Znači samo engleska kraljica papa i amerikanci voze najmodernije sportske automobile, a za jedno 5 godina će samo oni i voziti automobile u celom svetu
hahahhahahaah odlican video svaka cast... Ja osbno sam vozio jedno dostavno vozilo i mjenjao sam brzine i nize i vise bez kvacila vrlo jednostavno samo treba paziti sa pokretom ruke i brzini okretaja u motoru hahhahaha bilo mi je odlicno. Pozdrav
Moguće da je ovo većini već bilo poznato, ali meni je ovaj klip bio jako koristan! Neke stvari sam i znao, ali sada mi je jasnije i zbog čega se tako rade. Nastavi sa dobrim radom, sve pohvale!
Poštovanje! Zanimljiv i poučan video,naročito za neuke i početnike. Ali bih ja dodao i još jednu ispravku,bolje reći dopunu. Kada (naročito u zimskim mesecima i temperaturama ) menjač neće u prvu,ili rikverc,dovoljno je i vratiti ga u neutral,i samo kratko i delimično pustiti kvačilo.Pa pokušati ponovo ubaciti u prvu,ili rikverc,zavisno od slučaja. Jednom prilikom ostao sam bez kvačila na kombiju RENO Master 120 dci,a nalazio sam se na oko 115 km.od kuće. I bez kvačila sam ga doterao,verovali ili ne. Za taj ceo put,menjač mi je samo dva puta zakrčao. Da bih krenuo,bilo je potrebno pri ugašenom motoru ubaciti u prvu,ili u drugu,zaverglati,i tako krenuti. Kada treba šaltati,na tren malo se doda gas i pusti,i tog momenta menjač lako izlazi iz brzine. Kad se ubacuje u sledeći željeni stepen,potrebno je na kratko dati gas i pustiti,i menjač lako prima u željenu brzinu. A ako treba šaltati u nižu,samo malo jače stisnuti gas na prazno,i pokušati ubaciti. Ukratko rečeno,treba pogoditi "trenutak rasterećenja'-i menjač bez problema i bez kvačila prihvata. Naravno,sve ovo nije preporučljivo često praktikovati,nego je to samo prva pomoć,da se brzo može stići kući,ili do servisa. Pozdrav iz Novog Sada!
Svaka čast. Majstor i gotovo. Triba stavit kako parkirati auto. Bočno, u rikverc i tako to. Jer na mojoj garaži idioti ne znaju parkirat auto pa kad parkiraš auto i ostaviš ga preko noči budeš počaščen sa bar koju iljadu kuna limarsko lakirerskih radova. Samo naprid.Ovim vozačima iz kafića treba pokazat kako se vozi. Zato golemi lajk. Daj još ovakvih ajmo ih nazvat banalnih stvari.
Super mi je vidjeti da se netko razumije u mehaniku(vožnju) u ovoj mjeri. Inače me nitko ne kuzi - komentari što kocis motorom kočnica služi za kocenje i slicno
A ja htio da mijenjam ulje u mjenjaču zato što mi teško ide u prvu kada su minusi dok se ne zagrije, mislio staro ulje(a i jest staro, minimalno 30k km kako nije zamijenjeno). Nisam jednom izbacio iz brzine bez kvačila, ali svaki put slučajno i baš je bio rasterećen mjenjač jer je prelahko vratilo u ler, većinom s dva prsta vraćam mjenjač u ler.
Hahahha..pred neki dan prijatelju auto nije mogao u brzinu..otisao mu glavni cilindar kvacila..ugl.uzeo sam auto i upravo sam morao stedit to malo cilindra sto je ostalo..tako da sam ubacio u brzinu s malo gasa (lakse udje) a izbacivao isto s cimanjem na gas..malo skosnem i ispadne iz brzine..eto tako sam stigao 12km do garaze uz nekoliko stajanja na semaforu..
Može li tutorial kako što bezbolnije šaltati pri naglom ubrzanju ili pretjecanju? Tada treba u višu/nižu šaltati pri visokim okretajima gdje ima velikih mogućnosti za oštetiti mjenjač.
pozdrav imam jedno pitanje, vozio sam 2 brzinom 40km/h i izletio mi je pas ja sam samo pritisnuo kocnicu do kraja i zaustavio se bez kvacila/kuplunga dali sam ostetio auto moze li mi neko reci hvala unaprijed :)
ja sam kao dete vozio suziki swift pola godine bez kvacila, jbg sankcije ja klinac nemas dje kupit sajlu, toliko sam se bio izvjestio da i dan danas taj osjecaj imam, inace u vece brzine je lako, treba imati osjecaja da ga ubacis iz trece u drugu recimo
Jedno pitanje, možda neko zna u komentarima... Znači situacija je ova, vozim se npr. u 4. brzini (50 km/h), i ispred mene je semafor i crveno, stisnem kuplung, izbacim iz brzine, držim kuplung i lagano kočim, kad već skoro stanem, pustim kuplung i zakočim lagano s kočnicom. To je ajmo reći neka navika kod onih koji inače koče motorom, ali im se iz nekih razloga neda prebacivat iz 4. u 3, pa iz 3. u 2. dok ne stanu. Da li ima neke razlike ako se prilikom kočenja drži kuplung ili ne? Čuo sam da se jače troše kočnice ako se koči bez držanja kuplunga kad je auto u leru, a i osječam da jače koči bez držanja kuplunga.
Sve sto ste naveli u klipu, sigurno ste u pravu, ali ja ipak mislim da dobar vozac mora imati neki dar od Boga, da bi bio dobar vozac i dosta dostaa rada na osjecaju, to jest da radi na usavrsavanju svoje tehnike i voznje, kao i na razmisljanje o dosta x faktora vezano za okolinu. Prilikom promjene brzine, nevalja gurati mjenjac na silu, to se jednostavno pod rukom mora osjeti, onaj ulazak u brzinu, kada mjenjac popusti prvi. Sve su to mili sekunde, ali zato je bitno usavrsavanje tehnike promjene brzine, kocenja, upravljivosti i preciznosti kod voznje. Izbjegavati nagla bezpotrebna motanja, nego obratiti paznju na dinamiku i sklad voznje (preciznost u blagim ili ostrim krivinama) . Vracati u nizi stepen prenosa sa medzugasom, tj uklapanje obrtaja bez da se osjeti promjena prilikom vracanja kvacila (uciljati ni previse, a ni premal broj obrtaja, nego pogodit obrtaje). Postoji jako, ali jako dosta stvari na kojima treba raditi, a najvaznije jeeste da vozac razmislja sto vise unaprjed i iskrenp, ni dan danas nisam se vpzio sa nekom osobom za koju mogu reci da je kvalitetan vozac, jer sam osjetljiv po pitanju voznje i odnosa vozaca prema vozilu, ali ovaj covjek mi se svidja jer vidim da ima taj "slif" za voznju i mislim da je dosta kvalitetan vozac po nacinu objasnjavanja. Svaka cast Juraj
Sve je stvar zelje vozaca za voznjom. Siguran sam da se moze postati ekstra dobar vozac pa cak i za par godina od prvog sjedanja u auto, samo ako vas to toliko zanima da se posvetitw voznji. Ja licno svaki put lada mijenjam brzinu, mjenjac i kvacilp su mi u glavi j nastojim da radim na onom sto boljem (neprimjetnom) mijenjanju brzine, a da to bude sto brze i efikasnije, tj uskladjenost ruku i nogu. Tada mozete vozoti bilo sta na planeti i necete imati problema u voznji, ali treba dosta iskistva da bi se moglo reci da ste kvalitetan vozac.
Sve je do navike... Naravno problem je što ta pozicija jeste OK ako se radi o profesionalcu koji ima dobar osjećaj o prostoru i dešavanjima oko sebe i svoga vozila, ali vrlo često amateri koji nemaju blage veze sjedaju (što bi reci moj instruktor dođu da polažu sjednu kasnije on ruku iskilavi vraćajući sjedište da on može vozit normalno) i ne vidi 20m ispred sebe i onda bubne u nešto ili još gore u nekoga...
Juraj, sinkronizirani mjenjač u praznom hodu ima sve zupčanike u zahvatu - osim hoda unazad - i svi polako zagrijavaju ulje mjenjača. Znam da nije ekološki ali minuta rada na mjestu i mjenjač već lakše upada u brzine. Steve Soper je u DTMu bio pionir u mjenjanju brzina bez kvačila i kočenju lijevom nogom, za mene je to vrhunac 'šaltung' vještine.
Najbolje da potrefis obrtaje i samo pustis naglo, ice skroz glatko, ako to ne znas odna lagano pustas da se sinkronozira, nema potrebe za gasom dok ne opustis skroz trosis lamelu.
Juraj, ako čitaš ovo... prva mi služi za pokretanje vozila. ostale brzine nađem na međugas između šaltanja. ali moram spomenuti da si dao jako loš savjet. iz treće bez kvačila naravno da može. glatko. lako je tebi koji znaš te trikove... dosta "pravih" vozača ih zna, ali nemoj spominjati to ovdje. pokidati će mjenjač.
Pri malim obrtajima kad nema opterećenja uzbrdo ili nizbrdo) moze da se izbaci iz bilo koje brzine bez kvačila. Vozio sam drugarov auto automatik oko 700 km, teško sranje.
Molio bih za odgovor. Da li moze pomoci za trzaje pri prebacivanju u manju brzinu ako dodam gas prilikom otpustanja kvacila (na vagi kad hvata gas) nakon sto sam vec ubacio u manju?
Vako uradi, ides npr treca brzina 60kmh,hoces u drugu kocnica kvacilo dok ne spadne na 50kmh, promjeni u drugu, kad spadne nogu sa kocnice prebaci na gas dodaj 1k rpm i pustis kvacilo, nece doci do trzaja.
ja sam nekad davno načuja,da ima lik u DC ( Dalmacija Cement ) Sv. Jure u K.Sućurcu i da na starom FAPu minja brzine bez kumpluga iliti ga bez kvačila,jeli to moguće?????
Ja barem , sam skuzia da kad auto ne zeli u prvu brzinu , moras ga ubacit u drugu i onda u prvu upada bez problema , jer posto su prva i druga brzina vrte na istoj osovini , druga brzina poravna sinkrone i onda uleti u prvu bez problema ( ako sam u krivu ispravite me ali mislim da sam sve dobro napisa ) :)
pozdrav jedno pitanje kod automatic vozila kako je sa parkiranjem dali treba uvek pustati u neutral vozilo ili mozemo u prvu kao i kod manualnog menjaca ili je to svejedno hvala pozdrav
@@nikolicmarijo mislim onda da mozes ostavit u neutral ako nisi na velikoj nizbrdici, a i mozes pogledat u manual od auta, tu bi moglo pisat kako oni preporucuju da se gasi auto
kako siii ali nisi razumeo sta mene zanima gledaj ja znam da kod manuela stavis u prvu i kraj price netreba rucna a kod automatica ako ga parkiram neutral to je ler i treba rucna ali mene zanima dali je stetno za menjač ako ga ostavim u prvu jer ako ga ostavim u prvu onda ce on kad ga budem opet hteo da upalim sam prebaciti u neutral ili prvu dali je to stetno jer meni je glupo da uvek kada ga ugasim stavim u neutral i rucna a sada je jos zima evo samo kratko pitanje dali je stetno za auto ako ga kod automatica ostavljam u prvu ili je potrebno uvek u neutral sto znaci ler pa rucna
A promijena ulja u manuelnom mijenjaču,to ste zaboravili reći. Sa promijenom ulja koje treba uraditi na 100 do 120 hiljada km. i mijenjač se čuva. L. P.
Mene zanima.. da li je ispravno npr. kada prilazim semaforu 3 ili 4 brzinom.. da ubacim u ler i kocim do semafora.. ili je ispravno postepeno smanjivati brzine?
Stavljanjem auta u "ler" u potpunosti se mora koristiti kočnica, što u pravilu znači da se diskovi, kočne obloge ili pakne češće mijenjaju. Dakle, da bi se izbjeglo trošenje materijala, preporuka je da se koči motorom, a to bi značilo da lijepo kada automobil padne ispod 2000 okretaja prebacite u niži stupanj prijenosa i tako do 2. brzine, i potom do zaustavljanja kočnica. I bolje kočiti duže laganijim stiskanjem, nego naglo kraće
@@chakijaSMB Hvala puno za informaciju, ja sam lijen da mjenjam brzine pa kocim u leru ali me strah bilo da to ne utice na motor. Nisu problem kocnice neka se trose samo da motor ne rikne hahaha :D Hvala puno za informaciju :D
@@markob.7725 ni jedne pločice ni diskovi nisu vrijedni kočenja motorom. Motor je u pravilu dugotrajan, a to što se više pločice troše to je ionako matematika održavanja. Postoje i tvrđe i mekše pločice ako neko misli štedit. Moje je mišljenje da na autu gume i kočnice su broj 1, na tome se ne smije štediti.
Ja mislio da će opisati kako se vozi auto bez kvačila. Onako (kako je opisao) izbaci iz brzine a onda se da međugas da se ubaci u manju ili sačeka da se ubaci u veću. Od svih auta koje sam vozio, najbolji za vožnju bez kvačila je Lada 2105 1.3 (do te mjere da ga u vožnji nikako nisam koristio) , a najgori Honda Accord 2.2 dizel.
Na kvacilu se nikad ne vozi! Kvacilo se stiska samo prilikom saltanja brzina, ili na kretanju, sve osim toga nije ok. Sa mehanicke strane nece kvacilu biti nista, ali sa strane vozaca i tehnike voznje, bolje je uvijek biti u brzini da vozilo ima mogucnost trenutnog ubrzavanja nego lezati na kvacilu pa ponovno pustati i ubrzavati...
@@Muhamed-et3yp ista stvar. U leru se ne vozi. Nizbrdo je najbolje drzati motor u stupnju prijenosa u kojem mozes normalno ubrzati... npr ides nizbrdo i drzis ga u trecoj brzini na 2000 okretaja, ako zatriba samo das gas i ides...
@@Muhamed-et3yp i mene vise zanima zasto bi to radio? Radi ustede goriva? Ako je to u pitanju, cisto da znas, ako ides nizbrdo i stavis u ler, vise goriva trosi motor koji radi na leru, nego motor koji se vrti na npr 4000 okretaja, bez gasa, koji lagano usporava auto... na leru motor trosi gorivo koje odrzava rad motora, dok na nizbrdici, bez gasa, motor ne ubrizgava gorivo, vec rad motora odrzava ta sila usporavanja, ne znam kako bi se izrazio... kuzis sto zelim reci?
Kad sam ja vozio Hondu CRX i Prelude pre 23 godine menjao sam bez kvacila iz 2u 3 iz 3 u 4 kad sam se trkao a u prvoj CRX je izvlacio 60kmh Druga 110 kmh Treca 160 kmh 1.6 DOHC motor 1989 godiste Nikad mi nije crko naj bolji auto ikada Honda Prelude takodjer odlican 2.3 VETEC motor Takodjer sam ga menjao bez kvacila i cak sam dobija Subaru WRX Honda ide do 7200 obrtaja Gear ration je dugacak sto je odlicno za trku
Da li se smije ubacati u prvu brzinu iz druge dok je auto u pokretu? Cuo sam da prva brzina sluzi samo za pokretanje auta, dok neki govore da je ok ubacati iz druge u prvu brzinu dok je auto u pokretu..
Ako nece u prvu brzinu ,nemoras micati kola ni napred ni nazad ,samo hebl ubacis u trecu brzinu I onda bez problema u prvu,mada ni taj tvoj savjet nije los,mim efikasan je,samo treca pa prva je po meni lakse
Taman jos i ovome trebam razmisljati. Ja nemam vremena za gay shifting. Ja sam ga kupio i kupicu drugo kad se ovo pokvari. Ovo je korisno za cicije i one kojima je auto gazda
Pro tip: Ako dovoljno razj*beš mjenjač, sam upada u ler pri svakoj promjeni brzine.
ti si moj idol i ovaaaaaj bas ti se divim, pratim tvoj rad u hdzovoj mladezi i mislim da bi ti trebao bit sliiiijedeci voda, divimti se hvala ti poyy
hhaahhahahahahahahha svaka ti cast
Ovako me je pokojni otac ucio jos pre 20 god. Respect👍
Rip
"Automatik voze samo napaljeni amerikanci engleska kraljica i papa"
Stevo djubre 2015
Retardirani* Gledao sam taj video preko 20 puta 😂
Svi zivi voze automatic
Idući auto koji kupujem je automatik, nikad više na ručni mjenjač otkako sam automatika vozio :))
Znači samo engleska kraljica papa i amerikanci voze najmodernije sportske automobile, a za jedno 5 godina će samo oni i voziti automobile u celom svetu
To kazes jer nemas novca za automatik z
Juraj bi nas trebao nauciti ili heel and toe downshift ili saljtanje bez kvacila😂
Biti će i toga. Ovaj serijal ide u puno nastavaka.
@@sebaljklinc rev match napomenit obavezno :)
e to je trebalo da pomene, bitnije od igranja sa izbacivanjem na ler ili menjanjem bez kvačila sa dodatim gasom.
Rev maching!!! Zar nije lakše reći i napisati MEĐUGAS.... Čuvajte svoj maternji jezik i izražavanje...
@@MrSalelaki medjugas je divna stvar
Svaka čast Juraj. Nastavi sa ovakvim edukativnim klipovima. Bravo 👏👏👏.
Bilo bi extra kada biste snimali jos ovakvih vrsta edukativnih klipova
Ginemo. Jednom tjedno idu pod ovim radnim nazivom
hahahhahahaah odlican video svaka cast... Ja osbno sam vozio jedno dostavno vozilo i mjenjao sam brzine i nize i vise bez kvacila vrlo jednostavno samo treba paziti sa pokretom ruke i brzini okretaja u motoru hahhahaha bilo mi je odlicno. Pozdrav
Moguće da je ovo većini već bilo poznato, ali meni je ovaj klip bio jako koristan! Neke stvari sam i znao, ali sada mi je jasnije i zbog čega se tako rade. Nastavi sa dobrim radom, sve pohvale!
Svaka čast Mr. Šebalju kako on nama sve ljepo i mirno objasni !
Hvala vam! sadržaj je poučan i vrlo edukativan.
Poštovanje! Zanimljiv i poučan video,naročito za neuke i početnike. Ali bih ja dodao i još jednu ispravku,bolje reći dopunu. Kada (naročito u zimskim mesecima i temperaturama ) menjač neće u prvu,ili rikverc,dovoljno je i vratiti ga u neutral,i samo kratko i delimično pustiti kvačilo.Pa pokušati ponovo ubaciti u prvu,ili rikverc,zavisno od slučaja.
Jednom prilikom ostao sam bez kvačila na kombiju RENO Master 120 dci,a nalazio sam se na oko 115 km.od kuće.
I bez kvačila sam ga doterao,verovali ili ne. Za taj ceo put,menjač mi je samo dva puta zakrčao. Da bih krenuo,bilo je potrebno pri ugašenom motoru ubaciti u prvu,ili u drugu,zaverglati,i tako krenuti. Kada treba šaltati,na tren malo se doda gas i pusti,i tog momenta menjač lako izlazi iz brzine. Kad se ubacuje u sledeći željeni stepen,potrebno je na kratko dati gas i pustiti,i menjač lako prima u željenu brzinu. A ako treba šaltati u nižu,samo malo jače stisnuti gas na prazno,i pokušati ubaciti.
Ukratko rečeno,treba pogoditi "trenutak rasterećenja'-i menjač bez problema i bez kvačila prihvata.
Naravno,sve ovo nije preporučljivo često praktikovati,nego je to samo prva pomoć,da se brzo može stići kući,ili do servisa.
Pozdrav iz Novog Sada!
Super su ovakvi klipovi, nadam se da cete ih snimati redovito
Jure ti se meni Car, jednostavno volim gledat tvoje savjete. Pozdrav iz BiH
Otkad vozim automatika karavana zaboravio sam da imam lijevu nogu 😂😂
Svaka čast. Majstor i gotovo. Triba stavit kako parkirati auto. Bočno, u rikverc i tako to. Jer na mojoj garaži idioti ne znaju parkirat auto pa kad parkiraš auto i ostaviš ga preko noči budeš počaščen sa bar koju iljadu kuna limarsko lakirerskih radova. Samo naprid.Ovim vozačima iz kafića treba pokazat kako se vozi. Zato golemi lajk. Daj još ovakvih ajmo ih nazvat banalnih stvari.
Super savjeti
Hvala hvala 😂
super informacije
Bravo, Bravo za istinsko pravo objašnjenje.
Trazim nekog automehanicara za zamjenu seta kvacila.
Pitko, duhovito, pametno, korisno. Bravo Juraj!
Super!
Super mi je vidjeti da se netko razumije u mehaniku(vožnju) u ovoj mjeri. Inače me nitko ne kuzi - komentari što kocis motorom kočnica služi za kocenje i slicno
Meni su bajbolji vozaci koji pocnu kocit 5m od semafora hahaah
A startaju ko na utrci 😂
Da li možete snimiti neki klip o skretanju u krivini i kočenje levom nogom dok skrećete? Puno pozdrava iz Srbije!
A ja htio da mijenjam ulje u mjenjaču zato što mi teško ide u prvu kada su minusi dok se ne zagrije, mislio staro ulje(a i jest staro, minimalno 30k km kako nije zamijenjeno).
Nisam jednom izbacio iz brzine bez kvačila, ali svaki put slučajno i baš je bio rasterećen mjenjač jer je prelahko vratilo u ler, većinom s dva prsta vraćam mjenjač u ler.
Hahahha..pred neki dan prijatelju auto nije mogao u brzinu..otisao mu glavni cilindar kvacila..ugl.uzeo sam auto i upravo sam morao stedit to malo cilindra sto je ostalo..tako da sam ubacio u brzinu s malo gasa (lakse udje) a izbacivao isto s cimanjem na gas..malo skosnem i ispadne iz brzine..eto tako sam stigao 12km do garaze uz nekoliko stajanja na semaforu..
Juraj, da li ta minipauza prilikom menjanja brzina vazi za sve seriske menjace?
Može li tutorial kako što bezbolnije šaltati pri naglom ubrzanju ili pretjecanju? Tada treba u višu/nižu šaltati pri visokim okretajima gdje ima velikih mogućnosti za oštetiti mjenjač.
Kad ce neki video sa jurinim subaruom
Vrlo poučno...
pozdrav imam jedno pitanje, vozio sam 2 brzinom 40km/h i izletio mi je pas ja sam samo pritisnuo kocnicu do kraja i zaustavio se bez kvacila/kuplunga dali sam ostetio auto moze li mi neko reci hvala unaprijed :)
Izbaci takve videe poucne za pocetne vozace✌🙂
Zanima me dali je kocenje u leru uredu?
Pitanje vezano za automatski mijenjač. Smije li se tokom vožnje prebacivati u ručno šaltanje?
sledni tutorial kako dati medjugas
Bas to hocu da napisem
th-cam.com/video/Jl1bU8SKyYk/w-d-xo.html Medjugas u Megane RS, po 8 min
Juraj, molim te to uradi na Opel Astrom ili Kia Sportage-om :)
Juraja, moj predlog je Opel Corsa C, Golf 4, Astra K, Kia Sportage (2019 model) :)
jebli vas prijedlozi selam
Super
Da li se smije pomicat mjenjac u svih 5 brzina dok je auto ugasen?
ja sam kao dete vozio suziki swift pola godine bez kvacila, jbg sankcije ja klinac nemas dje kupit sajlu, toliko sam se bio izvjestio da i dan danas taj osjecaj imam, inace u vece brzine je lako, treba imati osjecaja da ga ubacis iz trece u drugu recimo
sljedeci tutorial kako se pali zmigavac ako idete desno povucite rucicu gore
Jedno pitanje, možda neko zna u komentarima... Znači situacija je ova, vozim se npr. u 4. brzini (50 km/h), i ispred mene je semafor i crveno, stisnem kuplung, izbacim iz brzine, držim kuplung i lagano kočim, kad već skoro stanem, pustim kuplung i zakočim lagano s kočnicom. To je ajmo reći neka navika kod onih koji inače koče motorom, ali im se iz nekih razloga neda prebacivat iz 4. u 3, pa iz 3. u 2. dok ne stanu. Da li ima neke razlike ako se prilikom kočenja drži kuplung ili ne? Čuo sam da se jače troše kočnice ako se koči bez držanja kuplunga kad je auto u leru, a i osječam da jače koči bez držanja kuplunga.
Sve sto ste naveli u klipu, sigurno ste u pravu, ali ja ipak mislim da dobar vozac mora imati neki dar od Boga, da bi bio dobar vozac i dosta dostaa rada na osjecaju, to jest da radi na usavrsavanju svoje tehnike i voznje, kao i na razmisljanje o dosta x faktora vezano za okolinu. Prilikom promjene brzine, nevalja gurati mjenjac na silu, to se jednostavno pod rukom mora osjeti, onaj ulazak u brzinu, kada mjenjac popusti prvi. Sve su to mili sekunde, ali zato je bitno usavrsavanje tehnike promjene brzine, kocenja, upravljivosti i preciznosti kod voznje. Izbjegavati nagla bezpotrebna motanja, nego obratiti paznju na dinamiku i sklad voznje (preciznost u blagim ili ostrim krivinama) . Vracati u nizi stepen prenosa sa medzugasom, tj uklapanje obrtaja bez da se osjeti promjena prilikom vracanja kvacila (uciljati ni previse, a ni premal broj obrtaja, nego pogodit obrtaje). Postoji jako, ali jako dosta stvari na kojima treba raditi, a najvaznije jeeste da vozac razmislja sto vise unaprjed i iskrenp, ni dan danas nisam se vpzio sa nekom osobom za koju mogu reci da je kvalitetan vozac, jer sam osjetljiv po pitanju voznje i odnosa vozaca prema vozilu, ali ovaj covjek mi se svidja jer vidim da ima taj "slif" za voznju i mislim da je dosta kvalitetan vozac po nacinu objasnjavanja. Svaka cast Juraj
Sve je stvar zelje vozaca za voznjom. Siguran sam da se moze postati ekstra dobar vozac pa cak i za par godina od prvog sjedanja u auto, samo ako vas to toliko zanima da se posvetitw voznji. Ja licno svaki put lada mijenjam brzinu, mjenjac i kvacilp su mi u glavi j nastojim da radim na onom sto boljem (neprimjetnom) mijenjanju brzine, a da to bude sto brze i efikasnije, tj uskladjenost ruku i nogu. Tada mozete vozoti bilo sta na planeti i necete imati problema u voznji, ali treba dosta iskistva da bi se moglo reci da ste kvalitetan vozac.
@@Zenica- a neko cili život vozi pa opet nezna "vozit"! Jeli tako? Pozdrav.
@@stankobm7280 sto posto prijatelju. Nagleda se covjek svega.
e u mene bas moze ono kao na utrkama prva druga treca cetvrta oeta sesta sedma osma? ima li osma?😂😂😂
Ja neam pojma o autima, al aj mi objasni kako mozes promijeniti brzinu bez kvacila??
Jure kralju.....
Ok sve izrečeno.. 😎
obratite pažnju na njegovu poziciju sjedenja,a ne kao u nas po gradu viđam neke koji bukvalno leže za volanom
Sve je do navike... Naravno problem je što ta pozicija jeste OK ako se radi o profesionalcu koji ima dobar osjećaj o prostoru i dešavanjima oko sebe i svoga vozila, ali vrlo često amateri koji nemaju blage veze sjedaju (što bi reci moj instruktor dođu da polažu sjednu kasnije on ruku iskilavi vraćajući sjedište da on može vozit normalno) i ne vidi 20m ispred sebe i onda bubne u nešto ili još gore u nekoga...
Jel moze i na koji nacin da se krene bez kvacila?
Juraj, sinkronizirani mjenjač u praznom hodu ima sve zupčanike u zahvatu - osim hoda unazad - i svi polako zagrijavaju ulje mjenjača. Znam da nije ekološki ali minuta rada na mjestu i mjenjač već lakše upada u brzine. Steve Soper je u DTMu bio pionir u mjenjanju brzina bez kvačila i kočenju lijevom nogom, za mene je to vrhunac 'šaltung' vještine.
Opel Kadett 1.7 dizel 1990 godiste 5 brzina rucni
Nego Jura, šta ti misliš o toj Fabiji, i o tom 1.0 TSI motoru? Dali je uspio VW složit jedan benzinski motor koji traje?
Nemoj tako šta će reći gazde Golf 2 benzinaca :D
Gdje ce 1.0 motor trajat sta ti je.
A sta je sa ubacivanjem u brzinu bez kvacila. Ne prakticiram al sam uspio 2-3 puta bezveze
Ide fino fabia
Stanka!?
Instruktor vožnje approves!
Nisam nikad vozil auto, zanima me da li kada se prebacuje brzina u 2,3,4 i 5 ne treba davati gas vec samo lagano pustiti kvacilo bez gasa
Najbolje da potrefis obrtaje i samo pustis naglo, ice skroz glatko, ako to ne znas odna lagano pustas da se sinkronozira, nema potrebe za gasom dok ne opustis skroz trosis lamelu.
Juro zasto koristis fabiu
Ja imam robotizovani manuelni menjac. :)
Meni nekad ne upada u rikverc ali zadrzim mjenjac tu i dignem malo kvacilo nakon cega sam upada
Juraj, ako čitaš ovo... prva mi služi za pokretanje vozila. ostale brzine nađem na međugas između šaltanja. ali moram spomenuti da si dao jako loš savjet. iz treće bez kvačila naravno da može. glatko. lako je tebi koji znaš te trikove... dosta "pravih" vozača ih zna, ali nemoj spominjati to ovdje. pokidati će mjenjač.
Pri malim obrtajima kad nema opterećenja uzbrdo ili nizbrdo) moze da se izbaci iz bilo koje brzine bez kvačila. Vozio sam drugarov auto automatik oko 700 km, teško sranje.
Jel netko probao ovo sa trecom brzinom?
Kako krenuti 😅😁?
Molio bih za odgovor. Da li moze pomoci za trzaje pri prebacivanju u manju brzinu ako dodam gas prilikom otpustanja kvacila (na vagi kad hvata gas) nakon sto sam vec ubacio u manju?
Vako uradi, ides npr treca brzina 60kmh,hoces u drugu kocnica kvacilo dok ne spadne na 50kmh, promjeni u drugu, kad spadne nogu sa kocnice prebaci na gas dodaj 1k rpm i pustis kvacilo, nece doci do trzaja.
Gas dodajes dok drzis kvacilo
extraa
ja sam nekad davno načuja,da ima lik u DC ( Dalmacija Cement ) Sv. Jure u K.Sućurcu i da na starom FAPu minja brzine bez kumpluga iliti ga bez kvačila,jeli to moguće?????
Naravno da je. Ameri na Eaton Fuleru tako mijenju, kvacilo za stat i krenit
Rucni😍
Ne bi bilo loše da Šebalj otvori školu rally vožnje, toga nema na ovim prostorima
Kod mene je Pasat model 8 2.0 motor 2016 godište 150 ks šaltac je
Ja sam iz 4-te pokušao, pri brzini od 90 na sat, da vratim u rikverc. Nisam uspeo.
Da si iso 70 uspjeo bi🤨
Ovaj auto je Skoda Fabia 1.2 Tsi Monte Carlo , jel postoji klip gdje je ona na testu ?
Mislim da ne
Na Yugiću, prvo se ubaci u drugu pa tek onda u prvu 🤣
Ja barem , sam skuzia da kad auto ne zeli u prvu brzinu , moras ga ubacit u drugu i onda u prvu upada bez problema , jer posto su prva i druga brzina vrte na istoj osovini , druga brzina poravna sinkrone i onda uleti u prvu bez problema ( ako sam u krivu ispravite me ali mislim da sam sve dobro napisa ) :)
Tako nekako je i kod mene na Focusu 1.8TDCi 2006
@@agovics1 ja sam na vecini auta to uspia napravit :P
Jesi :)
pozdrav jedno pitanje kod automatic vozila kako je sa parkiranjem dali treba uvek pustati u neutral vozilo ili mozemo u prvu kao i kod manualnog menjaca ili je to svejedno hvala pozdrav
automatici se stavljaju u P (park) kad se parkira
kako siii pozdrav u tome je problem sto ja nemam u auto p imam neutral manuel r rikverc i jedan i dva u honda civic 😩😩
@@nikolicmarijo mislim onda da mozes ostavit u neutral ako nisi na velikoj nizbrdici, a i mozes pogledat u manual od auta, tu bi moglo pisat kako oni preporucuju da se gasi auto
kako siii ali nisi razumeo sta mene zanima gledaj ja znam da kod manuela stavis u prvu i kraj price netreba rucna a kod automatica ako ga parkiram neutral to je ler i treba rucna ali mene zanima dali je stetno za menjač ako ga ostavim u prvu jer ako ga ostavim u prvu onda ce on kad ga budem opet hteo da upalim sam prebaciti u neutral ili prvu dali je to stetno jer meni je glupo da uvek kada ga ugasim stavim u neutral i rucna a sada je jos zima evo samo kratko pitanje dali je stetno za auto ako ga kod automatica ostavljam u prvu ili je potrebno uvek u neutral sto znaci ler pa rucna
Jura brat nas
Treba danas objasniti ekipi koji tek poloze kako kociti sa motorom iz 5 do 2 jer neki drze kvacilo i nepustaju ga ko da su zaljepljeni za njega. Pozz
Treba za to prakse da se savlada
Nije to samo tako
Pogotovo za polaznike autoskola ili friske nove samostalne vozace
jel bolje kad smo u 3 brzini zaustavljat se u leru ili u nizu ici ?
Tako nekako. Kočenje motorom dugoročno štedi kočnice u manjoj mjeri.
A promijena ulja u manuelnom mijenjaču,to ste zaboravili reći. Sa promijenom ulja koje treba uraditi na 100 do 120 hiljada km. i mijenjač se čuva. L. P.
Kod mene na kamionu kad naidjem na kamen automatik izbaci iz brzine manuelac je :D
kad je hladan auto jedva presaltam u drugu, kad se zagrije klizi kao puter. inace samo zimi se tesko salta zna li mi ko objasniti vise o ovome?
Ulje u mjenjaču je gusto pri nizim temperaturama
@@crnimacak707 Sjedi 5:)
Na medjugas ide i u nize i u vise bez nekih vecih problema.
Da li je opasno izbaciti auto iz brzine bez kvacila kada je auto u prvoj brzini?
Ne igraj se sa prvom. Samo kretanje i parkiranje, bez bilo kakvoh eksperimenata.
Ja sam pocetnik mozda vozim 3,5 meseca i nista lakse izbaci ti iz brzine bez kvacila!!
Mene zanima.. da li je ispravno npr. kada prilazim semaforu 3 ili 4 brzinom.. da ubacim u ler i kocim do semafora.. ili je ispravno postepeno smanjivati brzine?
Stavljanjem auta u "ler" u potpunosti se mora koristiti kočnica, što u pravilu znači da se diskovi, kočne obloge ili pakne češće mijenjaju. Dakle, da bi se izbjeglo trošenje materijala, preporuka je da se koči motorom, a to bi značilo da lijepo kada automobil padne ispod 2000 okretaja prebacite u niži stupanj prijenosa i tako do 2. brzine, i potom do zaustavljanja kočnica. I bolje kočiti duže laganijim stiskanjem, nego naglo kraće
Ispravno je i jedno i drugo,samo ako kocis motorom dulje ce ti trajat plocice i diskovi
@@chakijaSMB Hvala puno za informaciju, ja sam lijen da mjenjam brzine pa kocim u leru ali me strah bilo da to ne utice na motor. Nisu problem kocnice neka se trose samo da motor ne rikne hahaha :D Hvala puno za informaciju :D
@@markob.7725 ni jedne pločice ni diskovi nisu vrijedni kočenja motorom. Motor je u pravilu dugotrajan, a to što se više pločice troše to je ionako matematika održavanja. Postoje i tvrđe i mekše pločice ako neko misli štedit. Moje je mišljenje da na autu gume i kočnice su broj 1, na tome se ne smije štediti.
Picnes kroz crveno
Eaton fuller 😉
jednostavno parkiraš u prvoj ili rikverc, zavisi o nagibu
Ja mislio da će opisati kako se vozi auto bez kvačila. Onako (kako je opisao) izbaci iz brzine a onda se da međugas da se ubaci u manju ili sačeka da se ubaci u veću. Od svih auta koje sam vozio, najbolji za vožnju bez kvačila je Lada 2105 1.3 (do te mjere da ga u vožnji nikako nisam koristio) , a najgori Honda Accord 2.2 dizel.
hahaha kako da ne
Juraj, da li je dobro voziti na kvacilu nizastranu?
Dobro je naravno uštedi se goriva, a mozes i volan pustit
Na kvacilu se nikad ne vozi! Kvacilo se stiska samo prilikom saltanja brzina, ili na kretanju, sve osim toga nije ok. Sa mehanicke strane nece kvacilu biti nista, ali sa strane vozaca i tehnike voznje, bolje je uvijek biti u brzini da vozilo ima mogucnost trenutnog ubrzavanja nego lezati na kvacilu pa ponovno pustati i ubrzavati...
@@stajpi a u leru?
@@Muhamed-et3yp ista stvar. U leru se ne vozi. Nizbrdo je najbolje drzati motor u stupnju prijenosa u kojem mozes normalno ubrzati... npr ides nizbrdo i drzis ga u trecoj brzini na 2000 okretaja, ako zatriba samo das gas i ides...
@@Muhamed-et3yp i mene vise zanima zasto bi to radio? Radi ustede goriva? Ako je to u pitanju, cisto da znas, ako ides nizbrdo i stavis u ler, vise goriva trosi motor koji radi na leru, nego motor koji se vrti na npr 4000 okretaja, bez gasa, koji lagano usporava auto... na leru motor trosi gorivo koje odrzava rad motora, dok na nizbrdici, bez gasa, motor ne ubrizgava gorivo, vec rad motora odrzava ta sila usporavanja, ne znam kako bi se izrazio... kuzis sto zelim reci?
Kad sam ja vozio Hondu CRX i Prelude pre 23 godine menjao sam bez kvacila iz 2u 3 iz 3 u 4 kad sam se trkao a u prvoj CRX je izvlacio 60kmh
Druga 110 kmh
Treca 160 kmh
1.6 DOHC motor 1989 godiste
Nikad mi nije crko naj bolji auto ikada
Honda Prelude takodjer odlican
2.3 VETEC motor
Takodjer sam ga menjao bez kvacila i cak sam dobija Subaru WRX
Honda ide do 7200 obrtaja
Gear ration je dugacak sto je odlicno za trku
Da li se smije ubacati u prvu brzinu iz druge dok je auto u pokretu? Cuo sam da prva brzina sluzi samo za pokretanje auta, dok neki govore da je ok ubacati iz druge u prvu brzinu dok je auto u pokretu..
Moze ali nema potrebe.
Bmw 530d e60 automatik 2003
🤙🤙🤙🤙
Lagano ga stavite, da.
Automatik, al preferiram manuelni
Klip kako preci lezeceg policajca i namjestanje retrovizora
Jebes ga full gas preko lezeceg policajca
Ako nece u prvu brzinu ,nemoras micati kola ni napred ni nazad ,samo hebl ubacis u trecu brzinu I onda bez problema u prvu,mada ni taj tvoj savjet nije los,mim efikasan je,samo treca pa prva je po meni lakse
DSG najbolji 💪💪👍👍
E ovo da ga pri promjeni brzine sekundu ubacis u ler olakšava kretanje. Primljeno na znanje, hvala
Rucni
Citroën C5 1.6 hdi godiste 2008 5 brzina rucni mjenjac
Taman jos i ovome trebam razmisljati. Ja nemam vremena za gay shifting. Ja sam ga kupio i kupicu drugo kad se ovo pokvari. Ovo je korisno za cicije i one kojima je auto gazda