хороший обзор . зимний ремонт ходовой - ещё то удовольствие ) . когда устанавливал кулак на место , думал пыльник на шаровой порвёшь , так по нему елозил , да и суппорт можно было подвязать , что б не болтался , не мешал ... а так лайк , молодчага .
Все четко ! Но добавлю ! Ступичную гайку лучше открутить без снятия колеса !!! Так как если ремонт делается без помощника то прикипевшую гайку бывает трудно сорвать !!!
Это важно. Тянуть строго по мануалу. Недотянутый подшипник гарантировано выйдет из строя на пару тыс. км. При этом следы износа на обойме будут сбоку беговой дорожки. Перетянутый подшипник - получим с большой вероятностью выход из строя сепараторов, и сам ресурс будет в 2-3 раза сокращен. Момент затяжки переднего ступичного 1) Затянуть 180 Нм (18 кгс) 2) Отпустить на 180 градусов 3) Затянуть 50 Нм (5 кгс) 4) Довернуть на 60 градусов п.3-4 можно тянуть по другому - просто затянуть 200 Нм (20 кгс) Опять, можно затянуть без динамометрического ключа, зная свой вес- 1 Нм это 100 гр приложенных к концу метрового рычага, или 400 гр. приложенных к рычагу 25 см. - 20 Нм это 2 кг приложенных к концу метрового рычага, или 8 кг приложенных к рычагу 25 см. - 50 Нм это 5 кг приложенных к концу метрового рычага, или 20 кг приложенных к рычагу 25 см. - 180 Нм это 18 кг приложенных к концу метрового рычага, или 72 кг приложенных к рычагу 25 см. - 200 Нм это 20 кг приложенных к концу метрового рычага, или 80 кг приложенных к рычагу 25 см.
Открою вам секретный секрет, если давить прессом в центр подшипника то нужно 16 тонн пресс, а если оправкой по размеру подшипника наружному то может и 2 тонного пресса хватить😂
Учитывая что подшипник шариковый двухрядный, то тянется он при любом раскладе до упора (одного внутреннего кольца в другое) а тепловой зазор обеспечивается конструкцией подшипника. Так что момент затяжки определяется прочностью гайки и прочностью наружного шруса. Зажать подшипник сильнее чем имеющийся в нем зазор все равно не получится. Так что "с трубы" как в данном случае-самое верное решение)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста гул был при повороте колёс в какую сторону когда меняли левый подшипник? Просто у меня такая история при повороте на лево идёт гул начиная при скорости где то с 50 наверное и выше, а вот прямо и при повороте на лево нет не какого гула! Вот вопрос с какой стороны его менять?
может уже не актуально, но может комуто поможет. Тоже гул появляется примерно после 40 км ч. приподнял одну сторону передка машины. поставил на ручник (башмаки сзади, само собой), завел машину и включаю передачи по очереди. За счет дифференциала она не поедет. просто вращается колесо, которое вывесили. Разница в звуке между колесом с рабочим подшипником и неисправным слышится прям хорошо. На полноприводных машинах такой метод, конечно, не подходит.
Кстати, какой фирмы подшипник лучше выбрать? Цена качество? У меня выбор между:Mapko, SKF и вот, как на видео , корейский бренд! Ибо CM ну сильно дорого
Подшипник маркировку не помню выпускает нашь завод подходит от калины гранты приоры и стоит 720руб, а ещё можно ступицу поставить, кто диски хочет от приоры, гранты, калины, короче всё семейства ваза пп кроме 08, 09, 99, 14, 15, 13 модели
Подскажите пожалуйста я вывышиваю переднюю левую сторону машины включаю скорость идёт гул,а правую вывешиваю и так же включаю скорость гула нет. Это подшипник воит или в коробке ?
Если никогда этого не делал, то прям долго. Встречаются некоторые нюансы. Например снять рулевой наконечник. Здесь показано, как легко его сбили, но бывает, что это прям долго не получается (еще ж и боишься пыльник повредить). А если уже с опытом, то плучается гораздо быстрее. )
Подшипник дополнительно не смазывал. Как по мне, лучше этого не делать, чтобы не деформировать пыльник и сальник. Используется подшипник передней ступицы ILJIN BEARINGS IJ111012.
Всё красиво, но, у меня вопрос: необессудьте, но, как я понял подшипник в передней ступице один? Мне тут некие умельцы сказали что наружный и внутренний, то есть два. Но, как я вижу - один. Или я чёто не догнал?
Вот это я понимаю, чётко, кратко, всё по делу! Приятно слушать!) Спасибо за мастер-класс!)))
хороший обзор . зимний ремонт ходовой - ещё то удовольствие ) . когда устанавливал кулак на место , думал пыльник на шаровой порвёшь , так по нему елозил , да и суппорт можно было подвязать , что б не болтался , не мешал ... а так лайк , молодчага .
Все четко ! Но добавлю !
Ступичную гайку лучше открутить без снятия колеса !!!
Так как если ремонт делается без помощника то прикипевшую гайку бывает трудно сорвать !!!
Каждую деталь озвучил как называется. Как мне и надо👍
Хорошее видео, без воды
Как то на дороге менял подшибник с молотком и зубилой. Помучился, на всю жизнь запомнил. Ключи в наборе всегда возил.
Это важно. Тянуть строго по мануалу.
Недотянутый подшипник гарантировано выйдет из строя на пару тыс. км. При этом следы износа на обойме будут сбоку беговой дорожки.
Перетянутый подшипник - получим с большой вероятностью выход из строя сепараторов, и сам ресурс будет в 2-3 раза сокращен.
Момент затяжки переднего ступичного
1) Затянуть 180 Нм (18 кгс)
2) Отпустить на 180 градусов
3) Затянуть 50 Нм (5 кгс)
4) Довернуть на 60 градусов
п.3-4 можно тянуть по другому - просто затянуть 200 Нм (20 кгс)
Опять, можно затянуть без динамометрического ключа, зная свой вес- 1 Нм это 100 гр приложенных к концу метрового рычага, или 400 гр. приложенных к рычагу 25 см.
- 20 Нм это 2 кг приложенных к концу метрового рычага, или 8 кг приложенных к рычагу 25 см.
- 50 Нм это 5 кг приложенных к концу метрового рычага, или 20 кг приложенных к рычагу 25 см.
- 180 Нм это 18 кг приложенных к концу метрового рычага, или 72 кг приложенных к рычагу 25 см.
- 200 Нм это 20 кг приложенных к концу метрового рычага, или 80 кг приложенных к рычагу 25 см.
Братан не замерз там? Настоящий мастер!
Не замерз, уже весна на подходе)
Я думаю с такими сугробами, весна не скоро ещё.
Аккуратность зашкаливает 😅
красавчег)))))) годный видосек
thank you so much for your videos
Спасибо друг. У меня датчик открутился легко. 6 год.
Спасибо за видео!
Прикольный цвет изоленты
Открою вам секретный секрет, если давить прессом в центр подшипника то нужно 16 тонн пресс, а если оправкой по размеру подшипника наружному то может и 2 тонного пресса хватить😂
Согласен с вами,у меня самодельный на 4 тонны,три разные авто, вполне достаточно.
Толково👍
На 16:36минуте... на что дополнительное реле устанавливали?
При запресовывании ступину ,оправку на подшипник ставили на внутреннюю часть подшипника или на внешнюю?
При запрессовке ступицы - на внутреннюю часть подшипника.
все красиво спасибо! только ступичную гайку лучше крутить динамометрическим ключом, если ее пережать подшипник довольно быстро умирает
Учитывая что подшипник шариковый двухрядный, то тянется он при любом раскладе до упора (одного внутреннего кольца в другое) а тепловой зазор обеспечивается конструкцией подшипника. Так что момент затяжки определяется прочностью гайки и прочностью наружного шруса. Зажать подшипник сильнее чем имеющийся в нем зазор все равно не получится. Так что "с трубы" как в данном случае-самое верное решение)
Конусные подшипники- да, умирают. А тут прямой, двухрядный, сил надо много)))
@@ПашаРу-г7ъ, т.е. трубу можно километровую использовать в качестве рычага?
Удивляете, естное слово... Моменты затяжки придумали дураки?
Здорово получилось, на каком пробеге это сломалось, как обезопасить (смазывать, закрывать) от поломки и передний, и задний. Спасибо.
Никак,эти подшипники не обслуживаются
По ямам не езди, и подшипник долго прослужит
Прикольне кріплення шарової і стойки як в таврії і розвал в них можна регулювати?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста гул был при повороте колёс в какую сторону когда меняли левый подшипник? Просто у меня такая история при повороте на лево идёт гул начиная при скорости где то с 50 наверное и выше, а вот прямо и при повороте на лево нет не какого гула! Вот вопрос с какой стороны его менять?
Поднять и крутнуть сначала с одной стороны, потом со второй, и все будет понятно.
@@ElsaStudio_auto спасибо
может уже не актуально, но может комуто поможет.
Тоже гул появляется примерно после 40 км ч. приподнял одну сторону передка машины. поставил на ручник (башмаки сзади, само собой), завел машину и включаю передачи по очереди. За счет дифференциала она не поедет. просто вращается колесо, которое вывесили. Разница в звуке между колесом с рабочим подшипником и неисправным слышится прям хорошо.
На полноприводных машинах такой метод, конечно, не подходит.
А что с пыльником 7:10 ? Я так понял, новый вы не устанавливали?
Подскажите пж каталожный номер если кто знает
Это пыльник подшипника, на новом он тоже есть.
@@Ёк-макарёк Дякую, я потім уже зрозумів, що помилився)
Скажи стоит брать эти потшипники ? Сколько ходят.
Замість ударної викрутки я спробував пневмогайковерт.
Результат здивував. Відкрутив болти завісів дверей жигуля, які викрутка не взяла.
👍
Надо делать развал после замены?
Круть!!
Спасибо
Кстати, какой фирмы подшипник лучше выбрать? Цена качество? У меня выбор между:Mapko, SKF и вот, как на видео , корейский бренд! Ибо CM ну сильно дорого
SKF будет неплохой.
@@ElsaStudio_auto спасибо
Надо было подшипник обратно запресоват когда ступицу выпресовали подшипник на кулаке зажал стопорную кальечку
Подскажите сейчас ступица в сборе с подшипником продаются. Если так купить её получается проще ставить? Или лучше подшипник отдельно?
дороже будет, а вообще, конечно, можно
Подшипник маркировку не помню выпускает нашь завод подходит от калины гранты приоры и стоит 720руб, а ещё можно ступицу поставить, кто диски хочет от приоры, гранты, калины, короче всё семейства ваза пп кроме 08, 09, 99, 14, 15, 13 модели
Сколько будет стоить такая услуга в сервисе в СПб?
Перетянуть гайку ступицы можно как на жигулях, или это нереально?
Там другой принцип
Скажите пожалуйста,ступичные гайки обе с правой резьбой? ,Буду менять на своей нубире.
Да, обе с правой.
8й год, 80тыс пробег, все родное еще стоит, вообще все без проблем откручивается, вдешкой ни разу не пользовался
Молодец все чётко.вопрос а после замены на развал нужно ехать????
Не нужно.
Нужно
@@2BYorHa-c9u нет
Подскажите пожалуйста я вывышиваю переднюю левую сторону машины включаю скорость идёт гул,а правую вывешиваю и так же включаю скорость гула нет. Это подшипник воит или в коробке ?
Достаточно просто поднять авто и крутнуть колесо руками. Гул на переднем подшипнике будет слышно.
@@ElsaStudio_auto ,нифига не слышно
Походу в коробке что то. Только почему именно на левой вывешенной стороне шум?
@@mmaufc8109, решил вопрос с гулом?
@@user-cxvподшипник левой ступицы выл
А на задней ступице отдельно подшипник меняется или ток в сборе со ступицей?
Задний ещё не приходилось менять, но должен быть отдельно.
@@ElsaStudio_auto Спасибо
Меняется в сборе.
В сборе со ступицей
развал схождение нужно делать после замены подшибника ????
Нет
Не нужно
интересно сколько потребуется на все времени
Если никогда этого не делал, то прям долго. Встречаются некоторые нюансы. Например снять рулевой наконечник. Здесь показано, как легко его сбили, но бывает, что это прям долго не получается (еще ж и боишься пыльник повредить).
А если уже с опытом, то плучается гораздо быстрее. )
Датчик АБС на винтике крепится же?
Да.
شكرا جيد
و إياكم
А пыльник?
Кроме болтов есть еще и винты. Эти вещи надо различать.
Да-да. Болт вкручивается в гайку, а винт в корпус. )
А подшипник смазывал дополнительно? И какой фирмы подшипник?
Подшипник дополнительно не смазывал. Как по мне, лучше этого не делать, чтобы не деформировать пыльник и сальник. Используется подшипник передней ступицы ILJIN BEARINGS IJ111012.
@@ElsaStudio_auto спасибо
Подскажите на лачетти подшипник зад меняется вместе со ступицей в зборе или можно отдельно?
@@ЕвгенийБатурин-ъ4ювместе со ступицей, в сборе.
после замены , загорелся АБС, что делать
Разгоняешься и резкий тормоз, лампа гаснет.
А трещотка какой фирмы у вас? Вы ей так смело затягиваете
Трещотка обычная из хром-ванадия.
Всё красиво, но, у меня вопрос: необессудьте, но, как я понял подшипник в передней ступице один? Мне тут некие умельцы сказали что наружный и внутренний, то есть два. Но, как я вижу - один. Или я чёто не догнал?
Он один, двухрядный.
@@ElsaStudio_auto спасибо. Удачи Вам
شكرا
Нужно смазать вд перед вепресовыванием !
Зачем смял металлический брызговик ступицы
и По чем такие работы?
1000
@@comix8520 я лудше тыщю отдам поеду а то уж больно телодвижений много😆😆😆👏👍
Ну без синьки никуда....
Всё норм - но перетянул походу и через месяц снова загудит
Не перетянул, за 3 с лишним года не загудел.
Нухуа пошипник вообще лег
Піпець, брудними руками замацав гальмівний диск і так все і залишив.
А пыльник-то забыл на место установить!
То был пыльник от старого подшипника.
надрез болхарочкой... съемник есть под это дело. остальная работа тоже не фонтан. криволапый
Если хочешь деньги, подписчиков, тогда купи камеру нормальную, и будь добр уважай себя
Чем конкретно Вас не устраивает камера и как нужно себя уважать?