Mercedes W124 I change engine mounts project S124 300TD

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 29 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 30

  • @raczek1957
    @raczek1957 3 ปีที่แล้ว +2

    Dobra robota 👍👍👍

  • @geoleo7117
    @geoleo7117 ปีที่แล้ว +1

    War sehr hilfreich, danke 🙏

  • @frankenstein3568
    @frankenstein3568 ปีที่แล้ว

    Ein sehr hilfreiches Video. Danke dir.

  • @dikranberg7600
    @dikranberg7600 2 ปีที่แล้ว +1

    OK thank you 😊 🙏 👏 ❤😍⚘

  • @friskid
    @friskid ปีที่แล้ว

    Danke für die Infos - ich will demnächst irgendwann den Motor aus einem meiner drei 300TD ausbauen weil ich Platz brauche, und suche mir gerade alle Infos die ich dafür brauche zusammen.

  • @branchonequal
    @branchonequal 2 ปีที่แล้ว

    Schon ein ganz schöner Höhenunterschied zwischen alt und neu. Hab bei meinem 190 D recht starke Vibrationen beim Fahren, gerade auf der Autobahn fühlt es sich so an, als hätte ich eine starre Verbindung zwischen Motor und Lenkrad. Hab schon alle Teile hier liegen - beide Motorlager vorne, Motorlager hinten, beide Gelenkscheiben und das Mittellager. Hoffe, dass ich damit erst mal wieder Ruhe hab. :D
    Schönes Video! Hab auch gleich mal abonniert. :)

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  2 ปีที่แล้ว

      Ich hoffe es wird dir schnell gelingen den Fehler zu beseitigen. Dann wird er wieder fast wie neu sein 😉
      Der 190D ist ein super Auto. Er ist zwar nicht der Schnellste, dafür hat er aber seine Stärken in anderen Disziplinen.
      LG. aus Berlin

    • @branchonequal
      @branchonequal 2 ปีที่แล้ว

      @@mercedes.schrauberjack Danke! Ich bin da recht schmerzfrei. Der Wagen wird diesen Monat 37 und hatte einen recht großen Wartungsstau. Hab außerdem eine echt gute Werkstatt an der Hand. Wird schon. :)
      Hab extra den kleinsten Diesel genommen, da ich ihn noch aus meiner Kindheit kenne (hatten viele Jahre lang einen in 904 Dunkelblau) und die absolute Entschleunigung genieße. :D
      LG zurück aus Heilbronn!

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  2 ปีที่แล้ว

      @@branchonequal
      Bei mir ist es pure Nostalgie und Erinnerungen 😍
      Deshalb musste es der kleine Diesel werden.

  • @ruhsatigoek1632
    @ruhsatigoek1632 2 ปีที่แล้ว

    Super Video

  • @holger_7916
    @holger_7916 10 หลายเดือนก่อน +1

    Die Hydrolager sind bei 4 Zylindern nach ca. 100.000 km, bei 6 Zylindern nach ca. 75.000 km und bei V8 nach ca. 50.000 km durch. Eigentlich immer wechseln, wenn man gerade dran kommt. Prinzipiell eine Fehlkonstruktion. Besser wäre es, wenn Mercedes für Kippbewegung des Motor eine separate Drehmomentstütze z. B. zwischen Radhaus und Zylinderkopf gebaut hätte und den unteren Lagern somit diese Belastung abnimmt.

  • @MK-Peace
    @MK-Peace 7 หลายเดือนก่อน +1

    Sehr schön erklärt - vielen Dank! Läuft das beim W123 genauso - bzw. was ist hier anders / zu beachten? Danke und Grüße

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  7 หลายเดือนก่อน

      @MK-Peace danke für dein Feedback 👍🏻
      Der Ablauf der Reparatur ist beim 123er prinzipiell genauso. Der kleine Unterschied ist die Konstruktion der Motorlager. Dadurch sind sie etwas anders mit dem Fahrzeug verschraubt. LG. Jack

  • @otkur959
    @otkur959 ปีที่แล้ว

    Raqmet! 🇰🇿✌️

  • @furkanpolat736
    @furkanpolat736 7 หลายเดือนก่อน +1

    Hab bei meinen w201 2.0Diesel motorlager erneuert und nach 8 Monaten kaputt jz lemförder gekauft bin mal gespannt wie lange das hält besser wäre ss verstärkte Motorlager hab leider keinen gefunden

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  7 หลายเดือนก่อน +1

      @furkanpolat736
      8 Monate das ist erschreckend wenig. Zwei Sachen würden mich aber sehr interessieren:
      - wie viel Kilometer hast du mit dem Wagen in den 8 Monaten gemacht?
      - wo hast du die Motorlager gekauft?

  • @hasanonbas
    @hasanonbas ปีที่แล้ว +1

    Hallo Jack
    Möchte dem nächst motorlager wechseln.
    Pozitionmarker?? Welche Richtung? Habe ick nicht verstanden.
    Kanst du fleicht kurz erläutern?
    Danke für deine Mühe😇

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  ปีที่แล้ว +1

      Hallo Hasan,
      an dem Motorlager befindet sich eine kleine Nase. Sie muss in der Nut am Motorträger/Halter positioniert werden.
      LG. Jack

    • @hasanonbas
      @hasanonbas ปีที่แล้ว +1

      @@mercedes.schrauberjack 😇 Danke gute nacht. Oder Guten morgen😇

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  ปีที่แล้ว

      @Hasan Onbaşı
      Sehr gerne. Ich wünsche dir auch eine gute Nacht 😉

  • @denizb1172
    @denizb1172 ปีที่แล้ว +1

    Hallo Jack, hast du vielleicht noch die Drehmoment Angaben? Danke und allzeit gute fahrt.

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  ปีที่แล้ว +1

      Hallo Deniz,
      unten 40 Nm und oben 55 Nm. Achtung: beim 4matic unten max 30 Nm wegen der Bruchgefahr 😉
      LG Jack

    • @denizb1172
      @denizb1172 ปีที่แล้ว +1

      @@mercedes.schrauberjack vielen dank. die werte habe ich auch gefunden, aber war mir nicht sicher wegen der unteren. die sind ja bei den früheren modellen inbus, später sechskant. meiner hat als mopf 2 sicher sechskant. dachte da gibt es dann beim drehmoment auch unterschiede

    • @mercedes.schrauberjack
      @mercedes.schrauberjack  ปีที่แล้ว +1

      @denizb1172
      da gibt es keinen Unterschied. Beide werden mit dem selben Drehmoment angezogen 😉