🎉 TTR 200 2025 de AKT: Potencia y Estilo en Cada Kilómetro 🔥

[@EdinsonCasasCortes]

Esta moto por tener el motor con cadenilla, ¿ Que tal es el tema de vibraciones ? tuve la TTR 125 y vibra impresionante.

[@andresguerrero5334]

Una pregunta si mido 1.65 la alcanzó, también si es facil de encender eh visto que varias nkd son deficiles de encender

[@Gambaremotos]

@@andresguerrero5334 por la estatura si yo 1.75 alcanzo bien la amortiguación hace el trabajo, algunas veces en frío o caliente se dificulta yo tenía una Nkd en el canal está pero era más del comando más no del arranque saludos

[@Yosertorrestorres]

Lo que más me gustó del cambio fue su tablero digital y el stop en lo demás siento que dieron un salto hacia atrás. Tengo la ttr 200 verde militar y es la mejor moto que ha sacado akt pienso modificarla cambiándole el stop y el tablero digital

[@Gambaremotos]

@@Yosertorrestorres gracias por el aporte y contar tu experiencia saludos Bro

[@homegym1063]

Le quitaron las defensas y handsavers muy útiles. Me gustaría volver a tener la ttr esa blanca

[@Gambaremotos]

siii el color blanco mola

[@GermanDiazNoguera]

🤤🙏

[@Gambaremotos]

@@GermanDiazNoguera 👏

[@JohanArandaGonzález]

Hola por fa contacto del vendedor

[@Gambaremotos]

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[@DANIELBANDMONTES]

Porque siguen con ese csble negro de freno creo wue es atravesado en tablero

[@aristobulocogua]

Amigo gamba tengo una moto de estas buena moto pero averigua como sacarle el catalizador sin dañarlo y si corre mejor hace un video así que no hay ese video

[@Gambaremotos]

Hola Bro, Bueno Dos datos.
1. La moto sacarle el cata no aumenta la potencia antes por el contrario trae consecuencias negativas.
2. La moto le vendria mejor un full system eso si podria hacer que aumente la potencia.
Si de Potencia quieres hablar Esto puedes adaptarle.
Sistema de escape:
Mejorar el sistema de escape puede aumentar el rendimiento de la moto.
Piñón de salida:
Aumentar el número de dientes del piñón de salida puede aumentar la velocidad de punta de la moto.
Tapa del cilindro:
Lijar y rebajar la tapa del cilindro un par de milímetros puede aumentar la potencia de la moto.
Sistema de admisión de aire:
Mejorar el sistema de admisión de aire puede aumentar la potencia de la moto.
Saludos espero que te sirva de algo es dificil hacer el video porque casi no encuentro motos en donde vivo que esten modificadas de este tipo algunas le recordan el exosto y dejan el codo y colocan punteras.

[@aristobulocogua]

@Gambaremotos como que consecuencias porque antes no traía eso y normal trabajaban las motos

[@Gambaremotos]

@@aristobulocogua El motor funciona con una mezcla pobre de aire y combustible, lo que puede provocar un rendimiento deficiente, menor eficiencia del combustible y daños a otros componentes

[@ElCarlosYT]

@@Gambaremotos en que afecta lijar la tapa del cilindro y bajarla unos milimetros?

[@Gambaremotos]

@@ElCarlosYT Lijar la tapa del cilindro y bajarla unos milímetros puede tener varias implicaciones en el motor de una motocicleta, especialmente en términos de rendimiento y durabilidad. Aquí te menciono algunos efectos que podrían generar:
Aumento de la relación de compresión :
Al bajar la tapa del cilindro, reduce el volumen de la cámara de combustión, lo que incrementa la relación de compresión. Esto puede generar más potencia, ya que una mayor compresión suele mejorar la eficiencia de la combustión. Sin embargo, también puede generar un aumento de las temperaturas dentro del motor, lo que puede poner más estrés en los componentes del motor a largo plazo.
Riesgo de golpeteo del motor :
Si la relación de compresión aumenta demasiado, puede llevar a un fenómeno conocido como "knocking" o "golpeteo del motor", lo cual puede dañar los pistones y otros componentes internos.
Posibles alteraciones de la distribución de válvulas :
Dependiendo de cuántos milímetros se lije, la distancia entre las válvulas y los pistones podría verse afectada. Esto puede alterar el funcionamiento de las válvulas y aumentar el riesgo de que los pistones golpeen las válvulas, lo que dañaría gravemente el motor.
Problemas con el sellado :
Al lijar la tapa del cilindro, puede ser difícil lograr un sellado adecuado con la junta de la tapa del cilindro, lo que puede causar fugas de compresión o de aceite, afectando el rendimiento del motor y provocando un desgaste prematuro.
Ajuste de la cadena de distribución :
Si se cambia la altura de la tapa del cilindro, puede que se necesite ajustar la cadena de distribución o la correa para asegurar que el sistema de válvulas siga funcionando correctamente. Esto podría requerir modificaciones adicionales.
En resumen, lijar la tapa del cilindro y bajarla unos milímetros puede ofrecer un pequeño aumento en la potencia, pero puede generar otros riesgos importantes si no se realiza correctamente. Es recomendable hacerlo solo si tienes experiencia en modificaciones de motores y tomas las precauciones necesarias, o bien consultar con un profesional para evitar problemas graves en el motor.

[@SeguridadSuperior-k8h]

No me gusta el guarda barro delantero gustaría verla con el guarda barro de la MRX 125 que es más bonito quisiera ver cómo le encajaría ese guarda barro

[@DANIELBANDMONTES]

Porque no le cambian ubicación escape para que caliente menos a conductor y pasajero que es problema trae la TTR 200 y TTDS 200 Ya hay otras marcas lo hicieron y también acortar el escape como hicieron pulsar 200 modelo 2025 es un escape que cadi ni se ve. Si es otro segmento pero la idea es bajar el calor aun si fuese full inyección la pulsar 200 es full inyección y mejoraron ese escape si Así

[@Gambaremotos]

Buena observación 🧐

[@dandreytv6684]

Lo malo es que no tienen encendido con el pie, en algún momento podría fallar la batería y lo deja a uno votado...

[@promatadorandres4792]

@@dandreytv6684 Se podría encender empujada, hay muchas otras motos q no tienen patada y se encienden empujando

[@cafeexpress2421]

Comprese otra y listo