Ponad 25-metrowe ciężarówki w Polsce? Jedna już pojechała, co dalej?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Kwestia przedłużonych zestawów wywołuje w Europie wiele skrajnych emocji. Mimo że mega ciężarówki od dawna jeżdżą z powodzeniem m.in. po drogach Skandynawii, ich krytyków nadal nie brakuje. Z drugiej strony pojawiają się głosy, według których zastosowanie ponad 25-metrowych zestawów na szerszą skalę mogłyby rozwiązać wiele problemów, z jakimi zmaga się europejski transport. Kwestia wprowadzenia mega ciężarówek na polskie drogi powraca w mediach co jakiś czas. Postanowiliśmy sprawdzić, jak mogłoby to wyglądać w praktyce i co musiałoby się zmienić, aby zostały one dopuszczone do ruchu.
Obserwuj na również na:
✔ FB: / trans.infopo. .
✔ WWW: trans.info/
✔ Twitter: / transinfo_news
✔ LinkedIN: / tran. .
W filmie wykorzystano fragmenty następujących nagrań:
bit.ly/2T5dHy5
bit.ly/2RYdy1T
bit.ly/2DmG3OI
bit.ly/2DoVKF7
bit.ly/2TbcJAx
bit.ly/2Dpd2BW
bit.ly/2DoxHq3
Reporterka: Dorota Ziemkowska
Scenariusz, realizacja: Krzysztof Sawko
Lektorka: Ewelina Bukowska
Drodzy widzowie, niektórzy z Was słusznie zauważyli, że w filmie pojawił się błąd. Dopuszczalne wymiary, o których mowa na początku filmu, dotyczą pojazdu z przyczepą, a nie - jak było to powiedziane - ciągnika z naczepą, którego maksymalna długość może wynosić 16,50 m. Dziękujemy za czujność i przepraszamy za pomyłkę :)
4:55 jeżeli tzw"expertka" tak twierdzi - to czy oczywistym było zadanie pytania to jeżeli łunia nakazała spowolnienie ruchu i budowę rondek wysepeczek, zwzaczeczek, i innych miliony wartych pierdółek a także miliardy warte przebudowy- to niech łunia teraz ze swgo da na przebudowe spowrotem w normalną drogę plus zwrot utrudnień w czasie remontów i nawiązka. czy za dużo od Was wymagam ? transinfo? bo jak większość mediów gonicie za njusem który obieca przestraszy, a najmniej logicznie przedstawi sytuacje od poczatku do końca. wiem, na tym się nie zarabia tzn nieprzykuwa to uwagi tak jak kary, wypadki drastyczne i prognozy z księzyca
@Rafer ki diabeł? głupi czy o droge pyta?
pl.wikipedia.org/wiki/Karta_Lipska_na_rzecz_zr%C3%B3wnowa%C5%BConego_rozwoju_miast_europejskich
pl.wikipedia.org/wiki/Uspokojenie_ruchu wybacz że nie będę dalej konwersował myślałem że dla większości w transporcie to oczywiste fakty , jak widać myliłem się są nieoczywiste szkoda mi czasu na stukanie po próżnicy . chocia nie przecze nasi inzyniery drog. to idioci
Trans INFO zapraszamy do jazdy w kabinie a później prowadzenie rzetelnych programów bo tak naprawdę gowno wiecie o transporcie drogowym dupo włazy firm transportowych
Więcej załadować A kierowca to samo dostanie.
ba pomoże to rozładować
Przemysław Kubacik przerobilem nie jedną firmę i zgadzam się w 100 procentach wszędzie dokladali roboty a pensja w miejscu dopiero jak się nie wyrabiales szukali pomocnika pozdrawiam naprawdę trzeźwyo myślących
W dupie mam to ile kierowca dostanie, może
jeb...c za darmo jak na to sie zgadza ma być dyspozycyjny i koniec !!!
Dokladnie.
Dlaczego pilarz zarabia 20zl. Zabrac mu stihla i dac pile moja twoja. Na cholere nam postep technologiczny. Ogolnie wrocmy do epoki kamienia lupanego. Wystarczylo miec dzide i przez caly dzien mieso upolowac.
Banda idiotow. Chca zarabiac tyle co niemiec ale wydajnosc produkcyjna miec na poziomie sredniowiecza i nie mowie tubo transporcie tylko ogolnie o wszystkim.
dokładnie tak by się to skończyło
Rozładunki w firmach Krzak standardowym zestawem to już jest dramat co dopiero takim przedłużonym
Marcin Kępa Nie potrafisz cofać czy jak?
BILLYF1PL potrafię i to bardzo dobrze chce tylko zwrócić uwagę na to ze nawet jeżeli przystosuje się drogi do takich pojazdów to nie ma możliwości przebudowana zakładów które mają ograniczone działki.
White Dragon Ja nie twierdzę że to nie możliwe jeździć czymś takim u nas tylko pazerność polskich spedycji i przewoźników nie zna granic. Jestem przekonany że już w pierwszym tygodniu trafił bym na firmę w której byłby problem z wjazdem rozładunkiem lub ogólnie manewrami na placu. często zdążają się firmy że jest duży plac itd ale gamonie tak ustawią swoje osobówki że umarł w butach.
@@BILLYF1PL kolega chyba mało jeżdzi i mało widział.
zielonydarian on w cale nie jest kierowcą to zasraniec internetowy
Eksperci za 5 groszy.....kurła....
4:55 jeżeli tzw"expertka" tak twierdzi - to czy oczywistym było zadanie pytania to jeżeli łunia nakazała spowolnienie ruchu i budowę rondek wysepeczek, zwzaczeczek, i innych miliony wartych pierdółek a także miliardy warte przebudowy- to niech łunia teraz ze swgo da na przebudowe spowrotem w normalną drogę plus zwrot utrudnień w czasie remontów i nawiązka. czy za dużo od Was wymagam ? transinfo? bo jak większość mediów gonicie za njusem który obieca przestraszy, a najmniej logicznie przedstawi sytuacje od poczatku do końca. wiem, na tym się nie zarabia tzn nieprzykuwa to uwagi tak jak kary, wypadki drastyczne i prognozy z księzyca
Teraz się jeździ na lusterka i po kraweznikach a co dopiero takimi zestawami. To było by dobre tylko po autostradach przy których stały by duże magazyny przeładunkowe a dalej towar na mniejsze zestawy ale to trzeba chcieć.
4:55 jeżeli tzw"expertka" tak twierdzi - to czy oczywistym było zadanie pytania to jeżeli łunia nakazała spowolnienie ruchu i budowę rondek wysepeczek, zwzaczeczek, i innych miliony wartych pierdółek a także miliardy warte przebudowy- to niech łunia teraz ze swgo da na przebudowe spowrotem w normalną drogę plus zwrot utrudnień w czasie remontów i nawiązka. czy za dużo od Was wymagam ? transinfo? bo jak większość mediów gonicie za njusem który obieca przestraszy, a najmniej logicznie przedstawi sytuacje od poczatku do końca. wiem, na tym się nie zarabia tzn nieprzykuwa to uwagi tak jak kary, wypadki drastyczne i prognozy z księzyca
nie trzeba chcieć, trzeba umieć przewidywać, kiedyś budowano osiedla ale planowano tak by to dobrze funkcjonowało a teraz co się robi, budynek na budynku a samochód postaw pod drzewem juz nie wspomnę o reszcie infrastruktury
Taki zestaw ma skrętną ośkę w naczepie, podobne do dolly. Oczywiście problem był by, ale w wielu przypadkach takim zestawem nawet na małym rondzie lepiej się jeździ niż normalnym zestawem. Jedyny problem to uczyć się trzeba od nowa cofać, mimo to nie jest to duży problem. Mimo wszystko w Polsce na pewno znajdą się miejsca w które po prostu nie da się wjechać(mimo to bym się aż tak tym nie przejmował).
@@Rob3rtM Tak jak napisałem wcześniej. Za ciasno jest. Fajne by to było na autostrady np z portu do łodzi czy na Śląsk zatargać takim zestawem 2/3 ładunki. Nie widzę na landach takich aut na naszych pięknych rondach :D
@@ZAPIEC97 śmigam takim zestawem 25m, jazda tym jest łatwiejsza, w Szwecji wjeżdzamy w naprawdę ciasne miejca, zawracamy tam, gdzie ciągnik nie zawróci. Strach ma wielkie oczy. Osobiście to ja podziwiam ludzi w Polsce i reszcie Europy, jak widzę ciągnik siodłowy, i widzę jak tym ch... się skręca.
Długość pojazdu członowego w Polsce wynosi 16,5 m (ciągnik i naczepa), zestaw ciężarówka i przyczepa wynosi 18,75. Jak na portal branżowy powinniście to wiedzieć.
Dokładnie kolego, kurde ten kanał schodzi na psy :( resztę pozostawię bez komentarza (chodzi mi o film oczywiście) Pozdrawiam
Ciężko się jeździ zwykłym zestawem wszędzie ograniczenia tonowe do tego np warszawa i zakazy wiazdu godzinie a co z wyprzedzeniem poza autostradą dla osobówek a poza tym jeździłem takim po Skandynawii i dla mnie osobiście żadna atrakcja ciągle rozpoznać się i zapinac do tego gdzie zostawiać naczepy jak parkingów w Polsce jak na lekarstwo
Tomasz Poreda Chciało by się siedzieć i paluszkiem pokazywać co,kto ma robić co?Taka Twoja robota żebyś się podczepiał i rozczepiał.Mogłeś zostać bankierem,ale pewnie gajer też mógłby ktoś rozpinać i zapinać za Ciebie.
@@BILLYF1PL skandynawia to słabozaludniony obszar ludziu prymitywnej mentalności( nie ubliżam i nie uwazam że prymitywizm to coś złego- czysto stwierdzam fakt) poddany marksizmowi kulturalnemu i w dużej mierze gospodarczemu. . obecnie na skraju załamania demograficznego. sam chętnie bym widział na naszych ziewmiach i pociągi drogowe na , możliwe do wdrożenia na drogach pobudowanych na planach carskich (właściwie tartaaryjskich) i wypieprzenie tacho jako zniewolenia trybika(kierowcy) rysując mu je za zbawienie. jednak wzorowanie się na szwedach to dośćmiałka podstawa merytoryczna, resztę niezrównoweażonego języka z twoich wypowiedzi poozostawie bez komentarza ,gdyż one są świadectwem tego co reprezentujesz .
dziadWSZEWIED/ДЕД вшевед Siłę można odeprzeć tylko siłą.Chamstwo tylko chamstwem.Te prymitywne plemiona Skandynawskie skonstruowały Saab'a ,Volvo,Scanię oraz łożysko.Mają taki sam niż demograficzny jak Polska.Mierzi mnie zwyczajnie gdy jakiś typ z Koziej Wólki twierdzi,że się nie da i sypie kurwami.Skoro prymitywy ze Skandynawii pokazują,że się da.Doskonale zdaję sobie sprawę jak wygląda Polska infrastruktura,i jak kurewsko ciężka jest praca szofera i w jaki sposób są traktowani wraz ze swoimi rodzinami,szanuję ich za to,ale krew mnie zalewa gdy słyszę gadki typu "a to trza rozczepiać,zaczepiać a to to a się nie da a to przejebane".Nie
oszukujmy się jesteśmy narodem,który potrafi tylko pieprzyć jakie to inne narody są głupie,tępe ".
dziadWSZEWIED/ДЕД вшевед I nie pisz co sobą reprezentuję,bo kierowcy z Polski od lat przyjeżdzają do mojego domu,żeby się wyprać,wykąpać,zjeść normalny obiad w Niedzielę jak człowiek.Zwyczajne odpocząć,bo ich pracodawca ma Ich głęboko w dupie.Jechałem 140 km pomóc chłopakowi zmienić koło,więc zachowaj dla siebie mój poziom i to co reprezentuję.
@@BILLYF1PL drastyczność przypadku ( twojej dobroci względem kier. - którą doceniam bardzo - bo jesteś po prostu dobrym człowiekiem z syndromem głupiego jasia, - to syndrom występujący masowo około 10 proc tylko u r1a1 czyli słowiano arjów. - spoko nie musisz się pieklić ja też go mam ;) \
niemniej nie zmieni to patologii systemu socjalistycznego. nie to żebym był apologetą kapitalizmu. bo to dwie sTRony jednej tej samej monety. a
po prostu brak bazy jest wyrazem socjalizmu- jeśli spojżeć na stany kanada - takie brakinie występują , bo truck stop może otwożyć każdy( no prawie)
już nawet w rosji jest łatwiej o dobry parking niż w ełropie. a tacho to kaganiec na ryjku niewolnika i jeszcze ten niewolnik się z niego cieszy ;) epicke. zmiana świadomości w tej grupie zawodowej jest daleko przed nami;)
a t
a co do przekleńst w, zdania nie zmieniam , człoiek posługujący sie nimi nieświadomie zniża się do poziomu ludziny, SŁAWA!
Kiedy oni się wezmą za te złodziejskie spedycje i handlarzy robotą a nie za długie zestawy się biorą
Już to widzę
szef dzwoni :
- Adrian, słuchaj masz 19 miesc załadunku wszędzie po kilka palet.
Weź później metrówkę zmierz ile miejsca załadunku zostało jeszcze może ogarnę Ci 6 załadunków
Na Polskę, no koniecznie obowiązkowe tylne osie skrętne i łamało by się to na wszystkich malutkich rondach
Ale bredzisz
Najgorzej jak z ciężarówki robi się kurierkę gorszego draństwa niema to robota dla busa
@@robertczaplicki2090 co nie? bo oszczędności, zyski. brak odpowiedzialności i tłumaczenie "kierowca da radę". wszystko byłoby dobre, gdyby podejście, nastawienie było prawidłowe i mentalność. parkingi to jeden problem, drugi to niektóre mosty. generalnie przejazd z miejsca załadunku do miejsca rozładunku do magazynu głównego nie powinno przysporzyć problemu. właśnie zaopatrywanie magazynów głównych to specjalność/domena takich zestawów.
Zacznijcie normalnie płacić kierowcom to i kierowcy się znajdą
Prawda
Niech najpierw zacznąl płacić firmom transportowym 😉
I to uczucie gdy wjezdzasz na parking i naczepe musisz zostawic obok bo sie nie miescisz, a po pauzie nie mozesz wyjechac bo jestes za dlugi :)
Chest Buster i z każdej strony na styki nie raz na parkingach
@@Krzysztof2811 ktos siedzi zadowolony w biurze i na kartce papieru mu sie wszystko zgadza😅
Albo zostawiasz ją na innym parkingu xD
Dłuższy zestaw - więcej towaru - tańszy przewóz...A pociągi to od czego są? Co mnie obchodzi interes przewoźników? Brak kierowców? A co z bezpieczeństwem na drogach? Ile czasu zajmuje wyprzedzenie takiego zestawu...
nastepny...... co kogo ty obchodzisz. Ja mam pewien pomysl moze ty bys zacza koleja jezdzic nie mial bys wtedy takiego bolu dupy o wyprzedzanie 😂😂😂😂😂
No właśnie - następny. Po co się tak napinasz człowieczku? Pewnie jesteś jednym z tych wspaniałych szoferów pędzących tymi "truckami" po bezkresnych terenach...i mających wszystko i wszystkich w dupie. Nie wiem ile lat masz prawo jazdy i nie bardzo mnie to interesuje. Ja mam prawo jazdy od 1988 roku i odpukać - nie miałem wypadku a przez ostatnie 24 lata jeździłem zawodowo. Mówi ci to coś?
Ale o co tu się tak spinać... Na budowę A4 koło Wrocławia wozilismy po 40 ton kruszywa standardowymi zestawami (tzn koń 6x6 + naczepa 3 osie) i świat się nie zawalił.... Te jamniki to raczej pod firanki i lżejsze ładunki... Bo na wywrotkę 13,6m to i z 70 ton by zmieścił materiału budowlanego.... Zmienić tylko dmc o 10-15 ton z zachowaniem nacisków osi i po problemie ;D
@@michailszalony Masz racje co się spinać narobiłeś gnoju z koleżkami i zabraliście dupy w troki a ludzie co dzień się męczą i gubią zawieszenie dojeżdżając do roboty zrujnowanymi drogami ale najważniejsze że mają w poprzek autostrade z której korzystają raz w miesiącu !
@@listonoszpat233 wiesz.... ja mieszkam pod Strzelinem(30km na południe od wrocka) we Wrocławiu jestem sred 2x w tyg większość dojazdy właśnie A4, nie zauważyłem żeby drogi były lepsze przed budową a4 niz po zakończeniu..... wszędzie są gówniane:( wozilo się wiecej bo tyle było potrzeba, nie płacili od tony- jezeli Ci o to chodzi...
2:03 '' rozumiemy tutaj szanse biznesowe firm transportowych natomiast ….. " - tak właśnie państwo podchodzi do obywateli i biznesu, dla nich jesteśmy tylko mięsem wyborczym, stadem baranów. Nikt wam nie każe w dwa lata przebudować wszystkich obiektów drogowych pod 60 ton, ale nowo budowane mogłyby być już budowane po nowej standaryzacji. Druga sprawa, nasz najlepszy sojusznik (USA) ma nam pomagać w razie konfliktu militarnego ale przecież czołgi Abramsy po najnowszej modernizacji (M1A2 SEPV3) ważą aż 69 ton, nasze Leopardy A5 i A4PL 60-63 tony. Dlaczego w Polsce robi się coś na wczoraj i na dziś a nie na przyszłość ?
Nikt kolego nie powiedział, że te amerykańskie czołgi wyjadą w razie ataku, być może będą stać tak samo jak stały czołgi ruskie podczas powstania warszawskiego, historia lubi się powtarzać. Z resztą się z panem zgadzam. Pozdrawiam
Mała poprawka, w Polsce robi się na wczoraj i przedwczoraj. Bo na dziś to i tak nie nadążają... :(
Mosty spokojnie wytrzymują współczesne czołgi. Weź pod uwagę że 40 ton dotyczy jednego pasa a zdecydowana większość mostów posiada co najmniej 2 pasy. Co prawda przy pojazdach gąsienicowych są trochę niższe normy niż dla kołowych ze względu na powodowane drgania oraz ciężar rozłożony na krótszym odcinku ale nadal jest zapas. Uwzględnij jeszcze zapasy konstrukcyjne z jakim są stawiane obiekty. Oraz to że w czasie W nikt nie będzie się przejmować jakąś normą nośności. Dzisiejsze próby zwiększenia nośności to bardziej myślenie na kolejne dekady, masa czołgów ciągle powoli wzrasta.
Bo mamy świnie przy korycie zamiast patriotów ?!
Sebastian Stasiak podobno nie stały a to co wbijają do głowy to kłamstwo
Może zamiast martwić się o to aby więcej załadować, stwórzcie większe kabiny, lepsze parkingi, więcej i czystsze sanitariaty.
Jack Smol o sanitariat czysty powinien dbać ten co z niego korzysta a nie nasrac lub nasikac i nawet nie spłukać po sobie jako kierowca widzę to na co dzień nieraz taki syf zostawiony że rzygać się chce
trzeba srać pod ministerstwem transportu !!!!!!!!!
W UE to nie przejdzie, nie po to nakładali tachografy, ograniczniki prędkości, itp., żeby teraz szybkość transportu usprawniać.
Ciekawe czy ta "pani" na wysokim stanowisku chociaz raz siedziała w ciężarówce nawet jako pasażer. Po tym kraju ciężko solówką się jeździ a oni opowiadają że to by się opłacało. No oczywiście że by się opłacało tylko znając życie bylibyśmy wysyłani w takie miejsca po towar gdzie nie dało by się wjechać. "Poradzisz sobie" "kolega wjechał to.ty.nie.wiedziesz"
Panie karwa nie take tu wjeżdżali ale we FR też mają chujowe krajówki i jeszcze ciaśniej niż u nas
Moim zdaniem to niech zainwestują w infrastrukturę kolejową a nie będą tworzyć jeszcze dłuższe, cięższe i wolniejsze ciezarowki. Ale unia tak chce i koniec trzeba się dostosować
Po prostym na trasach swietna sprawa, silnik600-700 km da se rade
Majac 440km wiozlem 40,5t ladunku po nie publicznej drodze i dalo rade
Na początek można byłoby pozwolić na takie zestawy do transportu pomiędzy dużymi magazynami gdzie infrastruktura pozwala na to, np. Gdańsk - łódź, pozwolenia wydawałby jakiś człowiek, który osobiście musiałby przeanalizować trasę oraz drogę alternatywną, i jeżeli nie byłoby problemów możnabyłoby wydać takie pozwolenie ale nie jednorazowe jak w przypadku ponadgabarytów a np. Na 3miesiące, pół roku, rok itp.
Nawet najlepszy kierowca nie wjedzie gdy po prostu zabraknie miejsca na taki pociąg drogowy
Urzędnicy znają się tylko na teorii i regułkach prawnych. Szkoda tylko że żaden z nich nie wziął ze mną udziału w tym teście😔 Bo wtedy wiedzieli by w czym tkwi problem i dlaczego te zestawy nie mogą jeździć po naszych drogach. I tak naprawdę nie jest ograniczeniem infrastruktura, tylko regulacje prawne które zawsze utrudniają swobodne działanie. To o czym tutaj mowa, zrozumieją Ci którzy mieli do czynienia z takim składem.
„Tylko prawo nas ogranicza”.....😂blondi masz 🍬bo jak jesteś głodna to nie jesteś sobą
Żeby chodziło chociaż o komfort pracy kierowcy ale nie tu chodzi tylko o zyski to są eksperci z WSB dla nich ludzie to śmiecie liczą się tylko cyferki.
Bo to banda debili ...brakuje im kierowców heehe
Jak chcą dłuższe ciężarówki niech dopuszcza amerykańskie na europejskie drogi przynajmniej komfort nam się poprawi
Powodzenia na naszych drogach np rondo lub ciasne zjazdy
A może by tak wydłużyć sleeper a długość naczep zostawić taka jaka jest?
Już widzę, jak w mojej miejscowości gdzie są dwa ronda koło siebie wjeżdża taki ciągnik :)
Skoro jest tak zwany ,, niedobór kierowców " to można by było otworzyć projekt który by umożliwił zdobycie kwalifikacji dla przyszłych kierowców np zgłoszenie się na listę albo wybranie osób które by chciały pracować w tym zawodzie . Proste bo jak kogoś nie ma do pracy to trzeba dać szansę zatrudnienia takiemu człowiekowi , a nie żeby na własną rękę załatwiali, bo to wszystko kosztuje ich ciężko zarobione pieniądze a nie że wy chcecie pakować Polskę w kolejne długi nawet kilku miliardów i przebudowywać całą Polskę bo tak . Ten problem nie leży w tym punkcie.
Solówka z przyczepą całkowicie inaczej się zachowuje na rondzie czy skrzyżowaniu , niż ciągnik siodłowy z naczepą to każdy wie kto jeździł. A więc jeżeli chcieli by sprawdzić czy taki pomysł wypali, to dopuścić na jakiś czas do ruchu drogowego połączenie solówki z naczepą na wózku.
Jeździłem pociągami w FL Polska. Po Skandynawi. Moim zdaniem dobrze przygotowana jest tylko Szwecja i Finlandia. Dania i Norwegia zrobiły to trochę na siłę i trzeba pilnować dróg aby potem nie było problemów. I myli się ten co myśli, że to jazda od centra logistycznego do innego centra. 70% transportu może i tak. Reszta to "deliwerka". W Polsce absolutnie się z tym nie widzę.
Oczywiście mamy straszenie oficjeli przed jakimikolwiek zmianami, podczas gdy problematyczność wprowadzenia nowych standardów zależy od konkretnego układu zestawu bo np. ten z fragmentu zaczynającego się od 0:38 prawdopodobnie jest nawet bardziej zwrotny od klasycznego.
Ba oficjele wręcz kłamali wskazując na zniszczenia infrastruktury związane z tonażem, podczas gdy jedyny ważny parametr to obciążenie na oś - przy zachowaniu go na tym samym poziomie dłuższe zestawy powodują mniejsze zniszczenie dróg w funkcji ilości przewiezionego ładunku.
Mi to coś się wydaje że oni o różnych rzeczach mówią , raz nawijają o pociągach drogowych(jestem za, tylko dla czego w tej chwili budują skrzyżowania/ronda po staremu) już teraz obecnie budowana infrastruktura powinna być przystosowana do takich pojazdów. A raz nawijają o podniesieniu tonażu pojazdów (zwiększaniu nacisku na oś) co to za różnica czy przejedzie jeden ciągnik z dwiema naczepami czy dwa ciągniki każdy z jedną przyczepą ? A Ci co mówili o podniesieniu tonażu do 60 ton to chyba myśleli że jeden zestaw ( ciągnik naczepa=60t DMC)
Takie zestawy juz jezdza. Uwaga, dotyczy to tras np. Ostrava- Praga. Nie dotyczy to 15 wyładunków, jest tylko 1 wyładunk.
Pytanie do Was, czy zdarza się u Was w regionach budowanie ronda a po 6 miesiącach czy max 1 roku korekta przy łukach? Jak myślicie kto to wtedy finansuje? Projektant za projekt juź kasę przytulił. Na Podkarpaciu widziałem takie przypadki.
To jest prawie wszędzie! A mawiają, że to kiermani mają problem z myśleniem. Nawet średnio rozgarniętemu dać kartkę i ołówek to by to lepiej zaprojektował. Ręce opadają!
Cześć wszystkim jeżdżę po Skandynawii szczególnie Finlandia tam taki zestaw to jest norma żeby wprowadzić w Polsce Takie składy takiej długości takiej wagi to jest naprawdę wielki wyczyn Drogowców za małe parkingi za małe ronda zły dojazd do firm który powinien być przy zjeździe z autostrady także moim zdaniem zanim my wejdziemy w taki etap minie jeszcze dobre kilka lat Pozdrawiam Marcin.
W Polsce nie ma infrastruktury dla takich zestawów... KONIEC kropka, a baba z filmu opowiada o nacisku osi.... Hahahahahaha Ale ekspert .... Wsiadaj blondyno i pokaż jak śmigasz, skoro tylko prawo cię ogranicza....!!!!!
Ale taki 25m ma mniejsze naciski tylko miejsca więcej potrzebuje, ale jakoś Adamki z Żar jeżdżą i wymiar im nie przeszkadza nawet na ronda gdzie normalne zestawy mają problem oni bez problemu przechodzą
No jak tak dalej drgi w Pl będą "budowane" (tudzież "naprawiane"), bez żadnego rozmysłu projektowane-brak wysepek, ograniczenia czasowe na wjazd,miejsca parkingowe, zakazy itd owszem będziemy jeździć zestawami... ale hyba konnymi
@@Dimmebag25 wysepki to najgorsze G jakie można było w Polsce zrobić... No ale cóż wysepek się naroiło za donka tuska, chciał pewnie drugą Holandię w Polsce, żeby jak najbardziej upodobnić się do zachodu, bo przecież Polska mu zawsze śmierdziała.
Jak by poprawili warunki dla kierowców, dali ludzkie umowy, ludzkie pieniądze za godziny pracy, wzesniejsza emeryturę, to kto wie... Może by nie trzeba było inwestować miliardów na poprawę infrastruktury tylko kierowcy sami by chetnie pracowali i było by ich coraz więcej ??? Budujcie dłuższe zestawy i nie róbcie nic z warunkami kierowców.... Zobaczymy kto tym będzie jeździł za 20 lat.
urzędnik nie rozumie problemu tylko egzekwuje przepisy, tworzone przez ludzi którzy nie mają z transportem wiele wspólnego
Trochę racji w tym jest, jeżdżąc na Skandynawię widziałem wielu kierowców z wieloletnią praktyką na zestawach ciągnik + naczepa którzy siadając na zestaw ciągnik + naczepa + przyczepa do przodu jeszcze pojechali, co prawda po krawężnikach lecz cofnąć nie dał razy żaden. Trzeba by dostosować system szkolenia kierowców C + E do takich zestawów albowiem 16 letni chłopaczek z kategorią T pracujący na gospodarce lepiej sobie radził z jazdą do tylu mając podpięte dwie przyczepy o skrętnych osiach !!!
Niestety Polska jeszcze długo nie wprowadzi zestawów 24 metrowych tj ciągnik + naczepa + przyczepa chociażby dlatego że nastawiali mini rond zamiast sygnalizacji świetlnej gdzie się tylko dało, a i umiejętności polskich kierowców nie są najwyższego lotu.
Jeżdżąc naście lat temu w Australii jako kierowca road trains takie zestawy jak na filmie to przedszkole, często trzeba było jechać mając margines na bokach po metrze gdy zestaw liczył ciągnik + naczepa + przyczepa + przyczepa i czasami jeszcze trzecia przyczepa, zestaw liczył 60 metrów i więcej.
U mnie w Zachodniopomorskim stoi na parkingu firmy pewnej Scania r420 topline z taką naczepa do 25 metrów zestawu trochę to dziwnie wygląda...
Pani mówi o braku kierowców. Może dostosujemy wypłaty do unijnych może kierowcy wrócą 🤣
Zapraszam ekspertów z tego filmu do Tucholi w woj. kuj-pom. Spróbójcie 25 metrowym zestawem przejechać ulicami: Bydgoska, Świecka, Cegelniana, Warszawska, Nowodworskiego, Główna. Gdzie obecnie na skrzyrzowaniu ulic Warszawska, Nowodworskiego, ciągnik siodłowy z naczepą musi wjechać na przeciwległy pas ruchu i nie jako zmusić kierowców jadących z naprzeciwka do zatrzymania się. Jak ciasne jest to skrzyżowanie świaczą wielokrotnie uszkadzane barierki na chodniku. A obwonicy miasta jak nie było tak nie ma.
Fakt ze zakrety, skrzyzowania, ronda, parkingi i miejsca za- i rozladunku nie sa przystosowane jest niezaprzeczalny i potrzeba by lat, natomiast kwestie zbyt wczesnego zuzycia mostow czy przebudowe barierek mozna rozwiazac bardzo prosto. Wystarczy pozostawic limit 40t. Nie kazdy wydluzony zestaw zaladowany do pelna musi wazyc 60t bo sa towary lekkie, zajmujace cala naczepe a wazace np. 10t.
W Polsce :) Zwykli kierowcy maja problem wyprzedzic zwyklego TIRa i dochodzi do czolowego zderzenia, co sie stanie jak takie zestawy pojawia sie na drogach :)
O czym mowa ciężarówek jest i tak o 30%za dużo widać to na firmach załadunkowych czekania po kilkanaście godzin to firmy powinny czekać na ciężarówkę nie ciężarówka na towar lub rozładunek
Skoro temat dostosowania naszych dróg do takich standardów był poruszany już dawno temu to od tamtego czasu nowe drogi i ronda które były i są aktualnie budowane powinny już odbywać się według nowych standardów. Od tego należałoby zacząć. Pytanie czy tak się dzieje? Czy nic nie robi się w tym kierunku? Jeżeli nic to już nie jest wina braku środków tylko ludzi, którzy u nas podejmują decyzje w tej sprawie. Przecież wiadomo, że nikogo nie stać od razu na raz na zmianę wszystkich aktualnie położonych dróg, ale wprowadzać te zmiany podczas budowy nowych dróg można i jak są fundusze przebudowywać główne odcinki, a później następne aż w końcu zmiany obejmą cały kraj. W ten sposób procentowo z każdym rokiem zmierzalibyśmy w tą stronę, ale jeśli powiemy nie, bo nie mamy pieniędzy na taką inwestycję, nie, bo u nas się nie da i budujemy dalej po staremu nowe drogi według dawnych wytycznych to jak ma się coś zmienić? Musi być pewna chęć dążenia w tym kierunku przede wszystkim, żeby coś się miało zmieniać i tak jest w każdym temacie. Bez tej chęci i robienia tego co aktualnie możliwe, nie ma nic.
Też mi ekspert. Zestaw waży 60 ton ale ma 10 osi a nie 5 czyli nacisk jest mniejszy niż w standardowych zestawach.
Pani doktor mówi o dobru szerszym... proponuję przy braku kierowców, przenieść część transportu drogowego na platformy kolejowe. PKP Cargo dysponuje duzym potencjałem przewozowym.
1:00 "tylko prawo nas ogranicza" . Ciekawe gdzie w tym odebrać pauzę na parkingach. Jak już teraz w po piątki po 18 na parking przy autostradach ledwo osobówką można wjechać. Np. A4 jeżdżę już 7 rok, ruch z tego co patrzę na statystyki rośnie około 10% rocznie, tak więc może wpierw infrastruktura
Mamy najwięcej cięzarówek w Europie, tyle polscy przewoźnicy wkładają do polskiego budżetu to ok, ale jak koszty trzeba jakieś ponieść na rzecz polskich przewoźników, a to już się urzędasy burzą, że to nie są tanie rzeczy. Zero wzajemności i dbałości o polskich przedsiębiorców a szczególnie w kwestii transportu drogowego. Na fabrykę mercedesa to 19 mln euro się znalazło czy inne zagraniczne spółki, ale na polskie to wiecznie brakuje. Świetny kanał, pozdrawiam wszystkich tworzących portal trans.info.
Powinienes dolaczyc do grona tych ekspertow,
@@kazimierzhonik4897 no raczej ,dobrze gada
Tak dobrze że kierowców mu
Brakuje. Za mało kasy zrzynasz ze swoich kierowców. Że i rządowymi nie pogardzisz . oby każdy dziad trans na lekarza je wydał a i tak zdechł.
@@zwz1195 Ja jestem kierowcą ciężarówki, a nie pracodawcą tak więc Twoje złe życzenia mnie nie powinny ruszać, jednak aż takie słowa to spora przesada. Tak więc powiem Ci, ze chyba nie znasz życia, a Twoje jedyne doswiadczenie w tym temacie to wodzenie palcem po mapie co najwyżej. Mój pierwszy pracodawca wrobił mnie i mojego zmiennika w kradzież i musiałem spałącać 5 tyś których nie ukradłem (okna i drzwi). Mimo to nie wyrobiłem sobie takiego podejścia jak Ty do wszystkich pracodawców i faktycznie kolejni byli dla mnie jak przyjaciele. Jak jednemu wykonawca nie płącił to ten zlikwidował swoje oszczędności, zeby mnie i kolegom płącić terminowo wynagrodzenie. Poza tym jeździł z nami w dzień a w nocy dorabiał w straży granicznej. Tak więc mimo wstępnie złych doswiadczeń nie wrzucam wszystkich pracodawców do jednego worka. A Ty może jak dorośniesz to zrozumiesz. Tu nawet nie chodzi o pieniadze tylko takie zwykłe ułątwienia jak np. na Litwie, która też w znacznej mierze swój dobry stan budzetu zawdziecza firmom transportowym. Mam na myśli sygnalizację z mrugającymi zielonymi swiatłami przed zmianą nad drogami, po których jeździ dużo ciężarówek, aby można było ekonomicznie wyhamować, a nie jak u nas skrócone do 2-3 sekund, zeby zdjecie zrobić. Jak przepisy UE lub ceny paliw nie sprzyjają to rząd w Wilnie wzywa przewoźników i pyta jak pomóc, a nie jak u nas tyle czasu cena diesla wyższa od benzyny. Jak nie miałem winiety to też mi litewscy pogranicznicy darowali, u nas to od razu mandat i szukają jeszcze czegoś. Tak więc porozmawiaj z doświadczonymi kierowcami i wtedy się wypowiadaj chłopaczku.
@@ARNOLDR29 to życzenie nie dotyczyło wszystkich pracodawców-szefów tylko dziad transowych. Zanim trafiłem na obecnego szefa zaliczylem współpracę z paroma dziadami. Wiec sorki ale nie zmienie poglądów bo dziadostwo trzeba tempic. Jak samo nie chce zdechnać. Ja jak źle wykonam swoją robotę to mnie obciążą. A jak taki dziad wyłudził od Ciebie kase to nadal jest bezkarny. Więc będąc takim chlopczykiem moge nie mieć jeszcze kasy by mu podarować ją. Więc dziadku. Jak się dajesz to Cię dymają. Jak kazdego innego który na to pozwoli. A zmian to sporo można u nas zrobić i nie były by takie kosztowne. Jak odliczanie na światłach. Jak rampy do usuwania lodu i sniegu przed wyjazdem z parkingu. Jak nawe tablice informacyjne o kolejnych miejscach parkingowych po danej trasie. Jak we Włoszech,Hiszpanii czy nawet Grecji. Chociaż tam tego nie jest wiele.
Niestety rządzący nie zrozumieją o co w tym chodzi ponieważ niektórzy z nich nawet nie mają Prawa Jazdy.Co do nacisku na oś to dotychczasowe ciężarówki mają 5 osi,a długie zestawy 10,więc chyba ktoś nie umie liczyć.40 t na 5 osi to 8 t,60 t na 10 osi to 6 t.Mosty i pozostała infrastruktura to zupełnie inna bajka."Szerokości"!
60t zwykle ma 8 osi
Na filmie widze 10,ale to nie ma znaczenia bo nie przekracza polskich norm, a wiec 8t.
w Polsce firmy transportowej nie prowadziłem...czy to prawda ze ciężarówki jeżdżą po takich stawkach za KM jak TAXI osobowe w większym mieście ? czyli około 3zł za KM średnio nie licząc oczywiście taryf nocnych
0:16 serio eksperci od transportu od siedmiu boleści? Od kiedy to długość pojazdu z naczepą może wynosić w Polsce ponad 18m?
18.75m dokładnie
@@przemysawjozefacki5158 mylisz się przyjacielu. Maksymalna dopuszczalna długość takieho pojazdu to 16.50m
Solówka plus przyczepa 18,75
Przesłuchaj uważnie komentowany film. Mowa jest tam o ciagniku z naczepą, czyli pojeździe członowym. To o czym piszesz to zespół pojazdów, a portal zajmujący się transportem powinien takie rzeczy wiedzieć
16.50m kon i naczepa
18.75m solówka i przyczepa
Tak jest przyszłość
Expert Duda ma prawko?
I taki zestawik 60t dmc będzie smigał po kraju az miło po 2.70 za km😁
Ciągnik z naczepą to max 16,5m (pojazd członowy), tandem 18,75m. Co więcej to gabaryt...
Te żarty o blondynkach to chyba jednak nie są żarty....
Co ty chcesz fajna dupa
tak jasne zmniejszy się zapotrzebowanie na kierowców już to widać jeszcze będzie większe bo dużo ludzi by zrezygnowało z pracy dostaniesz 1% podwyżki a roboty przybędzie o 40% jest sens i logika
Kabiny dłuższe o 1m. Komfort pracy wzrośnie
60t ÷ przez 8 osi jest 7.5 t na oś . Masa sie rozkłada na wszystkie osie,wyglada to lepiej niż w przypadku 40 t ÷ 5 osi jest to 8 t na oś wiec chyba ten minister infrastruktury to posade dostał za masło. Pomysł dobry , jestem za . Nie które rada sa za małe , ale trase można sobie zaplanować. Pozdrawiam
Dużo ciężej jest wyprzedzić taki zestaw nocą w deszczu, można powiedzieć ze jedzie się kilkanaście sekund na oślep. Znam to z autopsji :)
Jeździłem dolly kilka razy w Szwecji. Polacy nie potrafią budować dróg, więc nie ma nowy o takich ciężarówkach, chyba że na wyznaczonych drogach. Polska ma warunki do budowy takich dróg, ale rządzą cwaniacy, więc nigdy to nie nastąpi, a szkoda, bo rozwój byłby większy.
Hahha świeżak na 25m 😂 nie ma szans. Pozdrawiam ekspertów za 5 gr.
10000 zł na poczatek i spróbuje sie pobawić, jak mi się spodoba i dostane podwyżkę zacznę pracować.
to ja proponuje transport kolejowy i będzie można 80 wagonów wpakować niech nie gadają że to takie korzystne dla gospodarki czy normalnego obywatela
OOOOO....MATKOoooo..... ależ problem . Przecież wystarczyłby przepis o dopuszczeniu na wyznaczonych trasach , podobnie jak to ma miejsce w przypadku gabarytu . Proszę bardzo nie dziękujcie .
Ja pierdziele!!! Ale e.x.perta dorwali! Chyba nawet prosto z technikum wskoczył na to zacne stanowisko.
AZeteL 76 ale sposób gadki ma już eksperta szkoda że w głowie siano
Tam sami experci zauważ 😜
to teraz się będą wyprzedzały nie pół godziny a godzinę na autostradzie :D
Dla normalnych zestawów nowe drogi i ronda, skrzyżowania są za małe( robione pod osobówki )a co dopiero dla takich przedłużanych zestawów, ile już opon wymieniłem bo się uszkadzają od ciasnych zakrętów nawet 130 stopni i rond
Zaznaczmy tez ze wielu ludzi nie ma wyobrazni przy wyprzedzaniu, moze to wina tego ze nie uczą na prawku wyprzedzania... I jak taki adept wyprzedza jakims autem TIRa nie redukujac biegow i nie majac nadwyzki mocy w aucie to slabo to widze w przypadku przedluzonych zestawow...
Gdyby to weszło w życie SCS musiałoby to wprowadzić w Euro Truck Simulator 2 na teranach PL
do infrastruktury na 25 metrowego zestawu daleko nam
u nas wszystko jest na wymiar pod szerokosc 2,55 metra taki zestaw potrzebuje wiecej miejsca
4:08 a pani mądra słyszała o transporcie kolejowym, który nie blokuje dróg ? No i można mega długi skład utworzyć, a nie tiroloty ciągnące się kilometrami i na dwu pasmowych "autostradach" korkujących ich przepustowość.
Osobówki by się zesrały jakbym zaczął wyprzedzać takim zestawem taki zestaw haha :D już widzę to mruganie drogowymi jakby to miało mnie przyśpieszyć albo zniechęcić :D w PL ciężko z tym będzie.
patrzcie jak kombinują prywaciaze 2 razy większy ładunek 2 razy więcej roboty dla kierowcy ciekawe czy pensja tez urośnie 2razy
Jak mają tak dobrze, to zakładaj firmę :-)
Rafał X nie powiedziałem że mają dobrze a jak któryś ma źle niech zwija żagle
Myślisz, że jak będzie zestaw 1.5x dłuższy to stawka za fracht też będzie 1.5x większa? Oby!
Rafał X myślę że stawka może wzrosnąć max o 50 groszy wiec jeżeli większe zestawy wejdą do ruchu to będzie strzał w stopę dla przewoźników
Słusznie już zostało zauważone, iż dop. dł. ciągnika siodłowego i naczepy to 16,5m. Jest masa rozwiązań technicznych w pojazdach, które sprawiają, że "pociąg" 25,25m mieści się w normalnej, dostępnej infrastrukturze drogowej typu ronda skrzyżowania i wysepki. Są oczywiście wyjątki takie jak chociażby długość miejsc parkingowych, zgoda.
Rozpocznijmy testowanie pomiędzy dużymi centrami logistycznymi i nie zwiększajmy DMC owych "pociągów". Idźmy za przykładem Niemców, którzy wydłużają zestawy, ale nie zwiększają masy, przynajmniej na razie.
Poniżej dołączam film, na którym "da się". W sumie Jak już było widać, firma Elmex miała bardzo podobną konfigurację swojego zestawu.
th-cam.com/video/7CV1j2PfM4w/w-d-xo.html
A kierowcy (sam też nim jestem) powinni przestać płakać i przestać pracować w "akordzie".
Pamiętam takie hasło "Tiry na tory". Chociaż wolę "Naczepy na tory"
Ten ekspert ds. transportu to chyba u janusza i grazynki pobierał rzetelną nauke
Nie wyobrażam sobie na naszych polskich drogach jak takie dwa zestawy zaczynają się wyprzedzać Gdzie są tylko dwa pasy ruchu tragedia
Zacznijmy od tego, że a większości rond w Polsce jeździ się na styk
Nie od dziś wiadomo, że w Polsce budują za wąskie drogi i małe ronda. Uważam, że budują wąskie drogi, gdzie czasami osobówki i busy tracą lusterka a co dopiero ciężarówki. Takie zestawy moim zdaniem nadają się na autostrady i drogi ekspresowe, lecz niestety mamy ich za mało, a bardziej bolący problem to brak połączeń dróg ekspresowych w jedną całość. Teraz jest tak, że jest 10km obwodnicy ekspresowej a później kolejna obwodnica za 40km.
Juz.widze jak firmy przewozowe oddaja ta różnicę zysku kilentowi.
W zyciu to sie nie spełni :d minimum od 2004 kazda przebudowa juz powinna byc robiona pod tym kątem to moze byl by.cichy glos nadZieje
W Polsce drogi powiatowe i większość dróg wojewódzkich to drogi o nośności 8 t na oś.Drogi drogami ale w Polsce jest słabo rozwinięta sieć spedycji/załaunki.rozładunki na terenach miejskich.W krajach gdzie dopuszczono 26 metrowe zestawy kierowano się ekologią.Dłuższe zestawy używane są do utrzymania ciągów logistyczno technologicznych a nie rozwożeniu po straganch po paletce.
Zróbcie drogi i parkingi jak w USA to będzie można normalnie po Europie jeździć wygodnie
Ta tylko jeszcze weź się takim zestawem u niemca na parkingu przeciśnij , jak nie raz ciężka z sama naczepa przejechać. Dostosowanie samych parkingów niemieckich na samą ilość zestawów na dzień dzisiejszy stanowi problem , a gdzie tu mowa o całej infrastrukturze dróg polskich, taki przykład trasa Poznań - Wrocław S5 miała być gotowa na 2012, a otwartą została w 2019, 6,5 roku poślizgu to o czym my mówimy.
Dowalą dodatkowo 30 miejsc paletowych, a kabina nawet o 2cm nie urośnie, bo i tak przecież w ciężarówce mieszka się jak w apartamencie
Mateusz Sz bo im się nie będzie zgadzała odległość od fotela kierowcy do sprzęgu a ciekawe ze w stanach im się zgadza nawet jak koń ma długość solówki a dopiero potem siodło i naczepa :P
Musiałby ktoś być wyjątkowo pierdolnięty by to w Polsce wprowadzić.
Oby takie coś zawitało do Polski.
Transport powinien odbywać sie koleją na dalekie dystansy a dopiero na końcu kolowo. Przedłużone pojazdy to dodatkowe utrudnienia w ruchu i wieksze nie bezpieczenstwa. 60ton prędkość 90 km no proszę
,,unia swoimi przepisami zmusi Polske" Super! Gratuluje tej niewolniczej mentalnosci. Hmm to chyba na tyle jesli chodzi o setna rocznice odzyskania niepodleglosci.
A pod niemiecką okupacją mielismy cos do gadania? Potem komunnizm a ty mówisz w o 100 lat odzyskania niepodległości 😂😂😂😂
@@MK-fc4us no i teraz EU :)
@@SowAPB a nie masz wolności??
@@MK-fc4us no ci powiem ze tak srednio, co chwile jakies rodo, acta, pakiety mobilnosci itp. tak wgl to eu powinna zostac zniszczona :D
@@SowAPB i w czym Ci przeszkadza Rodo ,ACTA ??? Jak utrudniały Ci życie????
Buduje się dużo nowych dróg to mogli już dostosować drogi do takich zestawów 😒
Już widzę wyprzedzanie jednego takiego zestawu przez drugi na 2 pasmowej ekspresówce/autostradzie :D Już teraz jeden nie odpuszcza drugiemu nawet 1 km/h i wyprzedzają się po kilka minut. Takie zestawy to chyba prawie 10 minut wyprzedzania będzie :D
I nie odmawiam im wyprzedzania bo tak samo mogą to robić. Jednak ten wyprzedzany mógłby zrzucić ze 3 km/h.
Taka prowadziłem przez rok w Niemczech
Ciągnik plus naczepa plus doczepiony wózek i następna naczepa to jest optymalne rozwiązanie i tylko na autostradach, drogach szybkiego ruchu i dwupasmowych. To potani transport o 40%, tylko zarządcy dróg będą blokować to rozwiązanie.
Jakby chcieli to by mogli w Norwegii i innych krajach też jest ciasno
Najpierw zróbcie opodatkowana cała wypłatę czyli 6tys zl netto czyli brutto na umowie 9tys zl. Stałej pensji za określoną liczbę godz. I system pracy w umowie. Nadgodziny płatne wiadomo dodatkowo. Wtedy pogodamy o urlopach l4 kiedy bede chcial to befe chodzil jak kazdy praciwnik panstwowki, górnik, pracownik produkcyjny i cala reszta oprócz kierowców oczywiście. Wystarczająco się doribiliscie na kierowcach przez te 20-30lat złodzieje.
A od czego mamy kolej?
Drogi i parkingi to mamy dla aut osobowych a nie dla Tirów.
fajny taki zestaw tylko My to nie Australia gdzie parking jest wielkości polskiej małej wsi .
A co z stają paliw one też wymagają przeróbki szkoda, że inż. i wielcy tego kraju nie biorą
pod uwage jak buduj ą nowe drogi takich zestawów:(
Taki zestaw moze jezdzic u nas ale powiedzmy ze firma A jest kolo lodzi zaraz przy zjezdzie z autostrady i firma B przed gdanskiem tez przy autostradzie. W takim wypadku moze by to sie udało, no ale drogi u nas i ciasnosc na tych drogach porazka. No i nei podoba mi sie to ze nie mysli sie tu o kierowcy, tylko wydluzyc zestaw zeby zaladowac wiecej. No a moze dopuscic w przepisach ciezarowki z wieksza sypialnia? Moze ktos by w koncu pomyslal ze kabina jest za mala i do zycia potrzeba wiecej miejsca?
Jeżdżę zestawem 24m, już widzę jak w Polsce osobówki na rondach pozwalają na przejazd takiego zestawu😂
Jebać osobówki
Nie ma szans aby takie coś jechało w Polskich warunkach prawnych.
Chciałbym zobaczyć taki zestaw na mikro rondzie, a jest tego badziewia pełno po unijnych dopłatach.
Ile dłużej by się wyprzedzali 😅
Zielona góra- Świnoujście bardzo często jadą takie zestawy 😉
Oni już nawet polskie ronda do perfekcji opanowali nawet rondo w Skwierzynie nie jest dla nich problemem
@@R4das96 @@R4das96 jeśli jest solówka która ma zaczep na końcu skrzyni ładunkowej ( paki) czyli wysunięta od osi dość daleko, do tej solówki wózek+naczepa, to taki zestaw nie potrzebuje dużo więcej miejsca na rondzie niż koń+naczepa. Solówka z wysuniętym zaczepem dalej od osi, wyciąga przód naczepy na zewnątrz ronda. To wcale nie jest ciężki zestaw do prowadzenia. Polecam zwrócić uwagę na tym filmie jak się porusza ten samochód. 1:09 dokładnie widać o co chodzi.
Dużo gorzej jest, gdy do konia jest zaczepiona naczepa, na której końcu jest kolejne siodło i kolejna naczepa. Niestety taki zestaw dużo bardziej ścina na zakrętach.
@@ravx6075 ale Elmex testował typowego tandema z Dolly czyli zaczep jest przy samej tylnej osi a Adamki posiadają oba rodzaje zestawów
@@R4das96 kolego, to jest inny zaczep. Do przyczep z przednią osią skrętna stosuje się dłuższy zaczep przykręcony do ramy. Do tzw. tandemów stosuje się krótki zaczep. Zaczepy często zmieniają firmy które wożą kontenery bdf. Rama auta ta sama, a zmieniają zaczepy żeby podpiąć przyczepę 2 osiowa, zamiast tandetna.
W elmex też tak zrobili, musieli.