jika ada yang komen. bang kan suzuki mengeluarkan SUZUKI RGR GAMMA II 150 untuk bersaing dengan NSR, TZM dan KRR, jadi begini. . dari beberapa sumber yang di kutip, di jaman nya Suzuki RGR 150 Gamma II belum sempat dijual, Indonesia dihantam krisis moneter pada tahun 1998. . motor ini bisa masuk dan berseliweran di indonesia bukan pada jaman dimana kompetitornya masuk berbondong bondong, dan pada waktu itu suzuki belum bisa mengandalkan sepenuhnya suzuki rgr gamma II 150 ini, dan di jaman nya, dan yang menyaingi kompetitor hanya tiga varian yang masuk secara resmi ke indonesia yaitu, suzuki rgr 150 varian sprinter, crystal dan tornado, karena krisis moneter jadi RGR 150 Gamma II belum sempat resmi di jual di indonesia. . kendati demikian RGR 150 Gamma II memang bersaing dengan kompetitor di kelasnya, tapi karena suzuki terlalu lama, terjadilah krisi moneter. . jika di lihat pada jaman sekarang, motor ini memang bersaing dengan NSR, TZM DAN KRR, tapi anggaplah video ini di upload pada taun 90 an saat dimana kelas 150cc 2 tak gencar gencar nya meraih singgasana. . selain itu komparasi di lakukan bukan hanya pada varian ahir, melainkan secara menyeluru mulai dari generasi pertama dari setiap pabrikan seperti NSR, TZM dan KRR, kendati demikian kita tidak bisa menutupi fakta bilamana varian RGR tetap memiliki performa yang paling rendah di banding kompetitornya . kita seru seruan lewat konten ini dengan sedikit bumbu roasting dan banyak pengetahuan dan edukasi. . SEBENARNYA INI CELAH DAN ALASAN BIAR SUZUKI BISA DI GEPREK BRUTAL WOAKOAWKAKWOWKAWAOK , NGOPI SLURDD 🍵🍵 ENJOY RIPAN MAH
RGR kalo soal tarikan awal lebih berasa dari Ninja/KRR dan NSR kalo TZM belom pernah coba ya maklum sih bobotnya juga ringan inget loh ya tarikan awal atau putaran bawah doang bukan high speed. Terus kalo kompetitornya kek NSR, TZM dan KRR udah dibantu power valve contohnya seperti NSR SP ex portnya sangat lebar dan rendah dari TMA sampe bgian tengahnya disekat agar ring piston tdk melejit (terkesan dual ex port atau biasa disebut ex port kupu-kupu), beda dengan KRR atau TZM punya 3 ex port, main ex ditengah dibantu 2 ex port disampingnya dan keduanya dikontrol katup kalo TZM sama dgn NSR digerakkan secara elektronik serta KRR mekanisme. NSR kalo aki tekor terus katup RC Valve nya lagi kebuka full ga bakal mau balik nutup wktu rpm rendah karna ga ad tegangan aki, itu juga pasti berlaku ke TZM Ini membuktikan juga kalo tipe motor seperti NSR, TZM, dan KRR emang buat putaran tinggi atau rajanya putaran atas krn ex port nya kelewat besar Ya maklum juga dulu RGR rivalnya itu RXZ dan RZR jadi RGR itu bukan rivalnya NSR, KRR dan TZM kalo rival ketiga motor itu adalah RG Gamma
Adminnya mabok ini. Masak RGR gamma2 dibilang sama spek mesinnya sama RGR tornado. Udah jelas beda produk memang dikeluarkan beda. Divideo terakhir itu RGR gamma 2 dia pake AETC tenaganya 37 HP. Jangan samakan min. Ngegas pula itu ngujatnya 😂
@@morningstarr07 iya, dah diklarifikasi. Tidak ditujukan video terakhir harusnya dibilang. Video terakhir bukan RGR yg sama ya? Tapi hanya pemanis. Itu pas. Koreksinya hanya RGR gamma tidak sempat masuk. Harusnyq koreksinya dispesifikasi mesin.
Mimin minim pengetahuan tentang RGR, yg betul generasi pertama itu RGR cristal,krna lampu blakang mirip suzuki cristal, yg gen-2 itu ngikutin lampu shogun gen-1. Trus masalah penjualan di indonesia, RGR jauh melesat ketimbang NSR .
Salah gambar Bang Ripan. Yg di video loe bilang RGR Crystal itu RGR Tornado..giliran RGT Tornado malah pake RGV GAMMA. Buts its OK. Lanjutkan geprekannya.
Cuma punya , satria RU 120 ori dri beli , hiu ori dri beli , skywave ori , sama vespa corsa ori dri beli , gada yg kurang atau di ganti kecuali kampas kopling dan ban, boklam , karet sok
fotonya menit ke 6 sama selanjutnya salah,, itu rg tornado bukan crystal terus yg terakhir rg gamma itu... kelistrikan yg beda tuh asalnya pas sprinter pake aki 6v edisi crystal dah pake 12v
Almarhumah bokap ane pernah punya demen bngt maen 2 tak dia bilang sebelum ada NSR, KRR, dan TZM emang ni motor rajanya karna rivalnya cuma 135cc tapi pas ada KRR dan NSR ya gitu deh kalah dari segi apapun
@@muchamadnurwachidabdulchak8467 betul tapi penyepong RGR suka ngedewain mentang2 150cc 2 tak tapi kaga melihat spek nya dulu kek gimana blm teknologi yg dipake dilawannya bahkan yg fanatiknya bilang RGR bisa ngelibas NSR SP Padahal kenyataannya motor 150cc 2 tak paling lemot ya RGR kenceng juga karna di oprek2🤣🤣🤣
Tapi di kelas 250 dan 500 kawasaki KR adalah motor paling ampas desain super badut nggak pernah bisa menjuarai moto Gp sedangkan sedangkan RGV 250 adalah motor paling kece di kelas 250 dan yang 500 setidaknya pernah menjuarai 6 kali
KR 500 di stop di tahun 1980-1982 sedangkan RGV 500 baru lahir tahun 1986-2001 ga beda jauh sama NSR 500 yang lahir di tahun 1983 an Dan Kawasaki baru kembali ke Moto GP aja pas Moto GP masih 990cc dan 800cc 4 Tak belum 1000cc 4Tak seperti skrng Lagi pula ini sama aja bilang RGR aja ga pernah juara dunia karna RGV dan RGR jelas beda jauh banget🤣🤣🤣🤣 RG Gamma dan RGR aja beda jauh kok emang RGR itu paling lemot, ampas dan paling purba kalo NSR 150, KRR 150 dan TZM 150 emang punya DNA keturunan motor balap sedangkan di Suzuki itu RG Gamma yang punya DNA keturunan motor balap bukan RGR bahkan teknologi andalannya yang dibenamkan pun beda jauh🤣🤣🤣🤣 Misalnya NSR 500 yang identik dengan RC Valve KR 500 yang identik dengan KIPS YZR 500 yang identik dengan YPVS RGV 500 yang identik dengan AETC NSR 150 series identik dengan RC Valve KRR 150 series/Serpico 150 series identik dengan KIPS bahkan 1 basic juga secara spek TZM/TZR 150 series identik dengan YPVS RG 150 Gamma v1 & v2 identik dengan AETC Lah RGR? sistem pendingin aja masih ngandelin ac alam, dari awal lahir ampe stop produksi masih aja pake tromol, spek juga paling inferior dibandingkan kompetitornya dan saudara tirinya sendiri yaitu RG Gamma😂😂😂
@@RusaJantanChannel RG Gamma muncul tapi gada namanya, gada pengaruhnya buat Suzuki juga Di Road Race? Jawaranya NSR 150😆😆😆 Di Drag Race? Jawaranya Ninja 150 alias KRR 150 dan Serpico 150😆😆😆 Dari zaman 2 tak masih eksis di Thailand seperti itu, di Malaysia pun sama, di Indonesia pun sama mana ada namanya RG Gamma cuma menang reputasi diatas brosur dibawa ke mesin Dyno juga dibawah 30 HP sama persis kek NSR 150 SP yang sering disembah2 39 HP tau nya pas di Dyno cuma 24-26 HP dah banyak yang tes bos di Thailand bengkel2 NSR 150 telah membuktikannya🤣🤣🤣 Gw aja nyimpen tuh hasil Dyno NSR 150RR spek standaran cuma 23,xx HP ya 24 HP kalo dibulatkan gimana RG Gamma oh ya lupa kan unitnya ghoib cuma menang di brosur🤣🤣🤣
@@RIPANMOTORIN Gimana mau terdiam muncul cuma sebentar yang laen udah pada mau di stop produksi dia baru lahir pas lahir umurnya cuma sebiji jagung karna diganti FXR 150🤣🤣🤣 Jangan bahas yang di Indonesia, kalo di Indonesia mah apa2 telat bahkan NSR 150RR aja dikatakan sebenarnya motor buangan dari Thailand yang saat itu Thailand udah ketat emisi gas buang jadi unitnya dijual ke Indonesia karna di Indonesia wktu blm ketat emisi gas buang🤣🤣🤣 Lagian kalo semua terdiam kenapa Suzuki ga nerusin RG Gamma padahal masih ada Kawasaki yg bermain dilini 150 2 tak dengan KRR 150 ampe tahun 2015 Tapi masuk tahun 2000 an Suzuki malah ganti ke FXR 150 bahkan FXR 150 pun umurnya pendek dan digantikan ke Raider R150 alias Satria F150😆😆😆 2 tak nya Suzuki yang diproduksi ampe tahun 2000 keatas cuma Satria 120🤣🤣🤣
@@morningstarr07 bung data di brosur itu bisa di pertanggung jawabkan,semua yg dii keluarkan pabrikan otomotif tentang spesifikasi kendaraan itu punya nilai hukumnya,karena saat mereka membohongi dengan keterangan kendaraan mereka ,mereka bisa terkena Pasa undang2 Pidana karena membohongi konsimen,jadi jangan asal manggap saja anda... paham? Memang kenyataanya motor RG Gamma II ini sangat langka,dan belum ada banyak yang menguji secara tepat,lagian kamu ngomong ngalur ngidul tentang thailand dan negara lain yang dimana semua pembuktian itu tidak ada petunjuk standart atau tidaknya motor2 rival RG Gamma II kan? 1 hal lagi yang saya mau tekankan disini,semua motor pabrikan Suzuki yang saya tau itu hampir semua sudah terlahir kencang di masing2 eranya,dan Mesin2 Suzuki sendiri tergolong paling sulit untuk di oprek lebih lanjut,tidak seperti motor2 pabrikan jepang lainya yang banyak bermain aman untuk durability engine mereka dengan mengunci kemampuan setiap mesin mereka pada era sekarang.
@@RusaJantanChannel Sekarang gini aja kenapa otomotif bukan di Indonesia aja masih suka membandingkan data brosur sama data dyno/on wheel yang jelas lebih akurat?🤣🤣🤣🤣
Last…..RGR150 mulai tertekan saat Honda memasukkan NSR150R. Lalu tidak lama Kawasaki kembali ketanah air dan membawa nama Ninja150. Sempat merevisi desain hingga 4 kali….Suzuki RGR mulai ditinggalkan. Alasannya simpel….secara engine, RG jadi terlihat usang dibanding Ninja 150 dan NSR. Apalagi mesin RG emang borosss amit-amit. Iwan Banaran aja ampe bilang kek gitu tapi emang kenangannya ga bisa dilupain gitu aja tapi tetep aja RGR 150 itu 150cc 2 Tak yang paling bawah
Nah kan udah banyak yang menyatakan itu kalo RGR 150 emang paling ampas di kelas 150cc 2 Tak tapi penyepong RGR itu terlalu ngedewain dikasih kenyataan atau fakta aja ga mau nerima🤣🤣🤣
@@RusaJantanChannel kata siapa RG 150 Gamma justru gada nama lu liat emang unitnya banyak? Di luar negeri aja cuma secuil Performanya juga gede diatas kertas doang aslinya mah 11 12 sama Ninja 150 alias KRR 150 varian standar mirip kek NSR 150SP yg diatas kertas sekitar 39 HP tapi ternyata banyak yang tes bahkan di Thailand power aslinya cuma 24-26 HP on wheel apalagi RG 150 Gamma ya ga bakal beda jauh sama Ninja 150/KRR 150 varian standar yg dikisaran 23-25 HP on wheel. NSR RR aja cuma 23-24 HP padahal diatas kertas 34-37 HP. Kalo disandingkan sama Ninja Serpico PDK R1/Ninja Serpico PDK 150SE atau Ninja KRR 150SE juga gada apa2 nya tuh RG 150 Gamma soalnya ketiga motor itu bener2 spesial edisi + engine blok nya pun spesial karena pake blok PDK Gold yang udah setara blok Silver portingan belum yang lainnya seperti CDI nya udah jelas pasti khusus, knalpot bawaan dah racing, dan segala macem yang ada di kentutin sejauh 1 bandara tuh RG 150 Gamma🤣🤣🤣 Walaupun di Dyno pasti bakalan turun juga tapi ketiga motor itu (Serpico PDK R1, Ninja KRR 150SE PDK dan Serpico 150SE PDK) jelas bisa mencapai 30 HP an atau lebih on wheel mengingat karna udah setara Ninja 150/KRR 150 varian standaran yang di tune up
Perasaan circle motor sport 150 2tak dari Kawasaki lebih ke Serpico deh drpd Ninja 150KRR. Soalnya tahun rilisnya mirip-mirip ama kompetitor 2tak lainnya.
Jelas ke Ninja KRR bang dulu di ARRC aja yang di pakai itu Ninja KRR kalo Serpico lebih ke versi touring Motor sport 2 tak Kawasaki aja pake kode nya "KR" semua dari yang paling kecil 150cc ampe yang paling gede yaitu KR 750
Ninja KRR itu versi Sport 150cc 2 Tak Kawasaki kalo Serpico itu versi Touring dari desainnya aja keliatan beda kok jelas banget tapi secara spek dan teknologi yang dibenamkan ke series kedua motor itu sama
Justru Ninja 150 sebenernya udah ada dari tahun 1989 tong cuma baru masuk ke Indonesia tahun 1996, NSR 150R sekitar tahun 1994 di Indonesia, dan TZM tahun 1997 an
jika ada yang komen. bang kan suzuki mengeluarkan SUZUKI RGR GAMMA II 150 untuk bersaing dengan NSR, TZM dan KRR, jadi begini. . dari beberapa sumber yang di kutip, di jaman nya Suzuki RGR 150 Gamma II belum sempat dijual, Indonesia dihantam krisis moneter pada tahun 1998. . motor ini bisa masuk dan berseliweran di indonesia bukan pada jaman dimana kompetitornya masuk berbondong bondong, dan pada waktu itu suzuki belum bisa mengandalkan sepenuhnya suzuki rgr gamma II 150 ini, dan di jaman nya, dan yang menyaingi kompetitor hanya tiga varian yang masuk secara resmi ke indonesia yaitu, suzuki rgr 150 varian sprinter, crystal dan tornado, karena krisis moneter jadi RGR 150 Gamma II belum sempat resmi di jual di indonesia. . kendati demikian RGR 150 Gamma II memang bersaing dengan kompetitor di kelasnya, tapi karena suzuki terlalu lama, terjadilah krisi moneter. . jika di lihat pada jaman sekarang, motor ini memang bersaing dengan NSR, TZM DAN KRR, tapi anggaplah video ini di upload pada taun 90 an saat dimana kelas 150cc 2 tak gencar gencar nya meraih singgasana. . selain itu komparasi di lakukan bukan hanya pada varian ahir, melainkan secara menyeluru mulai dari generasi pertama dari setiap pabrikan seperti NSR, TZM dan KRR, kendati demikian kita tidak bisa menutupi fakta bilamana varian RGR tetap memiliki performa yang paling rendah di banding kompetitornya . kita seru seruan lewat konten ini dengan sedikit bumbu roasting dan banyak pengetahuan dan edukasi.
@@RIPANMOTORIN jadi Suzuki dari dulu udah tertinggal dari kompetitor ditambah waktu itu lagi krisis moneter yang bikin Suzuki gak sempat keluarin motor dengan spek yang bersaing.
Ada yg komen RGR kalah sama NSR? Ha? Perasaan dulu gak ada ceritanya NSR menang balapan. NSR itu harganya 8,5 jt. Pasti dimarahi orang tua kalo sampe rusak atau dikorok. Jadi cuma untul bawang saja. Paling ganteng (mahal) bikin semua orang noleh sama mbayangin jadi Michael Doohan. Yg bisa ngalahin RGR korok itu cuma RX King 1987 korok.
Jujur aja saya juga sama mau menyatakan kalo yang RGR emang paling pelan dikelas 150cc 2 Tak mah kalo rivalnya KRR 150 atau Ninja 150, NSR 150 ataupun TZM ya udah RG Gamma inilah alasan kenapa Suzuki bikin RG Gamma ya karna RGR udah ketinggalan dari segi apapun Kalo RGR mah rival sejatinya dari RX 135 series yg 6 speed seperti RXZ 135 atau RZR 135
Lah era rgr gak sejaman sm ninja krr dan nsr sp. Lu datanya gimana sih? Rgr tuh eranya sama dgn yamaha nsr, honda nsr 150 yg ukurannya sm dgn rgr. Kawasaki mah masih model ninja s yg naked. Hadew mimin kayaknya gak lengkap datanya.
Sebagai pecinta Suzuki emang bener sih nih motor paling lemot dikelas 150cc 2 Tak menang dikonsumsi bbm doang tapi performanya kalo standaran ya kalah atuh sama Ninja KRR, NSR dan TZM dari teknologi aja dah beda dari spek pun RGR ketinggalan🤣🤣🤣
..Rgr setahuku motor semi fering di indo.....jauh sebelum itu ada Kawasaki AR coba ulas....kalau kamu banding dgn tzm ,ninja ,atau NSR beda jaman brooo...paham nggak adminnya
Bang kalo bandingin suzuki RGR yg sebanding secara teknologi desain misal sama yamaha RXZ , RZR atau RX king, kawasaki AR itu sama2 muncul awal tahun 90an atau 80an akhir dengan sama2 gunakan eknologi jadul walaupun berbeda CC.. dan kalo rosting RGR jngan bawa2 ninja rr ,tzm, nsr itu gak sebanding kalo disandingkan RGR lokal ya jelas kalah telak secara desain maupun teknologi beda regenarasi , ibarat kompetitor penyempurnaan dari rgr... sedangkan Nsr ,tzm, krr itu baru masuk indo th 90an akhir dimana rgr lokal udah mau stop produksi dan diteruskan penerus yg sepadan buat lawan kompetitor rgr gamma yaa walaupun gagal msuk secara resmi di indo se enggak y dari suzuki ada pergerakan gak kayak sekarang...
RGR lokal? Itu RGR juga eksis di Malaysia dan negara Asia Tenggara lainnya cuma beda nama doang di Malaysia RGR 150 dikasih nama TXR 150/Panther 150 Pasti kalo power kecil selalu di bilang lokal padahal ibarat Satria F150 di Indonesia dan Raider R150 padahal motor yang sama cuma beda nama🤣🤣🤣🤣
@@DOHCx2STROKE tenaga boleh kecil torsi gede bos... Sebelum review test drive dulu atau adu lulu sama standaran mau NSR Mau KRR mau 2tak apa aja lah.. Baru lu bisa jatuhin... Minim pengetahuan tau juga di google.. Songong
@@nandezrgriderchanel8804torsi nya ga seberapa dibandingkan motor 150cc 2 Tak laen Pahami apa itu fungsi power valve pada 2 tak, itu bukan cuma buat meminimalisir emisi gas buang dan irit bbm dan bukan cuma menambah performa diputaran tengah-atas tapi juga bisa membuat putaran bawah responsif dan torsi besar juga jadi fungsi power valve itu sangat berguna RGR torsi nya itu dibawah 150cc 2 Tak yang laen, bobot tuh motor lah yang bikin feeling torsi gede lagian faktanya gini percuma bobot ringan kalo dari spek dan teknologinya aja udah kalah ibarat lu adu FU sama Fu Fi bakalan unggul mana terus kenceng mana???🤣🤣🤣 Justru google aja buatan manusia dan banyak informasinya itu ya dari manusia koplok🤭
@@nandezrgriderchanel8804 Pihak Suzuki aja menyatakan dengan jelas di situs website mereka, kalo RGR memang bersaing dengan RX 135 series karna saat itu belum ada NSR, KRR dan TZM Dan RG Gamma dibuat Suzuki untuk menyaingi NSR, TZM, dan KRR itu sebabnya secara spesifikasi mesin dan teknologi udah beda jauh bangetlah Logikanya gini aja Suzuki adalah pembuatnya jelas mereka jauh lebih tau dong? Pertanyaannya kalo emang RGR itu lebih superior kek yang dipikirkan penyepongnya kenapa Suzuki menciptakan RG Gamma bahkan merombak total 100%, jadi udah beda banget sama RGR? Ibarat persaingan antara Sonic dan Satria FU, Sonic unggul dari segala sisi dibandingkan Satria FU dan akhirnya Suzuki jelas terusik dan membalasnya dengan menciptakan Satria Fu Fi
Dibandingkan Mio karbu, setidaknya bisa bleyer Tapi bunyinya ... Setengah liter ... Setengah liter ... Setengah liter ... . Tau-tau dah abis satu liter setelah jalan 9km 😂😂😂😢😢😢
Wkwkwkw lucu banget 😂 Padahal yg bikin polusi di tahun 2024 ya motor 4 tak yg banyak di pake di jalan terutama matic,bebek, karena dengan mudah di pake orng jadi sering make dan klo sering =polusi jadi bnyk Liat dah mayoritas kendaraan dah make 4 tak tapi polusi? Malah nambah parah wkwkwk,karena kaga di barengi kesadaran-tumbuhan 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Thanks you bang akhirnya bisa disampaikan lewat video roasting 🤣🤣🤣 Gw sering komen kek gini ngasih fakta ke pemuja RGR malah pada ga terima padahal emang paling lemot secara performa, secara desain ketinggalan, secara spek juga ketinggalan, secara teknologi ketinggalan. Bahkan sama versi Gamma nya aja udah beda jauh banget tuh dari desain versi Gamma udah modern, secara teknologi lebih mutakhir dan maju pake power valve sistem bernama AETC dan secara spek ampe ke mesinnya udah beda dari bore x stroke nya aja beda Bore x stroke nya RGR itu 59mm x 54mm tapi kalo RG Gamma itu bore x stroke nya 61mm x 50,6mm 😂😂
@@nandezrgriderchanel8804Ninja RR aja bisa 150+ on GPS dalam kondisi standar, coba lu tes RGR dalam kondisi standar pake GPS ya jangan speedo🤭 Soalnya banyak yang tes itu buat ke 130 aja dah berat dan itu on GPS loh ya🤣🤣🤣🤭 NSR SP sebagai patokan aja itu motor cuma sekitar 160 on GPS dalam kondisi standar di speedometernya bisa hampir 200 an
Berat dan sia-sia kalo ngasih tau fanatik mah mau dikasih fakta seabrek juga ga bakal terima, masuk kuping kanan dan keluar kuping kiri berasa paling sempurna motornya padahal dari spek dan teknologinya aja ketinggalan😂😂😂🤭 Bengkel-bengkel bahkan pabrikan sendiri aja tau kok kalo RGR udah kalah dari segi apapun makanya Suzuki bikin RG Gamma kan? Ga mungkin Pabrikan bikin cuma buat penjualan mah pasti ingin menyamai atau melebihi lawannya makanya RGR dan RG Gamma itu udah jauh banget kek gada hubungannya sama sekali😂😂😂
RGR standar cuma sekitar 130 on GPS coba aja pake GPS dah udah banyak yang tes soalnya🤣🤣🤣 Sebagai patokan aja NSR SP atau TZM aja dalam kondisi standar bisa sekitar 160 on GPS NSR RR sekitar 154 on GPS Ninja RR hampir 160 on GPS ya 11 12 sama NSR RR Ninja R/SS bisa 142-145 on GPS Segitu kenceng cuy itu dalam kondisi standaran loh kalo untuk RG Gamma yang pasti masih dibawah NSR SP/TZM🤣🤣🤣
Bang...Bahas MT 15 dong...!!! Motor Songong.... Sejuta Sekin...Tiap di pekek Pastih Orang Melirik..Kalo Di tongkrongan Pasti di Tanya Orang Kayak tanya Alamat... Kalo di Buang Saya... Mana harga sekenya tidak pernah di Bawah 5 jt..😅😅😅😅😅😅😅😅😂
Betul RGR kenceng tapi kalo dibandingin kompetitor sekelasnya ya RGR ini yang paling buncit dulu RGR itu saingannya 135cc yang paling mendekati RGR saat itu adalah RZR dan RXZ dinyatakan sendiri oleh pihak Suzuki melalui situs resmi mereka Rata2 motor kek NSR 150, Ninja 150/KRR 150, Serpico 150, TZR/TZM 150 dan RG Gamma AETC itu motor-motor generasi tahun 90 an udah diatas RGR dalam segala hal Secara usia RGR aja lahir di tahun 1985 an seumuran sama King yang lahir tahun 1983 untuk RXZ lahir tahun 1985 an, sedangkan versi fairingnya yaitu RZR kalo ga salah tahun 90 an tapi masih 1 basic sama RXZ Ninja 150/KRR 150 lahir tahun 1989 udah pake teknologi KIPS yang dimana ini teknologi andalan Kawasaki di segmen motor Sport 2 Tak mereka NSR 150 tahun 1989 udah pake RC Valve yang dimana teknologi ini udah identik dengan motor 2 Tak sport mereka Serpico 150 lahir tahun 1993 ini adalah motor yang masih 1 basic dengan Ninja 150 alias KRR 150 tapi awalnya Serpico 150 pake teknologi KIS tapi di generasi ke-2 nya Serpico 150 dibenamkan teknologi KIPS juga oleh Kawasaki. TZM 150 lahir sekitar tahun 1994 udah pake teknologi andalan Yamaha disegmen motor 2 tak Sport nya yaitu YPVS RG 150 Gamma lahir tahun 1996/1997 secara keseluruhan sangat jauh berbeda dengan RGR untuk RG 150 Gamma ini udah dibenamkan teknologi andalan 2 Tak milik Suzuki yaitu AETC yang setara KIPS, RC Valve dan YPVS Jadi teknologi mutakhir dan andalan Suzuki di segmen Sport 2 Tak bukan SSS tapi AETC bahkan RGV 250 ampe RGV 500 aja pake AETC bahkan RGV 750 pun pake AETC
Tapi kan para penyepongnya pada menyandingkannya sama motor2 itu gimana dong? Dikasih fakta aja pada ngotot ga terima padahal Suzuki juga tau nih motor kalah dari segi apapun makanya Suzuki bikin RG Gamma😂😂😂
Coba deh geprek aja user Harley Darsono yang terkenal arrowgun (kebanyakan) jarang ada yang sopan dijalan. Motor kelas elit user kelakuan ndeso, norak.
jika ada yang komen.
bang kan suzuki mengeluarkan SUZUKI RGR GAMMA II 150 untuk bersaing dengan NSR, TZM dan KRR, jadi begini.
.
dari beberapa sumber yang di kutip, di jaman nya Suzuki RGR 150 Gamma II belum sempat dijual, Indonesia dihantam krisis moneter pada tahun 1998.
.
motor ini bisa masuk dan berseliweran di indonesia bukan pada jaman dimana kompetitornya masuk berbondong bondong, dan pada waktu itu suzuki belum bisa mengandalkan sepenuhnya suzuki rgr gamma II 150 ini, dan di jaman nya, dan yang menyaingi kompetitor hanya tiga varian yang masuk secara resmi ke indonesia yaitu, suzuki rgr 150 varian sprinter, crystal dan tornado, karena krisis moneter jadi RGR 150 Gamma II belum sempat resmi di jual di indonesia.
.
kendati demikian RGR 150 Gamma II memang bersaing dengan kompetitor di kelasnya, tapi karena suzuki terlalu lama, terjadilah krisi moneter.
.
jika di lihat pada jaman sekarang, motor ini memang bersaing dengan NSR, TZM DAN KRR, tapi anggaplah video ini di upload pada taun 90 an saat dimana kelas 150cc 2 tak gencar gencar nya meraih singgasana.
.
selain itu komparasi di lakukan bukan hanya pada varian ahir, melainkan secara menyeluru mulai dari generasi pertama dari setiap pabrikan seperti NSR, TZM dan KRR, kendati demikian kita tidak bisa menutupi fakta bilamana varian RGR tetap memiliki performa yang paling rendah di banding kompetitornya
.
kita seru seruan lewat konten ini dengan sedikit bumbu roasting dan banyak pengetahuan dan edukasi.
.
SEBENARNYA INI CELAH DAN ALASAN BIAR SUZUKI BISA DI GEPREK BRUTAL WOAKOAWKAKWOWKAWAOK , NGOPI SLURDD 🍵🍵
ENJOY RIPAN MAH
Request Suzuki tornado 2t pan ripan 😂😂
ninja ss
Tetep semangat ngonten nya bang
Gambar yang terakhir tu RGR GAMMA bang... RGR GAMMA pakek radiator, swing arm banana, sama AETC(RC VALVE) sama dual disk brake...
@@dwirusdianto8457 AETC ya AETC, RC Valve ya RC Valve 🤣🤣🤣
Tapi secara fungsi AETC emang sama dengan KIPS, RC Valve dan YPVS
semasa sma thn 90an,rgr adalah raja di liaran.masa2 ketika pny rxking dan rzr malah jadi malu2in.
RGR kalo soal tarikan awal lebih berasa dari Ninja/KRR dan NSR kalo TZM belom pernah coba ya maklum sih bobotnya juga ringan inget loh ya tarikan awal atau putaran bawah doang bukan high speed.
Terus kalo kompetitornya kek NSR, TZM dan KRR udah dibantu power valve contohnya seperti NSR SP ex portnya sangat lebar dan rendah dari TMA sampe bgian tengahnya disekat agar ring piston tdk melejit (terkesan dual ex port atau biasa disebut ex port kupu-kupu), beda dengan KRR atau TZM punya 3 ex port, main ex ditengah dibantu 2 ex port disampingnya dan keduanya dikontrol katup kalo TZM sama dgn NSR digerakkan secara elektronik serta KRR mekanisme.
NSR kalo aki tekor terus katup RC Valve nya lagi kebuka full ga bakal mau balik nutup wktu rpm rendah karna ga ad tegangan aki, itu juga pasti berlaku ke TZM
Ini membuktikan juga kalo tipe motor seperti NSR, TZM, dan KRR emang buat putaran tinggi atau rajanya putaran atas krn ex port nya kelewat besar
Ya maklum juga dulu RGR rivalnya itu RXZ dan RZR jadi RGR itu bukan rivalnya NSR, KRR dan TZM kalo rival ketiga motor itu adalah RG Gamma
Adminnya mabok ini.
Masak RGR gamma2 dibilang sama spek mesinnya sama RGR tornado. Udah jelas beda produk memang dikeluarkan beda. Divideo terakhir itu RGR gamma 2 dia pake AETC tenaganya 37 HP.
Jangan samakan min.
Ngegas pula itu ngujatnya 😂
@jufliazamipjt3739 si mimin udah mengkoreksi melalui kolom komentar
@@morningstarr07 iya, dah diklarifikasi.
Tidak ditujukan video terakhir harusnya dibilang.
Video terakhir bukan RGR yg sama ya?
Tapi hanya pemanis.
Itu pas.
Koreksinya hanya RGR gamma tidak sempat masuk.
Harusnyq koreksinya dispesifikasi mesin.
@@jufliazamipjt3739 mungkin dia salah pasang foto harusnya RGR Jumbo yang dipasang terakhir tapi malah pasang foto RG 150 Gamma AETC
@@morningstarr07 iya bisa jadi.
review jangan merendakan produk bang.. karna tidak semua kamu tau tentang RGR...belajar dengan kata2 yg baik bukan merendahkan..
RGR ada 4 body/facelift
#1 rgr sprinter
#2 rgr crystal versi langsing
#3 rgr crystal full fairing
#4 rgr tornado/rgr jumbo
lalu finalnya keluarin rgr gamma 1 > rg gamma 2
Ini baru bener...
Mimin minim pengetahuan tentang RGR, yg betul generasi pertama itu RGR cristal,krna lampu blakang mirip suzuki cristal, yg gen-2 itu ngikutin lampu shogun gen-1.
Trus masalah penjualan di indonesia, RGR jauh melesat ketimbang NSR .
betul
Gen pertama sprinter
Kristal
Baru tornado
Ytta aja ya bang🤣
RGR ada 4 body/facelift
rgr sprinter
rgr crystal versi langsing
rgr crystal full fairing
rgr tornado/rgr jumbo
lalu finalnya keluarin rgr gamma 1 > rg gamma 2
RGR Shogun kebo di bilang kristal kegoblokn yg hakiki nie yg punya Chanel
Ni idola tahun 90 sm RGR V2..sm NSR sp
Betul mo gmnpun dia revolusioner sebelum yang Laen muncul sampe nongol rgr gamma buat nyaingin
Rgr tuh sainganya Yamaha RXZ, NSR R, Kawasaki Binter AR. Kalo ninja R NSR RR dan TZM generasi thn 2000, RG Gamma mau bersaing tapi keburu ditarik unitnya.. anak 90an pasti paham
Salah gambar Bang Ripan. Yg di video loe bilang RGR Crystal itu RGR Tornado..giliran RGT Tornado malah pake RGV GAMMA.
Buts its OK. Lanjutkan geprekannya.
5 generasi min.
1. Rgr Sprinter
2. Rgr Crystal Slim
3. Rgr crystal Jumbo
4. Rgr Tornado
5. Rgv Gamma
Motor sangat buas minum bbm. Garong bensin. Sahabat pertamina bgt. Selalu pengen mampir pom
Mungkin yg rosting baru tahun ini....bukan tahun duluu.....94 an....jagoan brooo
jagoan klo lawan lu 135cc... ahh kocak lu 😂
@@baksajalah ...iya mas.... kalau lihat yg sekelas dg NSR, tzm, ninja Rr...sandingnya dg Rg gamma....ini yg perlu kita luruskan...
@@dodysoemanto412 Itu yang di rosting RGR sprint & jumbo bukan rg gama... 🤣
Tahun segitu mana media2 kek gini, YT aja blm ada🤣🤣🤣
@@baksajalah ..nggih mas....maksudnya mereka ambil perbandingan TDK seimbang juga...
Wonosobo jawa tengah nyimak bang ripan 👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁, ketika suzuki masih jaya-jayanya 😂😂😂
SALAM KEMBALI
@@RIPANMOTORIN siap bang
Cuma punya , satria RU 120 ori dri beli , hiu ori dri beli , skywave ori , sama vespa corsa ori dri beli , gada yg kurang atau di ganti kecuali kampas kopling dan ban, boklam , karet sok
fotonya menit ke 6 sama selanjutnya salah,, itu rg tornado bukan crystal terus yg terakhir rg gamma itu... kelistrikan yg beda tuh asalnya pas sprinter pake aki 6v edisi crystal dah pake 12v
Terimakasih koreksi nya 🤩
Almarhumah bokap ane pernah punya demen bngt maen 2 tak dia bilang sebelum ada NSR, KRR, dan TZM emang ni motor rajanya karna rivalnya cuma 135cc tapi pas ada KRR dan NSR ya gitu deh kalah dari segi apapun
betul
@@RIPANMOTORINiya bang ga bisa dibantah emang pesona nya NSR dan KRR mah udah melampaui RGR dan itu fakta
Ya krna lawannya kn rx z dkk, untuk nyaingin nsr dkk rg gamma dh kyanya, bukan rgr
@@muchamadnurwachidabdulchak8467 betul tapi penyepong RGR suka ngedewain mentang2 150cc 2 tak tapi kaga melihat spek nya dulu kek gimana blm teknologi yg dipake dilawannya bahkan yg fanatiknya bilang RGR bisa ngelibas NSR SP
Padahal kenyataannya motor 150cc 2 tak paling lemot ya RGR kenceng juga karna di oprek2🤣🤣🤣
Model velg-nya tapi Suzuki menurut gw bagus bagus
Setuju klo ini
Pernah punya yg jumbo thn 97. Bensinnya mengalir sampe jauh.. Wkwk
Sijuki ngelawak mulu😂
Btw Ngondah Spacy blm ada yah😂
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Rgr ada 4 skin.
Gen 1 sprinter
Gen 2 crystal ramping dan crystal jumbo
Gen 3 tornado jumbo
@@donnywahyu7478 jan lupa gamma
Pas saya masih kecil dulu, motor 2 tak di dominasi oleh Ninja
betul karena nama
Berrti kamu belum lahir pass rgr jaya
Matur suwon bang ripan sdh geprek rgr 150
Pernah nyobain belum....tong???
cuma roasting bang wkwk
pas pakai tahun 2000 ini motor borosnya minta ampunn .design blok dan head mirip RX foging
EMAMNG
Pengereman jg mmg depan doang pake cakram semuan belakang tromol..
Worth it ga bang kalo beli di tahun sekarang?
Tapi di kelas 250 dan 500 kawasaki KR adalah motor paling ampas desain super badut nggak pernah bisa menjuarai moto Gp sedangkan sedangkan RGV 250 adalah motor paling kece di kelas 250 dan yang 500 setidaknya pernah menjuarai 6 kali
KR 500 di stop di tahun 1980-1982 sedangkan RGV 500 baru lahir tahun 1986-2001 ga beda jauh sama NSR 500 yang lahir di tahun 1983 an
Dan Kawasaki baru kembali ke Moto GP aja pas Moto GP masih 990cc dan 800cc 4 Tak belum 1000cc 4Tak seperti skrng
Lagi pula ini sama aja bilang RGR aja ga pernah juara dunia karna RGV dan RGR jelas beda jauh banget🤣🤣🤣🤣
RG Gamma dan RGR aja beda jauh kok emang RGR itu paling lemot, ampas dan paling purba kalo NSR 150, KRR 150 dan TZM 150 emang punya DNA keturunan motor balap sedangkan di Suzuki itu RG Gamma yang punya DNA keturunan motor balap bukan RGR bahkan teknologi andalannya yang dibenamkan pun beda jauh🤣🤣🤣🤣
Misalnya
NSR 500 yang identik dengan RC Valve
KR 500 yang identik dengan KIPS
YZR 500 yang identik dengan YPVS
RGV 500 yang identik dengan AETC
NSR 150 series identik dengan RC Valve
KRR 150 series/Serpico 150 series identik dengan KIPS bahkan 1 basic juga secara spek
TZM/TZR 150 series identik dengan YPVS
RG 150 Gamma v1 & v2 identik dengan AETC
Lah RGR? sistem pendingin aja masih ngandelin ac alam, dari awal lahir ampe stop produksi masih aja pake tromol, spek juga paling inferior dibandingkan kompetitornya dan saudara tirinya sendiri yaitu RG Gamma😂😂😂
RG 150 Gamma II : Ngopi dulu bwang ...
Gamma muncul, semua terdiam
@@RusaJantanChannel RG Gamma muncul tapi gada namanya, gada pengaruhnya buat Suzuki juga
Di Road Race? Jawaranya NSR 150😆😆😆
Di Drag Race? Jawaranya Ninja 150 alias KRR 150 dan Serpico 150😆😆😆
Dari zaman 2 tak masih eksis di Thailand seperti itu, di Malaysia pun sama, di Indonesia pun sama mana ada namanya RG Gamma cuma menang reputasi diatas brosur dibawa ke mesin Dyno juga dibawah 30 HP sama persis kek NSR 150 SP yang sering disembah2 39 HP tau nya pas di Dyno cuma 24-26 HP dah banyak yang tes bos di Thailand bengkel2 NSR 150 telah membuktikannya🤣🤣🤣
Gw aja nyimpen tuh hasil Dyno NSR 150RR spek standaran cuma 23,xx HP ya 24 HP kalo dibulatkan gimana RG Gamma oh ya lupa kan unitnya ghoib cuma menang di brosur🤣🤣🤣
@@RIPANMOTORIN Gimana mau terdiam muncul cuma sebentar yang laen udah pada mau di stop produksi dia baru lahir pas lahir umurnya cuma sebiji jagung karna diganti FXR 150🤣🤣🤣
Jangan bahas yang di Indonesia, kalo di Indonesia mah apa2 telat bahkan NSR 150RR aja dikatakan sebenarnya motor buangan dari Thailand yang saat itu Thailand udah ketat emisi gas buang jadi unitnya dijual ke Indonesia karna di Indonesia wktu blm ketat emisi gas buang🤣🤣🤣
Lagian kalo semua terdiam kenapa Suzuki ga nerusin RG Gamma padahal masih ada Kawasaki yg bermain dilini 150 2 tak dengan KRR 150 ampe tahun 2015
Tapi masuk tahun 2000 an Suzuki malah ganti ke FXR 150 bahkan FXR 150 pun umurnya pendek dan digantikan ke Raider R150 alias Satria F150😆😆😆
2 tak nya Suzuki yang diproduksi ampe tahun 2000 keatas cuma Satria 120🤣🤣🤣
@@morningstarr07 bung data di brosur itu bisa di pertanggung jawabkan,semua yg dii keluarkan pabrikan otomotif tentang spesifikasi kendaraan itu punya nilai hukumnya,karena saat mereka membohongi dengan keterangan kendaraan mereka ,mereka bisa terkena Pasa undang2 Pidana karena membohongi konsimen,jadi jangan asal manggap saja anda... paham?
Memang kenyataanya motor RG Gamma II ini sangat langka,dan belum ada banyak yang menguji secara tepat,lagian kamu ngomong ngalur ngidul tentang thailand dan negara lain yang dimana semua pembuktian itu tidak ada petunjuk standart atau tidaknya motor2 rival RG Gamma II kan?
1 hal lagi yang saya mau tekankan disini,semua motor pabrikan Suzuki yang saya tau itu hampir semua sudah terlahir kencang di masing2 eranya,dan Mesin2 Suzuki sendiri tergolong paling sulit untuk di oprek lebih lanjut,tidak seperti motor2 pabrikan jepang lainya yang banyak bermain aman untuk durability engine mereka dengan mengunci kemampuan setiap mesin mereka pada era sekarang.
@@RusaJantanChannel Sekarang gini aja kenapa otomotif bukan di Indonesia aja masih suka membandingkan data brosur sama data dyno/on wheel yang jelas lebih akurat?🤣🤣🤣🤣
Last…..RGR150 mulai tertekan saat Honda memasukkan NSR150R. Lalu tidak lama Kawasaki kembali ketanah air dan membawa nama Ninja150. Sempat merevisi desain hingga 4 kali….Suzuki RGR mulai ditinggalkan. Alasannya simpel….secara engine, RG jadi terlihat usang dibanding Ninja 150 dan NSR. Apalagi mesin RG emang borosss amit-amit.
Iwan Banaran aja ampe bilang kek gitu tapi emang kenangannya ga bisa dilupain gitu aja tapi tetep aja RGR 150 itu 150cc 2 Tak yang paling bawah
Nah kan udah banyak yang menyatakan itu kalo RGR 150 emang paling ampas di kelas 150cc 2 Tak tapi penyepong RGR itu terlalu ngedewain dikasih kenyataan atau fakta aja ga mau nerima🤣🤣🤣
@@morningstarr07 begitu RG 150 Gamma II datang ,TZM,NSR,Ninja pun terdiam tak berkutik 🤭
@@RusaJantanChannel kata siapa RG 150 Gamma justru gada nama lu liat emang unitnya banyak? Di luar negeri aja cuma secuil
Performanya juga gede diatas kertas doang aslinya mah 11 12 sama Ninja 150 alias KRR 150 varian standar mirip kek NSR 150SP yg diatas kertas sekitar 39 HP tapi ternyata banyak yang tes bahkan di Thailand power aslinya cuma 24-26 HP on wheel apalagi RG 150 Gamma ya ga bakal beda jauh sama Ninja 150/KRR 150 varian standar yg dikisaran 23-25 HP on wheel.
NSR RR aja cuma 23-24 HP padahal diatas kertas 34-37 HP.
Kalo disandingkan sama Ninja Serpico PDK R1/Ninja Serpico PDK 150SE atau Ninja KRR 150SE juga gada apa2 nya tuh RG 150 Gamma soalnya ketiga motor itu bener2 spesial edisi + engine blok nya pun spesial karena pake blok PDK Gold yang udah setara blok Silver portingan belum yang lainnya seperti CDI nya udah jelas pasti khusus, knalpot bawaan dah racing, dan segala macem yang ada di kentutin sejauh 1 bandara tuh RG 150 Gamma🤣🤣🤣
Walaupun di Dyno pasti bakalan turun juga tapi ketiga motor itu (Serpico PDK R1, Ninja KRR 150SE PDK dan Serpico 150SE PDK) jelas bisa mencapai 30 HP an atau lebih on wheel mengingat karna udah setara Ninja 150/KRR 150 varian standaran yang di tune up
Sering2 adain aki2 yg bilang what the hell 😂, sangat seru sekali klo ada aki2 itu😂😂😂
Ril
Btw yg bocah sakral tereak" itu jg sih, tpi jrg nampak🤣
buset ada ada aja dah 😭😭😭😭
tereak kea gmna wkwk
@@RIPANMOTORIN itu yg kek motor 2t meraung🤣🤣🤣
Rgr gamma rajanya 2tak 150 cc
3:47 kang underCOWL kang lain underCROL 😂😂
kayanya udh prnah gw ingetin ya di video laen 😆😆
BODO AMAT _-
@@RIPANMOTORIN et dah bang 🤣🤣🤣
sekali lagi. baru denger motor ini
kukira ini tadi motornya satria baja hitam itu
EMANG KAN
Kelahiran taun berapa kamu?
@@pendekarnkri7878 thun 2012🤣
@@lebahganteng09 haduuh gen z🤭
@@pendekarnkri7878 wkwkwk🤭
Videonya patah patah tak kira mau habis kouta nya, ternyata emang videonya begitu hadehh😂😂
Rgr sdh mnang di sentul drag..lwn king dan ninja
Untuk foto dan video rgr crystal dan jumbo/tornado salah bang.
cek pin komen
Perasaan circle motor sport 150 2tak dari Kawasaki lebih ke Serpico deh drpd Ninja 150KRR. Soalnya tahun rilisnya mirip-mirip ama kompetitor 2tak lainnya.
Jelas ke Ninja KRR bang dulu di ARRC aja yang di pakai itu Ninja KRR kalo Serpico lebih ke versi touring
Motor sport 2 tak Kawasaki aja pake kode nya "KR" semua dari yang paling kecil 150cc ampe yang paling gede yaitu KR 750
Betul
Betul
Ninja KRR itu versi Sport 150cc 2 Tak Kawasaki kalo Serpico itu versi Touring dari desainnya aja keliatan beda kok jelas banget tapi secara spek dan teknologi yang dibenamkan ke series kedua motor itu sama
Bang jaman segitu yg ada NSR 2 tak, Yamaha RZR,RKZ sm RGR.. Kawasaki g ngeluarin 2 tak..klo kelahiran 80 LBH tau drpd kelahiran sp abang
Justru Ninja 150 sebenernya udah ada dari tahun 1989 tong cuma baru masuk ke Indonesia tahun 1996, NSR 150R sekitar tahun 1994 di Indonesia, dan TZM tahun 1997 an
Bahas yamaha tzm 150 bang
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
yamaha majesty bang, terserah yang 125, 250, 400
Sadis hbis ngelihat review ini rgr ku langsung ku posting
anjir nyari bt aa vega zr ya ?
@@RIPANMOTORIN Awokawokawok anjir lepas ketawa gw sadis bener
Mau tuh klo 10 jt mah
Boleh lah
Pannn Geprekin Kawasaki Binter AR 125.. Cabenya yg banyak yak
Kalo lawan TZR,NSR, sama Ninja kan ada varian Gamma.
Tzm bngg bukan tzr
@@Wongtulus368 maaf typo dikit😅
Bang geprek Yamaha touch 2 tak
jika ada yang komen.
bang kan suzuki mengeluarkan SUZUKI RGR GAMMA II 150 untuk bersaing dengan NSR, TZM dan KRR, jadi begini.
.
dari beberapa sumber yang di kutip, di jaman nya Suzuki RGR 150 Gamma II belum sempat dijual, Indonesia dihantam krisis moneter pada tahun 1998.
.
motor ini bisa masuk dan berseliweran di indonesia bukan pada jaman dimana kompetitornya masuk berbondong bondong, dan pada waktu itu suzuki belum bisa mengandalkan sepenuhnya suzuki rgr gamma II 150 ini, dan di jaman nya, dan yang menyaingi kompetitor hanya tiga varian yang masuk secara resmi ke indonesia yaitu, suzuki rgr 150 varian sprinter, crystal dan tornado, karena krisis moneter jadi RGR 150 Gamma II belum sempat resmi di jual di indonesia.
.
kendati demikian RGR 150 Gamma II memang bersaing dengan kompetitor di kelasnya, tapi karena suzuki terlalu lama, terjadilah krisi moneter.
.
jika di lihat pada jaman sekarang, motor ini memang bersaing dengan NSR, TZM DAN KRR, tapi anggaplah video ini di upload pada taun 90 an saat dimana kelas 150cc 2 tak gencar gencar nya meraih singgasana.
.
selain itu komparasi di lakukan bukan hanya pada varian ahir, melainkan secara menyeluru mulai dari generasi pertama dari setiap pabrikan seperti NSR, TZM dan KRR, kendati demikian kita tidak bisa menutupi fakta bilamana varian RGR tetap memiliki performa yang paling rendah di banding kompetitornya
.
kita seru seruan lewat konten ini dengan sedikit bumbu roasting dan banyak pengetahuan dan edukasi.
@@RIPANMOTORIN jadi Suzuki dari dulu udah tertinggal dari kompetitor ditambah waktu itu lagi krisis moneter yang bikin Suzuki gak sempat keluarin motor dengan spek yang bersaing.
Lampu belakang punya tornado bang
Wkwkwkwkwkkkwwkwkkwwkk
Tumben banget gercep request gue dibikinin pan ripan 😂
Ripan koplak ripan koplak ripan koplak ripan koplak ripan koplak ripan koplak ripan koplak ripan koplak ripan koplak 😂😂😂😂😂😂😂
Geprek tornado gs bang
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
yang terakhir bukan rgr lagi bang, itu rg150 gamma, yg cristal itu aslinya punya tornado
motor langka stock footage juga langka 😭😭😭
Hujat Yt115 kaya RX sepesial bang
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Ada yg komen RGR kalah sama NSR? Ha? Perasaan dulu gak ada ceritanya NSR menang balapan. NSR itu harganya 8,5 jt. Pasti dimarahi orang tua kalo sampe rusak atau dikorok. Jadi cuma untul bawang saja. Paling ganteng (mahal) bikin semua orang noleh sama mbayangin jadi Michael Doohan. Yg bisa ngalahin RGR korok itu cuma RX King 1987 korok.
Lawak lo🤣🤣🤣
Kejurnas 1996 di Malang, NSR putih punya tim Akas mengasapi RGR tim pabrikan, ini aku menyaksikan sendiri.....
Bang geprek Suzuki A100 si karbu ngumpet
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Ye dua motor ku ini dan 125z kena sorry telat kurang sigma aj 🎉🎉🎉😂🎉🎉😂😂🎉😂😂😂
Bang Bahas Yamaha DT 100 Bang
Geprek Suzuki Fxr bang
bener juga ya, siap tampung yakk pantau terus biar kaga kelewatan, selagi nunggu nonton konten yang lainya dlu dri ripan hihhiiihihi 😒
Bang geprek in muka lu bang
Jujur aja saya juga sama mau menyatakan kalo yang RGR emang paling pelan dikelas 150cc 2 Tak mah kalo rivalnya KRR 150 atau Ninja 150, NSR 150 ataupun TZM ya udah RG Gamma inilah alasan kenapa Suzuki bikin RG Gamma ya karna RGR udah ketinggalan dari segi apapun
Kalo RGR mah rival sejatinya dari RX 135 series yg 6 speed seperti RXZ 135 atau RZR 135
Bang geprek vespa classic bg
udaah
Hujat C70 kayanya enak nih bang 😋
Bang rgr generasi rgr ada 4 pertama sprinter kedua crystal ketiga tornado/jumbo keempat gamma itu yang terakhir itu gamma bukan rgr tornado
betul, coba cek pin komen di postingan ini
Rgr gmma,lawan tzm, nsr nunjabr
Bang RGV bang yg lain ketingalan
Bahas crystal coba bang tolong di geprek sampe ancur !!!
suzuki ya
@@RIPANMOTORIN iye lah masak minerva
Minerva mah selalu terbobrok 😭
Kawasaki Ninja 150 Krr Turbomag 40 hp
MOTOR APAAN BEJIR BARU ENGEH GW NSR LEWAT ITU. MAH BG REVAN BEJIIIRRR
Bejiiiiirrr
Lah era rgr gak sejaman sm ninja krr dan nsr sp. Lu datanya gimana sih? Rgr tuh eranya sama dgn yamaha nsr, honda nsr 150 yg ukurannya sm dgn rgr. Kawasaki mah masih model ninja s yg naked. Hadew mimin kayaknya gak lengkap datanya.
Sebagai pecinta Suzuki emang bener sih nih motor paling lemot dikelas 150cc 2 Tak menang dikonsumsi bbm doang tapi performanya kalo standaran ya kalah atuh sama Ninja KRR, NSR dan TZM dari teknologi aja dah beda dari spek pun RGR ketinggalan🤣🤣🤣
Geprek suzuki tornado bang
udah
@@RIPANMOTORIN suzuki bravo sama kristal bang
tapi ini yg paling murah
..Rgr setahuku motor semi fering di indo.....jauh sebelum itu ada Kawasaki AR coba ulas....kalau kamu banding dgn tzm ,ninja ,atau NSR beda jaman brooo...paham nggak adminnya
Hadeuuuh fahamu konteks, ada disklimer, cek pin komen, faham ga viewrs nya
Hadeuuuh fahamu konteks, ada disklimer, cek pin komen, faham ga viewrs nya
Fix ini mah ada dendam kesumat sama Suzuki😂😂😂
semuanya juga kena
Ya jangan dibandingin ninja....
Rgr dikeluarkan tahun 90 an
Minimal simak :(
Ninja 150 juga tahun 90 an tepatnya tahun 1989🤣🤣
Bang kalo bandingin suzuki RGR yg sebanding secara teknologi desain misal sama yamaha RXZ , RZR atau RX king, kawasaki AR itu sama2 muncul awal tahun 90an atau 80an akhir dengan sama2 gunakan eknologi jadul walaupun berbeda CC..
dan kalo rosting RGR jngan bawa2 ninja rr ,tzm, nsr itu gak sebanding kalo disandingkan RGR lokal ya jelas kalah telak secara desain maupun teknologi beda regenarasi , ibarat kompetitor penyempurnaan dari rgr...
sedangkan Nsr ,tzm, krr itu baru masuk indo th 90an akhir dimana rgr lokal udah mau stop produksi dan diteruskan penerus yg sepadan buat lawan kompetitor rgr gamma yaa walaupun gagal msuk secara resmi di indo se enggak y dari suzuki ada pergerakan gak kayak sekarang...
RGR lokal? Itu RGR juga eksis di Malaysia dan negara Asia Tenggara lainnya cuma beda nama doang di Malaysia RGR 150 dikasih nama TXR 150/Panther 150
Pasti kalo power kecil selalu di bilang lokal padahal ibarat Satria F150 di Indonesia dan Raider R150 padahal motor yang sama cuma beda nama🤣🤣🤣🤣
@@DOHCx2STROKE tenaga boleh kecil torsi gede bos... Sebelum review test drive dulu atau adu lulu sama standaran mau NSR Mau KRR mau 2tak apa aja lah.. Baru lu bisa jatuhin... Minim pengetahuan tau juga di google.. Songong
@@nandezrgriderchanel8804torsi nya ga seberapa dibandingkan motor 150cc 2 Tak laen
Pahami apa itu fungsi power valve pada 2 tak, itu bukan cuma buat meminimalisir emisi gas buang dan irit bbm dan bukan cuma menambah performa diputaran tengah-atas tapi juga bisa membuat putaran bawah responsif dan torsi besar juga jadi fungsi power valve itu sangat berguna
RGR torsi nya itu dibawah 150cc 2 Tak yang laen, bobot tuh motor lah yang bikin feeling torsi gede lagian faktanya gini percuma bobot ringan kalo dari spek dan teknologinya aja udah kalah ibarat lu adu FU sama Fu Fi bakalan unggul mana terus kenceng mana???🤣🤣🤣
Justru google aja buatan manusia dan banyak informasinya itu ya dari manusia koplok🤭
@@nandezrgriderchanel8804Ga nyadar apa kalo RGR buat ngelawan NSR, TZM atau KRR itu butuh di korek2 dulu?🤣🤣🤣
@@nandezrgriderchanel8804 Pihak Suzuki aja menyatakan dengan jelas di situs website mereka, kalo RGR memang bersaing dengan RX 135 series karna saat itu belum ada NSR, KRR dan TZM
Dan RG Gamma dibuat Suzuki untuk menyaingi NSR, TZM, dan KRR itu sebabnya secara spesifikasi mesin dan teknologi udah beda jauh bangetlah
Logikanya gini aja Suzuki adalah pembuatnya jelas mereka jauh lebih tau dong? Pertanyaannya kalo emang RGR itu lebih superior kek yang dipikirkan penyepongnya kenapa Suzuki menciptakan RG Gamma bahkan merombak total 100%, jadi udah beda banget sama RGR?
Ibarat persaingan antara Sonic dan Satria FU, Sonic unggul dari segala sisi dibandingkan Satria FU dan akhirnya Suzuki jelas terusik dan membalasnya dengan menciptakan Satria Fu Fi
Dibandingkan Mio karbu, setidaknya bisa bleyer
Tapi bunyinya ... Setengah liter ... Setengah liter ... Setengah liter ... .
Tau-tau dah abis satu liter setelah jalan 9km 😂😂😂😢😢😢
Iya lagi, borosnya gak ketolongan
SEKALI GAS SETENGAH LITER_-
Geprek dong suzuki tornado😂
Udah
bumi ga bisa bebas dari asap bang selagi para motor fogging berseliweran dan berbagai hal nya 😂😂😂
Wkwkwkw lucu banget 😂
Padahal yg bikin polusi di tahun 2024 ya motor 4 tak yg banyak di pake di jalan terutama matic,bebek, karena dengan mudah di pake orng jadi sering make dan klo sering =polusi jadi bnyk
Liat dah mayoritas kendaraan dah make 4 tak tapi polusi? Malah nambah parah wkwkwk,karena kaga di barengi kesadaran-tumbuhan 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@bayusetiawan2357 baca lagi kalimat terakhirnya 🤣🤭
MAKANYA GENCAR ELEKTRIKE BIKE, EH PABRIK2 MALAH ADEM ADEM BAE _-
bole dah
Kawasaki gto kh110 bg
bang lu nyomot video rgr putih biru w wkwk😅😅😂
Nada bicara nya lucu ya bang.. Jada ketawa
enjoy wkwkkw
Thanks you bang akhirnya bisa disampaikan lewat video roasting 🤣🤣🤣
Gw sering komen kek gini ngasih fakta ke pemuja RGR malah pada ga terima padahal emang paling lemot secara performa, secara desain ketinggalan, secara spek juga ketinggalan, secara teknologi ketinggalan.
Bahkan sama versi Gamma nya aja udah beda jauh banget tuh dari desain versi Gamma udah modern, secara teknologi lebih mutakhir dan maju pake power valve sistem bernama AETC dan secara spek ampe ke mesinnya udah beda dari bore x stroke nya aja beda
Bore x stroke nya RGR itu 59mm x 54mm tapi kalo RG Gamma itu bore x stroke nya 61mm x 50,6mm 😂😂
WKWKW BETUL, MAKNAYA GAMMA KAGA DI BAWA JGA SAMA AJA BUAANG BUANG DURASI WHEHEH
Yakin... Motor lu dah kenceng standaran.. ?
@@nandezrgriderchanel8804Ninja RR aja bisa 150+ on GPS dalam kondisi standar, coba lu tes RGR dalam kondisi standar pake GPS ya jangan speedo🤭
Soalnya banyak yang tes itu buat ke 130 aja dah berat dan itu on GPS loh ya🤣🤣🤣🤭
NSR SP sebagai patokan aja itu motor cuma sekitar 160 on GPS dalam kondisi standar di speedometernya bisa hampir 200 an
Berat dan sia-sia kalo ngasih tau fanatik mah mau dikasih fakta seabrek juga ga bakal terima, masuk kuping kanan dan keluar kuping kiri berasa paling sempurna motornya padahal dari spek dan teknologinya aja ketinggalan😂😂😂🤭
Bengkel-bengkel bahkan pabrikan sendiri aja tau kok kalo RGR udah kalah dari segi apapun makanya Suzuki bikin RG Gamma kan?
Ga mungkin Pabrikan bikin cuma buat penjualan mah pasti ingin menyamai atau melebihi lawannya makanya RGR dan RG Gamma itu udah jauh banget kek gada hubungannya sama sekali😂😂😂
RGR standar cuma sekitar 130 on GPS coba aja pake GPS dah udah banyak yang tes soalnya🤣🤣🤣
Sebagai patokan aja NSR SP atau TZM aja dalam kondisi standar bisa sekitar 160 on GPS
NSR RR sekitar 154 on GPS
Ninja RR hampir 160 on GPS ya 11 12 sama NSR RR
Ninja R/SS bisa 142-145 on GPS
Segitu kenceng cuy itu dalam kondisi standaran loh kalo untuk RG Gamma yang pasti masih dibawah NSR SP/TZM🤣🤣🤣
Bang...Bahas MT 15 dong...!!!
Motor Songong.... Sejuta Sekin...Tiap di pekek Pastih Orang Melirik..Kalo Di tongkrongan Pasti di Tanya Orang Kayak tanya Alamat...
Kalo di Buang Saya...
Mana harga sekenya tidak pernah di Bawah 5 jt..😅😅😅😅😅😅😅😅😂
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Kwwkkw ...
Rge sss kencang woi spa bilang loyo .
Betul RGR kenceng tapi kalo dibandingin kompetitor sekelasnya ya RGR ini yang paling buncit dulu RGR itu saingannya 135cc yang paling mendekati RGR saat itu adalah RZR dan RXZ dinyatakan sendiri oleh pihak Suzuki melalui situs resmi mereka
Rata2 motor kek NSR 150, Ninja 150/KRR 150, Serpico 150, TZR/TZM 150 dan RG Gamma AETC itu motor-motor generasi tahun 90 an udah diatas RGR dalam segala hal
Secara usia
RGR aja lahir di tahun 1985 an seumuran sama King yang lahir tahun 1983 untuk RXZ lahir tahun 1985 an, sedangkan versi fairingnya yaitu RZR kalo ga salah tahun 90 an tapi masih 1 basic sama RXZ
Ninja 150/KRR 150 lahir tahun 1989 udah pake teknologi KIPS yang dimana ini teknologi andalan Kawasaki di segmen motor Sport 2 Tak mereka
NSR 150 tahun 1989 udah pake RC Valve yang dimana teknologi ini udah identik dengan motor 2 Tak sport mereka
Serpico 150 lahir tahun 1993 ini adalah motor yang masih 1 basic dengan Ninja 150 alias KRR 150 tapi awalnya Serpico 150 pake teknologi KIS tapi di generasi ke-2 nya Serpico 150 dibenamkan teknologi KIPS juga oleh Kawasaki.
TZM 150 lahir sekitar tahun 1994 udah pake teknologi andalan Yamaha disegmen motor 2 tak Sport nya yaitu YPVS
RG 150 Gamma lahir tahun 1996/1997 secara keseluruhan sangat jauh berbeda dengan RGR untuk RG 150 Gamma ini udah dibenamkan teknologi andalan 2 Tak milik Suzuki yaitu AETC yang setara KIPS, RC Valve dan YPVS
Jadi teknologi mutakhir dan andalan Suzuki di segmen Sport 2 Tak bukan SSS tapi AETC bahkan RGV 250 ampe RGV 500 aja pake AETC bahkan RGV 750 pun pake AETC
motor ini ringan, sss nya dahsyat, ktnya venturi makin gede makin kencang, d motor ini pakai venturi karbu kecil aja dah gacor
@@Bts-ce4ej bukan masalah venturi karbunya tapi masalah spek secara keseluruhan
RGR itu patennya di putaran bawah karna rasio nya juga ringan
Yzf r125
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Bang geprek KLX 250
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Y kalau d sandingkan sm TZM,NSR sm Ninja y emang bukan klasnya bang, hrusnya y sm RGR Gama 😂😂😂😂😂
cek pin komen
Tapi kan para penyepongnya pada menyandingkannya sama motor2 itu gimana dong?
Dikasih fakta aja pada ngotot ga terima padahal Suzuki juga tau nih motor kalah dari segi apapun makanya Suzuki bikin RG Gamma😂😂😂
roasting boleh asal ngomong jangan
Geprek Supra bang
udah
Oke gitu dong iya kali 1 bulan nunggu. Wkwk
Tapi rgr kalo di inget inget bisa buntutin ninja lo karena unggul di bobot dan hpnya gk beda jauh😮
Coba deh geprek aja user Harley Darsono yang terkenal arrowgun (kebanyakan) jarang ada yang sopan dijalan. Motor kelas elit user kelakuan ndeso, norak.
Awas ada yg panas😂
UDAH
Honda cs1 bang mana bang
udah
6:47 itu rgr jumbo bang
Bang geprek 125z
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
bang ninja ss
Siap tampung, yang penting pantau terus 🤩🤩
Bang geprek TZM
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Vixsen old bang
udah
Bang geprek motor SMI
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥
Bang suzuki rk cool
bener juga ya, siap tampung yakk pantau terus biar kaga kelewatan, selagi nunggu nonton konten yang lainya dlu dri ripan hihhiiihihi 😒
Gw baru 2 menit mutusin buat matiin video nya, cara penyampaianya sangat annoying dan menganggu.
aku mah nyimak ae lah 😂😂😂
Njir yg trakhir salh lu bng yg trakhir gamma itu
Suzuki spin 125 bang 😂
bener juga ya yudah tampung pantau terusd dah selagi nunggu nontonin konten yang lainya dlu dri ripan uhuuuyy 🔥🔥