В здравом уме никто не отойдет от Садко к бескапотникам, пока чисто гражданский рынок не сможет дать окупаемость. А в армии нужен капот и точка, выживаемость на первом месте
@@Ooom37 на второй год войны точно есть обновлённая , только не для общего пользования. И это правильно, очень тонкая грань между закрытыми и «лучшезакрытыми» цифрами
@invalid_mozga. Первый раз услышал такое название лет пять назад. Хотя мне уже 69. Шестьдесят шестой - да. Первый раз когда услышал , даже не понял о чём речь... И насколько было моё удивление , когда понял что называют ,,шишигой" 😱😱😡😡
Читающий искусственный интелект прямо уши режит своим Сатка некст и называет его бескапотной моделью тут же показывая фото , как он его называет Сатка некст именно с копотом .. !😂😂😂
СПЕЦЫ, мне уже 73г.а на ГАЗ-66 я поработал с69г. Начинал в армии 2г.откатал потом на гражданке,на бур.установке,на автобусе полазил, по бездорожью, по снегу не КАМАЗ НЕ УРАЛ в под етки НЕ ГОДЯТСЯ.
Так ,называемая ^шишига ^ ,по проходимости по бездорожью не знал всего равных . В свое время ,мне приходилось в Советской Армии ,поездить на этом атомобиле . Ностальгия ! Остальное ,все это присказка .
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф вообще то напрямую связана, Прямые затраты - это то, что потрачено на производство конкретных товаров или услуг. Такие расходы можно включить в себестоимость: например, стоимость сырья и зарплаты сотрудников, которые работали над продуктом.
Не нужно было вообще ничего менять по Газ-66, а продолжать выпускать, автомобиль надёжный, проходимости равных вряд ли в одноклассниках найдётся, лучше для армии ничего и придумать нельзя, так же ,никто в войсках этот автомобиль "шишигой" не называл. Ремонтопригоден 100% в любых условиях подручными средствами, Мощности двигателя для этого шасси более чем достаточно!. Когда ничего своего создать не могут, а показать чего-то хочется, без внятного объяснения так называемых улучшений, начинают втаптывать в грязь лучшее что было!
в любом классе продукции есть легенды которые можно скопировать но нельзя повторить....АКМ среди автоматов, Кольт 1911 среди пистолетов , Нокиа 3310 среди мобильников список длинный так вот ГАЗ 66 в своём классе это тоже легенда которую можно скопировать но нельзя повторить, его конечные ходовые качества это совокупность всех деталей и конструктивных особенностей и изменение даже одного узла изменит всё.....
Это рабочая лошадка Армии России и бывшего СССР!!! Враги специально прекратили выпуск этих машин!!! Их нужно штамповать как раньше миллионы штук!!! Им похер любые дороги!!! Главное движок надо неубиваемый создать типа танкового на любом виде топлива!!!
Всё познаётся в сравнении. Россия - страна с суровым климатом. И если в Калининграде с дизелем - сказка, то в Верхоянске это будет - приговором или пыткой. Тогда уж лучше на спирт перевести
@@alexandermalerwein1374 Согласен с вами особенно в тундре и движение небольшое и тормозить в сугробе неудобно либо с дороги слетиш либо познакомишся на морозе! 🤕
Почему то принято копировать западные без капотные варианты. Когда вышел Газ 63 на базе Газ 51 лёгкий вне доржник без гидрача полюбился водителям за капотную компановку! А шишига сколько жизней унесла и икалечила солдат в Авгане! К тому же неусточивая на пересеченной местности и в горах. Садко Нэкс не без недостатков, тем немение для армии и гражданки самое то! Сидишь по человечески не на колесе и в критический момент кабину покинуть проще! Я за газоны с капотной компановкой лишний метр безопасности дорогого стоят!
Не когда не понимал почему восхищаться 66-м. На скорости 70 км/ч при поворотах, машина стремиться к перевороту. Почему водители не получали вывех плеча при переключении передач не знаю. Отсутствие мотора впереди опасность для водителя при авариях, теснота кабины. Вот это "легенда".😮
@@тимофейворонин-ш5в дешевизна шишиги растет из того что она владельцам вообще даром досталась,а начни ее сегодня с нуля выпускать то как раз те 5-6 лямов и выйдет.
Кабину КАЗ продали и купили у китайцев новую?! ) Вахту возить КАЗовска кабина то что доктор прописал ,готовый автобус. А по горам и болотам - старая Шишига останется.
Без капотная компановка обеспечивает лучшую развесовку значительное увеличение проходимости и тяговой способности при колесной формуле 4х4. Так, для примера, увеличение силы тяги на крюке в условиях бездорожья может доходить до 23...30%.Это в теории
Он и был удобный, автомобиль не предназначался для гонок по магистралям. Он ездил на пониженных по бездорожью, а где не помогала по́ниженная, выручала лебедка. Вот двигун по экономнее, это верное дело!
Если только для армии ,а так он не нужен , капотная схема облегчает посадку в кабину ,удобства налицо а в 66 только молодежь быстро поднимается и то как грязь то весь в грязи и от двигателя жарко до невозможности летом.
Чтец-автомат - точная копия "срани", которая исправляет тексты в ай-фоне. У наладчиков "читающей программы" проблемы или с языком, или совсем - с головой. Безобразно. А по существу (про авто): позорники; в СССР делали, а теперь не могут воспроизвести с новыми материалами и техническими решениями узлов и агрегатов. Плевать на патентную защиту, ведь не на экспорт, а в армию пойдет. В СССР это называлось "головотяпство" и "рукожопство". Хозяином ГАЗа должно быть государство!
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф я случайно вставил НЕ, у него денег и возможностей больше, но вот жадность и осторожность не дают ему их вкладывать в производство автомобилей, уничтожил легковой конвейер, купил Крайслер себе в убыток, выпускал устаревший Спринтер, теперь будет выпускать китайские машины, которые свою родословную ведут от 21-й Волги! С РусАлом тоже какая-то хитрая схема... Но при этом он не становится беднее и входя в состав СЕМЬИ имеет административный ресурс.
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть. Пусть делают. Слишком медленно делают. В СССР за год самолёт разрабатывали. Сейчас много вредителей мешающих.
У нас в деревне ребята скрестили 66 и бычок. Получился приличный вездеходик с дизелем и кабиной от бычка и ходовкой от газ-66. Ездят на делянки. И н каких многомиллионных затрат.
Кабина классической шишиги ,последнее ублюдство ! Это специально стараться надо, такую муку ,для водителя и пассажира выдумать ! Особенно летом,в жару! Ещё, почти никогда особенно, конструкторов да и производителей ,у нас не особо заботило рабочее место работяги. В данном случае водителей ! Одна только посадка в кабину 66го, чего стоит! Только для пацанов или цирковым артистам ! С одной стороны понятно, для чего авто создавалось ! Но падче то , что и в той сфере задействованности , автомобиль вообще не давал ни малейшей защиты! Скорее даже обрекал ! Ну да! Для поездки на рыбалку , на охоту , да если ещё и КУНг, то пойдёт!
Есть один критичный недостаток у нынешних моделей ГАЗ- толщина металла рамы и его качество не соответствуют условиям эксплуатации. Половина этих машин через пятилетку с переломанными рамами
Кабина да удобная но попробую на нем развернуться будешь сильно удивлен , редкое г. Двигатель не везет ,мощности не хватает . Пробег 85000 три раза мотор разбирал, то резинки на гильзах высохли то коромысло сломал , турбина уже третья стоит . И самое что бесит это колеса , они стираются не равномерно и машину подкидывает постоянно больше 60 ездить опасно.
Резинки на гильзах?, это новые технологии?, да и нащет коромысла посмеялся, ты как тот чел который на надежном японском двигла гбц сломал, так что клапана вытащить было затруднительно, чет мне подсказывает что руки точно из того же места как и того парня
автор твой ролик опоздал лет на 20 ... Садко при всех его плюсах армии был ненужен... его делали на замену, но не нужен оказался, а в народное хозяйство он не пошел. да выпускали малые партии для севера и прочих регионов, но это были капли. появилась новая кабина НЕКС.. урал зашел, пусть со скрипом, но зашел, а вот Садко с этой кабиной опять не нужен отечеству, нет спроса на рынке способный окупить затраты. спасибо Африке... с правым рулем Садко некс зашел, и только после этого на него лениво обратила внимание оборонка... а то что был Егерь и прочее.... так это штучный товар и его делали, на той же площадке где собирали раньше Чайку. делали единицы в квартал... так что не знаешь всей подногодной не ври на всю страну... работал всю жизнь на ГАЗ и последние годы работал в опытном где создавали ВСЕ!!!! все образцы пошедшие и не пошедшие в серию... с дивано проще красиво вещать на всю страну
"фАтонах" и "вОлдаях" 🤦♂ В армии всегда ценили Урал, нежели Камаз, хотя последний в разы комфортнее. Но Урал капотный, при наезде на мину водитель остается цел, по крайней мере, менее подвержен тяжелому ранению и огромный запас прочности. В теории. Но так и было. "Шишига" проходимец, да, но ей далеко даже до УАЗа. Более, как транспорт. Особенно рычаг КПП сзади)), искать передачу нужно... О комфорте можно только говорить. Его нет. В кунгах мотает. Сидеть на колесе еще то удовольствие. Востребована? Да и пусть, свое послужат еще))) Но автор точно НИЧЕГО не знает о этих авто🤷♂
В удобный момент перед не вкючишь , электроника глючит, манжеты в коробке задирает, ( гомнище полное) , на старых рычаги врубил и попер, а тут пипец, куда не еду за мной трактор на помощь с тросами.
Надо вернуть все, пусть будет не самой лучшей но наш, я сам не россиянен но очень хочу чтобы русский были сильнойе , 😢😢😢 мне очень жаль вас вы обратно принимаете все удар на себя, братя русскийе снг 70% с вами ,но и гнилые тоже есть как в каждом народа и в середи нас, лично если меня взять, дед мой умер с русскими, и я умру с вами чем кайфават с западом, ❤❤❤ держись друг мой я с тобой.
херня это электроники напичкали зачем это надо все кто купил матерят завод от души😂😂😂😂😂 так что передайте этим изобретателям пусть делают просто но качественно
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф - а ты пойди поработай, а лучше на фронт, а то пристроился блоХером ... и !вау! наверно выдаёшь ... и ждёшь от таких же .... упоительных восторгов за то, что суррогат подсовывают преступники- бизнесмены - приХватизаторы!!!
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
В здравом уме никто не отойдет от Садко к бескапотникам, пока чисто гражданский рынок не сможет дать окупаемость. А в армии нужен капот и точка, выживаемость на первом месте
Это говорит вам человек, нежнейше любящий шишигу в формате КРС или 142
Приятно читать слова человека который понимает в теме👍🏻👍🏻
С капотом появляется мертвая зона спереди при преодолении препятствий, можно легко задавить кого-нибудь. Лучше противоминку сделать!
Есть статистика наезда на мины в наше время?
@@Ooom37 на второй год войны точно есть обновлённая , только не для общего пользования. И это правильно, очень тонкая грань между закрытыми и «лучшезакрытыми» цифрами
О том, что газ-66 называют "шишига" я узнал только переехав на Кубань, ни в заполярье, где я жил, ни в армии, его этим дурацким именем не назыввали.
@invalid_mozga. Первый раз услышал такое название лет пять назад. Хотя мне уже 69. Шестьдесят шестой - да. Первый раз когда услышал ,
даже не понял о чём речь... И насколько было моё удивление , когда понял что называют ,,шишигой" 😱😱😡😡
Читающий искусственный интелект прямо уши режит своим Сатка некст и называет его бескапотной моделью тут же показывая фото , как он его называет Сатка некст именно с копотом .. !😂😂😂
что озвучка. что новая кабина. сразу видно - эти люди поменяли свою сэксуальную ориентацию
Ты по своему опыту про ориентацию говоришь, черт?
Да действительно надоела эта озвучка,поперек горла стоит.@@АВТОНОВОСТИ-т5ф
🤣🤣🤣👍👍👍🤝🤝🤝
СПЕЦЫ, мне уже 73г.а на ГАЗ-66 я поработал с69г. Начинал в армии 2г.откатал потом на гражданке,на бур.установке,на автобусе полазил, по бездорожью, по снегу не КАМАЗ НЕ УРАЛ в под етки НЕ ГОДЯТСЯ.
Более правильно сказать, что это развитие идеи ГАЗ 63 в современном исполнении.
Так ,называемая ^шишига ^ ,по проходимости по бездорожью не знал всего равных . В свое время ,мне приходилось в Советской Армии ,поездить на этом атомобиле . Ностальгия ! Остальное ,все это присказка .
Я тоже служил на новенькой ГАЗ 66 память на всю жизнь.
Совместить разных Производителей, это уже не шишига, а подобие Мамы и мачихи
Газ совсем охренел. То газели по пять лямов, то шишиги по шесть. Вероятно работники газа получают от миллиона?
а каким образом зп работника связана с конечной стоимостью изделия? Ты в школе экономику учил?
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф работника - никак, а вот топ-манагера - напрямую, особенно если он особо приближённый возлекорытник из Едрисни.
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф вообще то напрямую связана, Прямые затраты - это то, что потрачено на производство конкретных товаров или услуг. Такие расходы можно включить в себестоимость: например, стоимость сырья и зарплаты сотрудников, которые работали над продуктом.
@@плиточниквольный слуга 3еленского иди к себе домой !
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф Это в какой школе такому учат - в ВШЭиФ?
И "беСкапотник" - ты в школе русский язык учил?
самая классная машина,а если еще и уменьшить расход топлива,то вообще вещь
в огороде ей цены нет
СССР для армии всё делали а ныне сами видите где деньги,а наши воины воюют всё что осталось от СССР
Иди полечи голову.
Не воины а агрессоры.называй вещи своими именами дурик.
Не нужно было вообще ничего менять по Газ-66, а продолжать выпускать,
автомобиль надёжный,
проходимости равных вряд ли в одноклассниках найдётся,
лучше для армии ничего и придумать нельзя,
так же ,никто в войсках этот автомобиль "шишигой" не называл.
Ремонтопригоден 100% в любых условиях подручными средствами,
Мощности двигателя для этого шасси более чем достаточно!.
Когда ничего своего создать не могут,
а показать чего-то хочется, без внятного объяснения
так называемых улучшений,
начинают втаптывать в грязь лучшее
что было!
На УАЗ- 452 ничего не меняют.
У коней ещё лучше проходимость.
@@morningdawn2024 у пехоты ещё лучше
Супер! И не надо чирикать ,что в Афгане она была безчемной...❤
Только для армии надо передние колёса взад делать. Мины..
в любом классе продукции есть легенды которые можно скопировать но нельзя повторить....АКМ среди автоматов, Кольт 1911 среди пистолетов , Нокиа 3310 среди мобильников список длинный так вот ГАЗ 66 в своём классе это тоже легенда которую можно скопировать но нельзя повторить, его конечные ходовые качества это совокупность всех деталей и конструктивных особенностей и изменение даже одного узла изменит всё.....
У автора самое любимое слово в тексте шишига.В нашей части никто так не называл ГАЗ-66.ну а в основном комментатор текст читал не зная о чем.
Шохой называли
порадовало, что у нового безкапотника ГАЗ "под капотом будет установлен знакомый четырехлитровый двигатель ..."
Так у 66 капот был, только внутри.
@@Старый_и_больной значит я неправильно понимаю, что такое капот; спасибо за подсказку.
4л серьезно?, вроде не фура
Надо делать 6х6 как ЗИЛ-131 с блокировками межколесными, их не хватает Зилу. Вот тогда будет шикарный, современный пятитонник 👍
Сразу уж ЗИЛ-132Р
Мне нравиться обе модели.👍
Для меня, при управлени 66,главное неудобство было рычаг КПП. На счëт ваших "саток"-сыпятся они и на коробке стоит плита. Что нибудь изменилось?
Это рабочая лошадка Армии России и бывшего СССР!!! Враги специально прекратили выпуск этих машин!!! Их нужно штамповать как раньше миллионы штук!!! Им похер любые дороги!!! Главное движок надо неубиваемый создать типа танкового на любом виде топлива!!!
Сразу слышно,что чтец текста современный выпускник школы,типичный егэшник.
Это ИИ разговаривает.
Шишига је легендарно возило исто као и Германски Унимог! И треба наново да се производи стари и легендарни модел.
Движок дизельный нужен и тормоза нужны надëжные чтобы в морозы не перемерзали а пока это фуфло🤧
движок и так дизельный, и тормоза отличные, на морозе не перемерзают
@@MAKC- Ну что ж, проверим и время покажет
Всё познаётся в сравнении.
Россия - страна с суровым климатом. И если в Калининграде с дизелем - сказка, то в Верхоянске это будет - приговором или пыткой. Тогда уж лучше на спирт перевести
@@alexandermalerwein1374 Согласен с вами особенно в тундре и движение небольшое и тормозить в сугробе неудобно либо с дороги слетиш либо познакомишся на морозе! 🤕
Перемерзали тормоза? 12 лет держал шишигу, ни разу не было такого 🤗
Особенно нравится ударение на слово Садко ....
Дай Бог. Станочки бы поновее нам. Людей, зарплату побольше. Площадей.
Там новейшие станки стоят
У нас так то в Ижевске много станков делают, Иж
Так же еще в нескольких городах
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф разговор про ГАЗ.
Не стони, нытик. Всё есть и всё что надо делается.
@@НиколайСавченко-б3з Где есть? На свалке?
@@НиколайСавченко-б3зВ каком месте? На свалке? Половина цехов стоит пустые.
Диффиринциал кулачковый зачем убрали? Теперь это слабая пародия на шишигу!
Поддерживаю вас 66 его называли
за 2000 шекелей возьму,ностальгия.
Почему то принято копировать западные без капотные варианты. Когда вышел Газ 63 на базе Газ 51 лёгкий вне доржник без гидрача полюбился водителям за капотную компановку! А шишига сколько жизней унесла и икалечила солдат в Авгане! К тому же неусточивая на пересеченной местности и в горах. Садко Нэкс не без недостатков, тем немение для армии и гражданки самое то! Сидишь по человечески не на колесе и в критический момент кабину покинуть проще! Я за газоны с капотной компановкой лишний метр безопасности дорогого стоят!
Не когда не понимал почему восхищаться 66-м. На скорости 70 км/ч при поворотах, машина стремиться к перевороту. Почему водители не получали вывех плеча при переключении передач не знаю. Отсутствие мотора впереди опасность для водителя при авариях, теснота кабины. Вот это "легенда".😮
Она еще груженая вообще никуда не едет..
Дешевизна и простота, вот в чем секрет успеха шишиги, но 6 млн в базовой комплектации, вряд ли такая машина будет востребована.
@@тимофейворонин-ш5в дешевизна шишиги растет из того что она владельцам вообще даром досталась,а начни ее сегодня с нуля выпускать то как раз те 5-6 лямов и выйдет.
Какая нахрен сатка садко !!!!😂
Сатка...😳. Садко грамотей.
Ага
Не обижайся на него,дорогой друг, это же компутер, а не человек😂😂😂
@@АндрейАгафонов-й4у "Ага",говорит компутер!
Да как только неизуродовал : и всадка и насадка - урод
насадка 3:20 он так написал, надеюсь ГАз сделает из него насадку
Кабину КАЗ продали и купили у китайцев новую?! ) Вахту возить КАЗовска кабина то что доктор прописал ,готовый автобус. А по горам и болотам - старая Шишига останется.
Что удобней , время покажет ! Я бы взял картинок ! , но ! , хотелось бы с дизелем , при тех же 150 коняк !
Без капотная компановка обеспечивает лучшую развесовку значительное увеличение проходимости и тяговой способности при колесной формуле 4х4. Так, для примера, увеличение силы тяги на крюке в условиях бездорожья может доходить до 23...30%.Это в теории
Он и был удобный, автомобиль не предназначался для гонок по магистралям. Он ездил на пониженных по бездорожью, а где не помогала по́ниженная, выручала лебедка. Вот двигун по экономнее, это верное дело!
В армии мы его называли Шишарик .
Похоже ручная сборка -цена зашкаливает , хотя по сути мало что поменялось.
Хорошая машина шишига.
Да, только собаки, как обычно - быстро устают... :)))
Не обзывайте отличную машинку шишигой, это легендарный 66 ой, 47 лет вожу этого ,,зверя,, и не подводит, и не подведёт, главное уход!
Если только для армии ,а так он не нужен , капотная схема облегчает посадку в кабину ,удобства налицо а в 66 только молодежь быстро поднимается и то как грязь то весь в грязи и от двигателя жарко до невозможности летом.
На 66 я, ездил. Интересно, эти новые, улучшенные, хоть через лежащее бревно смогут переехать?
Да у водителей надо интересоваться конструктарам что надо доработать, а не выдумывать не нужные вещи, тем более китайские...
Конструкторам интересоваться ?😂 Ты жертва Егэ ? Лучше б молчал если не знаешь как это работает 😂
Сожалению нет тех крепких парней, которые могут ездить на Шишигах. Не нужно возрождать. Достаточно для интернет молодежи китайских джипов Танк.
Все классно одобряю !
Прокатился я раз в армии немного потом долго в кишках все болело.
Новая шишига будет с узкими глазами !😂 ну прямо как у китайцев !😂
Отличный аппарат🤝🤝🤝 🕊
А ты работал на нём????? Вот и заткнись т не подлизывай!!!
Всю жизнь проработал на транспорте.Никогда не слышал этого дебильного слова.Никто не называл так Газ 66
Чтец-автомат - точная копия "срани", которая исправляет тексты в ай-фоне. У наладчиков "читающей программы" проблемы или с языком, или совсем - с головой. Безобразно. А по существу (про авто): позорники; в СССР делали, а теперь не могут воспроизвести с новыми материалами и техническими решениями узлов и агрегатов. Плевать на патентную защиту, ведь не на экспорт, а в армию пойдет. В СССР это называлось "головотяпство" и "рукожопство". Хозяином ГАЗа должно быть государство!
Возможностей у Дерепаски побольше будет, чем у АвтоВАЗа
Ага
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф я случайно вставил НЕ
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф я случайно вставил НЕ, у него денег и возможностей больше, но вот жадность и осторожность не дают ему их вкладывать в производство автомобилей, уничтожил легковой конвейер, купил Крайслер себе в убыток, выпускал устаревший Спринтер, теперь будет выпускать китайские машины, которые свою родословную ведут от 21-й Волги! С РусАлом тоже какая-то хитрая схема... Но при этом он не становится беднее и входя в состав СЕМЬИ имеет административный ресурс.
Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть. Пусть делают.
Слишком медленно делают. В СССР за год самолёт разрабатывали. Сейчас много вредителей мешающих.
ВООПШЕ КОМПАНЕЙ 5.++++ КЛАСС ШИШИГА, чисто ПЕРЕРОДИЛАСЬ..
Наверно и сидушки "голубые пластмассовые голубой тканью покрытые" ... достали эти "голубки" приХватизаторы!!!
У нас в деревне ребята скрестили 66 и бычок. Получился приличный вездеходик с дизелем и кабиной от бычка и ходовкой от газ-66. Ездят на делянки. И н каких многомиллионных затрат.
Уменьшить бы радиус поворота. Развернуться на нём нелегко.
У шишиги вроде как соль в том что она короткая тобеж компактная - на вагоны можно больше штук нагрузить для переброски в другие локации
@@Dmitryi_Ivanov88 десантный вариант, хорошо помещается в самолёте АН 12.
Кабина классической шишиги ,последнее ублюдство ! Это специально стараться надо, такую муку ,для водителя и пассажира выдумать ! Особенно летом,в жару! Ещё, почти никогда особенно, конструкторов да и производителей ,у нас не особо заботило рабочее место работяги. В данном случае водителей ! Одна только посадка в кабину 66го, чего стоит! Только для пацанов или цирковым артистам ! С одной стороны понятно, для чего авто создавалось ! Но падче то , что и в той сфере задействованности , автомобиль вообще не давал ни малейшей защиты! Скорее даже обрекал ! Ну да! Для поездки на рыбалку , на охоту , да если ещё и КУНг, то пойдёт!
Сойдёт разве что дизайн не в какую нужно было самим разработать кабину.
Своя дорого,а это норм,только доработать!
В безкапотную больше солдат поместится!
Есть один критичный недостаток у нынешних моделей ГАЗ- толщина металла рамы и его качество не соответствуют условиям эксплуатации. Половина этих машин через пятилетку с переломанными рамами
А новыи с водилой над колесом да по бездорожью вот это комфорт,мля...
Был же приемник шишиги с дизелем и со своей кабиной, но почему-то не пошёл в серию, почему его не возобновить?
В этом нет смысла!
Кабина да удобная но попробую на нем развернуться будешь сильно удивлен , редкое г. Двигатель не везет ,мощности не хватает . Пробег 85000 три раза мотор разбирал, то резинки на гильзах высохли то коромысло сломал , турбина уже третья стоит . И самое что бесит это колеса , они стираются не равномерно и машину подкидывает постоянно больше 60 ездить опасно.
Резинки на гильзах?, это новые технологии?, да и нащет коромысла посмеялся, ты как тот чел который на надежном японском двигла гбц сломал, так что клапана вытащить было затруднительно, чет мне подсказывает что руки точно из того же места как и того парня
Капотник увеличивает базовую длину,а значит теряет проходимость-пример нива пятидверка...
автор твой ролик опоздал лет на 20 ... Садко при всех его плюсах армии был ненужен... его делали на замену, но не нужен оказался, а в народное хозяйство он не пошел. да выпускали малые партии для севера и прочих регионов, но это были капли. появилась новая кабина НЕКС.. урал зашел, пусть со скрипом, но зашел, а вот Садко с этой кабиной опять не нужен отечеству, нет спроса на рынке способный окупить затраты. спасибо Африке... с правым рулем Садко некс зашел, и только после этого на него лениво обратила внимание оборонка... а то что был Егерь и прочее.... так это штучный товар и его делали, на той же площадке где собирали раньше Чайку. делали единицы в квартал... так что не знаешь всей подногодной не ври на всю страну... работал всю жизнь на ГАЗ и последние годы работал в опытном где создавали ВСЕ!!!! все образцы пошедшие и не пошедшие в серию... с дивано проще красиво вещать на всю страну
Нужен был 4x4 и его брали!Садко не мало вижу...
Новый автомобиль 😂 к лопате ручку приделали 🤣🙈
"фАтонах" и "вОлдаях" 🤦♂ В армии всегда ценили Урал, нежели Камаз, хотя последний в разы комфортнее. Но Урал капотный, при наезде на мину водитель остается цел, по крайней мере, менее подвержен тяжелому ранению и огромный запас прочности. В теории. Но так и было. "Шишига" проходимец, да, но ей далеко даже до УАЗа. Более, как транспорт. Особенно рычаг КПП сзади)), искать передачу нужно... О комфорте можно только говорить. Его нет. В кунгах мотает. Сидеть на колесе еще то удовольствие. Востребована? Да и пусть, свое послужат еще))) Но автор точно НИЧЕГО не знает о этих авто🤷♂
Ну, судя по комментарию, вы тоже, о газ 66 знаете только по картинкам...
Надо вернуть безкопотную кабину-ОДНОЗНАЧНО!!!
спасибо, такой комментарий слушать невозможно! Это неуважение к слушателю!
Спасибо твой комментарий невозможно слушать
Это неуважение к автору
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф , мой комментарий нужно читать!
Такие авто должны продаваться по цене не более 3 млн. руб. тогда они займут свою нишу.
За три лимона, в Дальних Ебенях можно купить 3 комнатную квартиру - если повезёт, то не только в хрущёвке, но и в новостройке!
Не везде называли 66 шишигой, у нас в армии он был шишарик
В удобный момент перед не вкючишь , электроника глючит, манжеты в коробке задирает, ( гомнище полное) , на старых рычаги врубил и попер, а тут пипец, куда не еду за мной трактор на помощь с тросами.
Причём тут ,,шишига,, ,здесь развитие капотного ГАЗ 63.
Кабину не смогли сами сделать за столько лет? В автопроме как-бы каждый год полностью новые модели делают...
Кабина с нуля дорого...
Даже если он станет лучше 66го, кому он нужен за 12 лямов?
Была ширина, теперь Сатка!
Ширина?
Можно же делать свои машины , даже лучше китайских , если на выделенные деньги строить именно автомобили , а не дачу директора.
Капотник ни как не заменит безкапотник, это не замена ШИШИГИ.....
А в чем же разница? Тот же полноприводный газон. В чем разница?
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф обзор на бездорожье😅
Цены нереальные. Лучше немца или японца б/у в бодрячем состоянии взять
Достали бизнесмены ... всё у чайников слизывают !!!
Этот вездеход не является военным как Газ 66!
Нигде не говорили Шишига а говорили газ-66,,,ненадо врать где это вы взяли эту шишигу непойму😅😅😅
Время
Покажет что получилось.
А что нет
Рывок назад в будущее😂😂😂
Мотор 4- х литровый,мошьностью 150 сил))
НМ много!
Делайте нормальное ударение шед
А я то думал, что остались старые штампы и можно клепать это , так вы уверены что китайцы кабину продадут и все остальное
Все Китай решит. Капот нужен. И 21 кузов с ноаой насинкой
Китай…. Он везде…
Россия гвозди и коробки передач для своих танков не делает! Китай…
Только и могут, что-то китайское воткнуть. Своё то сделать никак...
возвращайте шишигу и не майтесь дурью
Вероятнее всего Садко преемник не шишиги а 63 - го газона .
51-го - грузоподъёмность может и стала чуть больше, но с виду - прямо одно лицо, только не в меру накрашенное, как у полупокера! ;)
@@SeregaChelem А 51 здесь каким боком ? 🤔
@@Николай-д2с А что, разве с виду не похож?! Малость причесали и "Садко" получился! :)
Уже и клипы ИИ делает и озвучивает. К чему мы катимся?
Не
Делаю клипы я их
А озвучивает да робот
Я просто немой, увы
Надо вернуть все, пусть будет не самой лучшей но наш, я сам не россиянен но очень хочу чтобы русский были сильнойе , 😢😢😢 мне очень жаль вас вы обратно принимаете все удар на себя, братя русскийе снг 70% с вами ,но и гнилые тоже есть как в каждом народа и в середи нас, лично если меня взять, дед мой умер с русскими, и я умру с вами чем кайфават с западом, ❤❤❤ держись друг мой я с тобой.
А ремонтопригодность! Кабина поднимается и мотор как на ладони. У Садко такого НЕТ. И металл, не в пример сегодняшнему.
может капотный ..?
херня это электроники напичкали зачем это надо все кто купил матерят завод от души😂😂😂😂😂 так что передайте этим изобретателям пусть делают просто но качественно
Китайская кабина? Военная техника должна быть исключительно и полноценно своей.
Зачем капот ? Ерунда . Сделали бы свой манипулятор . Они очень популярны
Ура "Садка" или "Самка"???
Достали бизнесмены с их обязательным аглицким ... вражины!!!
Ты расслабиться не пробовал? А то тебя все достали)
@@АВТОНОВОСТИ-т5ф - а ты пойди поработай, а лучше на фронт, а то пристроился блоХером ... и !вау! наверно выдаёшь ... и ждёшь от таких же .... упоительных восторгов за то, что суррогат подсовывают преступники- бизнесмены - приХватизаторы!!!
66👍,садко г....