Вторая часть фильма об УЖД торфодобывающей промышленности. Друзья! Кому интересно увидеть не только видео, но и много фотографий, добавляйтесь в друзья здесь id4131173
Какую же гигантскую работу вы провели!!! Уважение и восхищение! Бесподобные съёмки! С экрана от реалистичности даже запах вскрытого штабеля пошел! Спасибо за прекрасный фильм!
Единственно, что, сердце радует , в этом видео, это музыкальное оформление, особенно, Кушаверское т/пр показано под музыку "Ганз н'Розэс" , а, так понятно, что, УЖД работают на последнем из дыхании.
Узкоколейки - характерная русская черта, можно сказать, наш особенный путь! Это из давних времён идёт: глобально ездили на тройках, но бывало, что и одного-двух коней запрягали (в телегу). Или цугом. В сочетании с постепенно набирающими популярность дачными/сельскими железными дорогами хочется надеятся, что когда-нибудь всё это разовьётся настолько, что образует одну большую сеть. И где-нибудь в утренних новостях расскажут об увеличении штрафа за взрез стрелки, как несколько лет назад говорили про штраф за проезд на "красный"...
Торфовозы Демиховские? Знаю, что ДМЗ, пока Шатурскую ГРЭС не перевели на газ и работал Шатурторф специализировался на выпуске торфовозов, классных вагонов для УЖД и думпкаров для широкой колеи. Потом это стало никому не нужно, и их перепрофилировали на выпуск электропоездов и ремонт ходовки метровагонов. До недавнего времени на заводе, в тупике узкой колеи стоял тепловоз, я всё гадал - что за модель. А глянув это видео узнал - ТУ-4. Правда, когда крайний раз выводили очередную электросекцию, его на месте не оказалось. Куда дели - ХЕЗ? Может и порезали, надо у ребят спросить.
Вагоны ТСВ Демиховские. Да, ДМЗ уже давно не выпускает ужд технику. Тепловоз на заводе не ТУ4, а ЭСУ-самоходная электростанция, ее забрали в этом году в музей facebook.com/tesovo1/posts/2149728281815630
Привет ,правда что на Ронгинской УЖД рельсы Р-11?Я сам живу в собственном доме и для топки печи покупаю кусковой торф очень выгодно тонна торфа стоит 1500р.а а один куб.леса 5000 тыс.большая выгода да и тепла больше и сажи нет ,я тоже собрал много исторической информации про УЖД ООО"ТИХВИН-ТОРФ" (торфопредприятие "ЛАРЬЯН") хочу снять фильм.
Да, в Ронге Р-11. Ларьян по моей информации сейчас слабо работает, если не встал совсем, к сожалению. Им газ подвели и все стало ненужным. Экономия тут очевидна, но все решает политика
@@KalininAlexey наша бывшая УЖД от Бокситогорского биохимического завода и доЛарьянского болота была построена рельсами Р-24 разобрали в далёком 1994 когда то УЖД Ларьянского тпр и Бокситогорского биохимзавода были единой дорогой
Когда у нас в городе тоже была ужд, Лпх принадлежала, она не дожида и до 90-Х, её разобрали раньше, а в 2006 году уже ликвидировали Лпх, но! В так называемом посёлке Ук Г. АШИ Челябинской области, остались следы ужд, полностью утрамбованая земля, и по ней можно определить где была ужд...
Родилась и жила на торфопредприятие но в девяностых все разрушили, открыла музей для детей приходили школьники рассказывала им но его закрыли не надо никому
@@KalininAlexey растащили все там была комната история самого предприятия и комната быта жителей поселка, приезжал с Москвы но не помню его мне уже восьмой десяток
За видео безусловно лайк. ТСВ-6А имеет несколько иной внешний вид. Это полувагон для торфа модель 42-077 (078 - отличаются буксами) тара 5,5 (5,6) т; грузоподъёмность 12,5 т; объем 27 м.куб. Почему у пожарных дрезин пассажирский салон и грузовой кузов? ))
Спасибо за поправку. Дрезины в своё время были переделаны под пассажирские и их используют для подвоза людей на торфянки. Единственная дрезина по назначению работает в Пищальском
@@KalininAlexey но выпускались ведь они для разного назначения, неужели это все переделки? ТСВ сниму и уточню характеристики, но они практически одинаковы с 42-000, кроме 42-079.
@@ВіталійЗдота Да, все дрезины переделаны. Оригинальные пассажирские дрезины ПД1 в Вяткаторфе почемуто не уцелели, хотя были в своё время. Они вообще остались только в музеях.
Не знаю, отписался ли кто из Кирово-Чепецка. Мне довелось там побывать в позднем ссср. Депо было в районе центральной котельной и линия проходила дальше, до ДМК как минимум. Я достаточно хорошо помню остатки рельсового пути в начале 90-х за зданием, принадлежащим сейчас "деловым линиям" во времена, когда там ещё производили оконные рамы.
Красота неописуемая, а музыкальная подборка просто огонь)))
Спасибо за видео, очень интересно и необычно. Жаль, что многие УЖД не работают, но и приятно, что некоторые продолжают жить.
И вам спасибо!
Какую же гигантскую работу вы провели!!! Уважение и восхищение! Бесподобные съёмки! С экрана от реалистичности даже запах вскрытого штабеля пошел! Спасибо за прекрасный фильм!
Спасибо вам!
Спасибо автору за этот потрясающий ролик. Получил огромное наслаждение от его просмотра.
Спасибо!
Спасибо за труд!
Вам спасибо!
Единственно, что, сердце радует , в этом видео, это музыкальное оформление, особенно, Кушаверское т/пр показано под музыку "Ганз н'Розэс" , а, так понятно, что, УЖД работают на последнем из дыхании.
Вы настоящие.
Спасибо за видео. Очень интересно и познавательно. Удачи Вам и новых роликов
Спасибо вам!
Good show. watching from north shore of Lake Superior. Ontario, Canada.
Красота.Узкоколейку видел только в Брянске.
Олдскульный Ту-4 особенно хорош. Теперь бы еще Ту-2 полюбоваться)
Узкоколейки - характерная русская черта, можно сказать, наш особенный путь! Это из давних времён идёт: глобально ездили на тройках, но бывало, что и одного-двух коней запрягали (в телегу). Или цугом. В сочетании с постепенно набирающими популярность дачными/сельскими железными дорогами хочется надеятся, что когда-нибудь всё это разовьётся настолько, что образует одну большую сеть. И где-нибудь в утренних новостях расскажут об увеличении штрафа за взрез стрелки, как несколько лет назад говорили про штраф за проезд на "красный"...
Торфовозы Демиховские? Знаю, что ДМЗ, пока Шатурскую ГРЭС не перевели на газ и работал Шатурторф специализировался на выпуске торфовозов, классных вагонов для УЖД и думпкаров для широкой колеи. Потом это стало никому не нужно, и их перепрофилировали на выпуск электропоездов и ремонт ходовки метровагонов.
До недавнего времени на заводе, в тупике узкой колеи стоял тепловоз, я всё гадал - что за модель. А глянув это видео узнал - ТУ-4. Правда, когда крайний раз выводили очередную электросекцию, его на месте не оказалось. Куда дели - ХЕЗ? Может и порезали, надо у ребят спросить.
Вагоны ТСВ Демиховские. Да, ДМЗ уже давно не выпускает ужд технику. Тепловоз на заводе не ТУ4, а ЭСУ-самоходная электростанция, ее забрали в этом году в музей facebook.com/tesovo1/posts/2149728281815630
@@KalininAlexey Хорошая новость.
У Амкодора колёса зачётные!
Привет ,правда что на Ронгинской УЖД рельсы Р-11?Я сам живу в собственном доме и для топки печи покупаю кусковой торф очень выгодно тонна торфа стоит 1500р.а а один куб.леса 5000 тыс.большая выгода да и тепла больше и сажи нет ,я тоже собрал много исторической информации про УЖД ООО"ТИХВИН-ТОРФ" (торфопредприятие "ЛАРЬЯН") хочу снять фильм.
Да, в Ронге Р-11. Ларьян по моей информации сейчас слабо работает, если не встал совсем, к сожалению. Им газ подвели и все стало ненужным. Экономия тут очевидна, но все решает политика
@@KalininAlexey жесть)) мы проклинаем участки с Р18, а тут вообще проволока...
@@ВіталійЗдота да, при их виде удивляешься, как вообще тепловоз они выдерживают
@@KalininAlexey наша бывшая УЖД от Бокситогорского биохимического завода и доЛарьянского болота была построена рельсами Р-24 разобрали в далёком 1994 когда то УЖД Ларьянского тпр и Бокситогорского биохимзавода были единой дорогой
Когда у нас в городе тоже была ужд, Лпх принадлежала, она не дожида и до 90-Х, её разобрали раньше, а в 2006 году уже ликвидировали Лпх, но! В так называемом посёлке Ук Г. АШИ Челябинской области, остались следы ужд, полностью утрамбованая земля, и по ней можно определить где была ужд...
Спасибо за видео! Детство провёл на узкоколейке. Осинстрой-Осинторф-БелГРЭС.
Родилась и жила на торфопредприятие но в девяностых все разрушили, открыла музей для детей приходили школьники рассказывала им но его закрыли не надо никому
Очень жаль, что так вышло. С удовольствием заглянул бы в ваш музей.
@@KalininAlexey растащили все там была комната история самого предприятия и комната быта жителей поселка, приезжал с Москвы но не помню его мне уже восьмой десяток
Кайфанул
А у нас давно разобрали УЖД торфопредприятия Сокол Удмуртская республика.
Даже фото нигде нет к сожалению
Да, знаю. Очень жаль. Столько УЖД разобрали и продолжают разбирать. Каждый год минус несколько.
@@KalininAlexey самая первая у нас это Постольская.
К счастью от города ещё осталось подобие насыпи,но дальше в лесу уже проходимость только на машине
@@Da-ks2im Да, вот тут есть несколько фотографий narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=5487
@@KalininAlexey Моё почтение.
Спасибо большое.
Увидел и представил что где и как было.
За видео безусловно лайк. ТСВ-6А имеет несколько иной внешний вид. Это полувагон для торфа модель 42-077 (078 - отличаются буксами) тара 5,5 (5,6) т; грузоподъёмность 12,5 т; объем 27 м.куб. Почему у пожарных дрезин пассажирский салон и грузовой кузов? ))
Спасибо за поправку. Дрезины в своё время были переделаны под пассажирские и их используют для подвоза людей на торфянки. Единственная дрезина по назначению работает в Пищальском
@@KalininAlexey но выпускались ведь они для разного назначения, неужели это все переделки? ТСВ сниму и уточню характеристики, но они практически одинаковы с 42-000, кроме 42-079.
@@ВіталійЗдота Да, все дрезины переделаны. Оригинальные пассажирские дрезины ПД1 в Вяткаторфе почемуто не уцелели, хотя были в своё время. Они вообще остались только в музеях.
@@KalininAlexey если интересно - ТСВ6А рядом с 42-077 th-cam.com/video/NI1b--KQWC0/w-d-xo.html
@@ВіталійЗдота ясно, спасибо! Исправил, может потом выложу. У вас же Куты -вторые, Ирванцевский?
Не знаю, отписался ли кто из Кирово-Чепецка. Мне довелось там побывать в позднем ссср. Депо было в районе центральной котельной и линия проходила дальше, до ДМК как минимум. Я достаточно хорошо помню остатки рельсового пути в начале 90-х за зданием, принадлежащим сейчас "деловым линиям" во времена, когда там ещё производили оконные рамы.
В Кирово-Чепецке сейчас только пассажирское движение, линия заканчивается на разъезде Новый и до котельной разобрана
El vídeo está muy bonito, pero qué pena que estén sacando el permafrost y turba ,luego ahí no se puede replantar nada.
Забыл ещё две узкоколейки Торфопредприятия Гладкое, и торфопредприятия Пельгорское-М Ленининградской обл.
Ещё Заплюсской УЖД нет. По ним пока нет видеоматериала
…..loved the Film , but that Music………
Жалко что вы доступ закрыли, в соцсетях теперь нельзя ваше видео размещать...
Я не закрывал. Скорее всего это ютуб блокирует из-за музыки. Там какие-то ограничения
@@KalininAlexey я понял спасибо.
Не знал что такие рариреты ещё работают работал на ужд только на ту 7
Работал на ту 7 эту только видел ту 4
РФ - 21 век....