Просмотрев все три части пришел к выводу что вам с вашим Уралом нужно принять участие в офроуде с одноклассниками по проходимости,камаз4310,ЗИЛ 131,Урал 4320 или 375,газ 66. Удачи вам и спасибо за видео.
@@technica4x4 , всё, что "некст", судя по просмотренному мной в Сети, едет (и выглядит) примерно одинаково. И в чаче ведёт себя весьма посредственно, если сравнивать с "Шишигой". Впрочем, это исключительно моё диванное мнение.
@@technica4x4 , подкину вам идею: встретиться в оффроуд-битве с Combat Crew. Вы на "Некстах", они на "Шишиге". И с дивана я уже вижу, что они вам быстренько расскажут, зачем в хлебе дырочки. :) Слабо?
Здравствуй Артём всё прекрасно,но засадил ты урал ,да только прорезал и ему легче тонуть чем вылазить,их лебётки стараются тебя засадить а не вытащить они низко,видел я вытаскивал камаз у меня с зади блочёк высота 150см и трос тянен в верх,а если я был бы с вами,все вы вытащили бы КрАЗ,всего хорошего,успехов,удачи
13:58 - Уаз без блоков что ли? Вразнобой колеса работают. 15:28 - а вот это по мне! Зачем "идти в гору", если совсем рядом можно обойти. 27:17 - не включил блоки, боится дорогущие порталы порвать? 33:33 - это у него резина такая дубовая, или не стравился нормально? 38:17 - самоблоки хороши. 38:47 - 'это чертит смещенный передний картер, а есть еще и задний - вот и 2 лишних якоря. Всеж-таки геометрия ураловских мостов рулит. 46:29 - мы в свое время на Юноне преобразователь заказывали, втыкали в него небольшой керхер и смывали грязь. Один черт - уже мокрый, так хоть грязь сдерет. 48:38 - мне больно даже думать о состоянии задних фонарей и проводки. 50:02 , 51:55 , 1:16:11- и опять на трос не накинули тряпку - ай яй. 54:24 - пример, почему грузовик надежнее. Из-за высоты даже бак не помяло. 59:46 - ну водитель просто молодец, однозначно в примеры к учебнику. А вообще хорошо покатались, были и перегоны для отдыха, и где полебедиться.
Уаз блоки не включил просто,на соболе Александр блоки не включал в сложных ситуациях с машиной на буксире так как мог их порвать запросто,а стоит их ремонт не дешево и сложнее чем обычный мост разобрать,шины это трипадор плющатся хорошо он спустил их насколько посчитал нужным тем более он тащил газ69,на трос мы ничего не вешали опять:)это плохо,Михаил в том месте прошел просто идеально!!образцово!а так да,поездка удалась на славу,в выходные опять едем на аналогичное внедорожное путешествие🤩
@@tcigan80ify Какие ударные нагрузки в грязи без откосов? Ну сорвать в букс - это да. Удар по мостам может быть только если сопли закончились и впереди более-менее сухой выезд вверх. Да по видео все просто - человек экономит ресурс дорогих агрегатов, что правильно.
Это мой Баргузин и я был за рулём. Машина тупо упиралась в бревно левой стороной. И совсем не айс будет мостам при резком соприкосновении с бревно. При включённой межколесной блокировки передней бортовым или полуоси пришлось бы не сладко. Поэтому при буксировке лучше лебедку размещать, если застрял
@@tcigan80ify Так о том я и писал ранее - рвать дорогущие мосты на суровой нагрузке нет смысла, когда рядом даже грузовики имеются. Ударных нагрузок там нет, но сорваться на-напряге можно запросто. Все правильно сделал, о чем я и написал. (а бревно лучше бы откинули, а то эта нечисть иногда колом встает и между мостом и кузовом норовит встрять).
Отличные покатушки! Вы с Сергеем как всегда мастеркласс показали 😀. А Уралу спереди реально поставить механическую лебедку? Или двигатель не даст провести кардан? Наверное, только гидравлика и электролебедки. Электрические перегорают часто на больших грузовиках, а гидравлические торчат сильно спереди.
Вообще можно поставить лебедку спереди на урал некст,там мешает только выхлопная труба чтоб кардан провести между мотором и рамой и еще мешает нижний патрубок радиатора в него упирается корпус лебедки,но думаю можно скомпоновать,в общем скоро займусь этим вплотную.
Сложный вопрос,запас прочности урала конечно больше,но газ садко тоже легко все выдерживает,но есть ньюанс,самоблоки в мостах садко не любят повороты на асфальте,на садко Сергея мы уже меняли задний дифференциал,скоро видео будет,поэтому думаю у урала есть преимущество в надежности.
Просто огонь!!! Отличный ролик, столько позитива! Конечно для автодома это запредельно. Уралу конечно нужна передняя лебедка, гидравлика или механика... Отлично все, взаимовыручка, настроение! Жаль что шасси сейчас что Газона, а тем более Урала не подъемно стоят... Худо-бедно "домик" можно самому оснастить... Удачи вам!!!
@@technica4x4а какой расход топлива в среднем на бездорожье и на асфальте вашего Урала? И на сколько тысяч км. хватает шин в смешанном цикле асфальт/бездорожье?
Мужики вы красавчики! Все друг другу помогаете, взаимовыручка на высоте, если кто то буксует , то без негатива и матов помогаете. Приятно смотреть!
Так и должно быть!!👍🤝
Видос получился классный и всё красавцы👍
Класная увас команда , класнЬІе НекстЬІ , молодцЬІ!
Спасибо🤝
Привет всем. Пельмени на стол и смотрим кино 🎥 👍👍👍
Игорь привет!!!!
Как всегда огонь, спасибо за кино)
Привет, Артём🤝. Покатушки - огонь🔥🔥🔥
Привет Павел!!да оторвались по полной;)
Просмотрев все три части пришел к выводу что вам с вашим Уралом нужно принять участие в офроуде с одноклассниками по проходимости,камаз4310,ЗИЛ 131,Урал 4320 или 375,газ 66. Удачи вам и спасибо за видео.
Газ66 едет как тандартный садко некст,не лучше.
@@technica4x4 , судя по вашим выездам этого уж точно не скажешь. Не в пользу "Некста".
@@OVER9000- а где мы выезжали с газ66??на моем канале нет роликов с газ66 и садко некст,но скоро будет,уже сняли его.
@@technica4x4 , всё, что "некст", судя по просмотренному мной в Сети, едет (и выглядит) примерно одинаково. И в чаче ведёт себя весьма посредственно, если сравнивать с "Шишигой". Впрочем, это исключительно моё диванное мнение.
@@technica4x4 , подкину вам идею: встретиться в оффроуд-битве с Combat Crew. Вы на "Некстах", они на "Шишиге". И с дивана я уже вижу, что они вам быстренько расскажут, зачем в хлебе дырочки. :) Слабо?
На счет брода: да я бы здесь на девятке! 😀 Отличный выезд.🤝
Привет Артём!!! Кошерно прокатились по "Лесному проспекту" любо глянуть. Рад за всех.
Привет Алексей!!удалось вырваться на несколько дней,душу отвели хоть;)
@@technica4x4 хорошо отвели! и мышцы размяли и лёгкие провентилировали. 105,5% + три тонны здоровья......каждому.
@@user-lx5ff5qp3u👍👍👍👍👍🤝
""Лебедиться нельзя дергать" запятую ставьте сами..." - Ок. Запятая нужна перед словом "запятую".
Здравствуй Артём всё прекрасно,но засадил ты урал ,да только прорезал и ему легче тонуть чем вылазить,их лебётки стараются тебя засадить а не вытащить они низко,видел я вытаскивал камаз у меня с зади блочёк высота 150см и трос тянен в верх,а если я был бы с вами,все вы вытащили бы КрАЗ,всего хорошего,успехов,удачи
Привет Вячеслав Михайлович!!!!это точно,было бы здорово с вами прокатиться и с вашим кразом,жаль далеко мы;)
Вячеслав Михайлович🤝, вы там нужны😊
@@павелзасухин-р1н Здравствуй Павел,я расскажу про свой взгляд на это потом,всего хорошего,успехов,удачи
👍👍👍👍👍👍👍...
47:36 Справа в кадре мужчина молится?😆
🤣🤣🤣
👍👍👍
13:58 - Уаз без блоков что ли? Вразнобой колеса работают. 15:28 - а вот это по мне! Зачем "идти в гору", если совсем рядом можно обойти. 27:17 - не включил блоки, боится дорогущие порталы порвать? 33:33 - это у него резина такая дубовая, или не стравился нормально? 38:17 - самоблоки хороши. 38:47 - 'это чертит смещенный передний картер, а есть еще и задний - вот и 2 лишних якоря. Всеж-таки геометрия ураловских мостов рулит. 46:29 - мы в свое время на Юноне преобразователь заказывали, втыкали в него небольшой керхер и смывали грязь. Один черт - уже мокрый, так хоть грязь сдерет. 48:38 - мне больно даже думать о состоянии задних фонарей и проводки. 50:02 , 51:55 , 1:16:11- и опять на трос не накинули тряпку - ай яй. 54:24 - пример, почему грузовик надежнее. Из-за высоты даже бак не помяло. 59:46 - ну водитель просто молодец, однозначно в примеры к учебнику. А вообще хорошо покатались, были и перегоны для отдыха, и где полебедиться.
Уаз блоки не включил просто,на соболе Александр блоки не включал в сложных ситуациях с машиной на буксире так как мог их порвать запросто,а стоит их ремонт не дешево и сложнее чем обычный мост разобрать,шины это трипадор плющатся хорошо он спустил их насколько посчитал нужным тем более он тащил газ69,на трос мы ничего не вешали опять:)это плохо,Михаил в том месте прошел просто идеально!!образцово!а так да,поездка удалась на славу,в выходные опять едем на аналогичное внедорожное путешествие🤩
А для чего включать блокировки при ударных нагрузках на трансмиссию? Сзади брелок на 2 тонны висит, инерции при разгоне нет.
@@tcigan80ify Какие ударные нагрузки в грязи без откосов? Ну сорвать в букс - это да. Удар по мостам может быть только если сопли закончились и впереди более-менее сухой выезд вверх. Да по видео все просто - человек экономит ресурс дорогих агрегатов, что правильно.
Это мой Баргузин и я был за рулём. Машина тупо упиралась в бревно левой стороной. И совсем не айс будет мостам при резком соприкосновении с бревно. При включённой межколесной блокировки передней бортовым или полуоси пришлось бы не сладко. Поэтому при буксировке лучше лебедку размещать, если застрял
@@tcigan80ify Так о том я и писал ранее - рвать дорогущие мосты на суровой нагрузке нет смысла, когда рядом даже грузовики имеются. Ударных нагрузок там нет, но сорваться на-напряге можно запросто. Все правильно сделал, о чем я и написал. (а бревно лучше бы откинули, а то эта нечисть иногда колом встает и между мостом и кузовом норовит встрять).
🤝💪👍💯
Отличные покатушки! Вы с Сергеем как всегда мастеркласс показали 😀. А Уралу спереди реально поставить механическую лебедку? Или двигатель не даст провести кардан? Наверное, только гидравлика и электролебедки. Электрические перегорают часто на больших грузовиках, а гидравлические торчат сильно спереди.
Вообще можно поставить лебедку спереди на урал некст,там мешает только выхлопная труба чтоб кардан провести между мотором и рамой и еще мешает нижний патрубок радиатора в него упирается корпус лебедки,но думаю можно скомпоновать,в общем скоро займусь этим вплотную.
Что надежней на бездорожье: Урал Некст или Садко Некст?
Сложный вопрос,запас прочности урала конечно больше,но газ садко тоже легко все выдерживает,но есть ньюанс,самоблоки в мостах садко не любят повороты на асфальте,на садко Сергея мы уже меняли задний дифференциал,скоро видео будет,поэтому думаю у урала есть преимущество в надежности.
Бешеные фургоны😂
🤣
Просто огонь!!! Отличный ролик, столько позитива! Конечно для автодома это запредельно. Уралу конечно нужна передняя лебедка, гидравлика или механика... Отлично все, взаимовыручка, настроение! Жаль что шасси сейчас что Газона, а тем более Урала не подъемно стоят... Худо-бедно "домик" можно самому оснастить... Удачи вам!!!
Да,цены сейчас не радуют это точно,хорошо урал купил еще в 2216г.щас я бы не потянул.
@@technica4x4 Хороший выбор!)))
@@КальневАлексейда,ни разу не пожалел о своем выборе!
@@technica4x4а какой расход топлива в среднем на бездорожье и на асфальте вашего Урала?
И на сколько тысяч км. хватает шин в смешанном цикле асфальт/бездорожье?
@@watching-r4z расход топлива на урале в среднем 25л.на 100км.на бездорожье около 50-70л.в день при сложных условиях.
Молодцы! Класс!
Присоедениться к Вам можно?
Да можно в принципе,а какая машина у вас?грузовая?
@@technica4x4 Планирую приобрести Садко Next для постройки автодома.
Надеюсь к лету 2024 года уже буду готов.