APRENDE A EVITAR ACCIDENTES EN GLORIETAS 🔥🔥
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Aquí os cuento cómo evitar estos dos accidentes en GLORIETAS ,los más comunes y que afectan a noveles y a conductores más veteranos, en clase cada día sufrimos las consecuencias de los malos hábitos de muchos conductores pero hay maneras de evitarlos y aquí os las cuento, un abrazo y espero que os guste 😜😜
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como entrar a una glorieta
como circular por una glorieta
como entrar a una redonda
como circular por una rotonda
como entrar a una rotonda
como circular por una redonda
aprender a conducir
como aprender a conducir
Edén como te superas, ahora ya vemos hasta por el retrovisor, cada día lo haces más real!! 👌
Ahh y no dejes de hacer esos shorts, que aunque haya mucho "experto" los que estamos aprendiendo nos viene genial!! 😘
Muchas gracias!!!! Siii lo de los shorts... Cómo le llegan a mucha gente pues llegan los listos , lo que no me gustan son los insultos gratuitos pero bueno , es el precio de llegar a más gente , lado bueno: 5000 subs en 7 dias
@@Aprobadoalaprimera Y además la suerte que tenemos muchos que hemos aplicado tus conocimientos en las prácticas y después d estar aprobados lo contínuamos haciendo. Muchas gracias. Muy agradecido.
@@j.4362 jopeee muchas gracias 😊😊😊😊
Hoy la profesora me dijo que esta orgullosa de mi.Llevo pocas clases pero gracias a tus vídeos ya puedo controlar el coche .No dejes de sacar vídeos.Nos estás aydando mucho a los novatos, como dices tu😅😅😅
Muy bien explicado. No hace mucho tiempo vi una explicación muy buena para los que les cuesta comprender el correcto uso de las glorietas y para ello debemos "deformar" y "estirar" mentalmente la glorieta de tal modo que la transformemos en una recta con sus correspondientes intersecciones (salidas). Verdad que no nos cruzariamos e invadiriamos nuestro carril derecho para girar a la derecha en los últimos metros? Pues no lo hagamos en una glorieta porque es exactamente lo mismo, rige la misma norma de conducta al respecto. Se me quedó grabado a fuego.
"Vamos a la jungla" dice y yo: me has llamado? Jajaja qué gran descubrimiento con tu canal tio, sigue así!!!
Muchas gracias!!! ,Toda la razón en tu comentario, para un conductor con tu experiencia estas situaciones son tu día a día y nos toca sobrevivir a ellas 😜
Gracias Edén, me ha ayudado mucho pk las glorietas me cuestan . Esta semana me examino, espero que todo vaya bien. Que nervios 😳.
No dejo de ver todos tus vídeos. Gracias 🙏🏻
Venga esta semana a por esa L!!!
"...hay que comunicarse antes de cada salida!!" Gracias!! Así aprendo 👍
Ante todo agradecer el intento de educación vial y evitar accidentes y que para ello has tenido que circular de manera irregular con el afán de grabarlo todo. Los consejos de atención a los que circulan alrededor, la utilización de los retrovisores e intermitentes etc., todo perfecto.
Ahora bien, en cuanto a la instrucción de la utilización correcta de las rotondas peca del error básico de la gran mayoría de conductores de este país y estriba en pensar que los problemas se solventan al obviar totalmente la existencia del carril interior. Pocos se paran a pensar porqué el estado gasta enormes cantidades de dinero construyendo rotondas con dos carriles “si total, el izquierdo es para cuatro despistados que tienen que volver por donde han venido”.
Ya que está grabado: en 04:41 el BMW no respeta la velocidad de aproximación a la rotonda (una maniobra muy común y poco vigilada por Tráfico) pero utiliza el carril izquierdo para luego salir por la segunda cruzando con intermitente; maniobra correcta.
El coche blanco en 05:08 viene utilizando el carril derecho correctamente porque sale por su primera salida.
Otro ejemplo de paso de carril lo tenemos con el Citroën azul en 06:16 que utiliza la rotonda de manera correcta también.
06:47 “Voy a poner el intermitente izquierdo, para que él me pueda respetar”. Más bien le estarás aclarando la duda de “qué querrá hacer este tipo que está dando vueltas a una rotonda por el carril equivocado”.
Lo de “para que me pueda respetar” es el clásico error heredado en España de cuando no existían las rotondas y en cualquier circunstancia era “hay que ceder a los que vienen por la derecha”. Esto está aún tipificado como tal en el Reglamento General de Circulación (a mi juicio un error que falta subsanar) y abusado hasta la saciedad en las rotondas debido a la falta de respeto por los demás.
Que alegría cómo lo explicas todo Eden ,lo que pasa que a mí me faltan ojos para estar en tantos lados cuando voy haciendo las prácticas 😘😘
Bueno todo va llegando y vamos dando abasto😉😉
Yo siempre pongo el Like antes de ver el vídeo.
Yo también
@@mariamharraqui3208 YO TAMBIEN. ESTE HOMBRE ES UN POZO DE SABIDURIA. TENEMOS MUCHA SUERTE
Yo también, antes de verlo me da ganas de ponerle encanta a todos sus vídeos. ❤😊
Con respecto a la circulación en rotonda me gustaría que hicieras un segundo video pero con rotondas de muchos carriles🙏🤜
Aquí lo que se muestra no es lo correcto, de esta forma se pueden producir bloqueos.
Pues según este señor, dan igual los carriles que tengas, solo vale el de la derecha para todo.
Todo MAL explicado.
Muchas gracias Edén. Como siempre, todo contigo es mucho más fácil. Clraito y conciso. Eres un fenómeno!
Eres un buen profesor, calmo y objetivo !
Si viniendo un vehículo por el carril izquierdo pones el intermitente izquierdo harás que tenga que frenar el vehículo porque pensará que te vas a cambiar al carril de la izquierda, si continuas por tu carril no tienes que poner intermitente a no ser que vayas a tomar la salida el derecho o bien cambiar de carril al izquierdo. Intermitente sólo maniobras.
Fua, muchas gracias Edén, precisamente hoy estaba pensando "cuándo usar el intermitente izquierdo cuando estoy dentro de la glorieta"... más claro como el agua es imposible, muchas gracias! Ya esta semana me examino.................!!! Ayyyy!
me alegra de que te venga bien, y mucha suerte para la prueba😜😜
@@Aprobadoalaprimera Gracias Edén!!! Aprobé a la primera!!!
@@ZharkyssGamer009 enhorabuena!!!!,😝😝😝
@@Aprobadoalaprimera Graciaaaaaas!!
Excelente explocacion 🎉
Que ganas de verlo...!!!
Makina gracias al buen maestro que he tenido de mi autoescuela y gracias también a los consejillos que das por tu canal he aprobado!!!!!!!!
Muy bien explicado, desde mi punto de vista todos los problemas de las glorietas se solucionarían si los carriles de salidas fueran de una sola vía, lo que obligaría a los que van por el interior a cambiar de carril antes de salir y no salir directamente como hacen muchos porque piensan que yendo por el carril izquierdo pueden salir igualmente por cualquier carril izquierdo de cualquiera de las salidas. Yo preguntaría a los que diseñan las glorietas que para qué sirven los carriles izquierdos de cada salida?. Y de salir por dicho carril, quien tiene prioridad ? el que va por la derecha y quiere salir por el carril izquierdo o el que va por el interior y quieres salir por dicho carril cruzándose y haciendo dos maniobras en una?
Yo creo que está bien que haya mas de un carril en glorietas, porque en caso que el carril derecho haya un atasco porque una de sus salidas hay coches parados y nosotros queremos salirnos en otra salida... podamos usar el carril interior para adelantar a los que están parados en el derecho. Creo que esa es realmente la utilidad del carril izquierdo.
El carril izquierdo es el PREFERENTE y SIRVE, claro que SIRVE, pues es para RODEAR la rotonda hasta encontrar tu salida, cuando sepas por donde vas a SALIR, anticipándote: cambias a la derecha y una vez en el carril derecho es AHÍ cuando sales de la rotonda por la primera salida de la rotonda.
EL CARRIL DERECHO SOLO SIRVE PARA SALIR POR LA PRIMERA SALIDA DE LA ROTONDA.
Las autoescuelas explican que es el carril derecho el que tiene la prioridad. Es cierto que el izquierdo sirve para tener mas fluidez, pero la prioridad la tiene el derecho. Y no solo sirve para salir en la primera salida. No estas obligado a salir si vas por el derecho. Puedes hacer la prueba chocandote con alguien que vaya por el exterior, ya veras como el infractor serás tú.
@@KevekKevek
Claro que no hay obligación de abandonar el carril derecho por la primera salida.
Y entonces: ¿el carril interior no vale para nada?
¿Y si tiene 6 carriles? ¿Para qué son?
¿Son para dar fluidez?, ¿Seguro? ¿Por qué aconsejas entonces ir siempre por la derecha?
Ponte a rodear toda una rotonda con tráfico denso, ya veremos si todos van por la derecha contigo.
Y respecto a chocar a otros vehículos, si yo invado un carril sea el izquierdo o el derecho, habiendo ya un vehículo circulando por este, el que no tiene prioridad, soy yo. Lo que debo hacer es que si voy por la izquierda, cuando llegue mi salida, me aproximaré progresivamente hasta poder utilizar el carril exterior y saldré siempre que me sea posible de lo contrario, lo que tengo que hacer es incluso dar otra vuelta, no chocar…
@@Gatiraton joder, no es tan dificil de entender. Claro que el izquierdo sirve. Si hay trafico denso y el derecho está ocupado y tu tienes que salirte por la 3ra o 4ra salida puedes utilizar los otros carriles del interior. Pero si el carril derecho está libre por norma general se va por la derecha. Igual que en una autopista, se circula por la derecha, pero si el derecho está ocupado vas por la izquierda. De todas formas, vayas por donde vayas... de la glorieta tienes que salir desde el derecho, nunca desde el interior. Hay un monton de videos de profes de autoescuela que lo explican bien claro... y circulando con el coche de autoescuela ademas. Te sugiero que busques como se hacen las rotondas, y que sean videos de profe de autoescuela para asegurar la fuente, que mucha gente sube videos sin saber.
Justo hoy se me ha cruzado uno en la rotonda queriendo salir desde el carril central a la salida y he tenido que pegar un frenazo y aparece este vídeo, mis dieces edén!!
Si esque la gente no se entera , solo nos queda estar muy pendientes de lo nuestro y de los demás 😉
Jejejeje jejejeje
Se seconde la niña!!
Un gran vedio éden
Llevo dos semanas de carnet,y parece tanta informacion,k t lo juro k aveces me resulta imposible estar a todo🙈🙈
Buen video Edén.Muchas veces hay que estar más atento de los demás que de uno mismo Edén.Gracias por su atención con los subcrptores y por sus explicaciones en cada video.Aprendemos mucho contigo Edén.Un fuerte abrazo amigo.
Muchas gracias Pedro!!!😉
Muchas gracias Edén. Llevo un mes con la L, tus vídeos fueron de GRAAAAN ayuda. Y aquí sigo, aprendiendo y disfrutando. Te vamos a tener que montar un piso, una calle a tu nombre y un monumento. Muy agradecido. Un abrazote.
Opino lo mismo 😊
Chicos he aprobado, gracias en parte a tus vídeos Edén 🤗👏🏻🙏
felicidades yo estoy en prcticas
@@TheWoser ánimo que todo es posible
Que alegría de ver tus videos después de mi apto. Muchísimas gracias Edén estuviste mi gran ayuda muy agradecida ya lo tengo mi permiso de conducir!!
Mi alegro por ti cuantas prácticas haz hecho yo hice 29 mi todavia hago fallos
@@nadiayasminyasmin6588 muchísimas gracias hice 73 prácticas pero aprobé ala primera
Muchas gracias Emran!!!!😘
Te pueden poner algún tipo de falta por señalizar con el intermitente izquierdo tu intención de rodear la glorieta?
Saludos desde Alagon Zaragoza. Muy bueno 👌 el video.
Hola Edén, en la nueva autoescuela que voy, el coche es de gasolina, podrías hacer un vídeo específico de como circular y manejar correctamente un coche de gasolina? Desde acelerar y soltar el embrague, hasta salir en cuestas, cambiar de marchas con las mejores revoluciones para cambiar de primera a segunda, etc. Muchas gracias
Edén, gracias a tus videos aprobé el examen práctico el 1/7/ 2021. Gracias por compartir lo sabes un abrazo enorme desde Francia.
También recomendaría mirar por el retrovisor de la derecha porque alguna vez se cuelan motos y bicis.
Edén un consejo cuando me quedo bloqueda al entrar a una glorieta, yo espero mucho o muyy rápido!! gracias Saludos
Ñoss tenia dias sin pasar por aqui como.ah crecidooo el canal cuanta alegria me da 26k yaa celebro contigo los 100kk
Gracias Yovito😜😜
Como siempre , genial explicación no solo verbal sino también en la práctica, las cámaras geniales . no pienso dejar de ver tus vídeos porque siempre hay algo en lo que me ayudas a mejorar . te lo curras un huevo edén , seguimos aprendiendo contigo campeón 💪💪
Hola Edén
Cada día te superas!!!!
En buena hora eres un ejemplo a seguir
Pregunta para el profesor ¿ Se puede acceder al carril exterior de una rotonda si esta vacío mientras otros vehículos circulan por los otros carriles sin entorpecer ni molestar la marcha para dar fluidez a la rotonda?
Muchas gracias por este video ,te admiro muchísimo,eres lo mejor de lo mejor,saludos 😘😘👏🏻👏🏻👍👍
Aquí el problema es la normativa de en que tiempo y para que volumen de vehículos está pensada, no es correcto circular por la derecha además de peligroso en una rotonda sino es para tomar la primera salida, para abandonarla sí, con tiempo desde la salida anterior a la nuestra, indicandolo siempre por supuesto y no solo controlando el retrovisor sino girando la cabeza para cerciorarnos por las ventanillas de no tener ningún vehículo en nuestro ángulo ciego, hacerla por la derecha resta fluidez y seguridad a día de hoy está más que probado esto, el resto de carriles están para algo.
Hola, las rotondas se usan mal pero creo que tú tampoco la usas como se debería. Es cierto que no va contra la norma circular por el carril exterior dándole la vuelta casi completa pero va contra la esencia de la propia rotonda, obstaculizas todas las entradas anteriores a tu salida. Una rotonda es un nodo de circulación rápida y antes de entrar a ella tienes que acceder por el carril adecuado a tu salida (siempre que el tráfico te lo permita), y se sale al carril exterior un momento antes de tu salida. Hacer eso con tráfico intenso o rotondas pequeñas con salidas pegadas es difícil, pero ese es su uso correcto. La DGT ya lleva tiempo poniendo carteles indicando qué carril de la rotonda tienes que usar dependiendo de tu salida. Es lo mismo que en autovía, debes permitir los accesos cambiando al carril izquierdo siempre que las circunstancias del tráfico te lo permitan.
Y por cierto, el vehículo que circula correctamente por el interior es el que tiene que indicar con su intermitente que pretende cambiar de carril (no abandonar la rotonda, que estaría prohibido) jamás tú le indicarás con el izquierdo que seguirás dando la vuelta, eso a parte de estar prohibido crea confusión pues señalizas una maniobra que no vas a realizar.
Exactamente. Y lo que es peor, bloquea a todos los que se colocaron correctamente en un carril interior, impidiéndoles salir cuando les toca. Es de traca que en algunas autoescuelas sigan sin entender la esencia de una rotonda, llegando al absurdo hasta de subir videos como este.
X3
@@GentilHombre no entiendo para que mirar el espejo de la izquierda dentro de la rotonda, si no va a pasar al carril central... y tiene que mirar el de la derecha cuando va a salir (que no lo hizo nunca) y señalizar que va a salir, muchas veces pasa que una moto se te cuela por ahi y puede ocurrir un accidente por no mirar ni señalizar.
Entonces, según su opinión, para dar fluidez ¿ Se puede acceder desde la carretera al carril exterior de la rotonda si está vacío mientras otros circulan por los otros carriles interiores?
El espejo derecho para abrirse también habría que mirarlo vrd ?
Hay rotondas que no están señalizadas con doble carril, ¿¿cómo hay que actuar en estos casos si vienes de una vía de doble carril??, gracias
No estoy de acuerdo en ésa forma de circular permanentemente por la derecha. ¿Para qué sirve el carril interior?
Se circula por la derecha en el ultimo tramo antes de salir.
El carril interior sirve para adelantar en caso que no puedas utilizar el carril derecho, como en cualquier otra via. Imaginate que hay cola para poder salir por la 1ra salida pero tu quieres salir por la 2nda, entonces puedes adelantarlos por la izquierda.
@@KevekKevek La rotonda es una vía de circulación rápida. Y el criterio para facilitar el acceso a la rotonda es circular por el carril interior para que los coches que accedan no tengan que detenerse.
Esa regla general tiene la excepción en el ultimo tramo previo a la salida del vehículo (que siempre circula por el interior) que deberá incorporarse (con indicación del intermitente) al carril exterior, pero en ése último tramo solamente. Con esa norma respetada por todos nunca habrá un vehículo que le impida ese cambio de carril del interior al exterior, salvo que haya un vehículo con intención de incorporarse a la rotonda que deberá esperar y darle prioridad.
El caso que tu planteas no se puede dar en las rotondas, porque todos los que vayan por la derecha es porque van a salir en la primera salida (que siempre está libre y no tiene semáforos).
Pero aun en el caso que hubiese caravana detenida en el carril derecho no le afecta al que viene circulando por el carril interior.
En las rotondas no se adelanta.
La norma de circulación en carretera en línea no se aplica. En carretera la incorporación se hace con un stop (porque se circula siempre por la derecha). En la rotonda se hace con ceda el paso )para aquellos que quieran salir en la siguiente salida a la del coche que se incorpora.
Hay algo que la gente no entiende: En las rotondas hay que facilitar la incorporación de vehículos a ella. Para evitar caravanas en los accesos. Es una via de circulacion rápida y no se debe detener ningún vehículo en ella.
¿Ha quedado clarinete?
Estás totalmente equivocado. Veo profesoles de autoescuela explicando en youtube que por norma general se circula por la derecha, incluido rotondas. Hay media españa opinando como tú, y media españa haciendo las rotondas bien por la derecha. La norma en españa dice que se circula por la derecha. Te ha quedado clarinete a tí?
@@KevekKevek Lo que tú digas..pues hagamos rotondas con un solo carril, porque el adelantamiento no es posible
@@jesusmarigarcia claro, y hagamos autopistas de un solo carril tambien. Claro que se puede usar el carril interior en rotondas, para adelantar. O puedes entrar por la izquierda si puedes. Pero debes. Colocarte en el carril derecho tan pronto puedas. Y no lo digo yo, lo dicen las autoescuelas. No puedes asumir por qué salida saldrá el otro coche, uno puede darle 5 vueltas por el exterior si quiere, el que va por la derecha tiene la prioridad. Y no lo digo yo.
Xfa amigo como puedo bajar un camino piedroso y cargado en 1 y con enbrague y freno oh como ayudime xfa
Para hacer un cambio de sentido por el carril interior o es mejor exterior ?gracias
Mejor exterior pero con cuidado de los cruces
@@AprobadoalaprimeraHola Eden, sigo tus videos desde que estoy con las prácticas y todo de 10 menos hoy, 2 comentarios más abajo dices que para tomar la tercera salida por el central y antes de la salida cambiar al derecho, esto no cuadra con la respuesta que acabas de dar aquí de siempre por la derecha para cambio de sentido. Aclaralo por favor.
Lamentablemente, es precisamente este el concepto erróneo del diseño que muchos tienen mal aprendido.
Si revisas, no tiene sentido lo que acabas de enseñar y te voy a decir por qué si estás dispuesto a escuchar lo que vengo a explicarte.
¿Para qué usar el carril interno entonces? Cuando simplemente podríamos usar el carril exterior para todas las salidas. O acaso crees que el carril interno es para ''condenar'' a la mala suerte y decisión de los conductores que optaron por ese carril?? Como una especie de filtro??
Obviamente, no se es así. La respuesta es simple, así no se maneja en una rotonda, así no es la lógica detrás de este diseño de múltiples intersecciones. Hay una razón lógica y MUY importante del carril interno y esa es de ser el ÚNICO carril que te da el derecho a tomar CUALQUIER salida siempre y cuando te cambies adecuadamente al carril externo. Y una vez en este, tomas la INMEDIATA primera Salida a tu posición. Y NINGUNA siguiente. En otras palabras, el carril exterior es ÚNICAMENTE para tomar la 1era Salida de acuerdo a tu posición previa a entrar a la rotonda o adentro de ella.
Cabe mencionar que antes de entrar a la rotonda, si lo haces por el carril izquierdo, no podrás tomar la 1era Salida sino hasta que le des la vuelta entera por el carril INTERNO a la rotonda y te cambies correctamente al carril derecho justo previo a dicha Salida. Estás en un error al decir que los del carril exterior son los que tienen la prioridad, cuando es completamente al revés. Los del carril derecho están restringidos a una única opción para no provocar colisiones con los que vienen cambiando del carril interno.
De hecho, una manera de visualizarlo, sería que imagináramos una barrera física en cada Salida, que no permita la continuación solo a los del carril externo. Osea, que lo obligue a tomar dicha Salida. Eso dejaría a los del carril interno tener la prioridad de decidir cuál Salida tomar y a los del carril externo la restricción física que le impida bloquear a los que vienen del carril interno hacia esa Salida, ya que ambos estarían en sincronía para tomarla.
Menos mal que hay que sabe realmente como usar los carriles en la rotonda!!!
En Uruguay, tiene preferencia la rotonda ( Glorieta)
Si la hago por la izquierda como debería hacer para cambiarme, simpre tomo la rotando del lado derecho y me aterra tener que hacerlo por la izquierda y no poder salír , tienes algún vídeo?
Quiero hacerle una pregunta yo entre en la glorienta y estoy en el lado derecho pero el coche detrás quiere adelantar y mi pita porque no entiendo
Si marcáramos los intermitentes dentro de la glorieta se evitaría cualquier mal entendido de hacia donde vamos, se acabarían los accidentes porque se a donde se dirige. Pero como no se ponen pues es lo que hay. Habría que obligar a ponerlo tanto para salir como para seguir la glorieta y no solo para salir. Yo lo siento a mi cualquier coche que me siga sabe perfectamente a donde voy.
Hola Edén, creo haber visto en algún video que en la circulación dentro de glorieta podríamos indicar brevemente con el intermitente izquierdo nuestra intención de permanecer en la glorieta (conducción defensiva). ¿Esto sería correcto a efectos de examen o mejor no hacerlo si nos vamos a mantener circulando por el carril exterior (derecho)? Gracias.
Se puede hacer siempre que haya alguien en tu izquierda, si vas sola mejor no
@@Aprobadoalaprimera Perfecto, mil gracias
Perfecto! Como todos tus videos!
Yo quiero saber de las flechas , siempre entro con la flecha izquierda y salgo con derecha ?
Muchas Gracias maestro
Cuanto se tarda más o menos en dar las clases prácticas?? Sigue haciendo videos!!
No se si sea pero si dos autos cruzan a la rotonda al mismo tiempo uno por el derecho y otro por el interior el interior pone la direccional para dar vuelta en el izquierdo pero el derecho te pega por el costado, quien seria el responsable? El izquierdo?
Se puede hacer un cambio de sentido por el carril exterior de la glorieta? O tiene que ser por el carril interior y Antes de la salida cambiarse al exterior?
Se puede aunque en examen es complicarnos, un abrazo!!!
Quien tiene preferencia en una glorieta , El que va por la izquierda o por la derecha de la misma ?. Gracias de ante mano 👌🏾 excelentes vídeos
Holaaa el que va por fuera siempre 😉
Felicitaciónes ,muchas gracias🙏👏👏👏
Muy bien explicado gracias
E se houver trânsito muito intenso, também fazes o mesmo?
Una pregunta, si entro a una rotonda y mi intención es la coger una de las últimas salidas, lo correcto no sería posicionarme en el carril de la izquierda para no obstruir a los que quieren salir antes que yo, e irme incorporando al carril de la derecha progresivamente hasta llegar a mi salida? Siempre había creído que era así, de no serlo, pues empezaré a ir siempre por la derecha y te evitas comerte la cabeza.
Efectivamente, así es. Pero también podemos pasar de la lógica de la distribución del tráfico que hace la rotonda, entrar todos siempre por el carril de fuera, y dejar los de dentro de adorno. Eso sí, también habrá que prepararse para los atascos que eso supone.
En fin... El carril de fuera debería ser un carril por el que circular solo los que dejan la rotonda. En muchas de hecho ya se está pintando los carriles, para dejar claro que hay que hacerlo así
Pero si el problema es precisamente ese. La gente va permanentemente por los carriles exteriores y se desvirtúa totalmente el sentido de una rotonda de dos carriles. El carril izquierdo es para seguir girando y el exterior debería ser solo para salir. Esa es la lógica con la que está diseñada una glorieta. El problema en España es que mucha gente va siempre por el de fuera y dicen: "bueno así si pasa algo el seguro me da la razón a mi." Esto hace que la gente tenga que esperar más para incorporarse a la rotonda y muchas veces no dejan al de dentro incorporarse al de fuera para poder salir y siguen girando...
Siiiiiiií!!! Gracias! hasta la misma policía realiza las glorietas por el carril externo independientemente de la salida 🤪🤪🤪 …
22 años de carnet y conduciendo… ostias han cambiado las normas no???!!
Excelente como siempre 👏 gracias por enseñarnos de forma tan clara y sencilla
El intermitente Izquierdo en la rotonda no hay que ponerlo. ¿Podrías corregirlo? Puede llevar a accidentes a la gente.
Cuando ya te sacas el carnet te das cuenta que no puedes seguir haciendo siempre las glorietas por el anillo exterior porque nadie lo hace, todo el mundo cree que eso esta mal hecho y corres el riesgo de que se te cruzen , y te den un buen golpe😕😕
En las glorietas en las que las vías que confluyen en ella tienen un solo carril, circular siempre por el carril exterior funciona bien.
El conflicto surge en las que, tanto las vías que llegan a ellas como a las que accedes desde ellas, tienen más de un carril. Los conductores ven que si el que circula por el carril exterior toma la primera salida o como mucho la segunda, se puede circular en paralelo, lo que permite que puedan circular el doble de vehículos, por lo que aumenta la fluidez.
El problema es que se recomienda circular por el carril exterior, aunque vayas a tomar la tercera o sucesivas salidas, lo que provoca que se produzcan cortes de trayectoria con los vehículos que pretenden circular en paralelo.
Te pongo un ejemplo de cómo se podría legislar para que este tipo de glorietas sean más fluidas:
th-cam.com/video/il0Qmt5AOC8/w-d-xo.html
Si circulan en paralelo el accidente va a ser el mismo tomando "como mucho la segunda" (se da en la primera). Con la conducción en paralelo la congestión pasa al carril izquierdo: si entre la segunda salida y la tercera hay 15 metros ya me dirá usted cómo se incorpora todo el mundo desde el interior "en paralelo" sin cortar el tráfico a los que siguen. Otro detalle: a diferencia de las rotondas de las autovías en ciudad en la mayoría no se indica antes de entrar las salidas: ¿vamos por el interior salimos el paralelo y probamos suerte?
El intermitente izquierdo no es obligatorio ni necesario en las rotondas, solo se tiene que poner el intermitente para salir, sino se pone ningún intermitente se está indicando que va a continuar como en cualquier otra vía, el que va por el carril izquierdo no se puede cruzar, así de sencillo, si yo voy por una autopista y voy por el carril derecho y hay una salida a la derecha no tengo porqué poner el intermitente izquierdo para indicar al vehículo que va por mi izquierda que no voy a salir por esa salida, si el que va por mi izquierda va a salir por esa salida tendrá que ponerse en el carril derecho, pues en la rotonda es igual; el vehículo que tiene que tener cuidado es el que circula por el carril izquierdo y va a salir directamente estando en el carril izquierdo, si un vehículo en la rotonda circula por el carril izquierdo y va a salir por una salida y el vehículo que va por el carril derecho no sale por esa salida porque sale por la siguiente y hay una colisión porque se cruza cortándole el paso al intentar salir, el que va por el carril izquierdo el culpable siempre. th-cam.com/video/aByZ4UBbPag/w-d-xo.html
me acaba de pasar esto en el examen... se me ha cruzado un coche en la primera salida en una rotonda llena de tráfico. Debería haber puesto el intermitente justo antes de entrar a la rotonda?
Me encantan tus vídeos. Me los miro siempre antes d hacer un trayecto. Sí que agradezco vídeos d glorieta porque creo que es una d las cosas que no hacemos bien. Graciasss
Milllllll GRACIASSSS
EXCELENTE ,la explicacion y la practica.
Muchas gracias!!!
Cómo cruzar si voy por la segunda vía ??
Q es lo q me debo fijar ?
Que haya que controlar defensivamente si se van a cruzar en cada salida es un poquito desesperante
Es simple,no cojer nunca carril interior,i no tendrás ningun problema para salir a donde queras..
Si intentas evitarlo pero como sete cruce alguien como ami hace 11 días y tengo el hombro que me duele y de baja
Vayaaa mucho ánimo y a recuperarse pronto!!!💪
Considero que cuando ingresaste a la glorieta y empezaste a dar la vuelta completa sin tomar ninguna salida, circulaste por el carril incorrecto (carril exterior) ya que de esa manera estás impidiendo q los que quieran ingresar no puedan hacerlo. Si se quiere dar la vuelta completa toca circular por el carril interior hasta cuando se vaya a salir de la glorieta, momento en el cual sí se circula por el carril exterior (comentario realizado después de ver solo el primer minuto del vídeo)
Pensé lo mismo... tengo entendido que, si no vas a salir en la primer salida, debes ingresar por la izquierda
Tenemos el mismo concepto y aprendizaje, por que bloquear todas las salidas, dando un giro completo y tomar las salidas, tomar carril interior hasta llegar unos metros antes de tu salida he ir cambiando de carril para tomar tu salida!!
m.th-cam.com/video/c06LDjOFPLE/w-d-xo.html
De utilizar el interior los que quieran ingresar siguen sin tener preferencia. Y tampoco bloquea las salidas porque se sale por el exterior. No corta el paso al carril interior porque es ILEGAL salir desde ahí
@@edumalaga7986 así mismo opino yo. El que va a entrar en la rotonda tiene que ceder el paso a todos los que circulen por ella, sea el carril que sea.
Poner el intermitente izquierdo para continuar en la rotonda es erróneo. Poner el intermitente izquierdo solo es viable para cambiar al carril a la izquierda. Si detectas un vehículo que efectúe una conducción agresiva y pudiera hacerte una salida cruzada la única señalizacion viable sería el poner las "luces de peligro" y en su caso reducir tu velocidad.
Una pregunta. De cara a las prácticas y para el examen de circulación ¿Usáis el intermitente a la izquierda para indicar que seguís circulando pro la glorieta? Te lo digo porque en Madrid dejamos de hacerlo hace muchos años, es raro ver a un vehículo de autoescuela usándolo en esa situación. De hecho, al lo ser reglamentario, tuve a algún alumno que se llevo una leve. Un saludo.
Y el carril de la isquierda para que es brut
Hola Buenas aunque legal de ir siempre por la derecha, y lo haces muy bien en el video, es una mala costumbre que no ayuda para nada a la flluidez del trafico. Si todo el mundo cogiera las glorietas como dios manda nos incorporariamos al interior para una posible 3a o 4 salida habiendonos incorporado antes al carril exterior para salir. Las Glorietas hay que mirarlas como um reloj, si voy a salir de 12 a 6 (contra reloj) deberia ir por el interior para no obstruir el trafico ya que si voy por el exterior estoy inpidiendo a los que van por el interior que se incorporen. Vuelvo a decir que ir por el exterior siempre es legal pero no moral. Un solo apunte mas...no se bede usar el intermitente a la izquiera en la glorieta cuando vas por el exterior ya que eso significa cambio de carril porque una glorieta no deja de ser una via rapida y cada salida una interseccion. un saludo
cuál es la primera salida en una rotonda? O sea si tú sales por la quinta se supone que no hay nadie en el derecho, de los que se han incorporado contigo. Pero el que se incorpore por la que para tí es la cuarta ya va a estar en el derecho. Siempre va a haber gente en el derecho. Lo ágil es ir por este, no por el izquierdo, lógicamente.
Lo ágil para no tenerte que cruzar me refiero. Es más no tendría sentido que todo el mundo que sale por una determinada salida usase el izquierdo estando el derecho vacío si se diera el caso ya que no se agilizaría, al revés, sería absurdo. En definitiva, usar el derecho, el izquierdo si hay atasco en alguna salida y siempre incorporándote con cuidado porque va a haber siempre gente el el derecho y puesto a saber quién tiene preferencia, se ha decidido que la tengan los del derecho, como es lógico. Está ya todo inventado y pensado por algo. No para tocar las narices.
Excelente video. Información muy valiosa. Gracias.
Si me voy a incorporar a la rotonda y circula uno en carril interior de rotonda yo me puedo incorporar por el carril exterior de la rotonda??
Si porque no invades su carril, imagina una rotonda de 3 carriles o más ¿ Tienes que esperar a que todos los carriles estén vacíos para entrar?
La técnica está mal, no es correcto manejar por el carril derecho amenos que vallas a tomar la primer salida, porque de esta forma haces más lenta la entrada de los que están fuera de la glorieta
Y lo que es peor, taponas a los que quieren salir.
@@MiguelAngel-vo7mmA los que quieren salir ILEGALMENTE desde el interior. En España se circula por la derecha, no estamos en Alaska. Ya me dirá usted cómo cambia de carril uno que quiera salir por la tercera, una rotonda de 15 metros de ancho un mes de agosto en Málaga
Según su planteamiento puedo entrar al carril exterior vacío de una rotonda mientras otros circulan por el interior para dar más fluidez ¿ Correcto?
Mi profesor: El reglamento te dice por la derecha, en el examen y las practicas hazlo por la derecha. En la vida real intenta evitarlo sobretodo en las grandes por que así te evitas un accidente si no te adelantan por la izquierda y tu cedes a la derecha.
Me pasa a diario al.salir de mi trabajo . El tema.este de la glorieta
Muy bueno el video..¡Gracias!
Gracias Marco!!!
Me encantan tus videos! He aprobado a la primera, llevo dos meses con la L y sigo aprendiendo contigo😊Lo más complicado son las glorietas ya que al salir a la 3 o 4 salida, como siempre por fuera, pero siempre se cruzan! Mi duda es si voy a la 3 y 4 salida ingreso al centro? O sigo como siempre saludos
Entonces para que sirve el carril ó carriles interiores de una rotonda ?
Según este magnífico profesor para nada. Deben estar de adorno.
Para lo mismo que sirve en una autovía el tercer carril cuando estamos obligados a circular por el derecho. En la rotonda la preferencia la tiene el derecho: coger la tercera desde el interior en una rotonda de tamaño medio con tráfico se hace una maniobra peligrosa. El interior tendría que ser SOLO para adelantar
tenias que ingresar a la glorieta por el otro carril porque tu no ibas a salir por la primera salida
Hola mi proferor dice que boy muy lenta para decidirme salir que puedo hacer
Estas manejando mal, ya que estas dando vueltas por el carril exterior, si no vas a tomar la primera entrada entonces tienes que ir por el carril del interior.
Usa la logica.... Las rotondas son casos especiales de trafico para dar FLUIDEZ, y hay que ceder el paso a todo el que esta en el interior de la rotonda, para que pueda salir.... si aplicas la logica, tienes unos cedas muy grandes antes de entrar. NUNCA puedes tomar la glorieta por el carril derecho. Si la norma lo pone asi, ESTA MAL, y ya es hora que se cambie y se enseñe con logica. Al incorporarte a una rotonda te posiciones en funcion de tu salida. Si vas a salir en la primera salida, derecha, CEDES el paso al que quiera salir y buscas el interior de la rotonda, el carril mas interior que exista, Asi ayudas a los que se tienen que incorporar y salen antes que tu, y cuando ves tu salida, la señalizas y sales, ten en cuenta que si todos cedemos al paso al que esta en el interior, no hay accidentes, hay fluidez, y usamos las rotondas como es debido y como estan construidas.
th-cam.com/video/c06LDjOFPLE/w-d-xo.html
¿Y como sabemos en cual carril situarnos en rotondas de ciudad donde las salidas no están pre señalizadas? ¿No tiene riesgo un cambio de carril en rotondas de tamaño medio? En mi ciudad hay una con dos carriles que mide 5 metros de diámetro. Ya me dirá cómo cambio de carril
Cediendo el paso a todo el que esta en el interior de la rotonda, Seguro que antes de entrar tienes un CEDA bien grande, deja salir antes de entrar.@@edumalaga7986
Que bien 👏👏👏
Gracias!!!
Eres el mejor profe . muchas gracias por tus vídeos .
Excelentes consejos edén
En un "ceda el paso", si viene un coche hay que detenerse por completo y dejar que pase.
Si no viene ningún coche, hay que mirar por lo menos dos veces hasta estar seguros, antes de continuar.
No lo ha hecho!!.
Por lo demás, gracias.
No sabes conducir por la rotonda. Si siempre avanzas por el carril derecho, no hace falta que mires el retrovisor, y además obstaculizas todas las entradas.
mi profesora me insiste en que la mirada directa y no solo de espejo evita mirar a la carretera, así que es un poco lío.
Pues aun a día de hoy hay quien no se entera
Eres una makina tiacooo!!!
Disculpa la correccion pero en todas las glorietas cometiste graves errores y reiteradas veces. Estas acciones podrian llegar a ocasionar serios accidentes. Te recomiendo que mires videos de seguridad vial en los cuales te muestran la utilidad de los carriles y la ubicacion que uno debe ocupar segun que salida quiera uno tomar. Espero ver mas videos y que puedas compartir mas material siguiendo las normas de transito y no la intuicion . Gracias
Pues sí. Pero supongo que se imaginará que lo hace bien, porque hasta hace video y lo sube a Internet. Lo que habrá que ver...
Error ninguno. El único accidente que se puede dar es que uno que no sabe el código de circulación se cruce. Circular por el carril exterior es LEGAL y en muchos casos necesario: si coges la segunda y hay mucho tráfico más peligroso es el cambio de carril. Rotondas pequeñas con dos carriles. Más delito cuando la señalización del suelo impide cambiar de carril a los que van por el interior
Si TODOS procurarán salir desde el carril derecho, habría seguridad suficiente. La inseguridad proviene de aquellos que pretenden salir desde el interior. Si decides conducir en el interior, procura estar con anticipación a tu salida en el carril derecho.
Pues no sabía lo del intermitente izquierdo...
Lo siento, no estoy de acuerdo. Si Ud. sólo circula por el carril de la derecha (exterior) para que sirve el carril interior. Si todos hacen lo que Ud.; con un sólo carril bastaría. Pero las glorietas suelen tener dos carriles. ¿Quién utiliza el interior?.