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「出来るだけラクしてベストタイムを更新したい」 わかります🙃
自分も長年TZグリップ使ってるのですが新調したグローブとの相性が良すぎ（？）で「離れ」が悪くグリップ探しの旅に出たところだったので良い情報でした。ありがとうございます
いつもTZグリップを使ってます。何の問題も無いのですが、私も楽して速く走りたいので参考にさせていただきます。
オンロードマシンにオフロード用グリップは玄人感あって激シブですなぁ！違和感なくハンドル周りに溶け込んでるのも大変良き……僕も手が小さいので参考にさせていただきます！
「Grips KIRA lock-on」ってグリップがボルトでの付け外しができます。モトクロスのレース用グリップですがおすすめです。
いつも拝見しています(^^)カーネルさんと同じく、SSサーキット乗りでもあり、CRF250R乗りでもあります。以前からモトクロス用のグリップを使えないものかと考えていましたら今回の動画！素晴らしいです☆モトクロス用ではレンサルのハーフワッフル愛用なんですけど、ツバの部分がデカいので躊躇してたんですが、、ZETAはあまりツバは大きくなさそうですね。(まぁカットすりゃ良いだけの話なんですが。。)
イイデスネ！！自分のもオフグリップにしてみたくなります。
ロッシがホンダに乗った時に凄い気に入ったグリップが有って、ドカティに移籍してからも自分で購入していたと言う、ロッシグリップ。ホンダの純正パーツなので、個人でも購入できますよ。
昔、YZの純正グリップが人気でRSタイチでカゴで売ってたなぁ～ KX、CR 、RMZ に乗ったケド グリップラバーは、生駒の帰りにYZグリップばっかりまとめ買いしてたな。
グニュグニュのグリップが嫌なのよく分かるな〜同じだわ。自転車用のハンドルテーピングでも良いくらい薄いのが好き❤️
グリップラバーって外径はスロットル側もクラッチ側も同じで、内径はスロットル側の方がデカイですよね。自分の場合その内径の違いを利用して、クラッチ側のグリップをスロットル側にも挿しています。内径の小さいクラッチ側グリップを外径がデカイスロットルに無理矢理ブッ挿す事で、グリップ自体が膨らんで外径が太くなるのでより握りやすく指の掛かりも良く、外径がデカくなる分のハイスロ効果も生まれてスロットル開度も小さくなり、よりスロットル操作がやり易くなります。難点は、大きな軸に小さな穴を無理矢理ブッ挿すので、コンプレッサーの圧搾空気が必須（その代わり接着材は必要なし）なのと、当たり前ですが同じグリップが２セット必要でスロットル側は無駄になる、と言う事ですが、スロットル操作、コントロールともよりやり易くなるので、興味ある方はお試しあれ。但し、グリップヒーターは適用不可、です。
今までプログリップ のゲルタイプでしたが、動画を見てウェビックで注文しました、リニアな感じなるといいです、意外と安く買ったです。
自分はミニバイクで使用していてこのグリップもダートグリップもいいですよね😊自分は細い方が好きなのでダートグリップの方が良かったですけど耐久なんかだとウチの周りだとこっちの方が好きな人は多いっぽいです😊
サーキットが年々進化しているおかげで私のラップタイマーは足し算が必要になってしまいました。グリップ、純正の右は”ごと”になるので割高感がありTZタイプ、愛用しています。
ジータ・・・
参考になりました！まずはwr250xにつけてみます😊
肝心な時に裏切られるので、接着剤&ワイヤリング大事ですね✨楽になるって無意識に集中力維持にも良さそうですよねー😁
オイラはＴＺタイプのような小さい網目？パターンは苦手で、もっぱらホンダ純正ばかり使ってますた。ヤマハのＲＺも、スズキのＲＨも、ホンダ純正に付け替えて乗ってた。
ストリート専門ですが、専らグリップヒーター信者なので選択肢がほぼないですｗでも昔CBRのグリップをロッシが使っていてロッシグリップと呼ばれていたのは使ったことがありました！
ロッシグリップ派もおおいですよねぇ
「素手で握ると気持ちいい」１KTグリップは減るよね～😁
前はオフ車にレンサルのフルダイヤ使ってました。硬さも3種類あり、ハーフワッフルもあったかな？DRCも色々種類あった様な気がします。今はキジマの安いオンロード用が着いてたかな？ボンド使うと交換時に掃除めんどくさいので使ってません。スロットル側は結構大丈夫だけど、左側はしょっちゅう回ってしまう（笑）
オフだとヤマハの純正が結構お気に入りです。もともとYZ125/250純正だったのがどっかの時代らトレールも純正でつくようになりました。握り心地とかひっかっかりとか大事ですしねえ、グリップ。オフ用グリップを一般公道を走るロードバイクに使うと多分ウィンカー類の操作性に問題が出るような気がします。
カーネルニキの前腕もグリップ良さそう
情報ありがとうございます😊頑張れ、カーネルさん(◕ᴗ◕✿)
お疲れ様です漢は黙ってTZグリップで、お願いします！安いし、減りが早いし！
TZの純正だと、片方だけ買えるからコスパいいかも😊
9:05 Moto3の山中選手！？😬
TZグリップw昔のキジマのグリップ思い出したw(細身で使いやすかった)
ツナギ、ベリックからタイチに変えたのですか？
夏用のタイチです。季節で使い分けております。
少し太目タイプが好きなんだけど、迷走中です
円状のグリップ使うと、握らないといけないから疲れるんよな。楕円形状というか平面っぽいのがあるグリップでやると楽だった。引っ掛かりがあるから握らなくていいからねー。
最近はオフ車やモタ車のグリップしか交換してない…しかも誰もが知ってるODIのH36RGB V2 ロックオンタイプロードで使ってるのも誰もが知ってるHONDA純正ロッシグリップ…てか、ロードも頻繁にグリップ交換するんだからロックオンタイプがあれば楽なのにね
なるほど、この発想はなかったです。
ホンダ純正グリップ、左右単体で購入出来ますよ。
皆さん触れてないけど、途中出てきたエグイ600は山中選手?!
基本”ジムヤさん”何でハンドルへの荷重入力はカーブ決定後の体重入力時以外はグリップは鷲掴みし無い乗り方なんで､MX遊びやサーキット遊びで有ってもグリップには余り入力し無いんすよね(だからどんな遊びも上迄行けなかったんすが…)｡∴ＴＺグリップ&レバーを○十年前から変わらず使ってますね｡幼少期に剣道をしていた手前もあり手足はデカいのすが､だからこそ細身のＴＺグリップ&レバーは持った瞬間「あ､レーシングな世界だ♪」と思い起こさせてくれて好きですヨ♪あ､ラバー類の減りはその都度少しづつ回して使うのはオ“ヤ•ク•ソ•ク(笑)(ಠ益ಠ)ﾉｼ
ホンダ純正、いわゆる「ロッシ グリップ」オススメです。
TZグリップ派とロッシグリップ派がいますねぇ
ドミノのTZタイプ使ってます...ゲルタイプは苦手なので...
これ系のグリップはすぐすり減ってシマウノガ難点。まあ、すり減るのを見越して交換すればいいだけだけど。
わたしもグリップはノーマル派というか、ゲルグリップがイヤです。アクセルが微妙な時、グリップだけネジってる感じかして…。
ミリバーだとロッシグリップですねインチバーはなかなかいいグリップが見つからない…
TZグリップいいなとおもったけど、20時間かぁ、、持ちがもっと良いけど吸い付く様なもの、有れば是非知りたいですねでも全体通してもの凄く勉強なります
グリップ・・以外とKTMのRC8Rのがいいです。
以前XJR400に乗ってる時に某メーカーのゲルグリップ(オフ用)付けてましたよ～！😆😄😆手の平のトコロがちょっと膨らんでるタイプで、振動がちょっと減った気が、、、😅😄😅ただ、オラの場合、トンデモナク長距離走ったりとかするんで(ソコソコ休憩もする)手も腕も痺れて肩までビリビリになってたのが、楽にはなってたんで、ソレなりですが効果は有ったかと、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ZETA(ジータ)
なにいいいいい！w
エトスデザインのトライアルバイク用のを試してみてください極薄で耐久性は落ちますが非常に高性能ですよ
コレも良いですよネ゙♪(･o･;)ﾉｼ
FZR400RRに乗ってるんですが純正でTZグリップ（？）なんです。バーエンド側のリブとグリップ外径が細いのが好きじゃない（手が大きめ）外側に向かってテーパー状に広がっていくグリップが好きなんだけどなかなか思ったようなのが見当たらないんですよね(￣▽￣;)グリップって常に触れている部分だから拘りたいですよね。
ツーリングライダーのワタシは、キジマのグリップヒーター愛用です😅冬でも手だけポカポカ✨️
エイプ100に乗ってますが、武川のグリップからキジマの六角グリップ黒に変えました！ 振動軽減、一定でホールドのしやすさが最高です👍
ゴム系の接着剤って乾いてから付けるのじゃないのですか？乾く前に付けると剝がれると思いますが。
初耳です。とりあえず今のところ過去10回分くらいですが剥がれたりズレたことはないですねぇ。
ボコボコグリップすぐ減るのよね
オンボード動画カッコいいけどサーキットを駆け抜ける動画も見てみたい
9:05 ケ〇ーさんだ👀
昔のホンダ純正
グリップはバレンティーノロッシがヤマハに移籍しても愛用したホンダ純正品を使います1つ2000円くらいする高級品！(うろ覚え)あとゼータじゃなくてジータ読みだったような？
握りなれている股間のアレと同じくらいの太さが握りやすいのでは？
腕上がりが気になって グリップ グローブ レバーを様々加工したり 終わりが無いンだよね…😅 手術しか解決方法が…😅
太くてぇ……ゴツゴツしててぇ……スッゴく握りやすそう…♡
楽してタイムアップ、最新SS車両入れ替え、金っすよ。自分はホンダ純正グリップヒーターなんでたまにズレる（笑）
自分は手が極小でドミノのパチもんがTZ同じパターンで使いやすいけどすぐ摩耗してトゥルトゥルになるからZETAのに変えてみよっかな😮
「出来るだけラクしてベストタイムを更新したい」 わかります🙃
自分も長年TZグリップ使ってるのですが新調したグローブとの相性が良すぎ（？）で「離れ」が悪くグリップ探しの旅に出たところだったので良い情報でした。ありがとうございます
いつもTZグリップを使ってます。
何の問題も無いのですが、私も楽して速く走りたいので参考にさせていただきます。
オンロードマシンにオフロード用グリップは玄人感あって激シブですなぁ！
違和感なくハンドル周りに溶け込んでるのも大変良き……僕も手が小さいので参考にさせていただきます！
「Grips KIRA lock-on」ってグリップがボルトでの付け外しができます。モトクロスのレース用グリップですがおすすめです。
いつも拝見しています(^^)
カーネルさんと同じく、SSサーキット乗りでもあり、CRF250R乗りでもあります。
以前からモトクロス用のグリップを使えないものかと考えていましたら今回の動画！素晴らしいです☆
モトクロス用ではレンサルのハーフワッフル愛用なんですけど、ツバの部分がデカいので躊躇してたんですが、、ZETAはあまりツバは大きくなさそうですね。(まぁカットすりゃ良いだけの話なんですが。。)
イイデスネ！！自分のもオフグリップにしてみたくなります。
ロッシがホンダに乗った時に凄い気に入ったグリップが有って、ドカティに移籍してからも自分で購入していたと言う、ロッシグリップ。
ホンダの純正パーツなので、個人でも購入できますよ。
昔、YZの純正グリップが人気でRSタイチでカゴで売ってたなぁ～ KX、CR 、RMZ に乗ったケド グリップラバーは、生駒の帰りにYZグリップばっかりまとめ買いしてたな。
グニュグニュのグリップが嫌なのよく分かるな〜同じだわ。
自転車用のハンドルテーピングでも良いくらい薄いのが好き❤️
グリップラバーって外径はスロットル側もクラッチ側も同じで、
内径はスロットル側の方がデカイですよね。
自分の場合その内径の違いを利用して、クラッチ側のグリップを
スロットル側にも挿しています。
内径の小さいクラッチ側グリップを外径がデカイスロットルに無理矢理ブッ挿す事で、
グリップ自体が膨らんで外径が太くなるのでより握りやすく指の掛かりも良く、
外径がデカくなる分のハイスロ効果も生まれてスロットル開度も小さくなり、
よりスロットル操作がやり易くなります。
難点は、大きな軸に小さな穴を無理矢理ブッ挿すので、コンプレッサーの圧搾空気が必須
（その代わり接着材は必要なし）なのと、当たり前ですが同じグリップが２セット必要で
スロットル側は無駄になる、と言う事ですが、スロットル操作、コントロールとも
よりやり易くなるので、興味ある方はお試しあれ。
但し、グリップヒーターは適用不可、です。
今までプログリップ のゲルタイプでしたが、動画を見てウェビックで注文しました、リニアな感じなるといいです、意外と安く買ったです。
自分はミニバイクで使用していてこのグリップもダートグリップもいいですよね😊自分は細い方が好きなのでダートグリップの方が良かったですけど耐久なんかだとウチの周りだとこっちの方が好きな人は多いっぽいです😊
サーキットが年々進化しているおかげで私のラップタイマーは足し算が必要になってしまいました。
グリップ、純正の右は”ごと”になるので割高感がありTZタイプ、愛用しています。
ジータ・・・
参考になりました！
まずはwr250xにつけてみます😊
肝心な時に裏切られるので、接着剤&ワイヤリング大事ですね✨
楽になるって無意識に集中力維持にも良さそうですよねー😁
オイラはＴＺタイプのような小さい網目？パターンは苦手で、もっぱらホンダ純正ばかり使ってますた。
ヤマハのＲＺも、スズキのＲＨも、ホンダ純正に付け替えて乗ってた。
ストリート専門ですが、専らグリップヒーター信者なので選択肢がほぼないですｗ
でも昔CBRのグリップをロッシが使っていてロッシグリップと呼ばれていたのは使ったことがありました！
ロッシグリップ派もおおいですよねぇ
「素手で握ると気持ちいい」１KTグリップは減るよね～😁
前はオフ車にレンサルのフルダイヤ使ってました。
硬さも3種類あり、ハーフワッフルもあったかな？
DRCも色々種類あった様な気がします。
今はキジマの安いオンロード用が着いてたかな？
ボンド使うと交換時に掃除めんどくさいので使ってません。
スロットル側は結構大丈夫だけど、左側はしょっちゅう回ってしまう（笑）
オフだとヤマハの純正が結構お気に入りです。もともとYZ125/250純正だったのがどっかの時代らトレールも純正でつくようになりました。握り心地とかひっかっかりとか大事ですしねえ、グリップ。
オフ用グリップを一般公道を走るロードバイクに使うと多分ウィンカー類の操作性に問題が出るような気がします。
カーネルニキの前腕もグリップ良さそう
情報ありがとうございます😊
頑張れ、カーネルさん(◕ᴗ◕✿)
お疲れ様です漢は黙ってTZグリップで、お願いします！
安いし、減りが早いし！
TZの純正だと、片方だけ買えるからコスパいいかも😊
9:05 Moto3の山中選手！？😬
TZグリップw昔のキジマのグリップ思い出したw(細身で使いやすかった)
ツナギ、ベリックからタイチに変えたのですか？
夏用のタイチです。季節で使い分けております。
少し太目タイプが好きなんだけど、迷走中です
円状のグリップ使うと、握らないといけないから疲れるんよな。
楕円形状というか平面っぽいのがあるグリップでやると楽だった。
引っ掛かりがあるから握らなくていいからねー。
最近はオフ車やモタ車のグリップしか交換してない…しかも誰もが知ってるODIのH36RGB V2 ロックオンタイプ
ロードで使ってるのも誰もが知ってるHONDA純正ロッシグリップ…
てか、ロードも頻繁にグリップ交換するんだからロックオンタイプがあれば楽なのにね
なるほど、この発想はなかったです。
ホンダ純正グリップ、左右単体で購入出来ますよ。
皆さん触れてないけど、途中出てきたエグイ600は山中選手?!
基本”ジムヤさん”何でハンドルへの荷重入力はカーブ決定後の体重入力時以外はグリップは鷲掴みし無い乗り方なんで､MX遊びやサーキット遊びで有ってもグリップには余り入力し無いんすよね(だからどんな遊びも上迄行けなかったんすが…)｡
∴ＴＺグリップ&レバーを○十年前から変わらず使ってますね｡幼少期に剣道をしていた手前もあり手足はデカいのすが､だからこそ細身のＴＺグリップ&レバーは持った瞬間「あ､レーシングな世界だ♪」と思い起こさせてくれて好きですヨ♪
あ､ラバー類の減りはその都度少しづつ回して使うのはオ“ヤ•ク•ソ•ク(笑)(ಠ益ಠ)ﾉｼ
ホンダ純正、いわゆる「ロッシ グリップ」
オススメです。
TZグリップ派とロッシグリップ派がいますねぇ
ドミノのTZタイプ使ってます...ゲルタイプは苦手なので...
これ系のグリップはすぐすり減ってシマウノガ難点。
まあ、すり減るのを見越して交換すればいいだけだけど。
わたしもグリップはノーマル派というか、ゲルグリップがイヤです。
アクセルが微妙な時、グリップだけネジってる感じかして…。
ミリバーだとロッシグリップですね
インチバーはなかなかいいグリップが見つからない…
TZグリップいいなとおもったけど、20時間かぁ、、
持ちがもっと良いけど吸い付く様なもの、有れば是非知りたいですね
でも全体通してもの凄く勉強なります
グリップ・・以外とKTMのRC8Rのがいいです。
以前XJR400に乗ってる時に某メーカーのゲルグリップ(オフ用)付けてましたよ～！😆😄😆
手の平のトコロがちょっと膨らんでるタイプで、振動がちょっと減った気が、、、😅😄😅
ただ、オラの場合、トンデモナク長距離走ったりとかするんで(ソコソコ休憩もする)手も腕も痺れて肩までビリビリになってたのが、楽にはなってたんで、ソレなりですが効果は有ったかと、、、(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ZETA(ジータ)
なにいいいいい！w
エトスデザインのトライアルバイク用のを試してみてください
極薄で耐久性は落ちますが非常に高性能ですよ
コレも良いですよネ゙♪(･o･;)ﾉｼ
FZR400RRに乗ってるんですが純正でTZグリップ（？）なんです。
バーエンド側のリブとグリップ外径が細いのが好きじゃない（手が大きめ）
外側に向かってテーパー状に広がっていくグリップが好きなんだけど
なかなか思ったようなのが見当たらないんですよね(￣▽￣;)
グリップって常に触れている部分だから拘りたいですよね。
ツーリングライダーのワタシは、キジマのグリップヒーター愛用です😅
冬でも手だけポカポカ✨️
エイプ100に乗ってますが、武川のグリップからキジマの六角グリップ黒に変えました！ 振動軽減、一定でホールドのしやすさが最高です👍
ゴム系の接着剤って乾いてから付けるのじゃないのですか？
乾く前に付けると剝がれると思いますが。
初耳です。とりあえず今のところ過去10回分くらいですが剥がれたりズレたことはないですねぇ。
ボコボコグリップすぐ減るのよね
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9:05 ケ〇ーさんだ👀
昔のホンダ純正
グリップはバレンティーノロッシがヤマハに移籍しても愛用したホンダ純正品を使います
1つ2000円くらいする高級品！(うろ覚え)
あとゼータじゃなくてジータ読みだったような？
握りなれている股間のアレと同じくらいの太さが握りやすいのでは？
腕上がりが気になって グリップ グローブ レバーを様々加工したり 終わりが無いンだよね…😅 手術しか解決方法が…😅
太くてぇ……ゴツゴツしててぇ……スッゴく握りやすそう…♡
楽してタイムアップ、最新SS車両入れ替え、金っすよ。
自分はホンダ純正グリップヒーターなんでたまにズレる（笑）
自分は手が極小でドミノのパチもんがTZ同じパターンで使いやすいけどすぐ摩耗してトゥルトゥルになるからZETAのに変えてみよっかな😮