Buenas tardes parcero un saludo desde Carolina del Norte Estados Unidos lo felicito por tan buen video, de casualidad lo vi porque tengo un problema con una moto que tengo acá en los Estados Unidos, es una Yamaha Midnight 950 con apenas 5000 millas, acá en Estados Unidos no he encontrado alguien que haga un diagnóstico como usted lo hace, el problema de mi moto es parecido al que muestras en el video pero con la diferencia que al acelerar la a tope la moto pierde fuerza, se siente como cuando una moto de carburador está tapada en alta no llega a apagarse pero queda sin nada de fuerza, al no encontrar un Taller que la pudiera arreglar decidí hacerlo yo, cuando vivía en Colombia un tiempo fui mecánico de motos hice un cursillo de inyección de los que dicta el Sena con esto empecé a descartar fallas, primero cambié la bomba de gasolina la moto siempre prende no falla en baja cuando cambia la bomba la moto mejoró pero no desarrollaba todo su potencial se sentía amarrada, y al poco tiempo volvió hacer lo mismo pensé en el regulador de presión, se lo cambié y encendió bien arrancó bien se sentía con toda su fuerza pero tal vez en un día volvió a fallar, pensé en el TP S pero la computadora no marca fallo entonces también lo cambié todos los repuestos originales y tampoco era eso, viendo tu video no sé si será de pronto la mariposa que esté mal sincronizada tu video me hizo pensar en eso, ya estaba pensando en cambiar el map pero como te digo la computadora no marca fallo, no tengo herramientas electrónicas y aquí nadie lo sabe usar qué estrategia podrías aconsejarme? te agradecería cualquier idea, mover el TP S y y acelerar la moto no hace ninguna diferencia nuevamente le digo que hace un muy buen trabajo harías mucho dinero aquí gracias por su atención bendiciones🇪🇨🇪🇨🇪🇨
Una crítica constructiva amigo Fabián su empleado tiene que tener ética en lo que ase no hay que hablar de los demás si no fuera por usted el no tendría ni idea delo que es la inyección
Buenas tardes parcero un saludo desde Carolina del Norte Estados Unidos lo felicito por tan buen video, de casualidad lo vi porque tengo un problema con una moto que tengo acá en los Estados Unidos, es una Yamaha Midnight 950 con apenas 5000 millas, acá en Estados Unidos no he encontrado alguien que haga un diagnóstico como usted lo hace, el problema de mi moto es parecido al que muestras en el video pero con la diferencia que al acelerar la a tope la moto pierde fuerza, se siente como cuando una moto de carburador está tapada en alta no llega a apagarse pero queda sin nada de fuerza, al no encontrar un Taller que la pudiera arreglar decidí hacerlo yo, cuando vivía en Colombia un tiempo fui mecánico de motos hice un cursillo de inyección de los que dicta el Sena con esto empecé a descartar fallas, primero cambié la bomba de gasolina la moto siempre prende no falla en baja cuando cambia la bomba la moto mejoró pero no desarrollaba todo su potencial se sentía amarrada, y al poco tiempo volvió hacer lo mismo pensé en el regulador de presión, se lo cambié y encendió bien arrancó bien se sentía con toda su fuerza pero tal vez en un día volvió a fallar, pensé en el TP S pero la computadora no marca fallo entonces también lo cambié todos los repuestos originales y tampoco era eso, viendo tu video no sé si será de pronto la mariposa que esté mal sincronizada tu video me hizo pensar en eso, ya estaba pensando en cambiar el map pero como te digo la computadora no marca fallo, no tengo herramientas electrónicas y aquí nadie lo sabe usar qué estrategia podrías aconsejarme? te agradecería cualquier idea, mover el TP S y y acelerar la moto no hace ninguna diferencia nuevamente le digo que hace un muy buen trabajo harías mucho dinero aquí gracias por su atención bendiciones🇪🇨🇪🇨🇪🇨
Gracias por estos vídeos parce lo voy a aplicar en una Yamaha xtz q tengo el mismo problema
Excelente información saludos motos Pheter Samaniego Nariño Colombia
Excelente informacion muchas gracias fabian
Las mejores energías
Excelente parcero.
Videos entretenidos
Tienen demasiado conocimiento
En cali a dónde me recomiendas llevarla porfa
Genio!
Saludos 👍
Donde están ubicados
BIEN FABIÁN
estimado buenos días, disculpe la molestia es normal que una ktm duke 250 que llega al corte bote humo negro. gracias de antemano por su respuesta
Buena tarde don Fabián, le quería preguntar, el porqué la pulsar 160 carburada, se queda acelerada, luego de calentar
Q bien parcero nesecito esa adaptación me regala un número para comunicarme con usted
Claro suplatamdo. Con Simuladores excelente estrategia
Cuánto puede costar el Mapa?
La marca de tu scaner
Yo tengo el mismo problema con una BMW 310 con cuerpo de inyección electrónico y no acelera pero si prende
Ayer tenía un problema igual con una ns160, me tocó desconectar el sensor de temperatura y allí si aceleraba pero no bajaba de las 2mil revoluciones
Una crítica constructiva amigo Fabián su empleado tiene que tener ética en lo que ase no hay que hablar de los demás si no fuera por usted el no tendría ni idea delo que es la inyección
También te critico.ase se escribe así! Hace.
Full, información
Porque no responde las preguntas
𝑨𝒉𝒊 𝒖𝒏𝒂 𝒑𝒓𝒖𝒆𝒃𝒂 𝒎𝒂𝒔 𝒓𝒂́𝒑𝒊𝒅𝒂 𝒚 𝒔𝒆𝒏𝒔𝒊𝒍𝒍𝒂
En cali a dónde me recomiendas llevarla porfa
En cali a dónde me recomiendas llevarla porfa