Vind het bij sommige gewestwegen zelf beter als in NL . Lang groen op de doorgaande weg en een keer lang wachten als je erop moeten .In NL staat je bijna bij elke kruising stil als het al geen rotondes zijn Eentje maar die niet durft te rijden en je hebt er al een file . Het aanleg van nieuwe wegen is dan in Belgie wel minder Het pesten van automobilisten in de steden en fietsers groen licht geven terwijl die er helemaal niet zijn doen ze in NL wel .
welke infrastucstuur, woning bezit?????, ziekenzorg ?pensioenen , bi jullie in Nederland krijgen asielzoekers voorang op een woning boven de native Nederlander en kan de asiel zoeker gratis naar de tandarts, en kan de gewonen oudere Nederlander de tandarts niet betalen vrien d
Afgelopen 10 jaar werd de stekker uit meerdere soortgelijke projecten getrokken in Vlaanderen. Bij het laatste project dat in Leuven zou ontwikkeld worden werden de investeringskosten geraamd op 31 miljoen euro (jaar 2020). Hier waren de kosten voor de aanpassingen aan de wegen nog niet eens meegerekend. Dus ik hoop dat beleidsmakers zich met zinvollere dingen gaan bezig houden. Zoals het vervangen van die 20 jaar oude bussen die op overwegen in panne vallen.
Wat als we nu eens verschillende van deze units achter elkaar zetten en allemaal een vaste route geven naar de belangrijkste plekken in steden. Je kan eventueel ook tunnels maken zodat ze niet het landschap storen. Ik noem het, de mee-trolly!
+ face-recognition + toegang tot alle datas/dossier v/d passagiers = bij niet betaalde boetes, etc rijdt de taxi je direct nr/h volgende politie-kantoor.
Het verschil tussen vs en europa is ook een beetje in wetgeving denk ik. In vs is het veilig tot tegendeel bewezen is en dan in europa eerst bewijzen dat het veilig is vooraleer het verkeer in mag.
Ja, en ja. Alles kan gehackt worden, maar dat neemt niet weg dat het een enorme stap vooruit is voor de algemene verkeersveiligheid eens het op punt staat. Dat zal wellicht sneller gebeuren dan je denkt.
@@voncarlowitz3506 De meeste dingen zijn nooit volledig veilig. Ik vermoed dat je bedoelt: zolang het niet veiliger is dan een mens achter het stuur. Maar als je kijkt naar wat er tegenwoordig op de weg rijdt, zullen we daar waarschijnlijk niet lang meer op hoeven wachten.
De lus op 4:33 zegt alles over de intelligentie van dit systeem... Niemand ooit in Londen of Parijs geweest? De uitgebreidheid van de metro-systemen aldaar bestrijken een gebied van Brussel to Antwerpen.
@@stwg32 Ik heb al mensen gezien die niet kunnen fietsen, maar experts zijn in niet omvallen. Geen idee hoe je aan 2 per uur kan fietsen, maar zij slagen erin. Vandaar mijn "een beetje goed kunnen fietsen"
en dan taferelen als in amerika, een knappe jonge dame in het voertuig? er gewoon voor gaan staan/sensors blokkeren en blijven staan tot de dame in kwestie je haar nummer geeft... ze kunnen geen kant op.
De lintbebouwing doet er niet toe. Is niet dat anders steenwegen breder waren een auto heeft maar plaats nodig dat ze nodig heeft. Niet meer, niet minder. Zaventem nu duidelijk dat je ook kan doorrijden op smalle rijstroken.
Weer een baan waarbij mensen worden vervangen voor machines. Super slim, want deze dingen betalen geen inkomstenbelasting en concumeren niets Ideaal om begrotingstekort tegen te gaan en te voorkomen dat alle belastingen nog verder omhoog gaan.
In de VS zijn wat die dingen gebeurd dat het niet goed ging maar toch wat makkelijker Daar zijn de wegen ook wat ruimer en kruisingen overzichtelijker ( iets kan plotseling achter een gebouw komen ) en rijden niet zoveel fietsers in de steden En veel minder door het rood . Voetgangers idem . Uitzonderingen de hele grote steden zoals New York maar daar hebben je natuurlijk een metronet .
@@gertjanvandamme2068 Denk eens goed na. Je komt waarschijnlijk zelf wel op het antwoord. En anders zie je het tegen 2035 wel, wanneer iedereen zo rijdt en auto-ongelukken net zo zeldzaam zijn als vliegtuigongelukken.
1. Aan 10 km/u mogen die dingen op de busbaan rijden, want ... 2. "geen grote technologiebedrijven" => Audi heeft een zelfrijdende auto. En de beelden daarvan op circuit zijn indrukwekkend.
beste vrt, ik heb de laatste tijd last van de audio kwaliteit van de video's. Ik heb een zeer zeer lichte "kraak" als personen iets zeggen. Ik hoor dit enkel met mijn oortjes en nergens anders buiten hier. Hebben andere mensen dit probleem ook?
Iets voor Tom Waes
Techbro’s hebben weer een inefficiënte trein uitgevonden
Begin met eerst stoplichten af te stellen .
België loopt enorm achter qua infrastructuur
Vind het bij sommige gewestwegen zelf beter als in NL . Lang groen op de doorgaande weg en een keer lang wachten als je erop moeten .In NL staat je bijna bij elke kruising stil als het al geen rotondes zijn Eentje maar die niet durft te rijden en je hebt er al een file . Het aanleg van nieuwe wegen is dan in Belgie wel minder Het pesten van automobilisten in de steden en fietsers groen licht geven terwijl die er helemaal niet zijn doen ze in NL wel .
welke infrastucstuur, woning bezit?????, ziekenzorg ?pensioenen , bi jullie in Nederland krijgen asielzoekers voorang op een woning boven de native Nederlander en kan de asiel zoeker gratis naar de tandarts, en kan de gewonen oudere Nederlander de tandarts niet betalen vrien d
@Kiltley Ben je dom? als een tram groen heeft wordt die niet gekruist met ander verkeer, behalve mongolen die al op het kruispunt staan te wachten.
Afgelopen 10 jaar werd de stekker uit meerdere soortgelijke projecten getrokken in Vlaanderen. Bij het laatste project dat in Leuven zou ontwikkeld worden werden de investeringskosten geraamd op 31 miljoen euro (jaar 2020). Hier waren de kosten voor de aanpassingen aan de wegen nog niet eens meegerekend.
Dus ik hoop dat beleidsmakers zich met zinvollere dingen gaan bezig houden. Zoals het vervangen van die 20 jaar oude bussen die op overwegen in panne vallen.
Puur voor geld is dit, tram en trein zijn gewoon meer dan 100x beter dan wat dit moet voorstellen.
In een stad misschien
Techbedrijven hebben zo te zien weer een slechtere versie van de tram uitgevonden...
zou de overheid zeer veel geld gaan kosten, wegmarkeringen moeten perfect in orde zijn, dit is langweg niet overal zo.
Wat als we nu eens verschillende van deze units achter elkaar zetten en allemaal een vaste route geven naar de belangrijkste plekken in steden. Je kan eventueel ook tunnels maken zodat ze niet het landschap storen. Ik noem het, de mee-trolly!
En wat als we deze voortuigen stalen wielen geven en ze laten rijden op stalen rails? Energie-efficiënt en gemakkelijk te automatiseren!
Wow hebben jullie het nu over een trein!?
Begin van ‘t einde!
5km in 30min.
Wat een grap!
Stap in zee met een partner. Ieder die zijn geld in bedrijf stop verdient zijn geld te verliezen.
+ face-recognition
+ toegang tot alle datas/dossier v/d passagiers
= bij niet betaalde boetes, etc rijdt de taxi je direct nr/h volgende politie-kantoor.
Ja, een enge toekomst.
Duur waardeloos speelgoed!
expres worden de oplossingen voor een veilige mobiliteit niet toegepast
Het verschil tussen vs en europa is ook een beetje in wetgeving denk ik. In vs is het veilig tot tegendeel bewezen is en dan in europa eerst bewijzen dat het veilig is vooraleer het verkeer in mag.
Is het veilig.? Kunnen die zelfrijdende auto's gehackt worden.?
Sowiso, en je kan ze natuurlijk ook klem rijden en openbreken
Ja, en ja. Alles kan gehackt worden, maar dat neemt niet weg dat het een enorme stap vooruit is voor de algemene verkeersveiligheid eens het op punt staat. Dat zal wellicht sneller gebeuren dan je denkt.
@Diabloman-cr6br
Ja, het gaat idd allemaal sneller maar ik zie er geen voordeel in als het niet 100% veilig is.
@@voncarlowitz3506 De meeste dingen zijn nooit volledig veilig. Ik vermoed dat je bedoelt: zolang het niet veiliger is dan een mens achter het stuur. Maar als je kijkt naar wat er tegenwoordig op de weg rijdt, zullen we daar waarschijnlijk niet lang meer op hoeven wachten.
dat het mij niet interesseert , ik kruip van mijn leven toch niet in die zelfrijdende brol .
boek Het einde van de Antwerpse files nu verkrijgbaar op BOL
De lus op 4:33 zegt alles over de intelligentie van dit systeem...
Niemand ooit in Londen of Parijs geweest?
De uitgebreidheid van de metro-systemen aldaar bestrijken een gebied van Brussel to Antwerpen.
Aan 30 minuten voor 5 km? 😂😂
Da's 10 km/h... als ge een beetje kunt fietsen zijt ge dubbel zo snel
@Olafje de gemiddelde fietser (niet elektrisch) fietst 18 km/u. Dus ge.moet nog ni teveel moeite doen dan. 😅
@@stwg32 Ik heb al mensen gezien die niet kunnen fietsen, maar experts zijn in niet omvallen. Geen idee hoe je aan 2 per uur kan fietsen, maar zij slagen erin. Vandaar mijn "een beetje goed kunnen fietsen"
@Olafje 18 per uur heb ik ook maar is ergens gelezen. Er zijn er inderdaad waar je je soms bij afvraagt hoe die ni omvallen. 😅
In Antwerpen?
hmm, ik weet het nog nie....
Ik neem liever de trein
Nee, zal nooit gebeuren !
en dan taferelen als in amerika, een knappe jonge dame in het voertuig? er gewoon voor gaan staan/sensors blokkeren en blijven staan tot de dame in kwestie je haar nummer geeft... ze kunnen geen kant op.
of we de trein gemist hebben? nee, we doen het gewoon vorzichtiger....liever dat...
De lintbebouwing doet er niet toe. Is niet dat anders steenwegen breder waren een auto heeft maar plaats nodig dat ze nodig heeft. Niet meer, niet minder.
Zaventem nu duidelijk dat je ook kan doorrijden op smalle rijstroken.
In china heb je dit al
Voor Vias, toch goed als er nu een fietser aangereden wordt, zal het niet aan de chauffeur liggen 😊
Mooie pilot, misschien een samenwerking met shuttle park in rotterdam?
Lol. Effe de bandjes leeg laten lopen.
Eerst moeten er deftige wegen komen zonder gaten van 15cm diep😂😂😂
Wat een onzin..is helemaal niet veilig.
de oplossing tegen dronken rijden en beschadigen van botsabsorbeerders en derden!!
Ik kan net zo goed gaan lopen
Wordt mijn belasting geld hier aan uitgeven? Bah bah bah
Weer een baan waarbij mensen worden vervangen voor machines. Super slim, want deze dingen betalen geen inkomstenbelasting en concumeren niets Ideaal om begrotingstekort tegen te gaan en te voorkomen dat alle belastingen nog verder omhoog gaan.
Ze consumeren niets en betalen tegelijk geen inkomstenbelasting... waar is het profijt?
@ Dat was mijn punt. Ik was sarcastisch. Samenleving verliest hier dik op.
Echte liberaal vindt wel een aderlating naar de prive
In de VS zijn wat die dingen gebeurd dat het niet goed ging maar toch wat makkelijker Daar zijn de wegen ook wat ruimer en kruisingen overzichtelijker ( iets kan plotseling achter een gebouw komen ) en rijden niet zoveel fietsers in de steden En veel minder door het rood . Voetgangers idem . Uitzonderingen de hele grote steden zoals New York maar daar hebben je natuurlijk een metronet .
Γεια σας❤
Absoluut niet, zolang de ai niet compleet is mogen die dingen niet op de openbare weg
Eerst zit hij te zeggen dat het zo veilig is als een gewone bestuurder en dan dat de technologie nog niet op punt is.
Wat een zwendel
@@gertjanvandamme2068 Denk eens goed na. Je komt waarschijnlijk zelf wel op het antwoord. En anders zie je het tegen 2035 wel, wanneer iedereen zo rijdt en auto-ongelukken net zo zeldzaam zijn als vliegtuigongelukken.
Nee, dankjewel. Mafkleppers!
Man man man, wij hinken echt meer dan 10 jaar achterop op dit vlak.
1. Aan 10 km/u mogen die dingen op de busbaan rijden, want ...
2. "geen grote technologiebedrijven" => Audi heeft een zelfrijdende auto. En de beelden daarvan op circuit zijn indrukwekkend.
beste vrt, ik heb de laatste tijd last van de audio kwaliteit van de video's. Ik heb een zeer zeer lichte "kraak" als personen iets zeggen. Ik hoor dit enkel met mijn oortjes en nergens anders buiten hier. Hebben andere mensen dit probleem ook?
Enkel jij vrees ik.
Ja das een goed plan