Wird echt gut der Hobel. Allerdings finde ich 38mm und 43mm zu nahe beieinander. Würde in meinen Augen mehr Sinn ergeben bei dem schnellen LRS Richtung 35mm oder gar 32mm zu gehen… Wäre immernoch sehr komfortabel, aber merklich schneller 🖖 Finde deine Videos, insbesondere die Aufbauten, klasse, weiter so!
Ja, aber ich fahre wahrscheinlich auch weiter mit einem hohen Offroad Anteil, nur halt eher Waldautobahn als das, was wir aktuell draußen vorfinden. Und ich war letzten Sommer von den 38er Slicks sehr angetan.
Hi, mega spannend Dein Umbau. Macht echt Spaß zuzugucken und etwas dazu lernen. Beide Laufsätze sind astrein, je nach Einsatzgebiet. Bin schon auf das 3. Video gespannt. Bin gerade dabei mein altes Raleigh von ´97 zu pimpen - da komme ich auf diverse Ideen.
Habe den Speedtraveller T3ST auch auf dem Zettel. Titan reizt mich schon länger und der hat genau meine Geometrie. Leider habe ich gerade keinen Bedarf (habe seit kurzem das 3T Exploro Racemax ebenfalls mit 2 Laufradsätzen). Die Titangabel sieht natürlich mega aus, ist aber auch doppelt so schwer im Vergleich mit der Carbon-Version. Unterhaltsame Videos, weiter so und viel Spaß mit dem Rad!
Gewicht hat für mich tatsächlich kaum eine Rolle gespielt...so wenig, dass ich noch nicht einmal das Rahmenset gewogen habe 🥲 Das 3T Exploro Racemax wäre auch mein Favorit im Carbon-Bereich gewesen...ein sehr schönes Bike! Dir auch viel Spaß!
Tolles Rad, das wird richtig gut! Jetzt noch schnell Teil 3 hinterher, ich will sehen, wie es fertig aussieht! :D Ich wäre beim straßenlastigeres Laufradsatz aber auch auf 32mm oder maximal 35mm gegangen. Ich persönlich liebe ja die Kombination aus 30mm vorne und 32mm hinten, aber die Agilität mit 28mm ist schon auch gelegentlich sehr reizvoll- ich fahre beides, je nach Rad.
Teil 3 wird spannend *hust* Ich habe auch überlegt, schmalere Reifen zu wählen, aber im Endeffekt werde ich weiter wahrscheinlich 50% Schotterstrecken fahren. Nur dann halt eher Waldautobahn. Und da will ich dann doch nicht auf so schmale Pellen zurück.
Da läuft einem das Wasser im Mund zusammen. Schicker Laufradsatz und genau das was ich suche, denn so wie du wird mein VPACE die eierlegende Wollmilchsau. Gravelreifen, wenns gröber wird und Slicks, wenn es gilt lange Strecken auf der Straße zu fahren. Thx für den Tipp! Was ich nicht sooo schick finde, ist die riesige Kassette hinten. Das passt gut für Gravel aber nicht so sehr Road. Werde daher an meinem vorne 2.fach haben. Freu mich auf Vid 3.
Ist Geschmacksache...ich persönlich stehe auch optisch auf 1x mit großer Kassette, auch bei Road. Kann aber auch gut verstehen, warum viele auf 2x bleiben.
Top Video, vielen Dank fürs teilen. Bin schon sehr auf das Endergebnis gespannt :) Ich persönlich kann diesen brauchen Seitenwänden an Reifen absolut nichts abgewinnen. Hoffe, dass der Trend bald stirbt...
Die schwarze Flanke benötigt Beimischung eines Färbemittels. Wie Tilman bereits sagte, ist die "Naturflanke" tatsächlich die ältere Form eines Rennradreifens und spart sogar bei den meisten Reifen Gewicht. :)
Nachdem mir mein Topstone 2 gestohlen wurde, habe ich mich entschieden mir wieder eines zu holen. Habe mit meinem Vereinsmechaniker entschieden, dass wir auch einen zweiten Radsatz mit Sliks oragnisieren werden. :D
Hehe, das sieht doch schon deutlich besser aus als dieses Tüddelband vorher ;-) Mit den neuen Felgen und den schwarzen Reifen sieht es mega aus. Tanwall wäre bei der Rahmenfarbe jetzt nicht so meins. Macht Spaß dir beim umbauen zuzuschauen. Bei mir wartet noch ein neuer Lenker, aber habe bei dem Wetter keinen Bock auf Garage. Darf man raten, was du im nächsten Video zeigst?
Also,... Bin mir nicht mehr so sicher wie gestern Abend. 😂 Aber du sagtest explizit, dass der Antrieb besonders gereinigt werden muss für das was im nächsten Video kommt. Das klingt sehr danach, dass du Kettenwachs auftragen wirst. Mich lässt es jetzt etwas zweifeln, weil der Antrieb soo dreckig gar nicht aussah... Bin gespannt was folgt.
Ich habe für mein Gravel auch zwei LRS. Leider sind nach Umbau meistens die Bremsen und aufgrund leicht abweichenden Kassetten die minimale Einstellung des Schaltwerks notwenig. Wenn ich wie Du noch einen zweiten Rahmen "rumliegen" hätte, würde ich mir ein Bike zum groben graveln und das andere für Asphalt/Waldautobahn aufbauen. P.S.: geiler Teppich! 🔝 💯 😅
Hi, dane für das Video, ich baue gerade auch mein Vpace um, allerdings das T1TS von 2017, keine Ahnung welchen Unterschied der Rahmen hat. Wo misst du die Breite genau um abschätzen zu können welche Mäntel passen, bin im Moment noch sehr schlank unterwegs
Da gibt es schon einige Unterschiede, aber in Grundzügen ist es noch gleich. Die reifenfreiheit abzuschätzen ist nicht so trivial, weil breitere reifen natürlich auch höher aufbauen. Ein Näherungsansatz wäre, an der breitesten Stelle des aktuellen reifens den Abstand zum Rahmen zu messen und dann pro Seite ca. 2,5mm abzuziehen. Und dann musst du noch schauen, wie viel Platz du brauchst, falls es mal durch den Schlamm geht.
Bei Carl Z gehen die Meinungen bei den Themen Qualität und Service ja sehr weit auseinander. Aber einen 1300 Gramm LRS für 1K bekommt man wohl nur dort. Da fragt man sich jedoch schon, wie geht das eigentlich? Hast du dich dort beraten lassen oder einfach angeklickt und in den Warenkorb?
Das geht, weil andere Hersteller auf ihre Laufradsätze riesige Margen haben. Slowbuild kauft die ungebrandeten Felgen in recht großer Menge und kombiniert sie mit ebenfalls zu guten Preisen eingekauften Naben und Speichen. Bei beiden Laufradsätzen hatte ich vorher mit Stefan Kontakt um den richtigen zu finden.
Mir geht’s ähnlich mit der mechanischen Scheinenbremse, da bleibt für mich die Frage offen warum du sie nicht auch vom Topstone genommen hast?! Aber ansonsten super nicer Aufbau, immer wieder interessant dir zuzuschauen.
Das lag auch daran, dass ich nicht das passende Werkzeug hatte und längere Leitungen bräuchte...viel mehr Aufwand als damals bei der ersten Installation.
Ich bin mehrere Sätze vom SK+ in 40mm gefahren. Da ich dieses Jahr mehrere Langstrecken Events fahren möchte und einen Reifen gesucht habe der allroad kann hab ich mich für den Semi entschieden. In 43mm für comfort.
Sehr cool! Aufpassen beim Tauschen der Freiläufe. 350er sind mit den alten 240ern kompatibel, theoretisch aber nicht mit t den neuen 240 EXP. Praktisch dann doch wieder.
Das sind BC Basic Flaschenhalter aus Edelstahl. Die gibt es aber scheinbar nicht mehr. Sind baugleich mit suicycle-store.com/shop/zubehoer/ritchey-flaschenhalter-classic-edelstahl/
Ich finde beide Laufradsätze passen recht gut. Der erste für den allgemeinen Gebrauch und für Reisen, und der zweite für sportliche Herausforderungen wie z.b. Ultralangdistanzen.
Die Zughülle für die hintere Bremse, warum ist die da so doof verlegt? Da ich jetzt den Kanal auf der rechten Seite frei habe, Kommt da auch die hintere Bremse durch. Allerdings vertausche ich vorne die Belegung der Shifter. Links dann hinten und rechts vorne. (Motorradstyle 😅) Optisch einfach schöner. Habe mir auch purple Lockringe von Hope geholt 😆Die Kasette ist Mega, War mir aber irgendwie zu Teuer. Beide Laufräder sind geil da drin!
Bremsen vertauscht geht auch nur so lange gut, wie du das bei allen Rädern so hast…. Ich finde es optisch schöner, wenn keine Züge rechts entlanglaufen, ist am Ende wohl Geschmacksache. Die Kassette gab es zwischenzeitlich sehr günstig in der werkstattverpackung. Da habe ich zugeschlagen
@@TilmanvonderRadelbande Leider ging der Zug für die Bremse hinten, links außen lang. Da jetzt der Kanal rechts frei ist, wollte ich das nutzen. Habe natürlich nicht alle meine Räder so 😄Bremse generell aber meist mit beiden Shiftern. Oh cool, hoffe die gibt es irgendwann noch mal günstig, dann hole ich sie mir auch.
Die Innereien der DT 240S Naben wirst du NICHT in deine 350er umbauen können bzw. andersrum oder die beiden nur irgendwie kompatibel miteinander machen. Deine 240er sind Ratchet EXP (größter Unfug den DT je entwickelt hat) und deine 350er, wie auch die neuen 350er, sind normale Ratchet Naben (bulletproof und bis auf die Anzahl der poe ohne Verbesserungsbedarf). Schon die Freilaufkörper an sich sind unterschiedlich konstruiert und auch der Sitz der Zahnscheibe im Nabenkörper ist jeweils anders.
Es fahren einige mit exp Naben und non-exp Freiläufen rum. Da muss man wohl nur etwas basteln und schon läuft es. www.mtb-news.de/forum/t/dt-swiss-ratchet-exp-mit-alter-freilauftrommel-kompatibel.929922/ Wichtig ist wohl, dass die Anzahl der Zähne übereinstimmt. Ich kann es irgendwann ja mal ausprobieren :)
Der neue schwarz-in-schwarz Radsatz steht dem Titanrahmen am besten👍🏻passend dazu würde ich die lila Lockringe durch schwarze ersetzen und die gelbliche Sattelrohrklemme ebenfalls, weil…wie von Dir treffend erblickt…die roten Achslogos im Gesamtbild ziemlich deutlich auffallen…dann lieber nur titan/silber, schwarz und rot ohne weitere Akzente😎in Sachen Breite stehen dem Rahmen mE eher schmalere Reifen gut, wobei Einsatzzweck und individuelle Vorlieben wohl eher im Vordergrund stehen. In jedem Fall ein cooles Tilman-Projekt, dass einen mitnimmt und eben die beschriebene Qual der Wahl der „passenden“ Komponenten richtig gut und unterhaltsam spiegelt und die ein oder andere Überraschungen bereithält😉😎In diesem Sinne auf Teil 3…bin gespannt wie es weitergeht!
Wird echt gut der Hobel. Allerdings finde ich 38mm und 43mm zu nahe beieinander. Würde in meinen Augen mehr Sinn ergeben bei dem schnellen LRS Richtung 35mm oder gar 32mm zu gehen… Wäre immernoch sehr komfortabel, aber merklich schneller 🖖 Finde deine Videos, insbesondere die Aufbauten, klasse, weiter so!
Ja, aber ich fahre wahrscheinlich auch weiter mit einem hohen Offroad Anteil, nur halt eher Waldautobahn als das, was wir aktuell draußen vorfinden. Und ich war letzten Sommer von den 38er Slicks sehr angetan.
Der Rennrad Laufrad Satz ist schon Sexy 🔥
Na der Panaracer Slick ist a) recht schmal und b) sehr flott. Das passt schon gut!
Hi, mega spannend Dein Umbau. Macht echt Spaß zuzugucken und etwas dazu lernen. Beide Laufsätze sind astrein, je nach Einsatzgebiet. Bin schon auf das 3. Video gespannt. Bin gerade dabei mein altes Raleigh von ´97 zu pimpen - da komme ich auf diverse Ideen.
Schwarz/Schwarz Mäntel sehen bei dem Rahmen deutlich besser aus - Schönes Bike 😍
Habe den Speedtraveller T3ST auch auf dem Zettel. Titan reizt mich schon länger und der hat genau meine Geometrie. Leider habe ich gerade keinen Bedarf (habe seit kurzem das 3T Exploro Racemax ebenfalls mit 2 Laufradsätzen). Die Titangabel sieht natürlich mega aus, ist aber auch doppelt so schwer im Vergleich mit der Carbon-Version. Unterhaltsame Videos, weiter so und viel Spaß mit dem Rad!
Gewicht hat für mich tatsächlich kaum eine Rolle gespielt...so wenig, dass ich noch nicht einmal das Rahmenset gewogen habe 🥲
Das 3T Exploro Racemax wäre auch mein Favorit im Carbon-Bereich gewesen...ein sehr schönes Bike! Dir auch viel Spaß!
Tolles Rad, das wird richtig gut! Jetzt noch schnell Teil 3 hinterher, ich will sehen, wie es fertig aussieht! :D Ich wäre beim straßenlastigeres Laufradsatz aber auch auf 32mm oder maximal 35mm gegangen. Ich persönlich liebe ja die Kombination aus 30mm vorne und 32mm hinten, aber die Agilität mit 28mm ist schon auch gelegentlich sehr reizvoll- ich fahre beides, je nach Rad.
Teil 3 wird spannend *hust*
Ich habe auch überlegt, schmalere Reifen zu wählen, aber im Endeffekt werde ich weiter wahrscheinlich 50% Schotterstrecken fahren. Nur dann halt eher Waldautobahn. Und da will ich dann doch nicht auf so schmale Pellen zurück.
Wirklich tolle Videos. Bist super sympathisch. Weiter so! :)
Da läuft einem das Wasser im Mund zusammen. Schicker Laufradsatz und genau das was ich suche, denn so wie du wird mein VPACE die eierlegende Wollmilchsau. Gravelreifen, wenns gröber wird und Slicks, wenn es gilt lange Strecken auf der Straße zu fahren. Thx für den Tipp! Was ich nicht sooo schick finde, ist die riesige Kassette hinten. Das passt gut für Gravel aber nicht so sehr Road. Werde daher an meinem vorne 2.fach haben. Freu mich auf Vid 3.
Ist Geschmacksache...ich persönlich stehe auch optisch auf 1x mit großer Kassette, auch bei Road. Kann aber auch gut verstehen, warum viele auf 2x bleiben.
Macht Spaß dir bei dem Projekt zuzusehen, auf zum letzten Teil der Trilogie! Dennoch schade um das außer Dienst gestellte Topstone.
Es ist ja nur vorübergehend! :)
Cooles Bike. Ich fahre auch Titan mit Tanwall-Reifen. Ich mag die Optik.
Ich kann mich daran nicht satt sehen!
Top Video, vielen Dank fürs teilen. Bin schon sehr auf das Endergebnis gespannt :)
Ich persönlich kann diesen brauchen Seitenwänden an Reifen absolut nichts abgewinnen. Hoffe, dass der Trend bald stirbt...
Trend war ja eher die schwarze Flanke. Klassische Rennräder hatten immer eine Naturflanke
Die schwarze Flanke benötigt Beimischung eines Färbemittels. Wie Tilman bereits sagte, ist die "Naturflanke" tatsächlich die ältere Form eines Rennradreifens und spart sogar bei den meisten Reifen Gewicht. :)
Lass die Leute, denen es gefällt, doch machen... 🙄
Es wird immer besser!😎 Ich schätze, du wirst auf Kettenwachs gehen!? Das habe ich nämlich auch gerade vor.
Nachdem mir mein Topstone 2 gestohlen wurde, habe ich mich entschieden mir wieder eines zu holen.
Habe mit meinem Vereinsmechaniker entschieden, dass wir auch einen zweiten Radsatz mit Sliks oragnisieren werden. :D
lohnt sich, gerade im Sommer! Das Topstone ist auch ein tolles Bike
Beide geil.
Nice❤
Hehe, das sieht doch schon deutlich besser aus als dieses Tüddelband vorher ;-)
Mit den neuen Felgen und den schwarzen Reifen sieht es mega aus. Tanwall wäre bei der Rahmenfarbe jetzt nicht so meins.
Macht Spaß dir beim umbauen zuzuschauen. Bei mir wartet noch ein neuer Lenker, aber habe bei dem Wetter keinen Bock auf Garage.
Darf man raten, was du im nächsten Video zeigst?
Nur zu ;)
Also,... Bin mir nicht mehr so sicher wie gestern Abend. 😂 Aber du sagtest explizit, dass der Antrieb besonders gereinigt werden muss für das was im nächsten Video kommt. Das klingt sehr danach, dass du Kettenwachs auftragen wirst. Mich lässt es jetzt etwas zweifeln, weil der Antrieb soo dreckig gar nicht aussah...
Bin gespannt was folgt.
Ich habe für mein Gravel auch zwei LRS. Leider sind nach Umbau meistens die Bremsen und aufgrund leicht abweichenden Kassetten die minimale Einstellung des Schaltwerks notwenig. Wenn ich wie Du noch einen zweiten Rahmen "rumliegen" hätte, würde ich mir ein Bike zum groben graveln und das andere für Asphalt/Waldautobahn aufbauen.
P.S.: geiler Teppich! 🔝 💯 😅
Ich habe jetzt nichts anpassen müssen. Liegt wohl daran, dass alle Komponenten von den jeweils gleichen Herstellern sind.
Hi, dane für das Video, ich baue gerade auch mein Vpace um, allerdings das T1TS von 2017, keine Ahnung welchen Unterschied der Rahmen hat. Wo misst du die Breite genau um abschätzen zu können welche Mäntel passen, bin im Moment noch sehr schlank unterwegs
Da gibt es schon einige Unterschiede, aber in Grundzügen ist es noch gleich. Die reifenfreiheit abzuschätzen ist nicht so trivial, weil breitere reifen natürlich auch höher aufbauen. Ein Näherungsansatz wäre, an der breitesten Stelle des aktuellen reifens den Abstand zum Rahmen zu messen und dann pro Seite ca. 2,5mm abzuziehen. Und dann musst du noch schauen, wie viel Platz du brauchst, falls es mal durch den Schlamm geht.
Bei Carl Z gehen die Meinungen bei den Themen Qualität und Service ja sehr weit auseinander. Aber einen 1300 Gramm LRS für 1K bekommt man wohl nur dort. Da fragt man sich jedoch schon, wie geht das eigentlich? Hast du dich dort beraten lassen oder einfach angeklickt und in den Warenkorb?
Das geht, weil andere Hersteller auf ihre Laufradsätze riesige Margen haben. Slowbuild kauft die ungebrandeten Felgen in recht großer Menge und kombiniert sie mit ebenfalls zu guten Preisen eingekauften Naben und Speichen. Bei beiden Laufradsätzen hatte ich vorher mit Stefan Kontakt um den richtigen zu finden.
Mir geht’s ähnlich mit der mechanischen Scheinenbremse, da bleibt für mich die Frage offen warum du sie nicht auch vom Topstone genommen hast?!
Aber ansonsten super nicer Aufbau, immer wieder interessant dir zuzuschauen.
Das lag auch daran, dass ich nicht das passende Werkzeug hatte und längere Leitungen bräuchte...viel mehr Aufwand als damals bei der ersten Installation.
Ich fahr den als Semislick auf meinem Revolt. Top Reifen
Den Semislick habe ich nie ausprobiert. Entweder Slick oder SK...
Ich bin mehrere Sätze vom SK+ in 40mm gefahren. Da ich dieses Jahr mehrere Langstrecken Events fahren möchte und einen Reifen gesucht habe der allroad kann hab ich mich für den Semi entschieden. In 43mm für comfort.
Sehr cool! Aufpassen beim Tauschen der Freiläufe. 350er sind mit den alten 240ern kompatibel, theoretisch aber nicht mit t den neuen 240 EXP.
Praktisch dann doch wieder.
Ja, da muss man ein bisschen basteln, aber man bekommt die 240 EXP Freilaufinnereien in die 350er Nabe rein
Bin mal gespannt was das wiegt. Welche Rahmengröße ist das denn?
Die größte, XL
Qul die Flaschenhalter am violetten Bike was sind dies für welche?
Das sind BC Basic Flaschenhalter aus Edelstahl. Die gibt es aber scheinbar nicht mehr. Sind baugleich mit suicycle-store.com/shop/zubehoer/ritchey-flaschenhalter-classic-edelstahl/
Welche Flüssigkeit gibst Du in den Reifen und wofür ist die gut?
Das ist dichtmilch, damit kleine Löcher gleich geschlossen werden.
Ich finde beide Laufradsätze passen recht gut. Der erste für den allgemeinen Gebrauch und für Reisen, und der zweite für sportliche Herausforderungen wie z.b. Ultralangdistanzen.
Mal sehen, wie ich sie einsetzen werde!
Die Zughülle für die hintere Bremse, warum ist die da so doof verlegt? Da ich jetzt den Kanal auf der rechten Seite frei habe, Kommt da auch die hintere Bremse durch. Allerdings vertausche ich vorne die Belegung der Shifter. Links dann hinten und rechts vorne. (Motorradstyle 😅) Optisch einfach schöner. Habe mir auch purple Lockringe von Hope geholt 😆Die Kasette ist Mega, War mir aber irgendwie zu Teuer. Beide Laufräder sind geil da drin!
Bremsen vertauscht geht auch nur so lange gut, wie du das bei allen Rädern so hast….
Ich finde es optisch schöner, wenn keine Züge rechts entlanglaufen, ist am Ende wohl Geschmacksache. Die Kassette gab es zwischenzeitlich sehr günstig in der werkstattverpackung. Da habe ich zugeschlagen
@@TilmanvonderRadelbande Leider ging der Zug für die Bremse hinten, links außen lang. Da jetzt der Kanal rechts frei ist, wollte ich das nutzen. Habe natürlich nicht alle meine Räder so 😄Bremse generell aber meist mit beiden Shiftern. Oh cool, hoffe die gibt es irgendwann noch mal günstig, dann hole ich sie mir auch.
@@NormanSchaeferuh, das geht wahrscheinlich nur bis zur ersten Vollbremsung gut…
@@TilmanvonderRadelbande ich hoffe nicht 😂
Mit der mechanischen Bremse komme ich nicht klar. Ansonsten sehr schick mit Understatement.
Ich schon ;)
(mittlerweile auch an diesem Rad)
Was ist denn das Gesamtgewicht des Rads?
Um und bei 10kg
Die Innereien der DT 240S Naben wirst du NICHT in deine 350er umbauen können bzw. andersrum oder die beiden nur irgendwie kompatibel miteinander machen.
Deine 240er sind Ratchet EXP (größter Unfug den DT je entwickelt hat) und deine 350er, wie auch die neuen 350er, sind normale Ratchet Naben (bulletproof und bis auf die Anzahl der poe ohne Verbesserungsbedarf).
Schon die Freilaufkörper an sich sind unterschiedlich konstruiert und auch der Sitz der Zahnscheibe im Nabenkörper ist jeweils anders.
Es fahren einige mit exp Naben und non-exp Freiläufen rum. Da muss man wohl nur etwas basteln und schon läuft es. www.mtb-news.de/forum/t/dt-swiss-ratchet-exp-mit-alter-freilauftrommel-kompatibel.929922/
Wichtig ist wohl, dass die Anzahl der Zähne übereinstimmt. Ich kann es irgendwann ja mal ausprobieren :)
Der neue schwarz-in-schwarz Radsatz steht dem Titanrahmen am besten👍🏻passend dazu würde ich die lila Lockringe durch schwarze ersetzen und die gelbliche Sattelrohrklemme ebenfalls, weil…wie von Dir treffend erblickt…die roten Achslogos im Gesamtbild ziemlich deutlich auffallen…dann lieber nur titan/silber, schwarz und rot ohne weitere Akzente😎in Sachen Breite stehen dem Rahmen mE eher schmalere Reifen gut, wobei Einsatzzweck und individuelle Vorlieben wohl eher im Vordergrund stehen.
In jedem Fall ein cooles Tilman-Projekt, dass einen mitnimmt und eben die beschriebene Qual der Wahl der „passenden“ Komponenten richtig gut und unterhaltsam spiegelt und die ein oder andere Überraschungen bereithält😉😎In diesem Sinne auf Teil 3…bin gespannt wie es weitergeht!