【人気のP管マフラー】RPMマフラーサイレンサー脱着加工方法 ヨンフォアマフラー cb400four
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 今回の動画は、人気のＲＰＭマフラー「Ｐ管」のサイレンサー部分の脱着可能にする加工方法のご紹介となります。装着車両はヨンフォアcb400fourとなります。マフラー音の比較動画もありますので、是非最後までご視聴お願いいたします。少しでも参考になれば幸いです(^_-)-☆
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めちゃくちゃわかりやすい動画ありがとうございます。
参考になってよかったです^_^
RPM菅のネジのサイズってなにですか？
ネジ6mmを使用すれば良いかと思います＾＾
Instagramなどはやってないんですか？
更新薄いですが、アカウントはあります＾＾
イイ音しますね！
ちなみにハンドルは何を取り付けされていますか?
コメントありがとうございます。残念ながらハンドルは不明になります。。。
棒ヤスリで削るのは厳しいですか…？
結構時間かかるかもですね💦せめてグラインダーがいいと思いますが、他の箇所に傷もつきやすいです😢
先程通勤用ズーマーのP管が手に入りました(｀・ω・´)
多分ヤンチャな子が過去に使っていたのかインナーが無くなってました(笑)
RPM純正のインナーとエンドバッフルで通勤仕様のP管に仕上げたいと思いますｗ
インナー無しは通勤用にはいい音すぎますもんね‼️バッフル等で好みの音に調整してください👍
@@LaiRai Fタイプと67用エンドバッフルで仕上げてみました(｀･ω･´)ゞ
ノーマルは確かエンドにもグラスウールが少し付いてたので果たしてどうなるかですねｗ
バリオスの2007年式に乗っているんですけど
1997年の適合RPMでも着くと思いますか？
自分は音の関係で適合不可と書いているのかなーと思うんですけど、、、
すみません。わかりかねます。おそらくステップ側の固定位置が変わって付けれないと思います。ステー等で微調整すれば問題ないかと思います。
CB750FC用RPM2004S
サイレンサーステンレスタイプを
購入したのですがこの方法で加工できますか？よろしくお願いします！
ステンレスは固そうですね。
焼け色も付く可能性があるので、インナー部を削る方法がいいかと思います。
CB750Fは内部の作りが違います、インナーはマフラーと一体になってますし、後ろだけ切っても前でも絞ってます。リベットを外したらカバーが抜けるタイプです
ワザワザいいマフラーのRPM切って加工するぐらいなら 安いRPMタイプの脱着式買った方がエエよ。
切った時点でブランドもヘッタクレもないただのパイプマフラーやから
依頼人様は、新品をカットすることにロマンがあったそうです。フルオリジナルとして使用したり、カスタムしたり、買った方の特権ですが、色々な理由があるものですね(^o^)
@@LaiRai ロマン 笑 面白いですね(^o^)
色々な理由があるものですね＼(^o^)／
これは捕まりそうな音。笑
間違いないですね💦
アルミですか？
アルミです＾＾
インナーサイレンサーなしは違反になるんですか？
あまり詳しくはありませんが、音の大きさ次第かと思われます！！dbという音量の基準があり、製造年のdb規制と比較して測定されます。古い車種はマフラー変えている場合110db未満かどうかで判断されるそうです！
うるさい場合は、車検に通る、通らない。
整備不良で止められるなどあるみたいです！
↑ネット情報です
いい年してこんな事したいかね？
人それぞれです👍
ま、メーカーさんには大迷惑な動画でしょうな
規制前はメーカーさんから取り外せるタイプ出てたとか出てないとか？噂ですがw