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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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Song: Joakim Karud - Dreams
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認識一位大哥，以前在三陽當技師，已退休，參與史蒂田鐵的研發，他說這是台湾技師的驕傲。〈這種合成金屬會含油，概念來自古早的柴油機鐵缸〉
老引擎，還是那麼平順安靜。
台灣的路況其實很適合大輪徑的機車，可惜大家比較喜歡置物空間跟便利，操控跟型錄性就放一邊了！
不知道是不是因為台灣多雨 喜歡內置空間 不然其實cub裝後箱也不錯看
@@yhyhyh8737 北部算是很常下雨，三十幾年前台北才在建捷運，我那時騎的是野狼，那種路況，騎小輪徑的速可達通過性就很差，現在台灣各地爛路還是很多，到處是人孔蓋，維修孔，即使騎十二三吋的速可達，還是震的很，還是大輪的機車好騎，頂多裝個後箱吧！又不是隨時都要載一堆東西！
@@yhyhyh8737
不是！是因為當年猶無CVT皮帶傳動的速克達！
是因為金旺源自於1963年時三陽由日本Honda授權生產的Cub 50，後來增長為70c.c.，但是當年三陽所生產的每一輛機車，Honda要抽取3000元的授權金，當初的Cub 50售價為1.6萬元，連義大利進口的Vespa 90也僅售2.1萬元，足見Cub 50售價之昂貴，當年加工出口區家電廠生產線工人的月薪僅一千元，三陽野狼係本田授權生產的CB系列的125c.c.檔車，當年售價2.8萬元，在美國的本田CB125僅售1250美元（匯率為40：1）！當年猶無CVT皮帶傳動的免打檔機車，因此Cub 50算是免拉離合器的最容易騎的檔車而因此熱賣，增長為Cub 70後更是熱銷為送貨商用車，三陽認為授權金理應因量增而攤低，但是日本Honda不肯放棄既得利益，於是從增長為90c.c.起雙方拆夥授權，Cub 90改稱“金旺90”！
其實台灣所市售過的大輪速克達有鈴木的Address 115和義大利Piaggio的Liberty 以及光陽的Tango，但是都因為踏板前後太狹小而無法載物而滯銷下市！算是相當可惜的事！其實廠商只需增長踏板前後寬度至與一般小輪速克達相仿而足以載物即可確保熱銷！
@@roamereasy9737 去年換車，本想買address 115,實車很有意思，椅墊下竟然可以放下一頂L號可樂帽，騎起來很像在騎腳踏車，動力不強，懸吊舒適，老闆說很多都是老人家買去代步，車重一百出頭公斤，後來考量要有更多的載物空間，還有我想要有abs,所以選了jet SR作為通勤的工具！
車子引擎耐用省油好保養，可惜停產。
補充一下，cub唸作”卡ㄅ˙”
不對！
唸作“克補”！
日本唸卡布
英文唸可布
希望有企業能恢復生產國民車！
這台二手價炒的高高的
國產又不出新車
算絕版 壞一台少一台
金旺與MSX全無關係！
雖然兩者的目標客群皆係美國的teenagers，但是產品的目的不同！
MSX始於mini bike，算是bike for fun，於二戰後的美國因為民生富裕，因此物資充沛而價廉，1950年代後期一輛雪佛蘭轎車僅售2500美元，但是一般美國民眾月入可達千元，電影“羅馬假期”中的裸把Vespa 150在美國當年規模最大的Sears Roebuck 百貨公司的郵購目錄中僅售499美元，因此二戰後的破落貧窮的歐亞各國無不盡力把自家產品銷往美國賺取外匯！當年在美國民眾的心目中，只有汽車算得上是交通工具，機車（包括哈雷）都只是玩具（toys for fun)，而日本機車廠則以本田Honda最為積極地投入開發各類型機車以銷售美國，也因為Honda開發了各類型的機車攻進美國市場，其廉價及多樣漸漸地逼退了原本佔有美國進口機車市場的英國Triumph, 三槍BSA, Norton等廠牌以及德國Zundapp, Sachs, NSU等廠牌！本田的MSX其實是始於大型檔車的縮小版的monkey，當初產銷理念純粹屬於玩具類的fun bike，當年美國的Popular Science, Popular Mechanic等雜誌的末段後頁常常有分類小廣告販售各類自家發明的產品，有一種mini fun bike就是民眾自家所發明的自行設計鋼管車架和割草機25c.c.汽油引擎所組合起來的，該兜售的分類小廣告的郵購價僅299美元，組件kit郵購到家後自行組裝後，雖然無法申掛車牌，但是teenagers於中學下課後在社區內的車道上騎乘嬉戲玩得不亦樂乎，偶而也騎乘溜至超市替父母跑腿購物，即使偶而被巡警發現也不會開罰單而申誡了事，本田因此而據以開發了“檔車縮小”且可以掛牌上路的90c.c.的Monkey上市以攻掠此mini fun bike 市場區間，當年的售價約僅八,九百美元！因為當時的本田越野機車dirt bike/trailer也僅售一千三,四百美元而已!
至於Cub系列的目標客群則始於美國的大學生和中學生，美國的公立小學中學的學區上下學接送校車（即常見的台北美國學校的黃色大巴士）只免費接送到初中八年級畢業（美國的學制為初中兩年，高中四年），自九年級高中學生起即需自行上學，但是為了顧及偏遠地區及鄉下農牧場學童的上學艱困狀況，因此美國聯邦政府交通部門准許年滿十五歲的少年可以考駕照騎乘250c.c.以下的輕型機車，因此美國的高中學童得以騎車上學，而機車在美國的售價極廉，如今台灣三陽,光陽的125速克達在北美僅售2500~3000美元而已，因為日本的Honda, Suzuki, Yamaha的125速克達也僅售3000~3500美元，且在美國購買機車極為方便，幾乎都用車貸，學童僅需付10%頭款，其餘由父母陪同向銀行車貸後每月自行打工賺錢償付車貸！Cub系列起初是針對沒有汽車的大學生以供其在大學城上下課之用，卻因為毋需拉離合器換檔而操作方便而獲得中學生的青睞，後來更因為其輕巧方便而成為家中車庫內的鄰近跑腿出入的代步玩具而銷售逾億輛，迄今六十年而成為了銷售最多的車款！當年僅售美金千元，如今售價為3799美元！
金旺的引擎跟MSX理論上是親戚關係，但不完全一樣，Msx的引擎跟臘腸狗是同一顆😂
現在臘腸狗DAX 125（ST125）的遠心式離合器引擎跟CT125 Hunter Cub、Super Cub 125是同一顆
然後裡面有些零件我記得是可以跟MSX 125共用
因為有一陣子我在找我CT125的維修零件有看到XD
然後Honda Cub車系又跟金旺有點淵源 所以要說有親戚關係也是可以啦
@@blue840429 就代工代到自己複製引擎來賣
@@blue840429 早期本田的政策就是把cub交給不同國家代工並販售，所以三陽的金旺引擎基本和後來的wowow跟當時的CUB引擎基本上是一樣的