東京メトロが上場に向けて調整中という件について解説します
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堀江貴文
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上下水道だけはどうか自治体のままで🙏
JRやサービスエリアは良かったけど、郵便局は…
@@hiroko8693
郵便局は、民営化前から配送業の大半を既に民間企業が占めていて、電子化が進みジリ貧かつ儲からないハガキや封書を全国津々浦々の郵便局を抱えたまま継続しなきゃいけないという無理ゲーですからね
郵貯にせよ郵便にせよ既にお役目を終えた存在なので民営化ではなく解散が正しかったのですが、自民が郵政票を手放せないがために延命されてしまったゾンビ企業です
すでに一部では民間に委託されてますよ
民間はいい！だけど水道などのインフラは外国資本はちょっと怖い。
関係ないよ。それをいうなら日本中どこでも外国資本だらけだよｗ
@@user-wk8qq6gm3g だから衰退したんだね(笑)
ちなみに、都営地下鉄との合併はなくなりましたか？
上場するってなってびっくりなのは推定時価総額安いよなぁ。NISA日本向け限定にすればよかったんでね？
その上で「国と東京都が株式の５０％を保有」するから外国資本が入っても乗っ取ることが出来ないんだけど、 小学校低学年くらいの勉強で終わっちゃってる人や、事実上その程度の知識、知能しかない事を自覚していない人達が騒いでいるんだよ。
解説？
懐かしい授業ですね。
ちょこっとでも解説が聞きたかった。
東京メトロは東京都の経営だったと思うのですが、東京メトロを上場させて復興資金（国がやるべき？）にあてるということなんですかね
ＮＨKも民営化出来るぜ
7000億なんて安すぎるって。絶対買いたい。で西武を買収して欲しい。西武新宿線の東西線乗入れを実現してほしいです。
鉄道は国がなんていう人いるのが驚きですね
民間企業になったら利益を上げられなくなる企業もも多いですけどねー
値上げも上場もいいけど、東西線の通勤ラッシュをどうにかしてくれ
この間、久々に乗ったら寿司詰め状態で地獄やったぞ
確かに、JRになって本当に良かったです。いまだに国鉄だったら、汚いトイレはもちろん色々な意味でゾッとしますね。
国鉄の駅員ってものすごい無愛想で態度悪かったよな。駅聞いても全然教えてくれない
民営化したのはいいけど競争ないからね
大阪の地下鉄も、
橋下徹が民営化した
@@jackdaniel12y
並行私鉄「・・・」
高速バス「・・・」
航空機「・・・」
自家用車「・・・」
外国資本が入ってるだけだぞ。出た利益は株式の割合の分もっていかれる。さらに言えば、お金を入れてもらえないと自分らだけではまともにできないというのは情けない話。
ホリエモンは顔の表情が明るくて口調も柔らかくなったな 好感度が高い👍
とにもかくにも利用者にとって便利になれば良いですね。まずは、運賃を安くしてほしいですね。
まじで買いたい銘柄の一つ。
この流れで東京臨海HDも上場してくんないかなあ。
社保を見てると確かにヤクザですねぇ〜
投資家目線で考えると一番大事なのは東京メトロが
これ以上発展する可能性があるかどうかです。
個人的にはあまり期待できないに一票。
ということで上場しても買いません。
流石にクレカを使えるようにして欲しい
@@electroalchemist4560
一利用者として、クレカで改札通過出来れば便利かも知れませんが、
投資家目線で考えると、それだけで株価が5倍、10倍になるとは考えられません。
現時点では東京メトロがさらなる発展（10倍株）する要素が
見つけられません。
@@comment-123 クレカ技術は東京メトロの地下鉄システムをそのまま海外展開するきっかけになると思うかな
最近先進国が地下鉄に力入れつつあるけど、クレカ使えないなら競争にもならないっす…
@@electroalchemist4560
海外の開発案件で、東京メトロが入札出来れば、株価上昇も期待できるね。
ただ問題は、そのようなことが東京メトロの人材で居るのか？
また技術者を長期にわたって派遣できるのか？
そもそも採算がとれる案件だと判断できるのか？
※（よくあるのが入札は出来たけど、完成後はあんまり利益率が高くない結果になった工事案件）
などなど不安要素が多いから、
そうなると投資家目線で考えると、
「わざわざリスクありそうな案件を狙う東京メトロよりも、
他の銘柄を購入した方が安心だよね」ってことに、
私だったらなります。
あと地下鉄工事は入札から、完成まで時間がかかり過ぎて、
予想が困難ですね。
例えば完成後の15年後には、地下鉄よりもリニアや空飛ぶドローンの自動運転車が
主流になっていれば、東京メトロの株価は大きく下落すると思うので。。
お疲れ様です。
この話、聞きたかったです🎵
使い心地の良いものになりそうですね
団塊の世代とか全共闘時代、そのジュニアって国を批判することがインテリジェンスだと思っちゃってるよね😢
橋下徹は水道・大学など、
大阪府市の二重行政を無くそうとした
地下鉄も民営化した
鉄道に海外資本とはけしからん！と騒いでる人、JR東日本(と三井物産)がイギリスの鉄道会社に出資していると聞いたら「日本の鉄道は世界に通用する！！素晴らしい！！」と掌返ししてそう。
海外を買うのはいいけど、日本売りはあかんというのは当たり前じゃないっすか？
海外なんかどうなろうといいんですよ、日本さえ良けりゃ。
日本もやってるから恥ずかしいとでも言いたいんだろうけど、ほんとに日本人らしい呑気さというか。
世界はそんな優しい考えの人いないです。みんな他国なんかどーだっていいんです。そっちが普通です。
手のひら返し出来るほど、分かっているならまだマシかも（笑）
日本が支配されていきますね🤪
@@純白の天使ラフメシア_3手のひら返ししようとしてたら出鼻くじかれてイライラしててワロタ
貴文🖐️
20億の詐取を説明しろよ笑笑
パリピで幾らお前に入るの？説明しろ！
上っ面の解説は要らないから
メルトダウンについて
見解を語ってみろよ笑笑
世の中の出来事をまだ情報が完全に出回っていない早い段階ででどう立ち回ったらいいのかという思考の仕方（堀江さん自身も思考中である）をこうやって毎回動画にしてくださるのは非常にありがたくて心強いですね
全く解説してなくて草
ほんとこれ
ついでに都営地下鉄と統合してほしい
株価暴落待ったなしｗ
詳しい解説ありがたいです！
水道は海外で民営化されて色んな問題が起きてるけどな。
鉄道に関しても地方とか赤字だけど、東京だけ黒字だから民営化にするのは考えが危険な気がする。
インフラは国全体のインフラで国の活性化が狙いだから、局所的に民営化は、役所側がどうすればわからなくなって混乱すると思う。
JRは国鉄時代、トイレの紙は有料でしたね。
一方の東京都営地下鉄は東京都は手放さないでしょう、収益をずっとずっと取り込みたいからですね。
三田線は老朽化で壁や天井のあちこちから水漏れしてます。民営化して新しくトンネルを掘り直してほしい
株高のいいタイミングでの上場だと思います😊
知らない事を教えてくれてありがとうございます😍✨
こうゆう政府財産は有効に使ってもらわないと。なにかって財源がないとか言っているけどあるじゃんって話。
ネットの世界ではやたらと「大きな政府」を望む声が多いのは何故なんだろうな？何もかも国の統制が入ると、規制規制で健全な競争が無くなり利権だらけになると思うんだが。
財政再建した1980年代から競争社会になった結果日本は豊かになったか？
そもそも規制を増やしたら官僚の人件費や規制権益といった「経済にとって何の得にもならないコスト」が増えるのにな。
国民が岩盤雇用規制の月給に慣れきって自分で稼ぐマインドもなく、自分の財布が直接的には痛まないから簡単に規制しろ規制しろとか言えるんだろな。
無駄な仕事してる公務員に税金なんて払いたく無いよ。そのために競争出来る環境は大事。
@@kazuki2462 堀江信者って馬鹿だのズレてるだの具体的な反論もできずに抽象的な反駁しかできないよね
ちょうど東京に来てるので、どこまでが東京メトロの運営路線なのか確認するところから始めます。
ありがとうございます。
ただ、水道などインフラの中でもより品質が重要なものは民間になると危険
関係ないよ。厚〇労〇省の薬害の事件だってあるわけだし。人間がやってる以上どこでも事件、事故は起きるよ。
@@user-wk8qq6gm3g どんなものだって危険が全くないものはありません。できるだけ危険性が低いものを選択する必要があるんです
@@narucheko なに言ってるの？ｗ
@@user-wk8qq6gm3g 難しいことは言ってないはずなので、わからないなら大丈夫です
水道以外は民営でいいかもね。
力があるところは足を引っ張られないように独立すべき。合併すべきは他にある。
消費者にしてみれば、交通費がさがるorサービスが良くなって便利になるかのどれかが起きればそれでいいわ
官営か民営かというよりも外資が多い分野に問題が多いと考えております。
５分くらいの動画なんですがなんか大学の講義みたいで難しい感じ。。。でもちゃんと理解できました！
公共財の提供を市場取引だけで実現しようとした場合は、公共財の供給はとても少ないものになってしまいます。サービス低下を防ぐ為にもやはり公営であることが望ましい。
上場の直接的なメリットは大きな資本を獲得して投資にブーストをかけることだけです。その代わり半永久的に株主に利益の一部を払わなければ経営者の立場が脅かされるというデメリットが付き纏う。
自己破産しても税金は0にならないから
強い
時価総額七千億円は安すぎる。
まぁ基本的に国民様は「もっと便利に！（でもカネは払いません）」だからなぁ...
条件が揃ったら「じゃあオマエらで自由にヤってくれ」でいーと思うよw
国の物を売ると、市場からお金を吸い上げる効果もあるので、市場からお金が減ってしまう。
ホリエモンが言った民間企業は利益を上げなければならない。それを簡単にするのは値上げ。JRが儲かってるって事は、運賃が高い(本来はもっと安く出来る)って事。にならないか？
賢い方、解説お願いします。
運賃を上げ過ぎると、
客が減って利益も減る
米国のマクドも客が減って、
5ドルセットが出来た
都営地下鉄も民営化してほしい。
大きい政府と小さい政府論はどっちの方が優れているかは結論出てないんじゃないかな。
都営と合併してから政府株等を放出して上場すべきだった
東京メトロと営団が合併してほしい。上場するということは買収も（原則）可能になりますからね。
民営化したからと言って、天下り先にはならないようにしないとな！
営団時代が懐かしい〜！
今は駅も綺麗だし、ホームドアもほぼついて飛び降りる人もおらんしで。
ダニエル「堀江は枠打ってない」
言われてますが？ｗｗ
問題は国が資本投下した国営企業を民営化して外国資本によって搾取されることなのだよ！
株主利益の事を搾取って言ってる時点で常識がないでしょ。
株主は自らリスク取って投じた資本によって企業価値が向上したから利益を得られるわけでその利益を搾取と言うのは流石にやばすぎる。
国鉄と今のJRを比較して圧倒的にサービスの質が良くなったのは明らかでしょ。それは紛れもなく株主資本によって成されたことだとなぜ理解できないのか。
こいつやばすぎる
動画の主旨から離れますが、東京メトロと都営地下鉄は統合してほしいです。
猪瀬都知事の時代に統合するため頑張ったようですが、小池都知事はどう考えているのでしょうか？
京都大学の藤井聡先生を堀江さんはどの様に捉えているのでしょうか？アメリカの現状もどの様に・・・
採算取れないところをどうするかだなぁー
営団成増駅、営団赤塚駅が懐かしい！
この話気になってました
共産主義みたいな考えは大体ご年配が多く、駅近くで謎の反対講演されていて迷惑ですw
勉強になります。ありがとごじぇいます！
義務教育の敗北でなく、不正解
田舎でふるさと納税をピンポイントでもらえるスキームは結構強いのかな。
インフルエンサーが経営していると集金力ありそうだし、地元ともwinwinだよね。
営団地下鉄のことか😲
堀江さん段々若々しいですね😮
やっぱりあのジェルですかね？😮
森づくりフォーラムの
のクソ動画の百倍楽しいです最高です やなは
上場は良いんだけど、ある程度の規制を設けないとダメ。その辺がザルだから反対意見が出るんじゃないかな？
夜警国家ではないんだから。福祉国家の要素も見逃せないでしょ。ただ、何でもかんでも国任せはいかんけど
バカにバカだとハッキリ言ってあげることはとても大事なこと😂
でも利口だと勘違いしているバカな人間がバカを相手にバカと言ってはいけない、と私は思っているがホリエモンさんはどっちなんだろう、
私には測れない😅
バニラバニラバニラホリエ
国にあれこれ多くを求めるのは大体高齢者
そういう低レベルの議論はもういいですｗ
@@user-wk8qq6gm3g
早速高齢者がピキりだしたねw
上場したら東京地下鉄なんて名前やめて帝都高速度交通株式会社とかにしよ
重要インフラは海外資本から守らないといけませんが、そこまで考えるかな？😂
そういや国鉄民営化の時の借金どうなってたっけ？
ホリエモン早っ！
堀江は政治家と仲良くしときたいだけ
結構トランプみたいな怒り方してるけど、
何言われたんだろうな
国家は合法的やくざというけど、違法な方のやくざはかつて国家権力の隙間をになっていた側面もあった。
その利権を国家が取り込むようになると、やくざが邪魔になってきた。
ほとんど解説されていない気がします・・・
これを機に都営を統合するべき。
Metroは東京近郊なので路線閉鎖とかはまずないのでいいんでは。
バカの一人ですが、こういったバカでもスルスル〜ッと分かりやすい解説はやはり堀江さんの真骨頂ですね😅
解説するなら知識つけないと
今更感凄い笑W東京メトロは神w😅
一度選挙出て欲しいです
いつまで東日本の復興予算つけてんだよ。輪島は？
絶対利権絡みだよなー
地震の規模の違いがわかってらっしゃらないようで
東日本大震災
経済損害額 20兆円程度
能登地震
経済被害額 １兆円程度
まあお金を物差しにするのは良くないことだけどね。
合法的なヤクザ😂👍
東京メトロ先輩
ホリエさんは鉄道ファンですか？
メトロ「採算性が下がるから嫌です」
東京都交通局「公務員でいたいので嫌です」
😊😊
文句がある人はメトロを使わなければ済む話。
そんな生活、東京ならかなり無理。
鉄道会社が1つ上場されると
旅行客にとっては喜ばしい事
ですね🎉
ああだこうだ言うけどメトロでさえ営団時代より相当綺麗になってるし便利になってる、利益産むインフラの場合、民営化したほうがサービスがグッと上がるし公共時代より儲かって税金納めるから民営化したほうが利用者や国民としても得なんだよな、何故かそれ理解できない人多いけど。
今更ですが、東京メトロって、公営だったんですね。
これはJR上場並みの大ニュース⁉️
やばすぎるー
平本蓮さんのご解説願います。
裏金脱税無罪けしからんね（笑）立憲の立ち位置けしからん（怒）
東京メトロと都営地下鉄の統合「実現しない可能性」高まる
東京都交通局の生産性と、公務員という立場を守る点が問題ですかね😊
@@tokyonippon メトロと都営の路線を乗り継ぐ場合は初乗り運賃が二重に発生し、同じ区間でもどちらか片方の路線だけを利用するより割高になってしまう。
つぶ貝ラーメンいいですね。
電車代どんどん上がりそう
今はメトロ線内で乗ると、長い距離乗った方がJRに比べて割安ですからね。
運賃体系も変わるかも。
町山さんも大反対だったもんな、お察しだわ
メトロもブラックロックとヴァンガードの傘下に入るということですねw
@@ruminoso2025 私は勉強不足なので、国と都が50%の株式を保有するのに、どうやったらあなたが主張するように「メトロもブラックロックとヴァンガードの傘下に入る」のか理解出来ませんでした。詳しく教えて下さい！
私は勉強不足なので、国と都が50%の株式を保有するのに、どうやったらあなたが主張するように「メトロもブラックロックとヴァンガードの傘下に入る」のか理解出来ませんでした。詳しく教えて下さい！
株式公開する＝株を一般向けに売却するって動画で言ってなかった？w
@@ruminoso2025 「どうやったら、国と都が50%の株式を保有するのに、メトロがブラックロックとヴァンガードの傘下に入るのかを教えてください」という質問です。論点ずらしはやめてくれませんか？