Saludos listón Pues yo estoy suscrito soy me respectibo like y comento aunk no tengo moto me gusta ver tus videos algún día me servirán saludos y espero k en alguna ocacion lean mis comentarios
@@cruzmexayo lo lubrico con afloja todo solo desconecta el cable del chicote y por la punta le vas metiendo el afloja todo y vas moviendo arriba y abajo el cable para que baje el afloja todo y ya
Excelente video, pero es la misma medida para una 125Z de Italika? Muchas gracias por compartir estos tips, no cualquiera lo hace y con tantos detalles
Si te refieres a la holgura o juego libre de la maneta del clutch, no. Necesitas consultar tu manual para verificar la holgura recomendada para tu moto.
Correcto hermano en mi GXT 200 o EuroMot es la misma maquina lo que hago es que ya cuando estoy por llegar al semaforo o detenerme bajo hasta segunda y espero a bajar a neutro o si ya estoy detenido hago un pequeño movimiento hacia atras o adelante y se suelta a neutro. Saludos
Tienes que cerrar la perilla que está dentro de la goma de la palanca la metes toda y el corte lo hace más cerca del puño. Lo malo de esto es que con poco uso se va desajustando y hay que estarle moviendo la perilla para que entren bien las velocidades porque luego se atoran
Amigo, oye tengo un problema, ya realice el ajuste en frío y queda bien, pero cuando llevo más de 15 km noto que aumenta la holgura en la maneta y comienzo a sentir duros los cambios. Siempre me pasa así en cada rodada. Alguna recomendación? Mi moto es China.
No, el chicote del acelerador lleva un ajuste diferente. En el manual de tu moto generalmente dice cuanto debe tener de juego libre el acelerador. Un chicote flojo no tendría porque hacer que el motor se apague en una moto de velocidades porque el ralenti no depende del acelerador. En una motoneta, ahí si quien sabe, a ver si alguien nos saca de dudas.
De esa manera no le estás dejando juego libre al embrague lo dejaste muy justo tené en cuenta que cuando levanta temperatura los discos de embrague dilatan
@@PistonBikers si tal cual a veces dan info errónea no viste que a veces hay cosas en los manuales que no concuerdan con repuestos que tiene la moto, mí consejo déjale esos 5 milímetros antes que accione pero en la leva del motor no en la palanca del manubrio, así te aseguras que que es real porque en la palanca puede tener juego el alojamiento del muñón del cable y te confunde te mando un abrazo
Gracias mi piston, gracias a tus videos he ahorrado dinero y ganado otro, siempre la rifas
Algo que eh hecho desde hace 3 años y no le hacía bien , gracias
Muchas gracias por brindarnos tus conocimientos
Excelentes videos
Saludos desde puebla 👋
Saludos listón Pues yo estoy suscrito soy me respectibo like y comento aunk no tengo moto me gusta ver tus videos algún día me servirán saludos y espero k en alguna ocacion lean mis comentarios
Que chingon explica este compa
Increíble videos
Saludos
Gracias por tu sabiduría que compartes
Bien mi pistón gracias lo voy a checar en mi cargó 👍😉 eres grande mi pistón 🙏
Ya esperaba este video gracias pistón
Gracias esperaba este video para ajustar el de mi 150z
Excelente video y explicación, gracias por compartir Pistón 👍😎👍
Deberías hacer un vídeo pero con un motor 110 ya que es muy distinto el ajuste que se le.hace y eso ayudaría mucho
excelente video, como siempre saludos piston 👍👍❤️👋👋
Muchas gracias pistón bikers .
Muy buena explicacion mi piston
Por favor publica información de los cursos en DF, donde, cuando cuanto
Muy buen video amigo, puedes hacer un video de como ajustar el acelerador correctamente 👍
OK
De perlas maestro
Saludos pistón desde el taller de Ixtapaluca
Hola pistón dónde das tus clases en el distrito
Muchas gracias por el video, la suzuki gixxer solo tiene ajuste abajo, ese como se haría?
Exacto hace un video con una moto china honda tiene diferentes parámetros para sus ajustes
Buenas tardes pistón bikers una pregunta le afecta ponerle una bujiande iridium a moto honda cargo 150 año 2022?
Excelentes videos
También es bueno lubricar el chicote
Cómo se lubrica?
@@cruzmexayo lo lubrico con afloja todo solo desconecta el cable del chicote y por la punta le vas metiendo el afloja todo y vas moviendo arriba y abajo el cable para que baje el afloja todo y ya
Excelente video, pero es la misma medida para una 125Z de Italika? Muchas gracias por compartir estos tips, no cualquiera lo hace y con tantos detalles
Si te refieres a la holgura o juego libre de la maneta del clutch, no. Necesitas consultar tu manual para verificar la holgura recomendada para tu moto.
Buen día quiero tomar las clases de electricidad y motor
Yo quiero una estampaa saludos mi piston biker
Correcto hermano en mi GXT 200 o EuroMot es la misma maquina lo que hago es que ya cuando estoy por llegar al semaforo o detenerme bajo hasta segunda y espero a bajar a neutro o si ya estoy detenido hago un pequeño movimiento hacia atras o adelante y se suelta a neutro. Saludos
Eso es todo bro
hola amigo pero en este caso queda muy alto el clouch pero si lo quiero usar mas cerca de la manecilla para salir mas pronto como se deja
Tienes que cerrar la perilla que está dentro de la goma de la palanca la metes toda y el corte lo hace más cerca del puño. Lo malo de esto es que con poco uso se va desajustando y hay que estarle moviendo la perilla para que entren bien las velocidades porque luego se atoran
Solo deja mas flojo la parte de abajo y ya luego ajustas arriba mas comodamente a gusto la manecilla para salir rapidamente como de carreras
Saludos 👍
Si en la parte de abajo ya no puedo ajustarle más, significa que ocupo cambiar el chicote del clutch???
Disculpa amigo tienes algún número para algunas dudas
Amigo, oye tengo un problema, ya realice el ajuste en frío y queda bien, pero cuando llevo más de 15 km noto que aumenta la holgura en la maneta y comienzo a sentir duros los cambios. Siempre me pasa así en cada rodada. Alguna recomendación? Mi moto es China.
Que moto es amigo ?
🎉
¿PISTÓN ESTE AJUSTE TAMBIÉN APLICA PARA EL CHICOTE DEL ACELERADOR... SERÁ QUE EL CHICOTE FLOJO DEL ACELERADOR HAGA QUE SE APAGUE LA MOTO?
No, el chicote del acelerador lleva un ajuste diferente. En el manual de tu moto generalmente dice cuanto debe tener de juego libre el acelerador. Un chicote flojo no tendría porque hacer que el motor se apague en una moto de velocidades porque el ralenti no depende del acelerador. En una motoneta, ahí si quien sabe, a ver si alguien nos saca de dudas.
Pero (sin albur) esta bien dura la palanca para empujarla con el dedo jajaajajajaja hasta el dedo duele, o soy muy nena? o mi moto esta mal?
Eres neni,no vez al macho alfa poniendo el ejemplo ?
De esa manera no le estás dejando juego libre al embrague lo dejaste muy justo tené en cuenta que cuando levanta temperatura los discos de embrague dilatan
Entonces El Manual Esta Mal Ya Que Eso Es Lo Que Indica
@@PistonBikers si tal cual a veces dan info errónea no viste que a veces hay cosas en los manuales que no concuerdan con repuestos que tiene la moto, mí consejo déjale esos 5 milímetros antes que accione pero en la leva del motor no en la palanca del manubrio, así te aseguras que que es real porque en la palanca puede tener juego el alojamiento del muñón del cable y te confunde te mando un abrazo
El ajuste es correcto y por si no lo notastes dejo mas de 10 mm de juego libre, solo debes ver el video completo y luego entenderas
tons has un vídeo tu we
a okey creo ke por eso truena abajo muy feo xke lo tengo muy ajustado
th-cam.com/video/1VRXlPsENlg/w-d-xo.html EN ESTE ENLACE TE DICEN EN DONDE SE IMPANTA MAS LOS GOLPES LOS CASCOS EN LAS CAIDAS