В мене дилема😅Вагаюся яку G30 брати. 540 з В58 двигуном. Чи 530 з 3.0 дизелем. Було би цікаво почути в кого які аргументи. Хочу рестайлінг,він дорожчий,але дуже сильно подобаєтсья екстер’єр, приборка бумеранги і розширений монітор.
@@СтепанПетраш-й2ж в этом случае вопрос задач))) Оба мотора не имеют особо проблем)) Хорошо едут и тд)) Я люблю дизеля на каждый день, но в случае Г30 себе выбрал бы Б58)
@@СтепанПетраш-й2ж я рекомендую брати те що більше подобається Вам конкретно. бо Ви платите кошти за свою тачку. я би взяв 540i бо бензини все життя подобаються більше із-за потужності. + можна зробити легко ст3 на 500+ сил)
Тоже смотрю такой. 42 года нагонялся, езжу всегда медленно размеренно. Х3 как вечный недоХ5. G01 не зашел. Сейчас смотрю 32-35 можно взять вроде. Пробеги до 140 смотрю.
Был и b47 и n57 f15, b47 рекомендую сделать легкий чип для трассы, для города его за глаза. N57 тяговитей с места, на 2.0 между нажатием на педаль в пол и стартом проходит некоторое время если нужно проскочить где-нибудь. По надежности отъездил на 2.0 до 120т.км и замечаний не было, масло так же не ела. Из минусов 2.0 он сильнее тарахтит, слышно как на улице так и в салоне, вместе с большей вибрацией в сравнении с 3.0д, он намного тише
Кто хочет приобрести BMW/Mini своей мечты, обращайтесь к нам :) Наш опыт с BMW поможет Вам с подбором авто!🤝🏻 ☎: +38 (044) 333-94-08 💌: t.me/autopodbor_garage_racer
Лайк за старание поставил, но ваше мнение одностороннее все сводится к экономии. Я думаю что большинство людей доросших до F15 не про экономию и думаю там ключевым фактором будет именно двигатель 30Д 40Д 50Д. Они кстати по трассе расходуют не больше топлива чем 25Д. В городе на литр-два больше, но это тоже не та цифра, которая может склонить к выбору В47, тем более по надежности и ресурсу N57 выигрывает!
Человек может иметь достаточно денег на ф15(как вы это назвали "дорасти") но при этом может не иметь необходимости наваливать на машине. А про выигрыш в ресурсе у b47 - ну ооочень спорное утверждение.
@@dnwfc4400 А где Я написал про наваливать? Я написал про то что N57 елестичней, мощнее и надежней при том же расходе на трассе и немного большим в городе. Владел ф25 с N47 и ф15 с N57. Даже при большем весе N57 лучше в любых режимах, а по расходу N47 немного экономней только в городе. В любом случае это выбор покупателя, как на меня покупка такого бегемота как ф15 на 2.0 дизеле очень сомнительное решение
если бы надо было выбирать только из этих 2х то f15 определенно. х3 у бмв как был некрасивым так и остался. Со временем нифига не меняется. Спецом чтобы не устраивать внутрибрендовую конкуренцию
Любой уважающий мастер по ремонту включая тот самий апстейж Ваш в Киеве скажет что чиповать 2.0 дизель бмв категорически заприщено в ряду того что там все соки выдавлени уже с завода и никакого запаса ни мощности ни прочностм в этом моторе нет. Ползайте так как есть и радуйтесь пока не розсыпался.
))) они старіють в голове у покупателя) когда есть с чем сравнить ) с новой версией Когда f15 был последней моделью его никто старым не считал ) и всех устраивал )
@@СергейИванов-к7р1м Якби це дійсно була х5м, то ясно шо не сказав. А так - власник тільки намагається "обманути" інших для чогось. Хоче вдавати з себе власника саме М версії. Ще цей шильдик виглядає максимально жахливо з не менш жахливою дизельною вихлопною системою
@@olego8796 Ти просто перфекціоніст 🤗Але в реальності авто виглядає гармонійно. Ну, захотілося власнику бути дотичним до М-ки, в чому проблема? BMW M Performance теж має літеру М, хоча це не зовсім спортивні авто, і це нікого не ображає )
@@yarb1041 швидко!) У мене такий. До 200 км/год їзжу. Все норм. Роззод до 10 літрів, якщо швидко і 6.0 л при 90 км/год. Мене влаштовує!) Крейсерські 130-160.
Дійсно є думка, що цього двигуна замало. Але це лише думка, а на трасі якось їздять всі не так вже і шаидко... Мене на такому авто, за 3-5 тис. по трасі обганяє ну аж 3 може 5 авто. І я себе гонщиком не вважаю. Обганяє а основному Х5 50D))) і Ауді RS. Пробував їхати за 50D))) Трохи можна, але не довго))) З головою вистачає мені потужності. 210 їде, але не більше. Думаю, що коробці легче, ніж від 3.0. На 90 км/год розхід 5.9 л. Так, на 160-180 9.5. Колись Київ-Одеса то і 10.5 л був, але то під 190.. В основному 8.2-8.6( до 160). Масла менше) свічок, форсунок менше)) От лише так і не зрозумію скільки турбін у мене? При огляді бачу одну)) Двигун В47Т. 500Нм, 231 к.с.
Погоджуюсь, їде він всеодно приємно, звісно якщо пересісти з більш слабкого авто. Також варто не забувати, що F15 2.0d швидше за E70 3.0d (базовий дизель, на 1 турбіні). Тому це в першу чергу придвзятість тих хто не пробував.
@@pavlodudchenko7965 По Віну пробиваю, то саме так, але візуально бачу вхід вихід однієї (мабуть не там дивлюсь))). Я так розумію, що таку потужність однією турбіною не досягнеш.
@@Тарас-ш7ч дві турбіни для того щоб діапазон потужності і крутного моменту був ширший і без турболагу, для малого мотора це дуже доречно, бо на 3л дизель до розкрутки турбіни мотор всеодно має достатню потужність бо об’єм великий, а в 2л це потрібно вирішувати. Там маленька і нормальна турбіни є, кожна працює в своєму діапазоні.
У меня знакомые за 3000000руб🇷🇺привезли х6 , 19 года в кузове f16- белый ,из Кореи, в околоидеальном состоянии в полном фарше на музыке , панораме , камере 360 , и 3,0 дизеле самое главное - это 40 тыс.баксов ,сюда вошла таможня 9т.баксов , перевозка 2 тыс ,интересы подборшиков в Корее , дорогой свх. У вас же нет ни таможни , нихрена - привезти можно через Румынию или Азербайджан - не проще ли из Кореи? Да , долго - но смысл какой ! Пробег у х6 был 90тыс
Автор-балабол, который оправдывает подобранный им же автомобиль. А желание съекономить и купить х5 подешевле, ну такое себе….. Из личного опыта могу заявить, что нафаршированая е60 535d на оригинальном М пакете и М дисках ощущения и удовольствие приносит в отличие от пустой f10 518d. А по поводу пробега, так 170 тысяч по городу и 170 тысяч трассового пробега совсем разное дело и по износу цепи и по износу салона, да по всему.
Поменялось мнение про 25д псле просмотра видео?) Купили бы Вы себе такой F15 на 2л дизель?)
В мене дилема😅Вагаюся яку G30 брати. 540 з В58 двигуном. Чи 530 з 3.0 дизелем. Було би цікаво почути в кого які аргументи. Хочу рестайлінг,він дорожчий,але дуже сильно подобаєтсья екстер’єр, приборка бумеранги і розширений монітор.
@@СтепанПетраш-й2ж в этом случае вопрос задач))) Оба мотора не имеют особо проблем)) Хорошо едут и тд)) Я люблю дизеля на каждый день, но в случае Г30 себе выбрал бы Б58)
@@СтепанПетраш-й2ж я рекомендую брати те що більше подобається Вам конкретно. бо Ви платите кошти за свою тачку. я би взяв 540i бо бензини все життя подобаються більше із-за потужності. + можна зробити легко ст3 на 500+ сил)
Тоже смотрю такой. 42 года нагонялся, езжу всегда медленно размеренно. Х3 как вечный недоХ5. G01 не зашел. Сейчас смотрю 32-35 можно взять вроде. Пробеги до 140 смотрю.
Что со светокоррекцией
Дякую за огляд, давно хотів побачити порівняння. Цікаво чи є сенс зараз гнати з америки Х5 чи шукати щось в Україні?
Треба прорахунок робити 🙂
Можете аписать в дірект insta
Попробуєм підібрати з США та по ринку в Україні)
Тебя скоро на сво забирут 🤠
@@adamlee1003 буду тебе там чекати в повній бойовій викладці)
@@adamlee1003забИрут? Началось сво в Курской области уже.😂
Был и b47 и n57 f15, b47 рекомендую сделать легкий чип для трассы, для города его за глаза. N57 тяговитей с места, на 2.0 между нажатием на педаль в пол и стартом проходит некоторое время если нужно проскочить где-нибудь. По надежности отъездил на 2.0 до 120т.км и замечаний не было, масло так же не ела. Из минусов 2.0 он сильнее тарахтит, слышно как на улице так и в салоне, вместе с большей вибрацией в сравнении с 3.0д, он намного тише
Информативно, спасибо ✌️
Движуем 🙂
Класний огляд 👍
Ура! Новый выпуск!
Кто хочет приобрести BMW/Mini своей мечты, обращайтесь к нам :)
Наш опыт с BMW поможет Вам с подбором авто!🤝🏻
☎: +38 (044) 333-94-08
💌: t.me/autopodbor_garage_racer
Привіт! Як поживає цей х5 ? Та і в цілому чи вилізли якість болячки на цих моторах ?
Отлично поживает)) Что ему будет)) Никаких проблем нет)) Только плановое ТО) Пока даже ходовая не попросила вложений)
37 тыс долларов - прекрасная цена
Норм возик). Шильдік М лишній тільки...
Привіт! Цікавить стейдж1 на N55 без екологіі, можна у вкс зробити, і що по ціні? Дякую
Так можна Bootmod3
Подивіться відео у нас на каналі про нього
Напишіть в дірект інсти плз
Менеджер проконсультує 😀
@@VadymGarageRacer дякую. Цікавить у Львові
@@Назар-щ8р як з Вами зв'язатися ?)
Лайк за старание поставил, но ваше мнение одностороннее все сводится к экономии. Я думаю что большинство людей доросших до F15 не про экономию и думаю там ключевым фактором будет именно двигатель 30Д 40Д 50Д. Они кстати по трассе расходуют не больше топлива чем 25Д. В городе на литр-два больше, но это тоже не та цифра, которая может склонить к выбору В47, тем более по надежности и ресурсу N57 выигрывает!
Человек может иметь достаточно денег на ф15(как вы это назвали "дорасти") но при этом может не иметь необходимости наваливать на машине. А про выигрыш в ресурсе у b47 - ну ооочень спорное утверждение.
@@dnwfc4400 А где Я написал про наваливать? Я написал про то что N57 елестичней, мощнее и надежней при том же расходе на трассе и немного большим в городе. Владел ф25 с N47 и ф15 с N57. Даже при большем весе N57 лучше в любых режимах, а по расходу N47 немного экономней только в городе. В любом случае это выбор покупателя, как на меня покупка такого бегемота как ф15 на 2.0 дизеле очень сомнительное решение
Взяли бы X3 G01 или F15 25D?
G01
никогда😂
Ніт)
если бы надо было выбирать только из этих 2х то f15 определенно. х3 у бмв как был некрасивым так и остался. Со временем нифига не меняется. Спецом чтобы не устраивать внутрибрендовую конкуренцию
погоджуюсь, що комбінація обвіс, колір, диски все дуже гармонічно, нічого б не чипав не фарбував і т.д
LED приборку, LED фари туди) і комф сідухи, і комф доступ)
а, ну це вже технічне дооснащення, з цим всім звичайно, що вона лише кращою стане
2 літровий х5м)) насправді машина чудова
🙂
Любой уважающий мастер по ремонту включая тот самий апстейж Ваш в Киеве скажет что чиповать 2.0 дизель бмв категорически заприщено в ряду того что там все соки выдавлени уже с завода и никакого запаса ни мощности ни прочностм в этом моторе нет. Ползайте так как есть и радуйтесь пока не розсыпался.
А какие моменты смотреть?
я думал их на двух литра нету)) думал после ф10 брать ф15 но уже они стареют, надо брать Гы серию
))) они старіють в голове у покупателя) когда есть с чем сравнить ) с новой версией
Когда f15 был последней моделью его никто старым не считал ) и всех устраивал )
Що за брєд) Старіє? Це швидше якесь самонавіювання.
У G серії те саме залізо, що у F. Трішки оновлений ззовні і з середини.. Таке!)
есть. Но там версия не на 190 сил а на 231 с 2мя турбами
Гарна машинка, ну і стан класний
F25 тоді взагалі буде літати на такому двигуні?)
А их нет с таким)
Типу так ) але...
Светокорекция ужас. Фиолетовый слепит
заметил немного) но стоит отметить, что этот Х5 не черный) а темно синий😀
@@VadymGarageRacer и кросовки тоже фиолет? И чёрная курточка тоже не чёрная? Думал телефон накрылся, потом смотрю на тв так же фиолетит
@@MaxBoiko21 номер теж фіолетовий)
Ліпити М шильдик на 2.0 дизель - як же я "люблю" наш колхоз
А в чому колхоз? Якби не сказали, що це F15-25d теж так сказав-би?
Власник же не покупцю впарює 2-літровий Х5, як Х5-М.
@@СергейИванов-к7р1м
Якби це дійсно була х5м, то ясно шо не сказав.
А так - власник тільки намагається "обманути" інших для чогось. Хоче вдавати з себе власника саме М версії.
Ще цей шильдик виглядає максимально жахливо з не менш жахливою дизельною вихлопною системою
@@olego8796 Ти просто перфекціоніст 🤗Але в реальності авто виглядає гармонійно. Ну, захотілося власнику бути дотичним до М-ки, в чому проблема? BMW M Performance теж має літеру М, хоча це не зовсім спортивні авто, і це нікого не ображає )
Смотрю видос и не пойму , фиолетовый цвет или чёрный ?
я тоже сначала не понял) сказали темно синий)
Полный привод х драйв или заднеприводной, как езда зимой?
Для тошниловки пойдет, но если был опыт езды на +- резвых моторах - нет, этот мотор дохлый для этого кузова
А зачем кроме как для тошнилова брать Х5?)
@@viacheslavrostovskyi780 а как по автобану ездить?
@@viacheslavrostovskyi780 визуально может нравится, вариант?
@@yarb1041 швидко!) У мене такий. До 200 км/год їзжу. Все норм. Роззод до 10 літрів, якщо швидко і 6.0 л при 90 км/год. Мене влаштовує!) Крейсерські 130-160.
Двигатель 3.0 дизель - 265л.с. , 2.0 дизель - 231л.с.
А разве он не на 3.0 моторе?
😀 )
@@VadymGarageRacer
@@VadymGarageRacer мені здається, що для рашки 25d якраз був 3 літри, але дефорсований 😅
сижу и не понимаю, что за цвет такой интересный у икса)) немного заигрались с ползунками цвета)))
🙂
Дійсно є думка, що цього двигуна замало. Але це лише думка, а на трасі якось їздять всі не так вже і шаидко... Мене на такому авто, за 3-5 тис. по трасі обганяє ну аж 3 може 5 авто. І я себе гонщиком не вважаю. Обганяє а основному Х5 50D))) і Ауді RS. Пробував їхати за 50D))) Трохи можна, але не довго))) З головою вистачає мені потужності. 210 їде, але не більше. Думаю, що коробці легче, ніж від 3.0. На 90 км/год розхід 5.9 л. Так, на 160-180 9.5. Колись Київ-Одеса то і 10.5 л був, але то під 190.. В основному 8.2-8.6( до 160). Масла менше) свічок, форсунок менше)) От лише так і не зрозумію скільки турбін у мене? При огляді бачу одну)) Двигун В47Т. 500Нм, 231 к.с.
👍100 %.
До того ж власники Х5 50D і Ауді RS, це такі люди, які все одно не задоволені потужністю свого авто 😄
Погоджуюсь, їде він всеодно приємно, звісно якщо пересісти з більш слабкого авто. Також варто не забувати, що F15 2.0d швидше за E70 3.0d (базовий дизель, на 1 турбіні). Тому це в першу чергу придвзятість тих хто не пробував.
Там 2 турбіни
@@pavlodudchenko7965 По Віну пробиваю, то саме так, але візуально бачу вхід вихід однієї (мабуть не там дивлюсь))). Я так розумію, що таку потужність однією турбіною не досягнеш.
@@Тарас-ш7ч дві турбіни для того щоб діапазон потужності і крутного моменту був ширший і без турболагу, для малого мотора це дуже доречно, бо на 3л дизель до розкрутки турбіни мотор всеодно має достатню потужність бо об’єм великий, а в 2л це потрібно вирішувати. Там маленька і нормальна турбіни є, кожна працює в своєму діапазоні.
Чому все фіолетове ? Значки, супорта, навіть куртка
А какой расход по трассе?
При 150-160+ обгоны около 10
Редкостный барабан
Так обосрал носдри китайские, как будто это какой-то важный несущий элемент и есть какая-то разница 😅
У меня знакомые за 3000000руб🇷🇺привезли х6 , 19 года в кузове f16- белый ,из Кореи, в околоидеальном состоянии в полном фарше на музыке , панораме , камере 360 , и 3,0 дизеле самое главное - это 40 тыс.баксов ,сюда вошла таможня 9т.баксов , перевозка 2 тыс ,интересы подборшиков в Корее , дорогой свх. У вас же нет ни таможни , нихрена - привезти можно через Румынию или Азербайджан - не проще ли из Кореи? Да , долго - но смысл какой ! Пробег у х6 был 90тыс
Конечно из Кореи проще, только брать нужно свежий
Ведущий случайно не с Донбасса? Говор на столичный не похож)
Странно ) почему Вы так подумали ) вроде местный )
@@VadymGarageRacer значит показалось)
Я бы взял е53 4.8і вот это икс, а это такое,,,,
😀😀😀 у нас 1 менеджер взял ) скоро будет видос )
барабан в м пакете, классика
Тьфу, больше половины обзора базар "бабы" ни о чем....
) а про що вам треба )
А почему Бмв, взяли бы гибридный лексус рх и бед бы не знали
Задохлый n57 на 218 лс не едет совсем а этот тем более. Да и смех для двухтонного пятого икса 2.0 дизель. А мпак тут вообще не в тему
Автор-балабол, который оправдывает подобранный им же автомобиль. А желание съекономить и купить х5 подешевле, ну такое себе….. Из личного опыта могу заявить, что нафаршированая е60 535d на оригинальном М пакете и М дисках ощущения и удовольствие приносит в отличие от пустой f10 518d. А по поводу пробега, так 170 тысяч по городу и 170 тысяч трассового пробега совсем разное дело и по износу цепи и по износу салона, да по всему.
Он помог знакомым, денег ему не платили )
ему не за что оправдываться
Тачка норм 🙂, а 2л 231 сила это уже кому как )
у Путина X5m