ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
私はもう一点、コースティングをできるだけ使う事で燃費が伸びる事が分かりました。以前はATタイプの車でしたがN-BOXに乗ってから感じたのは、一定速度からアクセルを閉じてもエンジンブレーキが掛からないので、交差点のはるか手前でアクセル閉じてもほぼ減速する事なく惰性で走れる事が分かりました。なので道路や前方の動きを良く把握して運転する様になりました。安全にも繋がりますし。
そうですね！👍😊
３は、知りませんでした 勉強になります😁
ご覧頂きましてありがとうございます。参考になりましたら幸いです😊
18.4も行くなんて羨ましいです自分のN-BOXカスタムは今16.4です😭色々と意識して運転してるんですが…
走る環境（状況）によるところが多いと思います。信号機の少ない山間の道を多く走ってます😊
アイデア何時も大変参考にしています、今更ですがN-BOXノーマルターボ来月初旬納車予定です。燃費向上は、発進加速と減速時間で決まります。1.5Lターボ乗りで、3年間AVG燃費は17.5です。走行環境が良いため、ほぼカタログ燃費がでます。燃費maxは満タン法で19.7でした、また気を使わなくても体に染みついているので、自然に燃費運転になってます。高速ランプ合流などでは、全開加速もしてますよ(法定内?・・(苦笑)) 要は排気ボリュームを如何に抑えるか、減速燃料カットを如何に伸ばせるかで燃費は大きく変わります。ご参考まで。
コメントありがとうございます😊N-BOX、ご成約、そしてフライングで納車おめでとうございます💐なるほど～。たいへん参考になりました🙇燃費運転、体に染みついていたら安心ですね(笑)
私は熱海という坂道だらけの街なので市内だけだと恐ろしく燃費が悪いですがドライブに行くと燃費は良いですねジキルとハイドみたいな燃費ですがエンジンが温まってなくて坂道だけ走ってるから仕方ないと思ってます
私も家が坂の上なので、ジキルとハイド状態です😅なので、なるべくジキルになるようにドライブに出かけたいと思います(笑)
燃費、非常に気になりますね。私が低燃費に心がけている事は、以下の3項目です。１．私もmomotaroさんと同じで、アクセルをあまり踏み込まず２０００rpm以下で、一定速度で走る。２．信号が多いとか、渋滞しそうなルートはさける。（ナビで渋滞情報を活用）３．常にタイヤの空気圧を２０％位多めに入れておく。（ガソリン給油時に実施） ※タイヤの空気圧不足は、もろに燃費にあらわれますね。
コメントありがとうございます🙇渋滞回避はたしかに大事ですね😊アイドリング状態でも、結構航続可能距離減っていきます😅私、空気圧チェックおろそかにしがちなので反省します。
アンビエントメーターなんてあったんですね😳知りませんでした💦そんなのありましたっけ？というのが感想です😱明日見てみますね😮！あっ、ECONオフにしてるんでした(笑)瞬間燃費表示計が50になる時間を増やすために、信号をよくチェックしていて、赤になりそうな時は早めにアクセルを離すようにしてます😄だけど、高速道路に乗らないと20km/l は超えません😞💧下手なのかな…山の手に住んでるんですね😳山の手に住んでいる方は、お嬢様という認識です🤭
ん？アンビエントメーターとECONオフは関係ないですよ😊信号先読みは大事ですよね👍たまに前の信号が赤なのに、後ろから煽ってくる車がいるのが不思議です。20㎞/lはやっぱり信号が少なくて40㎞以上だせるところがそれなりにないと厳しいかもしれませんね。坂の上はお金持ちには快適ですが、ケチケチmomotaroには地獄です😅
momotaro さん、こんにちは😊アンビエントメーターありました💦メーターの一部と化していて、まったく気にしない存在になってたんです。たしかNBOXを試乗した時に、こんな便利な機能があるんですねぇと同乗してくれた営業マンに言ったことを思い出しました😅一昨日から気にするようになりました🙇♀️
@@_michu さんこんばんは😊あって良かったです。みちゅさんのだけ、ついてないのかと心配してました🤭では、しっかりエコ運転をお願いします。
ｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ4WDです平均燃費は通しで18キロくらいかな？ECONは常にオフですまぁしかしホンダエンジンは回してﾅﾝﾎﾞの昔のノリでたまにぶん回してますよその方が調子良いかも？
コメントありがとうございます。平均燃費18㎞は良いですね👍私もたまにはストレス解消に回してあげます😅
ガソリン価格が高騰していても燃費をまるで意識してないかのように、かっ飛ばす人を（直線を70㎞/h以上出す人が多い印象）毎日見ますがmomotaroさんは結構気にしておられますね！私も前の車の時は追加メーターを設置してmomotaroさんとほぼ同じ点を意識して運転してましたが、今はオイル添加剤と燃料添加剤を継続使用して、そこそこの燃費を維持して走ってる感じです。
N-BOXの前に乗っていたFIT2ハイブリッドに燃費良く走ると高得点がでるゲームのようなものがインフォメーションディスプレイにあったので、それをやってるうちに勝手に体に染み付いてしまいました💦(笑)添加剤はやはり効果があるのですね！一度試したいなあと思いながらまだ手をだせていません😊
@@momotarosanホンダ車以外の国内メーカーでもエコ運転のスコア表示をする車があり、運転手のモチベーション維持ににもなり、ああいうのは面白いですね。添加剤は効果が「わからない」と感じる人と「効果あり」と思って継続使用する（私のような人ｗ）人にスパッと別れるので迷われるのも何となくわかります…
アビエントメーターは先代N-BOXからの装備ですよね？スピードメーター→タコメーターとスピードメーターの間に移っただけで…。
はい、そうです。
先代customターボ乗りですが、2000～2600回転キープで惰性走行も燃費向上の一つですね！燃費計もですが、満タン法だと若干落ちますがエアコン入れたらかなり下がりますね！今はエアコン使わないので平均17.4クルーズコントロール使用の高速多用なら18～20は行くでしょう
タイヤの型式を教えて下さい。ブルーアース
私のものは、デフォルトのブリヂストンECOPIA（EP150 165/55/R15)です。
私のエヌボックスカスタムターボは常に10〜16kmくらいです🥲
市街地ですとそれぐらいが平均的な気がします😊
私もECONモードはOFFしています。購入から約5000km走行して、平均燃費11.3kmと伸びません。積雪寒冷地のため、暖気をしますし4WDですからやむを得ないのですが、もう少し走ってくれたらと思います。長距離を掛けたとき、どのくらい伸びるか楽しみにしています。タンクの容量が少ないのは煩わしい。
寒冷地で4WD ですとやはりなかなか燃費が伸びないのですね。そうなると余計にタンク容量がほしいですもんね。私の感覚では、N-BOXは環境によって燃費差が激しい気がするので、長距離だと結構伸びる気がします（伸びてほしい！）😊
今のホンダ車は暖機運転は余り必要ではありませんよ
返信ありがとうございます。そうなんですか。何か目安はありますか。
2020年製ノーマルターボに乗ってます。街乗りを、普通に走って、１１．６km/h。かなり、不満ですが、半分あきらめています。
@@keiemon4812 ディーラの整備士がカスタムターボ乗っていますので聞いてみましたら暖気は10秒で良いそうです、ただし大通りに出るまでは30Kmの徐行運転してくださいとのことでした。
MOMOTAROさんはまかせチャオに入って居ますか？エンジンオイル交換する時Mobil入れて見てはどうですかー？それでも燃費変わらんかったらすみません😞自分の親は点検の時は純正からのMobilに入れ替えてます😗
まかせチャオは入っていないです😊アドバイスありがとうございます🙇Mobil入れたら良くなりますかね～？今度のオイル交換のときにディーラーに入れられるか聞いてみます。金額を聴いてから検討させて頂きます(笑)
RB1乗ってた時瞬間燃費計見てて事故りそうになったの結構あったなwNボは自動ブレーキ付いてるから安全じゃないですか
はい、そう思います😊あと、メーター類がステアリングの中ではなく上から見えるので、視線の移動が小さく燃費計も見やすいと感じています。
燃費は環境に左右されますね。家は～ヶ丘なので、近所ばかり走ってると燃費は13キロ位。でも遠乗りだと24～27キロ位でます。あと自分もECONオフにしてますが、ディーラーで点検の時バッテリーの状態がすごく良いけどなにかしてますか？と聞かれました。
～ガ丘はやはり燃費悪くなりますよね😊27出ると良いですね。うらやましいです。やっぱりECONのバッテリーへの負荷は大きいですね。ディーラーの人もOFF推奨って言ってました😅
従来の4ATなどは、ゆっくり・トロトロ発進すると燃費があまり良くなかったのですよ。（目的速度に達するまでに、赤信号や渋滞で停止する事が多かったので。orz ）少し強めにアクセルを踏んで発進して、短時間で目標の速度にしてから、アクセルを一定にして走るほうが燃費が良くなりました。N-WGN を買ってからCVTになったので、強めの発進を避けて、ゆっくりスーッとアクセルを踏んでます。CVT車は、急加速・急発進を避けるほうが、燃費が良いかもしれません。自動車にも優しいですしね。(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
へぇ～、そうだったんですね😊はい、そうだと思います(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
アイドリングストップ中に燃料の供給をカットしたり自分は割と活用してる派ですけれど、momotaroさん的にはECONってあまり意味ないかなー？って感じですか。
コメントありがとうございます🙇燃費に関しては有効だと思うんですが、バッテリーへの負荷が気になりまして😅前に乗っていたFIT2ハイブリッドの時はECONをOFFにしても、アイドリングストップはOFFにならない仕様だったんです。そのとき、ものすごく早くバッテリー（電装系）がダメになって、容量の大きいバッテリーに交換したら下取りのときまで全く問題なかったというのがありました。なので、バッテリー長持ちさせるためにやってます😊（効果のほどは未知数です(笑)）それと踏み出しのときの力強さもOFFにしてる要因ですかね～。
momotaro 私はアイドリングストップする車は始めてなんですが、 N-BOXに限らず激しくバッテリー消耗する予感します（笑）。自分も仕事頑張った時とかのご褒美でたまにECONを解除してやろうと思いますー！
再始動の際ピストンの位置が最適の状態で止まっているのでスグにエンジンが掛かるのでバッテリーの負担はあまり有りません
納車しました、メーターパネルは普段どの画面にしとくのが、良いでしょうか？
私は、動画内で映している瞬間燃費計の出る画面にいつもしています😊
@@momotarosan まだなれてなく、すみません。ACC LKAS、自動に出る方法はないでしょうか？それを出してないと、自動ブレーキ当は作動しないですか？ECOモードはキャンセラー購入したので楽になったのですが。
@@yuu520441 さん自動ブレーキは衝突軽減ブレーキのことをおっしゃてると思いますが、それとACCは別物で、衝突軽減ブレーキの方は納車時にONになっていると思います。ACCとLKASは使用する場合はハンドルの右側の「MAIN」ボタンを押して、セットしないといけません。
@@momotarosan ご丁寧にありがとうございます！ハンドル下スイッチONになってました！
通勤経路が高速と平行してますが、高速のって走行車線普通に走ってたら、燃費良くなりました。（平均20は越えてきます）バカバカしいのでやめました。それからは燃費意識しなくなりました(笑)坂、信号、街中、渋滞意識してて疲れ果てました(笑)今は平均17前後であります。
コメントありがとうございます。たしかに、意識はほどほどにしないと疲れちゃいますね😅平均17前後は良い感じですね😊
渋滞で平均17は良いですよ僕行き帰りワインディングで6から7キロですが１８キロぐらいです因みに暖機運転をしたら15キロ位でした今は15秒ではしりだします
アンビエントずっと白は嫌ですねー、econ はオフ📴でバッテリー長持ちパドルシフトで、エンジンブレーキ多用、ブレーキパッドの消耗も抑え、通勤経路にある、安いスタンドでｴﾈｷｰで給油、エネオス電気なのでリッター、一円割引、と1000円で30円のポイントバック、こんなところですね(^0_0^)たまにはエンジン全開で走り、渇を入れます、低回転域だけで乗ってると吹け上がりの悪いエンジンになってしまうようです(^0_0^)
ありがとうございます。ガソリンをいかに安く買うかも、たしかに燃費向上！👌私自身、低回転域だけでいつも走ってると、う～ってなるので、たまに踏み込んでストレス解消してます。エンジンと同期したと思うことにします(笑)
私はもう一点、コースティングをできるだけ使う事で燃費が伸びる事が分かりました。
以前はATタイプの車でしたがN-BOXに乗ってから感じたのは、一定速度からアクセルを閉じてもエンジンブレーキが掛からないので、交差点のはるか手前でアクセル閉じてもほぼ減速する事なく惰性で走れる事が分かりました。なので道路や前方の動きを良く把握して運転する様になりました。安全にも繋がりますし。
そうですね！👍😊
３は、知りませんでした 勉強になります😁
ご覧頂きましてありがとうございます。
参考になりましたら幸いです😊
18.4も行くなんて羨ましいです
自分のN-BOXカスタムは今16.4です😭
色々と意識して運転してるんですが…
走る環境（状況）によるところが多いと思います。
信号機の少ない山間の道を多く走ってます😊
アイデア何時も大変参考にしています、今更ですがN-BOXノーマルターボ来月初旬納車予定です。燃費向上は、発進加速と減速時間で決まります。1.5Lターボ乗りで、3年間AVG燃費は17.5です。走行環境が良いため、ほぼカタログ燃費がでます。燃費maxは満タン法で19.7でした、また気を使わなくても体に染みついているので、自然に燃費運転になってます。高速ランプ合流などでは、全開加速もしてますよ(法定内?・・(苦笑)) 要は排気ボリュームを如何に抑えるか、減速燃料カットを如何に伸ばせるかで燃費は大きく変わります。ご参考まで。
コメントありがとうございます😊
N-BOX、ご成約、そしてフライングで納車おめでとうございます💐
なるほど～。たいへん参考になりました🙇
燃費運転、体に染みついていたら安心ですね(笑)
私は熱海という坂道だらけの街なので市内だけだと恐ろしく燃費が悪いですがドライブに行くと燃費は良いですね
ジキルとハイドみたいな燃費ですがエンジンが温まってなくて坂道だけ走ってるから仕方ないと思ってます
私も家が坂の上なので、ジキルとハイド状態です😅
なので、なるべくジキルになるようにドライブに出かけたいと思います(笑)
燃費、非常に気になりますね。私が低燃費に心がけている事は、以下の3項目です。
１．私もmomotaroさんと同じで、アクセルをあまり踏み込まず２０００rpm以下で、一定速度で走る。
２．信号が多いとか、渋滞しそうなルートはさける。（ナビで渋滞情報を活用）
３．常にタイヤの空気圧を２０％位多めに入れておく。（ガソリン給油時に実施）
※タイヤの空気圧不足は、もろに燃費にあらわれますね。
コメントありがとうございます🙇
渋滞回避はたしかに大事ですね😊
アイドリング状態でも、結構航続可能距離減っていきます😅
私、空気圧チェックおろそかにしがちなので反省します。
アンビエントメーターなんてあったんですね😳
知りませんでした💦
そんなのありましたっけ？というのが感想です😱
明日見てみますね😮！
あっ、ECONオフにしてるんでした(笑)
瞬間燃費表示計が50になる時間を増やすために、信号をよくチェックしていて、赤になりそうな時は早めにアクセルを離すようにしてます😄
だけど、高速道路に乗らないと20km/l は超えません😞💧
下手なのかな…
山の手に住んでるんですね😳
山の手に住んでいる方は、お嬢様という認識です🤭
ん？アンビエントメーターとECONオフは関係ないですよ😊
信号先読みは大事ですよね👍
たまに前の信号が赤なのに、後ろから煽ってくる車がいるのが不思議です。
20㎞/lはやっぱり信号が少なくて40㎞以上だせるところがそれなりにないと厳しいかもしれませんね。
坂の上はお金持ちには快適ですが、ケチケチmomotaroには地獄です😅
momotaro さん、こんにちは😊
アンビエントメーターありました💦
メーターの一部と化していて、まったく気にしない存在になってたんです。
たしかNBOXを試乗した時に、こんな便利な機能があるんですねぇと同乗してくれた営業マンに言ったことを思い出しました😅
一昨日から気にするようになりました🙇♀️
@@_michu さん
こんばんは😊
あって良かったです。
みちゅさんのだけ、ついてないのかと心配してました🤭
では、しっかりエコ運転をお願いします。
ｶｽﾀﾑﾀｰﾎﾞ4WDです
平均燃費は通しで18キロくらいかな？ECONは常にオフです
まぁしかしホンダエンジンは回してﾅﾝﾎﾞの昔のノリでたまにぶん回してますよ
その方が調子良いかも？
コメントありがとうございます。
平均燃費18㎞は良いですね👍
私もたまにはストレス解消に回してあげます😅
ガソリン価格が高騰していても燃費をまるで
意識してないかのように、かっ飛ばす人
を（直線を70㎞/h以上出す人が多い印象）
毎日見ますがmomotaroさんは結構気にして
おられますね！
私も前の車の時は追加メーターを設置して
momotaroさんとほぼ同じ点を意識して運転
してましたが、今はオイル添加剤と燃料添
加剤を継続使用して、そこそこの燃費を維持
して走ってる感じです。
N-BOXの前に乗っていたFIT2ハイブリッドに燃費良く走ると高得点がでるゲームのようなものがインフォメーションディスプレイにあったので、それをやってるうちに勝手に体に染み付いてしまいました💦(笑)
添加剤はやはり効果があるのですね！
一度試したいなあと思いながらまだ手をだせていません😊
@@momotarosanホンダ車以外の国内メーカーでもエコ運転
のスコア表示をする車があり、運転手のモチベーション維持ににもなり、ああいうのは面白いですね。
添加剤は効果が「わからない」と感じる人と「効果あり」と思って継続使用する（私
のような人ｗ）人にスパッと別れるので迷われるのも何となくわかります…
アビエントメーターは先代N-BOXからの装備ですよね？
スピードメーター→タコメーターとスピードメーターの間に移っただけで…。
はい、そうです。
先代customターボ乗りですが、2000～2600回転キープで惰性走行も燃費向上の一つですね！
燃費計もですが、満タン法だと若干落ちますがエアコン入れたらかなり下がりますね！
今はエアコン使わないので平均17.4
クルーズコントロール使用の高速多用なら18～20は行くでしょう
タイヤの型式を教えて下さい。ブルーアース
私のものは、デフォルトのブリヂストンECOPIA（EP150 165/55/R15)です。
私のエヌボックスカスタムターボは常に10〜16kmくらいです🥲
市街地ですとそれぐらいが平均的な気がします😊
私もECONモードはOFFしています。
購入から約5000km走行して、平均燃費11.3kmと伸びません。
積雪寒冷地のため、暖気をしますし4WDですから
やむを得ないのですが、もう少し走ってくれたらと思います。
長距離を掛けたとき、どのくらい伸びるか楽しみにしています。
タンクの容量が少ないのは煩わしい。
寒冷地で4WD ですとやはりなかなか燃費が伸びないのですね。そうなると余計にタンク容量がほしいですもんね。
私の感覚では、N-BOXは環境によって燃費差が激しい気がするので、長距離だと結構伸びる気がします（伸びてほしい！）😊
今のホンダ車は暖機運転は余り必要ではありませんよ
返信ありがとうございます。
そうなんですか。
何か目安はありますか。
2020年製ノーマルターボに乗ってます。街乗りを、普通に走って、１１．６km/h。かなり、不満ですが、半分あきらめています。
@@keiemon4812 ディーラの整備士がカスタムターボ乗っていますので聞いてみましたら暖気は10秒で良いそうです、ただし大通りに出るまでは
30Kmの徐行運転してくださいとのことでした。
MOMOTAROさんはまかせチャオに入って居ますか？エンジンオイル交換する時Mobil入れて見てはどうですかー？それでも燃費変わらんかったらすみません😞自分の親は点検の時は純正からのMobilに入れ替えてます😗
まかせチャオは入っていないです😊
アドバイスありがとうございます🙇
Mobil入れたら良くなりますかね～？
今度のオイル交換のときにディーラーに入れられるか聞いてみます。
金額を聴いてから検討させて頂きます(笑)
RB1乗ってた時瞬間燃費計見てて事故りそうになったの結構あったなw
Nボは自動ブレーキ付いてるから安全じゃないですか
はい、そう思います😊
あと、メーター類がステアリングの中ではなく上から見えるので、視線の移動が小さく燃費計も見やすいと感じています。
燃費は環境に左右されますね。家は～ヶ丘なので、近所ばかり走ってると燃費は13キロ位。でも遠乗りだと24～27キロ位でます。あと自分もECONオフにしてますが、ディーラーで点検の時
バッテリーの状態がすごく良いけどなにかしてますか？と聞かれました。
～ガ丘はやはり燃費悪くなりますよね😊
27出ると良いですね。うらやましいです。
やっぱりECONのバッテリーへの負荷は大きいですね。
ディーラーの人もOFF推奨って言ってました😅
従来の4ATなどは、ゆっくり・トロトロ発進すると燃費があまり良くなかったのですよ。
（目的速度に達するまでに、赤信号や渋滞で停止する事が多かったので。orz ）
少し強めにアクセルを踏んで発進して、短時間で目標の速度にしてから、アクセルを一定にして走るほうが
燃費が良くなりました。
N-WGN を買ってからCVTになったので、強めの発進を避けて、ゆっくりスーッとアクセルを踏んでます。
CVT車は、急加速・急発進を避けるほうが、燃費が良いかもしれません。
自動車にも優しいですしね。(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
へぇ～、そうだったんですね😊
はい、そうだと思います(￣ー￣)ｂｸﾞｯ!
アイドリングストップ中に燃料の供給をカットしたり自分は割と活用してる派ですけれど、momotaroさん的にはECONってあまり意味ないかなー？って感じですか。
コメントありがとうございます🙇
燃費に関しては有効だと思うんですが、バッテリーへの負荷が気になりまして😅
前に乗っていたFIT2ハイブリッドの時はECONをOFFにしても、アイドリングストップはOFFにならない仕様だったんです。そのとき、ものすごく早くバッテリー（電装系）がダメになって、容量の大きいバッテリーに交換したら下取りのときまで全く問題なかったというのがありました。
なので、バッテリー長持ちさせるためにやってます😊（効果のほどは未知数です(笑)）
それと踏み出しのときの力強さもOFFにしてる要因ですかね～。
momotaro 私はアイドリングストップする車は始めてなんですが、 N-BOXに限らず激しくバッテリー消耗する予感します（笑）。自分も仕事頑張った時とかのご褒美でたまにECONを解除
してやろうと思いますー！
再始動の際ピストンの位置が最適の状態で止まっているのでスグにエンジンが掛かるのでバッテリーの負担はあまり有りません
納車しました、メーターパネルは普段どの画面にしとくのが、良いでしょうか？
私は、動画内で映している瞬間燃費計の出る画面にいつもしています😊
@@momotarosan
まだなれてなく、すみません。
ACC LKAS、自動に出る方法はないでしょうか？
それを出してないと、自動ブレーキ当は作動しないですか？
ECOモードはキャンセラー購入したので楽になったのですが。
@@yuu520441 さん
自動ブレーキは衝突軽減ブレーキのことをおっしゃてると思いますが、それとACCは別物で、衝突軽減ブレーキの方は納車時にONになっていると思います。
ACCとLKASは使用する場合はハンドルの右側の「MAIN」ボタンを押して、セットしないといけません。
@@momotarosan
ご丁寧にありがとうございます！
ハンドル下スイッチONになってました！
通勤経路が高速と平行してますが、高速のって走行車線普通に走ってたら、燃費良くなりました。（平均20は越えてきます）
バカバカしいのでやめました。それからは燃費意識しなくなりました(笑)
坂、信号、街中、渋滞
意識してて疲れ果てました(笑)
今は平均17前後であります。
コメントありがとうございます。
たしかに、意識はほどほどにしないと疲れちゃいますね😅
平均17前後は良い感じですね😊
渋滞で平均17は良いですよ僕行き帰りワインディングで6から7キロですが１８キロぐらいです因みに暖機運転をしたら15キロ位でした今は15秒ではしりだします
アンビエントずっと白は嫌ですねー、econ はオフ📴でバッテリー長持ち
パドルシフトで、エンジンブレーキ多用、ブレーキパッドの消耗も抑え、通勤経路にある、安いスタンドでｴﾈｷｰで給油、エネオス電気なのでリッター、一円割引、と1000円で30円のポイントバック、こんなところですね(^0_0^)
たまにはエンジン全開で走り、渇を入れます、低回転域だけで乗ってると吹け上がりの悪いエンジンになってしまうようです(^0_0^)
ありがとうございます。
ガソリンをいかに安く買うかも、たしかに燃費向上！👌
私自身、低回転域だけでいつも走ってると、う～ってなるので、たまに踏み込んでストレス解消してます。
エンジンと同期したと思うことにします(笑)