@@MoppetTutorial So Umgebaut legst dich aber auch wesentlich schneller lang, das Integralbremssystem ist ne feine Sache, wenn es richtig gewartet und auch eingestellt ist. Ich hab mit meinem Integralbremssystem bessere Verzögerungswerte als vergleichbare Kisten ohne selbigen. Und ich wette ich stehe auch wesentlich eher als Du. Und machen wir den Vergleich auf Split habe ich noch weniger Bremsweg, genau so bei Nässe etc.
@@boulettenschmied7351 Moin, ja das Integral Bremssystem kann super sein. Haben schließlich einige Hersteller im Laufe der Zeit mal gehabt. Hat sich halt nie durchgesetzt und es bedarf halt auch mehr Ahnung bei Pflege und Wartung. Das du schneller stehst beim Bremsen lassen wir einfach so stehen. Wir sollten aber auch nicht vergessen wie hoch die Maximalgeschwindigkeit bei der V35 ist. Dafür ist die Bremse eigentlich eh bereits sehr sehr gut ausgelegt, egal wie. Zum schnellen fahren oder rumwedeln in engen Kurven nehme ich auch lieber ein anderes Moppet. Ist einfach ein interessanter Klassiker der nicht oft auf den Straßen vorkommt. Schönen Gruß und viel Freude mit deiner Guzzi ✌️☀️
@@MoppetTutorial Hi, na ja man könnte nun Grundsatzdiskussionen anfangen. Aber man bedenke wie alt ist die Guzzi, dementsprechend ist auch der Stand der Technik, egal ob Fahrwerk oder Bremsen. Und für Bremsentechnik aus den 60er Jahren ist das Integralbremssystem gerade revolutionär und muss sich bis heute nicht verstecken. Kacke geworden ist es erst als ABS und Bremskraftverstärker noch dazu kombiniert wurden. Und ne V35 zumindest, wenn sie nicht gedrosselt ist sollte auch ihre 150-160 laufen auch hier wieder für die damalige Zeit kein so schlechter Wert. Und bei dem Guzzi Integralbremssystem, benötigt man nun nicht wirklich Spezial Wissen. Das ist ein Hauptbremszylinder der mittels Abzweigadapter die Bremskräfte verteilt. Zumindest sind wir uns in einem einig, ein schöner und seltener Klassiker so eine alte kleine Guzzi. Und so neben bei falls du mal beim Schrauben nicht weiterkommst und Fragen hast es gibt ein Super Forum wo den kleinen Guzzis geholfen wird, der Betreiber des Forums ist ein Werkstatmeister der sich auf kleine Guzzis spezialisiert hat. Weiß ja nicht wie das hier mit der Werbung ist, aber ich gebe mal Schlagwörter, der gute heißt "Hagemann", beschäftigt sich mit "Moto Guzzi". Wenn du dann das Geschäft das sich im Süden unseres Landes befindet gefunden hast welches einen doch eigenwilligen Namen hat, dies kombinierst du dann nur noch mit Forum 😉 Dauert ab und an bis Antwort kommt die sind dann aber für gewöhnlich Top.
Also ich fahr nun schon seit 30 Jahren meine Guzzi, aber alle 5000 km den Zylinderkopf nachziehen???? Okay wer es braucht, bei mir habe ich das nie gemacht und auch nie gehört auch im Fahrerhandbuch steht so ein Blödsinn nicht. So entstehen Gerüchte. Aber mach man ruhig, vergiss danach aber nicht das Ventilspiel zu prüfen das wäre nach 5000 aber sowieso überfällig das ist nämlich nach 3000 dran. Da du deine V 35 schon mit lahmgelegten Integralbremssystem bekommen hast, weißt du gar nicht zu welcher Bremsleistung sie im Originalzustand fähig ist. Das ist nämlich hervorragend. Die darüber meckern haben es lediglich nicht vernünftig gewartet und oder eingestellt oder aber sie haben es nicht richtig genutzt, mit dem Integralbremssystem kannst du sogar auf nassem Kopfsteinpflaster vernünftig verzögern ohne Gefahr zu laufen das dir dein Vorderrad wegschmiert. Früher gab es sogar noch unterschiedliche Bremsbeläge für von links eine weichere Mischung, da konntest richtig auf die Fußbremse latschen da ist nicht mal bei Schotter was ausgebrochen. Und nun sag nicht ich fahre nicht bei Nässe, Straßen die mit Splitt gestreut sind meide ich auch, egal in welcher Situation von einem Integralbremssystem kannst du immer profitieren. Nicht umsonst hat BMW das ganze bei Guzzi abgeschaut und das Teilweise sogar noch mit ihrem ABS gekoppelt. Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner kleinen Guzzi, auch wenn sich mir erschließen wird weshalb man solche schönen Motorräder umbaut ☹ Wobei sich dein Umbau ja noch in Grenzen hält.
Hallo Meister.
Die Sache mit der Bremse habe ich noch nie gehört.😂😂
Ja krasser Krams, Integralbtemse Moto Guzzi, einfach mal googlen... Schräge Sache. So umgebaut hat das Ding ne Sahne Verzögerung. 👌😎
@@MoppetTutorial So Umgebaut legst dich aber auch wesentlich schneller lang, das Integralbremssystem ist ne feine Sache, wenn es richtig gewartet und auch eingestellt ist. Ich hab mit meinem Integralbremssystem bessere Verzögerungswerte als vergleichbare Kisten ohne selbigen. Und ich wette ich stehe auch wesentlich eher als Du. Und machen wir den Vergleich auf Split habe ich noch weniger Bremsweg, genau so bei Nässe etc.
@@boulettenschmied7351 Moin, ja das Integral Bremssystem kann super sein. Haben schließlich einige Hersteller im Laufe der Zeit mal gehabt. Hat sich halt nie durchgesetzt und es bedarf halt auch mehr Ahnung bei Pflege und Wartung.
Das du schneller stehst beim Bremsen lassen wir einfach so stehen. Wir sollten aber auch nicht vergessen wie hoch die Maximalgeschwindigkeit bei der V35 ist. Dafür ist die Bremse eigentlich eh bereits sehr sehr gut ausgelegt, egal wie.
Zum schnellen fahren oder rumwedeln in engen Kurven nehme ich auch lieber ein anderes Moppet.
Ist einfach ein interessanter Klassiker der nicht oft auf den Straßen vorkommt.
Schönen Gruß und viel Freude mit deiner Guzzi ✌️☀️
@@MoppetTutorial Hi, na ja man könnte nun Grundsatzdiskussionen anfangen. Aber man bedenke wie alt ist die Guzzi, dementsprechend ist auch der Stand der Technik, egal ob Fahrwerk oder Bremsen. Und für Bremsentechnik aus den 60er Jahren ist das Integralbremssystem gerade revolutionär und muss sich bis heute nicht verstecken.
Kacke geworden ist es erst als ABS und Bremskraftverstärker noch dazu kombiniert wurden.
Und ne V35 zumindest, wenn sie nicht gedrosselt ist sollte auch ihre 150-160 laufen auch hier wieder für die damalige Zeit kein so schlechter Wert.
Und bei dem Guzzi Integralbremssystem, benötigt man nun nicht wirklich Spezial Wissen. Das ist ein Hauptbremszylinder der mittels Abzweigadapter die Bremskräfte verteilt.
Zumindest sind wir uns in einem einig, ein schöner und seltener Klassiker so eine alte kleine Guzzi.
Und so neben bei falls du mal beim Schrauben nicht weiterkommst und Fragen hast es gibt ein Super Forum wo den kleinen Guzzis geholfen wird, der Betreiber des Forums ist ein Werkstatmeister der sich auf kleine Guzzis spezialisiert hat. Weiß ja nicht wie das hier mit der Werbung ist, aber ich gebe mal Schlagwörter, der gute heißt "Hagemann", beschäftigt sich mit "Moto Guzzi". Wenn du dann das Geschäft das sich im Süden unseres Landes befindet gefunden hast welches einen doch eigenwilligen Namen hat, dies kombinierst du dann nur noch mit Forum 😉 Dauert ab und an bis Antwort kommt die sind dann aber für gewöhnlich Top.
Cooles Teilchen. Viel Spaß
Also ich fahr nun schon seit 30 Jahren meine Guzzi, aber alle 5000 km den Zylinderkopf nachziehen???? Okay wer es braucht, bei mir habe ich das nie gemacht und auch nie gehört auch im Fahrerhandbuch steht so ein Blödsinn nicht. So entstehen Gerüchte. Aber mach man ruhig, vergiss danach aber nicht das Ventilspiel zu prüfen das wäre nach 5000 aber sowieso überfällig das ist nämlich nach 3000 dran.
Da du deine V 35 schon mit lahmgelegten Integralbremssystem bekommen hast, weißt du gar nicht zu welcher Bremsleistung sie im Originalzustand fähig ist. Das ist nämlich hervorragend. Die darüber meckern haben es lediglich nicht vernünftig gewartet und oder eingestellt oder aber sie haben es nicht richtig genutzt, mit dem Integralbremssystem kannst du sogar auf nassem Kopfsteinpflaster vernünftig verzögern ohne Gefahr zu laufen das dir dein Vorderrad wegschmiert. Früher gab es sogar noch unterschiedliche Bremsbeläge für von links eine weichere Mischung, da konntest richtig auf die Fußbremse latschen da ist nicht mal bei Schotter was ausgebrochen. Und nun sag nicht ich fahre nicht bei Nässe, Straßen die mit Splitt gestreut sind meide ich auch, egal in welcher Situation von einem Integralbremssystem kannst du immer profitieren. Nicht umsonst hat BMW das ganze bei Guzzi abgeschaut und das Teilweise sogar noch mit ihrem ABS gekoppelt.
Ich wünsche dir viel Spaß mit deiner kleinen Guzzi, auch wenn sich mir erschließen wird weshalb man solche schönen Motorräder umbaut ☹ Wobei sich dein Umbau ja noch in Grenzen hält.