У меня батя в 90е возил на таком строителей. Собирал по городу и вез к объекту. То есть вполне возможна перевозка на короткие расстояния. Но проблема была в другом. Он был не как ваш грузо-пассажирский 27156, а обычный 2715 с кустарно врезанными окошками от пазика. Гаишники цеплялись. И от строительства батя перешел на перевозку всего что угодно... Торговые палатки, колбасу, муку, чуть позже устроился при магазине электроники на доставку. Кормилец-пирожок в трудные 90-е. Только теплые воспоминания об этом помощнике цвета липа.
В 80-90люди худее были, майонез с чем попало так не ели как сейчас и фаст фуда небыло))) Не в упрёк этим ребятам конечно😊А москвич клёвый был для того времени. Да он и сейчас прикольный чтоб чермет собирать и не только))) Лайкос за видос 👍😉
Вообще машинка хорошая и на сегодняшний день. Кому нужен дешёвый и простой грузовичек, гбо в будку поставил и грузи дрова, картошку. Для села то что нужно. Можно и на рынки/ярмарки выезжать, будку открыл, столик поставил и торгуй. Видел так же ее в виде мобильной кофейни, ребята не покупали современный фургончик, взяли такого мосю, на бортах нанесли красивую аэрографию в кофейных стилях, что то про Бразилию, и в центре Киева нормально себе продавали кофе с нее)).
Однажды на трассе..я опоздал на автобус..Меня подобрал добрый дядька на такой машине.В салоне места не было,он ехал с сыном.Так вот пройдя пешком 15 км..а на улице темнело..а до города 80 км..Мне эта будка,кстати там стояла какая то сидуха от иномарки,спинкой к перегородке.Короче спасибо тому водителю и Ижу)
Ездил на грузовом "пирожке" где-то 4 года, не раз возил рулон бумаги до 500 кг, развозил сотрудников, сидевших на кожухах колес и запаске... Все по принципу: лучше плохая езда, чем хорошая ходьба. За рулем чувствовал себя комфортно при росте 185...
Эх, в 2001-2002 на таком я водить учился. Был у соседа такой, только цельнометаллический. Хоть и было ему всего, по-моему, 5 лет, но живого места на нем не было. Зато новый мотор 1.7. Ух, он пёр. Хрустел, скрипел, громыхал. Ностальгия... Спасибо за ролик!
Ну недо так наних,они хорошие,просто войдите в их ситуацию,белый день на дворе,а у них не водном глазу,послали Ваню Зенкевича....а он не принёс..и сам пропал.....вот и нервы сдают!
Тоже заметил. Машинка очень хорошая и в этом исполнении особенно. В село, на дачу - то что надо. Даже элементарно компанией с 6 человек куда то на природу выехать - само оно. Если вспомнить как в конце 90х начале 2000х люди забивались в маршрутки газели с низкими крышами и стояли в три погибели, то это ещё хорошо.
Рессоры на заднем мосту стояли,грузил в седан,в багажник 4-6 мешков картошки по 50-60 кг., и он милый чуть-чуть присевши греб по зимней дороге на ура,из любого сугроба вылезал,вторую скорость включаешь и он мой милый голубой мул вытащит тебя хоть из болота...
У нас такой на работе был, ездили на нем на поле опытное, восемь человек и два мешка удобрений. Ездили на расстояние 60 км. вполне нормально. Потом дали каблук на базе Оды, он меньше нравился, там в будке было четыре кресла. Там только 6 человек влазило.
Да на бортавых и всяких телегах возили людей, и всё было нормально, а сегодня в крутых тачках больше гибнут людей, так время и люди были другими как говорится без понтов, но во всяком случае не как сегодня !!!
Сделали бы компановку как у кангу - цены ему не было бы... Тоже каблук и начинался примерно с такой же версии. Только французы довели до юзабельного состояния и получили мега популярный автомобильный формат.
привет мои Дорогие!Анатолий.живу в Вольфсбурге!у меня был пирожковоз с 91 по 93.были деньги и надо было сохранить их.купил иж и 2 трактора.когда продал ижа то понял что его на то время заменить было нечем,поторопился.Покупал его с колен.Сделал реставрацию и он отслужил мне верой и правдой.Отопление ужасное сам переделал.Было как в Ташкенте.
Нормальный комфорт! Меня однажды везли в будке без окон и без сидений на грузовых колесах. Никаких ручек, меня кидало в будке как мячик. И ничего, выжил.
@@UnknownUser-em3sx Развозили на автобусах.Москвич был у управляющего отделением, подвозил кого надо! Да чё я тебе рассказываю!Написал как было!Или ты знаешь лучше!? Во блин люди!
У нас в конце 90х в СПб процветал бизнес подвоза с дальних районов до станции метро пассажиров на частных машинах, маршруток тогда было еще немного, кольцевой не было в помине, в результате в тех самых дальних районах в транспорт было не влезть. В итоге частники брали с пассажиров стоимость билета в автобус и успевали за утренний час пик сделать 5-6 ходок. Катался и вот такой же каблук, всегда было интересно на нем прокатиться, но так и не удалось.
Смотря с чем сравнивать. Например, в 1997 году поехал к тёще в деревню за 90 километров по асфальту за рулём почти нового Ижа-27156, до этого был ГАЗ-52. На фоне ГАЗ-52 "Москвич" - ракета.
Раньше (очень давно) в родной деревне на ИЖ 2715 электрики ездили. Еще у этой машины есть минус который доставил мне хлопот, у нее масляный фильтр внизу и при нужном бугре его можно выломать.
Дядя мой на таком работал в АПУЖКХ, синего цвета, только будка без окон, а в кабине плакат Высоцкого. Запаска валялась в будке, и мы на ней сидели когда ехали. Ехать в будке ужасно, особенно летом, духота пыль из-под колес и выхлопные газы
Доброе утро Москва! Столько воспоминаний с такого Москвича осталось! Это долго рассказывать, но в крации скажу: мой дед на нём ездил, работал, меня с собой брал:)
Во первых, это не пассажирский фургон, а грузопассажирский фургон (не пикап, а именно фургон). Даже не показали, как складываются сиденья в кузове, для увеличения в нём площади для груза. Во вторых, в 1998 году автопром России вообще был в полной жопе. Поэтому не стоит так уж придираться к старой машине, которая, как и сами же говорите, уже была практически снята с производства. В третьих, например, рост танкиста не более 175 см. Не стоит высокому человеку пытаться залезть в машины, которые создавались под среднего человека. Ищите технику для себя. Вы же не лезете в средний 42-43 размер обуви.
Хороший обзор. Плюс модели в том что перевезти можно было 5 человек и водитель. Минус это безопасность при ДТП братский железный гроб. Печка как я понял для фургона вообще электрическая
В детстве умрего друга во дворе отец работал на "перожке" как у нас в Казахстане его называли. Так вот это дяденька был где-то 190 см ростом и килограмм 130-140)) Представляю как ему было "кайфово" за рулём.
У отца была рабочая машина,только жёлтая.много км проехал в будке я на данном авто,на нем и учился ездить.а печка которой идёт в кузов,она вообще не греет,понты.мне тогда было лет 10.для меня была высшая машина,после зила 130.с малолетних лет за рулём можно сказать.но москвич это вообще шедевр был тогда,особенно 3я передала,длинная приемистая.можно качегарить до одури.ностальгия одним словом.жаль фото нельзя приложить,где я на фоне данного аппарата
У меня такой именно автомобиль имеется в наличии, в родной краске, весь в цвет как будка автомобиля на видео, 1994 г.в., пробег 22 тыс. км. реальный, так как автомобиль не единственный в семье, достаточно тяжелый и т.п. Практически без коррозии автомобиль, конечно же с неидеальным лкм т.к. в начале его пытались эксплуатировать в семье, а потом отказались от этого. Автомобиль всегда стоял в гараже, или под навесом. Потенциальный покупатель оставляет свой контакт для связи здесь в комментариях.
название видео не совсем правильное,это не иж 2715, так как 2715 это чисто грузовой каблук,а тот что на видео это 27156 грузопасажирский,еще были 27151 пикап,и 27151 елит пикап с удлиненным кузовом,также вроде были еще совсем редкие 27156 на базе удлиненного кузова от 27151 елит пикап с такой же удлиненной будкой,вроде как хотели использовать для скорой,но в производство он похоже или не пошел или было выпущенно ОЧЕНЬ мало,встречается крайне редко
Вы все правильно написали,хочу добавить что удлиненный (финский)вариант в скорой использовался, и вместо левой лавки были носилки-каталка.,у меня брат на такой работал. Но это была не совсем скорая,а так на "подхвате",по внутреннему штату,без сирен и мигалок,только наклейки.
Был такой на предприятии и ездили в будке считай весь рабочий день, Летом жарко особенно в пробке, а зимой прохладно - хотя в салоне стояла печка радиатор+вентилятор(может быть это и самопал)
про технику безопастности не будем говорить .это делалось тогда .и скоростя были на порядок меньше .любые легковые машины общего пользования не правительственные .тоже самое что эта будка .какие там подушки безопастности не было да и ремней безопастности у многих не было .да и ездили намного уважительней друг к другу .сейчас нужно на танке .только он спасет от столкновения и то если не с другим танком .сейчас чем круче тачка тем он бог на дороге и едит как хочет и как умеет ему права в нагрузку дали при покупке авто .просто в то время не совсем хватало техиники для перевозки вот и сделали на короткие рсстояние то есть по городу .но наш брат может и махануть из Москвы во Владик .нам все по плечу .в 70 и 80 это техника была отличная .не было мерсов ауди .бех да и прочего зарубежного автопрома .
Моя первая и пожизненная любовь, жена точно ревновала, да по правде я " москвич" и нежнее любил, и ругал его, и прощения просил, и дурил, и лечил, и советовался, и гордился, и заботился. В кузов кресла из автобуса ставил, бахрому, ЗИЛ ские подвески на з-де Арсенал делал, да много чего ... Тоска....тоска
Это 27156! Последний сошел с конвейера в 2001!!! Матчасть Не нужно портить историю легенды Ижевского автозавода!!! Создали для рабочих эту машину!!! Была версия и для 6 человек в серию не пошла стоит в музее ИжАвто. Нормально она по пыли и дождю ходит, не чего не залетало, все детство прокатился в будке, не знаете не говорите, фантазёры оба!!! Двери сверху не закрыл до конца. У вас просто не все саморезы видно же на перегородке!!! Все удобно запаска зато не спиздят, просто кто то много есть и слишком габаритный!!! Это не отопитель а просто вентилятор он из кабины гонит тепло в кунг!!!
Ахириельная тачка , у нас в колхозе в детстве был такой только без окон и нас детвору возили в будке на колоски и прожигание соломы, человек 10 минимум влезало + два человека в кабину на пассажирское сиденье , ну понятно мы были детьми
В 00 году батя свою машину поставил на ремонт, и друг дал ему во временное пользование иж 2715 типа пирожок. Это писец а не машина. Ехать то едет, но воет под капотом, коробка включается хер пойми как, в смысле плавающие с большими люфтами, датчик топлива это нечто- сколько не налей при езде он всегда прыгает от минимума до максимума. И сама машина плавает по дороге.
В 95-м,зимой, работал на иж 2715. машину разрешали оставлять дома(частный сектор). Каждое утро перед выездом меня ждал сосед-владелец белоснежного красавца мерса 123-го. Трос,манипуляции с пузырьком с эфиром и таскание "за гастук" по улице в попытке завести... И так всю зиму! Когда "пирожок" оставался на предриятии мерса таскал по утрам 403-й москвич другого соседа... Так чем это я!? О рукожопых владельцах-а не о плохих авто...
У меня батя в 90е возил на таком строителей. Собирал по городу и вез к объекту. То есть вполне возможна перевозка на короткие расстояния. Но проблема была в другом. Он был не как ваш грузо-пассажирский 27156, а обычный 2715 с кустарно врезанными окошками от пазика. Гаишники цеплялись. И от строительства батя перешел на перевозку всего что угодно... Торговые палатки, колбасу, муку, чуть позже устроился при магазине электроники на доставку. Кормилец-пирожок в трудные 90-е. Только теплые воспоминания об этом помощнике цвета липа.
Сейчас все умные стали, то не так. А в те времена эта машина за счастье была, когда что-то перевезти надо было.
Всегда можно было нанаять. Даже в пригороде. Дорого брали, но можно было.
Когда тогда, 98 год уже иномарки во всю были.
Газели во всю ходили.
Для меня и щас это машина счастье 👍
Тогда и движения такого сумасшедшего не было,если людей везешь то втрое осторожничаешь...
Хороший был Каблук. Сам был владельцем такого ... Приятные остались воспоминания.
В 80-90люди худее были, майонез с чем попало так не ели как сейчас и фаст фуда небыло))) Не в упрёк этим ребятам конечно😊А москвич клёвый был для того времени. Да он и сейчас прикольный чтоб чермет собирать и не только))) Лайкос за видос 👍😉
Вообще машинка хорошая и на сегодняшний день. Кому нужен дешёвый и простой грузовичек, гбо в будку поставил и грузи дрова, картошку. Для села то что нужно. Можно и на рынки/ярмарки выезжать, будку открыл, столик поставил и торгуй. Видел так же ее в виде мобильной кофейни, ребята не покупали современный фургончик, взяли такого мосю, на бортах нанесли красивую аэрографию в кофейных стилях, что то про Бразилию, и в центре Киева нормально себе продавали кофе с нее)).
У нас такой же грузопассажирский. Вчера километров 70-80 км/ч по кочкам пыли летели и не чего не гремело пыли не было а у нас иж 92 года
Однажды на трассе..я опоздал на автобус..Меня подобрал добрый дядька на такой машине.В салоне места не было,он ехал с сыном.Так вот пройдя пешком 15 км..а на улице темнело..а до города 80 км..Мне эта будка,кстати там стояла какая то сидуха от иномарки,спинкой к перегородке.Короче спасибо тому водителю и Ижу)
Иж 2715 очень хорошая надёжная и замечательная машина ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Да ничего там не опасно. Тот же УАЗик или ЛуАЗ с тентом в сто раз опаснее металлического фургона.
Ездил на грузовом "пирожке" где-то 4 года, не раз возил рулон бумаги до 500 кг, развозил сотрудников, сидевших на кожухах колес и запаске... Все по принципу: лучше плохая езда, чем хорошая ходьба. За рулем чувствовал себя комфортно при росте 185...
Эх, в 2001-2002 на таком я водить учился. Был у соседа такой, только цельнометаллический. Хоть и было ему всего, по-моему, 5 лет, но живого места на нем не было. Зато новый мотор 1.7. Ух, он пёр. Хрустел, скрипел, громыхал. Ностальгия... Спасибо за ролик!
С ненавистью к машине рассказывали.
у них канал про себя любимых, сплошное самолюбование. а про машины - так, пшик.
Ну недо так наних,они хорошие,просто войдите в их ситуацию,белый день на дворе,а у них не водном глазу,послали Ваню Зенкевича....а он не принёс..и сам пропал.....вот и нервы сдают!
Как же мы выжили
@@ВикторГостищев-ю1щ что вы имеете в виду?
Тоже заметил. Машинка очень хорошая и в этом исполнении особенно. В село, на дачу - то что надо. Даже элементарно компанией с 6 человек куда то на природу выехать - само оно. Если вспомнить как в конце 90х начале 2000х люди забивались в маршрутки газели с низкими крышами и стояли в три погибели, то это ещё хорошо.
Рессоры на заднем мосту стояли,грузил в седан,в багажник 4-6 мешков картошки по 50-60 кг., и он милый чуть-чуть присевши греб по зимней дороге на ура,из любого сугроба вылезал,вторую скорость включаешь и он мой милый голубой мул вытащит тебя хоть из болота...
Красиво машинка смотрится, и вместительная !
Для тех лет,это был так скажем мерседес,сравнивать его с нашим временем,это глупо
Какой Мерседес!?
Да... 1996 год, Санкт-Петербург. У отца моего одноклассника был такой. Наши отцы нас по очереди возили в школу (мой на 24-01).
Ностальгия
Работал я на такой в 75 году, новую получал, салатовый цвет, только будка была цельнометаллическая, без окон.
Лет 20 отъездил такой пирожок на развозе из цеха и подвозе с утра. Прекрасно залазили и вылазили. Отличный аппарат. Кого неустраивает - на троллейбус.
Моя первая машина,эх ностальгия.
Зимой груженный хорошо идет. Лучше переднего привода
Не скажу чт о лучше переднего,но груженый идёт заметно лучше пустого.яЖопу не так мотает.
У нас такой на работе был, ездили на нем на поле опытное, восемь человек и два мешка удобрений. Ездили на расстояние 60 км. вполне нормально. Потом дали каблук на базе Оды, он меньше нравился, там в будке было четыре кресла. Там только 6 человек влазило.
Детина современно мыслит, главное, чтобы телесам было удобно.))) Машина была хорошей (на тот момент), выполняла множество транспортных задач.
Я бы и сегодня на таком в удовольствием покалымил что нибудь где нибудь, тачка крепкая и по нынешним временам.
Да на бортавых и всяких телегах возили людей, и всё было нормально, а сегодня в крутых тачках больше гибнут людей, так время и люди были другими как говорится без понтов, но во всяком случае не как сегодня !!!
100% народ сильно поменялся на дворе " Демократия" мать её.
Сделали бы компановку как у кангу - цены ему не было бы... Тоже каблук и начинался примерно с такой же версии. Только французы довели до юзабельного состояния и получили мега популярный автомобильный формат.
Отличный был авто ездел на таком в казахстане их называли пирожковоз
привет мои Дорогие!Анатолий.живу в Вольфсбурге!у меня был пирожковоз с 91 по 93.были деньги и надо было сохранить их.купил иж и 2 трактора.когда продал ижа то понял что его на то время заменить было нечем,поторопился.Покупал его с колен.Сделал реставрацию и он отслужил мне верой и правдой.Отопление ужасное сам переделал.Было как в Ташкенте.
У нас такой москвич назывался "пирожок",после газ 52 казался просто чудом. 1991 год, ГАТП 1,3 колона, Сочи...
Отличный сохран. У нас это был пирожок. Краснодар.
Нормальный комфорт! Меня однажды везли в будке без окон и без сидений на грузовых колесах. Никаких ручек, меня кидало в будке как мячик. И ничего, выжил.
Из Ижевска в Уфу по 2 раза в месяц ездили , живы здоровы!) Москвич и безопасность не совместимы))) и зимой не мёрзли честное слово!)
Я недавно из Ижевска до Бирска на жиге ездил, тоже ниче, норм доехали)
У нас, такая тачка в колхозе работала.По полям рабочих возила.У управляющего,рабочая машина была. Какая в те годы безопасность!?
Ну да, по всеё стране рабочие своим ходом полдня до поля шли - а вас прям развозили... Может ещё и комсомолки у вас по дороге отсасывали?
@@UnknownUser-em3sx
Развозили на автобусах.Москвич был у управляющего отделением, подвозил кого надо! Да чё я тебе рассказываю!Написал как было!Или ты знаешь лучше!? Во блин люди!
@@Александр-щ9э4х на автобуах до рабочего места развозили только заводчан больших рабочих цехов. Типа ЮЖМАША или ЗИЛ. Так что запизделся ты.
@@UnknownUser-em3sx
Хайпишься дурачок! Удачи!Время на тебя тратить неохото!
В колхозе на буханке возили на ферму
Теперь уже в далеком 1994-м я учился на таком ездить
У нас в конце 90х в СПб процветал бизнес подвоза с дальних районов до станции метро пассажиров на частных машинах, маршруток тогда было еще немного, кольцевой не было в помине, в результате в тех самых дальних районах в транспорт было не влезть. В итоге частники брали с пассажиров стоимость билета в автобус и успевали за утренний час пик сделать 5-6 ходок. Катался и вот такой же каблук, всегда было интересно на нем прокатиться, но так и не удалось.
Смотря с чем сравнивать. Например, в 1997 году поехал к тёще в деревню за 90 километров по асфальту за рулём почти нового Ижа-27156, до этого был ГАЗ-52. На фоне ГАЗ-52 "Москвич" - ракета.
Он прекрасен., у отца такой же был только красный
Раньше (очень давно) в родной деревне на ИЖ 2715 электрики ездили. Еще у этой машины есть минус который доставил мне хлопот, у нее масляный фильтр внизу и при нужном бугре его можно выломать.
Здравствуйте господа очень было интересно посмотреть про данные автомобиль жилаю вам удачи
В детстве к нам во двор молоко привозили на таком пирожке, сам с бедоном бегал за молоком.
Дядя мой на таком работал в АПУЖКХ, синего цвета, только будка без окон, а в кабине плакат Высоцкого. Запаска валялась в будке, и мы на ней сидели когда ехали. Ехать в будке ужасно, особенно летом, духота пыль из-под колес и выхлопные газы
Интересный автомобиль. Жаль, что до нас дошло мало таких машин.
Интересный автомобиль классное видео респект всем кто снимался
Спасибо за теплые воспоминания ! 👏👏👏👍👌
Норм каблук!
Было пару таких.
Добрый вечер. Была такая первая рабочая машина у меня.
Ретро рембаза пацаны молодцы
У меня был такоо точно каблук толькобелый полносьтью! Сдал дурак на метал, теперь жалею!
Твою мать, москвичи через лет 15 уже станут редкими. Прочитал ваш коммент со слезами.
@@uvoviqa это не Москвич и даже не ранний и редкий ИЖ 2715, а тупо штампованое позднее корыто из поздних запчастей именуемо ИЖом 27156!
Доброе утро Москва! Столько воспоминаний с такого Москвича осталось! Это долго рассказывать, но в крации скажу: мой дед на нём ездил, работал, меня с собой брал:)
Была у меня,грузо -пасажирская,но,как Рено Кангу,две такие были на весь город,,,,
Кстати ,симпатично выглядит.
Отличный пирожок. С голубой будкой в моде был..
В начале 2000-х будучи студентом сельхозинститута катались по опытным полям и за рулём и пассажиром
Для рыбалки с друзьями 👍
Во первых, это не пассажирский фургон, а грузопассажирский фургон (не пикап, а именно фургон). Даже не показали, как складываются сиденья в кузове, для увеличения в нём площади для груза.
Во вторых, в 1998 году автопром России вообще был в полной жопе. Поэтому не стоит так уж придираться к старой машине, которая, как и сами же говорите, уже была практически снята с производства.
В третьих, например, рост танкиста не более 175 см. Не стоит высокому человеку пытаться залезть в машины, которые создавались под среднего человека. Ищите технику для себя. Вы же не лезете в средний 42-43 размер обуви.
меня рост 190 куда мне лезть?
@@СашаШироков-ъ3ъВ волжанки или другой легковой класс Д. Можно еще в джипы типа Чиркана или Паджерика
@@УмникУмняшкин даже 45 размер мне маленький =)
Хороший обзор. Плюс модели в том что перевезти можно было 5 человек и водитель. Минус это безопасность при ДТП братский железный гроб. Печка как я понял для фургона вообще электрическая
Гаражные Махинаторы это даже не печка,а просто дополнительный вентилятор,забирающий тёплый воздух из кабины,и подающий его в грузопассажирский отсек
В Таиланде народ на тук-туках на базе японских пикапов в кузове ездит и не жужжит.
Мягкое торпедо стало устанавливаться на Москвичи в 71 году. На Ижах в 75.
Спасибо вам Ретрорембаза 77 за обзор иж 2715 но увы ЗАО ВЕЛЕС АВТО уже нет с 7 декабря 2006 года
Легенда пирожковоз.Многие мечтали такой приобрести.
У нас был 412й, я поставил жигулёвские уплотнители дверей. В -30 жара стояла аж во рту пересыхало.
До сих пор имею такой Иж 27156 уже больше 20 лет и 2 Ауди для пенсионера лучше не надо..
А у меня каблучок грузовой.оочень хорошая машина.и сейчас гоняю
В детстве умрего друга во дворе отец работал на "перожке" как у нас в Казахстане его называли. Так вот это дяденька был где-то 190 см ростом и килограмм 130-140)) Представляю как ему было "кайфово" за рулём.
Классная тачка!
Спасибо за интересный обзор! Но все же это не будка а фургон ) Будка у собаки )
Будка на паровозе. У собаки конура.
Или у сторожа... 😏
У отца была рабочая машина,только жёлтая.много км проехал в будке я на данном авто,на нем и учился ездить.а печка которой идёт в кузов,она вообще не греет,понты.мне тогда было лет 10.для меня была высшая машина,после зила 130.с малолетних лет за рулём можно сказать.но москвич это вообще шедевр был тогда,особенно 3я передала,длинная приемистая.можно качегарить до одури.ностальгия одним словом.жаль фото нельзя приложить,где я на фоне данного аппарата
У меня такой именно автомобиль имеется в наличии, в родной краске, весь в цвет как будка автомобиля на видео, 1994 г.в., пробег 22 тыс. км. реальный, так как автомобиль не единственный в семье, достаточно тяжелый и т.п. Практически без коррозии автомобиль, конечно же с неидеальным лкм т.к. в начале его пытались эксплуатировать в семье, а потом отказались от этого. Автомобиль всегда стоял в гараже, или под навесом. Потенциальный покупатель оставляет свой контакт для связи здесь в комментариях.
В 90-е в Казани их много было.
Техника! На грани фантастики! Печка-вентилятор - изобретение века!
У нас был такой,в цвете "морская волна":)
Только задние двери были "глухими" без стекла.
Двигло у нее нормальное, мощное достаточно. Не ожидал. А вот руль в 1998 могли бы уже травмобезопасный поставить. При аварии все ребра переломаешь.
С кентами пивко попить и кальян покурить идеально 👍
В грузовом коблуке ставили два радиатора печки,там было очень тепло.на сидеть действительно крайне не удобно,что за рулем,что пассажиру. Места мало.
А мне рчень удобно рост 168)))
От габаритов зависит)
Лично моё мнение что это самый лучший автомобиль на свете именно 27156❤❤❤❤❤❤❤❤
Помню в бытность мою студентом ,возвращались мы с поля в кузове 53 газона,ещё и ехали стоя...а из каблука хоть не выпадешь на кочках
Мы на таком в 90 годах по десять человек ездили
название видео не совсем правильное,это не иж 2715, так как 2715 это чисто грузовой каблук,а тот что на видео это 27156 грузопасажирский,еще были 27151 пикап,и 27151 елит пикап с удлиненным кузовом,также вроде были еще совсем редкие 27156 на базе удлиненного кузова от 27151 елит пикап с такой же удлиненной будкой,вроде как хотели использовать для скорой,но в производство он похоже или не пошел или было выпущенно ОЧЕНЬ мало,встречается крайне редко
Вы все правильно написали,хочу добавить что удлиненный (финский)вариант в скорой использовался, и вместо левой лавки были носилки-каталка.,у меня брат на такой работал. Но это была не совсем скорая,а так на "подхвате",по внутреннему штату,без сирен и мигалок,только наклейки.
Помню, что в "будке" ехать было -жопа! вихревым потоком воздуха в салон будки тянуло газы выхлопа...бррррр аааа.
А мой кресный в 90-х на грузовом каблуке колбасу по магазинам возил
Не машина, сказка, мечта, любовь!
После поездки наверное пассажиры рыгали дальше чем видели!
Не было такого
Был такой на предприятии и ездили в будке считай весь рабочий день, Летом жарко особенно в пробке, а зимой прохладно - хотя в салоне стояла печка радиатор+вентилятор(может быть это и самопал)
лучше плохо ехать чем хорошо идти
Я ездил на таком. красном, москвичовская коробка это что то с чем то. Особенно задняя скорость запомнилась.)
Я Люблю ваш канал Болей видеа с Ладь и КОПЕЙКИ Спасиба
Название каблук это как я понимаю Зенкевич придумал,такие авто пирожками называли.
Не, каблучками их тоже называли, чуть ли не в журнале "За Рулём".
Каблуками тоже
В нем развозили пирожки и подкаблучник о в может от сюда и название , мда.
Я так понимаю в Москве их называли каблуками,а в регионах пирожками.
У нас во владике их называли горбыль
ты ни жил в то время когда нам нужен был этот автомобиль
про технику безопастности не будем говорить .это делалось тогда .и скоростя были на порядок меньше .любые легковые машины общего пользования не правительственные .тоже самое что эта будка .какие там подушки безопастности не было да и ремней безопастности у многих не было .да и ездили намного уважительней друг к другу .сейчас нужно на танке .только он спасет от столкновения и то если не с другим танком .сейчас чем круче тачка тем он бог на дороге и едит как хочет и как умеет ему права в нагрузку дали при покупке авто .просто в то время не совсем хватало техиники для перевозки вот и сделали на короткие рсстояние то есть по городу .но наш брат может и махануть из Москвы во Владик .нам все по плечу .в 70 и 80 это техника была отличная .не было мерсов ауди .бех да и прочего зарубежного автопрома .
Только в грузовом каблуке и было тепло. В простом москвиче то холодно. Тут я вообще молчу
У меня был комби первых выпусков , с отоплением было всё ок.
А я на таком за рулём ездил, но на варианте без окон в будке, в СОВЕТСКОЕ ВРЕМЯ на таких мороженое развозили и продавали, вкусное не то что сейчас.
Авто видимо для больших организаций, заводов и т.п. техничка для передвижения по территории.
Сейчас таких не могут делать.
Моя первая и пожизненная любовь, жена точно ревновала, да по правде я " москвич" и нежнее любил, и ругал его, и прощения просил, и дурил, и лечил, и советовался, и гордился, и заботился. В кузов кресла из автобуса ставил, бахрому, ЗИЛ ские подвески на з-де Арсенал делал, да много чего ... Тоска....тоска
У нас на таком возили бригаду электриков) Мини-БМП прям)
ездили в восьмидесятых на предприятии, задние двери не ржавели
Это 27156! Последний сошел с конвейера в 2001!!! Матчасть
Не нужно портить историю легенды Ижевского автозавода!!!
Создали для рабочих эту машину!!!
Была версия и для 6 человек в серию не пошла стоит в музее ИжАвто.
Нормально она по пыли и дождю ходит, не чего не залетало, все детство прокатился в будке, не знаете не говорите, фантазёры оба!!!
Двери сверху не закрыл до конца.
У вас просто не все саморезы видно же на перегородке!!!
Все удобно запаска зато не спиздят, просто кто то много есть и слишком габаритный!!!
Это не отопитель а просто вентилятор он из кабины гонит тепло в кунг!!!
1:09 "Очень много осталось кузовов невостребованных" - слушать надо внимательно!
@@l7_kotikoff это вы к чему?
В моём комментарии нет слова про кузова!!!
Их один хрен все порезали и сдали на металл!!!
@@largusclub18rus 17:28 Смотреть сюда.
@@l7_kotikoff да блять это понятно, я это знаю, я живу в Ижевске, ты что до меня доебся?
Я не писал про кузова !!!!
Читайте внимательно!!!
Моя первая машина ! Только у меня,был легковой а не грузо -пасс,,,,! Переделка была ,как Рено -канго! 5 чел,с комфортом ездили,,,,
Ахириельная тачка , у нас в колхозе в детстве был такой только без окон и нас детвору возили в будке на колоски и прожигание соломы, человек 10 минимум влезало + два человека в кабину на пассажирское сиденье , ну понятно мы были детьми
В 00 году батя свою машину поставил на ремонт, и друг дал ему во временное пользование иж 2715 типа пирожок. Это писец а не машина. Ехать то едет, но воет под капотом, коробка включается хер пойми как, в смысле плавающие с большими люфтами, датчик топлива это нечто- сколько не налей при езде он всегда прыгает от минимума до максимума. И сама машина плавает по дороге.
В 95-м,зимой, работал на иж 2715. машину разрешали оставлять дома(частный сектор). Каждое утро перед выездом меня ждал сосед-владелец белоснежного красавца мерса 123-го. Трос,манипуляции с пузырьком с эфиром и таскание "за гастук" по улице в попытке завести... И так всю зиму! Когда "пирожок" оставался на предриятии мерса таскал по утрам 403-й москвич другого соседа... Так чем это я!? О рукожопых владельцах-а не о плохих авто...
Наш менталитет не позволял о себе громко говорить, но что самое интересное пол мира пользовались нашими машинами.