@@wpautocenterinstalacoesesp3620 ahhahajajha é uma pena, pois é um recurso excelente, na minha esta funcionando normal, economica e potente. 1.8 fazendo média igual Volkswagen 1.6 , e não esta fraca, passei de 190km/h várias vezes na BR 101 SC e na 060 MS.
@@wpautocenterinstalacoesesp3620 sim claro, apesar da minha nao ser turbo eu nao viso muita economia tmbm, mas todo final de ano faço umas viagems com ela, algo na casa de 1200 km só de ida, então até ajuda um pouco ela ser econômica
Dezembro desse ano vou procurar um novo dono pra minha 1.8 😬, pra fazer uns investimentos na minha empresa, to numa época difícil. Mas depois quando as coisa melhorar vou atras do sonho da 5cil turbo 🤩
Na verdade essa selenoide ela funcionando ao contrário dos vc falou quando passa dos 2 mil rpm abre a passagem de óleo pra mudar o avanço do comando pra ter mais desempenho do motor
Show amigo parabéns pelos vídeos tmb tenho uma lasanha de brincadeira mas em relação ao variador de fase ele adianta bem o comando de válvulas eu uso o meu funcionando quando ele entra ele empobrece a mistura precisando de mais combustível automaticamente liberando mais um pouco de potência ainda não passei no dino com as 2 configurações pq a minha junta foi pro brejo mas pretendo fazer um vídeo explicando melhor
@@wpautocenterinstalacoesesp3620 tô acionando ele com 3100 no mapa econômico pois a 100 km/h ele ainda fica mais suave e econômico de andar mas nas sextas feiras noites de arrancada deixo no outro mapa com 1800 a 2000 rpm
Se ligar ele na IE programável vc vai ganhar uns 30%(pico) a mais de torque (na faixa de rotação que ele atua obviamente). Se nao me engano ele funciona bem até uns 3500rpm, não é só pra lenta ficar estável. Ele foi desenvolvido pra o carro ter uma pegada melhor na cidade. Acredito que vc nao sinta muita falta dele por seu carro ser 2.0 5cil, mas acho indispensável no 1.8 4cil.
Opa boa noite irmão Como que você faz para travar o variador de fase sem soldar o meu é 1.8 16 válvulas faz aquele barulho chato de caminhonete finalmente ele é muito ruim mesmo andar na lenta
Nao faça isso amigo, seu carro vai ficar fraco e ruim de andar na cidade, ira perder muito torque em baixas rotações. E se a gambiarra nao for bem feita, vc pode ter problemas futuros no cabeçote/comando. Lembra que o barato pode sair carro!!
@@ikegarlet1425 a minha solenoide está boa já testei o relé e também está bom mais não funciona o variador tem alguma ideia do que pode ser minha 2.0 é muito fraca em baixa tomo pau até de 1.0 kkkkkkk
O meu ta vazanfo oleo eu tenho q troca os reparos
Esqueci de falar que o variador economiza combustível, é quase um milagre da mecânica, menos combustível e mais potencia (em baixas rotações)😱😱😱👨🏼🔧🇧🇷
A minha está com variador delete kkkk já faz um ano que está assim
@@wpautocenterinstalacoesesp3620 ahhahajajha é uma pena, pois é um recurso excelente, na minha esta funcionando normal, economica e potente. 1.8 fazendo média igual Volkswagen 1.6 , e não esta fraca, passei de 190km/h várias vezes na BR 101 SC e na 060 MS.
É que não viso economia pois a minha e turbo entende!
@@wpautocenterinstalacoesesp3620 sim claro, apesar da minha nao ser turbo eu nao viso muita economia tmbm, mas todo final de ano faço umas viagems com ela, algo na casa de 1200 km só de ida, então até ajuda um pouco ela ser econômica
Dezembro desse ano vou procurar um novo dono pra minha 1.8 😬, pra fazer uns investimentos na minha empresa, to numa época difícil. Mas depois quando as coisa melhorar vou atras do sonho da 5cil turbo 🤩
Na verdade essa selenoide ela funcionando ao contrário dos vc falou quando passa dos 2 mil rpm abre a passagem de óleo pra mudar o avanço do comando pra ter mais desempenho do motor
Show amigo parabéns pelos vídeos tmb tenho uma lasanha de brincadeira mas em relação ao variador de fase ele adianta bem o comando de válvulas eu uso o meu funcionando quando ele entra ele empobrece a mistura precisando de mais combustível automaticamente liberando mais um pouco de potência ainda não passei no dino com as 2 configurações pq a minha junta foi pro brejo mas pretendo fazer um vídeo explicando melhor
Opaaaa top a explicação pois eu tive um entendimento diferente do seu mas vou testar com ele ligado !!! Em que rpm você aciona ele?
@@wpautocenterinstalacoesesp3620 tô acionando ele com 3100 no mapa econômico pois a 100 km/h ele ainda fica mais suave e econômico de andar mas nas sextas feiras noites de arrancada deixo no outro mapa com 1800 a 2000 rpm
Como ficou essa .50 na 2.0.... estou já dúvida entre essa e uma mp4449 com miolo original 2.4
Na minha a turbina entra a partir dos 2.800 rpm ando com 1kg no miolo original
Se ligar ele na IE programável vc vai ganhar uns 30%(pico) a mais de torque (na faixa de rotação que ele atua obviamente). Se nao me engano ele funciona bem até uns 3500rpm, não é só pra lenta ficar estável. Ele foi desenvolvido pra o carro ter uma pegada melhor na cidade. Acredito que vc nao sinta muita falta dele por seu carro ser 2.0 5cil, mas acho indispensável no 1.8 4cil.
Filmar com o cel deitado, legal teus vídeos
Boa noite amigão tô com uma marea 1.8 bate muito o vereador será que posso soldar ele???
Já vi casos que o comando quebra soldando ele ! O bom seria trocar o reparo que facilmente se encontra no mercado livre! Aí para de bater
💪🏻🤩
Se ta desativado usa rele
Opa boa noite irmão Como que você faz para travar o variador de fase sem soldar o meu é 1.8 16 válvulas faz aquele barulho chato de caminhonete finalmente ele é muito ruim mesmo andar na lenta
@@RaphaelcunhaCunha existe um reparo que vende na internet de nylon que acaba com este ruído !
Filé 🥩 lasanha 🤪😂😂
Tô precisando do eixo comando de escape 2.0. 20 válvulas
Poderia me explicar melhor como travou o variador? Preciso fazer isso no meu
Não aconselho com a injeção original mas se quiser fazer eu soldei as duas partes móveis do variador !!
Nao faça isso amigo, seu carro vai ficar fraco e ruim de andar na cidade, ira perder muito torque em baixas rotações. E se a gambiarra nao for bem feita, vc pode ter problemas futuros no cabeçote/comando. Lembra que o barato pode sair carro!!
@@ikegarlet1425 a minha solenoide está boa já testei o relé e também está bom mais não funciona o variador tem alguma ideia do que pode ser minha 2.0 é muito fraca em baixa tomo pau até de 1.0 kkkkkkk
E solenoide