Это не скучный технический ролик как собрать литий-железо-фосфатный аккумулятор. Это видео от человека который впервые собирал Lifepo4 сборку и использовал для этого подручные материалы.
России в общем-то уже и нет. Если НЕ врать самим себе. Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет. В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты. И абсолютно никакой надежды на будущее.........
З точки подключения скорее всего сделано для того, чтобы снизить сопротивление контакта подключения. Чтобы не грелось место соединения и увеличить ток отдачи и зарядки. В общем, чтобы КПД увеличить соединения.
Привет. Надо снимать 2 часть. Как работает. Как себя проявили. Мне не хватило ещё что как и куда провода идут. Балансира и самого бмс. А за ссылки спасибо.
Привет,сосед.Лови ободряющий лайк и продвигаются комментарий. Очень интересная тема,злободневно.Ждем выводы.Давно назрело время избавляться от тяжести гелиевых" батареек".Привет семейству.
Привет, Эстония! Упаковку в ящик напрасно сделал. Если будет работать заряд-разряд по хорошему, банки начнут греться. А в такой фанере... А если ещё и сама атмосфЭра прогрета до 30+, думаю им может стать нехорошо в такой шубе. Посмотри у меня сборку, на шпильках собирал. Очень дёшево и сердито.
Если есть измеритель внутреннего сопротивления ( типа YR1035+) или другой миллиомметр , рекомендую при сборке измерять сопротивление между пятаком с резьбой и серединой перемычки и добиваться минимальных показаний прибора . Таким образом снизил общее внутреннее сопротивление на своей сборке из 4х 105 А\ч с 4,5 до 2,4 мОм , а это показатель свинцового 190 А\ч ! Для меня это актуально , ибо иногда пользую пусковые токи в 300 и более Ампер . При таких , хоть и кратковременных токах перемычки ( алюминий выкинул в форточку) и "мудрые" BMSки - слабое звено . На своем ютубканале Dima espirans длительными экспериментами показал неэффективность применения "активных" балансиров - деньги на ветер . Использует двухуровневый пассивный балансир на каждую банку .
Три провода для увеличения сечения - меньше греется, меньше сопротивление, меньше потерь. На 100А такой бмс-ом 2 провода. Припаял третий и подпаял медный провод прверх токопроводящих дорожек платы бмс от проводов к транзисторам
Andrej привет из Риги. Сделай пожалуйста сравнительный обзор этого акума после твоего летнего путешествия .как он проявил себя в дороге и для чего и как ты его использовал и подключал?
Привет, спасибо за видос. Толщина (площяд) клемм из алюминия примерно считается по формуле . 3-5 ампер на мм2 .(Возмём 3 ) Тогда нарпимер для 100 ампер площядь будет 33 ,3 мм 2 . Для меди плотность тока на мм2 от 6-10 А. Вроде так.Для Фанера толстая и ябы дырок насверлил , это не уменьшит прочность но улучшит охлаждение.
Прокладки между ячейками нужны для изоляции т.к. у многих производителей (но не у всех) на корпус ячейки выведен +. А эта наружняя пленка очень легко повреждается
@@wearefromestonia ну можно прозвонить, не все + выводят на корпус, но многие. Обычно тонкий текстолит используют. я вообще картон тонкий от коробки использовал :-)
шпильки позволяют сильнее притянуть т.к. если крутить болт то он тянет вверх и крутится и при этом слизать резьбу больше шансов, а когда шпилька она не подвижная и на срыв работает вся резьба.
Всё верно. Шпильку можно закрутить до упора, и работать будет каждая нитка. Чтобы болтик упёрся в дно, работал каждой ниткой и был хорошо затянут, его подбирать надо индивидуально, а это точно никому не нужно. Шпилька рулит!
Активный балансир на практике и не нужен, если хорошие банки. Одной смарт БМС за глазза. Активный нужен при большом разбеге. По сути и бмс особо не нужна. У четыех банок лифера напруга попадает в диапазон СК. Я в своей модульной снял бмски, они у меня на штекерах. Ода, как-то перегорела по нагрузкой. Но это если понимаешь, что, как и зачем. Рядовому юзеру лучше с БМС.
@@wearefromestonia "Спецы", это такие спецы))) Нормальные там банки, новые. Вот подобрать идеально по сопротивлению, это да, проблема. Потому разбегаются иногда.
А что за гель аккум? Упсовый или тяговый? Я замучился менять упсовые год два и дохнут. Система дома, часто отключают свет, солнечных панелей нет. циклируются получается, довольно часто, но не как было бы с панелями. Думал менять обычный упсовый гель на тяговые, но посравнивал характеристики, число циклов, посмотрел цены на лифер, решил, что пора таки сразу на лифер переходить. И по деньгам уже стало дешевле, и по циклам ресурс в разы больше. Если не на порядок. Тяга до 900 заявлена. Лифер такие 105ки у разных по разному от 3500 до 7000.
Підкажіть таке питання, можливо я зря вважаю що щось робе не правильно. Є збірка 12в 280Аг, бмс 200a зібрав, підключив все добре працює але помітив що постійно навантаження 600-700Вт, є 4 холодильника, коли всі працюють то нормальне навантаження але вони не відключаються зовсім, коли від мережі працюють все в порядку, а коли від інвертора то не виключаються. Підключення за допомогою звичайного автомобільного інвертора, через вилка-вилка.
Сейчас много инфы можно "нарыть". Так что действительно было бы интересны ваши размышления как подбирали. На пример я новые сейчас соединил в параллель и "балансирую". Потом так же в параллели малым током заряжаю через 'монитор'. И так я узнаю примерную ёмкость - соответствует ли расчётной. Для этого правда специальный БП куплен. Но есть вообще специализированные - считаю заряд и они же внутри нагрузку могут дать и считать разряд...
А я купил на Али готовые 2 шт.. по 200 ампер. и в этом году забот не знаю. Правда пришлось добавить реле перезаряда. Когда акб полностью заряженно ( они отключаются), а инвертор включен, то контроллер панелей не видит этого и вся напруга с панелей идёт на инвертор, он начинает верещать и отключатся. А реле при 14.2 отключает конкретно панели ( до контроллера) и при 13.6 включает.. На контроллерах (2 шт.) Тоже стоит 14.2 но почему то с этими батареями не отключаются.
@@putnikpetr Я брал когда было дорого - время поджимало. Тогда ещё новую платформу не запустили и через Киви батарея стоила 630 долларов. Сейчас наверное дешевле. Но я читал много отзывов об этом продавце и меня не обманули. А то некоторые заявляют 200 ампер, а по факту 80.
Когда начинал строить свою систему, вообще не разбирался в теме, абсолютно. Хапнул сгоряча гибридный инвертор на 3 кВт, и поначалу думал что сильно погорячился. Сейчас доволен от вложения на 500%! Ему ничего не надо, он всё делает сам, в том числе разбирается с зарядом и панелями. Пищит только когда я запарившись что-то не так делаю. Ну или нагрузка больше 3х кВт)))
Сам по себе бюджет не значит ничего вообще. Срок службы и способность высаживать практически в ноль, нивелируют любой бюджет. Закупайте на Али, собирайте и получайте удовольствие годами!
Привет моя бмск не греется вообще ни на какой мощности по крайней мере я этого не замечал самый мощный потребитель у нас в автодоме наверное это индукционная плита на 1 кВт работает без проблем. Это бмска считай народная она входит в список самых народных бмэсок наравне с DALY и JK.
Если вы имеете ввиду для напитки стартера двигателя - LiFePo4 Акб имеют значительно меньшие пусковые токи чем обычные кислотные. По сути это их единственный минус по сравнению с большим количеством плюсов относительно кислотных. То есть для пуска стартера все же лучше и главное дешевле использовать кислотные. Если вам не жаль денег и просто нечем заняться - то можно поставить и литий железо полимер, но он не отработает так долго как должен и умрет
Смотря каких циклов. Для нового! Лифера в диапазоне заряд-разряд от 100% до 20% разные производители заявляют от 3000циклов до 8000циклов. После этого остаточная емкость лифера составит 80% от первоначальной(новой банки) емкости. Считаем 3000циклов делим на 50 = 60 лет Для li- ion производители заявляют от 500 до 2000циклов в диапазоне заряд-разряд 80%-20%. Но li-ion при отрицательных тепюмпературах практически не работает(смартфон тому пример). Лифер при отрицателтных работает, но при -20 тоже едва живой. Щаряжать лифер при температуре выше 0*С( хотя есть лифер который и при -10 можно щаряжать)
Можнр. Лифер сам в конце заряда переходит из режима заряда " прстоянным током " в режим заряда " прстоянным напряжением" Это огромный плюс этой химии лифепо
Бмс питается с ОДНОЙ банки. С той ,с которой идет + на нагрузку. Если не разрывать плюсовую цепь за несколько месяцев баночка немного просаживается. - разбаланс банок усугубляется.
Бмс да ещё и смарт наверное хорошо, когда батарея подключена к генератору. Но в наших домах же мппт контроллеры! Вот зарядится батарея на 100% бмс разомкнут цепь нагрузки контроллера. Что будет дальше? Сгорит контроллер? В инструкции запрещено отключать батарею не отключив солнечные панели... Дальше, мппт контроллеры поддерживают строго выставленные значения напряжения максимальное, минимальное после которых происходит отключение заряда или нагрузки. Инвертор тоже сам отключиться при понижении напряжения. Дальше, во всех приличных мппт есть выносной датчик температуры, и настраиваемый порог отключения по максимальной температуре, плюс есть температурная поправка зарядного тока. Теоретически думаю можно этим отключать заряд в мороз! Но я у себя её не задействовал, предпочитаю забрать на хранение зимой две своих батареи lifepo4. Да заряд в мороз им вредит, кто что бы не говорил! В своё время послушав "экспертов" тоже купил 200А бмс, лучше бы батарею ещё одну купил! Но когда подумал как это будет взаимодействовать бмс был выкинут. Поставил балансир на ток до 5А на неудачную 105А/ч батарею, одна банка барогозит. На второй 125А/ч третий сезон балансир не требуется. Батареи у меня собраны склеиванием банок силиконовым герметиком с зазором в миллиметр на случай вырезания плохой банки. Использовал алюминиевую шину купленную в строй магазине на соединения.
Чтобы бмс не отключала батарею полностью, надо выставить уровень заряда на контроллере чуть ниже порога срабатывания бмс и следить за разбегом банок. Тогда контроллер всегда переходит в режим покоя раньше, чем срабатывает бмс и никаких аварийных ситуаций.
@@wearefromestonia Да конечно! На четыре банки батареи нужно 4S выбрать. Имитировал расбаланс до 4 с чем-то ампер ток доходил. Работает третий год. В комплекте силиконовые провода. Корпус напечатал на 3д принтере для надёжности. На двух сторонний скотч прикрепил к батареи. Балансировочная плата 3 4S 6S 7S 8S 10S 13S 14S 16S 20S, активный эквалайзер, балансировочная плата Lifepo4, литий-ионная a.aliexpress.com/_DBubs0J
Из фанеры ,дерева неохота собирать корпус, так как у меня переносной, снег мокрый, дождь. Оргстекло как то душа не лежит, хочу пластик толщиной с эту фанеру минимум 10мм, но листы ПВХ пластика продаются дорого и жаба душит 😅
привет. пока работает, но одна ячейка меньше чем другие, быстрее заряжается и быстрее разряжается. Будет время куплю еще ячеек и подберу + - одинаковые. А так все норм, сборка работает.
Подскажите, пожалуйста, где почитать про всю конструкцию подробно! Хочу сделать тоже такую сборку! Какой балансир, какой управляющий процессор с приложением!
@@wearefromestonia добрый день. Прошу прощения за беспокойство. Я запутался в инверторах уже. Подскажите на каком в итоге Вы остановились или на каком планируете остановиться и использовать в повседневе на постоянной основе ? Спасибо.
@@wearefromestonia мне больше интересен именно производитель(какой фирмы) и с зарядным устройством или без? Я в этом запутался. У Вас в комментариях прочитал где-то что вы не рекомендуете с зарядным. По мощности хочу взять на 2500-3000. Чтобы запас был на непредвиденные потребители. Мне в глухие места, а там как показала практика непредвиденных ситуаций бывает больше чем в дороге.
А почему выбор пал на бмс и балансир от парня за 5000?) Есть же JKBMS для 4s их там выбор от 0,4-0,6 до 1-2 ампер токами балансировки. Приложение в котором можно настроить все и вся по ячейкам
36 В / 3.2В = 11.25 батареи 11 штук. Вес 65 Ач 1кг 300гр Общий вес акб будет 14кг 300гр. Но она будет больших размеров - прчти в два раза больше такой же пр емкости li-ion акб
Установка активного балансира скорее всего ошибка - в автодоме батарея работает в режиме заряд-разряд, а активные балансиры наоборот хороши при хранении или в буферном режиме при подзарядке малым током. Скорее всего вам теперь стала недоступна быстрая зарядка...
Вы не поняли в чем проблема, аккумуляторы никогда не бывают идеально симметричными, как минимум всегда немного отличаются емкость и внутреннее сопротивление. Балансиры активного типа пытаются выровнять НАПРЯЖЕНИЕ на банках, а не емкость!!! Вот тут первая подлянки: 1. У Lifepo4 в отличии от li-io при разряде есть участок на котором напряжение стабильно 3,2 вольта, и оно мало зависит от остаточной емкости банки, зато сильно от внутреннего сопротивления банки. 2. Маленький ток балансировки - ссылки на балансир вы не дали, но скорее всего 0,5А, пусть даже 1А. А у вас батарея 105 Ah - соответственно для заряда за приемлемое время зарядный ток 10-20А. Балансир просто не будет успевать "выравнивать" банки. 3. При разряде на банке с большим внутренним сопротивлением будет наименьшее напряжение, а при заряде наибольшее - балансир начнет энергию ганять по кольцу, переганяя в тепло!!! Итог: При разряде например током в 4 ампера, одна банка просела, но балансир сможет компенсировать максимум 2 ампера(если это будет одна из внутренних банок) и всего 1А если банка крайняя. Итог BMS отключит батарею по самой слабой банке.. При заряде еще хуже - ток 10 ампер, балансир компенсирует максимум 2 ампера. Итог прерывание заряда по превышению напряжения на банке...
@@wearefromestonia О это совсем другое дело, 5А совсем другой разговор, а учитывая что балансировка включается только после 3,4 вольта то вообще идеальный!
если такие пушистые ,почему не делаете Li-титанат,ниобий,они вечные по 20тыс.циклов и заряжаются на морозе? А обычный лифер ни туда ,ни сюда,если только не Li-YFePO4..6S можно в авто использовать
Я бы сказал что это пособие как не нужно делать :) БМС плату не поместить в короб. Шпильки нужно садить на фиксатор резьбы Прокладки между банками - из текстолита Поверхности между клемами АКБ и Перемычками нужно хорошо зашлифовать. И можно ещё много писать но смысл понятен. Как проверить видео и так полно в интернете + люди которые это делают должны понимать уже в этом что-то...
БМС плату не поместить в короб. в оригинальных акб бмс в коробе. Шпильки нужно садить на фиксатор резьбы. НЕ НАДО! Прокладки между банками - из текстолита. из чего угодно лишь бы банки не прикасались друг к другу Поверхности между клемами АКБ и Перемычками нужно хорошо зашлифовать. если только твои банки с помойки с убитыми контактами, а так для лучшего контакта нормальных банок лучше намазать токопроводящей пастой. особенно если перемычки нелуженая медь и так далее. удачи лиферный гуру
Если автору подсказали более опытные мастера, что между банками надо делать прокладки, по причине нагрева их, то почему автор начал ставить их сплошные, а не полосками, что бы между банок ходил воздух, да и коробку из фанеры сплошную сделал? Не надо игнорировать чужой опыт, так полагаю.
я не проверял, но кто то говорил, что на корпус банки может выходить + и если не ставить перегородки то банки могут замкнуть между собой. так что перегородки должны быть не от перегрева а для безопасности.
Не покупайте у этого продавца на Али, это б/у аккумы. Их раздует после цикла заряд, разряд))) Поэтому и короб из фанеры, автор вкурсе, что эти элементы б.у. и раздуваются они в полтора раза))) у самого таких 8 штук)))
России в общем-то уже и нет. Если НЕ врать самим себе. Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет. В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты. И абсолютно никакой надежды на будущее.........
Ваше описание подходит к большинству стран мира. Если вы думаете что в Европе намазано, то вы ошибаетесь. У нас в Эстонии 30% населения живут за чертой бедности.
Самое страшное это когда профан обкусывает второй провод и объясняет это тем что он не понимает зачем второй провод если они сходятся в одном месте. Вы случайно не росиянин.
Salut, ели нашел это видео, хотя, знал, что у тебя где-то есть видео про этих батареек. После столько времени пользование, скажи пожалуйста, что лучше использовать в автодоме, аккумулятор гелиевый или этот Lifepo4 ? Еще один момент, лучше все таки самому собрать или тупо купить уже готовый аккумулятор скажем вот этот? fr.aliexpress.com/item/1005004917451670.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.39f4472fJYnDpr&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=a43321ad-e987-4a6d-a281-b0eafbb51ab0&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:a43321ad-e987-4a6d-a281-b0eafbb51ab0,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000031010629918%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21474.0%21237.0%21%21%21%21%21%400b0a3bb916698897649656175e1bfa%2112000031010629918%21rec
привет, нормально работает, я думаю собирать самому лучше так как ты знаешь что ставишь ))) а там кот в мешке. что там внутри непонятно, какая bms? какие балансиры? а вообще они там есть или нет ?))) в описании написано Максимальный ток зарядки : 50 А Мгновенный ток разряда: 200 А Непрерывный ток разряда : 100 А из этого следует, что бмс самая дешевая не смарт на 100А
В эти готовые акб китайцы ставят сильно б/у ячейки. Скажем новми ячейки была 150Ач. сейчас б /у они, к примеру, 120Ач, 128Ач, 115 Ач 115Ач. В итоге ёмкость всей акб будет не выше самой слабой ячейки т.е. 115Ач. Китаец клеит наклейку на корпус акб 110Ач . Вы купили, а там аж 115Ач. Радость! А в реале там старые ячейки. + бмс там не пойми какая, провода самые тонкие, собирал китаец негляля гле -то не докрутил, гле- то перекрутил и сорвал резьбу... Самое плохое, что придется вскрывать ящик, проверять пррвода соединения, термоусадки-изоляцию и БАЛАНСИРОВАТЬ ЯЧЕЙКИ
![LiFePo4 - СОБИРАЮ / РАЗБИРАЮ [ сборка Лифепо4 аккумулятора своими руками ]](http://i.ytimg.com/vi/Rk3fFJ8IB-Y/mqdefault.jpg)
Это не скучный технический ролик как собрать литий-железо-фосфатный аккумулятор. Это видео от человека который впервые собирал Lifepo4 сборку и использовал для этого подручные материалы.
Надо правильнее говорить - очень ОПАСНО собрал сборку и пытается НАВЯЗАТЬ это ...
Как вы решили вопрос отключения АКБ блоком БМС от контроллера СП, который сразу умрет, при отключении от него АКБ с подключенными СП?
России в общем-то уже и нет.
Если НЕ врать самим себе.
Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет.
В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты.
И абсолютно никакой надежды на будущее.........
@@Putin-Lox и потом ты проснулся….
Лифер это вообще наше всё!!! Очень правильная батарея!!!)
З точки подключения скорее всего сделано для того, чтобы снизить сопротивление контакта подключения. Чтобы не грелось место соединения и увеличить ток отдачи и зарядки. В общем, чтобы КПД увеличить соединения.
Привет. Надо снимать 2 часть. Как работает. Как себя проявили. Мне не хватило ещё что как и куда провода идут. Балансира и самого бмс. А за ссылки спасибо.
Привет,сосед.Лови ободряющий лайк и продвигаются комментарий. Очень интересная тема,злободневно.Ждем выводы.Давно назрело время избавляться от тяжести гелиевых" батареек".Привет семейству.
Привет, Эстония! Упаковку в ящик напрасно сделал. Если будет работать заряд-разряд по хорошему, банки начнут греться. А в такой фанере... А если ещё и сама атмосфЭра прогрета до 30+, думаю им может стать нехорошо в такой шубе. Посмотри у меня сборку, на шпильках собирал. Очень дёшево и сердито.
посмотрим если будет ему жарко то переодену
@@wearefromestonia Датчик температуры с бмски засунь поглубже и следи, потом расскажешь, как там у него, жар есть или нет)))
@@wearefromestonia привет. А если крупных отверстий повырезать в фанере??? Для охлаждения...
Да не надо ничего вырезать, в заводских акб нет никакой вентиляции.
Если есть измеритель внутреннего сопротивления ( типа YR1035+) или другой миллиомметр , рекомендую при сборке измерять сопротивление между пятаком с резьбой и серединой перемычки и добиваться минимальных показаний прибора . Таким образом снизил общее внутреннее сопротивление на своей сборке из 4х 105 А\ч с 4,5 до 2,4 мОм , а это показатель свинцового 190 А\ч ! Для меня это актуально , ибо иногда пользую пусковые токи в 300 и более Ампер . При таких , хоть и кратковременных токах перемычки ( алюминий выкинул в форточку) и "мудрые" BMSки - слабое звено .
На своем ютубканале Dima espirans длительными экспериментами показал неэффективность применения "активных" балансиров - деньги на ветер . Использует двухуровневый пассивный балансир на каждую банку .
Перемычка и должна быть с большим отверстием, банки дует, и большое отверстие позволит не согнуть шпильку.
Три провода для увеличения сечения - меньше греется, меньше сопротивление, меньше потерь.
На 100А такой бмс-ом 2 провода. Припаял третий и подпаял медный провод прверх токопроводящих дорожек платы бмс от проводов к транзисторам
Andrej привет из Риги.
Сделай пожалуйста сравнительный обзор этого акума после твоего летнего путешествия .как он проявил себя в дороге и для чего и как ты его использовал и подключал?
Привет, спасибо за видос. Толщина (площяд) клемм из алюминия примерно считается по формуле . 3-5 ампер на мм2 .(Возмём 3 ) Тогда нарпимер для 100 ампер площядь будет 33 ,3 мм 2 . Для меди плотность тока на мм2 от 6-10 А. Вроде так.Для Фанера толстая и ябы дырок насверлил , это не уменьшит прочность но улучшит охлаждение.
Привет, настолько не заморачивался, поставил, не греется, да и ладно. Да и токи у нас не большие.
Прокладки между ячейками нужны для изоляции т.к. у многих производителей (но не у всех) на корпус ячейки выведен +. А эта наружняя пленка очень легко повреждается
не знал поменяю на резину ))))
@@wearefromestonia ну можно прозвонить, не все + выводят на корпус, но многие. Обычно тонкий текстолит используют. я вообще картон тонкий от коробки использовал :-)
Наш человек )))
шпильки позволяют сильнее притянуть т.к. если крутить болт то он тянет вверх и крутится и при этом слизать резьбу больше шансов, а когда шпилька она не подвижная и на срыв работает вся резьба.
Всё верно. Шпильку можно закрутить до упора, и работать будет каждая нитка. Чтобы болтик упёрся в дно, работал каждой ниткой и был хорошо затянут, его подбирать надо индивидуально, а это точно никому не нужно. Шпилька рулит!
Спасибо! Полезный ролик! За кусочек теории особенно спасибо!
Активный балансир на практике и не нужен, если хорошие банки. Одной смарт БМС за глазза. Активный нужен при большом разбеге. По сути и бмс особо не нужна. У четыех банок лифера напруга попадает в диапазон СК. Я в своей модульной снял бмски, они у меня на штекерах. Ода, как-то перегорела по нагрузкой. Но это если понимаешь, что, как и зачем. Рядовому юзеру лучше с БМС.
пускай лучше будут и бмс-ка и балансиры. хорошие банки? откуда их взять? все что на али по словам "спецов" перепаковка бу банок.
@@wearefromestonia да, но если у них равная емкость и сопротивление, то и разбегаться они не будут.
@@wearefromestonia "Спецы", это такие спецы))) Нормальные там банки, новые. Вот подобрать идеально по сопротивлению, это да, проблема. Потому разбегаются иногда.
если есть деньги на новые ячейки, то да можно без BMS. Если емкости ячеек много то и балансиры конечно не нужны
ну и кстати важен не принцип балансировки, актив пассив. А ток и алгоритм
А что за гель аккум? Упсовый или тяговый? Я замучился менять упсовые год два и дохнут. Система дома, часто отключают свет, солнечных панелей нет. циклируются получается, довольно часто, но не как было бы с панелями. Думал менять обычный упсовый гель на тяговые, но посравнивал характеристики, число циклов, посмотрел цены на лифер, решил, что пора таки сразу на лифер переходить. И по деньгам уже стало дешевле, и по циклам ресурс в разы больше. Если не на порядок. Тяга до 900 заявлена. Лифер такие 105ки у разных по разному от 3500 до 7000.
Підкажіть таке питання, можливо я зря вважаю що щось робе не правильно. Є збірка 12в 280Аг, бмс 200a зібрав, підключив все добре працює але помітив що постійно навантаження 600-700Вт, є 4 холодильника, коли всі працюють то нормальне навантаження але вони не відключаються зовсім, коли від мережі працюють все в порядку, а коли від інвертора то не виключаються. Підключення за допомогою звичайного автомобільного інвертора, через вилка-вилка.
@@leonardoag85 тобто у вас 2 фази по вилка-вилка? Якщо приватний сектор то спробуйте одну заземлити.
Сейчас много инфы можно "нарыть". Так что действительно было бы интересны ваши размышления как подбирали. На пример я новые сейчас соединил в параллель и "балансирую". Потом так же в параллели малым током заряжаю через 'монитор'. И так я узнаю примерную ёмкость - соответствует ли расчётной. Для этого правда специальный БП куплен. Но есть вообще специализированные - считаю заряд и они же внутри нагрузку могут дать и считать разряд...
Здравствуйте скажите пожалуйста как показал себя акумулятор имеет смысл покупать?соответствует рееальная емкость заявленной?
Привет, реальная ёмкость соответствует, покупать стоит.
@@wearefromestonia
Благодарю
Желаю здоровья!
Хотелось узнать у вас жизнь и состояние этой сборки ?
Заранее спасибо!
привет, что с ним будет. все норм работает. хочу добавить еще банок и собрать сборку на 24 вольта.
А я купил на Али готовые 2 шт.. по 200 ампер. и в этом году забот не знаю. Правда пришлось добавить реле перезаряда. Когда акб полностью заряженно ( они отключаются), а инвертор включен, то контроллер панелей не видит этого и вся напруга с панелей идёт на инвертор, он начинает верещать и отключатся. А реле при 14.2 отключает конкретно панели ( до контроллера) и при 13.6 включает.. На контроллерах (2 шт.) Тоже стоит 14.2 но почему то с этими батареями не отключаются.
Дмитрий,какой ценник готовых батарей?
@@putnikpetr Я брал когда было дорого - время поджимало. Тогда ещё новую платформу не запустили и через Киви батарея стоила 630 долларов. Сейчас наверное дешевле. Но я читал много отзывов об этом продавце и меня не обманули. А то некоторые заявляют 200 ампер, а по факту 80.
@@putnikpetr Сейчас посмотрел 48 т.р. это 200 ампер. Там много разных.
Когда начинал строить свою систему, вообще не разбирался в теме, абсолютно. Хапнул сгоряча гибридный инвертор на 3 кВт, и поначалу думал что сильно погорячился. Сейчас доволен от вложения на 500%! Ему ничего не надо, он всё делает сам, в том числе разбирается с зарядом и панелями. Пищит только когда я запарившись что-то не так делаю. Ну или нагрузка больше 3х кВт)))
3 проводи щоб плату не виламали контакти і не вигнуло її. Бо транзистори втратять прижим до радіатора від цього. Тому декілька тонших проводів.
Лайк. Нужная тема.
Да,, супер сделал. Только отмечку лишнего заряда добавить и все. Скажи сколько бюджет этого акума вышел в итоге?
Сам по себе бюджет не значит ничего вообще. Срок службы и способность высаживать практически в ноль, нивелируют любой бюджет. Закупайте на Али, собирайте и получайте удовольствие годами!
240 банки евро
бмс и балансиры примерно по 50 евро
@@wearefromestonia а где можно купить балансир не китайский
В описании есть ссылка на группу в телеграмм спросите там
@@Vozvlad Ну согласен. Если закрыть глаза на то что банки частенько выходят из строя
Так классно сделал разделение клемм и так странно провел кабель одного выхода над другим)) мне кажется это не Кул)
Я BMS саморезами прикрутил прямо к банке!
Зря, надо было сваркой приварить
Спасибо таким комментариям. Благодаря им я не забываю, что вокруг ещё очень много идиотов.
@@МаксимПрядка-м5ц ахаха с юмором походу у тебя туго)))
Подскажите пожалуйста а как себя ведет эта бмска при токе разряда 20-30а? Каков нагрев?
Спасибо большое заранее.
Привет моя бмск не греется вообще ни на какой мощности по крайней мере я этого не замечал самый мощный потребитель у нас в автодоме наверное это индукционная плита на 1 кВт работает без проблем. Это бмска считай народная она входит в список самых народных бмэсок наравне с DALY и JK.
Здравствуйте. как считаете, вместо основного акб в легковую подойдет ? и не сгорит ли стартер и генератор ?
привет, я бы не стал. но народ ставит, недавно у одних автодом сгорел.
@@wearefromestonia благодарю
Лучше кажется вывести провода для быстрого запуска от супер конденсаторов, чтобы капот не открывать. Завёл , убрал.
Если вы имеете ввиду для напитки стартера двигателя - LiFePo4 Акб имеют значительно меньшие пусковые токи чем обычные кислотные. По сути это их единственный минус по сравнению с большим количеством плюсов относительно кислотных. То есть для пуска стартера все же лучше и главное дешевле использовать кислотные. Если вам не жаль денег и просто нечем заняться - то можно поставить и литий железо полимер, но он не отработает так долго как должен и умрет
Привет! Где можно купить уже соборную,или похожие устройство. Спасибо.
Доброго вечера. А Вы настраивали свой mmpt под lifepo4?
Да , в нем есть настройки под лифер
@@wearefromestonia а настройка через комп или с самого устройства?
Можно через меню или мобильное приложение. Тип батареи LI
Подскажите: контроллер в каких ситуациях использовать.,и для чего-он нужен?
Вы что имеете в виду, балансиры или BMS ?
Если коротко для способствования длительного срока жизни АКБ. Он выравнивает неравномерности при разрядке и зарядке акб
Есле я делаю 50 циклов в год. Сколько лет примерно прослужит li-ion и lifeop4?
Смотря каких циклов.
Для нового! Лифера в диапазоне заряд-разряд от 100% до 20% разные производители заявляют от 3000циклов до 8000циклов. После этого остаточная емкость лифера составит 80% от первоначальной(новой банки) емкости.
Считаем 3000циклов делим на 50 = 60 лет
Для li- ion производители заявляют от 500 до 2000циклов в диапазоне заряд-разряд 80%-20%.
Но li-ion при отрицательных тепюмпературах практически не работает(смартфон тому пример).
Лифер при отрицателтных работает, но при -20 тоже едва живой. Щаряжать лифер при температуре выше 0*С( хотя есть лифер который и при -10 можно щаряжать)
@@АлександрМоталин-о8у почему тогда електрокари улетают на 80% за 8-10лет. Есле его раз в неделю заряжают?
У меня две бататареи lifepo4: 24v/100ah+BMS и и24v/280ah+ BMS Можно ли их заряжать одновременно от одного зарядного на 24v 50ah .? Спасибо
а почему нет?
Можнр. Лифер сам в конце заряда переходит из режима заряда " прстоянным током " в режим заряда " прстоянным напряжением"
Это огромный плюс этой химии лифепо
какая у этих аккумуляторов реальная емкость и на сколько она отличается от заявленой ,где покупали?
Точно не измерял но примерно около того. Ссылки в описании.
Какое потребление у БМС? Если хранить такую сборку на сколько разрядится АКБ?
35мА
Бмс питается с ОДНОЙ банки. С той ,с которой идет + на нагрузку.
Если не разрывать плюсовую цепь за несколько месяцев баночка немного просаживается. - разбаланс банок усугубляется.
Привет, отпишись как работает. Очень интересная тема. Отличное видео спасибо
Бмс да ещё и смарт наверное хорошо, когда батарея подключена к генератору.
Но в наших домах же мппт контроллеры! Вот зарядится батарея на 100% бмс разомкнут цепь нагрузки контроллера. Что будет дальше? Сгорит контроллер? В инструкции запрещено отключать батарею не отключив солнечные панели...
Дальше, мппт контроллеры поддерживают строго выставленные значения напряжения максимальное, минимальное после которых происходит отключение заряда или нагрузки. Инвертор тоже сам отключиться при понижении напряжения.
Дальше, во всех приличных мппт есть выносной датчик температуры, и настраиваемый порог отключения по максимальной температуре, плюс есть температурная поправка зарядного тока. Теоретически думаю можно этим отключать заряд в мороз! Но я у себя её не задействовал, предпочитаю забрать на хранение зимой две своих батареи lifepo4. Да заряд в мороз им вредит, кто что бы не говорил!
В своё время послушав "экспертов" тоже купил 200А бмс, лучше бы батарею ещё одну купил! Но когда подумал как это будет взаимодействовать бмс был выкинут. Поставил балансир на ток до 5А на неудачную 105А/ч батарею, одна банка барогозит. На второй 125А/ч третий сезон балансир не требуется.
Батареи у меня собраны склеиванием банок силиконовым герметиком с зазором в миллиметр на случай вырезания плохой банки. Использовал алюминиевую шину купленную в строй магазине на соединения.
У меня мппт srne ml20 после полной зарядки переходит в режим поддержания заряда. Никакого отключения не происходит.
Можно ссылку на балансир 5А
Чтобы бмс не отключала батарею полностью, надо выставить уровень заряда на контроллере чуть ниже порога срабатывания бмс и следить за разбегом банок. Тогда контроллер всегда переходит в режим покоя раньше, чем срабатывает бмс и никаких аварийных ситуаций.
@@wearefromestonia
Да конечно! На четыре банки батареи нужно 4S выбрать.
Имитировал расбаланс до 4 с чем-то ампер ток доходил. Работает третий год. В комплекте силиконовые провода. Корпус напечатал на 3д принтере для надёжности. На двух сторонний скотч прикрепил к батареи.
Балансировочная плата 3 4S 6S 7S 8S 10S 13S 14S 16S 20S, активный эквалайзер, балансировочная плата Lifepo4, литий-ионная
a.aliexpress.com/_DBubs0J
@@Vozvlad У меня верхний порог 13,8В, до срабатывания бмс ещё очень долго но лучше не стоит 😉
Из фанеры ,дерева неохота собирать корпус, так как у меня переносной, снег мокрый, дождь. Оргстекло как то душа не лежит, хочу пластик толщиной с эту фанеру минимум 10мм, но листы ПВХ пластика продаются дорого и жаба душит 😅
знакомый сделал в ящике из под инструмента.
Работает ли ещё аккумулятор?.хочу приобрести такие ячейки .я понимаю что они б/у но на сколько их хватит 😴😴😴
привет. пока работает, но одна ячейка меньше чем другие, быстрее заряжается и быстрее разряжается. Будет время куплю еще ячеек и подберу + - одинаковые. А так все норм, сборка работает.
@@wearefromestonia 👍👍👍
Если покупать на Алиэкспресс, то это лотерея. Причем Али не удовлетворяет претензии по качеству ячеек.
90 Ач и 105Ач рчень плохие на Али.
Подскажите, пожалуйста, где почитать про всю конструкцию подробно! Хочу сделать тоже такую сборку! Какой балансир, какой управляющий процессор с приложением!
В описании под видео зайдите по ссылке в группу вам подскажут.
@@wearefromestonia Спасибо! Я начинающий кемпер, и моя чаша - пуста! Буду все изучать! спасибо огромное за видео и за советы!
@@wearefromestonia добрый день. Прошу прощения за беспокойство. Я запутался в инверторах уже. Подскажите на каком в итоге Вы остановились или на каком планируете остановиться и использовать в повседневе на постоянной основе ? Спасибо.
У нас в самодельном автодоме на 1500 вт , а вам надо ставить исходя из своих потребностей. У вас какие бытовые приборы будут?
@@wearefromestonia мне больше интересен именно производитель(какой фирмы) и с зарядным устройством или без? Я в этом запутался. У Вас в комментариях прочитал где-то что вы не рекомендуете с зарядным. По мощности хочу взять на 2500-3000. Чтобы запас был на непредвиденные потребители. Мне в глухие места, а там как показала практика непредвиденных ситуаций бывает больше чем в дороге.
А почему выбор пал на бмс и балансир от парня за 5000?) Есть же JKBMS для 4s их там выбор от 0,4-0,6 до 1-2 ампер токами балансировки. Приложение в котором можно настроить все и вся по ячейкам
Что было легче и быстрее купить то и купил. Сейчас много чего есть, и есть из чего выбирать. А балансир от Андрея на самом деле очень хорош.
а как решали установки каким вольтажем заряжать лифер? Зарядка лифера имеет специфику.
Ручками правил в бмс и в мппт , DC-DC имеет настройки под лифер.
Я бы изолировал клемы плюс и минус так как дерево имеет свойство притягивать влажность. И может коротить.
Посмотрим , если что так и сделаю
здравия а подскажите если собрать батарею из Lifepo4 3.2v 64ah. для велика на колесо 250w.36v сколько штук нужно будет.
Привет, это вам надо обратится к тем кто этим занимается.
36 В / 3.2В = 11.25 батареи
11 штук.
Вес 65 Ач 1кг 300гр
Общий вес акб будет 14кг 300гр.
Но она будет больших размеров - прчти в два раза больше такой же пр емкости li-ion акб
Самой BMS есть температурные датчики она не даст перегреться аккумулятором
какая реальная емкость , я собрал на банках 90А , до отключения BMS отдает всего 75А.
Может что в настройках бмс забыли выставить?
Как за 2 года показал себя аккумулятор?
Привет. Пока работает. Все ок.
👍👍👍
Может в ящике сделать отверстия для охлаждения?
И добавить распорки между стенкой и АКБ, для гарантированного зазора и лучшей вентиляции
Банки слабо греются.
Максимальный кпд lifepo при 50*С
Установка активного балансира скорее всего ошибка - в автодоме батарея работает в режиме заряд-разряд, а активные балансиры наоборот хороши при хранении или в буферном режиме при подзарядке малым током.
Скорее всего вам теперь стала недоступна быстрая зарядка...
Все доступно, российские балансиры 🔥
Вы не поняли в чем проблема, аккумуляторы никогда не бывают идеально симметричными, как минимум всегда немного отличаются емкость и внутреннее сопротивление. Балансиры активного типа пытаются выровнять НАПРЯЖЕНИЕ на банках, а не емкость!!!
Вот тут первая подлянки:
1. У Lifepo4 в отличии от li-io при разряде есть участок на котором напряжение стабильно 3,2 вольта, и оно мало зависит от остаточной емкости банки, зато сильно от внутреннего сопротивления банки.
2. Маленький ток балансировки - ссылки на балансир вы не дали, но скорее всего 0,5А, пусть даже 1А. А у вас батарея 105 Ah - соответственно для заряда за приемлемое время зарядный ток 10-20А. Балансир просто не будет успевать "выравнивать" банки.
3. При разряде на банке с большим внутренним сопротивлением будет наименьшее напряжение, а при заряде наибольшее - балансир начнет энергию ганять по кольцу, переганяя в тепло!!!
Итог:
При разряде например током в 4 ампера, одна банка просела, но балансир сможет компенсировать максимум 2 ампера(если это будет одна из внутренних банок) и всего 1А если банка крайняя. Итог BMS отключит батарею по самой слабой банке..
При заряде еще хуже - ток 10 ампер, балансир компенсирует максимум 2 ампера. Итог прерывание заряда по превышению напряжения на банке...
Ссылка на производителя балансира под видео, балансир 5А .зайдите на сайт e-core.ru посмотрите.
@@wearefromestonia О это совсем другое дело, 5А совсем другой разговор, а учитывая что балансировка включается только после 3,4 вольта то вообще идеальный!
если такие пушистые ,почему не делаете Li-титанат,ниобий,они вечные по 20тыс.циклов и заряжаются на морозе? А обычный лифер ни туда ,ни сюда,если только не Li-YFePO4..6S можно в авто использовать
Титанат сильно б/у на Алиэкспресс. Убитые в хлам. Их китайцы снимают с автобусов.
Барахло.
Новый - дорожкезолота
один вопрос,подключено к генератору? т.е зарядку с бортовой берёт?
Я бы сказал что это пособие как не нужно делать :)
БМС плату не поместить в короб.
Шпильки нужно садить на фиксатор резьбы
Прокладки между банками - из текстолита
Поверхности между клемами АКБ и Перемычками нужно хорошо зашлифовать.
И можно ещё много писать но смысл понятен.
Как проверить видео и так полно в интернете + люди которые это делают должны понимать уже в этом что-то...
БМС плату не поместить в короб. в оригинальных акб бмс в коробе.
Шпильки нужно садить на фиксатор резьбы. НЕ НАДО!
Прокладки между банками - из текстолита. из чего угодно лишь бы банки не прикасались друг к другу
Поверхности между клемами АКБ и Перемычками нужно хорошо зашлифовать. если только твои банки с помойки с убитыми контактами, а так для лучшего контакта нормальных банок лучше намазать токопроводящей пастой. особенно если перемычки нелуженая медь
и так далее.
удачи лиферный гуру
В моём автодоме акумы вообще без ящика: встроены плашмя вдоль стенки
Если автору подсказали более опытные мастера, что между банками надо делать прокладки, по причине нагрева их, то почему автор начал ставить их сплошные, а не полосками, что бы между банок ходил воздух, да и коробку из фанеры сплошную сделал? Не надо игнорировать чужой опыт, так полагаю.
я не проверял, но кто то говорил, что на корпус банки может выходить + и если не ставить перегородки то банки могут замкнуть между собой. так что перегородки должны быть не от перегрева а для безопасности.
@@wearefromestonia Если и так, то прокладки полосками разве хуже? И гарантия от замыкания и от нагрева.
А без бмс можно?
лучше не надо.
Т.е. не смог догадаться разместить банки таким образом, чтоб минусовой провод на БМС не шел вперехлест с плюсовым проводом?))
Привет, спасибо учту.
Не покупайте у этого продавца на Али, это б/у аккумы. Их раздует после цикла заряд, разряд))) Поэтому и короб из фанеры, автор вкурсе, что эти элементы б.у. и раздуваются они в полтора раза))) у самого таких 8 штук)))
Странные вещи вы пишите. И так все знают, что на Али нет новых банок. Все банки бу перепакованные. Новые банки стоят как крыло самолёта.
Но купить не каждый)))
Если батарея греется то неправильно подобрали емкость/нагрузку
Что за батарея?
@@wearefromestonia аккумуляторная батарея , которую вы собираете. В нормальных условиях акб греться не должна, если она греется - это проблема.
Вроде и не греется.
нашего производства , рыгнул немного .
Патефон сложнее сделать будет!
мужик, ты совсем не в теме. не надо учить людей тому, чего совсем не понимаешь
Мужик читай описание и закреп
А неччо и сравнивать-ето как мужик и женщина.life отличний акумулятор,но корпус никакой,переделай
BMS отключает акб....и.......!!!! Писец контроллеру СП)))
не отключает. бмс отключает заряд а акб физически не отключает.
Емкость этой сборки не 100 А, а 25А. Вы не учили физику в школе.
у вас не только с физикой проблемы а еще с математикой )))))
@@wearefromestonia 😆
России в общем-то уже и нет.
Если НЕ врать самим себе.
Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет.
В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты.
И абсолютно никакой надежды на будущее.........
Ваше описание подходит к большинству стран мира. Если вы думаете что в Европе намазано, то вы ошибаетесь. У нас в Эстонии 30% населения живут за чертой бедности.
Черта разная... @@wearefromestonia
Инженеры посчитали что нужен второй провод даже место для этого предусмотрели а он взял и обрезал это что-то с чем-то.
Какой провод какие инженеры? Поподробнее пожалуйста.
Самое страшное это когда профан обкусывает второй провод и объясняет это тем что он не понимает зачем второй провод если они сходятся в одном месте.
Вы случайно не росиянин.
Там во первых не два провода а три , и ничего я не откусывал. Смотрите внимательней и не пишите ерунды.
балинсир 5000руб ... жесть, BMS при имеет свой балансир , зарядить акум только на фул нужно ....
В вмс балансиры на 30mA.
Слаааабенькие очень
Salut, ели нашел это видео, хотя, знал, что у тебя где-то есть видео про этих батареек.
После столько времени пользование, скажи пожалуйста, что лучше использовать в автодоме, аккумулятор гелиевый или этот Lifepo4 ? Еще один момент, лучше все таки самому собрать или тупо купить уже готовый аккумулятор скажем вот этот?
fr.aliexpress.com/item/1005004917451670.html?spm=a2g0o.detail.1000014.2.39f4472fJYnDpr&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.40050.281175.0&scm_id=1007.40050.281175.0&scm-url=1007.40050.281175.0&pvid=a43321ad-e987-4a6d-a281-b0eafbb51ab0&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.40050.281175.0,pvid:a43321ad-e987-4a6d-a281-b0eafbb51ab0,tpp_buckets:668%232846%238116%232002&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000031010629918%22%2C%22sceneId%22%3A%2230050%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21474.0%21237.0%21%21%21%21%21%400b0a3bb916698897649656175e1bfa%2112000031010629918%21rec
привет, нормально работает, я думаю собирать самому лучше так как ты знаешь что ставишь ))) а там кот в мешке. что там внутри непонятно, какая bms? какие балансиры? а вообще они там есть или нет ?)))
в описании написано
Максимальный ток зарядки : 50 А
Мгновенный ток разряда: 200 А
Непрерывный ток разряда
: 100 А из этого следует, что бмс самая дешевая не смарт на 100А
В эти готовые акб китайцы ставят сильно б/у ячейки. Скажем новми ячейки была 150Ач. сейчас б /у они, к примеру, 120Ач, 128Ач, 115 Ач 115Ач.
В итоге ёмкость всей акб будет не выше самой слабой ячейки т.е. 115Ач.
Китаец клеит наклейку на корпус акб 110Ач .
Вы купили, а там аж 115Ач.
Радость!
А в реале там старые ячейки.
+ бмс там не пойми какая, провода самые тонкие, собирал китаец негляля гле -то не докрутил, гле- то перекрутил и сорвал резьбу...
Самое плохое, что придется вскрывать ящик, проверять пррвода соединения, термоусадки-изоляцию и БАЛАНСИРОВАТЬ ЯЧЕЙКИ
Так классно сделал разделение клемм и так странно провел кабель одного выхода над другим)) мне кажется это не Кул)
Привет, уже переделал. Вообще весь корпус. Теперь бмс и балансиры тоже внутри корпуса.