Yo en El concesionario de Majadahonda, Madrid, no tuve problemas. Estuve hora y media probándolo. Con respecto a los " botones" no compré TESLA por la falta de ellos. El coche me encanta
Me alegro que allí te hayan tratado correctamente. Por lo que veo, ha sido una falla que hay en el concesionario que visité de Bilbao. Totalmente respetable tu decisión de compra. Como dice el refrán, para gustos los colores jejeje ☺ Un saludo y gracias por el aporte con tu comentario.
Totalmente de acuerdo contigo.Me decidí por el seal precisamente por la misma razón , me gusta un coche que tenga sus intermitentes donde tienen que estar no en el volante .Se ve que tiene un tesla y defiende lo que tiene.Solo son críticas sin fundamento
Tengo un Seal RWD desde hace 3 meses y en algunas cosas que comentas si son ciertas. La suspensión es algo blanda y tiene inercias en curvas. Ahora bien, he leído muchas veces lo de la poca retención y no es así. Me explico, el coche sí retiene, pero no funciona como One Pedal. Es decir, retiene como un freno motor de un térmico pero sin llegar a detenerse. Parece pensado para que se comporte como un térmico automático. Además, el primer tramo al pisar el freno es frenada regenerativa, el tramo final del pedal sí es freno mecánico. Yo vengo de un León TDI y el freno motor del Seal retiene bastante es comparación. Un ejemplo, he llegado a hacer que el freno motor regenere a picos de 30+Kw. Por otro lado, lo del comercial es para decírselo a la cara! 😮
Muchas Gracias por tu comentario. Mejor que el tuyo ninguno, ya que posees un Seal. En cuanto a lo del freno, si efectivamente será así como bien dices, el caso es que claro, yo llevo ya 8 meses funcionando con el Model 3 y su freno es "One Pedal". Vamos hasta te detiene el coche en ligeras pendientes. Como todo, es cuestión de acostumbrarse. También no te creas, me pasa incluso a peor, cuando me subo a un vehículo de combustión. Se me hace muy extraño tener que frenar jajaja 😄. un saludo y que disfrutes del Seal. Gracias por la info.
@@MisElectricos ¡De nada! Exacto, viniendo de un Model 3 (no lo he probado, pero sí un Model Y) que se puede conducir sin pisar el freno, entiendo que la sensación debe ser que no retiene. Igual que con lo que has comentado respecto a los botones, va a gustos. Entiendo que la filosofía en el Seal es el de facilitar la transición de un combustión a un eléctrico haciendo que este se comporte casi como un térmico con cambio automático. Es más por filosofía de marca que no por algo técnico. En mi caso, descarté un Tesla porque yo necesito los botones físicos. No quiero quitar la vista de la carretera para buscar un botón en la pantalla central, quiero guiarme por el tacto manteniendo la vista al frente. Me parece más seguro y me da más sensación de estar al control del vehículo. Un detalle extra a lo de la retención: cuanto más rápido vas, más se nota la retención. Es decir, que a 120Km/h se nota más la retención que a 50Km/h. ¡Espero que puedas tener la oportunidad de volverlo a probar con más tiempo!
@@rubsancas Totalmente de acuerdo con tus palabras. Me he mal acostumbrado a no tener que pisar prácticamente nada el pedal del freno. Efectivamente, lo de los botones es cuestión de hábitos o gustos. Me parece correcta tu decisión. Si los necesitas físicamente, pues no hay nada que decir. Y si si, espero poder volver a probarlo, pero casi seguro que no será ni en ese cocesionario, ni esa unidad. Un saludo!
Yo estuve probando el Seal Blanco de Bilbao la semana pasada y estoy totalmente de acuerdo. En 15 min quería estar de vuelta al concesionario. No sé si probaste el mismo que yo pero el pedal de freno me daba una grima increíble, tenía un tacto malísimo, el desbloqueo es muy tosco y en general le falta refinamiento en marcha, sobre todo en ciudad es mucho más cómodo el Tesla. La retención era nula. El comercial fue bastante malo, no tenía ni idea de los datos mínimos. Ni nos enseñó el coche, ni maletero ni nada. Los pilares del coche cierran mucho y se vuelve angosto el habitáculo aún siendo amplio, no sé si me explico.
@@4pk0rc Mejor no lo has podido describir. Suscribo cada palabra dicha por que es tal y como lo viví yo. Y si si, el freno no me gustó nada de nada y es más, que no lo dije en el video por no hacerlo más largo pero el coche daba ligeros tirones a baja velocidad. Al salir de los semáforos por ejemplo. Todo lo que has comentado, me ocurrió tal cual con el comercial.. No me enseño nada de nada del coche y si, probé el SEAL blanco. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo! 😊
Pues probasteis una unidad defectuosa.Yo lo he probado en 2 ocasiones y sobre los tirones nada absolutamente.Al contrario, mucha suavidad de conducción, confort acústico muy logrado y sobre el pedal de freno, lo vi normal.Mi coche actual es un BWM serie 5 del 2014, por lo que estoy acostumbrado a coches bien refinados y bien fabricados
@@hectormunozcalvo6938 Tienes el mismo coche que uno de mis hermanos 👍🏼😊. En cuanto a los tirones, eran mínimos. Solo al ir a emprender la marcha, después de iba normal. Prueba si puedes un Model 3 Highland y a ver que te parece, de acuerdo? Muchas gracias por el comentario. Un saludo
Yo creo que eres muy fanatico de tesla hasta el punto de que te cuesta ver las ventajas de otros coches... Desde tu postura tienes que ser mas neutral... Y gracias por el esfuerzo.
Hola buenas! Permíteme que discrepe de tu opinión. He tenido en mi haber, coches: Renault, Peugeot, Opel, Seat, Volkswagen, Mercedes, Audi, BMW y Tesla. La mayoría de gama media alta. Si me tuviera que decantar por una marca, sería por Mercedes sin ninguna duda, seguido muy estrechamente de Audi y BMW. Próximamente haré reviews de coches de estas últimas marcas y verás mi opinión, si sigues este canal claro. Lo que si tienes que entender, es que a día de hoy, por calidad, prestaciones, equipamiento y precio, Tesla es la opción mas destacada e imbatible, sin ninguna duda. Te invito a que pruebes en este caso un BYD Seal y un Tesla Model 3 Highland, y después no tengo ningún problema en debatir, educadamente claro está, las apreciaciones que tengamos ambos. No obstante, como he dicho en varias ocasiones en el video, el BYD Seal, me gustó mucho, pero creo que le falta una pequeña evolución o actualización y ajustar el precio para ser un duro competidor de un Model 3. Gracias por tu comentario, recibe un cordial saludo.
yo creo que tienes toda la razón , ahora te lo pones mal para que te dejen probar otros modelos , mejor comentarlo primero con el responsable de la concesión y si ves que no te responden adecuadamente , meter caña por aquí , esa es mi opinión . un saludo
@@antonioborrellronda1160 La idea es hacer reviews de vehículos y ya he probado un par que subiré los videos pero este salí con mal sabor de boca y por eso hice el video pero normalmente suelen estar bien preparados pero éste comercial, en este caso no me gustó la triquiñuela de por tlf todo muy bien y luego, la cosa no fue tal cuel. Muchas gracias por el aporte. Un saludo
Me pasó exactamente eso mismo en el mismo sitio, una M de comercial, que te quita las ganas de comprar el coche. En cambio en Madrid fue todo lo contrario, dos mundos opuestos.
@@joseignaciohorcajo4889 Evidentemente, supongo que en cada concesionario, será totalmente diferente. En este desde luego, dejo mucho que desear. Es que como cambia la situación de un comercial a otro. Como bien has dicho, puede ser otro mundo. Muchas gracias por el comentario. Un saludo
@@alextrashorras Bueno, dos horas da algo más de tiempo. Yo solo estuve 15 o 20min a lo sumo y aparte lo que he comentado en el video. El comercial dejó mucho de desear. Como fue tu experiencia con los comerciales? Podrías decirnos de que ciudad fue? Un saludo!
@@MisElectricosla verdad es que el comercial respondió a todo lo que le pregunté, y lo que le pregunté que no sabía fue directamente a Miguel (el técnico mecánico de byd) a preguntárselo. (Cosas como dónde estaba el sistema de desconexión de la batería de alta capacidad). Coincido contigo en que el maletero es pequeño para el tamaño del coche, pero en mi caso el maletero solo lo necesito tres veces al año. Me parece una transición más lógica a lo eléctrico que el Tesla. La retención que tiene es similar a la que tienes al soltar el pedal de un térmico, entiendo que si tus trayectos son siempre en ciudad es mejor el Tesla. Lo del plástico duro en la parte de abajo de las puertas me parece bien, soy el típico que siempre al salir acaba rozando con el zapato en la puerta, y mejor que sea duro. Lo peor que tiene son dos cosas, la radio qué sintoniza fatal, pierde frecuencias en viaje, no he probado en mi vida una radio peor; el otro punto malísimo es la medición del consumo, o te da el histórico desde el primer kilómetro o te da el de los últimos 50 km, que no sirve para nada,
@@alextrashorras Coincido perfectamente en lo que relatas. Evidentemente como en cualquier vehículo, hay que adaptarse a lo que a uno le satisface y da uso. En mi caso de la prueba, fue tan escasa de tiempo y tan mal informado, que no pude constatar ni probar, las cosas que has comentado. La experiencia que tu has tenido en prueba y compra, es como debería ser en todos los concesionarios. Gracias por la info. Un saludo!
@@ALf-mn3qe Le verdad que no fui con la idea de hacerle una mala crítica pero visto como fue todo, me salió. Es que yo cuando voy a comprar algo, exijo bastante de los vendedores que el dinero cuesta mucho ganarlo. Un saludo!
Yo en El concesionario de Majadahonda, Madrid, no tuve problemas. Estuve hora y media probándolo. Con respecto a los " botones" no compré TESLA por la falta de ellos. El coche me encanta
Me alegro que allí te hayan tratado correctamente. Por lo que veo, ha sido una falla que hay en el concesionario que visité de Bilbao. Totalmente respetable tu decisión de compra. Como dice el refrán, para gustos los colores jejeje ☺ Un saludo y gracias por el aporte con tu comentario.
Totalmente de acuerdo contigo.Me decidí por el seal precisamente por la misma razón , me gusta un coche que tenga sus intermitentes donde tienen que estar no en el volante .Se ve que tiene un tesla y defiende lo que tiene.Solo son críticas sin fundamento
Tengo un Seal RWD desde hace 3 meses y en algunas cosas que comentas si son ciertas. La suspensión es algo blanda y tiene inercias en curvas.
Ahora bien, he leído muchas veces lo de la poca retención y no es así. Me explico, el coche sí retiene, pero no funciona como One Pedal. Es decir, retiene como un freno motor de un térmico pero sin llegar a detenerse. Parece pensado para que se comporte como un térmico automático.
Además, el primer tramo al pisar el freno es frenada regenerativa, el tramo final del pedal sí es freno mecánico.
Yo vengo de un León TDI y el freno motor del Seal retiene bastante es comparación. Un ejemplo, he llegado a hacer que el freno motor regenere a picos de 30+Kw.
Por otro lado, lo del comercial es para decírselo a la cara! 😮
Muchas Gracias por tu comentario. Mejor que el tuyo ninguno, ya que posees un Seal.
En cuanto a lo del freno, si efectivamente será así como bien dices, el caso es que claro, yo llevo ya 8 meses funcionando con el Model 3 y su freno es "One Pedal". Vamos hasta te detiene el coche en ligeras pendientes. Como todo, es cuestión de acostumbrarse. También no te creas, me pasa incluso a peor, cuando me subo a un vehículo de combustión. Se me hace muy extraño tener que frenar jajaja 😄. un saludo y que disfrutes del Seal. Gracias por la info.
@@MisElectricos ¡De nada!
Exacto, viniendo de un Model 3 (no lo he probado, pero sí un Model Y) que se puede conducir sin pisar el freno, entiendo que la sensación debe ser que no retiene. Igual que con lo que has comentado respecto a los botones, va a gustos. Entiendo que la filosofía en el Seal es el de facilitar la transición de un combustión a un eléctrico haciendo que este se comporte casi como un térmico con cambio automático. Es más por filosofía de marca que no por algo técnico.
En mi caso, descarté un Tesla porque yo necesito los botones físicos. No quiero quitar la vista de la carretera para buscar un botón en la pantalla central, quiero guiarme por el tacto manteniendo la vista al frente. Me parece más seguro y me da más sensación de estar al control del vehículo.
Un detalle extra a lo de la retención: cuanto más rápido vas, más se nota la retención. Es decir, que a 120Km/h se nota más la retención que a 50Km/h.
¡Espero que puedas tener la oportunidad de volverlo a probar con más tiempo!
@@rubsancas Totalmente de acuerdo con tus palabras. Me he mal acostumbrado a no tener que pisar prácticamente nada el pedal del freno.
Efectivamente, lo de los botones es cuestión de hábitos o gustos. Me parece correcta tu decisión. Si los necesitas físicamente, pues no hay nada que decir.
Y si si, espero poder volver a probarlo, pero casi seguro que no será ni en ese cocesionario, ni esa unidad.
Un saludo!
Yo estuve probando el Seal Blanco de Bilbao la semana pasada y estoy totalmente de acuerdo. En 15 min quería estar de vuelta al concesionario. No sé si probaste el mismo que yo pero el pedal de freno me daba una grima increíble, tenía un tacto malísimo, el desbloqueo es muy tosco y en general le falta refinamiento en marcha, sobre todo en ciudad es mucho más cómodo el Tesla. La retención era nula.
El comercial fue bastante malo, no tenía ni idea de los datos mínimos. Ni nos enseñó el coche, ni maletero ni nada.
Los pilares del coche cierran mucho y se vuelve angosto el habitáculo aún siendo amplio, no sé si me explico.
@@4pk0rc Mejor no lo has podido describir. Suscribo cada palabra dicha por que es tal y como lo viví yo. Y si si, el freno no me gustó nada de nada y es más, que no lo dije en el video por no hacerlo más largo pero el coche daba ligeros tirones a baja velocidad. Al salir de los semáforos por ejemplo. Todo lo que has comentado, me ocurrió tal cual con el comercial.. No me enseño nada de nada del coche y si, probé el SEAL blanco. Muchas gracias por tu comentario. Un saludo! 😊
Pues probasteis una unidad defectuosa.Yo lo he probado en 2 ocasiones y sobre los tirones nada absolutamente.Al contrario, mucha suavidad de conducción, confort acústico muy logrado y sobre el pedal de freno, lo vi normal.Mi coche actual es un BWM serie 5 del 2014, por lo que estoy acostumbrado a coches bien refinados y bien fabricados
@@hectormunozcalvo6938 Tienes el mismo coche que uno de mis hermanos 👍🏼😊. En cuanto a los tirones, eran mínimos. Solo al ir a emprender la marcha, después de iba normal. Prueba si puedes un Model 3 Highland y a ver que te parece, de acuerdo? Muchas gracias por el comentario. Un saludo
Yo creo que eres muy fanatico de tesla hasta el punto de que te cuesta ver las ventajas de otros coches... Desde tu postura tienes que ser mas neutral... Y gracias por el esfuerzo.
Hola buenas! Permíteme que discrepe de tu opinión. He tenido en mi haber, coches: Renault, Peugeot, Opel, Seat, Volkswagen, Mercedes, Audi, BMW y Tesla. La mayoría de gama media alta. Si me tuviera que decantar por una marca, sería por Mercedes sin ninguna duda, seguido muy estrechamente de Audi y BMW. Próximamente haré reviews de coches de estas últimas marcas y verás mi opinión, si sigues este canal claro. Lo que si tienes que entender, es que a día de hoy, por calidad, prestaciones, equipamiento y precio, Tesla es la opción mas destacada e imbatible, sin ninguna duda. Te invito a que pruebes en este caso un BYD Seal y un Tesla Model 3 Highland, y después no tengo ningún problema en debatir, educadamente claro está, las apreciaciones que tengamos ambos. No obstante, como he dicho en varias ocasiones en el video, el BYD Seal, me gustó mucho, pero creo que le falta una pequeña evolución o actualización y ajustar el precio para ser un duro competidor de un Model 3. Gracias por tu comentario, recibe un cordial saludo.
yo creo que tienes toda la razón , ahora te lo pones mal para que te dejen probar otros modelos , mejor comentarlo primero con el responsable de la concesión y si ves que no te responden adecuadamente , meter caña por aquí , esa es mi opinión . un saludo
@@antonioborrellronda1160 La idea es hacer reviews de vehículos y ya he probado un par que subiré los videos pero este salí con mal sabor de boca y por eso hice el video pero normalmente suelen estar bien preparados pero éste comercial, en este caso no me gustó la triquiñuela de por tlf todo muy bien y luego, la cosa no fue tal cuel. Muchas gracias por el aporte. Un saludo
Me pasó exactamente eso mismo en el mismo sitio, una M de comercial, que te quita las ganas de comprar el coche.
En cambio en Madrid fue todo lo contrario, dos mundos opuestos.
@@joseignaciohorcajo4889 Evidentemente, supongo que en cada concesionario, será totalmente diferente. En este desde luego, dejo mucho que desear. Es que como cambia la situación de un comercial a otro. Como bien has dicho, puede ser otro mundo. Muchas gracias por el comentario. Un saludo
Yo cuando me lo compré primero lo probé 2 horas.
@@alextrashorras Bueno, dos horas da algo más de tiempo. Yo solo estuve 15 o 20min a lo sumo y aparte lo que he comentado en el video. El comercial dejó mucho de desear. Como fue tu experiencia con los comerciales? Podrías decirnos de que ciudad fue? Un saludo!
@@MisElectricosla verdad es que el comercial respondió a todo lo que le pregunté, y lo que le pregunté que no sabía fue directamente a Miguel (el técnico mecánico de byd) a preguntárselo. (Cosas como dónde estaba el sistema de desconexión de la batería de alta capacidad).
Coincido contigo en que el maletero es pequeño para el tamaño del coche, pero en mi caso el maletero solo lo necesito tres veces al año.
Me parece una transición más lógica a lo eléctrico que el Tesla. La retención que tiene es similar a la que tienes al soltar el pedal de un térmico, entiendo que si tus trayectos son siempre en ciudad es mejor el Tesla.
Lo del plástico duro en la parte de abajo de las puertas me parece bien, soy el típico que siempre al salir acaba rozando con el zapato en la puerta, y mejor que sea duro.
Lo peor que tiene son dos cosas, la radio qué sintoniza fatal, pierde frecuencias en viaje, no he probado en mi vida una radio peor; el otro punto malísimo es la medición del consumo, o te da el histórico desde el primer kilómetro o te da el de los últimos 50 km, que no sirve para nada,
@@alextrashorras Coincido perfectamente en lo que relatas. Evidentemente como en cualquier vehículo, hay que adaptarse a lo que a uno le satisface y da uso. En mi caso de la prueba, fue tan escasa de tiempo y tan mal informado, que no pude constatar ni probar, las cosas que has comentado. La experiencia que tu has tenido en prueba y compra, es como debería ser en todos los concesionarios. Gracias por la info. Un saludo!
Mal profesional sin paliativos , no lo sientas por él , con esta crítica quizá le has hecho un favor.
@@ALf-mn3qe Le verdad que no fui con la idea de hacerle una mala crítica pero visto como fue todo, me salió. Es que yo cuando voy a comprar algo, exijo bastante de los vendedores que el dinero cuesta mucho ganarlo. Un saludo!