1.с открытым корпусом теплообмен происходит некорректно 2.ЭРВ ( почему то Вы его ТРВ называете) получает сигнал на открытие-закрытие от датч иков темперутуры и давления. 3.межблочный кабель не перепутан?
При сбоях в платах daikin самодиагностика указывает именно на термопары, но практика показала, что с термодатчиками ничего не происходит, весь срок службы сохраняется паспортное сопротивление
При правильном монтаже без утечек, свойства масла герметичного компрессора рассчитаны на весь срок службы. Думаю, что полная замена масла нужна если имела место быть продолжительная утечка фреона в системе где внешний блок расположен выше внутреннего.
@@Инженерныерешения-ю6о Спасибо. Как поступить в случае , если история внешнего блока не известна, но поскольку фреон в него не собран логично предположить, что демонтировали шабашники. Полную замену производить неохота, думаю долить грамм 50 ?
@@guru333ful в таком случае лучше полностью заменить масло, согласно технического паспорта компрессора. Так как если краны остались открытыми и блок стоял неизвестно сколько времени, то в компрессоре уже кислота, а не масло.
Принцип работы как у соленоида, но регулирование открытия как у шагового двигателя, то есть на необходимую производительность. Если точнее, он называется ЭРВ - электронный расширительный вентиль.
@@Инженерныерешения-ю6о с эрв я сталкивался в промхолоде и там они немного другого исполнения были и там к ним блок с датчиками, который им управляет. Спасибо за ответ. Просто с кондишками мало сталкиваюсь.
Да, на видео нет, но и обмерзала газовая труба, подходящая к этому ТРВ. Это также говорило о том, что фреон не успевал выкипать во внутреннем блоке из-за постоянно открытого ТРВ.
Привет помоги пожалуйста у меня генерал кондиционер и 2 трубки замерзают:(((( что может быть? Компрессор 70-80 градусов а ресивер и трубки все во льду потом включаешь его на пол часа включаешь и не повторяется это а где то часов через 6-7 опять хопа и опять все замерла:( приезжают эти недомастера все поменяли один хрен продолжает замерзать : (
Так конечно трудно ответить, но из возможных причин: 1. Останавливается двигатель вентилятора внутреннего блока, не происходит теплосъём с испарителя. 2. Не отключается компрессор при достижении заданной температуры, либо плата тормозит либо, датчик температуры. 3. Не отрабатывает эрв (если это инвертор). Это так, навскидку. Причин множество, каждый случай индивидуален.
Автор! Ты вообще красавчик! Огромнейшее спасибо! С такими видео мы экономим месяцы, а то и годы своего времени! Опыт нарабатываем с большой скоростью!
у меня такая же тема была на нескольких дайкинах,делал так же,молодцы
1.с открытым корпусом теплообмен происходит некорректно
2.ЭРВ ( почему то Вы его ТРВ называете) получает сигнал на открытие-закрытие от датч иков темперутуры и давления.
3.межблочный кабель не перепутан?
Непонимает немного в проблеме своей
А термодатчики поменять?
При сбоях в платах daikin самодиагностика указывает именно на термопары, но практика показала, что с термодатчиками ничего не происходит, весь срок службы сохраняется паспортное сопротивление
Ничего не понял ну очень интересно.
Может не докипатель, а отделитель жидкости.
Можно и так
Добрый день, подскажите пожалуйста вы с какого города?
Добрый день, г.Обнинск
Могли бы по доливке масла в 410 дать рекомендации ?
При правильном монтаже без утечек, свойства масла герметичного компрессора рассчитаны на весь срок службы. Думаю, что полная замена масла нужна если имела место быть продолжительная утечка фреона в системе где внешний блок расположен выше внутреннего.
@@Инженерныерешения-ю6о Спасибо. Как поступить в случае , если история внешнего блока не известна, но поскольку фреон в него не собран логично предположить, что демонтировали шабашники. Полную замену производить неохота, думаю долить грамм 50 ?
@@guru333ful в таком случае лучше полностью заменить масло, согласно технического паспорта компрессора. Так как если краны остались открытыми и блок стоял неизвестно сколько времени, то в компрессоре уже кислота, а не масло.
Спокойно доливайте 100 гр и всё будет ок!
Если история не известна, промыть и полная замена масла.
👍👍👍
Вобще это сразу понятно было без проверки 😂😂😂
А это точно трв? С виду просто соленоидный вентиль
Принцип работы как у соленоида, но регулирование открытия как у шагового двигателя, то есть на необходимую производительность. Если точнее, он называется ЭРВ - электронный расширительный вентиль.
@@Инженерныерешения-ю6о с эрв я сталкивался в промхолоде и там они немного другого исполнения были и там к ним блок с датчиками, который им управляет. Спасибо за ответ. Просто с кондишками мало сталкиваюсь.
Почему вы называете его докипатель? Разве это не ресивер?
Если присмотреться можно увидеть, что ресивер расположен за компрессором.
Отделитель жидкости
Подскажите, а как вы поняли, что клапан постоянно открыт? По температуре трубок?
Да, на видео нет, но и обмерзала газовая труба, подходящая к этому ТРВ. Это также говорило о том, что фреон не успевал выкипать во внутреннем блоке из-за постоянно открытого ТРВ.
@@Инженерныерешения-ю6о понял, спасибо! 🤝
Молодец!
Привет помоги пожалуйста у меня генерал кондиционер и 2 трубки замерзают:(((( что может быть? Компрессор 70-80 градусов а ресивер и трубки все во льду потом включаешь его на пол часа включаешь и не повторяется это а где то часов через 6-7 опять хопа и опять все замерла:( приезжают эти недомастера все поменяли один хрен продолжает замерзать : (
Так конечно трудно ответить, но из возможных причин:
1. Останавливается двигатель вентилятора внутреннего блока, не происходит теплосъём с испарителя.
2. Не отключается компрессор при достижении заданной температуры, либо плата тормозит либо, датчик температуры.
3. Не отрабатывает эрв (если это инвертор).
Это так, навскидку. Причин множество, каждый случай индивидуален.
@@Инженерныерешения-ю6о спасибо - хотя бы это попробуем ещё проверить
@@Инженерныерешения-ю6оа если кондиционер перелит фреоном, то будет обмерзать обратка ?
@@avsxc вполне возможно
12
эрв
👍👍👍👍👍👍