Olá boa noite! Estou a procura de vídeos sobre suspensão traseira das S10, poderia fazer um vídeo pra gente curtir no canal aí! A minha dúvida sobre a suspensão traseira é sobre oq devo ficar de olho quanto a manutenção preventiva e sobre regulagem de altura! Uso pneus 31x10,5 e gostaria de estar levantando mais tanto a dianteira quanto a traseira.
Olá amigo, ainda não tive problemas com a suspensão traseira da minha, só acho q tá um pouco baixa devido a mola cansada, pois sempre tem um peso na caçamba, nem da pra perceber, só que a noite, os motoristas q vem em sentido contrário piscam os faróis pra mim as vezes, provavelmente achando q estou com os faróis alto ligado, mas acredito q seja pq a traseira estando baixa, altera o foco do farol. Com relação a levantar mais a altura da pickup, a suspensão dianteira tem regulagem, como a mola dianteira funciona com barras de torção, da pra levantar regulando o aperto da barra, porém, fica mais dura e pode alterar o camber, a traseira acho q não tem regulagem. Tenho uma Dakota q levantei somente a cabine e a carroceria colocando calços de poliuretano entre o chassis e a cabine/caçamba e ajustes na altura do para-choque, é um serviço bem mais simples de ser feito e não altera o centro de gravidade, levantei 50 mm sem precisar alongar a alavanca do câmbio e coluna da direção, na S10 deve ser fácil tbm
Celso eu moro em Minas e tenho uma s10 2008 flex, seria dificil vc me dar uma noção de preço de quanto fica para trocar os pivôs e as bucha da suspensão
Com peças de qualidade ( axios e nakata), gastaria em torno de R$500,00, mais mão de obra, alinhamento, possivel cambagem....o ideal seria fazer um orçamento em algum autocenter, colocar no papel a marca das peças e ficar de olho pra ver se não precisa trocar outras peças, pois podem querer trocar até a tampinha da valvula de ar do pneu
olá boa noite tenho um blazer executiva 4.1 v6 e ela parou de funcionar na gasolina até lugar els liga mas trepidação um pouco e se soltar o pé do acelerador ela desliga...não consigo sair com ela na gasolina só no GNV..pode me dar alguma dica dq pode ser
Wagner Balboa Boa noite, pode ser bico injetor, ou até mesmo bomba de gasolina, manda fazer uma limpeza dos eletroinjetores e se não resolver, medir pressão e vazão da bomba
Bom dia meu amigo, tenho uma dúvida. é muito difícil trocar o rolamento de roda traseiro da Blazer, tenho uma 2001, gostaria eu mesmo de trocar a peça.
Nunca troquei amigo, mas não é tão dificil, tem que tirar o semi eixo que vem do diferencial até a roda, acredito que o mais chato seria tirar o anel que trava o rolamento, vc pode corta-lo com um disco de corte fino na esmerilhadeira, com cuidado para não pegar no semi eixo e depois colocar outra peça nova, aquecendo bem no fogão. O correto seria aquece-lo com um maçarico para que dilate, o mesmo procedimento na hora da montagem, pois ele é montado com interferencia ( folga negativa), assista esse vídeo que pode te dar uma ideia, pesquise por outros tbm, aproveita e troca o retentor,segue o link: th-cam.com/video/MOvWk03CwCs/w-d-xo.html
Não estou aguentando trocar bieleta, já troquei 3 vezes dentro de 1 mês. Já coloquei de 3 marcas e nenhuma aguentou, da axios, da trw e agora por último foi a cofap. Tô com medo de comprar a original e estourar rápido também, pois a original está 120 cada. Você acha que pode ser alguma outra coisa? E também estou com barulho na suspensão traseira, já coloquei graxa nas entre-molas e por enquanto não melhorou. O que vc me recomenda?
Olá amigo, 3 vezes em um mês, tem algo errado. Não está apertando demais? Está dando o aperto final com as rodas apoiadas no chão? Experimenta colocar bieletas de PU. O barulho atrás pode ser estepe solto, jumelos, buchas, etc
Celso, boa noite! parabéns pela dica. Hoje fui a um centro automotivo aqui em BH para verificar barulho na suspensão lado esquerdo dianteiro da minha S10 CD 2010 Flex. Foi verificado que a bieleta encontrava-se com a borracha que trabalha junto ao leque inferior esquerdo gasta irregularmente e com o parafuso de fixação "enforcado" pelo desgaste do trabalho dentro do leque. Em consequência, o local onde o parafuso é fixado no leque inferior, em sua parte de cima, alargou. O leque está em perfeito estado exceto pelo orifício do parafuso da bieleta que alargou.. Tem alguma sugestão do que posso fazer? Desde já agradeço pela gentileza. Demétrius
Olá. a minha aconteceu a mesma coisa depois de um tempo, eu coloquei uma arruela de funileiro na parte de baixo da bandeja, entre a bandeja e a borracha. A arruela de funileiro ´tem um diametro de +- 30 mm e um furo de +- 8mm, nem precisou soldar na bandeja, pois encaixou direitinho, ve se da pra fazer no seu
Quando passo num buraco ou desnível em alta velocidade o carro quase perde o controle.Tem a ver com folga na direção(verificar pivôs da barra de direção)ou problema nessas buchas da barra estabilizadora?
Não amigo, as bieletas fazem a ligação da barra estabilizadora com as bandejas inferiores da suspensão, que funciona como um tipo de mola adicional interligando os dois lados, a roda não pode ir pra frente e pra tras, isso deve ser folga nas buchas das bandejas ou pivos
Boa noite meu amigo, vc sabe me informar pq cárter do motor está apoiando na barra de direção da S10? Já troquei os coxim do motor e não consegui resolver o problema
Amigão, pro carter da S10 encostar na barra de direção, o motor tem q descer, ou a barra subir. Pra barra subir é bem difícil, teria q entortar a barra, ou o braco pitman e auxiliar. Ou a caixa de direção se soltar do chassis. Vc deve ter algum problema com os coxins ou o suporte dos coxins quebrados ou soltos
CB0T esse mecanismo funciona como uma mola,estando sempre com uma certa pressão, dificilmente a porca se soltará, mas se quiser colocar um trava rosca, não tem problema, obrigado
Celso, boa tarde.. muito obrigado pelo vídeo.. dá pra trocar com o carro apoiado no chão, ou tem que obrigatoriamente suspender no macaco? (só pra trocar o par de bieletas)?
Acho q dá pra trocar com as rodas no chão, aconselho colocar bieletas de PU, da menos dor de cabeça, porém acho q é bom sempre passar uma graxa no PU pra não ficar rangendo, vou passar graxa amanha na minha, de preferência graxa grafitada, aquelas usadas em homocinética.
ola amigos eu tenho uma blazer 2008 e quando eu esterço ela faz um barulho ,um tec parecendo carro quando esta com almocinetricas quebrada ,so faz esse barulho com o carro em movimento ja mandei olhar os rolamentos mas os mecanicos aqui nao acham o problema alguem ai pode me dar uma dica
Dificil analisar sem ver amigo, mas podemos tentar; primeiro, veja se consegue identificar de onde vem o barulho, pode ser coxim quebrado ou solto( eu já pedi um coxim com suporte uma vez, do lado do motorista de outra s10 que eu tinha e uma vez perdi 2 parafusos do mesmo coxim dessa atual e ele ficou solto), isso vc vai notar principalmente quando vc vai sair com o carro e o motor está parado e tende a torcer no arranque, se for no caso de vc estar estercendo todo o volante e passar em um leve soco, como o batente da roda estará encostado no limitador da bandeja , fica ferro com ferro esfregando e faz um barulho caracteristico, nesse caso é normal, o que pode ser feito é passar uma graxa nos batentes, pode ser algo relacionado com pinça de freio, pode ser algo relacionado com braço pitman e auxiliar. Eu estava com um problema esses dias, com barulho parecido com o de homocinética, quando acelerava forte e com o carro pesado, mas não tinha nada a ver com suspensão ou roda, era a cruzeta do cardã, tenho um video a respeito desse problema: th-cam.com/video/3qg3ilqKIrs/w-d-xo.html Se achar o problema da sua, posta aqui pra gente ver, tenho um palpite que seu problema é coxim, boa sorte, abçs
celso esse barulho que mencionei e so quando estou em movimeto com o carro parado poso esterça que nao faz nada e as vezes estou percebendo o barulho em linha reta
Marcelo Camilo Da Silva Joao primeiro passo é tentar identificar de onde vem o barulho, pode se até alguma coisa relacionada a transmissão, cambio, cardã e diferencial, mas aposto q é coisa boba, sua jóia tem diferencial track locker?
o macete da troca dessa bieleta ninguém fala, que é o aperto, se apertar demais estoura as borrachinhas na instalação mesmo, se apertar de menos fica folgado, e aí, qual é o aperto correto?
@@97062402 você já testou essas em PU?? Estava vendo sobre isso na internet, compensa?? Muitas pessoas falando que as originais tem durabilidade muito baixa.
@@JP.S.A ainda não testei, mas confio muito no PU, vou pedir pra um amigo torneiro fazer pra mim, ou eu mesmo farei. O único cuidado é manter uma certa lubrificação apenas para não ficar rangendo.
muito boa a aula meu amigo .fui na oficina me cobraram um valor muito alto
Parabéns amigo muito obg pela aula..
muito bom parceiro, aula excelente
VALEU MEU AMIGO!!! GRATO PELA TRANSMISSÃO DO CONHECIMENTO. BRANDÃO
Deus abençoe amigo pela aula
Valeu amigo obrigado pela ajuda troquei ficou top
VOCÊ É SHOW, OBRIGADO PELA DICA!!!!!!!!!!!
;)
Agora fiquei tranquilo! Percebi que nao tem muito segredo. Eu vou trocar as bieletas da minha. Muito Obrigado meu amigo =)
+Bira Souza Souza É bem tranquilo amigo, aproveita e da uma olhada nas buchas da barra estabilizadora tbm :)
E isso ajuda muito a gente alen de economisar ..agente aprende ..econ instrucao a jente tamben conegue faser ..obrigado
Valeu as minhas foram trocadas hoje
Show
Ótimo vídeo parabéns fui troca a minha mais na parte do motorista ela ficou torta pq não ficou alinhada
Alguém sabe me dizer será que vou conseguir aqui o vídeo da troca das bieletas estabilizadora da minha GM tracker?
Como você conseguiu colocar com a mão a borracha do batente dianteiro inferior??
Olá boa noite! Estou a procura de vídeos sobre suspensão traseira das S10, poderia fazer um vídeo pra gente curtir no canal aí! A minha dúvida sobre a suspensão traseira é sobre oq devo ficar de olho quanto a manutenção preventiva e sobre regulagem de altura! Uso pneus 31x10,5 e gostaria de estar levantando mais tanto a dianteira quanto a traseira.
Olá amigo, ainda não tive problemas com a suspensão traseira da minha, só acho q tá um pouco baixa devido a mola cansada, pois sempre tem um peso na caçamba, nem da pra perceber, só que a noite, os motoristas q vem em sentido contrário piscam os faróis pra mim as vezes, provavelmente achando q estou com os faróis alto ligado, mas acredito q seja pq a traseira estando baixa, altera o foco do farol.
Com relação a levantar mais a altura da pickup, a suspensão dianteira tem regulagem, como a mola dianteira funciona com barras de torção, da pra levantar regulando o aperto da barra, porém, fica mais dura e pode alterar o camber, a traseira acho q não tem regulagem. Tenho uma Dakota q levantei somente a cabine e a carroceria colocando calços de poliuretano entre o chassis e a cabine/caçamba e ajustes na altura do para-choque, é um serviço bem mais simples de ser feito e não altera o centro de gravidade, levantei 50 mm sem precisar alongar a alavanca do câmbio e coluna da direção, na S10 deve ser fácil tbm
A bucha estabilizador blazer executivo 4.3 quando mm de furo
Qual é o nome dessa chave que vc usou para tirar a bieleta fora a alicate de pressão?
Celso eu moro em Minas e tenho uma s10 2008 flex, seria dificil vc me dar uma noção de preço de quanto fica para trocar os pivôs e as bucha da suspensão
Com peças de qualidade ( axios e nakata), gastaria em torno de R$500,00, mais mão de obra, alinhamento, possivel cambagem....o ideal seria fazer um orçamento em algum autocenter, colocar no papel a marca das peças e ficar de olho pra ver se não precisa trocar outras peças, pois podem querer trocar até a tampinha da valvula de ar do pneu
olá boa noite tenho um blazer executiva 4.1 v6 e ela parou de funcionar na gasolina até lugar els liga mas trepidação um pouco e se soltar o pé do acelerador ela desliga...não consigo sair com ela na gasolina só no GNV..pode me dar alguma dica dq pode ser
Wagner Balboa Boa noite, pode ser bico injetor, ou até mesmo bomba de gasolina, manda fazer uma limpeza dos eletroinjetores e se não resolver, medir pressão e vazão da bomba
celso tec valeu celso
Bom dia meu amigo, tenho uma dúvida. é muito difícil trocar o rolamento de roda traseiro da Blazer, tenho uma 2001, gostaria eu mesmo de trocar a peça.
Nunca troquei amigo, mas não é tão dificil, tem que tirar o semi eixo que vem do diferencial até a roda, acredito que o mais chato seria tirar o anel que trava o rolamento, vc pode corta-lo com um disco de corte fino na esmerilhadeira, com cuidado para não pegar no semi eixo e depois colocar outra peça nova, aquecendo bem no fogão. O correto seria aquece-lo com um maçarico para que dilate, o mesmo procedimento na hora da montagem, pois ele é montado com interferencia ( folga negativa), assista esse vídeo que pode te dar uma ideia, pesquise por outros tbm, aproveita e troca o retentor,segue o link:
th-cam.com/video/MOvWk03CwCs/w-d-xo.html
Muito obrigado, pela dica brother !!!!!
Não estou aguentando trocar bieleta, já troquei 3 vezes dentro de 1 mês. Já coloquei de 3 marcas e nenhuma aguentou, da axios, da trw e agora por último foi a cofap. Tô com medo de comprar a original e estourar rápido também, pois a original está 120 cada. Você acha que pode ser alguma outra coisa? E também estou com barulho na suspensão traseira, já coloquei graxa nas entre-molas e por enquanto não melhorou. O que vc me recomenda?
Olá amigo, 3 vezes em um mês, tem algo errado.
Não está apertando demais? Está dando o aperto final com as rodas apoiadas no chão? Experimenta colocar bieletas de PU. O barulho atrás pode ser estepe solto, jumelos, buchas, etc
Celso, boa noite! parabéns pela dica. Hoje fui a um centro automotivo aqui em BH para verificar barulho na suspensão lado esquerdo dianteiro da minha S10 CD 2010 Flex. Foi verificado que a bieleta encontrava-se com a borracha que trabalha junto ao leque inferior esquerdo gasta irregularmente e com o parafuso de fixação "enforcado" pelo desgaste do trabalho dentro do leque. Em consequência, o local onde o parafuso é fixado no leque inferior, em sua parte de cima, alargou. O leque está em perfeito estado exceto pelo orifício do parafuso da bieleta que alargou.. Tem alguma sugestão do que posso fazer? Desde já agradeço pela gentileza. Demétrius
Olá. a minha aconteceu a mesma coisa depois de um tempo, eu coloquei uma arruela de funileiro na parte de baixo da bandeja, entre a bandeja e a borracha. A arruela de funileiro ´tem um diametro de +- 30 mm e um furo de +- 8mm, nem precisou soldar na bandeja, pois encaixou direitinho, ve se da pra fazer no seu
Celso muito obrigado pela gentileza da resposta e atenção.
Eu troquei ela sem o pneu já dei o aperto direto sem colocar o pneu será que foi isso que ficou torta
Acredito q sim, o correto é apertar os dois lado com os pneus no chão
Quando passo num buraco ou desnível em alta velocidade o carro quase perde o controle.Tem a ver com folga na direção(verificar pivôs da barra de direção)ou problema nessas buchas da barra estabilizadora?
tem que verificar a suspensão como um todo, inclusive amortecedores, braço pitman e auxiliar
A blazer é assim mesma
quais parafuso devo comprar
Olá amigo, a bieleta já vem com parafuso, compre de boa qualidade.
Essas bucha quando freia faz a roda ir para frente e para trás e bater?
Não amigo, as bieletas fazem a ligação da barra estabilizadora com as bandejas inferiores da suspensão, que funciona como um tipo de mola adicional interligando os dois lados, a roda não pode ir pra frente e pra tras, isso deve ser folga nas buchas das bandejas ou pivos
Boa noite meu amigo, vc sabe me informar pq cárter do motor está apoiando na barra de direção da S10? Já troquei os coxim do motor e não consegui resolver o problema
Amigão, pro carter da S10 encostar na barra de direção, o motor tem q descer, ou a barra subir. Pra barra subir é bem difícil, teria q entortar a barra, ou o braco pitman e auxiliar. Ou a caixa de direção se soltar do chassis.
Vc deve ter algum problema com os coxins ou o suporte dos coxins quebrados ou soltos
Não precisa de loctite na porca? Ótimo vídeo.
CB0T esse mecanismo funciona como uma mola,estando sempre com uma certa pressão, dificilmente a porca se soltará, mas se quiser colocar um trava rosca, não tem problema, obrigado
Beleza, valeu!
A minha folgou depois de um tempo e soltou a porca de cima. Mas dai acho que vou trocar o conjunto todo.
Não deu pra ver direito o abraço dele ficou na frente da filmagem
Celso, boa tarde.. muito obrigado pelo vídeo.. dá pra trocar com o carro apoiado no chão, ou tem que obrigatoriamente suspender no macaco? (só pra trocar o par de bieletas)?
Acho q dá pra trocar com as rodas no chão, aconselho colocar bieletas de PU, da menos dor de cabeça, porém acho q é bom sempre passar uma graxa no PU pra não ficar rangendo, vou passar graxa amanha na minha, de preferência graxa grafitada, aquelas usadas em homocinética.
@@97062402 muito obrigado pelas dicas amigo, foram muito úteis.. farei como falou. Abraço
esse aperto das bieletas não é total correto? qual a noção desse aperto, pois verificar na minha s10 e achei bastante folgada? detalhe são novas.
Dei um aperto até encostar as borrachas e mais um pouco, com o uso fui apertando um pouco mais
ola amigos eu tenho uma blazer 2008 e quando eu esterço ela faz um barulho ,um tec parecendo carro quando esta com almocinetricas quebrada ,so faz esse barulho com o carro em movimento ja mandei olhar os rolamentos mas os mecanicos aqui nao acham o problema alguem ai pode me dar uma dica
Dificil analisar sem ver amigo, mas podemos tentar; primeiro, veja se consegue identificar de onde vem o barulho, pode ser coxim quebrado ou solto( eu já pedi um coxim com suporte uma vez, do lado do motorista de outra s10 que eu tinha e uma vez perdi 2 parafusos do mesmo coxim dessa atual e ele ficou solto), isso vc vai notar principalmente quando vc vai sair com o carro e o motor está parado e tende a torcer no arranque, se for no caso de vc estar estercendo todo o volante e passar em um leve soco, como o batente da roda estará encostado no limitador da bandeja , fica ferro com ferro esfregando e faz um barulho caracteristico, nesse caso é normal, o que pode ser feito é passar uma graxa nos batentes, pode ser algo relacionado com pinça de freio, pode ser algo relacionado com braço pitman e auxiliar. Eu estava com um problema esses dias, com barulho parecido com o de homocinética, quando acelerava forte e com o carro pesado, mas não tinha nada a ver com suspensão ou roda, era a cruzeta do cardã, tenho um video a respeito desse problema: th-cam.com/video/3qg3ilqKIrs/w-d-xo.html
Se achar o problema da sua, posta aqui pra gente ver, tenho um palpite que seu problema é coxim, boa sorte, abçs
celso esse barulho que mencionei e so quando estou em movimeto com o carro parado poso esterça que nao faz nada e as vezes estou percebendo o barulho em linha reta
Marcelo Camilo Da Silva Joao primeiro passo é tentar identificar de onde vem o barulho, pode se até alguma coisa relacionada a transmissão, cambio, cardã e diferencial, mas aposto q é coisa boba, sua jóia tem diferencial track locker?
nao a minha e 4x2
@@97062402 pode ser Também a cruzeta, dê uma olhada!
Seu vidio não tem áudio
o macete da troca dessa bieleta ninguém fala, que é o aperto, se apertar demais estoura as borrachinhas na instalação mesmo, se apertar de menos fica folgado, e aí, qual é o aperto correto?
Boa tarde amigo, essas peças que você trocou, você recomenda ser a original ou pode ser de alguma marca paralela?? E qual você indica ??
Recomendo original ou axios, tem umas fabricadas em PU tbm que prometem mais durabilidade.
@@97062402 você já testou essas em PU?? Estava vendo sobre isso na internet, compensa?? Muitas pessoas falando que as originais tem durabilidade muito baixa.
@@JP.S.A ainda não testei, mas confio muito no PU, vou pedir pra um amigo torneiro fazer pra mim, ou eu mesmo farei.
O único cuidado é manter uma certa lubrificação apenas para não ficar rangendo.
@@97062402 entendi... vou providenciar também pois a minha está rangindo demais já.
Video pouco explicativo nao agrega nada de como mostrar a troca das bieletas
fala muito muito baixo afff
Cara aqui meu PC tá em 20% o áudio tá perfeito.
CB0T então tá ligado numa caixa de som grande