Ремонт шаровой Honda legend KB1 в алюминиевом рычаге.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 6

  • @rysardjanuskevic3656
    @rysardjanuskevic3656 ปีที่แล้ว

    Оригинальный родной пыльник целесообразно оставлять,если шар,(сфера) без следов коррозии.Хотя вода могла попадать и через просверленное отверстие знатных "мастеров-рестовраторов"Если пускает пыльник,жалко твоей работы..

    • @kefarich
      @kefarich  ปีที่แล้ว +1

      Родной пыльник иметься в введу не который был, а новый. В месте где он ходил имеются следы коррозии которые в последствии съедают буртик пыльника и начинают пропускать влагу. В пределах пару десяток допускается сём метала в мести работы пыльника на пальце, после чего новый пыльник ходит и не съедаться бурт. Естественно влага не попадает. А шара мы восстанавливаем сферу если требуется, видео есть на канале.

  • @Vlad_Bomber
    @Vlad_Bomber 4 หลายเดือนก่อน

    Сколько стоит данная работа?

    • @kefarich
      @kefarich  4 หลายเดือนก่อน

      @@Vlad_Bomber в описании контакты пишите.

  • @motorcarBose
    @motorcarBose ปีที่แล้ว

    Audi A6 C5 нижний прямой

    • @kefarich
      @kefarich  ปีที่แล้ว

      Как попадется сниму. Там похожая технология только гайка с местом под пыльник будет