Bon délire ! L’esprit r5 turbo ça aurait pu être marrant, mais finalement je suis bien plus rassuré que ce soit un poisson !!! Je te rejoins complètement dans l’analyse des prépas atmo VS turbo ! Le turbo c’est facile (même si c’est un sacré bordél en vrai…) mais latmo c’est plus intéressant ! Et surtout du turbo on en voit partout sur YT, contrairement à latmo, donc 👍👍👍
Hey ! Bravo Charly pour l'évolution de ta chaîne. Ça fait un moment que je te suis en dilettante et tu t'améliores chaque fois que ce soit dans le montage, la narration, l'aisance ou dans tes connaissances et c'est très cool. Dans cette vidéo, tu fais référence à des gus qui montent des soufflantes sur leur caisse et j'en suis 2. Et si je les suis, comme pour toi, c'est davantage pour l'histoire, les personnages et le bon moment qu'on passe à regarder du contenu cool et bien fait. Sinon, si on parle de prépa au sens propre du terme, c'est clair qu'une jolie prépa atmo c'est bien plus "noble" mais le turbo ou le compresseur c'est fun et impressionnant !
Bonjour Charles, Tu es l illustration de l adage "Il ne sait pas que c est impossible donc il le fait"... Merci pour tes vidéos et les tonnes de boulot que ca représente
Je t'ai connu grâce au trafic, car j'en ai un moi aussi, un t1200 en 2.1D 58ch boîte 5 de 1986. J'ai vu le tien au Merguez Tuning Show 😉. Tirer le maximum d'un moteur atmo je faisais ça moi aussi 👍. Continue ce que tu fais, tu régale.
Bonne remise en place ,j'aime bien tes challenges mécanique et le fait de ne pas tomber ds le piège des youtubeur qui tape des gros turbo parce que c'est la mode .
Petit commentaire pour te dire que j'adore tes videos tu reste simple et j'adore cela.tu est un boss en meca j'ai travaillé 23 ans dans un garage renault et stoppé le metier car c'etait plus de la mecanique,mais informatique.beurk Je suis un fan des trafic 1 j'en possede 3. Ce serai cool de refaire de la refabrication des pieces introuvable pour ce modele, notament optique, silembloc de commande de vitesse, manchon d'arbre primaire.... Je te souhaite le meilleur.et regarde toute tes video et premiere foi que je te fait un commentaire😊 Biz de Toulouse
J'ai adoré tes explications sur la prépa culasse de la 4L, ça m'a motivé pour faire ce genre de prépa sur un 1,6 90cv peugeot. De la prépa sur des ptits moteurs c'est génial pour se faire la main. J'avais déjà fait une p'tite prépa sur un 1.1 peugeot pour la passer de 55 à 82cv. La p'tite mécanique c'est gratifiant 😁 En tout cas continu comme ça, ton travail est excellent félicitations à toi 👏👏👏
Franchement j'aime autant les projets atmo, ça change des turbos qu'on voit sur toutes les chaînes (que j'aime beaucoup, mais la variété c'est sympa aussi !)
Salut l'ami des 4 L est bien sa va envoyer du bois tout ses projets en plus de se en cours , sympa l'intro elle ma bien fait rire je suppose quand ta voulu démarrer la voiture La compression devais partir dans tout les sens lol . Continu ainsi ton principe va dans la bonne direction j'aime ta simplicité est ta joie de faire bien est d'aller plus loin Merci à toi sais cool à plus bye ...
Tu viens de bien relater les choses... Je partage ton avis et j'essaie même de dopper ma 5 sans trop de frais... Amusante l'intro... Vivement la suite...
t'es un grand malade mais j'aime ta philosophie, le fait de ne pas kékéétiser tes 4L et d'avancer sur les pas de Gordini , moi je galère pour la mienne , enfin cess le Soazig et je galère dur, bon courage
Mais pourquoi qu'on pête une barre quand tu chialles ??? 😂 ??? Hein ??? Je pourrais unchained ze horses with my panda 2 et son moulin de 1108 aussi ??? Super, continue !!!
Un moteur atmo et une vraie prépas, que du bonheur, le turbo c'est facile et compliquer, car un vrait moteur turbo tient compte d'énormément de paramétre, une grosse 4L protos, sa pourrait étre une caisse à moteur central deux litre ou deux litre deux, une prépa de base et tu tire 150CV et un couple énorme pour le poid.
@@ByCharlesEnRit Attention travail énorme, car disposition totalement différente, méme si tu restais sur un cléon fonte. Notement recréer une suspension avant.
C'est sympa tes prépas, perso je partirai sur un 1400, avec culasse de 12 TS ou mieux mais plus chère culasse de 5 Alpine avec un seul double corps de 35mm Solex PHH, en appliquant la même recette que pour tes précédentes réalisation, ajoute ça un RV bien tapé a 12,5 13 et le tout a l'E85, les 100 Chevaux sont atteignable et dépassable !!!
Très bonne philosophie en ce qui concerne les puissances souvent absurdes sur des moulins qui souffrent à mort du coup. Même si les p'tites bites turbalisées se vexent. 😁
jantes de r5 lauréate turbo tôle avec un bon déport, etait meilleures que les jantes alu r5 alpine /ou alp turbo pour la tenue de route. le truc ultime c'est de récuperer les grosses barres de torsion d'une alpine coupe ou alpine turbo ,,, doit falloir prendre aussi les pièces d'insertion chassis une 4l si tu lui fait dépasser 160kmh ne soit pas étonné si les portieres avant s'ouvrent toute seules :) 120/150 cv parait une limite meme pour la course
Mécaniquement parlant, c'est totalement possible 👀 des dingos pour faire ça? Accessoirement, un turbo, c'est bien si déjà on a bien travaillé le moteur de base, et ça sera utile si on veut faire ×4/5/6/10? En puissance, pas pour juste faire ×2 sur un cléon !
salut, je met un petit message d'encouragement: 90cv c'est possible il va falloir allez chercher un tres gros AAC. petit avertissement avec les pneus slick sur jante élargies, fait gaffe, on a pas idée mais ça tire a mort, on se rend pas compte comme ça, le grip il est exceptionnel. Tout ce qui est articulé niveau train roulant ça va prendre tarif, prévois de renforcer, ça serait dommage de tout péter au bout de 20mn une fois sur place. T'as une barre anti roulis a l'avant ? si oui met des silentblock renforcer (genre: pwerflex black) sinon tu vas l'arracher, et si t'en a pas de BAR, essaye si tu peux, de combiner pour en mettre une ça va vraiment faire toute la différence. bon courage, j'ai hate de voir ça, tu vas kiffer la piste.
Regarde du côté du bi carburateur comme sur les premières alpines a110, voir une rampe de carbu. Certes c'est plus chiant à régler et ça boit beaucoup plus mais niveau gain de puissance c'est pas mal.
Salut, je découvre ta chaine et j'aime déja bien l'ambiance. j'ai adoré la transformation sur le Trafic. J'espère qu'on aura d'autres vidéos de Renault comme les Twingo 1 ou clio ou Espace 😵💫 Peux tu me dire le titre de la chanson qui passe a la dizième minute dans la vidéo 8 du Trafic ? Merci
Salut, je possède deux 4l 1108 ( berline et f4).. J ai fait la connaissance de quelqu'un qui a mis un moteur energy 1,4 dans sa 4l.. Il fait du stock car 😂
Bonjour, si ce n'est pas déjà fait ou interdit pour la course, pour gagner encore un peu MECARUN huile moteur et C99 essence. Et bande isolante fil titane, du collecteur à la sortie ( + 1000°) échappement. Merci à toi et l'équipe. Cordialement. Dominique
😂 le coup pas de moteur un peu éventé par la vue de calandre 👍, moi j'adore le fumage des swap et des TD/GTI en tout genre avec un pôvre atmo😀, par contre, passer le p'tit traffic en injection multi-points et allumage intégral électronique, sa lui feras déjà gagner pas mal de poneys 😉, il y as déjà un groupe qui fait des collecteurs mono point modifié pour C'Leon en multi avec rampe d'injection 👍, bon je vais avoir un projet d'enfer, un master 1 de 83 2L essence Douvend camping car, j'espère trouver une putain de culasse non baisé par les guignolos de swapé 💢😟, pour le passer en multi électronique avec une boîte 5...
Pas de turbo, soit. Mais pourquoi pas un petit compresseur Constantin d'époque ? 🤪 Bon, ça va peut-être pas être simple d'en trouver un en bon état... 😅
bonjour la Renaud 12 Gordini quand j’ai tout petit j’ai adoré cette voiture 🚙🙋🏻♂️👍a j’ai oublié la voiture 4L de mon grand père bis couleur quelle voiture c’était 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
bonjour , je viens a la pèche au conseil j ai "hérité" de la 4l du grand père de ma compagne car je souhaiterai lui refaire une jeunesse et pouvoir si possible la transmettre a mes enfant un jour et je première point négatif le train arrière est entrain d être manger par la rouille ou puige trouver des pièces voir un train arrière complet et si possible a un prix on va dire correcte merci d avance
Entièrement d accord les turbos c est une solution de facilité pour petites quequettes 😂🤣👍. J ai eu peur que tu succombes a cette mode sur youtube totalement inutile qui rend la voiture strictement interdite sur route ouverte ! Même si une prepa comme tu fais reste no street legal, ca reste discret et acceptable. Félicitation pour cette blague j adhère a cette mentalité 🫶✊🤟👍
En passant, pourquoi ne pas faire un truc que personne n'a jamais fait. J'ai eu cette idée en tête lorsque j'ai aquis ma voiture actuelle qui ne fait que 1l mais en 16s iniection: c'est une suzuki wagon R de 2006 et qui fait 65 cv d'origine
Salut merci pour ce que tu fais tu détail très bien et tu connais ton sujet je te remerci je possède moi meme une super5 ces formidable comme bolide MAIS IL Y A UN MAIS car je n'aime pas ce que tu dit sur les 400cv car ces grasse a des passionnés comme toi que renault et peugeot sport on été créé pour participer a des courses avec des 205 et r5 turbo de 300 a 400 cv et oui bref merci quand même t'es un bon
Mais pourquoi pas mètre en vacances la 4l pour laisser place a une préparation de r5 ou super5 turbo Voir meme comment transformer sa r5 en replique r5 turbo moteur central arrière sa sa serait cool
J'ai bien compris que ce n'ai pas ta philosophie mais un petit swap moteur 1,4 énergie de clio s dans le traffic👍 si ça t'intéresse j'ai ce qu'il faut et je ne suis pas très loin de magny cours au cas où.
Au vu de tes capacités je n'en doute pas mais je m'étais dit qu'en partant de 80cv tu pourrais atteindre facilement les 100cv... sur un trafic première génération ça pourrait être sympa. Si tu changes d'avis, le moteur plus boîte est dispo et pour toi, a un prix plus que dérisoire, j'aime beaucoup tes projets et ce serait un grand plaisir d'y contribuer. Bonne mécanique a toi 👍.
y a un truc qu'on voit jamais chez nos youtubeur nationaux c'est un objectif de régime atmo !!! ex " je sort 9000 tr/min sur mon cléon !!! la ! c'est un défi de technicien !!! et les chevaux suivront !!!
@@ByCharlesEnRitoui 8000tr avec équipage mobile avec cote longue course, comme souvent dans l'auto ! l'idée ici c'est de resté en 1100 mais avec alésage max sur un cléon (que je ne connais pas), course plus courte et bielles courte donc bloc raccourcis etc... le but augmenter le régime sans augmenter la vitesse linéaire voir la faire baisser !
@@ByCharlesEnRit je suis allez voir se qui existait en cleon fonte et en course mini on est deja a 72mm donc ça complique le downsizing avec un gros alésage.... en gros on se retrouve en 1300 super carré et donc un gordini....
doucement avec les grosses jantes, c'est du poids et de la résistance au roulement inutile même dans les virages vu le poids et la puissance, bref, tu jettes si tu veux gagner des chevaux facilement. sur piste le seul arbitre c'est le chrono alors ne me crois pas, fais des essais et crois ce qu'il dit. pour le traffic y pas vraiment de solution, à part augmenter la cylindrée mais t'as pas le droit, faut du couple, surtout si tu roules parfois chargé, ou monter une boite 12 vitesses type camion si tu as un moteur pointu mais tu ne vas pas aimer changer de vitesse tous les 100 mètres.
Euuuuh … grosses jantes ? Passer de 4 à 5 pouces… je penses que c’est tout à fait raisonnable… Et pour le trafic, le même moteur sort 25cv de plus sur d’autres modèles… (r11,super5…)
Ta vidéo est brouillon. Tu te répètes souvent et il y a des incohérences. "Ça fait vingt ans qu'elle dort sous un sapin. Ça fait dix ans qu'elle n'a pas démarré. Et quand je l'ai acheté elle a démarré au 1/4 de tour". Et pourtant du soulèves le capot pour "découvrir" qu'il n'y a pas de motorisation ! C'est quoi ce scénario ? C'est quoi cette comédie a simuler une grosse colère ? Le succès te monte à la tête ??? Si c'est pour faire des vidéos du genre "les marseillais contre le reste du monde", je vais peut-être me désabonner. Cette vidéo n'a rien à voir avec les précédentes. Un peu plus de modération, de sérieux, de passion, de mécanique...
Oulaaaa tu me connais mal 😅 J’ai toujours fait des vidéos un peu décalées, sans prise de tête, et moins « sérieuse » Regarde sur la chaîne, environ une fois par an, il y a une vidéo qui n’a rien à voir avec le reste 😉 Mais pas d’inquiétude ! Le flux de vidéos va continuer dans le bon sens 👌
Bon délire !
L’esprit r5 turbo ça aurait pu être marrant, mais finalement je suis bien plus rassuré que ce soit un poisson !!!
Je te rejoins complètement dans l’analyse des prépas atmo VS turbo !
Le turbo c’est facile (même si c’est un sacré bordél en vrai…) mais latmo c’est plus intéressant !
Et surtout du turbo on en voit partout sur YT, contrairement à latmo, donc 👍👍👍
Tout est parfaitement résumé !!🥰
Hey ! Bravo Charly pour l'évolution de ta chaîne. Ça fait un moment que je te suis en dilettante et tu t'améliores chaque fois que ce soit dans le montage, la narration, l'aisance ou dans tes connaissances et c'est très cool. Dans cette vidéo, tu fais référence à des gus qui montent des soufflantes sur leur caisse et j'en suis 2. Et si je les suis, comme pour toi, c'est davantage pour l'histoire, les personnages et le bon moment qu'on passe à regarder du contenu cool et bien fait. Sinon, si on parle de prépa au sens propre du terme, c'est clair qu'une jolie prépa atmo c'est bien plus "noble" mais le turbo ou le compresseur c'est fun et impressionnant !
Bonjour Charles,
Tu es l illustration de l adage "Il ne sait pas que c est impossible donc il le fait"...
Merci pour tes vidéos et les tonnes de boulot que ca représente
Excellent!!! J ai failli croire que tu passais du côté obscure!!!
Une tite vidéo sur les jantes élargie maison (l'outillage etc.. ) sa serait intéressant 😊
Va voir kingtole
C'est prévu !!!
Bonjour. Merci pour ton humour, tes explications et ta bonne humeur. Bon courage et Bravo.
Je t'ai connu grâce au trafic, car j'en ai un moi aussi, un t1200 en 2.1D 58ch boîte 5 de 1986. J'ai vu le tien au Merguez Tuning Show 😉. Tirer le maximum d'un moteur atmo je faisais ça moi aussi 👍. Continue ce que tu fais, tu régale.
J'aime beaucoup ce que tu fais, on voit que tu est vraiment passionné
J'ai la même vision de la mécanique et de la préparation 👌
Bien sur que c'est beau un Cléon revisité ! C'est pour ça qu'on est la 😉
Bonne remise en place ,j'aime bien tes challenges mécanique et le fait de ne pas tomber ds le piège des youtubeur qui tape des gros turbo parce que c'est la mode .
J'aime pas la mode. j'ai jamais été à la mode.
La preuve je roule en 4L tous les jours haha
Petit commentaire pour te dire que j'adore tes videos tu reste simple et j'adore cela.tu est un boss en meca j'ai travaillé 23 ans dans un garage renault et stoppé le metier car c'etait plus de la mecanique,mais informatique.beurk
Je suis un fan des trafic 1 j'en possede 3.
Ce serai cool de refaire de la refabrication des pieces introuvable pour ce modele, notament optique, silembloc de commande de vitesse, manchon d'arbre primaire....
Je te souhaite le meilleur.et regarde toute tes video et premiere foi que je te fait un commentaire😊
Biz de Toulouse
Franchement ça serait génial. Une R4 Turbo avec le moteur en position centrale, j'y pense depuis des années
Turbaliser, c'est Tricher !!!! 😜
hate de voir la suite du trafic ! 😎
J'ai adoré tes explications sur la prépa culasse de la 4L, ça m'a motivé pour faire ce genre de prépa sur un 1,6 90cv peugeot.
De la prépa sur des ptits moteurs c'est génial pour se faire la main.
J'avais déjà fait une p'tite prépa sur un 1.1 peugeot pour la passer de 55 à 82cv.
La p'tite mécanique c'est gratifiant 😁
En tout cas continu comme ça, ton travail est excellent félicitations à toi 👏👏👏
Franchement j'aime autant les projets atmo, ça change des turbos qu'on voit sur toutes les chaînes (que j'aime beaucoup, mais la variété c'est sympa aussi !)
Un jour on mangera les turbos en atmo :)
T’es vidéos sont absolument géniales ! Hâte de te voir aux classics days !
Avec plaisir !
Bon courage .... A l'aventure !
JE M ABONNE T AS TOUT DIT
Salut l'ami des 4 L est bien sa va envoyer du bois tout ses projets en plus de se en cours , sympa l'intro elle ma bien fait rire je suppose quand ta voulu démarrer la voiture
La compression devais partir dans tout les sens lol . Continu ainsi ton principe va dans la bonne direction j'aime ta simplicité est ta joie de faire bien est d'aller plus loin
Merci à toi sais cool à plus bye ...
Ta raison mec continue comme ça, ça ce vois que tu kiff et du coup ça fait kiffé 😉
Bonjour,
Fait comme un ami dans les années 90 avait greffier un v 6 prv avec deux turbo dans une 4 l fourgonnette, que la force soit avec toi
Tu viens de bien relater les choses... Je partage ton avis et j'essaie même de dopper ma 5 sans trop de frais...
Amusante l'intro...
Vivement la suite...
J'aime beaucoup ta caisse :)
Top.
Bonjour de Malaisie
Sympa la blague 🤣
Mais franchement l'idée du titre est pas mal une 4rl a la sauce ''rien a declarer'' en propu ou 4rm ça serait génial.
Tellement😊
t'es un grand malade mais j'aime ta philosophie, le fait de ne pas kékéétiser tes 4L et d'avancer sur les pas de Gordini , moi je galère pour la mienne , enfin cess le Soazig et je galère dur, bon courage
Super le traffic, ça lui va bien les jantes de clio s.
Salut ouf!!!😰 j'y est presque cru! Je suis soulagé, continue comme ça 👍👍
Merci beaucoup 😁
Hey !! Faut pas spoiler la surprise de la fin 😏
Mais pourquoi qu'on pête une barre quand tu chialles ??? 😂
??? Hein ??? Je pourrais unchained ze horses with my panda 2 et son moulin de 1108 aussi ???
Super, continue !!!
merci ! j'ai ris !
Chapeau l'artiste !
Vivement la suite 👍
Je viens de m'abonner 👍
Bienvenu !!!
Un moteur atmo et une vraie prépas, que du bonheur, le turbo c'est facile et compliquer, car un vrait moteur turbo tient compte d'énormément de paramétre, une grosse 4L protos, sa pourrait étre une caisse à moteur central deux litre ou deux litre deux, une prépa de base et tu tire 150CV et un couple énorme pour le poid.
Pas assez 4L à mon goût ... :)
@@ByCharlesEnRit Attention travail énorme, car disposition totalement différente, méme si tu restais sur un cléon fonte. Notement recréer une suspension avant.
@@philippemassias3241 Oui les répartitions changent complétement ! C'est construire une nouvelle voiture !
C'est sympa tes prépas, perso je partirai sur un 1400, avec culasse de 12 TS ou mieux mais plus chère culasse de 5 Alpine avec un seul double corps de 35mm Solex PHH, en appliquant la même recette que pour tes précédentes réalisation, ajoute ça un RV bien tapé a 12,5 13 et le tout a l'E85, les 100 Chevaux sont atteignable et dépassable !!!
On ira taper les 100 CV mais sur un 1108 ;)
Très bonne philosophie en ce qui concerne les puissances souvent absurdes sur des moulins qui souffrent à mort du coup. Même si les p'tites bites turbalisées se vexent. 😁
jantes de r5 lauréate turbo tôle avec un bon déport, etait meilleures que les jantes alu r5 alpine /ou alp turbo pour la tenue de route.
le truc ultime c'est de récuperer les grosses barres de torsion d'une alpine coupe ou alpine turbo ,,, doit falloir prendre aussi les pièces d'insertion chassis
une 4l si tu lui fait dépasser 160kmh ne soit pas étonné si les portieres avant s'ouvrent toute seules :) 120/150 cv parait une limite meme pour la course
à enfin une préparation sans turbo
Mécaniquement parlant, c'est totalement possible 👀 des dingos pour faire ça?
Accessoirement, un turbo, c'est bien si déjà on a bien travaillé le moteur de base, et ça sera utile si on veut faire ×4/5/6/10? En puissance, pas pour juste faire ×2 sur un cléon !
La mais là je dit oui 👏 👏👏👏
Salut continue t au top ❤❤
Tu as parlé d'injection sur une r4 ca serai sympas a faire dans un futur proche
salut, je met un petit message d'encouragement:
90cv c'est possible il va falloir allez chercher un tres gros AAC.
petit avertissement avec les pneus slick sur jante élargies, fait gaffe, on a pas idée mais ça tire a mort, on se rend pas compte comme ça, le grip il est exceptionnel. Tout ce qui est articulé niveau train roulant ça va prendre tarif, prévois de renforcer, ça serait dommage de tout péter au bout de 20mn une fois sur place.
T'as une barre anti roulis a l'avant ? si oui met des silentblock renforcer (genre: pwerflex black) sinon tu vas l'arracher, et si t'en a pas de BAR, essaye si tu peux, de combiner pour en mettre une ça va vraiment faire toute la différence.
bon courage, j'ai hate de voir ça, tu vas kiffer la piste.
Regarde du côté du bi carburateur comme sur les premières alpines a110, voir une rampe de carbu. Certes c'est plus chiant à régler et ça boit beaucoup plus mais niveau gain de puissance c'est pas mal.
Très belle vidéo charle
Jai une question une bielle pas tordu mai qui presente une trace de rayure est il dangeureux de remonter (jai les coussinet neuf)
Mon kiff cela serait de voir un swap moteur de R1200 GS dans une 2CV :)
Oui ça existe, mais pas trouvé de vidéos tuto en FR :)
Bonsoir ,2 doubles corps c est sympa aussi .
Une jour je testerai !!
Salut, je découvre ta chaine et j'aime déja bien l'ambiance. j'ai adoré la transformation sur le Trafic. J'espère qu'on aura d'autres vidéos de Renault comme les Twingo 1 ou clio ou Espace 😵💫 Peux tu me dire le titre de la chanson qui passe a la dizième minute dans la vidéo 8 du Trafic ? Merci
Salut, je possède deux 4l 1108 ( berline et f4)..
J ai fait la connaissance de quelqu'un qui a mis un moteur energy 1,4 dans sa 4l..
Il fait du stock car 😂
Il y'a très longtemps... Il y a eu une 4L F6 avec un moteur de R5 Alpine Turbo.
Mais bon, aujourd'hui, c'est blocs sont devenus très chers... 😔
Bonsoir ,On va suivre tes conseils prendre un T U pas depasser 1300 et essayer d en tirer 95 ch pour une caisse legere .
Voilà une bonne résolution !!
1:21 Je pense que le cercueil roulant, c'est plutôt quand elle aura ses 350cv ! 😁
même là déjà c'est pas mal 😂
la pêche a été bonne ?
Bonjour, si ce n'est pas déjà fait ou interdit pour la course, pour gagner encore un peu MECARUN huile moteur
et C99 essence.
Et bande isolante fil titane, du collecteur à la sortie ( + 1000°) échappement.
Merci à toi et l'équipe.
Cordialement.
Dominique
En partant d'un bon chassis fait par toi meme rien ne t'empeche de mettre les 350 chevaux!
😂 le coup pas de moteur un peu éventé par la vue de calandre 👍, moi j'adore le fumage des swap et des TD/GTI en tout genre avec un pôvre atmo😀, par contre, passer le p'tit traffic en injection multi-points et allumage intégral électronique, sa lui feras déjà gagner pas mal de poneys 😉, il y as déjà un groupe qui fait des collecteurs mono point modifié pour C'Leon en multi avec rampe d'injection 👍, bon je vais avoir un projet d'enfer, un master 1 de 83 2L essence Douvend camping car, j'espère trouver une putain de culasse non baisé par les guignolos de swapé 💢😟, pour le passer en multi électronique avec une boîte 5...
slt j ai connu un petit garage qui avait mis un alpine a 110 1600 dans une 4 cheveaux il faisait de course avec
J'en connais une qui tourne dans le genre :)
Slt et ce que les bar de toit tu les vend ou pas
Je les vend avec la voiture 😂
Tellement rouillé que c'est inenlevable ...
Laisse ma kékete tranquille 😭😭😭
Pas de turbo, soit. Mais pourquoi pas un petit compresseur Constantin d'époque ? 🤪
Bon, ça va peut-être pas être simple d'en trouver un en bon état... 😅
C'est des choses qui sont intéressantes ! Mais bon .... l'atmo c'est mieux !
Même pour un 1 er on peut faire des petits poneys ...ou ajouter des papillons sous le fauteuil.
Ouai et monte un turbo maxspeedingroods ca donneras une vrais impression de lag d’antan 😊
bonjour la Renaud 12 Gordini quand j’ai tout petit j’ai adoré cette voiture 🚙🙋🏻♂️👍a j’ai oublié la voiture 4L de mon grand père bis couleur quelle voiture c’était 🙋🏻♂️🙋🏻♂️🙋🏻♂️
Vazy jai cru que tu devenais raisonnable 🤣
J’ai rien à compenser moa 😏
M D R 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😷😷😷 gros boulot.
Colle un 1100 de R6 tl , ça fait 47 cv d origine , ça serait une bonne base pour grignoter des cv 😉
C'est le même moteur que celui de la 4L de base ... juste un carbu et un allumeur différent...
bonjour , je viens a la pèche au conseil j ai "hérité" de la 4l du grand père de ma compagne car je souhaiterai lui refaire une jeunesse et pouvoir si possible la transmettre a mes enfant un jour et je première point négatif le train arrière est entrain d être manger par la rouille ou puige trouver des pièces voir un train arrière complet et si possible a un prix on va dire correcte merci d avance
Si tu veux j’ai une velsatis 2.0 16s turbo , je pense être super donneuse pour le trafique , sinon je le cale dans une twingo 😅
Cale le dans une twingo XD
Pas le time pour le moment haha
Ok sa marche j’le fais 😅
Pas mal la ptite séquence « actor s studio « !! ;)) elle sera en propulsion ?
Elle ne sera pas 🤣
J'aime pas le 1er avril 😢🎉❤
T’es pas drôle tu casses tout 🥲
Entièrement d accord les turbos c est une solution de facilité pour petites quequettes 😂🤣👍. J ai eu peur que tu succombes a cette mode sur youtube totalement inutile qui rend la voiture strictement interdite sur route ouverte ! Même si une prepa comme tu fais reste no street legal, ca reste discret et acceptable. Félicitation pour cette blague j adhère a cette mentalité 🫶✊🤟👍
😁
En passant, pourquoi ne pas faire un truc que personne n'a jamais fait. J'ai eu cette idée en tête lorsque j'ai aquis ma voiture actuelle qui ne fait que 1l mais en 16s iniection: c'est une suzuki wagon R de 2006 et qui fait 65 cv d'origine
Salut merci pour ce que tu fais tu détail très bien et tu connais ton sujet je te remerci je possède moi meme une super5 ces formidable comme bolide MAIS IL Y A UN MAIS car je n'aime pas ce que tu dit sur les 400cv car ces grasse a des passionnés comme toi que renault et peugeot sport on été créé pour participer a des courses avec des 205 et r5 turbo de 300 a 400 cv et oui bref merci quand même t'es un bon
Mais pourquoi pas mètre en vacances la 4l pour laisser place a une préparation de r5 ou super5 turbo
Voir meme comment transformer sa r5 en replique r5 turbo moteur central arrière sa sa serait cool
Le budget... j'ai pas 20000 € à mettre là dedans ^^'
Pour gonfler les moteurs prévoir des sacs de ciment pour la tenue de route 😂😂😂😂
J'ai bien compris que ce n'ai pas ta philosophie mais un petit swap moteur 1,4 énergie de clio s dans le traffic👍 si ça t'intéresse j'ai ce qu'il faut et je ne suis pas très loin de magny cours au cas où.
Pas besoin de ça pour avoir 80CV ;)
Au vu de tes capacités je n'en doute pas mais je m'étais dit qu'en partant de 80cv tu pourrais atteindre facilement les 100cv... sur un trafic première génération ça pourrait être sympa.
Si tu changes d'avis, le moteur plus boîte est dispo et pour toi, a un prix plus que dérisoire, j'aime beaucoup tes projets et ce serait un grand plaisir d'y contribuer. Bonne mécanique a toi 👍.
Je penses à un petit poisson d’avril 🤣
Hein comment ça ?
Oui super mais n’oublie pas de souder le haut de tes portières avant
Pas bête ! Avec la vitesse ça risque de battre un peu trop ...
une injection et un arbre a came en tete et hop ! 90 cv
Oui mais non … c’est un arbre a cames dans le bloc 😂
mais quel jeu d'acteur alors hein !!
🐟🐟🐟. Mais chiche. 😂
Carbu de 15,pot ninja 😂
Pk pas un SWAP dans le traffic ? se serait plus fiable qu'une prépa ?!?!
La fiabilité dépend de ce qu’on cherche et du preparateur 😉
Pas faux 😅 après pour un traffic, c’est surtout du couple qu’il faut. Donc en général plus grosse cylindrée… que tu peux préparer aussi hein !😂
La boîte est déjà tellement courte que y’a pas besoin de couple 😂
Moi aussi je pense mettre un turbo de camion sur un 49.9 Motobecane.... Je fais une cagnotte en cas ...😑...
Tu as un lien ?
y a un truc qu'on voit jamais chez nos youtubeur nationaux c'est un objectif de régime atmo !!! ex " je sort 9000 tr/min sur mon cléon !!! la ! c'est un défi de technicien !!! et les chevaux suivront !!!
C'est pas bête !
Après le Cléon tient 8000 tours, après le bloc explose...
Mais déjà 7000 tours c'est bien. Après faut changer pas mal de pièces...
@@ByCharlesEnRitoui 8000tr avec équipage mobile avec cote longue course, comme souvent dans l'auto ! l'idée ici c'est de resté en 1100 mais avec alésage max sur un cléon (que je ne connais pas), course plus courte et bielles courte donc bloc raccourcis etc... le but augmenter le régime sans augmenter la vitesse linéaire voir la faire baisser !
@@mistralG2 Sacré budget quand même ! Et l'alésage max sur le 1108 est de 1148... donc...
@@ByCharlesEnRit je suis allez voir se qui existait en cleon fonte et en course mini on est deja a 72mm donc ça complique le downsizing avec un gros alésage.... en gros on se retrouve en 1300 super carré et donc un gordini....
doucement avec les grosses jantes, c'est du poids et de la résistance au roulement inutile même dans les virages vu le poids et la puissance, bref, tu jettes si tu veux gagner des chevaux facilement.
sur piste le seul arbitre c'est le chrono alors ne me crois pas, fais des essais et crois ce qu'il dit.
pour le traffic y pas vraiment de solution, à part augmenter la cylindrée mais t'as pas le droit, faut du couple, surtout si tu roules parfois chargé, ou monter une boite 12 vitesses type camion si tu as un moteur pointu mais tu ne vas pas aimer changer de vitesse tous les 100 mètres.
Euuuuh … grosses jantes ?
Passer de 4 à 5 pouces… je penses que c’est tout à fait raisonnable…
Et pour le trafic, le même moteur sort 25cv de plus sur d’autres modèles… (r11,super5…)
Mouai 😢.... malheureusement... nannn😂😂.....
🐠🐡🐠
Bloup bloup
et un trafic essence turbo le moteur est le même que la volvo 480 turbo
Gloire à l'atmosphérique et aux dremellistes qui cherches les 100cv au Litre, ne cède pas à cette vilainie qu'est l'éolienne républicaine ! 🤣
😎
😂
Petit filou va ! 😂
On est des tubes, on n’est pas des pots, mais on a tout ce qu’il nous faut 🫡
@@ByCharlesEnRit merci champion 🥹
pas assez ambitieu , vaut coller un LS 3 en position centrale avec deux turbos
Le moteur va partir sans la voiture là XD
🤣🤣🤣🤣
Beaucoup de Bla Bla. J'espère voir un peu plus de travail la prochaine fois. 😂
Maxxpeedingrods is not amused ...
Une petite vidéo de l'élargissement d'une jante ?
Portes toi bien.
Maxpeeding rods à niqué le game.
A nous de le niquer en atmo 😋
Pour les jantes, c'est prévu !!
@@ByCharlesEnRit Parfait ! Elle sera intéressante celle la, merci de nous partager tout ça.
en vrais un peu déçu, j'aime bien se que tu fait, mais bon
en vrais j'aimerais voir une 4l swap 1.7 de r5 de 90cv
car bon un 1.1 bon
Mais les 90CV sont sortables du 1100.
Avec un 1600 on peut sortir presque 180CV en atmo... la proportion est vite faite ;)
Te fais pas chier avec un turbo. Emmerde toi pour monter un compresseur.
??? 350cv traction avant
Non traction arrière (mais que en marche arrière du coup) 😂
Je suis déçu !! Je me suis dit un super projet ! Et non ... Dommage...
Les autres projets sont carrément mieux !!! 😋
Ta vidéo est brouillon. Tu te répètes souvent et il y a des incohérences.
"Ça fait vingt ans qu'elle dort sous un sapin. Ça fait dix ans qu'elle n'a pas démarré. Et quand je l'ai acheté elle a démarré au 1/4 de tour". Et pourtant du soulèves le capot pour "découvrir" qu'il n'y a pas de motorisation ! C'est quoi ce scénario ? C'est quoi cette comédie a simuler une grosse colère ?
Le succès te monte à la tête ???
Si c'est pour faire des vidéos du genre "les marseillais contre le reste du monde", je vais peut-être me désabonner. Cette vidéo n'a rien à voir avec les précédentes. Un peu plus de modération, de sérieux, de passion, de mécanique...
Oulaaaa tu me connais mal 😅
J’ai toujours fait des vidéos un peu décalées, sans prise de tête, et moins « sérieuse »
Regarde sur la chaîne, environ une fois par an, il y a une vidéo qui n’a rien à voir avec le reste 😉
Mais pas d’inquiétude ! Le flux de vidéos va continuer dans le bon sens 👌
@@ByCharlesEnRit Ben je l'espère parce que j'avais apprécié les dernières moins "décalées".