djiancuk ... !
Goblok gak mudeng maksute video, iku kapasitor gawe ngecek lak pengisianmu bener2 jalan normal blokgg, lak emang akimu rusak Yo gantien Ojo diakal, cengohh
Ribet, ngalor, ngidul
Gk jelas ya
Penjelasanmu gak mengena, cah, ,,
Anda yang terlalu gak paham pak.. ..
Tidak solutif cok
Seng penting bayaran
Walau kgk ngerti paham nyimak aj
Apanya yang tidak paham kawan
@@Dunia_Mekanik_Motor saya
Dimananya ?
Jelasinnya berbelit 2 jadi bingung .
Jelasinnya berbelit 2 jadi bingung .