Persis kasusnya dg karbu (baru) sy,,,,start panjang saat mesin panas. Tp yg berbeda di karbu sy,area air blidr 1 kering,, Dah puyeng bongkar pasang,, Ditunggu solu brikutnya,,,sy ngikut om yusuf ae,,,😅😅
Baru merek apa om.Lho kalau kering harusnya gak stater panjang.. basah nya dmn..yg terjadi adalah di sekitar kepala venturi..coba itu ada yang kasih trik.. tanpa selenoid.. ditutup baut saja...sy jg mau coba
Akhirnya terjawab juga permasalahanya..saya yang nanya kemaren itu pak..satu lagi pertanyaanya,dan harus diprsempit.penyebabnya tekanan bensin dari rotak.rembes ke skep gas primer.berarti ada part yg sudah tidak kuat menahan tekanan..kalau waktu masih baru aman2 saja.apakah jarum pelampung yg tidak kuat menahan tekanan?karena ujung jarum pelampung itu hanya karet tipis.kalau ga kuat nahan otomatis jumlah debit bensin di dalam karbu akan bertambah sampai sisa tekanan pompa hilang.
Apakah penyebab jarum pelampung yg tidak kuat kuat menahan itu dikarenakan pelampung yg sudah tidak maksimal lagi?sehingga daya tahanya apung nya berkurang?atau lobang valve jarum itu kotor?atau karena karet jarum pelampung itu sendiri bermasalah..maaf terlalu banyak pertanyaan.kenapa kenapa kenapa.sampai sekarang saya masih mencari penyebabnya..kalau ketemu solusinya kita akan tetap berbagi pak..salam kijang tua
Monggo saling mencoba untuk solusinya.. kebetulan saja ventilator sy beda.. bisa dicoba dulu ganti ventilator. Masih harus sy cek lagi ketika mesin mati cukup lama.. apakah terjadi penambahan ketinggian bensin..
Bener om, kayaknya ada part internal karbu yg sdh aus dan sdh tidak kuat menahan tekanan dr tangki/pompa membran ke karbu, hingga rembes ke ruang bakar/venturi. Nah dmn/yg mana partnya itu PRnya 😊
@galant1993 ya betul om... karena itu tidak ada hubungannya dengan selang balik.. karena jalur balik itu pastinya juga akan terbuka dengan minimal tekanan, seperti safety valve. Artinya pasti ada sisa tekanan saat mesin mati itu normal. Sepertinya yang tembus itu bukan bensin tetapi uao yg bertekanan tinggi saja. PR lagi 😀
menarik bahasannya mbah, dulu beberapa minggu saya mengalami kejadian demikian. Dimatikan sebentar lalu nyalakan lagi starter panjang. Apalagi saat itu belum turun hujan, masih kemarau panjang. Solusinya memang saya injak pedal gas sambil dstarter, tapi ginjal2 kemudian normal. Cuma sudah beberapa hari ini walo dimatikan sebentar distar tidak starter panjang. Entah kenapa... saya menunggu solusinya di video ini... hehehehe
om..semisal di kasih slang balik ketangki bensin gimna ya...soallnya pnyakitnya sama sperti di mobil colt saya🙏🙏..hbs perjalan jauh stlh brhnti agk lma pasti susah hidupnya.
Bisa tapi kalau konstruksi nya permanen harus ada valve khusus Menurut sy itu problemnya dari ventilator yang sdh tidak rapat. Atau itu ada saran dari mas Supri di kolom komentar
Sebenere mudah om stater langsung cek greeng klu menurut versi saya sendiri lepas selenoid tutup pakek baut klu pakek selenoid bisa tp lubang samping harus di perbesar saya sudah sering praktekkan
mungkin seperti mbl daihatsu zebra...di pintu tertulis,cara menghidupkan mesin saat mesin panas 'tekan pedal gas penuh'.
Persis kasusnya dg karbu (baru) sy,,,,start panjang saat mesin panas. Tp yg berbeda di karbu sy,area air blidr 1 kering,,
Dah puyeng bongkar pasang,,
Ditunggu solu brikutnya,,,sy ngikut om yusuf ae,,,😅😅
Baru merek apa om.Lho kalau kering harusnya gak stater panjang.. basah nya dmn..yg terjadi adalah di sekitar kepala venturi..coba itu ada yang kasih trik.. tanpa selenoid.. ditutup baut saja...sy jg mau coba
@@dukunpolitikdagelanmerk sama,fmt jg..
Siap mluncur
Klo futura injeksi star panjang saat panas apa penyebab bos
Persis kijang sy om. Penyakit seperti itu sampe skrg blm ktemu solusi nya, dan selalu nyimak percobaan njenengan
Siap.. silahkan ke channel saya yang satunya untuk masalah kijang, Channel TH-cam Mas Reza Mahardhika
Akhirnya terjawab juga permasalahanya..saya yang nanya kemaren itu pak..satu lagi pertanyaanya,dan harus diprsempit.penyebabnya tekanan bensin dari rotak.rembes ke skep gas primer.berarti ada part yg sudah tidak kuat menahan tekanan..kalau waktu masih baru aman2 saja.apakah jarum pelampung yg tidak kuat menahan tekanan?karena ujung jarum pelampung itu hanya karet tipis.kalau ga kuat nahan otomatis jumlah debit bensin di dalam karbu akan bertambah sampai sisa tekanan pompa hilang.
Apakah penyebab jarum pelampung yg tidak kuat kuat menahan itu dikarenakan pelampung yg sudah tidak maksimal lagi?sehingga daya tahanya apung nya berkurang?atau lobang valve jarum itu kotor?atau karena karet jarum pelampung itu sendiri bermasalah..maaf terlalu banyak pertanyaan.kenapa kenapa kenapa.sampai sekarang saya masih mencari penyebabnya..kalau ketemu solusinya kita akan tetap berbagi pak..salam kijang tua
Monggo saling mencoba untuk solusinya.. kebetulan saja ventilator sy beda.. bisa dicoba dulu ganti ventilator.
Masih harus sy cek lagi ketika mesin mati cukup lama.. apakah terjadi penambahan ketinggian bensin..
Bener om, kayaknya ada part internal karbu yg sdh aus dan sdh tidak kuat menahan tekanan dr tangki/pompa membran ke karbu, hingga rembes ke ruang bakar/venturi. Nah dmn/yg mana partnya itu PRnya 😊
@galant1993 ya betul om... karena itu tidak ada hubungannya dengan selang balik.. karena jalur balik itu pastinya juga akan terbuka dengan minimal tekanan, seperti safety valve.
Artinya pasti ada sisa tekanan saat mesin mati itu normal.
Sepertinya yang tembus itu bukan bensin tetapi uao yg bertekanan tinggi saja. PR lagi 😀
@@dukunpolitikdagelan bagaimana kalau kita fokuskan dlu di jarum pelampung pak?
Nyimak om,, masalah sama mobil colt t120
Di Pompa membran starlet kotak juga ga ada pipa udara balik, tapi di starlet kapsul mulai thn 93 di pompa membrannya sudah ada selang udara baliknya.
Terimakasih infonya om
menarik bahasannya mbah, dulu beberapa minggu saya mengalami kejadian demikian. Dimatikan sebentar lalu nyalakan lagi starter panjang. Apalagi saat itu belum turun hujan, masih kemarau panjang. Solusinya memang saya injak pedal gas sambil dstarter, tapi ginjal2 kemudian normal. Cuma sudah beberapa hari ini walo dimatikan sebentar distar tidak starter panjang. Entah kenapa... saya menunggu solusinya di video ini... hehehehe
Wah kalau kambuhan ini yang susah hahaha
@@dukunpolitikdagelan setelan idle skr agak tak besarin mbah,
@adiyantosoponyono8070 siap om
Berarti meski gimana pak itu mengurangi tekanan pad selang,,jalur pompa bensin meski di gimana kan?
jd solusi nya gmna pak,masak tiap berhenti harus lepas jalur bensin nya seperti gitu..
kalo dipasang filter hawa bensin aja gimana pak buat kijang karbu ? filter hawa tangki yg pake arang. filter canister.
Monggo di coba saja kalau punya barang nya..
Knpa om baru hidup 15 menit tpi panas mesinyan kayak hidup 4 jam panasnya dimana msalahnya
Klo di kijang sy saat kondisi mesin panas.. Selanya spy jreng idup.. Bejek gag 1/4 ato1/2 om.. Kenapa bgitu y om? Suwun
Sdh dijelaskan divideo ini dan banyak video lainnya tentang starter panjang.masuk ke beranda channel
om..semisal di kasih slang balik ketangki bensin gimna ya...soallnya pnyakitnya sama sperti di mobil colt saya🙏🙏..hbs perjalan jauh stlh brhnti agk lma pasti susah hidupnya.
Bisa tapi kalau konstruksi nya permanen harus ada valve khusus
Menurut sy itu problemnya dari ventilator yang sdh tidak rapat.
Atau itu ada saran dari mas Supri di kolom komentar
Selang balik menurut sy malah bikin membran cepet jebol karena bekerja terus menerus memompa selama mesin hidup
@@dukunpolitikdagelan .trims ksh informasinya🙏🙏
Sebelum matikan mesin gas gas dulu om sedikit solusi
Agar ventilator dlm posisi terbuka saat mesin dimatikan
Siap om.. kita coba praktekkan
@@teguhbudianto9975 gag ngaruh om.. Sy dah coba.. Solusinya sy bejek 1/4-1/2 saat stater.. Jreng deh
Sebenere mudah om stater langsung cek greeng klu menurut versi saya sendiri lepas selenoid tutup pakek baut klu pakek selenoid bisa tp lubang samping harus di perbesar saya sudah sering praktekkan
Terima kasih sharing nya,.Silahkan.... untuk solusinya kita hanya mencari penyebab nya... karena di karburator lainnya tidak bermasalah
@jihanputriaira4742 ya lubange selenoid om yg dari samping
@@supri833-yx8rk Bener mas suda saya praktekan melebarkan lubang selonoid enak stateranya.cek greng
@albaihaqi3749 Alhamdulillah
Maksudnya itu lubang kecil kecil yang banyak itu.. atau lubang satu yg ditonjok jarum selenoid
Om bisa minta no WA nya 😁🙏🏻
Ada di deskripsi