Dzięki za film Lewa w górę 😊 Motocykl bardzo fajny i też charakterny. Taki mini power cruiser. Fajnie chodzi. Zupełnie inaczej niż Sage ale jak odojeżdżasz to fajnie to brzmi. Gratuluję sprzęta i niech służy i cieszy jak najdłuzej😊🤚👍
@mariuszariusz1233 A dziękuję ci bardzo . Już trochę kawę przerobiłem w niedzielę czy jutro dam film co w niej zrobiłem myślę że wygląda fajnie zmienił się trochę styl. A tak co do prawka na A to czysta formalność koleżanka zdała mówi że nie ma nic prostszego. Jeśli oczywiście wcześniej miałeś na b Pozdro 🖐🏼
Hej Jak już zrobię przy nim to co mam zrobić Będę w pełni z niego zadowolony Mam nadzieję że do sezonu 2024 będzie już o wiele ciekawiej wyglądał Pozdro 🖐🏼
Ich persönlich habe zur Zeit eine Kawasaki EL 600 1998 .... ZUGELASSEN Februar 1999 .... aber ich denke die 250 wäre für mich gut gewesen.... fahre im Jahr um die 8000 Kilometer.... meistens mit einem 125 honda Roller PCX vor allem im Herbst und auch im Winter.... das Motorrad für den Sommer
Kawasaki El 600 super maszyna myślałem o czymś takim 250 to bardzo malutkie ale jak się wolno jedzie tak jak ja z samymi bocznymi drogami to w zupełności wystarczy. Chodź wysokoobrotowy silnik nie należy do najmilszych Jak chodzi o pracę silnika
Drobne sprostowanie - w tej formie Eliminator był produkowany do chyba 2003 roku. Po prostu gdzieś w 1994-95 ugrzeczniono całą serię eliminator (ciut łagodniejsze strojenie "dużych eliminatorów" i rezygnacja z możliwości wyboru felg odlewanych) i zmieniono kilka smaczków względem starszego modelu. Od tego momentu Eliminator 250 nosił oznaczenie EL 252. Z istotnych uwag - w starszych rocznikach może się trafić wadliwy napinacz rozrządu, a zależnie od pierwotnego rynku, rocznika itd. występuje w minimum 3 wersjach mocy (27, 30 i 33-34 konie).
Cześć witam widzę że masz dość duże pojęcie na temat tego modelu. Chciałem jakiś mały motocykl choć bałem się kupować eliminatora myślałem że jest bardzo skomplikowany. Potem okazało się że nie tak bardzo jak myślałem. Póki co jestem zadowolony choć spalanie jest wysokie jak na 250 Ale ma za to większą moc coś za coś. Choć tej mocy nie czuć bo jest ona dopiero przy wysokich obrotach. A miałeś eliminatora że tak zapytam?
@@motoirek5908 oczywiście, posiadałem EL 250 przez 2-3 sezony. Ogólnie jest to specyficzna maszyna. Z jednej strony można dotrzymać kroku pełnowymiarowym motocyklom (Drag Star 650 czy Shadow 600), z drugiej strony można jeździć bardzo ekonomicznie. Z ciekawostek - stosując niektóre podzespoły ze starszych roczników Ninja 250 można całkiem ciekawie podkręcić ten silnik. Warto też zaznaczyć, że zależnie od rocznika, mogą się różnić np. obrotami maksymalnymi (w różnych rocznikach stosowano odcięcie zapłonu w różnym momencie).
@Anglerraw A mógłbyś mi poradzić jak jechać tym ekonomicznie . Nie ukrywam że nie robiłem dokładnego testu choć mi pali w granicach 4,5 litra Gdzie Suzuki Savage 650 palił mniej przy 70 80 km\h Ciekawe jestem czy jazda nim z prędkością 60 na przykład 50 spowoduje że będzie palił 3,5 czy raczej nie?
@@motoirek5908 3,5 litra na setkę (około) to mój rekord przy wycieczce z kolegą, który jechał na WSK 125. Przy prędkościach do 60-70km/h udało się osiągnąć taki wynik.
@@Anglerraw czyli można Mi savage przy 70\h na trasie palił 3,80 jakoś tak Ale miał wówczas bardzo niskie obroty silnika. Kawa ma ogólnie wysokie obroty to mały silnik z dużą mocą A ta moc skąd musi się brać mały silnik nadrabia obrotami Ale co tam Mam w dobrym stanie będę przerabiał na trochę cafe racer Myślę że będzie fajne wyglądała zrobię filmik jak ona się będzie zmieniać
Z eksploatacji powiem tak. Zrobiłem przez te lata 15 tysięcy kilometrów( bez prawka 7 tysięcy). Po pierwsze ten motocykl nie lubi przestojów chodzi o gaźnik bardzo wrażliwy. Musiałem go wiele razy czyścić. Skład mieszanki u mnie oscylował w okolicy trzech obrotów. Luzy zaworowe ustawiłem raz przez ten czas. Były w normie. Jeśli chodzi o silnik to z powodu ślizgającego się sprzęgła tylko wymieniłem tarcze sprzęgła bez przekładek . Zmieniałem olej co 5000 tysięcy kilometrów. Dostęp do łańcuszka rozrządu perfekcyjny. Spalanie oscylowało od 5.5 w max na trasie zszedłem do 3.5 trasa Malbork - Hel. Co najlepsze szwagier miał Yamaha virago 535 to nie miał szans do mnie na ciasnych zakrętach no i przyspieszeniu. Polecam ten model. Sprzedałem kuzynowi w tamtym roku był bardzo zachwycony kawasaki. Od zawsze chciał go kupić. A to że on mieszka w Grójcu a ja z Malborka jestem więc na kołach ostatnia trasę pokonałem bez najmniejszego problemu na strzała. Kawasaki zastąpiła XJR 1200
Spalanie to norma była 4 - 4.3 litra normalna przepisową jazda do 100 km/h. Najwięcej na niej jechałem 124 km mój egzemplarz był z Niemiec ściągnięty w 2004 roku do Polski. To był rocznik 1993.
@@marcinstraty2575 napisałaś że Kawasaki nie lubi przestojów Czyli nawet w zimę mam przepalać ? Nie wiadomo co teraz robisz jeśli chodzi o tą benzynę e10 czy lać mu 98 Czy 95 E10 Napisz co o tym myślisz Będę bardzo wdzięczny Zależy mi na tym małym bzyku jak pewnie widziałeś na innych filmach przerabiam zmieniam Pasuje mi taki mały właśnie
Co do postojów to go zostawiłem raz na 2 lata w 2012 bez odpalania. Po tym czasie próbowałem odpalić rozebrałem gaźniki wyczyściłem i odpalił ale nie pracował dobrze i tak go zostawiłem na kolejne 6 lat postoju. Po pewnym czasie sobie przypomniałem że mam motocykl. Więc znów postanowień go sprawdzić co mu dolega więc znów przejrzałem gaźniki w 2018 roku i nagle patrzę że na dyszy składu mieszanki nie ma oringu( takiego małego z podkładka i sprężynką więc jakiś tam dopasowałem wyczyściłem gaźniki i cyk działa od strzała zapalił i tak jeździłem sobie ale po okolicy. Wtedy znów pomyślałem sobie o tym by w końcu te prawko zrobić bo tak się fajnie jeździło. Znów go zostawiłem na dłuższy postój. Bo to praca bo to co innego. Po tym czasie zacząłem robić prawo jazdy w 2020 roku więc postanowiłem zrobić porządny serwis więc znów nie mogłem go odpalić po ponad roku postoju. Postanowiłem kupić wszystkie nowe dysze uszczelki by zregenerować gaźniki na tip top. Pomogło bo od tamtej pory pracuje normalnie. Kuzynowi sprzedałem posiada go już ponad rok. Oczywiście kupił ode mnie motocykl ale prawka też nie ma ( jest w trakcie robienia. ) Zadaje mu pytanie jak z nim rozmawiam przez telefon jak tam kawasaki czy odpala i wszystko ok. Mówi że jak go trzyma w ciepłym garażu pali bez ssania. Więc pomogło to moje analizowanie czemu on nie chce palić. Dostęp jest paskudny do gaźników wszystko trzeba odkręcać kanapę boczki których u Ciebie nie ma a nawet błotnik tylny by airbox odsunąć do tyłu. Paliwo e10.moim zdaniem nie będzie mieć żadnego wpływu na pracę motocykla.
Dlatego kupiłem go mega przydatną zaletą jest to że jest b lekki a największą wadą jest jego spalanie które może osiągnąć nawet 5 l co na tą pojemność to mega dużo dla porównania Suzuki Savage pali przy spokojnej jeździe 3,5 l a ma pojemność 650 H-D spotorster 883 przy spokojnej jeździe tylko 4 l A Yamaha 250 Virago niecałe 3 l
Cześć witam chciałbym go chociaż troszkę przerobić będę się czuł że jest taki bardziej tylko jeden jedyny Kierownicę już zmieniłem ta oryginalna była trochę niewygodna i bardzo wąska . Lusterka też już zmieniłem były za długie A tak co do baku chcę go przemalować bo chcę mieć swój własny napis motyw na baku
Hej to będą małe znany kierownica lusterka kierunki i bak Bak oryginalnie powinien być czarny Będę wrzucał na bieżąco filmiki z przeróbek Zobaczysz że fajnie będzie Pozdro 🖐🏼
Cześć. Fajny motorek, chyba czegoś takiego potrzebuję, coś co mnie nie zabije na starcie i jednocześnie nie pozwoli być rozjechanym przez ciężarówki. Jaka jest prędkość przelotowa tzn taka, którą można utrzymać na dłuższej trasie?
Cześć witam serdecznie 🖐🏼 Tak odpowiadając na twoje pytanie. Kawasaki EL 250 to udana konstrukcja wszystko w tym motocyklu chodzi naprawdę precyzyjnie. Motocykl jest bardzo lekki bez problemu można podnieść jego tył. Mocny jak na te pojemność i dość szybki maksymalną prędkość jaką udało mi się osiągnąć to 185km\h Ale motocykl ma wtedy bardzo wysokie obroty i nie jest to przyjemne. W ogóle jest to wysokoobrotowy silnik. Ja ogólnie jeżdżę bardzo wolno moje prędkości przelotowe to od 60Km\h do 80Km\h i bardzo rzadko jeżdżę szybciej. Jednakże z tego co się dowiadywałem o tym modelu podczas trasy można utrzymywać stałą prędkość 100 km\h bez szkody dla silnika. Największą wadą tego modelu jest jego bardzo wysokie zużycie paliwa jak na tą pojemność wiadomo coś za coś pali od 3.5L do nawet 5L Być może zorientowałeś się już po moich filmach że ja dosyć często zmieniam motocykle zawsze je zrobi od szykuję a potem sprzedaje kawę być może też sprzedam Wszystko będzie zależało od tego ile będę miał pieniędzy.
@@motoirek5908 dziękuję za odpowiedź. Cenne uwagi. Co do spalania, to na co dzień jeżdżę corsą 1,3 cdti. Spalanie poniżej 5L/100km, gdzieś tą kasę muszę przepalić ;).
@666dimien więc może dlatego mi tak dużo pali bo ja jeżdżę maksymalnie do 80 km na godzinę A i tak Wacha się od 3.5 do nawet 5 L Co przy tak małej pojemności jest bardzo wysokim wynikiem. Dla porównanie Yamaha 250 Virago kolegi pali niecałe 3 l przy dokładnie tej samej jeździe co ja
Ja mam taki plan ale już bardziej na przyszły rok, sprawić sobie kawasaki 454 LTD. Też uważam że to są pojemności naprawdę wystarczające na codzienne spacery. Pozdrawiam
Mam ten moto od 2013. Powiem tak... To byl moj najgorszy wybor motocykla. Sama jazda jest super, ale jego konserwacja czyli np gazniki to koszmar. Ciezko je wymontowac i subchronizowac. Czesci sporo, ale czesto trzeba kupowac oryginaly bo nie ma zamiennikow. Jakbys chcial wiedziec wiecej to pisz. Pogadamy PV. Ode mnie rada jesli chcesz jezdzic dluzej. Rob wszystko na czas, z niczym nie zwlekaj. Jak dasz rade to kupuj zaraz jakas 600ke lub przy chopperach 1100. No i w ogole ten silnik 250 pali sporo za duzo.
Dzięki ci wielkie za rzeczowy komentarz. Co do tego motocykla tutaj zdania są oczywiście podzielone Co do spalania racja on pali za dużo więcej nisz savage 650 A to tylko 250 Dzięki za chęć pomocy Wszystko dobrego w 2024 roku 🎆Już dzień coraz dłuższy Pozdro 🖐🏼👍
Irek .Nie przerabiaj . Zostaw oryginał , dobrze Tobie radzę. Masz porządny motocykl , w oryginale zyska na wartości. Przeróbki trzeba robić tak żeby powrócić do oryginału. Jak przemalujesz to będzie niezgodność z vin i już utrata wartości. Pozdrawiam z DTR 👊🏼. Na kawę kiedyś przyjadę 🙂
Witam cześć . No może i masz rację choć bak nie jest oryginalny Powinien być czarny A na kawę oczywiście zapraszam serdecznie jak co zawsze nr można się wymienić Dziś wrzucę filmik po 10ej Pozdro 🖐🏼
Miałem takiego,ale się zepsuł.3 okolicznych mechaników nie dało sobie z nim rady wiec sprzedałem zepsutego.Silnik w tym motocyklu jest mocno zaawansowany technologicznie,a na tamte czasy ti już w ogóle była technologia z kosmosu.
Dlatego bałem się kupować Kawasaki. Kupiłem go bo wydawał mi się naprawdę w dobrym stanie a jeszcze był z mojego miasta . Jestem w trakcie przerabiania go na cafe racer dam filmik oczywiście. Włożyłem już w niego bardzo wiele pracy Mam nadzieję że nie będzie się psuł Ogólnie należę do ludzi którzy bardzo dbają
@@motoirek5908 Chyba źle to ująłem.Nie chodziło mi o to,że zepsuł się bo to kawasaki ,a wręcz przeciwnie, uważam motocykle tej marki za niezawodne i świetnie dopracowane.33 km z 250 CCM w czterosuwie i te 14 tys obrotów.To do dziś robi wrażenie,a co dopiero w latach 90tych.Jako ciekawostkę dodam ,że facet który to ode mnie kupił ( inżynier jakiegoś technicznego kierunku) siadł przy tym na kilka tygodni i sam zlokalizował usterkę..Winny był jeden malutki o-ring gdzieś w układzie zasilającym.Sam motocykl jest bardzo ciekawyŻyczę bezproblemowej eksploatacji i dużo frajdy z jazdy
@tytan0008 od razu zaglądnąłem na twój kanał myślałem że jest jakaś mała prezentacja. Jeśli takową choć bardzo krótką byś zrobił byłbym bardzo wdzięczny
Dlaczego sprzedałem savage Po prostu stwierdziłem że na moje jazdy to za duża pojemność A też chciałem kupić motocykl łatwy w przerabianiu bo lubię przerabiać to też właśnie robię z Kawą ale i fakt faktem że to była decyzja troszkę pochopna sporo już motocykli miałem w ostatnich trzech latach i dalej nie mogę odnaleźć swojego jedynego docelowego Mam nadzieję że kawa już nie będzie
Lubisz jeździc wolno i spokojnie, a kupujesz moto z wysokoobrotowym i wysilonym silnikiem. Wybacz, ale to nie trzyma się kupy. Twoim wyborem powinien byc motocykl cwierc do pól litra pojemnosci, max 8000 obrotow, bez zadnych chlodnic, bez wyżylowanej mocy, z momentem w jak najnizszych obrotach. Prosty w obsludze, z malym zużyciem paliwa, dlugowieczny.
Wiem właśnie takiego bym chciał ale sugerowałem się po prostu dobrym stanem technicznym i wizualnym motocykla dlatego go kupiłem. Nie ukrywam że Kawasaki Eliminator podobał mi się zawsze. Choć silnik ten nie pracuje wspaniale a raczej przy wyższych obrotach przypomina szlifierkę. Tak jak mówię wszystko rozchodzi się o budżet . A jak się nie ma co się lubi. To się lubi co się ma. 😒
@@motoirek5908 Heh, wiekszość motocykli moze się podobać, ten tez jest fajny, ale nie spelnia glownych zalozeń. Jest do dynamicznej jazdy i w takiej się sprawdza. A wybór jest obecnie duży, takze pod względem finansowym.
Sporo to za mało powiedziane między 3.5 a 5L ale trudno kupując Nie wiedziałem o tym. Cieszyłem się że jest w dobrym stanie. Savage był fajny ale trochę ciężki i co tu ukrywać o wiele bardziej wyeksploatowany.
@@bartolevsky moja kawa 1993 chyba jest ma 33 konie stąd ta duże zużycie paliwa pali dokładnie tyle samo co Savage małe pojemności muszą nadrabiać obrotami i tu jest pies pogrzebany
Nie ma nic między lubieć A kochać Tak jak kochać swoją pracę swój włożony w trud Tak jak praca przy renowacji motocykla Związek to też praca Kto o tym nie wie ten się rozstanie
Wszystko super tylko chlodzenie cieczą to wada , a nie zaleta. Chlonica szpeci motocykl, piekny uzebrowany silnik powietrzak jest duzo lepszy. Nie ma chlodnicy, cieczy, pompy itd powietrzak jest lepszy. A gadanie, ze chlodzenie cicza jest lepsze to pierdolenie o Chopenie. BMW , Suzuki, Yamaha startowały w wielu rajdach cross country i były chodzone powietrzem. Czyli jednak się da.
No ja powiem tak miałem wiele motocykli chłodzonych powietrzem pamiętam te rozgrzane silniki A to że motocykl chłodzony cieczą jest bardziej zaawansowany nowocześniejszy o wiele bardziej wydajny to po prostu fakty z podręczników tak jak na przykład to że silnik dwucylindrowy jest zawsze bardziej elastyczny niż jednocylindrowy tak jak na przykład mój Suzuki Savage 650 którego sprzedałem był fajny ekonomiczny ale również mega mało elastyczny wszędzie są wady i zalety
@@motoirek5908 Wiesz ja mam gn 125 i to jest mega tanie w eksploatacji. Poza tym silnik chłodzony powietrzem ładniej wygląda, lepiej brzmi. Co powiesz na np BMW r80, Suzuki dr 600, itp startowały w Dakarze i jakoś się dało, a były chłodzone powietrzem. Nie no nigdy się nie przekonam do chłodnicy w motocyklu.
Nawet więcej ale co z tego Przy tej prędkości silnik pracuje jak wiertarka na maksymalnych obrotach. Nic przyjemnego ale tak to już jest mała pojemność by uzyskać stosunkowo dużo moc nadrabia obrotami
Fajna i ładna maszyna, lekka i zwrotna, pozdrawiam, Paweł z Pilzna, LWG!
Mała i lekka pierwiastka na moje potrzeby w sam raz pozdrawiam Paweł serdecznie 🖐🏼 LwG
Dzięki za film Lewa w górę 😊 Motocykl bardzo fajny i też charakterny. Taki mini power cruiser. Fajnie chodzi. Zupełnie inaczej niż Sage ale jak odojeżdżasz to fajnie to brzmi. Gratuluję sprzęta i niech służy i cieszy jak najdłuzej😊🤚👍
Dzięki Wojtek Taki w sam raz dla mnie A ja czekam na filmik zapowiedziany przez ciebie na shorts
Pozdro LwG 🖐🏼❗
Świetny sprzęt sam takiego chciałbym ale nie mam A😢 Pozdro dla właściciela za film też dzięki bo sprzęt zacny.
@mariuszariusz1233 A dziękuję ci bardzo . Już trochę kawę przerobiłem w niedzielę czy jutro dam film co w niej zrobiłem myślę że wygląda fajnie zmienił się trochę styl.
A tak co do prawka na A to czysta formalność koleżanka zdała mówi że nie ma nic prostszego.
Jeśli oczywiście wcześniej miałeś na b
Pozdro 🖐🏼
Super.👍👍👍
🖐🏼 pozdro
Nawazniejsze Irek że, jesteś zadowolony LWG👍✌️😀
Hej Jak już zrobię przy nim to co mam zrobić Będę w pełni z niego zadowolony
Mam nadzieję że do sezonu 2024 będzie już o wiele ciekawiej wyglądał
Pozdro 🖐🏼
Ich persönlich habe zur Zeit eine Kawasaki EL 600 1998 .... ZUGELASSEN Februar 1999 .... aber ich denke die 250 wäre für mich gut gewesen.... fahre im Jahr um die 8000 Kilometer.... meistens mit einem 125 honda Roller PCX vor allem im Herbst und auch im Winter.... das Motorrad für den Sommer
Kawasaki El 600 super maszyna myślałem o czymś takim 250 to bardzo malutkie ale jak się wolno jedzie tak jak ja z samymi bocznymi drogami to w zupełności wystarczy. Chodź wysokoobrotowy silnik nie należy do najmilszych Jak chodzi o pracę silnika
Wow, zaskakująca zmiana!
🖐🏼👍
Chłodnica wody duży plus dla tego motorka no i odejście ma pod koniec filmiku widzę. 👍👍
Cześć Michał mały lekki pierdzioszek o to mi chodziło bez problemu podnoszę dupę I chowam samochód bez kłopotu wszystko się mieści
Pozdro LwG 🖐🏼
Drobne sprostowanie - w tej formie Eliminator był produkowany do chyba 2003 roku. Po prostu gdzieś w 1994-95 ugrzeczniono całą serię eliminator (ciut łagodniejsze strojenie "dużych eliminatorów" i rezygnacja z możliwości wyboru felg odlewanych) i zmieniono kilka smaczków względem starszego modelu. Od tego momentu Eliminator 250 nosił oznaczenie EL 252.
Z istotnych uwag - w starszych rocznikach może się trafić wadliwy napinacz rozrządu, a zależnie od pierwotnego rynku, rocznika itd. występuje w minimum 3 wersjach mocy (27, 30 i 33-34 konie).
Cześć witam widzę że masz dość duże pojęcie na temat tego modelu.
Chciałem jakiś mały motocykl choć bałem się kupować eliminatora myślałem że jest bardzo skomplikowany. Potem okazało się że nie tak bardzo jak myślałem.
Póki co jestem zadowolony choć spalanie jest wysokie jak na 250
Ale ma za to większą moc coś za coś.
Choć tej mocy nie czuć bo jest ona dopiero przy wysokich obrotach.
A miałeś eliminatora że tak zapytam?
@@motoirek5908 oczywiście, posiadałem EL 250 przez 2-3 sezony. Ogólnie jest to specyficzna maszyna. Z jednej strony można dotrzymać kroku pełnowymiarowym motocyklom (Drag Star 650 czy Shadow 600), z drugiej strony można jeździć bardzo ekonomicznie. Z ciekawostek - stosując niektóre podzespoły ze starszych roczników Ninja 250 można całkiem ciekawie podkręcić ten silnik. Warto też zaznaczyć, że zależnie od rocznika, mogą się różnić np. obrotami maksymalnymi (w różnych rocznikach stosowano odcięcie zapłonu w różnym momencie).
@Anglerraw A mógłbyś mi poradzić jak jechać tym ekonomicznie . Nie ukrywam że nie robiłem dokładnego testu choć mi pali w granicach 4,5 litra
Gdzie Suzuki Savage 650 palił mniej przy 70 80 km\h
Ciekawe jestem czy jazda nim z prędkością 60 na przykład 50 spowoduje że będzie palił 3,5 czy raczej nie?
@@motoirek5908 3,5 litra na setkę (około) to mój rekord przy wycieczce z kolegą, który jechał na WSK 125. Przy prędkościach do 60-70km/h udało się osiągnąć taki wynik.
@@Anglerraw czyli można Mi savage przy 70\h na trasie palił 3,80 jakoś tak Ale miał wówczas bardzo niskie obroty silnika.
Kawa ma ogólnie wysokie obroty to mały silnik z dużą mocą A ta moc skąd musi się brać mały silnik nadrabia obrotami
Ale co tam Mam w dobrym stanie będę przerabiał na trochę cafe racer Myślę że będzie fajne wyglądała zrobię filmik jak ona się będzie zmieniać
Miałem 13 lat sprzedałem dalej kuzynowi pozdrawiam
Też tak dużo palił jak na 250
Mój pali 4 a nawet ponat 4 L na 100km ?
Z eksploatacji powiem tak. Zrobiłem przez te lata 15 tysięcy kilometrów( bez prawka 7 tysięcy). Po pierwsze ten motocykl nie lubi przestojów chodzi o gaźnik bardzo wrażliwy. Musiałem go wiele razy czyścić. Skład mieszanki u mnie oscylował w okolicy trzech obrotów. Luzy zaworowe ustawiłem raz przez ten czas. Były w normie. Jeśli chodzi o silnik to z powodu ślizgającego się sprzęgła tylko wymieniłem tarcze sprzęgła bez przekładek . Zmieniałem olej co 5000 tysięcy kilometrów. Dostęp do łańcuszka rozrządu perfekcyjny. Spalanie oscylowało od 5.5 w max na trasie zszedłem do 3.5 trasa Malbork - Hel. Co najlepsze szwagier miał Yamaha virago 535 to nie miał szans do mnie na ciasnych zakrętach no i przyspieszeniu. Polecam ten model. Sprzedałem kuzynowi w tamtym roku był bardzo zachwycony kawasaki. Od zawsze chciał go kupić. A to że on mieszka w Grójcu a ja z Malborka jestem więc na kołach ostatnia trasę pokonałem bez najmniejszego problemu na strzała. Kawasaki zastąpiła XJR 1200
Spalanie to norma była 4 - 4.3 litra normalna przepisową jazda do 100 km/h. Najwięcej na niej jechałem 124 km mój egzemplarz był z Niemiec ściągnięty w 2004 roku do Polski. To był rocznik 1993.
@@marcinstraty2575 napisałaś że Kawasaki nie lubi przestojów Czyli nawet w zimę mam przepalać ? Nie wiadomo co teraz robisz jeśli chodzi o tą benzynę e10 czy lać mu 98 Czy 95 E10 Napisz co o tym myślisz Będę bardzo wdzięczny Zależy mi na tym małym bzyku jak pewnie widziałeś na innych filmach przerabiam zmieniam Pasuje mi taki mały właśnie
Co do postojów to go zostawiłem raz na 2 lata w 2012 bez odpalania. Po tym czasie próbowałem odpalić rozebrałem gaźniki wyczyściłem i odpalił ale nie pracował dobrze i tak go zostawiłem na kolejne 6 lat postoju. Po pewnym czasie sobie przypomniałem że mam motocykl. Więc znów postanowień go sprawdzić co mu dolega więc znów przejrzałem gaźniki w 2018 roku i nagle patrzę że na dyszy składu mieszanki nie ma oringu( takiego małego z podkładka i sprężynką więc jakiś tam dopasowałem wyczyściłem gaźniki i cyk działa od strzała zapalił i tak jeździłem sobie ale po okolicy. Wtedy znów pomyślałem sobie o tym by w końcu te prawko zrobić bo tak się fajnie jeździło. Znów go zostawiłem na dłuższy postój. Bo to praca bo to co innego. Po tym czasie zacząłem robić prawo jazdy w 2020 roku więc postanowiłem zrobić porządny serwis więc znów nie mogłem go odpalić po ponad roku postoju. Postanowiłem kupić wszystkie nowe dysze uszczelki by zregenerować gaźniki na tip top. Pomogło bo od tamtej pory pracuje normalnie. Kuzynowi sprzedałem posiada go już ponad rok. Oczywiście kupił ode mnie motocykl ale prawka też nie ma ( jest w trakcie robienia. ) Zadaje mu pytanie jak z nim rozmawiam przez telefon jak tam kawasaki czy odpala i wszystko ok. Mówi że jak go trzyma w ciepłym garażu pali bez ssania. Więc pomogło to moje analizowanie czemu on nie chce palić. Dostęp jest paskudny do gaźników wszystko trzeba odkręcać kanapę boczki których u Ciebie nie ma a nawet błotnik tylny by airbox odsunąć do tyłu.
Paliwo e10.moim zdaniem nie będzie mieć żadnego wpływu na pracę motocykla.
Stan naprawdę bardzo dobry :)
Dlatego kupiłem go mega przydatną zaletą jest to że jest b lekki a największą wadą jest jego spalanie które może osiągnąć nawet 5 l co na tą pojemność to mega dużo dla porównania Suzuki Savage pali przy spokojnej jeździe 3,5 l a ma pojemność 650 H-D spotorster 883 przy spokojnej jeździe tylko 4 l
A Yamaha 250 Virago niecałe 3 l
@@motoirek5908 To kiedy dokupujesz sportstera? 😍
Mądrego to aż warto posłuchać 😂😂😂😂
He dzięki choć to nieprawda. Ale dzięki za komentarz 🖐🏼 LwG 🖐🏼
Piękny oryginał, one chyba tak wychodziły 22 kolorowe. Ja bym się poważnie zastanowił nad przerabianiem, zwłaszcza bez możliwości odwrotu
Cześć witam chciałbym go chociaż troszkę przerobić będę się czuł że jest taki bardziej tylko jeden jedyny Kierownicę już zmieniłem ta oryginalna była trochę niewygodna i bardzo wąska . Lusterka też już zmieniłem były za długie A tak co do baku chcę go przemalować bo chcę mieć swój własny napis motyw na baku
No dzień dobry no ładna maszyna
Mały lekki w sam raz na moje potrzeby
Pozdro Rafał LwG🖐🏼
@@motoirek5908oczywisciectez pozdrawiam LWG
👍👍👍👍👍
😀👌👍 LwG 🖐🏼
👍Jest piękny, ale chyba nie powinieneś go przerabiać, taki jest śliczny 🙋🇵🇱
Hej to będą małe znany kierownica lusterka kierunki i bak Bak oryginalnie powinien być czarny Będę wrzucał na bieżąco filmiki z przeróbek Zobaczysz że fajnie będzie
Pozdro 🖐🏼
@@motoirek5908 Czy Benyco sprzedałeś?
@jacek2pasje603 tak już rok temu za 3.5 tys szkoda mi go trochę było Mała lekka pierdzawka do miasta tylko Ale ta spysywal się wspaniale
Cześć. Fajny motorek, chyba czegoś takiego potrzebuję, coś co mnie nie zabije na starcie i jednocześnie nie pozwoli być rozjechanym przez ciężarówki. Jaka jest prędkość przelotowa tzn taka, którą można utrzymać na dłuższej trasie?
Cześć witam serdecznie 🖐🏼
Tak odpowiadając na twoje pytanie.
Kawasaki EL 250 to udana konstrukcja wszystko w tym motocyklu chodzi naprawdę precyzyjnie. Motocykl jest bardzo lekki bez problemu można podnieść jego tył. Mocny jak na te pojemność i dość szybki maksymalną prędkość jaką udało mi się osiągnąć to 185km\h Ale motocykl ma wtedy bardzo wysokie obroty i nie jest to przyjemne. W ogóle jest to wysokoobrotowy silnik. Ja ogólnie jeżdżę bardzo wolno moje prędkości przelotowe to od 60Km\h do 80Km\h i bardzo rzadko jeżdżę szybciej. Jednakże z tego co się dowiadywałem o tym modelu podczas trasy można utrzymywać stałą prędkość 100 km\h bez szkody dla silnika. Największą wadą tego modelu jest jego bardzo wysokie zużycie paliwa jak na tą pojemność wiadomo coś za coś pali od 3.5L do nawet 5L
Być może zorientowałeś się już po moich filmach że ja dosyć często zmieniam motocykle zawsze je zrobi od szykuję a potem sprzedaje kawę być może też sprzedam Wszystko będzie zależało od tego ile będę miał pieniędzy.
@@motoirek5908 dziękuję za odpowiedź. Cenne uwagi. Co do spalania, to na co dzień jeżdżę corsą 1,3 cdti. Spalanie poniżej 5L/100km, gdzieś tą kasę muszę przepalić ;).
@ramiak A no tak 🤪 pozdro wszystko dobrego 🖐🏼
Hejka
Panowie te silniki lepiej wkręcać niż mulić. 120 przelotowo też nie zrobi mu krzywdy.
Mały ale dzik, tak był projektowany
@666dimien więc może dlatego mi tak dużo pali bo ja jeżdżę maksymalnie do 80 km na godzinę
A i tak Wacha się od 3.5 do nawet 5 L
Co przy tak małej pojemności jest bardzo wysokim wynikiem.
Dla porównanie Yamaha 250 Virago kolegi pali niecałe 3 l przy dokładnie tej samej jeździe co ja
nie no dzwięk ma piękny! Jak dużo większa maszyna jakaś!
Dzięki ci wielkie dziś będzie nowy odcinek przerobiłem trochę to Kawasaki
Pozdrawiam serdecznie hej 🖐🏼 LwG 🖐🏼
Mi to Kawasaki podoba sie duzo bardziej :)
Dzięki wielkie Mi też się podoba A będzie jeszcze fajniejszy
Ja mam taki plan ale już bardziej na przyszły rok, sprawić sobie kawasaki 454 LTD. Też uważam że to są pojemności naprawdę wystarczające na codzienne spacery. Pozdrawiam
Oczywiście duża pojemność to są zalety ale również wady wynikające z tej pojemności jak na przykład ciężar zużycie paliwa
Mam ten moto od 2013. Powiem tak... To byl moj najgorszy wybor motocykla. Sama jazda jest super, ale jego konserwacja czyli np gazniki to koszmar. Ciezko je wymontowac i subchronizowac. Czesci sporo, ale czesto trzeba kupowac oryginaly bo nie ma zamiennikow. Jakbys chcial wiedziec wiecej to pisz. Pogadamy PV. Ode mnie rada jesli chcesz jezdzic dluzej. Rob wszystko na czas, z niczym nie zwlekaj. Jak dasz rade to kupuj zaraz jakas 600ke lub przy chopperach 1100. No i w ogole ten silnik 250 pali sporo za duzo.
Dzięki ci wielkie za rzeczowy komentarz. Co do tego motocykla tutaj zdania są oczywiście podzielone Co do spalania racja on pali za dużo więcej nisz savage 650 A to tylko 250 Dzięki za chęć pomocy Wszystko dobrego w 2024 roku 🎆Już dzień coraz dłuższy
Pozdro 🖐🏼👍
Irek .Nie przerabiaj . Zostaw oryginał , dobrze Tobie radzę. Masz porządny motocykl , w oryginale zyska na wartości. Przeróbki trzeba robić tak żeby powrócić do oryginału. Jak przemalujesz to będzie niezgodność z vin i już utrata wartości. Pozdrawiam z DTR 👊🏼. Na kawę kiedyś przyjadę 🙂
Witam cześć . No może i masz rację choć bak nie jest oryginalny Powinien być czarny A na kawę oczywiście zapraszam serdecznie jak co zawsze nr można się wymienić
Dziś wrzucę filmik po 10ej
Pozdro 🖐🏼
Miałem takiego,ale się zepsuł.3 okolicznych mechaników nie dało sobie z nim rady wiec sprzedałem zepsutego.Silnik w tym motocyklu jest mocno zaawansowany technologicznie,a na tamte czasy ti już w ogóle była technologia z kosmosu.
Dlatego bałem się kupować Kawasaki. Kupiłem go bo wydawał mi się naprawdę w dobrym stanie a jeszcze był z mojego miasta .
Jestem w trakcie przerabiania go na cafe racer dam filmik oczywiście.
Włożyłem już w niego bardzo wiele pracy
Mam nadzieję że nie będzie się psuł
Ogólnie należę do ludzi którzy bardzo dbają
@@motoirek5908 Chyba źle to ująłem.Nie chodziło mi o to,że zepsuł się bo to kawasaki ,a wręcz przeciwnie, uważam motocykle tej marki za niezawodne i świetnie dopracowane.33 km z 250 CCM w czterosuwie i te 14 tys obrotów.To do dziś robi wrażenie,a co dopiero w latach 90tych.Jako ciekawostkę dodam ,że facet który to ode mnie kupił ( inżynier jakiegoś technicznego kierunku) siadł przy tym na kilka tygodni i sam zlokalizował usterkę..Winny był jeden malutki o-ring gdzieś w układzie zasilającym.Sam motocykl jest bardzo ciekawyŻyczę bezproblemowej eksploatacji i dużo frajdy z jazdy
@@outlawxahefo586 dzięki wielkie❗
Pozdrawiam serdecznie 🖐🏼
Mam i Ja super Moto
A jakie zapytam ?
El 252
@tytan0008 od razu zaglądnąłem na twój kanał myślałem że jest jakaś mała prezentacja. Jeśli takową choć bardzo krótką byś zrobił byłbym bardzo wdzięczny
Już jest prezentacja takiego kupiłem olej z filtrami też czeka w garażu
Zaraz zobaczę
Jeśli mogę cie prosić o zdanie, co zdecydowało że sprzedałeś LSa? Kawasaki bardzo dobre i fajne motocykle 👍
Dlaczego sprzedałem savage Po prostu stwierdziłem że na moje jazdy to za duża pojemność A też chciałem kupić motocykl łatwy w przerabianiu bo lubię przerabiać to też właśnie robię z Kawą ale i fakt faktem że to była decyzja troszkę pochopna sporo już motocykli miałem w ostatnich trzech latach i dalej nie mogę odnaleźć swojego jedynego docelowego Mam nadzieję że kawa już nie będzie
wypróbuj jeszcze virago 535 , może to być to
@@motoirek5908
Lubisz jeździc wolno i spokojnie, a kupujesz moto z wysokoobrotowym i wysilonym silnikiem. Wybacz, ale to nie trzyma się kupy. Twoim wyborem powinien byc motocykl cwierc do pól litra pojemnosci, max 8000 obrotow, bez zadnych chlodnic, bez wyżylowanej mocy, z momentem w jak najnizszych obrotach. Prosty w obsludze, z malym zużyciem paliwa, dlugowieczny.
Wiem właśnie takiego bym chciał ale sugerowałem się po prostu dobrym stanem technicznym i wizualnym motocykla dlatego go kupiłem. Nie ukrywam że Kawasaki Eliminator podobał mi się zawsze. Choć silnik ten nie pracuje wspaniale a raczej przy wyższych obrotach przypomina szlifierkę. Tak jak mówię wszystko rozchodzi się o budżet . A jak się nie ma co się lubi. To się lubi co się ma. 😒
@@motoirek5908 Heh, wiekszość motocykli moze się podobać, ten tez jest fajny, ale nie spelnia glownych zalozeń. Jest do dynamicznej jazdy i w takiej się sprawdza. A wybór jest obecnie duży, takze pod względem finansowym.
podobno sporo to pali jak na taką pojemność
Sporo to za mało powiedziane między 3.5 a 5L ale trudno kupując Nie wiedziałem o tym.
Cieszyłem się że jest w dobrym stanie.
Savage był fajny ale trochę ciężki i co tu ukrywać o wiele bardziej wyeksploatowany.
Też zakupiłem miesiąc temu
Kawę el 250 eliminator???
@@motoirek5908tak 1988r. 33 Konie
@@bartolevsky moja kawa 1993 chyba jest ma 33 konie stąd ta duże zużycie paliwa pali dokładnie tyle samo co Savage małe pojemności muszą nadrabiać obrotami i tu jest pies pogrzebany
@@motoirek5908u mnie spalanie około 4 litry przy płynnej i spokojnej jeździe do 100km/h
@@bartolevsky no Ja starałem się jechać jak najwolniej 6070 a spalanie na 4,5 i nie chce być niższe A z jakiego miasta jesteś ?
Nie nożna kochać przedmiotów, tylko osobę, bo ona wie co to miłość, proszę wziąć to pod uwagę.
Nie ma nic między lubieć A kochać
Tak jak kochać swoją pracę swój włożony w trud
Tak jak praca przy renowacji motocykla
Związek to też praca
Kto o tym nie wie ten się rozstanie
@@motoirek5908 szkoda , że Pan tego nie jakoś nie rozumie, mam 6 różnych motocykli, żadnego nie kocham, a lubię na nich jeździć i tu jest roznica
Wszystko super tylko chlodzenie cieczą to wada , a nie zaleta. Chlonica szpeci motocykl, piekny uzebrowany silnik powietrzak jest duzo lepszy. Nie ma chlodnicy, cieczy, pompy itd powietrzak jest lepszy. A gadanie, ze chlodzenie cicza jest lepsze to pierdolenie o Chopenie. BMW , Suzuki, Yamaha startowały w wielu rajdach cross country i były chodzone powietrzem. Czyli jednak się da.
No ja powiem tak miałem wiele motocykli chłodzonych powietrzem pamiętam te rozgrzane silniki A to że motocykl chłodzony cieczą jest bardziej zaawansowany nowocześniejszy o wiele bardziej wydajny to po prostu fakty z podręczników tak jak na przykład to że silnik dwucylindrowy jest zawsze bardziej elastyczny niż jednocylindrowy tak jak na przykład mój Suzuki Savage 650 którego sprzedałem był fajny ekonomiczny ale również mega mało elastyczny wszędzie są wady i zalety
@@motoirek5908 Wiesz ja mam gn 125 i to jest mega tanie w eksploatacji. Poza tym silnik chłodzony powietrzem ładniej wygląda, lepiej brzmi. Co powiesz na np BMW r80, Suzuki dr 600, itp startowały w Dakarze i jakoś się dało, a były chłodzone powietrzem. Nie no nigdy się nie przekonam do chłodnicy w motocyklu.
mam kawe 30 lat zrobilem nim 40 tys
Cześć witam serdecznie ale taką małą kawę jak ja 250 Eliminator ???
@@motoirek5908 tak przywiozlem z Hamburga. wymienilem tylko gazniki. no i eksploatacyjne. wersja japonska mocniejsza .
@@jerzyherok477 najmocniejsza czyli najlepsza Kawasaki ma tylko jedną wadę one wszystkie jakoś tak więcej palą
@@motoirek5908 pali duzo jak na tak maly silnik,ale kreci do 150 km/h
Nawet więcej ale co z tego Przy tej prędkości silnik pracuje jak wiertarka na maksymalnych obrotach. Nic przyjemnego ale tak to już jest mała pojemność by uzyskać stosunkowo dużo moc nadrabia obrotami