Спасибо за комментарии! Но.. Во первых - угол расположения амортизаторов определяет не клиренс багги, а рычажность подвески - соотношение хода колёса к сжатию амортизатора, что влияет на жёсткость или мягкость работы подвески. Во вторых - заднего воднаяя багги предназначена для кросса в основном - это скоростные прохваты по лесным дорогам, грунтовкам, полям, песку (в большинстве случаев). Это не котлета и не торфи трак которому нужны большой клиренс и здоровенные хода подвески. Тут куда более важными критериями являются устойчивость к опрокидыванию и управляемость на скорости.
@@Чугайстер-д6щ мне перевозить не приходилось. Катался только у себя по месту. Когда проезжал мимо полиции то не останавливали, а просто рассматривали багги)
@@Syemyonov да мне просто интересно от чего. Я сам сервис больше 20лет и коробки моторы любые делаю, просто так образно не мог понЯть что на зепере двиг сзади коробка спереди и он едет вперед, а на луазе двиг спереди коробка сзади. Теперь понимаю что у луаза в мостах, я луаз внутри ни когда не видел. Есть зепер от деда, и думаю куда мотор с коробкой внедрить, фантазий много, времени мало.
!["สนธิ" ห่วงมีขบวนการปกป้อง "ทนายตั้ม" : [THE MESSAGE]](http://i.ytimg.com/vi/2GQNp3EoMc0/mqdefault.jpg)
![[Part 1] ทารกน้อยถูกทิ้ง👶 หญิงชราเก็บขวดขายเลี้ยงดูเขาจนโต #โลกการละคร](http://i.ytimg.com/vi/nPTDvFCExks/mqdefault.jpg)
Даже я есть на видео!!! Это багги огонь 🔥
Супер видос!Приятно иногда вспомнить прошлое...!
Быстро время пролетело только (
Крутое видео! )))
Спасибо)
Концовка крутая!
Отличный проект, но угол расположении амортизаторов не правильный и поэтому багги получился низким)
Спасибо за комментарии!
Но..
Во первых - угол расположения амортизаторов определяет не клиренс багги, а рычажность подвески - соотношение хода колёса к сжатию амортизатора, что влияет на жёсткость или мягкость работы подвески.
Во вторых - заднего воднаяя багги предназначена для кросса в основном - это скоростные прохваты по лесным дорогам, грунтовкам, полям, песку (в большинстве случаев). Это не котлета и не торфи трак которому нужны большой клиренс и здоровенные хода подвески.
Тут куда более важными критериями являются устойчивость к опрокидыванию и управляемость на скорости.
Это Северодонецк??? Я узнал??? Или ошибся...
Северодонецк)
Поглядел подробнее, мотор не от ваза, КПП от чего?
Мотор от приоры. КПП от москвича 2141 через переводную плиту
@@Syemyonov да потом пригляделся понял, коробку думал от запора
А як з документами, зареєстрували чи без них?
Без документов)
@@Syemyonov А як перевозите на прицепі, поліція не зупиняє?
@@Чугайстер-д6щ мне перевозить не приходилось. Катался только у себя по месту. Когда проезжал мимо полиции то не останавливали, а просто рассматривали багги)
@@Syemyonov Зрозуміло !
Дякую ,що відписали.
Не пойму маленько, коробка сзади а как он едет вперед? Редуктора от луаза?
Секрет Фирмы!)))
Внутри коробки главную передачу перевернули на 180 градусов 😉
@@Syemyonov да мне просто интересно от чего. Я сам сервис больше 20лет и коробки моторы любые делаю, просто так образно не мог понЯть что на зепере двиг сзади коробка спереди и он едет вперед, а на луазе двиг спереди коробка сзади. Теперь понимаю что у луаза в мостах, я луаз внутри ни когда не видел. Есть зепер от деда, и думаю куда мотор с коробкой внедрить, фантазий много, времени мало.
@@madmax5240 Рад что был полезен!)
@@Syemyonov перемотками смотрел, мне хочется на гусеницах типа вашего смудрить или трицикл но два колеса спереди
@@madmax5240 Ну удачи в постройке !
Хороший экстрим... Клиренс нужно увеличить.
Спасибо!
Во второй половине видео увеличели же)
@@Syemyonov Маловато
@@АлександрБородавка Смотря для чего) Это ралли кросс, а не гряземес))
День добрый покажите пожалуйста как кулису сделали я тоже делаю с такой КПП баги не могу никак придумать а вы сделали
@@АлександрКазначеев-г1с дайте свой номер или почту. Напишу вам