2018 Skoda Octavia RS 245, 4K POV TEST: Static, drive, acceleration (CZECH)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2018
- I liked previous RS 230. But until I realize this retrospectively, there was a large share of the exhaust. I did not see this at RS 245, there was no choice but to concentrate on how it goes, rather than on what it is like. And it does not go wrong at all!
- ยานยนต์และพาหนะ
u RSa mě štvou ty prázdný čudlíky na chybějící výbavu. Dáte 800 tisíc za Octávku a máte pak celou dobu před očima, že jste vlastně nic nedostali
Super video, miluju tyhle videa typu testovaní novějších aut :) Jen tak dál!!!
Dobrá recenze, dávám odběr
Dobře že říkáte při porovnávání místa v zadu svou výšku. Od posledního dotazu to sice vím, ale dobrá informace pro nové diváky.
Stále se učím a tohle byla super poznámka, takže nově už říkám výšku, ať je to více představitelné. 😉
Konečně poradna recenze na rs 245!
Každým testom sa zlepšuješ, aj zvuk mi príde čistejší. Paráda! :)
Děkuju! Zrovna tady mě zvuk vypekl. Mám nově externí mikrofon, takže se pořád učím. No a zjistil jsem, že když ho kalibruju na hlas, tak vše funguje skvěle, ale až do doby, než je fakt rozbitá silnice a tvrdý podvozek. Ty rány jsou tak hlasité, že to úplně ničí zvuk. A to jsem si kdysi myslel, že nahrávat zvuk je jednoduchý. 😀 Ale vždy se z toho poučím, nová videa snad budou ještě lepší. 😉
super recenze moc se mi to líbí ve vašem podání :) určitě palec hore a odběr!
Děkuju! Mně to takhle pro mě přišlo nejlehčí, prostě kamera na hlavě a říkám to, jako by tam byl nějaký kamarád a já to říkal jemu. 😉
přesně tak! v jednoduchosti je krása no ne? :D
No, konečně jsem našel nějaký kanál který se zajímá o auta jako já. Dávám like a odběr a určitě pokračuj!
Děkuju! Pokračuju seč mi síly, auta a peníze na palivo stačí! 😀
pěkné video :) chválím !!!
Děkuju! :)
Našel jsem náhodou tvuj kanál, koukl na pár videí, dal odebírat, koukám dál a divím se že je tu tak málo odběru..
Držím palce at jsi dobrý stejně jako do teď. Lukáš
Díky Lukáši! No já doufám, že kvalita bude spíše stoupat, než klesat. :-) Alespoň co se týče zpracování, to se učím každým videem, video je pro mě něco úplně nového. Natož zvuk... Takže se pořád učím. Doufám, že budou přibývat auta, zvláště ta zajímavá, ale to souvisí i s těmi odběrately... Ale sám říkáš, že jsi mě našel náhodou. Takhle mě nachází pořád víc lidí a odběratelé přibývají, to mi dělá fakt hroznou radost, na druhou stranu to začíná být trochu stresující, když vím, že se na ta videa opravdu někdo kouká. :-) Tomáš
roadblog.cz
No právě, koukáme...Mám rád auta , a dokonce je to nejen záliba ale i živobytí. Takže vyhledávám tento styl který točíš právě ty ;-)
Osobně beru koncern, hlavně audi, takže pokud bude "S" nebo "RS" verze budu jedině rád.
Jinak ke zvuku , obrazu...
Je to super ! Nádherně koukatelné, poslouchatelné, a celkový dojem je 1+
Obdivuji že po náročném dni v práci jdeš ještě pracovat sem na yt. Budu tě sdílet dal , i když nepoužívám FB, instáč, ani podobně socky, tak pošlu pár kamarádům odkaz na tvé videa skrze whatsapp.
Díky moc a přeji jen to nejlepší ...
Ty jo, tak to hrozně moc děkuju! Poslední dobou mi přišlo pár žádostí na test Audi S a RS, tak by to asi chtělo. Bohužel nejsem takový „level“, abych si mohl vybírat. Věřím, že se to časem změní.
Ono je to teď snažší, když je dlouho světlo, tak člověk zvládne pracovat a zároveň točit a fotit i ve všední den. V zimě to bylo horší, mít na to jen víkendy, které jsem musel věnovat vlastně jen tomu. Takhle dohromady to nějaký ten čas zabere, natočičit, nafotit, napsat, sestříhat, upravit, exportovat, nahrávat. Ale byl to vždy můj sen a hrozně mě to baví. :-)
Hezké video. Jen bych možná zkusil natočit video a pak to dodatečně namluvit. Díky tomu by se divák dozvěděl více informací a dojmů za stejný čas. Jinak určitě pokračuj dál v tvorbě.
Děkuju. To s tím namluvením zkusím promyslet. Ale já vlastně mluvit nechtěl vůbec, neumím to a nemám rád svůj hlas. Když řídím, tak se mi mluví lépe, než nějak staticky do mikrofonu. :-) Ale proč nezkusit zase něco nového. Promyslím to.
Super videorecenze!
Děkuju! 😉
Paradni predstaveni vozu :) Dekuji
Já děkuji (trochu opožděně) za pochvalu! 😉
vubec nic se nedeje, mas strasne prijemny hlas do videa. Skoda ze neni 4x4
mas vyborne videa len tak dalej
Díky za videa super taky nechápu zesilování rádia dotykem chci kolečko !!!
Děkuju! No moje slova. Kolečko vždy ocením. Je to mnohem rychelší a bezpečnější.
Kolečko máš pořád na volantu, jen tak mimochodem. :-)
Super recenze ;)
Děkuju! :-)
Super recenze,
fandim road bloku, i jsem si podle tohoto vybiral skodovku .
akorat si rikam, kde je v tomto videu nas oblibeny test v noci :D,
je mozne , ze jsem preslech ze se delat nebude :D
Děkuju! Tohle je staré video, teď už jsou světla vždy. 😉
Ahoj😁, Moc prosím natoč video na Škodu Superb 3.6 fsi v6 2008-2013, děkuji.
Miluju Škodovky pamatuju když u nás v prodejně Škodovek stála takováhle 245ka slintal jsem u ní jako malé dítě v hračkárně :)
Super recenze 😁😉
Děkuju! Jsou to spíše jen takové mé pocity a dojmy. :-)
roadblog.cz To je jedno stejnak to je super 😉
Super octavia rs245, velmi pekny dizajn ako aj nadherny interier, paradny motor 2.0tsi ktory sa da upravovat na vyssi vykon uplne v pohode, sice to nieje sportove auto ale inak vazne super
Dobry den, mate v planu testovat Leon cupra? Idealne predokolku :) Jinak pekny test, davam odber a hodne stesti do budoucna...
Dobrý den, Viktore, jste dnes už několikátý, který se na to ptá. To se mi snad ještě nestalo. :-) Je vidět, že je o ni zájem! A to úplně chápu. Cupru bych také moc rád vyzkoušel. Ale jsem stále ještě moc malý a nemohu si moc vybírat. Je to spíše na automobilkách, co (a jestli vůbec něco) mi půjčí. Každopádně se budu snažit.
A mockrát děkuju za odběr! Právě jsem sestříhal další test a zrovna je to Seat Leon. Jen trochu slabší. :-) Ale zase úspornější. I to se mi hodí, mít samá sportovní auta, tak to nemám z čeho zaplatit. :-)
super video máš tam odber
Mockrát děkuju!
Skvělá recenze. Jsi lepší než kdejaký Auto*alon !
Mockrát děkuju za pochvalu! :-)
roadblog.cz Není zač
vyplatí se tenhle stroj za MILION?? když uvážíme 180 KW TSI automat, maximální výbava a pakety, + záruka 5 let a nějaký předplacený servis na pár let = v konfigurátoru vyjde na něco málo přes milion. VYPLATÍ SE?? za podobnou cenu se dá koupit třeba auta taktéž maximalně vybavena jako nový Leon ST 221 KW, nebo nový Renault Talisman S-Edition, nebo i 3-4 roky stará a opět maximálně vybavavená Audi A6. Co myslíte?
Nebylo to natáčené u Neratovic? 😅
Na jakou spotřebu jsi se finálně dostal? Opravdu je reálné, s autem jezdit za 9l/100km?
No byl jsem na nějakých 9 l/100 km. Ale první jízdy jsem se vážně nemohl dostat pod 11. Myslím, že ve videu je i trochu poznat můj údiv, když jsem zjistil, že dlouhodobá je jen 9,2, čekal jsem víc. Takže myslím, že pokud si člověk na to auto zvykne, tak to reálné je. I s nějakým občasným svezením. Mně samozřejmě spotřebu zvyšuje stání na volnoběh, kdy auto fotím. No a samozřejmě svižná jízda, když to jde. To auto mám jen na týden, tak si to potřebuji trochu užít. :-) Někde jsem četl, že je průměrná okolo sedmi. To mi přišlo divné, devět už mi přijde celkem odpovídající. Ale je to na člověku a jeho noze. Město to hodně vyžene nahoru. Ale vzpomínám si, že s Golfem R jsem dokázal jet dlouhou trasu za 6,9 l/100 km. Záleží holt na stylu.
Konečně Turbobenzín, už jsem čekal, že tu někdo bude básnit o "luxusním" jízdním zážitku s TDi. Jinak dobrá recenze a 2.0TSi opravdu potěší.
Skvělej test! :) Určitě budu sledovat dále :) PS: ty otáčky jsou opravdu málo a sakra špatně... Bohužel dělá to dnes velká část automatů :/
Děkuju! No byl to nezvyk, když se motor jen tak povaloval skoro na volnoběh...
Ono horší u toho je, že to moc ani nepoznává, jestli je kopec nebo ne. Vždycky mám chuť rozkousat volant, když mi dá 6ku na 60 km/h a ještě jede do mírného kopce. Nikdy jsem pádla pod volantem nepoužíval, ale s DSGčkem si půl na půl řadím sám. Auto Superb 3 2.0 TSI 280 koní.
Jedná megaaaaaa paráda sedačky jsou parádní volant je krásně sportovní a kola megaaaaaa paráda močččččččč povedený video 👍👍👍
Proboha probuď se. Silnice jsou plný škodovek a i kdyby byly pozlacený, nikoho nezaujmou.
Nevíte někdo, kde najdu viditelnej rozdíl mezi znakama VRS u normálu a 245? Příjdou mi všechny stejné :-D .
Pěkná recenze. Pokud jde o mechanické ovladače, tak souhlas a proto jsem moc rád, že Audi (mimo nové A8) si stále drží to své konzervativní ovládání :-).
Auto je to pěkný a i to pěkně pojede. I ten zvuk motoru mi přišel na čtyřválec fajn :-). Po Praze jich potkávám docela dost, takže to bude dost oblíbený vůz a proč ne.
Děkuju! On ten motor nemá špatnej zvuk, tak mi přijde trochu škoda, že je v interiéru uměle zesílený. A na dotykové ovládání jsem si pořád jěště nezvykl. Ale taky už nejsem nejmladší, tak si hůře zvykám na nové věci. 😀
Já proti dotykáčům nic nemám, ale je to z mého pohledu méně pohodlné :-). A pokud jde o ty nízké otáčky, tak to není nic neobvyklého. Komfortní režim u mé V6 při klidné jízdě znamená otáčky 1000 - 1200. Ty automaty jsou tak nastavené. Proto střídám režimy komfort (na rozbitých cestách) s dynamic (okruh, dálnice, rozjezdy na křižovatkách). Ze začátku mi ty otáčky přišly dost děsivé podtáčení motoru...
Můžu se zeptat na Váš věk? Já jsem si dosud myslel že poslouchám názory člověka v mém věku (30-35) :-D
Super odhad! Je mi 32. 😉 Ale jak píšu, to už je asi moc na to, abych chtěl vše v autě ovládat na nějakém tabletu.
Jo a k otáčkám: já vím, že je to tak asi OK, jen mě to v první chvíli dost překvapilo. Myslel jsem, že je to tím Eco režimem, ale drží to tak normálně. Proč ne, výrobce asi ví co dělá. Kdyby mě to štvalo, tak si vždy můžu řadit ručně. 😉 No a dotykáče mi navadí na navigaci, audio atd. Ale prostě klimatizaci a rádio si rád nastavím po hmatu ručně.
Moc pěkná recenze, RSa jsem nějak moc nesledoval ale myslel jsem že už jsou čtyřkolky. Každej soudnej člověk ví že přes 200-230 koní na přední nápravu je strop. Jinak 1200 otáček tam není protože by to věděla automobilka ale protože by to při provozu na "normální" otáčky prostě mělo emise a spotřebu jako auto před 20-ti lety. Navíc každýmu je jasný jak takové otáčky ovlivní životnost některých dílů motoru.
1200otaciek pri normalnej jazde nevadi, ma to vykon aj krutiaci moment ktory mu nevadi, ved plachtis tym padom ani ti netreba otacky ci vykon a je jasne ze je to aj koli emisiam, automaticky ked chces ist rychlejsie alebo vykon tak DSG podradi, hlavne je to horsie pri manualne prevodovke kde pri podtacani dvojhmotny zotrvacnik trpy
Radek Pastor trosku rozdil 200 az 300 hp :D Bohuzel koncern nechce 4x4 pro benzin, bylo by to super auto.
Kolik stojí?
superb sportline nebude? :-) skvělý btw
Děkuju a bude. 😉
Když sme u RS 245 vypnuli omezovač tak dala běs problému 276km/h
hustý auto
Ahoj. Mám Octavii RS 230. Zatím jsem neměl možnost se svézt ve verzi 245. Jen by mě zajímalo, jestli je pocitově cítit ten výkonový rozdíl. Jestli by vůbec dávalo smysl vyměnit 230 za 245? Děkuji za odpověď.
Ahoj! Kdybych jel s RS 230 někdy teď, tak bych si to troufl porovnat, ale jel jsem s ní celkem dávno. Takhle z paměti bych řekl, že tam rozdíl moc není. A RS 245 nepráská. 😔
Je to citelny rozdil... Mam 245 a kolega co ma 230 v TDI, kdyz ridil me tak to potvrdil (a to to ma ciple na nejakych 170 kw).
Adam B. Já mám RS 230 TSI tedy benzinovou. Věřím, že i přes chip bude mezi TDI a TSI znatelný rozdíl. Tenhle 2.0 TSI je podle mě mimořádně povedený motor.
Taky jsem něco málo našel tady, když se tam člověk prokouše přes OT, tak je tam i něco o srovnání mezi RS 230 a RS 245. Ale netuším, do jaké míry vypovídající: forum.skodahome.cz/topic/142351-rs-245-vs-rs-220-výkon/
A jinak tedy můj názor je, že bych RS 230 za RS 245 neměnil.
roadblog.cz Děkuji moc. Práskání do výfuku byl hlavní důvod, proč jsem si vzal 230 a ne 220. Nehledě na VAQ :) Škoda, že to není i u 245. Doufám, že v další generaci bude benzinová RS ve 4x4 a pak si myslím, že to bude dokonalé auto a bude se fantasticky prodávat.
Škoda že není pohled z noce, jinak top
Děkuju. Teď už dělám noční pohledy téměř vždy a Octavia ještě bude. :-)
Pěkná recenze, mám stejné ale TDI :D už vidím ty komentáře.. Jojo taky bych bral nějakou rs Audi ale když jsem si vybíral auto a vyděl všechny ty auta po záruce, nebo nové pěkné auto.. Jezdím s ní každý den do práce celkově 130 km a no 220 po německé dálnici za 6,8 litru na 100 no neberte to. Přeci nepojedu do práce vydělávat jen na cestu :)) a nějaké písmenka rs mě nezajímají, auto mám protože se mi líbí a slušně jezdí. Nechtěl sem to nějak rozepisovat nebo se obhajovat, auto se líbí všude kam jedu, ano už sem slyšel i hlášku na ruční myčce. " Jen debil si koupí sportovní auto v naftĕ" jen sem se zasmál, mladej kluk 18, 19 let s 3 golfem a v zadu na nárazníku napsáno Not smoke not fun. :) Opravdu nekecám.. Jediné co mě na autě štve je špatne odhlučnení kolem dveří a ten upravený zvuk, na 6 stupeň do táhleho kopce je to lahoda :D Naštěstí se dá téměř vypnout. Jinak na víkendy mám mustang 2014 ale nedej bože s tím každý den jezdit 130 km do práce.. Asi bych si to hodil :) To pak nedám na mou ovečku dopustit..
Děkuju za pochvalu! Právě chystám test Octavie TDI právě s motorem 135 kW. Tak jsem zvědavý, co na to lidi. :-)
Neviem preco ked je to uz neviem aka rs co tam neupravia motor taky aky ma aerton 2.tsi 280koni
Nemá RS245 DSG Fart?
22:25 - Jééje, to byly krásné ceny benzínu. :D :D
Fandím ti kámo tyhle videa v čr jsou super a nemáš konkurenci v pov, jen prosím začni časem testovat víc značek třeba audi mi tam hodně chybí :/
Děkuju moc za pochvalu a hlavně takovou motivaci dělat to dál! Jak já bych si přál testovat víc značek. Ale automobilky půjčují velkým médiím, to já zdaleka nejsem. Audi jsem pravda dlouho neměl, tam ale je zase problém, že aktuálně nejsou novinářská auta, teprve se objednávají. Takže pak. Naposledy jsem měl myslím SQ5. Ale třeba Opel, Mercedes, Fiat/Jeep/Alfa Romeo... to jsou prostě značky, které se zatím domluvit nechtějí. Takže v současné chvíli jen jako ojetiny, do kterých se zase chci pustit. Každopádně mockrát děkuju a budu se snažit, aby bylo víc značek. Aktuálně mám dvě nové, tak tam nějaký progres je. :-)
roadblog.cz to samo sebou, ale předvádíš super tvorbu a videa z pov mě fakt hodně baví a sem rád že je začal dělat i někdo v čr s komentářem :) fakt chválím i kvalita super zkus třeba vydávat i kratší videa jako doplněk s akcelerací to zaujme hodně lidí a mohlo by to nabrat i větší sledovanost. Např k tomuhle videu s rs vydat ještě třeba několika minutové video s agresivní jízdou akcelerací a třeba i angl titulkama a rozhodně bych se taky nebál překročit rychlost a ukázat jak to jede s policií to neni problém řekneš že jsi měl uzavřenou silnici ale horší pokud ti to dovolí sama automobilka 😃 ale jinak super budu tě podporovat v další tvorbě a kdyby jsi se v budoucnu dostal k audi a7/6 nový vůbec bych se nezlobil(vysněné auto :)) a nebo i 2017 rs7/6 myslim že takové videa by nahnali sledovanost a taky to jede úplně jinak to je mazec svezení 😃
Ona videa s akcelerací (do závratných výšin) už dělá myslím autoforum. A dělají to dobře, stejně by se tam nemluvilo, takže to jim asi brát nebudu. Já se celkově snažím dělat kratší a kratší videa (to je vtipné psát u videa, které má po sestříhání 26 minut). Ale rád bych asi zachoval tenhle styl a vydával pravidelně to podobné.
Každopádně anglické titulky jsou na pořadu dne, postupně je přidávám. Narazil jsem ale na podstatné nedostatky - moc mluvím, takže to otitulkovat je fakt za trest a nedokončuju myšlenky. :-) To jsem si jinak neuvědomil, ale když píšu ty titulky, tak najednou zjistím, že jsem něco začal říkat a nemá to konec... tak na to si už dávám pozor. Každopádně titulky si pustily asi 4 % lidí, takže zatím nemají takovou prioritu.
Ano, napsat „Natáčení probíhá na komunikacích s regulovaným provozem“ by to asi řešilo. :-) Ale při mém štěstí bych měl v záběru osm dalších aut, pět cyklistů, tři maminky s kočárkama a dva vozíčkáře... Nene, já nechci, aby to znělo nějak povýšeně, to vůbec ne, ale rád bych šel tak nějak příkladem. Víš jak, prostě nejezdit 160 na okresce. I když to to auto zvládne. Ale já mám nevýhodu, že je mi pořád vidět na budíky a to prostě nechci. Třeba se ale někdy dostanu na nějakou testovací akci na okruh, no pak to bude veselejší. :-)
Audi A7 miluju. Teda zatím jen designově, rád bych zjistil, jestli ho miluju i jízdně. Takže o to se budu snažit. :-) Ale drahá auta mi zatím nepůjčuje skoro nikdo (čest výjimkám, díky Volvo), k tomu se musím dopracovat.
roadblog.cz super, pokračuj v tom co děláš já si myslim že sledovanost ti brzy stoupne kvalita fakt pěkná :)
A sem rád že se ti a7 líbí. Jako pro mě je to desingově nejpovedenější auto vůbec v daným segmentu 😃 a pak miluju uz “starsi” 2017 rs7 a to její zrychlení to prostě nechápu jak to letí 😃 hele těšim se na další videa budu sdílet :)
Uprav vyfukovy system a uvidis pri DSG ako ti to bude praskat do vyfuku, od serie vela necakaj, to je normalna vec
mam na rs220 dlhodobu 6.9L tak mi povedz ako si sa dostal na 11 ? fakt netusim
Rs 220 neexistuje
@@petersson2909 co to trepes? octavia 5E 162kw 2.0TSI je pred facelift 220koni. nastuduj si pred tym nez zadres nieco
športove auto za tú cenu proste bomba!
@Jan Brady Rska je rychlá 😉 nevím s jakým Volkswagenem to srovnáváte 🤣
@Jan Brady Je vidět že jste nejel s trojkovou oktavii rs🙃
@Jan Brady Aha 😉 chudák jste maximálně vy, vzhledem ke svému vyjadřování 🤷 beztak máte nějaké obyčejné staré vyjeté BMW za 20k co jede hůř než ta "ochcávka" 😂 já sám mám Superba Sportline, jde mi o rychlí rodinný kombík kam se vejde celá rodina + ohromný zavazadelník, to auto jede asi stejně jako ta Rska tedy 0-100 asi za 4,5s... Btw nevím které jiné auto trochu jede, nestojí více než 1M kč a zároveň se do něj vejde celá rodina
Osobně se mi normalní octávka moc nelíbí, ale RS245 moc.Akorát by mělo rso mýt alespoň 300+
Budete někdy mít tu 2.0 TSI 140 kw?
Teď v nejbližší době ne, rád bych jiné modely. 😉
Alee tahle silnice je fakt super blbneme tam s omegou b 2.5 tds dobře se tam jezdí hlavně je tam klid :D
S klidem souhlasím! Terén by ale mohl být trošku lepší, kazí to pak zvuk. 😀 Já tam byl poprvé, ale líbilo se mi tam.
roadblog.cz naprosto souhlasím hlavně tam nejezdí skoro vůbec policajti :D :)
Já ji chci :D
takový auto budu mit stejny
vysněné
miluji automat davám odběr :)
mam Mercedes-benz E-class S211 2003 (270cdi) samozřejmě 5.st automat
Kolik byla spotřeba během testu? xD
No za test nějak lehce přes devět litrů, ale už jsem jezdil celkem piánko.
169 kW RS má kombinaci přímého a nepřímého vstřiku, zatímco 180 kW RS (= RS 245) má přímý vstřik. To je hlavní odlišnost v motoru spolu s tím zmiňovaným turbem, písty a výfukem. To "glorifikované" práskání do výfuku bude spíše otázkou časování ventilů a vstřikování (aby i nějaké to palivo mohlo hořet ve výfuku) než samotného turba, ale to je spíše má domněnka, neboť co se děje ve výfuku není už věcí turbodmychadla. Mě osobně to u Octavie RS 245 nechybělo, obecně mi zvuk jak předešlé 230, tak současné 245 přijde takový mdlý. Taky jsem jezdil s DSG a musím říct, že jsem měl takové rozporuplné pocity - přestože auto dělá všechno správně (motorově, podvozkově, špéra), tak jsem se za jeho volantem nebavil. Prostě rychlé funkční univerzální auto, ale třeba větší radost z řízení jsem cítil v Golfu 7 GTI Performance. Těším na manuální převodovku.
Děkuju za super komentář! Fakt jsem rád, když někdo něco vysvětlí. Já se pořád učím a rozhodně nevím vše. Spíše naopak, jak se střídá auto za autem, tak toho často vím méně, než někdo, kdo se o ně zajímá. Takže děkuju za vysvětlení odlišností. To „rychlé funkční univerzální auto“ je podle mě téměř definice Octavie RS. A to se mi na ni vlastně líbí, jede fakt rychle, vše dělá dobře, ale je to pořád univerzální Octavia.
Není zač. Zase na druhou stranu nechci dělat zbytečně chytrého. Ty jsi autor a je na tobě, jak to pojmeš (technika vs. pocity). Co se Octavie RS týká, tak ten účel, s jakým byla stvořena, plní perfektně. Těch emocí jsem nečekal mnoho, ale nedostavily se téměř žádné. Z velké části to přičítám na vrub DSG, byť nefunguje špatně, ale už ze své podstaty automatické převodovky nevtahuje řidiče do hry.
Tak u mě jsou hlavní ty pocity. Ale jsem moc rád, když se tu klidně rozjede nějaká diskuze o technice a lidé se něco dozví. Nejsem člověk, co by si myslel, že má patent na rozum. Sám se něco rád dozvím. A s řazením souhlasím. Ačkoli na život mám radši automat, zábavu si víc užiju s manuálem.
Souhlasím. A také nejsem tedy zrovna příznivcem DSG. S manuální převodovkou si myslím se dá užít i trochu té řidičské zábavy ;-) a že to auto řidiče vtáhne více do hry.
Staci ze upravis vyfuk a to praskanie budes pocut jedna radost, hlavne u DSG, pri manuali sa toho nedockas ale da sa to nastavit cez ECu uplne v pohode
super recenze jen dál tak , mám subaru sti wrx 2018 a to strešní okno bych taky nejradši vyhodil nevím proč to tam davají..a na ty otáčky bych si asi nezvykl :D
Děkuju! U WRX STI jsem říkal to samé, jen zbytečná kila navíc. 😉 A gratuluju ke skvělému autu!
Za mě střešní okno na autě nejlepší věc. Nejen, že to na autě vypadá super a prosvětlí interiér, ale ten čerstvý vzduch je kolikrát lepší jak blbá klimatizace, která naopak ubírá výkon. Nemyslím teď to prosklený okno přes celou střechu, jak je to dneska v módě, ale klasický elektický šíbr :).
Je pravda, že u svého auta střešní okno mám a rád ho využívám. Ale to je ještě staré malé okýnko. U Octavie mi na něm vadily dvě věci - hluk, který se do interiéru přenáší při vyšší rychlosti (byl jsem ale zmlsaný z T-ROCu, kde ani při rychlostech nad 100 km/h není žádný rámus), a pocit, že se celé auto nezdravě moc kroutí. To byl možná jen pocit, možná to nesouvisí s oknem, ale vážně mi přišlo, že by bylo pevnější bez něj.
MILANR4YNE8 stresni okno patri na barak a ne do auta ...nechapu jeho smysl..vaha a navic na strese to nejhorsi pro jizdni vlastnosti ...
Nejel jsi kolem Chlumina směr Mělník ?
Vůbec nevím, jezdil jsem na nějakém pro mě úplně neznámém místě. :-)
Můžu se zeptat? Vy jste z Mělnicka? 😊
Nene, ale při natáčení se pohybuji všude možně. :-)
@@roadblogcz Takhle :) Já jenom právě že sleduji vaše videa, v podstatě všechny a hodně jste na Mělnicku :) Kvůli vám jsem se rozhodl si koupil Volvo XC60 :)
No tak to je super, gratuluju k parádní volbě!
A že to žere víc oleje jak benzínu a k tomu trávu u cesty ????
Benzín jsem doléval hodně, olej vůbec, takže víc ne. Ale jakou má spotřebu oleje nevím. Spotřeba nebyla nijak extrémní (nějakých 9 na sto za celou dobu), ačkoli bych si klidně uměl představit nižší. 😉
Jé napodobenina mého oblíbeného kanálu topautonl :-)
Díky moc u nich koukám na topspeedy na autobahnech u tebe budu koukat na český okresy
Jen bys nemusel jezdit pořád dokola
Ještě jednou díky subscribe tam máš :-)
AutoTopNL je i můj oblíbený kanál. Je to poznat? :-D
Já tu právě topspeedy nevyzkouším, mrzí mě to, chápu, že to by lidi chtěli vidět, ale musel bych s každým autem jezdit do Německa. Tak alespoň takhle nějaké svezení.
S těma cestma je to těžké. Jak mluvím a soustředím se na to, co říkám, tak je mnohem snažší jezdit po známé trase, víc se pak soustředím na to, co říkám. Konkrétně s Octavií jsem navíc jezdil někde, kde jsem to vůbec neznal, tak jsem byl tak trochu ztracen. A příště rozhodně jedu někam, kde je lepší povrch, tohle bylo hrozné.
Jde to vidět :-) ale moc dobře jsi se inspiroval když to srovnáš s konvenčními testy jako garáž atd tak k čemu mi je záběr na projíždějící auto
NN vůbec žádná škoda na Autobahn je tu topauto ty nám ukážeš jak to drncá u nás v rozbitých zatáčkách
S tím výběrem cest a mluvou si mi připomněl mě já taky říkám spolujezdci teď mlč bude můj oblíbený úsek xD
Ale děkuju za feedback, dám si na to pozor. Pro mě by bylo ideální, kdybych měl nějaký okruh, stále stejný a ten jezdil. Pak by to u každého auta bylo stejné, ale zároveň by se u toho jednoho auta neopakovala ta samá cesta. Ještě jsem takový okruh ale nenašel. Ale zkusím to. Dnes jsem točil další a jelikož jsem jel z bodu A do bodu B, tak jsem na žádném místě nejel dvakrát. Tak snad se to bude líbit. :-)
Mně se třeba mluví skěle, když řídím. Možná lépe, než normálně. Ale stejně se na to musím soustředit. Proto někdy projíždím něco rychleji a u toho nemluvím. Protože to najednou prostě můj systém nezvládá. :-)
Jo a ještě děkuju za tu pochvalu, to je super, díky moc!
9:01 - to uz vypadalo, ze to nedas :D jako dybys tam jel poprve ;) ... ale dobre zvladnuty ...
12:19 - ta rucicka u tech votacek se musela zadrhnout, je pravda, je to dvoulitr, ale ja teda pokud u 1.2TSI necham otacky spadnout pod 1500 otacek, a neco po nem chci, tak citim, ze se ten motor trapi ... tohle je taky TSI ale je videt, ze ten objem lecjake neduhy vyrusi. Otazkou je, jak by ten motoro dopadl, kdyby se to takhle tocilo treba 100k km ...
cca 14:00 btw tu cestu kterou si zvolil moc dobre znam ... dalo by se tam jet nekdy mnohem ostreji, kor s tim podvozkem co RS ma :) ja vim, clovek ma odpovednost ;)
Krasne auto kde si ho kupil?🚗
Nekoupil, jen půjčil. 😉
Taky si ta Ofce pouští osmiválec z repráků? ))))
Nn říkal o nějaké plotínce, pusť si to celé a pozorně poslouchej😉 ten zvuk není úplně umělý
Tak na faceliftovanou RSu jsem se moc těšil, doufám, že se mi na nějaké akci dostane taky pod ruku :)
Určitě si to chce udělat vlastní názor. Takže určitě projet. :-) Mě to moc bavilo.
To věřím, parádní recenze.
Děkuju!
Ahoj, dobrá práce, odběr ;-) S těmi 1100 otáčkami, nevím, jestli se to tu řešilo, nechce se mi pročítat celou diskuzi, ale to je prostě pí...., ten motor to zabije. A musíš to slyšet, cítit, pokud bych na ten "EKO" výplod EU jezdil 50k Km, ten motor to nepřežije, můj názor.
Natoč prosím Audi RS6 Performance
Tak to bych samozřejmě moc rád, ale nikdo mi ji nepůjčí. Já jsem malý a nedůležitý (zatím), já si moc vybírat nemůžu. Tak třeba časem, s více odběrately a tedy i větší důležitostí pro automobilky. :-)
U toho ers je to hezčí než u bez faceliftoveho
Jak to nepráská do výfuku, tak to neni RS-o ;)
A v dnesnej dobe je problem upravit vyfuk ? staci ze len odstranis rezonator a hned ho budes pocut
Zrecenzuj auto chevrolet camaro 2016 😀
Ahoj, mluvíš i o Octavii 230 ale nemůžu to video najít. Honza
Ahoj, to bylo v době, kdy jsem video ještě nedělal. 😟
@@roadblogcz aha,, tak to jo. To je oktávka která mě teď zajíma asi nejvíc :) škoda, díky za odpoveď
Jakou kamerou je to natočeno ? :)
Sony Action Cam FDR-X3000. 😉
dekuji :-) mam go pro a takhle hezky nenataci :)
Tahle natáčí super, ale poslední dobou mám problémy s přehříváním a výdrží baterek, asi to bude jedno s druhým, ale dám tak 20 minut na baterku při 4K videu s gps, bt a wifi. Bývalo to víc. Ale to je asi tím vedrem.
pánejo tak v na todle je zase lepší Gopro :) ... gopro má prblem se šerem přes den natačí super :) když jste dělal např video v bmw jak jste zkoušel ty ledky tak zábery byly super. Na gopro by to byla katastrofa :-)
Já myslím, že má problém s tím vedrem a sluncem. Jak na ni pálí, když ji mám na hlavě, tak ji to nedělá dobře, začne hlásit moc vysokou teplotu. Ale to je snad jen dočasné. 😉
Svižnější rodinné auto, rozhodně žádný sporťák, jak se z toho u nás častokrát dělá. Navíc je to poměrně tuctovka, takže člověk s tím moc parády nenadělá a zábavy si s tím moc neužije. Moje volba by to určitě nebyla (i vzhledem k cenovce/výkonu), ale kdo chce něco relativně svižného a praktického a nechce vybočovat z řady, tak proč nekoupit. Stejně se kvůli cílovce kupujících bude "ovečka" prodávat převážně se vznětovým agregátem TDI.
Já Octavii RS bral vždy spíše jako výbavový stupeň. Je tu Style, je tu RS. To má jiné sedačky, nižší podvozek, vypadá trochu jinak, ale pořád je to Octavia. Se svými výhodami a nevýhodami. Jen je rychlejší a vypadá trošku jinak. Vážně doufám, že jsem ve videu nikde neřekl, že je to sportovní, fakt jsem si na to dával pozor!
Určitě, bral jsem to obecně. Co slychávám v okolí. Recenze pěkná.
Přesně tak to svým způsobem i je. Co z toho udělají potom někteří flótci to už je věc druhá. Bohužel mi jen přijde smutné spojení RS a čtyrválcového TDI. To k sobě podle mě moc nepatří. Jenže ovečka a TDI je pro mraky lidí nejlepší auto na světě...
Dobře, ale ono je taky rozdíl jezdit za 5.5 nebo za 10.. Tankovat jednou tolikrát taky nemusí být pro někoho úplně ideální, i co se týče krouťáku tak TDI je v tomto prostě TDI.. Nicméně je pravda, že když už verzi RS jako takovou tu "sportovnější" tak bych asi volil taky benzín, protože ke "sportovnějším" autům patří prostě benzín.. Nicméně nafťáci taky nejsou úplně k zahození.
ranion233 Neříkám, že TDI = špatně. Já sám mám 2.7 TDI v A4 (můj první diesel). Jen nechápu proč se čtyřválcové TDI označuje jako RS. To je prostě naprostá blbost. Ať je úsporné a vykonné jak chce. Najezdil jsem s 1.9TDI taky spousty km a jezdil jsem i v modernějších 2.0TDI. Ty motory nejsou špatný ani zdaleka (krom pár prvních kusů). Jen mají prostě hrubý chod a ne nijak oslnivou křivku výkonu oproti V6 nebo právě k tomuto modelu lépe hodícímu se TSI. Přesto myslím, že 2.0TDI v současné podobě je velmi povedené.
No jo, okresky kolem Chlumína, Újezdce atp... :D
Já už bych možná ty silnice podruhé ani nenašel, dojel jsem tam náhodou a líbilo se mi tam. Jen ten terén by mohl být trochu rovnější. Zas to ale prověří podvozek. :-)
1:02 To "véčko" jak si četl tak není véčko ale háček.(jakoby háček nad Š) takže proto to není vrs (né že by si to přečetl špatně) jak tomu moc rádi v zahraničí i tady říkají (říkali to i v Topgearu špatně) takže jen RS.
Ale to asi víš.
Ono je to složitější, v Anglii je to VRS. Mám pocit, že z důvodu, že tam označení RS může mít jen Ford. 😉
Dikec😉. Ale ofiko je RS
@@lukyslukynator U nás ano, v Anglii je to ofiko VRS. :-) www.skoda.co.uk/new-cars/kodiaq/vrs
Teda vlastně vRS. :-)
Opel Insignia - Mazda 6 - Octavia Rs, ktoré?
Mazda6, 2.5 Skyactiv -G, Revolution Top, světlý interiér. To tedy za mě. :-)
Děláš testy ojetých vozů taky nebo pouze nové...
Dělal jsem i ojeté, ale teď to bylo takové náročné období, tak nebyl čas na tolik aut najednou. Od nového roku bych ale zase rád začal, lidé si o ně celkem často píší, tak chci vyjít vstříc. :-)
Mám octavia 3 combi 1,6tdi 77kw max výbava najeto 225tis za 4roky klidně zapůjčím k testování.
Mě by zajímala recenze na Seat leon cupra 300 nejlépe st
Jo, tohle auto bych moc rád vyzkoušel! No zatím bude jen test klasického Leonu, už na tom pracuju. 😉 Seat jsem zatím vůbec neměl, tak bude pozvolný postup. Tedy doufám, že mi půjčí i nějaké další auto. Protože Leon byl fakt dobrý.
bratr má 280 a nemůže si ji vynachválit
Toto ,,RSo" se dá poznat - má černý Včko ve předu a pak i vzadu a černý výfuk :D Nechápu co se lidem na tom líbí, když člověk musí zblízka hledat detaily, aby si ji nespletl s jinou Oktavkou. Cena se mi nelíbi za tuctový auto, pěkný je ale výkon motoru, bohužel nechapu dnešní trend, co nejmenší obsah a co nejvíce nafouknout, to určitě na životnosti nepřidá, zvlášť čekat na výkon s turbo efektem
Zrýchlenie s Launch control tuth-cam.com/video/dRggk3HiFcs/w-d-xo.html
inak skvelé auto, hothatch to nie je, ale na každý deň veľký rýchlik...ešte keby lepšie znel
Přidal bych kameru a mikrak k výfuku :D
U některých aut by to chtělo. Udělat prostřih na výfuk i se zvukem. Ale zatím mám jen jednu kameru a jeden mikrofon. A u většiny aut ten zvuk z výfuku za nic nestojí. :-(
roadblog.cz to jo ale u některých aut by to bylo prostě super :D
A jinak jsem velice rád že sem tento typ videí našel i na CZ scéně :D
To já jsem moc rád, že jsi rád! :-) S tím výfukem by to šlo udělat i na stávající kameru, už jsem to tak nějak dělal u i30 N, tam byl prostě prostřih na start. Plus tam teď nově natáhnout mikrofon. No, pokud budu mít auto, které za to bude stát, tak zapřemýšlím nad nějakým držákem, který by tu kameru na autě držel, protože teď žádnou přísavku nemám.
S manuálem celý den jezdím pilu, klidně 200, brzda plyn a spotřeba 9l.. Takze 7l je opravdu realnych pri normalni jizde... Mozna ten automat dela svoje
Hele moje spotřeba u bmw 530i e38 tudíž třílitrový motor a mám spotřebu 8-9 litrů a to tomu docela šlapu a myslím že bych této octavii ujel
LPS a denisa tv je nejlepší s teri asi myslis e39 a ne, neujel, ne na rovince a uz vubec ne v zatacce.
kyokushij nemyslím si 3.0 v chipu má kolem 250-270 koní auto má manual teda ale to je jedno..ale určitě s Bmw bude větší zábava..
LPS a denisa tv je nejlepší s teri u atmosfery ti zadny cip nic neprida, nema jak. E39'je navic velka a tezka, ma vyssi ztraty vykonu kvuli pohonu na zadek, nema samosvor.. nejen ze nebude rychlejsi, ale bude i nudnejsi. Ver, ze bys to vymenil hned.
Pohon na předek je úplně na prd, ale je pravda, že to BMW je hrozně těžký, což se na jizdních vlastnostech projeví. U atmosféry fakt chip nic nepřidá. A ono vůbec to BMW bylo vytvořený jako velký pohodlný auto, není určený na sportovní jízdu. Stejně nechápu, proč do tý ofce nedaj 4x4. Předohraby jsou nedotáčivý... Když už to chcete srovnávat se starším BMW, tak to porovnejte třeba s E46 330i. Myslím, že je to zabavnější auto než Octavia RS, hlavně kvůli pohonu na zadní nápravu.
U 530i maximalne s chipom upravis predstrih a vyssie davkovanie paliva, kde ti zvysi len par koni kedze je to atmosfera ale 3.0 R6 takze tych 20k zvyhne co je pekne, ale zeby bola rychlejsia, lepsia, zabavnejsia ako nova RS245 ? to v ziadnom pripade, kebyze RS245 len nachipujes mas 330k a 550nm co je uz ina sila
9:00 málem ho to vyneslo :-D
Ještě aby to neklouzalo, když to má tak hrozně nízky profil gum. V OPC mám o 20koní víc a nezahrabe si, protože tam mám R18 235/40.
235/40 R18 je základní rozměr i pro Megane R.S. Za příplatek jsou 245/35 R19. Problém byl spíše v jejich opotřebení. 😉
No to je hned o 1 cm víc gumy na výšku ale. Rozhodně bych si to vzal radši s R18 koly. Jinak teda bleskurychlá odpověď :D
Odpověď bleskurychlá, ale úplně špatná, protože jsem na to koukal na mobilu a jak jsem teď vydal video s Megane R.S., tak mě vůbec nenapadlo, že je to komentář k jinému videu. :-) Takže se omlouvám, jsem idiot. Každopádně bych taky vzal menší kola, ale u RS 245 jsou jen ty devatenáctky...
Je to hodně dobré auto, ale ty kola mi hrozně připomínají burago autic ka😂
Za mě čtyřoká Octávka je nejelegantnější a nejdravější (nemyslím teď RS) ze všech generací.
Tak to jo...turbo zpusobuje praskani do vyfuku :) aha......
Však z turba ti to jde do vejfuku. :)
Prečo ten zadný stierač ?😭
No bez něj nejde dát zadní kamera. Což je trochu podivné, ale je to tak. Ale jinak ta kamera má super rozlišení. Ale zadní stěrač také nemusím.
zadní kameru jsem si do svého auta nedal právě kvůli stěrači... počítal jsem ale s tím, že si ji za stejné peníze jako byl příplatek nechám dodělat. bohužel se ukázalo, že na nové Octavie nelze kameru dodělat, protože na to nejsou udělané konektory a originální díl nelze dokódovat... Trochu zklamání, ale přecejenom není uplně potřeba. :)
cena ?
781 900 Kč manuál, 831 900 Kč DSG.
roadblog.cz ďakujem ale za tú cenu by som si kúpil nejakého ojazdeného mustanga
Jasně, je to každého volba, co si pořídí. Hlavně něco, co mu bude dělat radost. To je hlavní. :-)
posledna a zaroven prva poriadna RS pre mna bola uplna prva Octavia. Toto su pre mna uz len rodine auta s vonou sportoveho vozidla. Netvrdim ze Octavia RS je zle auto, ale za tu cenu.... Ale to je celkovo problem koncernu ze cena npr. Skodovie ci Wolksvagenov zacine byt hodne cez ciaru vzhladom na konkurenciu. Niekto v Nemecku zabudol ze konkurencia uz nie je ako 90 rokoch. Auto so zacinajucou cenou 27 tis. eur, no....
Ono i kdyz jsem jezdil fakt 150-200 a nekolikrat zrychloval z nuly, tak na 11 jsem se nikdy nedostal
Až na ten umělý zvuk a 1200ot/min to auto jde.
Tie DSG sú fakt nastavené hrozne ..pri normálnej jazde nejdem pod 1500 otáčok nikdy, nie to vkuse ísť na 1000-1200 otáčkach ..Už pri 1500 sa to trápi nie to ešte 1100. Ja som s DSG nikdy nešiel no kamarát to má v Tiguane a ja by som to nechcel nikdy...do kopca 1200 otáčok a nepodradí ani za boha ..a potom každých 180 tisíc km treba meniť zotrvačník. Pri stálej jazde na akýkoľvek stupeň je autu najlepšie pri 1800-2200 otáčkach (hovorím o diesli) a pri benzináku by som povedal že je to ešte vyššie keďže sú inač sprevodované lebo majú vyššie spektrum otáčok. Minule sme šli na tom Tiguane, spomalovali sme ,zastavili a trebalo vísť
do takého kopčeka, DSG zaradilo 1-ku kus sme sa pohli 2 metre v momente hodilo 2-ku a trápilo do kopca na 2-ke. Ja by som tak s autom nikdy nechodil ako jazdí to DSG. Na jednej strane je dobre, že to tak často nepodraďuje a nezodrú sa tak skoro spojky a ostatné súčiastky prevodovky no keby to podradovalo aspoň na 1400-1500 a nie na 1050 ...A radiť nahor minimálne 2500. Každopádne i tak by som automat chcel a možno by ma ani netrápilo na aké otáčky to jazdí ..Inač dobrý test a pekné auto ..no u Škodovky u mňa vyhráva Superb. To je najkrajšia Škodovka
Jak jsem říkal ve videu, měl jsem nutkání podřadit na trojku, aby měl motor nějaké rozumné otáčky. Ale výrobce asi ví, že je to tak pro motor OK, tak nezbývá, než mu věřit a zvyknout si na to. Nebo jet na sportovní režim.
Děkuju za pochvalu. Superb je prostě hezký. I po té době, co ho vídáme na silnicích, vypadá dobře. Doufám, že se k němu dostanu, rád bych s ním vyrazil na nějakou delší cestu, Superb si o to úplně říká. Tak uvidíme. :-)
kazdych 180tis zotrvacnik? To je akoze casto?:-) Inac napis do VW group, urcite Ta zoberu lebo bez teba fakt nevedia co maju robit
mudryp1: známemu v Passate vydržal 350 tisíc na 2.0 CR. A to chodí oveľa viac okresky ako diaľnice. Podľa mňa každých 180 tisíc vycálovať 500 € je dosť ..popritom každých 60 tisíc 200 € za výmenu oleja..
Nuz nielen DSG, ale aj kopec inych automatov trvalo podtaca motor. Vyrobca vie houby co je pre motor OK, im zalezi iba na biznise a nahradnych komponentoch. Ziadna znacna nechce vyrobit auto co bude perfektne a vydrzi roky rokuce... Dnesne automaty radia skvele, su rychle a komfortne, ale toto je ciste honba za nezmyslom. Menej otacok = menej paliva pricom vsetci dobre vieme, ze podtoceny motor spotrebuje este raz tolko paliva ako ked pracuje vo svojom optimalnom pasme. Nehovorim o tom, ze pocitovo sa javi motor s automatom ovela slabsi a jeho plna sila sa prejavi akurat tak pri kick downe...
tak bohužiaľ som nemal tú česť ísť v podstate žiadnym automatom keďže ja na to peniaze nemám a ani známi :D Ale aj čo som videl testy iných áut tak veľakrát testovatelia spomenuli aký úsporný dokáže byť ten automat, že pri stálej jazde konštantnou rýchlosťou to dá taký stupeň aby mal motor 1100 otáčok :D to je katastrofa..Presne tak výrobcovi na ničom inom nezáleží ..možno pri prevádzke auta zarobí na tých dieloch ešte viac ako pri prvotnom nákupe nového auta
Jen taková výtka..střešní okno je spíš spevneni střechy ... dělám auta ..a střecha je papír zkus se o ní opřít prstem uprostřed....dneska je plech míň než mm tloušťka..takže pokud budou kroupy tak radši jako lakýrník opravím střechu se střešním než bez ...při broušení excentrickou bruskou(to nemluvím o ručním hoblíku to aby ses posral..) ti střecha bez okna skáče a vlní se jako hladina vody....sklo +ram kde je zpevní střechu určitě ...a karoserie se kroutí 100% na tom se nezmění nic ať máš Transit nebo tohle ...to sklo je taky pevnější než ten plech...takže to co jsi říkal je blbost nemá to vůbec vliv na kroucení spíš naopak střecha samotná je pevnější :-)
Aha, tak to jsem nevěděl. Pořád se učím. Myslím, že jsem tam i říkal, že si to jen myslím, že je to tím. Vážně jsem měl pocit, že se auto dost kroutí třeba při přejezdu železničního přejezdu. Ale pokud tohle byla ta pevnější možnost, tak se mi to asi zdálo, s pevnou střechou by to pak muselo být úplné máslo. 😉 Takže díky za upřesnění!
Recenze dobrá, jen škoda toho DSG, s manuálem je toto auto úplně někde jinde, ale chápu že na výběr zase asi tak moc nebylo. Co jsem jinde četl a slyšel i jiné recenze, tak se to prý opravdu více kroutí než s pevnou střechou. Ale žádná katastrofa to není. Problémem je ovšem to střešní okno jako takové, je totiž dost těžké a docela zásadně mění těžiště. Jinak držím palce pro další recenze. ;-) , jen tak dál :-)
Děkuju! Mně obecně třeba panoramatické střechy nevadí, dokáží skvěle prosvětlit interiér. Jen třeba u (a to je fakt jen příklad) u Subaru WRX STI mi přijde to střešní okno zbytečné. A tady trošku také. Ale to je jen otázka vkusu, tady je vždy jen za příplatek. Manuál bude určitě také v novinářské flotile, těším se na dobu, kdy si budu moci vybírat. :-)
Děkuji za podporu, další recenze budou a snad se budou líbit.
Prijed k nam, naše ma 220kw a i si zaprská
Upřímně nechápu kdo si tohle koupí když je tu focus St. Kdyby jí dali ten 305 koňovej motor co má audi a VW a nechali jí práskat do výfuku tak by mi to dávalo i smysl, ale takhle za mě nemá na ford v ničem. Doufam že tu Focus ST brzy bude v testu :))
To bych moc rád, aby byl! Ale zatím byly předběžně naplánované jiné Fordy. Což mi samozřejmě nevadí, jen bych ten Focus ST fakt rád vyzkoušel. :-)
@@roadblogcz Taky bych rád viděl nějakej českej test. Jedinej rychlejší kombajn s manuálem na českým trhu tak přeju, že to vyjde :)
@@la_micka8697 No já v to doufám, budu se snažit. :-)
ze škodovky to nejrychlejší a lepší
ještě si zapomněl říct že to u toho auta za milion neodklopíš ani stěrače
15:48 😂
Lísteček? Auto před natáčením vždy projdu a uklidím blbosti, tohle místo jsem vynechal. 😀 Myslel jsem, že si toho nikdo nevšimne. 😉
za 30 000eu by som bral RS245 hned po I30N
Ale bohuzial ostavas pri svojej 20 rocnej Fabii